トヨタ アクア 2011年モデル のクチコミ掲示板

話題のアクア試乗してきました！

[卍名無し卍]

アクアは1.5Sを試乗しました。
色は　イエローだったためとっても恥ずかしかったです！
乗り心地はとっても気持ちよかったです！
でも私はアクアを検討してましたが！
なんか！いまいち・・・だったため
プリウスがいいな〜と思いました！
だから今は！プリウスか・アクアを検討中！
でございます！(　´∀｀)


アクア・・・・・・・1.5Sを検討中！



プリウス・・・・・・Sツーリングセレクションを検討中！



でも私は！
せいぜい40代のためにプリウスが欲しいです！



コメントお願いします！＼(^o^)／

書込番号：14071516

[セカンドライフはまだ・・・]

どのような用途なのかを書かないと、皆さんコメントしにくいかも。

４０代ということだけでは・・・

「自分乗り」とか「子供が一人、今小学校低学年、サッカーの練習道具くらい荷物を載せます」とかですね。

オレンジのアクアが走っているのを見ました（試乗車かな）。意外と目立たなかった。

レッド、イエローならまた違った印象になるかもしれないのですが＾＾；

モーターショーでも水色のを見ていたので、「外観的にはすぐ飽きるかも」というのが私個人的な印象です。

また内装はトヨタらしからぬ「高級感」のない仕上がりだと思います。

プリウスの方が満足するのではないでしょうか。

個人的にはツーリングは要らないと思います。

書込番号：14071709

[埼玉りょう]

値引き金額で言ったら　プリウス　20万　アクア5万
乗った時の空間の広さもプリウス・・・当たり前ですね
人それぞれ考える事は違うと思いますが
家は取り回しの良さでアクアを予約しました。
　後で後悔しないように悩んでください＾＾；

書込番号：14071729

[ＲＴkobapapa]

２月２日アクアＳ(RED)納車待ちの者です。２年前３０白プリ（ＳＴ）のオーナーになり、ハイブリイドデビューしました。今回のアクアは、家内がプリウスより取り回しのいいコンパクトな車が欲しいということでデリカ（Ｄ−５）より乗り換えとなりました。プリウスでは２年間で８万ｷﾛ乗り、ハイブリッドの恩恵を十分体感した上でアクアの購入を決めました。アクアは試乗で２回しか乗っていないので、納車後実際乗車し、感想を報告したいと思います。
プリウスにしろ、アクアにしろ試乗し、しっかりと後悔のないように検討して下さい。

書込番号：14072022

[りょう＠はやぶさ]

４０代だからアクアは似合わないということはないですが、ボディサイズや車両価格の面で支障が無いのなら、プリウスをおすすめします。もっとも、総支払額はアクアもプリウスもそれほど変わらないと思いますが・・・。
プリウスは昨年暮れの価格改定（MC）で若干お値段がUPしましたが、Sツーリングなどの高グレードは値上げ幅が小さく、相対的にお買い得かもしれません。評判の悪かった乗り心地や静粛性が改善されたというリポートも散見されます。
アクアは今契約しても半年ほど待つことになるでしょうし、その間の現有車の値落ちまで考えると更に価格差は縮まります。一般的に買って後悔しないのは車格が上の車だと思いますので・・・プリウスはもちろんですが、アクアもすぐに見慣れた車になるでしょうしね。

ちょっと話は変わりますが、黄色のアクア・・・私も４０代（顔アイコンが反則？）ですが、いいじゃないですか黄色。アクアを買うなら私は赤か青か黄にしますねー。
私もつい最近まで黄色のコペンを所有していましたが、小さい車（アクアの大きさは微妙ですが）は色がついていた方が楽しいですよ！

書込番号：14072178

[toto ちゃん]

