トヨタ アクア 2011年モデル のクチコミ掲示板

2013年変更モデルオーダーストップ

[神奈川のごんた]

付き合いある整備工場から先週でオーダーストップになりました。私もデミオかフィットハイブリッドを検討していましたが前者はナビゲーションと納期、後者はリコールが通算5回であるので条件によってアクアを考えていました。現行のモデルはメーカーオプションは不可能になるので販売会社の在庫になります。

書込番号：18084152　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

サブディーラーでの交渉ですが現行のモデルは販売会社の在庫限りでGのソフトレーザーセレクションはないといわれました。まだマイナーチェンジ後は注文が多くて納車が来年の3月と言われました。チェンジ後のモデルを検討の人は納期を確認したほうが良いです。チェンジ後のオーダーを内容を知らないで入れている人が多いです。アクアは納期は安全パイと思っていました。

書込番号：18095539

[ペペッチェ]

今日、ディーラーで確認したら、G′sもストップのようですね。

G′sは発売時期がおそいようなので、しばらく待ちになるのかな？

書込番号：18114687　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

ペペッチェさん


確認は取らなかったです。
G'sのほうが地域によっては未使用車をネットであったような気がしました。
ノーマルのほうが未使用車で多くあるみたいでしたがアップしたらすぐに売却済のメールが来ました。
マイナー後1週間以内に発売と思いますがこちらも仮注文が多いと思うので納期は確認したほうが良いです。

書込番号：18115694

変更は？

[jing88]

アンテナがドルフィンアンテナに！？テールはブラックアウトに！？G,sのヘッドライト、フォグはすべてLED仕様に！なるんじゃないかな〜

書込番号：18041307　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペペッチェ]

これって『マイナーチェンジ』の話でしょうか？

ヘッドライトのＬＥＤは製品として熟成されてるのでしょうかねぇ。
現行では値段の割に明るくない・・・との評判ですが。

ユーザに選択の余地があればいいですね。

書込番号：18044353

[jing88]

はい、マイナーチェンジについてです。個人的にはグリルをレクサスの様にメッシュにして欲しいです。これは何年先かはわかりませんがフルモデルチェンジに期待したいですね！

書込番号：18044801　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま蘭]

雑誌に書かれていましたがGグレードにクルーズコントロールが付くそうです。

あとSグレードが190万円って書かれていたので4万ぐらい高くなっている感じです、他のグレードはわかりません。

書込番号：18055583

[神奈川のごんた]

マイナーチェンジ前のモデルを候補にしていましたがオーダーストップで私が希望のものや他のグレードも引き当てありで完売状態です。マイナーチェンジのものは値段が上がります。チェンジの後のモデルを価格が確定前に多数の注文があり、納期は３月と言われました。私はサブディーラーをまわして商談です。マイナーチェンジのモデルを狙っている人は納期の確認をした方が良いです。

書込番号：18096257　スマートフォンサイトからの書き込み

もうすぐ納車です！

[masa30]

とうとう8/7の納車が決まりました。
Gのアメジストです。超楽しみです！

訳あって、初日にいきなり200km近く高速道路を走るのですが、高速走行時は、時速何キロくらいが燃費としてよいでしょうか？やはり90キロくらいでしょうか？平坦な道とした場合でコメント頂けると嬉しいです。

書込番号：17805622　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま蘭]

納車はわくわくしますよね。

100km/h　22km/l
90km/h　24km/l
80km/h　26km/l

個人的なデータだとこんな感じです。
高速道路のスピードだとほとんどエンジンは動きっぱなしですのでエアコン使ってもそんなに変わらないと思います。

書込番号：17805842

[Hoover]

こんにちは．

対面通行片側1車線の自動車専用道路（制限速度70km/h）を通勤で毎日往復で約80km走っています．
一般道の走行はほとんどなく，エアコンは26℃でエコモードは常にON，速度は流れに乗って80km/h位です．
この条件で2か月走って，ほぼ毎日30km/Lを超えています．

書込番号：17806820

[masa30]

