トヨタ アクア 2011年モデル のクチコミ掲示板

納車5ヶ月の印象

[デッカボン]

Ｓグレードを４月に納車して、およそ５０００キロほど走りました。
印象としては、燃費は状況によって大きく変わると言うことです。
普段は、都会の住宅地で、小高い丘の上に家がありますので、
１６−１８�q／Lくらいです。
前に乗っていた、エスティマエミーナのディーゼルと比べれば、
３倍以上良くはなっていますが。
宣伝で、３５−４０�q／Lと言っていたので、実際との落差が大きかったので
そのへんはすこしがっかりしました。
意外と良かったのは、高速道路での走りです。ぶれがありませんし、
パワーも十分です。
内装に関しては、初めから期待はしていなかったので、気にはしていません。
私は身長１８４�pありますので、後ろ座席に座りますと、頭が当たる時があります。
あと、高速道路で、９０キロくらいで巡航しているトラックの後ろについて
走りますと、岡山−名古屋の燃費が２８．４�q／Lを記録しました。
飛ばすことも出来ますが、安全運転で、ゆっくり走ると、この車の本領発揮に
なると感じました。
まとめますと、
１．燃費は状況によって大きく変化(都市部の信号の多い所では伸びない)
２．高速道路では走りやすい。(パワーは十分。前にどんな車を乗っているかにもよりけりですが)
３．内装は期待しない。後部座席は広くない。
４．燃費を伸ばす(カタログ地の燃費を出す)には、一定速度で巡航するのが一番(どの車にも言えると思いますが)
以上です。

書込番号：14946706

[泉海楽]

岡山って都会なんですね。

書込番号：14946918　スマートフォンサイトからの書き込み

[デッカボン]

泉海楽さん、すみません。書き方が悪かったですね。
居住地は名古屋です。燃費が良かったのが、
岡山出発→名古屋帰着でしたので。
都会の解釈は色々だと思いますが、
交差点が多くて、停車→発進を繰り返す
状況のことを想定して「都会」と書きました。

書込番号：14946987

[しゅがあ]

名古屋のような、複数車線で割り込まれないようきびきび走ると燃費悪いですね。
信号停車時はアイドリングストップが働きますので、無い車との差は大きいかと。
名古屋高速を制限速度で走る事が出来れば燃費としては一番いいでしょうね…

書込番号：14947079

[泉海楽]

名四国道を定速走行したらすごい燃費伸びそうですね。昔ガソリン車で浜松まで下道でよく走ったのですが、下手な高速より燃費良かったです。
知多半島にはプリウス乗りに有名な高燃費ロードもあるようですし、名古屋の道路はよく整備されています。

書込番号：14947887　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティッチMk-II]

うちは10,000km走り22km/Lって所です。
やはり燃費に関してはがっかりです。
滑空走行もやりにくいし…

最近の車体は燃費が良いそうですね。
やはりECUが違うのかな!?

足回りはかなり柔らかくなりました。
ですが、ガタピシ音が半端無く…

リアシートには短時間であれ正直乗りたくありません。

書込番号：14951795

[☆ゆうこちん]

カタログ燃費が良すぎるので、期待しますよね。
かなり条件がそろわないと、燃費はＵＰしません。

書込番号：14983699

[デッカボン]

ゆうこちんさん、こんにちは。
燃費の宣伝方法が誇大広告になっていると思います。
たしか、アメリカで広告での燃費と、実燃費が乖離
しているので裁判が起こされ、原告が勝利したなどの
ネットの記事を見たことがあります。(アクアではなく
確か、ホンダ車だったとおもいますが)
信号の少ない、交差点の少ない地方で乗れば、
３０�q／Lが出たりもしますが、よっぽどの
条件が揃いませんと、この燃費は出ません。
３５�q／Lと宣伝されて、いざ使用してみて、
普段では１６−１８�q／Lでは、いくら使用状況や
環境が違うからと言っても、期待はずれの印象を持つのは
しょうがないと思います。

書込番号：14985769

[秋葉原市民]

http://response.jp/article/2012/05/10/174156.html

ロスの上級審ではホンダが勝訴しています。

書込番号：14986141

初トヨタ・初ハイブリッド

[Scuderia13]

２月末に契約して５カ月と２週間で納車となりました。同一車種を複数販売店（３店舗）競合させて購入したのも初めての経験です。本体値引きはディーラー間で３万〜５万円の範囲でしたが、前車（他社の1500ccクラス）の下取り価格で大きく差が出ました（最高値と最低値で約１０万円の差）。ディーラーによって買い取り能力に差があるようですね。購入を検討されている方は、下取り価格で頑張ってみてください。