フィットハイブリッドは試乗しましたか？

私はプリウスを試乗して視界が悪くてやめました。アクアも考えましたが、狭そうなのでやめました。

フィットを試乗して、それでもプリウスが良ければプリウスで良いと思います♪

書込番号：14073089　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

プリウスを試乗するときは必ずマイナーチェンジ後であることを確認して
試乗してください。
マイナーチェンジ前後のプリウスでは全く別の車です。

アクアやフィットＨＶと比較すると当然ですが
運動性能、広さ、快適性、静粛性のレベルが違う、いえクラスが違うと言えるでしょう。

もし、プリウスツーリング以上の予算がありましたら、プリウスαにも乗ってみてください。
マイナーチェンジプリウスよりももう一つ静かで広いです。
さらに予算があるならばカムリＨＶに乗ってみてください。
こっちはαよりももっと静かでパワーがあります。

アクア＜＜プリウス＜プリウスα＜カムリ

とハイブリッドシリーズは分かり易いほどランク付けが徹底していますので
車に求める快適性・性能と値段を比較して選んでみてください。

個人的にお買い得なのはプリウス、カムリかと思います。

書込番号：14073232

[秋葉原市民]

車は事業車を除いて趣味趣向で第一の判断がされると思います。次に支払能力
主な使い道・・・・（趣向が強い人は２＋２シートに家族4人乗せる人もいますが）

HVを選択する人は生涯コスト論はかなり低いところにあると思います。
生涯コスト論でいえば　軽自動車を選択するのが一番経費かかりませんから。
（高速や山岳路中心である場合は別ですが）
ホンダのIMEは高速や坂道で苦労する可能性があるので
トヨタHVを選んだ人はHVシステムとしてホンダの選択は苦しいのではと思います。
http://www.hybrid-nenpi.com/evaluation/insight02.php

しかし、ホンダもいよいよ本格的なHVシステムをアコードに積むようですから
ツーモーターのホンダHVは少し楽しみです。

アクアとプリウスは動力性能は違いますし電池も小さくなっていますので
その辺はどうなるのか　これからの価格コムのインプレが楽しみです。
しかしカムリに乗っている人がビッツに乗ってガッカリという論理はないと思うので
それぞれの環境で最善の選択をするべきと思います。

金があれば　プリウスだと思います。
しかし、超燃費マニアとか環境・・・道が狭いとか駐車場の関係とか
チョイノリが多いとか　そうだと　アクアでしょうか。
しかしHVを買うと　こぞって燃費マニアになる傾向はあります。
高価な計器を導入したり　水温計やタコメーターを取り付けたり
燃費のためにコストをかける人も増えています。
HV乗りはの燃費は　コストよりも記録意識が強い傾向があると思います。
水温計をつけると特に冬はとろとろ運転が燃費によくないことに気がつきます。

いずれにせよ　コンパクト　大衆車　上級車　高級車　ミニバン
HVのフルラインをほぼ同じ形式でトヨタは揃えていますので
選択の幅は広がりましたね。
プリウス1車種の時は悩まないですみましたけれど　幅がありませんでしたから
何かを我慢する頻度は高かったと思います。

書込番号：14073416

[艦船模型マニア]

同じ40代です。アクアとプリウスＳツーリングの比較の基準がわかりません。走りにこだわるのか、それとも・・・。私は車に詳しくないので、トヨタ車と言う事と、スタイルに一目惚れしました。

書込番号：14075446

[ふゆのあさ]

本日、私も試乗してきました。
ちなみに契約は12月に済ませていますので、納車は２月中旬を予定しております。

プリウスとアクアは、乗車人数が何人がメインになるかですね。
というのも両端の後部座席の頭上スペースが狭いので圧迫感があるからです。
後部の膝スペースは、こちらのホームページで握りこぶし一個分とあります。
参考画像はこちら
http://www.tkh.jp/htm/hp/car/puriusc.htm
私１６０cmの場合、運転席にのると、後ろは握りこぶし２個分ぐらいで全く問題はありません。
運転すると加速も静かで、さすがハイブリットです。
発進しても走行中、エンジンがしばらくかかりません。
また、ブレーキを踏むと電車の音のようなものがかすかに聞こえ、
エネルギーを貯めてるのが分かってうきうきします。
後半は、エンジンがかかるようにアクセルを少し踏み込んで運転し、試乗でのメーター表示の燃費は、18km/Ｌでした。これなら20km/Ｌ以上は簡単にいきそうです。
ちなみに、エコジャッジの得点は、前半７４点、後半６３点でした。　
納車が楽しみになってきます。
おすすめの車だと思います。