返信ありがとうございます。

80km/hが一番よさそうですね。
そこを超えると、必然的に燃費が徐々に悪くなってきそうですし。
でも、乗り換え前の車では、高速でも13〜14km/lくらいだったので、
やっぱり、アクアってすごいなと思います。

まあ、一番大切なのは、流れに乗ってでしょうから、迷惑にならない運転で行ってまいります！！

書込番号：17808088

[しゅがあ]

現実を無視して回答するのならば、最低速度で走るのが一番燃費良いです。

書込番号：17808282

[TOCHIKO]

メーター読み80km/hだと実測70km/hちょっと。
高速だと結構怖いです(笑)
この速度はエンジン回ってますが約1000rpmなので30km/Lでイケルと思いますよ。
エアコン使うと少し落ちます。

書込番号：17808306

[masa30]

結局、24km/lくらいでした。
90km/hが安全な流れにそっての速度ですね。

途中12kmの渋滞でバッテリー切れと充電のエンジン始動を何度も繰り返しましたが、その時のエンジンの振動は結構ありますね…。軽く空ぶかししてるイメージがしました。

書込番号：17811572　スマートフォンサイトからの書き込み

[とおりすがりな人]

アクセルワークでモーターからエンジンに切り替え出来ますよ
パワーゲージ5越えたらエンジンになると思います
逆にアクセルオフにしてからアクセル踏みなおすとモーターに切り替わります
ギアn時にブレーキペダル使用でデイスクブレーキになります、回生ブレーキだとカックンブレーキですが、止まる直前にギアnでカックン無しで止まります

書込番号：17822503

Hiﾋﾞｰﾑ

[reon101]

HiﾋﾞｰﾑＬＥＤを取り付けました。白く明るいです。

決算特売をしていたので購入￥17980-（税・送料込）

HiビｰムのＬＥＤにしたのはフロントのライト類を白に統一したく購入しました。

参考まで

書込番号：17765240

[サントリーニ]

少しだけ怪しそう(失礼)なパッケージですが、ちなみにメーカーと生産国を教えていただけませんか？

書込番号：17765298　スマートフォンサイトからの書き込み

[reon101]

サントリーニさん

株式会社　仁和　さんです。大阪府岸和田市　にあります。
　　　　　　　　　　

書込番号：17765443

[reon101]

サントリーニさん

http://autosite.jp/ にアクセスして見て下さい。

書込番号：17765470

[サントリーニ]

ありがとうございます

書込番号：17765488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

価格だけなら１万円以下の商品もありますよ。

ファン付きですか？音は静かですか？

ＬＥＤバルブは発光部は熱を持ちませんがユニットは高温になります。

まだまだ発展途上の商品なので、点検はマメに(特にユニット部)した方が良いと思います。

技術が確立したＨＩＤでも怪しい商品が多数ありますので‥。

書込番号：17765597　スマートフォンサイトからの書き込み

[reon101]

ＪＦＥさん

有難うございます。

確かにユニットは熱を持ちます。エンジンの影響も有るかも知れませんが。

ﾊｲﾋﾞｰﾑにするとファンが回ります。ﾛｵｰﾋﾞｰﾑの時は回りません。

ファンの音は静かです。

点検には気を付けます。

書込番号：17765812

[ペペッチェ]

reon101さん、こんばんは。

この製品（ＬＥＤＡ）ですが、アクア専用品で２種類ありますよね。
・ロービームハロゲン用
・ロービームＬＥＤ用

スレ主さんは、ロービームはどちらでしょうか？

ロービム点灯＋ハイビームで明るさはかなり違うのでしょうか？

運転席目線で結構です。参考までに教えてくださいますか。

書込番号：17766536

[reon101]

ペペッチェさん

メーカーオプションで初めからＬＥＤです。（ロービーム）

写真を見て頂ければわかると思います。

ハイビームはハロゲンでしたので、ハイビームもＬＥＤに変えました。

書込番号：17767755

[reon101]