車購入でこんなに長く待ったのは初めてですが、待っただけの甲斐はありました。ボンネットの絶妙な曲線に続くルーフの凹面は小型車とは思えない色気があります。元々小型車好きで、無駄に広い空間は落ち着かない性質なので、アクアの過不足無い室内空間はとても居心地が良い。重心が低く、思ったより走行性能が良いことにも驚かされました。

クルージング中は、従来のガソリン車と比べて全く違和感はありません。違和感があるとすれば、発車時にスタートボタンを押すとモニターが起動するのみでエンジン起動音が聞こえない点でしょうか。まあ、ハイブリッドなので仕方ないのですが（笑）、なんだか家電製品みたいです。

ただ、デジタルスピードメーターは忙しなくて好きではありません（未来的なイメージを狙ったのでしょうか？やや安直なデザイン）。腕時計と同じで、デジタル表示より普通の針表示の方が高級感があって良いと思うのですが・・・まあ、逆にいえば、気になったのは、このデジタルメーター位です。

総じて良くできた車だと思います。これだけのメカニズムをこの価格で買えるなんて、実にコストパフォーマンスが高いと思います。他のメーカーでは、この価格で製造するのはかなり難しいでしょうね。末永く乗りたいと思います。

書込番号：14861101

[艦船模型マニア]

納車おめでとうございます。掲示板には、アクアに対する色々な思いが書き込まれています。それらを参考に、楽しいアクアライフを送って下さい。
ところで、差支えなかったら色とかオプションを教えて下さい。

書込番号：14861365

[サー・ランスロット]

好きなら好きで構わないが、狭い後席、安全装備がオプションでフィットハイブリッドより
15万〜20万ほど高い価格設定、動力・旋回運動性もライバルである他メーカのコンパクトより
劣る、安っぽい内装。

劣化版プリウスと言われるだけのことはある。
単純に同じ安全装備を選ぶと20万弱で、プリウスの廉価モデルに手が届く。

トヨタ故の割高なコンパクトハイブリッド、それでも飛びつく無知な消費者が多いという現実。
この国の車ユーザーのレベルがどんどん落ちている、嘆かわしい。

書込番号：14863477

[泉海楽]

まったく、嘆かわしいですね

書込番号：14863498　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

>>トヨタ故の割高なコンパクトハイブリッド、それでも飛びつく無知な消費者が多いという現実。

マイナーチェンジでプリウスは12万円価格設定が上がりましたね・・・
私はホンダのインサイトも検討したのですけど。オプションを付けてプリウスSと仕様を同じにするとかえって高くつくと思いましたが・・・・

書込番号：14863859

[TOCHIKO]

フィットハイブリット？ぷぷっ
ホンダと比較すること自体、嘆かわしい。

書込番号：14863997

[Scuderia13]

艦船模型マニアさん

返信ありがとうございます。
今まで自分用にはマイナーな小型車を乗り継いできたので、まさかトヨタ車に乗る日が来ようとは思いもしませんでした。しかし、自然光の元でアクアの実車を見た瞬間、一目惚れしました。女性との出会いと同じで（？）こうなったらもう仕方がありませんね。

仕様は下記のとおりです。
□グレード：Ｓ
□カラー：スーパーホワイト�U
□パッケージオプション
・スマートエントリーパッケージ
・LEDヘッドランプパッケージ

ナビは社外品を取り付けました。アルミホイールも現在物色中です。エアロパーツは悩んだのですが、もうそんな歳でもないし、オリジナルのクリーンなシルエットが好きなので何も付けないことにしました。（サイドバイザーも付けていません）

そうそう、あと、オリジナルアクセサリーで「フロントガーニッシュ」を付けました。これが大正解。元々、アクアが巷に増殖することを想定し、何か目印的な物をと思って付けたのですが、フロントが黒で引き締まって良い感じです。LEDヘッドランプを選択すると、ベッドランプ内部がブラック塗装されるので（←実は知らなかった）、偶然ながら上手い具合にコーディネイトできたと思います。

内装もぼちぼち手を加えようと思案中。

書込番号：14864062

[peanuts821]

ん・・・せすな臭っ？？？

書込番号：14864320

[わんだふるわ〜るど]

>この国の車ユーザーのレベルがどんどん落ちている、嘆かわしい。

昔はレベルが高かった？　そうは思わんが。

>まったく、嘆かわしいですね

無表情なロボットのほうが嘆かわしい。

書込番号：14864680

[艦船模型マニア]

