トヨタ アクア 2011年モデル のクチコミ掲示板

Ｌグレードのいいところ

2012/01/30 14:31（1年以上前）

ぎょるさんさん

クチコミ投稿数：3件

納期の関係でLグレードを注文しました。
11年間乗っていたスパシオが10月にエンジン寿命（28万km）で壊れ乗り換え。
10月に仮予約、12月12日本注文し、2月末の納車を待っています。
今は父親の車を借りてしのいでいるのですが、いつまでも借りていられないのと減税に間に合わせるため、納期が早いと言われたLグレードにしました。
色はクールソーダ。オプションは寒冷地仕様、エントリーナビ、カットフィルムスモーク、マット、バイザーです。オプションから2割ほど値引きしてもらいました。

なかなかLグレードを購入した人の情報がないのでここで不安を書きます（笑）
リアワイパーは必須なので寒冷地仕様で装着。くるくる窓は彼女もかわいいと言ってくれるし私も気にしませんが、全身タイツを着た人みたいな一体型シートと防音ガラスじゃないことが気になって気になって。。。
ボンネットサイレンサーは部品として購入し取り付けしようと思うのですが。

質問の要領を得ませんね。俺はLグレード購入して後悔してないぞ！とか、ここが気に入ってLグレードにしたぞ！といった方、いらっしゃいましたらご意見下さい(^^;

書込番号：14086713

8点

OSAKANA KUWAETA DORANEKOさん

クチコミ投稿数：424件Goodアンサー獲得：12件

2012/01/30 15:05（1年以上前）

＞全身タイツを着た人みたいな一体型シートと防音ガラスじゃないことが気になって気になって。。。

アクティブヘッドレストではないから追突されたらダメージが大きいですぞ。
ポルシェ９１１のシートもヘッドレスト一体型。
俺のアクアのシートはポルシェ９１１と同じだと思い込んで諦めるんですな（苦笑い）

書込番号：14086789

16点

りょう＠はやぶささん

クチコミ投稿数：180件Goodアンサー獲得：10件

2012/01/30 17:36（1年以上前）

以前はヘッドレスト一体型のシートは多かったんですけどねー。あ、レカロなんかは一体型ですよ。シートが気に入らないならシートだけ外品のスポーツシートに交換してみてはどうでしょうか。あとタイヤとホイールもソコソコのブランドのものに交換すれば「この人、スポーツ志向なんだ」と思ってもらえますよ。お金があればとにかく弄りましょう。

お金をかけずに納得する考え方としては、ハイブリッドってもともとエコロジーでエコノミーな乗り物を目指して開発されたものでしょ。そんなエコカーに豪華な装備をてんこ盛りにして、特製バッジで「ハイブリッド」をアピールして、何だかハイブリッドそのものがブランド化しつつありますよね。ユーザーも、決してハイブリが優位で無いカーライフを送られている人とか、とにかく猫も杓子もハイブリッドですよ。
そんな中で、敢えてクルクルウインドウやコストの安い細タイヤなど、快適装備をゴッソリ削ぎ落としたLグレードのアクアはある意味本来あるべきハイブリッドの姿なのかもしれません。
THSのコンポーネンツを買ったんだと思えば、今いちばん低価格で手に入る車だし、それはそれで「通」の選択だったのかもしれませんよ。色もパステルカラーで良い感じじゃないですか。

書込番号：14087243

13点

Jailbirdさん

クチコミ投稿数：3476件Goodアンサー獲得：626件

2012/01/30 17:38（1年以上前）

（↑ひどいね、2つ上の禿）

購入者でも、予定者でもありませんけど…

グレードLの最大の売りはやはり省燃費性能でしょう？
ベンチだとしても10・15モードで40km/L出したのがこいつなんで。
それを自分が分かっていれば別にいいんじゃないでしょうかね？

遮音ガラス・ダッシュサイレンサー（要は吸音材か？）が省かれるのでうるさいことは確実でしょう。
昔の車なんてみんなそうだったので、ノイジーととるか、元気がいいと感じるかはその人次第だと思います。
（ここの5・6ページ目）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025834.html?pg=5

フロント遮音ガラスだとしてもサイドから侵入してきます。
ボンネット裏のインシュレーターはそれほど高くはないはずです。クリップ留めなので設置は簡単だと思います。
（現車で確認はしていませんが）

VSCをはじめ基幹となる装備は共通なので下位グレードの悲哀はあまりないような気がします。
SCAもオプション設定がありますし。

テレスコが無い、リフターが無いなど評判がよろしくないシートは確かにキツイのかも。
推測ですが「もじおくん」のようなシートのルーツはこいつ。
http://response.jp/article/2008/11/05/116024.html

iQの薄いシートとして開発されたものです、他車種でも採用は進んでいると思えます。
真偽はわかりませんが、30系プリウスは初め全車これの採用だったらしいのです。
内部評価で「さすがにこれは」という声が多かったため採用が見送られたらしいのです。

これも短距離と割り切れば特に問題はないのかもしれません。

書込番号：14087250

7点

unagi100さん

クチコミ投稿数：786件Goodアンサー獲得：26件

2012/01/30 18:40（1年以上前）

わしも同じ禿爺アイコンだけど。

＞アクティブヘッドレストではないから追突されたらダメージが大きいですぞ。

分離型ヘッドレストのシートだって、アクティブヘッドレストじゃないだろう。
そもそも、こんな廉価なクラスでアクティブヘッドレストなんて採用するはずがない。

書込番号：14087455

13点

elgadoさん

クチコミ投稿数：1027件Goodアンサー獲得：186件

2012/01/30 19:45（1年以上前）

不誠実ユーザーをNGにする機能ってないんですかね？？

アクティブヘッドレストはアクアの全グレードについていません。
ついているのはウィッシュやプリウス、アコードなどといったクラスの
車です。日産は一応全車標準装備でつけていますね。

日本車すべて安全テストを行っているので、とりあえずの問題は無いでしょう。
もちろん高級車の安全性は高いですが、軽自動車や普通小型車の安全性も
十分確保されています。
古い車に乗り続けるよりは安全でしょう。

遮音ガラスについては、思ったより効果はないと思っています。
プリウスαやフリードHVといった遮音ガラスの車に乗りましたが、
ほんとに効果があるんかな？と疑問でした。

ただ、ボンネット裏や車の中など見えないところで遮音／吸音材が省かれていますので
それなりの騒がしさになるかと思います。
ノイズ各種に対して静かにするグッズも出ていますので、思ったより手軽に
静かになるかもしれませんよ。
試乗しているときに気になったのはエンジン音とリアの荷室下からのマフラー音
まずはこれを対策するとだいぶ変わるかも知れません。
（Sグレードの話ですので、Lだとまた違う可能性はあります）

書込番号：14087725

7点

ようつべ＠JAPANさん

クチコミ投稿数：118件Goodアンサー獲得：6件

2012/01/30 21:01（1年以上前）

口当たりの良い書き込みを求めてスレを立てた時点で、今回の買い物失敗のような気がします。

仮に望む書き込みがあったとして、その不安が帳消しになるか疑問です。
これはもうご自身で見出す外ないんじゃないでしょうか。

減税も大事、納期も大事ですが、それ以上に大事な事ってあると思います。
仮にも決して安くない金額を払う訳ですから。

書込番号：14088098

12点

月のポッケさん

クチコミ投稿数：1件Goodアンサー獲得：1件

2012/01/31 00:59（1年以上前）

私もLグレードを選びました。納車待ちです。
同じく現在の車を11年で22万キロ乗り、4月に車検を迎えるため乗り換えとなります。
色はシルバーM。OPはMOPでトノカバー、DOPでエントリーナビ、IRカットフィルム、マット、イグニッションキー照明。
なんかちょっとスレ主様と似てますね。ただ寒冷地仕様にはしませんでした。
私は年間2万キロ乗るので最初からLグレードしか考えませんでした。
理由はベースグレードがゆえの軽量、燃費。そして消耗品（タイヤ）の交換時の値段等・・・。
もちろんリッター35.4キロ、ましてや40キロなんて出るはずもないのは重々承知の上で。
スレ主様が気にされているシートはトヨタ独自のむち打ち軽減シート（WILコンセプトシート）になっていてG・Sグレードはもちろんの事、形こそ一体式ですがLグレードにも採用されています。（トヨタに確認済です）
ちなみに私の購入したディーラーによると発表前はS、次にGが人気でしたが、今年に入ってからはLグレードのクールソーダがSグレードにつぐ人気だそうです。