ＡＱＵＡ　ＬＥＤ　ロービームとハイビームの写真です。

（左側　ＬＥＤ　ロービーム）　（右側　ＬＥＤ　ハイビーム）

ハイビームのＬＥＤの方が白く明るいです。

参考まで。

書込番号：17769781

[ペペッチェ]

reon101さん

写真まで貼り付けていただき、ありがとうございます。

MOPのLEDも結構白っぽいですね。
ロービームのカットラインもクッキリでていますし・・・。さすが純正ですね。

ハイビームの方が白っぽいですか。LEDAはルーメン数は左右で4000って書いてあるようですが
ケルビン数は6800Kなんでしょうかねぇ。

降雨の時の状況はどうでしょうか？

すいません。質問ばかりで。。。

書込番号：17771406

[reon101]

ペペッチェさん

まだ雨の日は走行していません。

トヨペット店のメカニックの方が雨の日は少し散乱するかもとの事でした。

書込番号：17771465

[ペペッチェ]

ありがとうございます。

また、雨天時の状況など変化がありましたら、レポートお願い致します。

大変参考になります。

書込番号：17772173

先程、仮契約しました

[masa30]

フィットハイブリッドと相見積もりして、最初に見はじめてから約1ヶ月で、アクアに決めました。
G(アメジスト)にナビなし フォグランプ ETC 等で。ナビは社外品をつける予定でーす。

下取り車は、買い取り屋で交渉予定です。
7月までに手放せば、より買取額アップが期待できるので、今の車を手放して納車までの間は、代車でしのぎます。

納車は、お盆より後にはなるだろうとのことでした。

あ〜〜、8年ぶりの楽しみ！

書込番号：17742597　スマートフォンサイトからの書き込み

カタログ燃費について

[損得ジジイ]

知っている方は目を通す必要はないと思いますので、スルーしてください。カタログ燃費について誤解されている方が多いので書かせていただきます。カタログ燃費はテストコースを走っているわけではなく、工場内のローラーの上で計測します。勿論エアコンはつけませんし、空気抵抗も関係ありません。
当然とんでもない高燃費が出ます。
ただそれだけです。
知らなかった方に伝えたかったので書かせていただきました。
参考にしてもらえば幸いです。

書込番号：17663880

[損得ジジイ]

エンディミオンさん、確かに不適切でしたね。すいませんでした。
ただ不特定多数の人に、正しい情報を知ってもらいたかったので。
カタログ燃費に騙されたといわれる方が出ないようにと思いつい書いてしまいました。

書込番号：17664307

[をーゐゑー]

トヨタが計測する燃費はカタログに載る数字じゃなくて開発研究のための数字ですから，
空気抵抗を無視した方法の可能性はあります。

カタログに載る数字は国交省で計測しています。
空気抵抗は惰性走行によるテスト計測をシャシダイ結果に加味しています。

書込番号：17664332

[損得ジジイ]

エンディミオンさんの言う通り不特定多数の人が見る掲示板なのでこれ以上は書き込みませんが、最後に1つだけ言わせてください。かの有名なヒトラーの名言に、嘘は大きければ大きいほど人は信じると。

書込番号：17666938

[透明な雲]

会社の同僚がアクアを買いました、昨日助手席の後ろに乗車し、30分程走って貰いました。
燃費は坂が多い町での使用なので、エアコンオンで18キロ位だそうです。

狭いと言われる後席ですが短時間なら大丈夫だと思いました

ただ、足回りはかなり厳しいですね…
荒れた舗装面では腰から頭にかなりのショックが伝わります

サスペンションのストロークが短いのは構造上、仕方ないにしても、もう少し突き上げを押さえる事は出来なかったのかな？

燃費最優先の車だからタイヤも硬めなんですかね〜
私はアクアを買う事はないですが、検討されている方は、後席での試乗をしてからが良いですよ〜(^-^)

書込番号：17666974　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://www.youtube.com/watch?v=5OEDaTQAge4

一時期流行ったTNPのCMの感じなんじゃない？。

書込番号：17667013

[経過観察中]