折角納車されてこれからのアクアライフを楽しもうととされている方に、自分の価値観を押し付けて、ケチをつける行為自体こそがレベルが低いと思います。この方はアクアに満足されているのだから、不快な思いをさせるレスは、辞めて欲しいです。
Scuderia13さん、コーディネイトがうまくいってこれから長く乗れそうですね。

書込番号：14865022

[ジャイアントスネ夫]

スレ主さんにしたら重大な決断で購入されたかもしれない愛車をバカにしたようなレスをするなんてどうかと思うけどな〜

価格コムも少し見ないうちに心のすさんだ人間が増えた様で悲しい事です。

書込番号：14865399　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scuderia13]

艦船模型マニアさん

お気遣いいただきありがとうございます。
私は全く気にしていませんのでご心配なく。アクアライフを十分に満喫しております。まあ、プリウスが良いと思う人はプリウスを買えば良い訳で、私はアクアが欲しかったのでアクアを買いました。何の問題もありません（笑）

私は広くて安い車より、特定の性能を突き詰めるために、色々なものを切り捨てたタイトな車が好きなのです。その点、私にとってアクアは最高の選択肢でした。広くて安い車を求める方にはフィットをお勧めします。

幼少のころはフェラーリ・ベルリネッタボクサーに憧れていました。最高時速302�qというデタラメなカタログデータに痺れたクチです。アクアのリッター40�qというカタログデータも同じ匂いがします（笑）。アクアは“燃費スペシャリティ・カー”なのです。決して万人向けの車ではありません、マニアのための車です（その割には使いやすいのですが・・・）

まあ、LCA評価（製造から廃棄までの環境評価）において、現在最もCO2排出量が少ない車の一つですので、車を所有するという選択肢の中では最も環境負荷が低いことは間違いありません。さらに、東北の復興支援に寄与できる点も個人的には大きなポイントでした。（岩手生産にこだわったトヨタの決断を評価します）

私事ですが、私は昨年東北の震災支援に行きました。しかし、十分な期間が確保できず心残りがあったのですが、今回、結果として、ささやかながら東北復興支援に寄与できたことは嬉しく思います。その点でもアクアは私にとってスペシャルな車なのです。

末永く乗りたいと思います。

書込番号：14865411

[zenpaku]

Scuderia13さん、私はスマートエントリーキーは付けませんでした。
古い人間なのでしょうね、ボタンを押して起動と云うのに抵抗があって、通常の
キーを回しての起動にしました。
ボタンの位置には盲パネルが付いています:-p
通常の車だとOFF⇒ACC⇒ON⇒STARTでACCの位置でナビが起動して、STARTで
エンジンが起動するために電圧がドロップしてナビが再起動すると思っていました。
アクアでは、STARTでエンジンが起動しないのでナビの再起動は無いと思って
いたのですが、ナビは一旦OFFに成って再起動します。
何故？？と日々新たな発見が有ります。
アクアは本当に面白い車です。
EV走行とエンジン走行が自由にコントロール出来るように成ると更に楽しく成ります。
アクアライフをエンジョイして下さいませ。

書込番号：14865874

[アクアG]

艦船模型さんの意見に↓一票です

「折角納車されてこれからのアクアライフを楽しもうととされている方に、自分の価値観を押し付けて、ケチをつける行為自体こそがレベルが低いと思います。この方はアクアに満足されているのだから、不快な思いをさせるレスは、辞めて欲しいです。
Scuderia13さん、コーディネイトがうまくいってこれから長く乗れそうですね。」

私のアクアはまだまだ納車になりません後一か月半ほどかかります。
補助金はあきらめモードですが、納車を楽しみにしています。

納車になったらいろいろとカスタマイズしたいと思っています。
グレードはGタイプで色はブラックマイカです。

過去免許を取得してから六台の車を乗り継いできましたが、アクアが最後の車になると思います。
１５年乗りますと、80才ですからね。

息子と共同所有ですが、まだまだ息子よりも私の方が車に夢中です。

大切に乗りたいと思います。　納車が楽しみです。

書込番号：14865982

[Scuderia13]

zenpakuさん
>古い人間なのでしょうね、ボタンを押して起動と云うのに抵抗があって、通常の
>キーを回しての起動にしました。

ああ、その気持ち、良くわかります！
私も当初はスマートエントリーは不要だと思っていたのですが、「盗難防止システム（エンジン・モーターイモビライザー）」を付けるためにはスマートエントリーを選択するしかなかったので、仕方なく選択したという流れです。いまだにスタートボタンを押す行為は馴染めませんが、ハイブリッドシステムなのでこれもアリなのかなあ、とは思います。