ご自分で選ばれた車、グレード・・・自信を持って乗りましょう。
他人が変に意見したりする必要はないのです。その逆もしかりで。
11年で28万キロも乗られた車同様、アクアも可愛がってあげて下さい。そしていっぱい思い出を作って下さい。
お互いに楽しいアクアライフを送りましょう。

書込番号：14089326

16点

unagi100さん

クチコミ投稿数：786件Goodアンサー獲得：26件

2012/01/31 06:01（1年以上前）

＞俺はLグレード購入して後悔してないぞ！とか、ここが気に入ってLグレードにしたぞ！といった方、いらっしゃいましたらご意見下さい(^^;

どうも私にはスレ主さんの真意が図りかねますが。

スレ主さんの心のどこかに、下級グレードにしてしまったことに対して、後ろ髪ひかれる思いがある気がしてならないのですが？

納期・燃費・価格も大事ですが、車は高い買い物ですから支出に対する満足度が一番大事ではないですか？

書込番号：14089666

6点

ヤーマン！さん

クチコミ投稿数：45件

2012/01/31 10:47（1年以上前）

30系プリウスのときにLグレードで失敗したので、やっぱりSからが無難かと
燃費も実は、あまり変わらなかったりします。

今回のアクアのLグレードは、プリウスよりさらに商業車向けに作られてます。営業マンの方もさすがにLだけは、やめた方がいいとはっきり言われました。

書込番号：14090241

7点

ｱｶｲﾗｲさん

クチコミ投稿数：14件

2012/01/31 11:52（1年以上前）

やはりＬグレードの良い所は納期が早い事と燃費が他グレードより良い事（カタログ値参照）ぐらいですかね。

値段は他グレードより安いですが、その価格以上の装備を削られてると思いますよ。

まぁ、納期が早いので納車されたらお金はかかりますが、色々と後付けで自分好みにしたら良いと思います。

書込番号：14090412

7点

クチコミ投稿数：933件Goodアンサー獲得：17件

2012/01/31 13:15（1年以上前）

スレ主さまの言いたいことがわからない人まで
コメントされているみたいですが、
一番安いグレードは、それなりの装備なのは
購入前から、わかっていることでしょう。

装備がほしければ、Lグレードは選択しないでしょうし、
ほかの方が、何をいおうと、お得に、世界最高の燃費の
車に乗れるのですから、何も問題ないのではないでしょうか？

アクアが購入できるだけ幸せだと思います。
納車が楽しみですね。
そして、あまり、考えすぎず、これから、新車が納車される
喜びをかみ締めてください。

書込番号：14090685

8点

のり◆弁当さん

クチコミ投稿数：31件Goodアンサー獲得：2件

2012/01/31 13:40（1年以上前）

エンジンやブレーキ、サスペンションといった走行に関する部分は全グレード同じなので装備に
こだわりがなければLの選択も有りだと思います
私は全席パワーウィンドウが必要なのでSにしましたがインパネの色はLが良いと思いました

書込番号：14090751

6点

tomato5454さん

クチコミ投稿数：31件Goodアンサー獲得：5件

2012/01/31 18:14（1年以上前）

カー用品店で自分好みにアクセサリーを追加していけば満足度は広がりそうですけどね｡
それに手動式の窓なら水没しても脱出できそうですし(笑)
これはこれでＬの良さだと思いますよ

書いてて気になったのはハイブリッドの水没はどうなんですかね？
日産リーフは去年の津波でもバッテリーは壊れなかったと聞きましたが｡

書込番号：14091497

5点

unagi100さん

クチコミ投稿数：786件Goodアンサー獲得：26件

2012/01/31 18:37（1年以上前）

世界最高の燃費ってさ。
そんなに燃費燃費と燃費ばかり気にして乗って楽しいかね？

ごくごく普通に車が好きなおっさんの素朴な疑問。
いつの間に車ってそんなにつまらないものになったんだろう？

書込番号：14091583

7点

ぎょるさんさん

クチコミ投稿数：3件

2012/01/31 19:02（1年以上前）

たくさんのご意見ありがとうございます。
そもそもアクアLグレードを選んだ理由を思い出しました。

車にお金はかけたくない。普段は通勤使用だけど週末は一家のメインカーになるので複数乗車も考えたい。一般道、街中（地方都市）、山道（秘湯）、高速と、ちょい乗りからﾛﾝｸﾞドライブまでなんでもこなしたい。トヨタから5ﾅﾝﾊﾞｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄが出るので気になる。だけどお金はかけたくない（笑）

そんな中、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄの目新しさと長距離（年2~3万ｷﾛ）を乗った場合のｶﾞｿﾘﾝ代と、減税が背中を押してくれてアクアを選択。納期と、トヨタﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ最安値だからコストパフォーマンスもいいだろうという思い込みでLグレードにしたのでした。まだ値段も分からない時期でした。

当初不安だった後席の狭さは試乗して解決。ﾌﾟﾘｳｽより頭上は余裕がありました。
一安心したら、納車を待つ間にあれこれ考えて、欲が出てしまったんですね。
記事を読んでも、Lグレードは法人向けとばかり。個人で買う人は自分だけなのかな？と不安にもなっていました。

でも2ﾓｰﾀｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄを最安値で買えること。一家のﾒｲﾝｶｰとして必要最低限の快適性と、タフに使った場合のﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄで、トータルして「お金をかけない選択」になったかなと納得します。11年28万キロ走ればｶﾞｿﾘﾝﾌｨｯﾄと大差ないかな。

最低限の快適性というと個人差がありますが、私の場合、高級車レベルは求めていないこと。高速走行で軽自動車以上の排気量のゆとりがあること。後席に大人が問題なく乗れること。これくらいで充分です。プラス、ハイブリットに乗ってるぞということで猫と杓子に仲間入りできますし。

elgadoさんの
>遮音ガラスについては、思ったより効果はないと思っています。
にはほっとしました。計測した数値はなくて主観でいいんです。私も主観で乗りますから。
安全上、完全遮音にはできないでしょうから、大差ないですよね。
それでも気になるようならオーディオのボリュームを上げることで解決しますし、エンジン音をBGMに走りたい時もありますしね。

月のポッケさんのようにLグレード仲間がいたことにとても嬉しくなりました。
車で見栄を張るタイプでもないので、Lのチープさは味とします。くるくる窓はネタにします。納車されましたら大事に乗ります。道具として愛車として相棒として、末永くタフに使っていきたいと思います。
でもシートはなんとか考えます。染色とか(^^;

皆さん本当にありがとうございました。Lグレードについてこれだけ話題が出たのを見たのが初めてでしたのでうれしくなりました。全員にナイスポチっと♪
さらにLグレード購入者の書き込みが増えるか気になりますので、またちょくちょく覗きに来ます（＾＾）

書込番号：14091687

12点

クチコミ投稿数：933件Goodアンサー獲得：17件

2012/01/31 19:08（1年以上前）

スレ主様

Lグレードも、Sグレードでも、アクアはアクアです。
思う存分、納車されるまで、納車されてから、楽しんでください。
ハイブリットカーは燃費いがいにも、購入されると
買って良かったと思う部分がたくさん見つかると思います。
車は、楽しいですね～＾＾あ～楽しい＾＾

書込番号：14091714

6点

パコパコママさん

クチコミ投稿数：195件Goodアンサー獲得：7件

2012/02/01 08:49（1年以上前）

アクアＬ＝トヨタハイブリッドカー最廉価＝最貧弱装備ってことね。
間欠ワイパーが時間調整式じゃないけど、なんでここまでするの？って感じ。
フロントシートやシート表皮なんて全グレード同一にしたほうが量産効果でコスト削減できるんじゃないの？って思うわ！
スレ主さんには悪いけど、あなたの返信を読めば読むほどＬを買ってしまって後悔しているって思うわ。
１０年で２０万キロ以上も使うんなら１０万円高くてもＳを買ったほうが満足できると思うわ。
１０万円の差ならＳのほうがコストパフォーマンスが高いと誰でも思うんじゃないの？
だからＬは売れないのよ。