損得ジジイさん
アクアとかプリウスのクチコミで実際の燃費がカタログよりぜんぜん悪いと文句のスレッドが時々立ちますけど、燃費測定の実態を知ってもらえば、カタログ燃費はあくまでも参考にする程度と思ってもらえるのではないでしょうか。
そして、同条件での測定であることから車種別での傾向を見るには大いに参考になるでしょうね。

カタログ燃費と実燃費の乖離の原因を提起してくれたことでこのスレッドは意味あるものになったのではないでしょうか。
私からは感謝させていただきます。
ありがとうございました。


透明な雲さん
>会社の同僚がアクアを買いました、昨日助手席の後ろに乗車し、30分程走って貰いました。
>燃費は坂が多い町での使用なので、エアコンオンで18キロ位だそうです。

「坂が多い」ということで、上り坂ではエンジンを回して燃費が悪くなるのは当然ですが、上りがあれば当然下りもあるわけで、下り坂では燃費はフットブレーキで回生ブレーキにて走行用バッテリーに充電、あるいはＢレンジで走行用バッテリーに充電しつつエンジンブレーキをかけて、いずれもガソリンを消費しないで下ってこれて、なおかつ平地ではその充電された電気でモーター走行してガソリンを節約して走れるので、上り坂下り坂トータルでそんなに悪くはならないと思われますが。
まだ納車したてで慣れていないということもあるでしょうけど、エンジンを必要なところで適切に使うハイブリッド車特有の省燃費運転法がわかってくればもっと燃費が伸ばせると思いますよ。

乗り心地については人それぞれで感じ方は違うでしょうから一概には言えないと思いますけど、私が現行型プリウスＳマイナーチェンジ前でカミさんが最初期型アクアＧに乗っていますけど、アクアの方がよっぽどいいと感じていますけど。

荒れた路面でなら乗り心地もそれなりなのは仕方なんじゃないですかね。

それとこの車のエアコンはコンプレッサーは電動なので、通常のエンジンのみ車のようにエンジンのパワーを食わないのでエアコンを使ったことによる極端な燃費悪化はないです。
（充電する機会の多い走行パターンならエアコン使用による燃費悪化はほぼないと思われます）

書込番号：17667116

[透明な雲]

プリウスには乗ったことがないのですが、アクアよりさらに乗り心地が悪いのですか？？
アクアでさえ30分くらいが限界かと感じましたが、プリウスだと15分ってところですかねー

最近、プリウスのタクシーも町中に多く走っていますが、できるだけクラウンやレクサスを使用されている
個人タクシーを見つけて乗りたいものですね。

長い下り坂なら回生も効くんでしょうけど、短いの上り下りが連続するような町では、燃費は上がらないでしょうね
まあ、それでも18キロオーバーなら全然OKですよね＾＾　　うちの車は夏は8キロくらいかも・・・（涙）

書込番号：17667350

[経過観察中]

>アクアでさえ30分くらいが限界かと感じましたが、プリウスだと15分ってところですかねー

アクアで30分が限界って荒れた路面でってことですよね。
透明な雲さんが感じられるほどに乗り心地が悪いんだったら、そういうスレッドが立ってもおかしくはないんですが、ちなみにここのクチコミで「乗り心地」でキーワード検索してみても乗ってられないほど悪いような書き込みはないようですので、透明な雲さんは普段はよほど乗り心地のいいお車に乗られておられるんだろうなぁ〜と想像します。

私の普段乗っているマイナーチェンジ前プリウスＳですけど、一人乗車で６０km/hより遅い速度域で路面の細かい凸凹を拾う感じや路面の段差を乗り越えた時のショックのいなしのマイルドさはアクアの方がいいなとは感じています。
（私の印象は最初期型アクアやマイナーチェンジ前プリウスなので、その後アクアもプリウスも改良を経ていますので、私の印象とは違っているかもしれませんけど…マイナーチェンジ後プリウスは確実に乗り心地は向上しているのは実感していますし…）