アクアGさん
>過去免許を取得してから六台の車を乗り継いできましたが、アクアが最後の車になると思います。

重みのあるお言葉です。
アクアが最後の車ですか・・・しかし、我々の若いころの車に比べたら、アクアは“夢のスーパーカー”ですよね。内燃機関と電気駆動をここまで巧みに制御する車に乗ることになるなんて、それこそ夢にも思いませんでした。お互い、夢のアクアライフを楽しみましょう！

今日はこれからアルミホイールを物色するため、パーツ屋さん巡りに行ってきます。
車を買ってこんなにワクワクするのは久しぶりです。

書込番号：14866267

[つぼろじん]

>>>ホンダと比較すること自体、嘆かわしい。

外に比べる車種やメーカーがあったら教えろや

書込番号：14868115

[ファイアーマウンテン]

自分がいいと思った車が、一番いい車なのだから、ほかの車がいいとか、アクアがだめとかの書き込みは、読み流せばいいだけの話です。

車雑誌もこれはフィットがいいとか、これはアクアがいいとかいろいろ書いてありますが、自分で試乗をすれば一目瞭然。後は自分で判断すればいいだけの話です。暇だから、これまで５、６回以上試乗させてもらっていますが、明日も暇だからアクアを乗りに行こうと思っています。

ガソリン代ディラー持ちで、３０分位運転すれば、これまでも運転してしているので、アクアの良い点も悪い点も分かります。でもこれから買う場合は、「あばたもえくぼ」でしょうけどね。

それぞれ好きな車は違うので、ここはアクアの板なのだから、無駄な反論をして余計な労力を使わないのがいいかと。

私も印鑑証明を取ってくださいとの電話がありましたが、実際の納車はいつのことになるのやら。補助金絶望的。

書込番号：14869949

[黄金の曙]

以前も書き込んだと思うんですが、アクアを狙う方って
トヨタ車であのサイズのハイブリット車が欲しいって人が多いんじゃないかなぁ？

都市部の狭い路地、繁華街なんかではコンパクト・サイズだと
やっぱり気分的にも楽ですもんねぇ、ママちゃんなんかは特にそうじゃないかなぁ。

トヨタのディーラーって、その営業力は結構なモンじゃないですか
喰らい付いたら離さない（笑）客目線で丁寧に対応してくれるでしょ。
だから特に女の人なんかはトヨタのディーラーは印象良いんじゃないかな。

書込番号：14870517

[わんだふるわ〜るど]

>外に比べる車種やメーカーがあったら教えろや

アクアと選択比較対象となりうる相手はプリウスだけじゃ。
フィットなんぞ、絶滅危惧種のインサイトと比べるか、欠陥だらけのN boxとの比較がお似合いじゃ。

書込番号：14870648　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCHIKO]

ホンダの良いところは5万kmまでのエンジンと足廻りくらい。
とても車の比較なんか出来ないねぇ

書込番号：14872921

[cherrytrout]

プアな足回りのトヨタとホンダを比較しても・・・・

小排気量車（２L以下）にしか効果が出ないハイブリットシステムは、消費者を馬鹿にした
車だと気が付いていないことが嘆かわしい。

自社でまともなエンジン設計できないトヨタは誤魔化しのプロですよ。
あーちなみにトヨタのF1は「音叉マーク」のエンジンです

書込番号：14976837

アクアのフォグランプ交換

[肉食系]

２月に注文して８月に納車されたばかりです。母親の介護のため助手席回転シート車です。登録は持ち込みでした。メーカーオプションのLEDパッケージを付けたのですが、フォグランプのバルブがノーマルなので探していたら、FTA　キャズからLEDのフォグランプ交換キットが発売されていたので装着しました。外してコネクターをはめるだけなのでお薦めです。

書込番号：14941394　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroko3]

付けてしまった方に申し上げるのも気が引けるのですが、球だけ取り替えればいい気がします。
何万円も掛けるのなら、ディーラーさんでやってもいいし、…。
何か違うのでしょうか？

書込番号：14944059

[肉食系]

アクアのフォグランプの球はH16なので、国内で流通していません。LEDの球に変えるとディーラーで車検を受けられません。この製品はディーラーでOKが出たので取り付けました。ポジション球もディーラーオプションです。

書込番号：14945280　スマートフォンサイトからの書き込み

[monsterHiro]