書込番号：14094042

3点

パコパコママさん

クチコミ投稿数：195件Goodアンサー獲得：7件

2012/02/01 08:55（1年以上前）

＞ポルシェ９１１のシートもヘッドレスト一体型。
俺のアクアのシートはポルシェ９１１と同じだと思い込んで諦めるんですな（苦笑い）

OSAKANA KUWAETA DORANEKOさんね、ポルシェは高級スポーツカーよ！
そんでもってシートはバケットシートなの！
アクアのようなファミリーカーとはシートに対する要求や次元、かけるコストが違いすぎるわ。
アクアと一緒にされたらポルシェが泣くわよ！　

書込番号：14094058

1点

CELICA.comさん

クチコミ投稿数：98件Goodアンサー獲得：3件

2012/02/03 12:56（1年以上前）

Lのほうがコストパフォーマンスは高いです。

本気でポルシェと比べる人っているんですね。

世界最高レベルの最先端技術が投入された車であり、トヨタは世界的に有名なブランドです。
そこに価値を見出すかは人それぞれ。
私は価値があると思います。

書込番号：14102526

3点

org1さん

クチコミ投稿数：137件Goodアンサー獲得：2件

2012/02/04 20:40（1年以上前）

先日納車しました　Ｌ
イイ車です

レビュー書いておきました

書込番号：14108084

6点

imakumaさん

クチコミ投稿数：3件

2012/02/04 22:26（1年以上前）

私もLを選択しました。
リヤーワイパーがないのはちょっと残念ですが、シンプルイズベスト
1/6契約、2/18納車予定です。（最初5月ぐらいと言われていたが早まった）
参考に付属品；ETC、フロアマット、サイドバイザー、エントリーナビ
　　　　バックモニター

書込番号：14108619

1点

ナイスクチコミ11

返信23

車内スペースについて

2012/01/28 12:36（1年以上前）

しゅがあさん

クチコミ投稿数：2880件

そろそろ配車されてきている方もいるようなので、展示車では突っ込めなかった部分について、
分かれば教えて下さい。

運転席下の空間はどれくらいありますか？またシートの上下調整で干渉しますか？

助手席下の空間に展示車では何やら固定されていたのですが、移設が可能な物でしょうか？

最近は下火ですが、いわゆるアンプ等のバッ直は後部座席下の補機バッテリーから可能でしょうか？

ドアスピーカーを交換したいので、内張を剥がしたいのですがネジがぱっと見1ヶ所しか見つからなかったです。通常は２～３ヶ所ある事から、隠しネジがありそうです。どこにあるか分かりますか？
また剥がされた方は、内部について気がついた事あれば。

後部座席を折り畳んだ状態で、段差は何㎜あるのでしょうか？また後部ハッチと床面の段差も知りたいです。
またそのくぼみは長方形の物体をはめ込むとしてタテヨコ何㎜でしょうか？

時間が経てばみんカラ等の掲示板にアップされるとは思いますが、情報として分かっていれば色々準備ができますので。

書込番号：14077864

0点

クチコミ投稿数：933件Goodアンサー獲得：17件

2012/01/28 12:41（1年以上前）

>展示車では突っ込めなかった部分

なぜ、聞けないのでしょうか？
実物をみながら、質問できないのですか？

書込番号：14077880

1点

しゅがあさん

クチコミ投稿数：2880件

2012/01/28 13:28（1年以上前）

もぐらまんさん
実物を見て、販売員に質問して、明確な回答を得られなかった事について質問しています。

書込番号：14078041

0点

桃作さん

クチコミ投稿数：327件Goodアンサー獲得：3件

2012/01/28 13:35（1年以上前）

展示車のドアパネル外させてもらうのも可能では？

または試乗車のあるディーラーから1時間ほど車借りるとか？

書込番号：14078052

0点

tomato5454さん

クチコミ投稿数：31件Goodアンサー獲得：5件

2012/01/28 14:01（1年以上前）

>運転席下の空間はどれくらいありますか？またシートの上下調整で干渉しますか？

これはハンドルと足との干渉はあるかと思います
試乗車（G）に乗車した際に､足がハンドルに当たりました。
ハンドル調整で解決出来ましたが、グレードLだとハンドル調整ができない仕様だったと思います。

>助手席下の空間に展示車では何やら固定されていたのですが、移設が可能な物でしょうか？

これは助手席のシート下に何かが固定されていたということでしょうか？
私は確認してなかったです…

>後部座席を折り畳んだ状態で、段差は何㎜あるのでしょうか？また後部ハッチと床面の段差も知りたいです。またそのくぼみは長方形の物体をはめ込むとしてタテヨコ何㎜でしょうか？

これはもぐらまんさんが仰るとおり
担当に聞きながら、試乗車で気になる部分をメジャーで計られた方が確実かと

書込番号：14078137　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：933件Goodアンサー獲得：17件

2012/01/28 15:17（1年以上前）

違う営業所に行って、聞かれたらどうでしょうか？
ここで、細かいことを聞かれても、なかなか難しいでしょうし、
実物を見ながら、思う存分、納得いくまで質問するのが、
最善だと思います。

書込番号：14078380

1点

unagi100さん

クチコミ投稿数：786件Goodアンサー獲得：26件

2012/01/28 15:28（1年以上前）

＞いわゆるアンプ等のバッ直は後部座席下の補機バッテリーから可能でしょうか？

後席下とはハイブリッドのバッテリーですか？　だとしたらやらないほうがいいと思いますが。
DC12Vのアンプであれば、エンジンルームのバッテリーから取るべきでしょう。
私はアマチュア無線機を載せていて、バッテリーから電源をとっていますが、助手席の前方グローブボックスの奥に配線がまとまって通っている個所があります。
この部分を使って電源ケーブルを室内からエンジンルームに通しています。

＞ドアスピーカーを交換したいので、内張を剥がしたいのですがネジがぱっと見1ヶ所しか見つからなかったです。

最近の車のドアトリムはねじ2本程度だと思います。
インサイドハンドルのめくらぶたを外した部分と、アームレストを外した奥にねじがあります。
他はクリップで固定です。

アームレストはねじが見当たらなければ、上に引っ張れば外れますが、念のためディーラーで修理所記載の分解要領のコピーをもらったほうがいいです。

書込番号：14078409

0点

じゅるる♪さん

クチコミ投稿数：49件Goodアンサー獲得：1件

2012/01/28 16:05（1年以上前）

助手席の下に　ジャッキがあった様な・・・
寒冷地仕様のリヤ用送風ダクトはどれくらいかな？と見た時に。

書込番号：14078531

0点

jxxsk795さん

クチコミ投稿数：6件

2012/01/28 16:29（1年以上前）

＞DC12Vのアンプであれば、エンジンルームのバッテリーから取るべきでしょう。

アクアのエンジンルームにバッテリーはありません！
スレ主さんは「バッ直は後部座席下の補機バッテリーから可能でしょうか？」と書いていますので･･･

運転席側の後部座席下が補機バッテリーで助手席側の後部座席下に駆動用電池があります。

接続に関してはおそらく大丈夫だと思います、車内で電源を取りたい場合は好都合の位置ですね。

書込番号：14078615

4点

unagi100さん

クチコミ投稿数：786件Goodアンサー獲得：26件

2012/01/28 17:02（1年以上前）

＞アクアのエンジンルームにバッテリーはありません！

ええ？本当なんですか？
希硫酸を発生するバッテリーが室内にあるの？

書込番号：14078715

0点

CBA-CT9Aさん

クチコミ投稿数：5358件Goodアンサー獲得：494件

2012/01/28 18:34（1年以上前）

うちの車もEGルームにはバッテリーありませんね。
トランク内にあります。
別段特別なことではありません。

書込番号：14079075

2点

しゅがあさん

クチコミ投稿数：2880件

2012/01/28 18:41（1年以上前）

tomato5454さん
すみません、言葉足らずでした。正確には「運転席シートの下」です。

unagi100さん
取説にはバッテリー上がり時、運転席側後部座席下へブースターケーブルを繋ぐようにと指示があります。そこだけ別の蓋になっている事を展示車で確認しましたが、蓋は開けませんでした。
また補機バッテリーはトヨタ保証では無くバッテリーメーカー保証と記載がありました。
また通常のバッテリーサイズ記載はありませんでした。

運転席下へアンプを配置すればバッ直作業はとても簡単になるため期待してるんですけどね。
そして助手席下にはコンパクトなウーファーを置きたいのです。
両方現物が無いので皮算用ですが、組み合わせする妄想は楽しいです。