書込番号：14078851

[秋葉原市民]

アクア　プリウス　FITHVの性能比較がありました。


http://gazoo.com/toyota_newcar/aqua/1112/page2.asp

FITHVのシステム出力（エンジン＋モーター）は発表されていませんが
インサイトと同じならモーターファン新型インサイトのすべての
23頁に書いてある　９８ps　トルク１６７nm
なんとアクアのモータートルクは　インサイトの総合トルクより
大きく１６９nm　エンジントルクは１１１nm
この辺が車の性格の違いの大きなところだと思います。
アクアも30型プリウスもシステムトルクを公表していないので
この辺は運転して確かめるしかないと思います。

トルクの意味はこちらを見るとわかりやすいですね。
http://autoc-one.jp/word/418556/

書込番号：14079159

燃費良さそうです

[しかむらもんど]

先日，アクアを契約して，昨日試乗をしてきました。現在はプリウスに乗っていますが，かなり走行距離がいってるため購入に踏み切りました。
試乗の感想ですが，まずプリウスと同じように動力系が１．５プラスモーターという設定ですが，走り出しが軽いです。車重が軽いということが大きいのでしょうが，とてもいい感じです。また，プリウスに比べると少し静かな感じがします。ハンドリングも切れがある感じでした。それから，座席が少し堅めですが，大きめでしっかりホールドしてくれる印象を持ちました。
（あくまでも，私が乗っている二代目プリウスと比べてです。）また，回生ブレーキですが，ショックが小さくなっている感じです。現在乗っているプリウスは，長距離通勤もあり，良いときは，燃費計で２７ｋｍ／ｌいきますが，今回の試乗の結果から３０ｋｍ／ｌはいくのではと思っています。いいことばかり書きましたが，マイナス点を上げると，後ろが頭部上のスペースが狭いところです。また，後ろの視界はプリウス同様悪いです。後ろの座席については，コンパクトカーというのは全般的にこんなものだと思います。試乗した中でソリオだけは，ゆったりしてましたが。また，視界が悪いのは，致し方ないと思います。燃費をよくするためには，クルマの形状は削れないところだと思いますので。うちの場合は，１８０ｃｍぐらいの人間が後ろに乗車することは，まずありませんし，燃費が良いクルマという条件（長距離通勤もあり，燃費が良いのが必須条件）でこのクルマにしました。条件が合う方にとっは，とても買いの車だと思います。
ちなみにディーラーの方によると納期はＳですが６月予定だそうです。Ｌは４月，Ｇは７月ぐらいと言ってました。

書込番号：14027001

MEGA WEBに

[ばしこ]

今日、お台場のMEGA WEBに立ち寄ってみたらAQUAが赤、黄色、白、黒、オレンジ、その他、多数、展示されてました。赤のAQUAはTRDのパーツが装着されてました。
試乗も可能でしたが3連休の為か明日、明後日までかなり予約で埋まってました。
一度にいろんな色が見れるのがよかったです。

書込番号：13993733　スマートフォンサイトからの書き込み

全て契約終了

[kosupapa]

これから契約する方の参考になればと思います。
因みに私は12月14日に車両本体の契約をしました。また本日DOPの契約も済ませてきました。

１２月１４日　契約分

グレード：Ｓ
　　色　：ブラックマイカ（209）
内 装 色：フレッシュグリーン
車両価格：￥１，７９０，０００
本体値引：￥３９，１６５

ＭＯＰ：ビューティーパッケージ、ＬＥＤヘッドランプパッケージ、スマートエントリーパッケージ、ナビレディーパッケージ、寒冷地仕様　　
計￥２６４，６００

ＤＯＰ：フロアマット、サイドバイザー、ナンバーフレーム（F.R）、Ｉpod対応アダプター、ガラスコーティング、下回り防錆加工
ＯＰ合計：計￥１３３，３５０
ＯＰ値引：計￥７０，３５０