今後のために確認したいのですが、何故にLEDバルブ交換だと車検に通らないのでしょうか？

フォグって『光量』『バルブの高さ(地上からの)』『色』くらいじゃないのかなと。あと点灯方式か。

すみませんが、その某ディーラーにて確認お願いします


ちなみにH16球なら国内流通は普通にあるかと。思います。

書込番号：14952827

[肉食系]

トヨタは特にランプ関係は厳しくて以前、ヴォクシーで車検対応品のリヤテールランプを付けたらダメだったという経緯があります。多少ディーラーごとに違うと思うので近くのディーラーへ問い合わせをした方がいいと思います。

書込番号：14953737　スマートフォンサイトからの書き込み

[monsterHiro]

＞多少ディーラーごとに違うと思うので近くのディーラーへ問い合わせをした方がいいと思います。
　そういう返答を聞きたいのではなく、どんな理由でNGなのかです。たぶん理由は聞かれましたよね？
道交法でいう【何が原因】で、ディーラーがどんな判断を下したのか、そこら辺のやり取りです

書込番号：14953812

[麻呂犬]

>>トヨタは特にランプ関係は厳しくて以前、ヴォクシーで車検対応品のリヤテールランプを付けたらダメだったという経緯があります。多少ディーラーごとに違うと思うので近くのディーラーへ問い合わせをした方がいいと思います

車検対応品でもダメ？どうして？独自基準なのかな？でたらめなところです。
ディーラー毎に対応が違う？やはりデタラメがまかり通っているんでしょうか？

ちなみにどこ支店でしょう（本店？）
この際でたらめなトヨタディーラーは排除されるべきだと思います。
多くのユーザーの為にもね。

書込番号：14956152

[しゅがあ]

LED球の場合、明らかに光量不足が多いです。
(光量を増やす事は出来ますが、電球スペースに納めるとなると放熱できないので、連続点灯ですと熱で壊れますね。)

実際の車検合否は検査官の目に寄る判定が大きいので、
その人がダメと言ったら、車検対応品の記述があっても車検は通りません。
なので、怪しい球は元付いていた球に戻して、不要なトラブルを避けることが多いです。

書込番号：14956453

[hiroko3]

>LED球の場合、明らかに光量不足が多いです。
フォグランプって、付いてなくても車検通りますよね？
なのに、光量不足って？？？
…、なぞが深まるばかりです。

意に染まない部品が付いていると車検ＮＧのディーラって言うのも良くわかりません。
取説には、自分で取り替えられると書いてあると思うのですが、…？

書込番号：14957602

[monsterHiro]

ちょっと判りづらくすみませんでした

＞フォグって『光量』『バルブの高さ(地上からの)』『色』くらいじゃないのかなと。あと点灯方式か。
　この場合の『光量』は明るいのはNGって方でお願いします。暗いのは問題有りませんので・・

書込番号：14960838

[しゅがあ]

hiroko3さん
フォグランプとしての車検規定はあります。
付いてない車は該当項目無しと判定されるだけです。

この車の場合は、フォグ点灯ランプがパネル内にあるので、
そのランプが付いている状態で、フォグが点灯しない等不都合があれば、車検は通りません。

…理屈で言えば、パネル内の表示灯を点灯しないようにする。という逃げ方があったような。

書込番号：14961077

走行7,000k超えでアクアの良悪レポート

[ツリキチガンチャン]

納車4ヶ月7,000kmのレポートです
燃費(リッター当り)チョイ乗り20km・長距離30km強・高速時速110km前後で28km
納車時よりオドメーターリセット無し平均燃費25.9kmエコ運転意識殆んどしていません
納得のいく数字と思います、会社で使用しているアクアは27kmを超えていると聞きました
足回りは、最初は固く乗り心地も悪かったのですが走行5,000kmを超えたあたりから
サス、ショックも馴染んで来て不満も解消されました。レーンチェンジ・コーナーリングも
他のコンパクトカーより優れております低重心が幸いしていると思います
室内の広さは誉めれた物では無いですが、運転をするには、この狭さが一体感があり
峠ではその気にさせてくれます、お蔭様でタイヤの角が丸くなっています
後部座席は、乗り降りに難は若干有りますが、大人2人ならさほど窮屈でも無いです
納車当時からエコ運転をしていたならリッター30km前後は走ると感じております
良い点だけでは有りません、一番の不安はブレーキです通常のガソリン車と比較して
ブレーキの踏み方の感覚が未だに慣れていません、特に停車寸前に戸惑いを感じます
自分の感覚より回生ブレーキの効きが良く思ったより手前で止まりそうになるため
ブレーキを弱めると回生ブレーキが解除になり加速する感じになり慌ててブレーキを踏み
スムーズに停車出来ないことが有ります、回生ブレーキの効き具合で毎回ブレーキの
踏み方が変わります、先日は歩道から車道に出る際ブレーキを弱めたところ
急に加速して急ブレーキとなりました。何が起きたのか解らずフロアーマット等も
調べましたが問題なく原因が分かりません、後から冷静に考えたところ
充電レベル2EV走行で歩道を通過したときにエンジンがかかり加速したと・・・?
冬のアイスバーンでABS効きまくり・・・。後トラクションコントロールの切るスイッチが無く
雪道では不安を感じます、雪が深くなると立ち往生の可能性もあります
知り合いのプリウスが雪が深い時と若干の窪みにはまった時のためヘルパーと砂を
常備しているようです。メーカーさんにお願い寒冷地仕様にトラクションカットスイッチを!!
他のアクアオーナーさん、ブレーキ関係で不具合起きてないでしょうか
私の腕が悪いのかmyアクアが異常なのか正常なのかが全くわかりません教えて下さい