書込番号：14079111

2点

成人式さん

クチコミ投稿数：3件

2012/01/29 22:49（1年以上前）

スレ主さんへ

先日試乗したときに、後席右の座席の下にある補機バッテリーを見せてもらいました
室内用にガスが出にくくなっているタイプのようです
研修を受けたらしい一人の営業さんが、他の営業担当者さんたちにパネルのはずし方を教えがてら、私に見せてくれたようです

展示車だったからかもしれませんがラベルも何も貼っていない真っ黒なバッテリの側面だけが見えましたので、容量などの仕様はまったくわかりませんでした
取説にも書いてありますが、一応、メーカー対応のみの専用品だとなっています
取説に仕様が書かれてないのは、その辺のホームセンターで適当に買ったバッテリーをつけると危険だからと言うことかと思います

バッテリーは、過充電になると水素と酸素が発生して、一定以上に圧力が上がるとガス抜きする（いわゆるベント）ことがあるために、普通は室内置くのは危険なので、ちゃんと対策した専用品が必要ってことのようです

でも、アクアはとんでもない台数が出回ることになりそうなので、アクア用の交換バッテリーが市販されるようになって、ふつーにカー用品店などで安く買えるようになるんじゃないかと期待しています

書込番号：14084712

1点

しゅがあさん

クチコミ投稿数：2880件

2012/01/30 10:32（1年以上前）

成人式さん

パネル外し報告ありがとうございます。
緊急時に必要とは言え、素手だけで外せるようにはなっていないのですよね。

安全上ガス抜き経路が必要とはいえ、家庭用無停電電源装置内蔵バッテリーに近い完全シールド物と想像しています。
補機という性質上、エンジン始動などに大電力を必要としないため、通常のバッテリー以上に寿命はあると思いますが、純正は高そうですね…

書込番号：14086062

0点

きん78さん

クチコミ投稿数：21件Goodアンサー獲得：1件

2012/01/30 18:13（1年以上前）

アクアのバッテリーは、S34B20R とのことです。

書込番号：14087369　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

しゅがあさん

クチコミ投稿数：2880件

2012/01/30 19:18（1年以上前）

http://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/hj/index.html
プリウス用と同じなんですか。勉強になりました。

書込番号：14087609

0点

unagi100さん

クチコミ投稿数：786件Goodアンサー獲得：26件

2012/01/30 21:44（1年以上前）

ふむふむ、そうなんですか。特殊なバッテリーなんですね。
シールドバッテリーとは違うのかな？
普通のバッテリーと比べたら高価だろうなあ。

最近のバッテリーはカルシュームバッテリーとかで、寿命が来ると急激に電圧がドロップしてしまって、突然セルモーターが回らなくなります。
これまでのバッテリーは前兆があったんですが、今のカルシュームバッテリーは前兆を察知することはできなかった。
前車のラクティスでも、食事に行って帰ろうと思ったらセルが回らなかった。
自分の車もそろそろ5年経つので交換したほうがいいかなと。

書込番号：14088317

0点

クチコミ投稿数：1007件Goodアンサー獲得：30件

2012/01/30 22:04（1年以上前）

バッテリーの値段は価格コムをご参考に

http://kakaku.com/search_results/S34B20R/?category=&c=&nkey=&act=Sort&sort=priceb

書込番号：14088423

0点

unagi100さん

クチコミ投稿数：786件Goodアンサー獲得：26件

2012/01/30 23:00（1年以上前）

S34B20R　20㎝幅で34アンペアですよね。
全然大きなバッテリーではないけど、13,000円くらいですか。
やっぱり高いですね。

前に乗ってたラクティスのバッテリーはヤフオクで4,000円くらいだったような。
大きさも容量も似たようなものです。

書込番号：14088730

0点

クチコミ投稿数：1007件Goodアンサー獲得：30件

2012/01/30 23:24（1年以上前）

プリウスでは20型で5年は交換しない人がざらにいるようですよ。
バッテリーは運転の仕方にもよりますが
ディーラーに聞いた話では
セルモーターを回すような急に負荷をかけることが
少ないので長もちするのではといっていました。
昨日プリウスの２．５年点検をやってきましたが　バッテリーは
システムバッテリー　補機バッテリーともすこぶる状態がよいようです。

前車では2年で交換しました。

補機バッテリーは以前は5万円近くしたそうですから
量産効果だと思います。
プリウスの場合は　通常は13.5Vぐらいでていますので
普通のバッテリーとは少し違うのだと思います。

書込番号：14088892

0点

unagi100さん

クチコミ投稿数：786件Goodアンサー獲得：26件

2012/01/31 06:19（1年以上前）

＞プリウスの場合は　通常は13.5Vぐらいでていますので普通のバッテリーとは少し違うのだと思います。

公称電圧12Vのバッテリーという点では同じではないかと思うのですが？
公称電圧が12Vのバッテリーでも、エンジンがかかっていると充電電流がオルタネータからバッテリーに流れますので、バッテリーの端子間電圧は13Vから14Vになります。

書込番号：14089681

0点

しゅがあさん

クチコミ投稿数：2880件

2012/01/31 09:43（1年以上前）

unagi100さん
緩やかな充電と放電しかしない事を前提に設計されていると思われます。
充放電性能を犠牲にして寿命を伸ばしているのでしょう。
ガスの発生も通常時密閉できるレベルまで抑えられていると思います。
起動時と停車時しか使われない浅い放電も鉛バッテリーとしては長寿の秘訣ですね。

楽天辺りでは再生バッテリーが出てるようですが、当分の間、そこまでチャレンジするのは出たばかりの新車には無縁な話…と思いたいですね。

書込番号：14090081

0点

成人式さん

クチコミ投稿数：3件

2012/01/31 23:01（1年以上前）

スレ主様

返信が遅れましてすみません
パネルは手で外れるようです（プラグのようなものを摘まんで引くように外します）
たぶん取説にも、パネルの外し方までは書いてあると思います（営業マンの皆さんは、それを見ながらやってましたので）
バッテリーは、よく見る物よりもずいぶん小さいなと思いましたが、３４というと一昔前の軽自動車並みのサイズですね
始動負荷が小さいので、そんなもので足りると言うことなんですね

それで1万円以上するのだからやはり高いですが、予想していたより安く済みそうで良かったです
プリウスと共用してもらえてよかったですね

書込番号：14092901

0点

しゅがあさん

クチコミ投稿数：2880件

2012/02/01 08:54（1年以上前）

取説読みました。
蓋は「素手」だけでは無理です。
ペンなどの棒で止めピンの中を2ヶ所押さねばなりません。
まぁそれ以外はクリップなので必要なさそうですね。

助手席下の障害物はやはりジャッキで、移動させたり、取り出しにくくする事は安全上好ましくないと判断し、寒冷地仕様のダクトも増える事から、助手席下への機器組込は諦める事にしました。

ドア内張をいきなり剥がす猛者がいないか期待しているのですが、なかなかいないですね。

書込番号：14094053

0点

ナイスクチコミ38

返信32

インチアップのマッチングについて

2012/01/25 23:28（1年以上前）

hirokiyo20050905さん

クチコミ投稿数：26件

見た目のスポーティさと、純正の鉄チンよりも軽量化を図るために、インチアップを考えています。

自分なりに調べた結果、７Ｊ－１７インチ　インセット＋５０　のホイールに、205/45Ｒ17のタイヤを履かせよと思っていますが、皆さんはどう思いますか？

扁平タイヤは、燃費ダウンにつながるかもしれませんし、交換の時に高くつくので、コスト的にはインチアップはリスクがあるのも理解しているつもりなんですが・・・

純正のツーリングＰＫＧは付けていないので、フロントメンバーへの干渉も心配ですし・・・

皆さんご意見、宜しくお願いします<m(__)m>

書込番号：14068555

2点

クチコミ投稿数：1007件Goodアンサー獲得：30件

2012/01/25 23:34（1年以上前）

プリウスではインチアップで５％近い燃費ダウンがあると友人が言っていました。
ただし
純正のエコタイヤの効果もあるので　タイヤ交換による差かもしれませんが
燃費が落ちる原因の可能性は捨てきれません。