>最近、プリウスのタクシーも町中に多く走っていますが、できるだけクラウンやレクサスを使用されている個人タクシーを見つけて乗りたいものですね。

まぁ、その辺はお好みにお任せいたします。

>長い下り坂なら回生も効くんでしょうけど、短いの上り下りが連続するような町では、燃費は上がらないでしょうね
>まあ、それでも18キロオーバーなら全然OKですよね＾＾　　うちの車は夏は8キロくらいかも・・・（涙）

透明な雲さんが乗られている車より確実に２倍以上の燃費を出しているんだったら相当立派じゃないですか。

私もプリウスに乗る前は、ハイブリッド車ってエンジンとモーターの動力源を二つも載せてなんて無駄なことをして…と思うところがあったんですが、モーターが加速時などにエンジンをアシストするのは当然として、ブレーキ時に逆に発電機として働いて通常ブレーキで熱として捨てている運動エネルギーを電気として回収してバッテリーに充電して、それを以後の走行に生かせるということを知ってから、ハイブリッド車に非常に関心を持ったという経緯がありますので、会社の同僚のオーナーさんがハイブリッド車特有の省燃費運転方法に慣れてさらに燃費を伸ばせることをお祈りしております。

なんかスレが横道にそれちゃって、スレ主さん、すみませんでした。

書込番号：17673800

[やま蘭]

私はプリウス前期、アクア前期を乗り継いでいますが個人的な印象としてはアクアの方が乗り心地は悪いかな。
大小ギャップ通過時どちらともプリウスの方がしなやかだった印象があります。アクアはサスに余裕が無い感じで。

けれどそれも最初のうちだけで数日乗ると慣れてしまって普通に思えてしまいます。

先日アクアに若干の不具合が発生し2日間入院させ台車でラクティスを使っていたのですがJC08モード達成率としては似たような感じでしたよ。

時間があったので普段の通勤コースと自分か設定した市内周回コース(約30km)で燃費を試したのですが、

アクアG　　　　　　　(JC08モード33.0km/l) 通勤コース22km/l(燃費達成率67%)　周回コース36.0km/l(燃費達成率109%)

ラクティス15X4WD　(JC08モード16.6km/l)　通勤コース11.5km/l(燃費達成率69%)　周回コース19.5km/l(燃費達成率117%)　

ぐらいな感じでした。

プリウスやアクアは特に燃費が前面に出た車なので不満に思われる方が多いのでしょうね。

書込番号：17674667

[Fit乗り換え]

誤解をされているのはスレ主さんですね。
最初の記事で正しいのは、エアコンをつけないということくらいです。

・とんでもない高燃費−＞世間では燃費の良い車を低燃費車といいます。
・空気抵抗も関係ありません。−＞ちゃんと走行負荷に加味されていますよ。

アクアはカタログ燃費通り走れないのかもしれませんが、私の乗っている２代目フィットハイブリッドだと
カタログ燃費２６．４ｋｍ／Ｌで、流れの良い幹線や田舎道をある程度の距離走れば、メータ読みで３０ｋｍ／Ｌ以上
満タン法でも２８ｋｍ／Ｌ以上くらいの数値は簡単に出ます。

カタログ値は色々な走行パターンの平均値だから、条件によってはカタログ値以上の値が出るのが普通です。
条件の良いところで長い距離走って、カタログ値も出せないようなら自分の運転テクニックを疑った方がいいですよ。

ちなみにいわゆるエコ走行とは違って、メーターもほとんど見ないし、周りと同じような加速をし、同じような速度で走っています。

書込番号：17675450

[透明な雲]

アクアは分からないですが、ホンダはメーター読みと満タン計測での解離が大きいと感じましたね

メーター読み15kmが実際では13km位な感覚でした。 現在は三菱ですが14.5km位と割りと正確に表示されています

アクアやプリウスは燃費を最優先される方にはベストな選択だと思いますよ

ちょっぴり首を傾げたくなるのは、土日だけ乗る方々が燃費が良いからと買われている事ですかね〜

書込番号：17675586　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk155tag]

透明な雲さん

フィット3ハイブリッドの誤差は、16666041によると5ー10％程と思われます。

書込番号：17676521

[車好きおじさん987]