書込番号：14879478

[Go1dRush]

読んで参考にしたいのですが、改行の仕方が変で
目が回って読めません(@_@)

書込番号：14879516

[神戸みなと]

ＯＤＤメーターは勝手にリセットできません。

書込番号：14879524

[ツリキチガンチャン]

見にくくてごめんなさい
トリップの間違いです

書込番号：14879543

[泉海楽]

スレ主さん、
私は前後の文脈からトリップメーターだと十分理解できました。

書込番号：14879568　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニピン飼ってます♪]

泉さんナイス！

書込番号：14879883　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポチアトム]

あっ

・・・

今日、アクアの後ろ走っていたのですが、（・・）

それで、車間距離が長かったのですね

アクアと前走車です。。疑問が解消しました。

あっと、もう寝ないと

zzz・・・・

書込番号：14881331

[☆ゆうこちん]

読む気力がなくなる文章です。

書込番号：14884847

[カメラ久しぶりです]

アクアってアクマににてる

書込番号：14894117

補助金報告です

[yas3918]

４月１０日に補助金申請書をディーラーで書き上げました。進捗検索サイトによると、４月２０日受付になっていました。もっとも、このことが分かったのは５月の連休後です。６月になって、(E)の審査中になり、６月２７日に(H)の振り込みになりました。７月６日に振り込まれていました。
最近、サイトの更新が早くなっているようですが、参考までに報告します。
それにしても、テレビの時もそうですが、物品を購入してお金がもらえるというのは、うれしいけど、なんか変な気がします。
ところで、アクア納入後、４か月程度ですが、8000kmを超えたので、半年点検を予約しました。
この間燃費は平均で燃費計で24.7km/L、満タン法で23.6km/Lです。１回のドライブで30km/Lをだすことは容易ですが、平均するとこんなものです。大変気に入っています。

書込番号：14767154

[つぼろじん]

私も、5/1にラクティスが受け付け、審査中なので、もうそろそろ入金が近づくなと思っている最中です。
個人的には前回のプリウスと今回のラクティスの、補助金　減税　値引き　下取り等で60万円位はお金を使わなくて済んだと思っていますけど、減税分はともかく、私の場合だと　10万円のキャッシュバックX2回分は　結局世の中に回らず、貯金になってしまいます・・・日本全体で考えると、商品券で　1000円X100枚を配り、世の中の色々なところで使われたほうがよかったのじゃないかと思っています

書込番号：14767652

[アクアッコ]

私も補助金登録システムで確認したら、やっと「（Ｈ）補助金支払い」となっていて
一安心です。
ちなみに１月２０日頃購入（Ｇクラスでオプション多数）で、４月２３日納入でした。
納車後直ぐに必要書類を送付し、４月２６日申請受付となっていました。

ところで４ヶ月で８０００Ｋｍとは結構乗られてますね。
私の場合３ヶ月ちょっとで、３８００ｋｍで、満タン法で２３ｋｍ／�gです。
車の表示はそれより約１ｋｍ／�gオーバーで表示するようです。

過去ログから皆さんの燃費が凄く良すぎるので、ほんとかな？と思ってしまいます。
ちなみに、私の場合は「エコドライブ」のモードでは走行してません。
一番最初だけエコモードとしましたが、後続車に迷惑をかけるようなのでやめました。
まあでも今の燃費でも満足しています。

書込番号：14770964

[yas3918]