見た目をとるか燃費を取るか　思案のしどころですね。

書込番号：14068594

1点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11308件Goodアンサー獲得：2114件

2012/01/25 23:38（1年以上前）

スレ主さんの自由だと思います。

恐らくアクアは街中でたくさん見かけることになると思います。
他のアクアと差別化（個性化）するということにもなります。

書込番号：14068620

2点

あんどりゅさん

クチコミ投稿数：29件Goodアンサー獲得：2件

2012/01/25 23:41（1年以上前）

カタログでは標準仕様よりツーリングパッケージは＋10kg増加となっているので
軽量ホイールの選定やツーリングパッケージについてくるスペアタイヤなどの取り外しも
考慮した方がいいかもしれませんね。

標準仕様とツーリングパッケージはホイールとハウスとの干渉を避けるため
舵角が変更されているようです。

書込番号：14068636

1点

R35-GTRさん

クチコミ投稿数：15件Goodアンサー獲得：1件

2012/01/25 23:45（1年以上前）

アクアに差別化と言っても、、、そういうレベルの楽しみ方をするような車種ではない。
とにかく安く、安く、安く、、、１円でも安くあがる下駄グルマを買うんだから、
ホイールはテッチンのままが一番ですよ、高価なスタッドレスを買わずに
チェーンで済ませられます。

書込番号：14068654

4点

hirokiyo20050905さん

クチコミ投稿数：26件

2012/01/25 23:45（1年以上前）

秋葉原市民　さま

早速のレスありがとうございます。

プリウスではインチアップで５％近い燃費ダウンですか～

おっしゃる通り、エコタイヤかどうかもありますが、まあ５％のダウンなら許容範囲ですかね。

書込番号：14068658

1点

mk027さん

クチコミ投稿数：252件Goodアンサー獲得：51件

2012/01/25 23:49（1年以上前）

軽量化は難しいかもしれません。
インチアップしてタイヤのサイズが増せば一般的には重量も上がります。
ホイールも同インチでは軽量鍛造アルミであれば軽量化出来ますが、
お手頃のホイールの場合は逆に重量増になる事も珍しいことではないです。

資料がフィットで申し訳ないですが、フィットの場合軽量ホイル以外では
スチールホイールの方が軽いです。

http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/fit-hybrid/wheelweight/index.html

超高額な有名アルミを買えばホイールは軽量かもしれませんが、インチアップは
見た目重視と割り切って選んだ方が気が楽ですね。

書込番号：14068671

3点

hirokiyo20050905さん

クチコミ投稿数：26件

2012/01/25 23:49（1年以上前）

Berry Berry さま

早速のレスありがとうございます。

確かに、私の好き好きなんでしょうが・・・

まあ、差別化を優先させたいな～と思っています。

書込番号：14068674

3点

hirokiyo20050905さん

クチコミ投稿数：26件

2012/01/26 00:06（1年以上前）

mk027　さま

早速のレスありがとうございます。

フィットの場合、アルミより鉄チンの方が軽いんですね～ビックリしました！

おっしゃる通り、超高級アルミじゃないと、軽量化は無理なんですね。

書込番号：14068733

2点

天災軍師さん

クチコミ投稿数：23件Goodアンサー獲得：4件

2012/01/26 00:42（1年以上前）

ツーリング用の１６インチアルミが６Ｊインセット５１で干渉するということを考えるとデザインにもよるかも知れませんが７Ｊだと危険な気がします。
また、標準１７５幅の車両に２０５幅のタイヤを着けると運動性能がかなり悪くなると思います(過去に他車でやって失敗しました･･･)。
見た目重視でステアリングが重くなろうがダルくなろうが構わないというなら止めませんがホィールが６．５Ｊ幅(インセット４５）、タイヤが１９５幅くらいのサイズをお勧めします。ＴＲＤオプションがこのサイズなので比較的安心できるかと。

書込番号：14068890

3点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51618件Goodアンサー獲得：15469件

2012/01/26 06:39（1年以上前）

やはり、アクアのボディサイズより195/50R16が無難でしょうね。

我が家のフィットも息子が社外アルミを入れてインチアップするようです。
息子の希望は17インチでしたが、明らかにオーバーサイズという事で16インチに
変更するよう指示しました。

ボディサイズとのバランスを考えれば、アクアもフィットも16インチでしょう。

書込番号：14069331

1点

hirokiyo20050905さん

クチコミ投稿数：26件

2012/01/26 10:19（1年以上前）

皆さんご意見ありがとうございます。

やはり、車の性格上インチアップは向かなそうですね。

天災軍師さん＆スーパーアルテッツァさんのおっしゃる通り、16インチで195/50Ｒ16ぐらいが無難なんですかね・・・確かにツーリングＰＫＧ、ＴＲＤ、モデリスタはこのサイズですから。

ヴィッツ用に17インチがあったため心が動きましたが、アクアとヴィッツじゃ車の位置づけが違いますよね。

書込番号：14069729

1点

peanuts821さん

クチコミ投稿数：491件Goodアンサー獲得：14件

2012/01/26 19:14（1年以上前）

ツーリングＰＫＧは、最小回転半径が大きくなっているので、
干渉するかどうかが気になる！！

どうされるか気になります。
よろしければ、結果も教えてくださいね～！！

書込番号：14071175

0点

ささいちさん

クチコミ投稿数：3227件Goodアンサー獲得：206件

2012/01/26 20:38（1年以上前）

納期を急がないのでしたら・・・
ツーリングパッケージにした方が後々良いのでは？　と思います。

書込番号：14071475

0点

クチコミ投稿数：40件Goodアンサー獲得：6件

2012/01/26 22:14（1年以上前）

数字で具体的に検証してみよう。わかりやすくするために、サイズはミリとし、1インチ25mmとします。
前提条件として、トヨタのアクアの公式ホーページ
http://toyota.jp/aqua/　の「よくあるご質問」の中、
Ｑ.工場装着ホイールのP.C.D、インセット、穴数、ハブ穴径を教えて。
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/9102.php
を参照いただきたい。

15inchホイール：タイヤ175/65R15　ホイール15x5J (5J=125mm) インセット39mm
→タイヤの外径609mm
→ホイールはゼロセットならば、ホイール装着面から内外62.5mmとなりますが、インセットなので、内側62.5+39=101.5mm、外側62.5-39=23.5mm
→タイヤの膨らみは内外とも同一と考えると(175-125)/2=25mm 内側101.5+25=126.5mm、外側23.5+25=48.5mm
となります。この値が最少回転半径4.8mを維持し、フロントメンバーと干渉しない15inchタイヤ装着車となります。

16inchホイール：タイヤ195/50R16 ホイール16x6J　(6J=150mm) インセット51mm
→タイヤの外径601mm
→ホイールは、上記と同様の計算すると、ゼロセットでホイール装着面から75mm、インセットを計算に入れると、内側126mm、外側24mm
→タイヤの膨らみを計算に入れると、内側126+22.5=148.5mm 外側24+22.5=46.5mm
となります。この値が、最少回転半径を5.7mに舵角を変更してまで、フロントメンバーと干渉しないツーリングパッケージの仕様となります。

さて、205/45Ｒ17 17x7J　インセット50の場合、
→タイヤの外径616mm
→ホイール内側137.5mm、外側37.5mm
→タイヤの膨らみを加算すると、内側152.5mm、外側52.5mm

上記からすると、16インチホイールを基準とした場合、タイヤの外径でNG、15インチを基準とすると、外径はかろうじてセーフ。外側は、15インチホイールを対象に5円玉を錘にしたフェンダーとタイヤ間の計測ではでフェンダーとツライチまで20mm程度なのでこれは通過。内側は、ツーリングパッケージの16インチもオーバしているので、恐らくアウト。インセットを45くらいにすると、ツーリングパッケージならなんとかなるかも。
たかが5mm程度というなかれ。こんなところも参考に。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/3729512.html

ここからは、私の持論なので各自ご判断願いたいが、アルミホイールを履く理由には見た目のかっこよさと、ばね下重量を下げるという実質があると思います。アルミホイールも鍛造ならば、ホイールが大きくても軽いものができますが、ほとんどが鋳造でいわばアルミの塊です。どなたかもおっしゃってますが、場合によっては、鉄下駄より重くなることだってあります。
これはメーカにも責任があることですが、口径の大きいホイールの方が写真映りはよくなります。そのために、自動車ショーでは実用上はクエスチョンなホイールを履かせて出品したりするのです。
実質を伴わないカッコだけのスポーティさって、ちょっぴり滑稽ではありませんか？まるで、チャップリンの異様に大きい靴を履いたチョビヒゲのおじさんを想像しません？
車って、やはりトータルバランスのものです。幅広タイヤを履くならサスペンションやブレーキもそれなりに強化したり、そうするならば、ボディ剛性も高めなければと．．．アクアってそんなことに向いた車だと思いますか？