アクアのマイチェン後は、燃費計の誤差は5%程度だね。毎年進化している模様。
燃費については、走行パターンで変わるけど、満タン法で26〜28ってとこ。通勤の渋滞対策で買って、狙い通り渋滞燃費はとても良い。
まぁカタログの7割っていうから充分納得だね

書込番号：17677320　スマートフォンサイトからの書き込み

[損得ジジイ]

Fit乗り換えさん。
何もわかってないのは、あなたのようですね。
空気抵抗を加味したり、国土交通省が計測しているとか。
メディアやカタログに表記されていることがすべて真実だとか？
あまり真実を記載すると私の正体がばれ、JFKみたくなりたくないので。
最後にだけ嘘は大きければ大きいほど人は信じると。
例えば隣のおばさんが明日巨大隕石が落ちてきて人類は絶滅するといっても誰も信じないでしょうが、世界中のメディア、インターネット、で明日の何時何分に巨大隕石が落ちてきて人類が絶滅すると言って世界各国の科学者、天文学者、各国の首相が明日までの1日大切に生きてくださいと言えば、全員信じるということです。

ですが過去私が乗っていたアクアは、渋滞有で片道１５�q、４０分かかる通勤でリッター２５�q、遠出で２８�q行きましたので非常に満足しておりましたでまた注文しました。
来週納車です。今度はマイナーチェンジ後なのでエゴ運転にならず３０チャレンジしたいと思っています。
それでは。

書込番号：17679524

[民の眼]

正確には国交省から委託された独立行政法人が測定してるんでしょ？
メーカーが自社の車の燃費を測定してたら、公平さに欠けるでしょ？
それこそ、燃費スペシャルな仕様で測定しかねないよ。
カタログ値並みの燃費じゃなくても詐欺にはならないんだから。
おそらく、主の友人は審査に出す前に社内で燃費測定する部署にでも居るんでしょ。
友人も、知ってるのに何故か主に教えなかったんだね(笑)

まぁ、測定方法がどうであれ、実燃費じゃないのは、
ほとんどの人が分かってるんだから、そんなに騒ぐ程の事じゃないでしょ。

あくまでも、他車との比較とかの目安にしかならないよ。
カタログ燃費以上出す人もいるんだし、
走り方で燃費なんて、いくらでも上下するものでしょ？
決められたルールのもとに測定した値がカタログ燃費って事だね。

少しでも燃費を気にする人なら、そんな事常識じゃない？
燃費を気にしない人なら、カタログ燃費との差も気にしないでしょ。
それでも文句を言う人は、なにかにつけてクレームつけたがる人でしょ(笑)

今更スレ立てて語るほどの事じゃないよね〜

書込番号：17679641

[査定中]

区間燃費だけであれば、カタログ値の3割増しとか簡単になりますが、給油時はカタログ値の6割7割程度ですね。これはどの車でもだいたい同じだと思います。中には、半分以下って車もありますが･･･
因みに、日産リーフは満充電でも、カタログ値の航行距離は走れません。
カタログ燃費って機械の上で測定、しかも装備による違いはカタログに小さく記載し紛らわしい。
なので参考にするには良いですが信用していません。

書込番号：17680421　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fit乗り換え]

自宅から田舎への往復記録

>給油時はカタログ値の6割7割程度ですね
というのは、アクアだからでしょう。　どの車でも同じではないと思います。

私の乗っているのは２代目のフィットハイブリッドですが、最近の給油時は９割、１万キロの平均でも８割くらいの燃費ですよ。

高低差を利用した区間記録などではなく、自宅から田舎への往復でカタログ燃費の１割増し以上で走れて、メータと満タン法との差も７％以内なので、この往復だけで間にチョイノリ等をせずに給油すれば、給油時にカタログ燃費越えも可能だと思います。
ちなみに、給油時の最高記録は２５．３４ｋｍ／Ｌ（カタログ燃費２６．４）です。
（給油は常に同じスタンドで行っているので、高低差はゼロです。）