燃費のことですが、２月末に納車後、最初の２回は20km/Lくらいでしたが、毎月上昇していき、現在では24km/L満タン法でなっています。気温の関係はあるようです。最初の２か月間はecoモードで走りました、途中から、解除しましたが燃費は変わりませんでした。きびきびと普通に走っていいのですが、トヨタのHVの宿命か、車速と関係なくエンジンが回転し、場合によってはこの違和感とエンジン音が少し気になっていました。そこで、最近再びecoモードにしたところ、発進等でのこのエンジン音(赤ゾーン)が少し静かな気がします。ということで、燃費でなくecoモードで走っています。どちらにしても、年齢相応?の走りなので出足に大した変りはありません。燃費計と満タン法の乖離はEVを意識して、燃費計の数値を上げすぎると大きくなるような気がします。
8000kmの感想です。

書込番号：14771660

[y24k]

おかげさまで、E 審査中まで行き着きました。

（E）審査中 申請された書類に基づき、補助金の交付要件を満たしているか審査中です。

書込番号：14802194

アクアに初給油

[zenpaku]

外気温と燃費の関係

6/15にガソリン満タンで納車され、本日初めて給油致しました。
トリップＡ：861.9km 給油量：33.55L 燃費：25.69Km/Lと云う
残念な結果でした。（自分で満タンにしなかったのが悔やまれます）
自宅からガソリンスタンドまでの燃費は、30.5Km/Lでした。
ガソリンスタンドから職場までの燃費は、35.5Km/Lでした。
日々の通勤時の燃費記録をまとめた物も投稿致します。
ちょっと解説すると、標高187mの自宅から標高68mの職場への出勤の
往路と復路のデーターです。
高規格道が７０％あり、エンジンでの燃費が主体に成っています。
往路のグラフで離れた所にあるプロットは雨の日の走行です。
特に往路では大きく影響を受けています。
初めて所有したＨＶ車でまだ不慣れな部分も多々有りますが……。
ガソリン車の様にカタログ値を大幅に超える走行は出来ていません。
ＨＶ車は、奥が深いです。

書込番号：14726988

[辛口本醸造]

zenpakuさんこんにちは

アクア納車されたんですね。おめでとうございます。

当方アクアGで標準タイヤ（15インチ、スチール）をはいています。排気熱回収器はつけていません。現在走行距離は5200kmを超えたところです。

TNP運転継続中ですが、外気温が30℃近くにもなるとエアコンの誘惑に負けそうになります。そのかわり燃費30キロ超えは普通になりました。まさにエアコン我慢です。

ところで、外気温が20℃くらいのとき温度設定をLOWまで下げたら燃費が少し改善されるような感じです。現在データをためているところです。zenpakuさんはどうされていますか？

外気温と燃費の関係はきれいに出ていますね。zenpakuさんは北海道にお住まいのようですが、当方は雪国の平野部です。アクアの使用感についてこれからもご投稿下さい。

書込番号：14729688

[zenpaku]

辛口本醸造さん、おはようございます。
私は、基本ファンはＯＦＦですね。
少し暑いと思った時は、外気導入しています。
大変暑い時は、前席の窓を全開です。
高規格道を走る時は閉めますが、この時ファンを回しますね。
雨の日は、まだ試行錯誤中でこうすると決めた方法を確立出来ていません。
雨の日の燃費低下はファンを回したのが、一要因かも知れません。
冬に試乗したときに帰路で２２Ｋｍ／Ｌは出ていたので、グラフがどうなるか
興味津々です。

書込番号：14730661

[zenpaku]

本日は、とかち晴れです。ここ数日良い天気が続いています。
往路燃費が３０．３Ｋｍ／Ｌでした。
出発時：１５℃　到着時：１７℃の外気温でした。
カタログ値には、まだまだ遠いですが……。
最初の投稿に通勤距離を書き忘れました。
片道４４Ｋｍです。
フィールダーの時は、４３Ｋｍだったんですが、地図をトレースすると４４Ｋｍ
なので、距離計の精度が上がったと理解しています。

書込番号：14730866

[zenpaku]

往路燃費

本日、タイヤの空気圧を上げました。
前輪：230kPa ⇒ 250kPa 後輪：220kPa ⇒ 240kPa
要はＬグレードのタイヤと同じ空気圧にしました。
外気温が１８℃に成ったせいかも知れませんが、往路燃費：31.0Km/Lに成りました。
吐出したデータを除いて回帰したグラフにプロットして見ました。
回帰線より上にプロットされたので空気圧を上げた効果は有るようです。