書込番号：14071990

7点

hirokiyo20050905さん

クチコミ投稿数：26件

2012/01/28 17:10（1年以上前）

皆さんご意見ありがとうございました。

来月中旬に納車が予定されており、いまさらツーリングPKGの追加も間に合わないのと、TRDのサスペンションキットを装着するため、現車を見てからのマッチングを検討してみたいと思います。

とりあえず、TRDアルミ6.5J-16の195/50R16を検討対象にしたいと思います。

17インチは、相当シビアにマッチングを考えないと厳しいのかなと感じました。
たまたま、欲しいなとおもっていたアルミがインセットが＋42と＋50しかないこともありますが・・・

ご指摘いただいた5mmの差についても、以前乗っていた車でツライチ追求のあまり、爪折りのどの経験もありますので（笑）
左右でのずれもあり、１輪だけはみだしの経験もあります。

なので、とりあえずは、車格にあった純正での走りを楽しみたいと思います。

書込番号：14078742

0点

クチコミ投稿数：1007件Goodアンサー獲得：30件

2012/01/28 19:10（1年以上前）

解決済ですが　蛇足で

http://toyota.jp/aqua/001_p_001/dynamism/body/index.html

を見ると16インチのツーリングパッケージは最小回転半径４．８ｍ
から５．７ｍになるそうです。
５．７ｍといったらアルファード並みですからお気をつけください。

書込番号：14079219

0点

hirokiyo20050905さん

クチコミ投稿数：26件

2012/01/28 19:24（1年以上前）

そうなんですよね～

16インチのツーリングPKGは、フロントメンバーとの干渉を避けるために、
専用ステアリングアシスト特性とかで舵角も調整しているようで、
最小回転半径５．７ｍになっちゃうんですよね。

ツーリングPKGオプションなしで、TRD16インチを装着した場合は、
注意書きなどもないので、フロントメンバーとの干渉もなく舵角も変わらずで、
最小回転半径は変わらないのですかね？？

書込番号：14079280

0点

クチコミ投稿数：40件Goodアンサー獲得：6件

2012/01/29 10:11（1年以上前）

タイヤって難しいですよねぇ。たかがタイヤされどタイヤ．．．「車はタイヤで走るのです」って昔ＣＭにあったような。

販売店に、「トヨタアクアの公式ホームページに15インチ標準に16インチを履かせると干渉する」と書いてあるがTRDは16-6.5Jを販売しているが、これはどういうことか？と。

さて、175/65R15 15-5J +39が標準となっているところに195/50R16 16-6.5Jは可能か否かを計算してみました。標準がどの程度マージンがあるかは不明なので、今ある数字を基準とします。

・175/65R15 15-5J +39：
　外径 609mm
5J=125mm IN 125/2+39=101.5mm OUT 125/2-39=23.5mm
(175-125)/2=25mm
　上記からホイール取り付け面からタイヤを含めた量は、
　IN 101.5+25=126.5mm OUT 23.5+25=48.5mm

・195/50R16 16-6.5J
外径601mm　→　問題なし。
　6.5J=162.5mm (195-162.5)/2=16.25mm
　IN 126.5(15inchｋ量)-16.25-6.5Jの半分=29mm
　以上から、インセット29mmならば干渉は無いと考えられるが、
　フェンダーからタイヤがはみ出すと車検は通らない。
　OUT ホイール6.5Jの半分-29=52.25mm + タイヤ分16.25 = 68.5mm
つまりは、標準15インチより、20mm外側に出っぱることとなります。

私が、5円玉に糸を付けフェンダーから垂らして15インチ標準タイヤとの距離を測定
したら、20mmでした。この測定値が正しければ、インセット29mmでギリギリ取り付け可能
ということになります。多少のマージンはあるでしょうからインセットは少し多くても、
よいかも知れません。

書込番号：14081586

0点

クチコミ投稿数：40件Goodアンサー獲得：6件

2012/01/29 10:38（1年以上前）

追加です。
トヨタアクアの公式ホームページ
http://toyota.jp/aqua/
に取扱説明書のタグをクリックすると、「取扱書」がPDFでダウロードできます。
タイヤ・ホイールを標準から変更する場合、206、288ページ辺りも参照しておく方が良いかと。

15インチ標準に16インチを履かせてインセット量などがＯＫとしても、最少回転半径は、タイヤの幅が広がった分4.8ｍよりは大きくなることが予測されます。ツーリングpkgの5.7mまでにはならないとは思いますが。
15インチ標準の車にツーリングpkgで採用しているインセット51mmのホイールを取り付けると、タイヤがフロントメンバーに干渉するということと思います。

書込番号：14081692

1点

てつさまさん

クチコミ投稿数：4件

2012/01/29 21:25（1年以上前）

解決済みでしたがご参考までに・・・。
本日納車され早速17インチ履かせてみました。
乗り心地はさすがに悪くなった気がしますが
見た目はナカナカ良くなりました。
http://www.maluzen.com/gallery/detailbig.html?gam_code=8556

書込番号：14084216

2点

unagi100さん

クチコミ投稿数：786件Goodアンサー獲得：26件

2012/01/29 22:03（1年以上前）

17インチ6.5Jなんですね。
7.0Jは無理なのかな？

書込番号：14084453

0点

クチコミ投稿数：40件Goodアンサー獲得：6件

2012/01/30 08:51（1年以上前）

＞てつさまさん

確かに17inchホイール、かっこいいですね。

で、車庫入れ等でハンドルを目一杯回した時、タイヤが擦れていませんか？
17-6.5Jでインセットはいかほど？
タイヤのサイズは？
アクアのグレードは？
オプションのツーリングpkg有無はいかに？

書込番号：14085842

1点

hirokiyo20050905さん

クチコミ投稿数：26件

2012/01/30 11:35（1年以上前）

Dokoka_no_dareka　さん

再度の詳しいご説明ありがとうございます。

ディーラーに確認したところ、最少回転半径については詳細なデータがまだないとのことでしたが、フロントメンバーへの干渉はTRDもモデリスタも無いとのことでした。

さらに、「てつさま」さんの画像を見て17インチへの思いが出てきてしまいましたので、
同じ計算方法で自分なりに計算した結果、７J－17のインセット+42～+47の範囲でフェンダー干渉と内側の干渉の微妙な位置が探れればなぁと思っています。

おっしゃる通り、タイヤって難しいですよねぇ。たかがタイヤされどタイヤ．．．

てつさま　さん

画像見ました。恰好いいですね。ＴＲＤのエアロも決まっていますね～（私もＴＲＤエアロです）

17インチに6.5Ｊという選択があったんですね。
おそらくこのホイールですとインセット+45ですよね？
タイヤサイズは205/45/17ですかね？
「Dokoka_no_dareka」さんの質問については私も知りたいです。よろしくお願いします。

さらに、加えてＴＲＤサスは装着されていますか？

書込番号：14086209

0点

ささいちさん

クチコミ投稿数：3227件Goodアンサー獲得：206件

2012/01/30 12:04（1年以上前）

てつさまさんの仕様はインセット４５で6.5Ｊ　タイヤは205/45 R17　のようです。

ＴＲＤサスはインチアップした重いタイヤを受け止める余力があるようです。
ちょっとだけローダウンされます。

ローダウン命の人は最初から車高調をやった方が工賃の無駄な出費が無くなります。
（バネだけやっても、ＴＲＤでも、車高調でも工賃にはあまり差がありません）

アクアにそこまでするか？？？
考えるのは止めましょう。
やりたい人はミライースだろうが、レクサスＬＳだろうがやっちゃうんです。

書込番号：14086289

2点

てつさまさん

クチコミ投稿数：4件

2012/01/30 21:01（1年以上前）

こんばんは
ご質問にお答えします。

車庫入れ等でハンドルを目一杯回した時、タイヤが擦れていませんか？
＞目一杯回してみましたが異常は感じられませんでした。
但し、店員さん曰くもう一つ候補にしていたアルミは
干渉すると仰ってました。
装着する際は必ず店員さんにご相談された方が無難かもしれません。