１４０ｋｍほどで自宅−高速−田舎の往復をした記録を載せておきます。

アクアのカタログ燃費なら、往復の区間記録で４０ｋｍ／Ｌ、満タン法でも３０〜３５ｋｍ／Ｌは簡単に出るものだと思っていましたが、そうでもないみたいですね。

書込番号：17680705

[ｱｽｹ1107]

Fit乗り換えさんは、優秀なハイブリッド乗りみたいですね。

ただ周りは、Fit乗り換えさんとは同じではないみたいですよ。
２代目Fitユーザーさんの平均は17.4km/L程度みたいですね。(ｅ燃費より)

JC08モード達成率でいけばおおよそ６割程度、
Fit3ユーザーさんのJC08達成率も６〜７割でアクアと大差は無いみたいですね。

結局、乗り手と走行ステージ次第で燃費は変わるのではないですか？

ただアクアもFit3も特別な技術も条件もなく、20km/L位は軽く出せるみたいですね。

書込番号：17681275

[損得ジジイ]

民の眼さんの言う通り最初に私が書いたように知っている人はスルーしてくださいと。そんなに騒ぐことじゃないですよね。日本のサラリーマンの平均年収が400万円ちょっと。アクアはその半分もするんですから購入する前に十分に下調べをして試乗に試乗を重ねて、いろんな経路をいっぱい色んな走り方で走ってその燃費に納得した上で購入するものだと思ってます。私もディーラーから自宅まで、自宅から会社まで何度も何度も色々な走り方をしたうえで実燃費を確認した上で納得して購入しましたから。一生の中で家の次に高い買い物をするわけですから、ディーラーの営業マンさんに頼めばさせてもらえますよ。させてくれなければそこで買わなければいいし。

それとこれは誰でも知っている事で今も昔も越後屋と悪代官がいてメディアを使ってぼろ儲け。悪代官は庶民からたくさんの年貢を搾取して、庶民の生活を苦しめる。現代では税金という名前に変えて。市民税、県民税、所得税、国民年金、国民保険、固定資産税等等数え上げたらきりがないほどの取り立ての封筒は腐るほどポストに入れるのにいざ支払うものになるとハガキ一通も送ってこない酷いやり口。おまけにガソリン税に至っては税金に消費税という税金の二重取りという呆れたやり口なのに高速道路は無料にならず、年末、年度末には予算を使い果たす為だけの渋滞を作る無駄な公共工事に国家予算の5分の1以上の費やしておきながら。住民票、戸籍謄本、印鑑証明は自分のものなのに一通取るのに逆にお金を取る呆れたやり口、この先もっともっと納める年貢がたくさんになって子供の数は減る一方です。
選挙の時には悪代官と善代官を見極め投票しましょうね。
でも善代官はＪＦＫと同じ運命をたどってほしくはないですね。
ここのスレに立てる事ではないですが、ほんと腹が立つので書かせていただきました。

書込番号：17682575

[Fit乗り換え]

>ｱｽｹ1107さん
私は、ｅ燃費とかあの手のＷＥＢサイトの実燃費は信用していません。
納車後に満タンにして　１５ｋｍしか走っていないから０．５ｋｍ／Ｌとか、明らかにおかしい数値を
平気で登録している人がけっこういますよ。

私の場合は、田舎への遠出が月２回くらいあるので、かなり平均値を押し上げています。
平日のチョイノリが中心だと給油時は２０ｋｍ／Ｌ（カタログ燃費の７５％）くらいが精いっぱいだと思います。
特別エコ運転もしていないので、普通の人でもある程度の距離を乗る人は２０ｋｍ/Ｌくらいは出る車だと思っています。
ＦＩＴ３が意外に燃費が良くないのは、不思議に思っています。


私も公的資料やメディア発表が１００％正しいと頭から信じるわけではなくて、そこに書いてあるデータや事柄などを
ちゃんと確認します。
（ハイブリッド車が５〜７年で廃車になるというようなマツダの提灯記事の例もありますからね）

少なくとも匿名で何の責任も負わないＷＥＢの書き込みよりは信用度が高いと思っています。

書込番号：17684173