書込番号：14734974

[弘元]

はじめまして
ガソリン車も、ハイブリット車もやはり燃費の善し悪しを
最終的に決めるのはアクセルの踏み方によると思いますよ

書込番号：14736971

[zenpaku]

往路燃費

弘元さん、前車(フィールダー　1.5X 4WD)でアクセルワークは究極まで極めましたが、
アクアではまだまだ修行中です。
さて、タイヤの空気圧を上げて２日目です。
本日は、３１．７Ｋｍ／Ｌに成りました。
昨日の伸びが低かったのは、高規格道でトラックを追い越す為に100Km/h近くまで
アクセルを踏んだのが原因でしょうね。
復路で高規格道を降りてから自宅までＥＶ走行を心がけているのですが、高規格道で
バッテリーを満充電（６目盛）にして、自宅に着いた時には３目盛or２目盛で
いつエンジンが動き出すか？冷々していたのですが、昨日は４目盛でした。
それも今日走りだして２００ｍぐらいエンジンが掛かったのですが、すぐ５目盛に
上がっていました。
タイヤの空気圧を上げた効果は大いに有りますね。

書込番号：14738896

[弘元]

スレ主さん、ご返答ありがとうございます。
タイヤの空気圧が燃費に影響するなんて…
見落しがちな裏技ですね。
空気圧を変えて燃費改善はわかりましたが
タイヤへの影響はどうなんでしょうか？
減りが早くなったり、バーストしやすくなったりとかしませんか？
あまり影響が無いようなら自分も試してみたいと思います。

書込番号：14747021

[zenpaku]

弘元さん、空気圧を上げる燃費向上策は非常に古典的に行われている方法ですよ。
http://eco.carlife-support.com/tire.html
にも書かれて居ますが、１０％程度のアップは問題有りません。
もっと上げると、乗り心地の低下やタイヤの中央が減る片減りの原因に成りますが。
気温が１０℃変わると空気圧が10kPa変わると云われています。
１日の気温の変化は仕方が無いのですが、季節の変わり目で気温が変わる時には
マメに空気圧のチェックを行うのが良いでしょう。
また、空気圧計は良い物を自分で買われた方が良いでしょう。
ガソリンスタンドの空気圧計は、立派な物でも精度が悪い物が有りますよ。
ついでに、高速燃費ですが、
http://www.nenpikoujyou.com/nenpi/highway.htm
の最後に書かれていますが、アクアでこれ以上の燃費改善は望めないかも知れません。
後は、一般道を使った通勤に成るのですが、通勤時間が長く成るのと事故に巻き込まれる
確率が高くなるので通勤経路は変えたくないなぁ……。
特に冬は、除雪がしっかりしている高規格道や高速に頼ってしまいます。

書込番号：14747364

[弘元]

>弘元さん、空気圧を上げる燃費向上策は非常に古典的に行われている方法ですよ

なるほど、私が知らないだけなんですね。
アクア到着したら私も試してみます。

しかし高速での燃費がこれ以上望めないというのは
やはり噂通り、アクアは高速よりも一般道での燃費を主眼に設計されているのですね

書込番号：14750650

[zenpaku]

> しかし高速での燃費がこれ以上望めないというのは
> やはり噂通り、アクアは高速よりも一般道での燃費を主眼に設計されているのですね
低燃費車両は全部に言える事だと思いますよ。
要は、空気の抵抗で馬力（燃料）が消費されると云うことですね。
高速では、ガソリンより経由の方が有利と云うことですね。

書込番号：14751585

[弘元]

なるほど…
参考になります

書込番号：14773005

[zenpaku]

今頃に成って誤字に気が付きました。
＞高速では、ガソリンより経由の方が有利と云うことですね。
正しくは、「高速では、ガソリンより軽油の方が有利と云うことですね。」
別スレッドで出したデーターですが、各速度での燃費のシミュレーションを行った
データーを参考に付けておきます。
高規格道を８０Km/hで走る場合は、カタログ値の燃費は超える事は出来ないですね。
ガソリンより軽油の方がエネルギーが大きいのと効率を高められるからヨーロッパでは
ディーゼル車が多いのでしょうね。

書込番号：14773094

[zenpaku]

アクアの燃費計算

データーをアップするのに失敗しました:-p

書込番号：14773109

[zenpaku]

全車両ランキング	アクアランキング

本日、２回目の給油を行いました。
満タン法で28.34Km/Lで２回の平均で27.01Km/Lに成りました。
ReCooサイトでのランキングです。

書込番号：14790853