17-6.5Jでインセットはいかほど？
タイヤのサイズは？
＞ささいちさんのご推測通り
インセット45で6.5Ｊ　タイヤは205/45 R17です。

アクアのグレードは？
＞Sです。

オプションのツーリングpkg有無はいかに？
＞無です。

さらに、加えてＴＲＤサスは装着されていますか？
＞サスはノーマルのままです。

書込番号：14088096

0点

hirokiyo20050905さん

クチコミ投稿数：26件

2012/01/30 22:58（1年以上前）

てつさま　さん

ご回答ありがとうございます。

グレードS・ツーリングPKG無・標準サスで、干渉なしですか～ナイスマッチングですね！

タイヤが、205/45 R17ですと標準リムが7Jですので、6.5Jに装着した場合は、
タイヤ銘柄にもよりますが、200mm～197mmになるのかなぁと思います。
これを、参考に７Jマッチングも探ってみたいと思います。

参考になる、マッチングデータありがとうございました。

書込番号：14088707

0点

クチコミ投稿数：40件Goodアンサー獲得：6件

2012/01/31 09:54（1年以上前）

てつさま　さん

回答ありがとうございました。

205/45R17 17-6.5J +45なのですね？
ツーリングpkgではないのに、フロントメンバーに干渉しないのですね。

私が最も気にしていたのはここです。タイヤがフロントメンバー(謂わば車体フレーム)に干渉すると、例えばハンドルを目一杯切ったときにタイヤのサイドが擦れてしまうと、その時はなんともなくても、いつかそれが引き金となって、バーストしてしまうこともあり得るワケです。高速道路でそれが起きたらと考えると恐ろしい．．．時々は、タイヤの内側を点検してみてください。車は時として凶器となり、自らのみならず他人様をも傷つけることもあるので。

195/50R16 16-6J +51(=ツーリングpkg用)と205/45R17 17-6.5J +45とでは、ツーリングpkg用の方がタイヤを含め1mm内側に大きいだけです。タイヤって、走行中に変形するものだから、その1mm大きいだけで、最少回転半径を15インチの4.8mから5.7mになるよう舵角等を調整しなければならないものなのだろううか？15インチとツーリングpkgの16インチではツーリングが22mm程度内側になるので納得していたのだが。(自問自答です)。

http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/9102.php
これは一体なんなんだ？ツーリングpkgなんてオプションいらないのでは？＞トヨタさん

余談ですが、LEDヘッドランプPkgとツーリングpkgを組み合わせた場合、ツーリングpkgのスモーキーヘッドランプ(ハロゲン)がLEDヘッドランプに変わることになりますが、スモーキーヘッドランプ分安くはなりません。これもチト変だなぁ　＞トヨタさん

書込番号：14090105

1点

ささいちさん

クチコミ投稿数：3227件Goodアンサー獲得：206件

2012/01/31 12:55（1年以上前）

チェーン装着時を考慮するか、しないかの差のような…

書込番号：14090610

0点

hirokiyo20050905さん

クチコミ投稿数：26件

2012/02/01 00:12（1年以上前）

Dokoka_no_dareka　さん

お世話になります。

今日１日色々と計算してみました。

更に詳細に１インチを25.4mmにしまして、７J-17+42のマッチングを検討しました。

タイヤを含む、純正比、内側+18mm、外側+12mmで、
例えば、ヨコハマタイヤのアース１、205/45R17だとタイヤ幅203mmなので、
タイヤを含む、純正比、内側+17mm、外側+11mmで、これならば装着可能かなぁと思いますが、
いかがでしょうか？

お暇な時に、レスいただけると幸です。

書込番号：14093284

0点

クチコミ投稿数：40件Goodアンサー獲得：6件

2012/02/02 11:06（1年以上前）

細かく計算してみたものが時間切れかブッ飛んでしまった．．．(泣

あくまで机上計算なので、実用できるか否かは専門家に確認してください。それと、机上計算でギリギリの状態は、車に限らず実用上は使い物にならないことって往々にしてあります。

前提として、インチ25.4mmとし、内側の限界はてつさまさんの報告が十分安全と信頼して、147.75mm、外側の限界は、私の測定でホイール取付面から68.5mmとします。前提が崩れたら全てがパーですけれど。

①　205/45R17 17-7J +42
　タイヤ径　616mm (メータより実際スピードが出ていますから、スピード違反要注意)
内側　　　144.45mm
外側　　　 60.5mm
なので、可能と考えられます。

ちょっとお遊びで．．．
②　215/40R17 17-7.5J なら、インセットは？
　インセットが39か40ならばなんかなるかも．．．

書込番号：14098348

0点

hirokiyo20050905さん

クチコミ投稿数：26件

2012/02/02 23:38（1年以上前）

Dokoka_no_dareka　さん

ありがとうございました。

とてもよく理解できました。
後は、実車で計測して、マッチングを検討してみたいと思います。

TRDサスの影響もあると思いますので・・・

机上計算でもかなりの精度でのご検討ありがとうございました。

書込番号：14100927

0点

hirokiyo20050905さん

クチコミ投稿数：26件

2012/03/10 01:57（1年以上前）

３月2日にようやく「アクア　G」が納車されまして、
いよいよ純正ホイールを換えようかと思っています。

純正ホイール：175/65R15 84Hタイヤ＆15×5Jスチールホイール（樹脂フルキャップ付）
↓
アルミ候補を絞りました。
①ホィール：RAYS gram LIGHT 57Ultimate SC Spec
　カラー：BK/SC/リムDC BLクリアー
　サイズ：7J-17　+42　4/100
　タイヤ：ヨコハマ　BluEarth-A
　サイズ：205/45R17

②ホィール：ADVAN　Rasing　RZ
　カラー：ダークガンメタリック
　サイズ：7J-17　+42　4/100
　タイヤ：ヨコハマ　BluEarth-A
　サイズ：205/45R17

③ホィール：WedsSport SA60M
　カラー：BLACK BLUE MACHINING
　サイズ：7J-17　+43　4/100
　タイヤ：ヨコハマ　BluEarth-A
　サイズ：205/45R17

選んで、悩んでこの時間が楽しいですね！！

書込番号：14265884

0点

ナイスクチコミ21

返信8

EV走行について

2012/01/24 22:51（1年以上前）

あんどりゅさん

クチコミ投稿数：29件

アクアのEV走行可能距離と最高速度は
どれぐらいですか?
プラグインのプリウスが販売され、
EV走行での性能が気になり調べているのですがわかりません。

ご存知の方がおられましたらご教授願います。

書込番号：14064244　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

mk027さん

クチコミ投稿数：252件Goodアンサー獲得：51件

2012/01/24 23:57（1年以上前）

アクア公式から見れる説明書の１５６ページに
55km/h以下で数百メートルから約２キロ程度って書いてあります。
普通のプリウスも同じですね。

あと完全ＥＶモードと通常走行での滑空ＥＶは似てますが別です。
滑空ＥＶでは70キロ位まではエンジンを使わず走行できるはずです。
（別車種ですがいなじじゃないかと）

書込番号：14064629

4点

あんどりゅさん

クチコミ投稿数：29件

2012/01/25 00:03（1年以上前）

教えていただきありがとうございます。
取扱説明書をみたら良かったんですね！
ずっとカタログとにらめっこしていました。
55キロまで使用出来るならその時の状況次第では多用出来そうですね。

私もこれから取扱説明書見てみます。

書込番号：14064660

0点

unagi100さん

クチコミ投稿数：786件Goodアンサー獲得：26件

2012/01/25 00:28（1年以上前）

ん？距離が55kmではなくて、速度55kmで距離2kmってことでは？

書込番号：14064769

2点

やま蘭さん

クチコミ投稿数：481件Goodアンサー獲得：21件

2012/01/25 01:32（1年以上前）

EV走行ではmk027さんの言ってる通りですね。駆動用バッテリーが満タンで70km/hが限界で、そこからバッテリーが減るに従って1km/hづつ遅くなっていきます。

説明するのが難しいのですが、アクアで言うと右上がりのメーターの中央以下を維持すれば2キロぐらいは走れると思います。バッテリー残量メーターが残り2目盛りぐらいになるとエンジンがががってしまいます。（その時点では出力が弱くなっていて53km/hぐらいになってますし、バッテリーが減ってるのに速度を維持しようとするとエンジンが掛かってしまいます。）