値引合計：￥１０９，５１５

支払額：￥２，１９８，８００

１２月２７日契約分

ＤＯＰ：エアロパーツセット、リヤコンビガーニッシュ、ドアハンドルガーニッシュ、インテリアパネルセット、ドレスアップシート、トップノットアンテナ
ＤＯＰ合計：￥１８１，６５０（工賃込）
ＤＯＰ値引：￥３９，６５０

支払額：￥１４２，０００（工賃込）

１４日支払額＋２７日支払額＝総支払額

総支払額：￥２，３４０，８００
（値引総額：￥１４９，１６５）

でした。また持ち込みナビ、レーダー、ＥＴＣ等の電装品はサービスで取り付自分で、大成功に終わった商談だったと思います。
１月下旬納車予定なので非常に楽しみです。

書込番号：13948235

[みなみだよ]

ディーラーオプションからも値引きを勝ち取られており何よりです。
また14日の時点で車両本体からの値引きがあったなんて羨ましいです。

ところで
ナビレディーパッケージをつけて
持ち込みナビとの連動は可能なんでしょうか？

ナビレディーパッケージって
ディーラーオプション品のナビをつける場合につけておくことをお勧めします、見たいな感じだったので
社外品で大丈夫なのか、そこが気になります。
こちらのディーラーの人の話では、よくわからない、見たいな感じだったので。

どういう話でした？

書込番号：13948268

[kosupapa]

持ち込みナビはサービスで取り付けてくれるのですが実は某オークションで格安にてディーラーナビ及びＥＴＣを入手したので社外品ではありません。因みにナビの種類はＮＨＺＡ-６０Ｗの型落ち新品（ＥＴＣ込（シルバーボイス）１５万円）です。Ｇ-ＢＯＯＫに興味があって購入しました。
社外品の質問、回答できなくてすみません。

書込番号：13948462

[みなみだよ]

了解です。
持ち込みナビって書いてあったから
てっきり社外品かと思ってました。

そういうことなら大丈夫ですね。

書込番号：13949353

[スティッチMk-II]

当方では未確認ですが、アクアのナビレディに含まれるバックカメラはRCAピンにて接続出来ると聞いております。
気になる方は確認の上、購入されてはどうでしょうか？

当方はカロナビ＆チョビカメで組むつもりですが…

書込番号：13950765

[86欲しい]

アクアのナビレディってガイド線が無いタイプのバックカメラですよね。
ガイド線に慣れるとあった方が良いかなと思うユーザーには優しくない
カタログの記載内容だと感じました。
文章で説明されていますが、イメージで理解させることに重点をおくカタログとしては、
パッと見で分かることがユーザーフレンドリーだと思うのですけれど。
バックガイドモニターとバックカメラ、紛らわしいです。
きちんと読めば良いだけのことなのですけれど。
まだ先になりますが、納車後、あれ！ガイド線無いの！と思う人はいないのだろうか？
カタログにガイド線の無い写真を掲載するとって問題なのだろうか？
パックにして安くイメージさせることが精一杯で、情報を正しく伝えることは
二の次なのだろうか？と勘ぐってしまいます。

私の担当の営業マンは、痒いところに手が届くので、きちんと説明頂いて、
バックガイドモニターを選択しました。ガイド線が欲しかったから。
分かっていないのは、私だけかもしれませんが。

書込番号：13958099

[スティッチMk-II]

トヨタ純正ナビの自車が行く方向に動くガイド線は無くとも、まっすぐなタイプの線ならナビ側で出力出来る物が増えたからではないでしょうか？

書込番号：13958473

[高杉新作]

工場装着バックカメラ用ガイドキット（6,300円+取付工賃0.6H）を装着すれば、車幅延長線（緑色）＆予想進路線（黄色）が出るようになります。

書込番号：13959046