混同しやすいのですがEV走行は勝手にアイドリングストップになって走る事なのですが、EVモードとなると話が変わってきて、EVモードはボタンを押すのですが、その場合34km/h以上では勝手に解除になってしまいますし、34km/h以上ではボタンが受け付けてくれません。

なんか書いてる自分も意味がわからなくなってしまいました。意味がわからなかったらすみません。

ここまでの事は全部プリウスの例ですので。

書込番号：14064992

4点

あんどりゅさん

クチコミ投稿数：29件

2012/01/25 21:37（1年以上前）

取扱説明書読みました
ご教授感謝致します。
質問の前に試乗し、質問後に予約しました。

試乗した車はツーリングパッケージのアクアで、途中飛ばしてみたり
渋滞気味の道路も走ってみましたが、総合燃費は計器上で26を超えていました。
我が家には6年前のヴィッツもあるのですが、足回りはアクアが硬めでしっかりしており、
カーブが楽しくて肝心なevモードでの走行を忘れてしまいました。

この時、電池マークは減りもしないし、増えもしません。２／３付近を維持していたと思います。
プリウスには乗ったことはありませんが、バッテリーやモーターへの負担は
プリウスに比べて軽いのかもしれません。

今度また営業の人に試乗をお願いしてev走行を試してみます。

書込番号：14067945

0点

TeamOyabakaさん

クチコミ投稿数：16件Goodアンサー獲得：1件

2012/01/25 23:04（1年以上前）

unagi100さん

スレ主に代わりましてお答えします。

mk027さんのレスにて

>アクア公式から見れる説明書の１５６ページに
>55km/h以下で数百メートルから約２キロ程度って書いてあります。

『５５ｋｍ／ｈ』で、速度ですよ。

書込番号：14068423

2点

あんどりゅさん

クチコミ投稿数：29件

2012/01/25 23:15（1年以上前）

55kmについては速度で、距離は約2kmで認識しコメントさせて頂きました。
mk027さんにベストアンサーとしてクリックしたのですが反映されていないみたいです。
この場を借りて再度お礼申し上げますとともにお詫び申し上げます。

うなぎさんは10mileと聞いたら何kmを想像しますか？
トルクをかける時の単位や液体の単位は何を使います？

私の言葉が足りないのが原因かもしれませんが分かる人にわかってもらえて回答を得て
私も納得した上で【解決】としたコメントに対して何が言いたいんでしょうか?

書込番号：14068492

4点

クチコミ投稿数：933件Goodアンサー獲得：17件

2012/01/26 12:26（1年以上前）

プリウスとほぼ同じというのがわかりますね。
５５キロは速度というのは、当然わかりますし、
２キロは距離というのもわかります。
スレ主様の言いたいことは、ほとんどの方に
つたわっていると思いますので、安心してください。

解決済みにコメントお邪魔しました。

書込番号：14070045

3点

ナイスクチコミ149

返信38

ワクワクしませんでした

2012/01/20 12:32（1年以上前）

もぐらまんさん

クチコミ投稿数：933件

みなさん、こんにちは！
３０プリウス乗りですが、アクア見てきました。
外見は、個人的には、好きなほうなので、問題ありません。

内装の感想は、個人的には、イマイチです。
新型ヴィッツの内装をみたときも、何コレ？と思いましたが、
アクアも、同じくこれといって良い印象はありませんでした。

車を買うとき、いいな～、欲しいな～と思うでしょ！
アクアは話題の車ですし燃費も良いですが、購入したいワクワク感が
なかったです。ちょっと残念でした。試乗はしておりませんので、
試乗したら、いいな～欲しいな～と思う？？　笑
契約された方、これから契約する方には、気分が悪いでしょうが、
個人的な主観ですから勘弁してください。

プリウス乗りだから、いうのではなく、プリウスが良く見えました。
（価格差を考えると、プリウスもありでしょうね）

アクアのスレに、相応しくないと思われますが、お邪魔しました。

書込番号：14044961

12点

もぐらまんさん

クチコミ投稿数：933件

2012/01/20 12:38（1年以上前）

アクアをみて、失敗した、プリウスを買わないで、アクアを
買えば良かったと思えるぐらい魅力的な車になる可能性を
想像していました。

それが、今の印象は、プリウスを買って良かった。

複雑ですね。

書込番号：14044989

5点

RKtoshiyaさん

クチコミ投稿数：23件

2012/01/20 12:46（1年以上前）

新しいアクアは内装がチープで買う価値が無いなど、自分が乗っているモデルが最高(負け惜しみ)ともいっているみたい。
凄いねということで私はスレ主さんの意見を聞き流そうと思います。

書込番号：14045020

18点

もぐらまんさん

クチコミ投稿数：933件

2012/01/20 12:59（1年以上前）

RKtoshiyaさん

だから、個人的な主観とお断りしています。

>自分が乗っているモデルが最高(負け惜しみ)

お言葉がおかしいような気がしますが・・・
負け惜しみ？？勝ち負け？？
私が、個人的にアクアの内装は好みじゃないので、
ワクワクしなかったという報告ですよ！
自分の車が最高！！それがいいたいのなら、
アクアのスレでは書きませんね。笑

書込番号：14045065

6点

ペンペン7さん

クチコミ投稿数：85件Goodアンサー獲得：5件

2012/01/20 13:04（1年以上前）

スレ主様。こんにちは。
自分は、先ほど試乗して来まして、レビューも上げました。ハイブリッドを求める消費者には、アクアの個性が解りにくいのかも知れません。派手すぎない格好良さはあるのでは？と思います。CR-Zはデザイン性が高く、しかし実用性が劣る、プリウスならば実用性が高いが、デザインは大人しい。ならばアクア！かも！？ダメダメ車ではないと思うので、カタログ燃費は最高なので、悪い車ではないと感じます。スレ主様のおっしゃるように、室内の質感は、もう少し頑張ってほしいと思います。エクステリアは、リアドアから後ろは、日産ジュークのような割り切りも、必要な時があるのでは？と思います。

書込番号：14045087　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ペンペン7さん

クチコミ投稿数：85件Goodアンサー獲得：5件

2012/01/20 13:27（1年以上前）

連投すみません。アクアには燃費と、価格と言う武器がありますね！ただし、ハイブリッド専用車としての、内装の質感は、もう一踏ん張りしてほしいです。

書込番号：14045159　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ぽんぽん船さん

クチコミ投稿数：9643件Goodアンサー獲得：551件

2012/01/20 13:50（1年以上前）

私の場合、
新車購入を検討している時は、どの車種を見てもそれなりにワクワクしちゃうので参考になりませんね。（笑

アクアは・・・
外観　：写真で見るよりカッコ良かった。　（随分とスポーティーに振ったなぁ）
内装　：普通の国産コンパクト相応。
サイズ：想像してたよりコンパクトだった。　（室内スペースは、それに比例して狭い。）
値段　：車格や装備などを考慮すると、プリウスの方がお得なような・・・

ちなみに同行した妻は、
「アクアのガソリン仕様の見積りを出して」と言って、営業さんを困らせていました。（笑
デザインは大変気に入ったようですが、値段がお気に召さなかったご様子。でした。

書込番号：14045204

0点

CBA-CT9Aさん

クチコミ投稿数：5358件Goodアンサー獲得：494件

2012/01/20 14:11（1年以上前）

他者の意見を聞く必要がないなら、クチコミではなく、レビュー投稿すればいいんですよ？
そうすれば単純に参考になった/ならないで投票されるだけですから。

書込番号：14045250

13点

もぐらまんさん

クチコミ投稿数：933件

2012/01/20 14:15（1年以上前）

ペンペン7さん

コメントありがとうございます。
アクアは燃費などは、これ以上ないものですし、
価格は、安いです、そこに魅力を感じる方が大半でしょう。

>内装の質感は、もう一踏ん張りしてほしいです。

そうなりますが、個人的な主観もありますからね。

書込番号：14045258

2点

もぐらまんさん

クチコミ投稿数：933件

2012/01/20 14:18（1年以上前）

ぽんぽん船さん　

>新車購入を検討している時は、どの車種を見ても
>それなりにワクワクしちゃうので参考になりませんね。

それはいいことですね。ワクワクしないとね。
高い買い物ですから・・

書込番号：14045267

1点

もぐらまんさん

クチコミ投稿数：933件

2012/01/20 14:21（1年以上前）

CBA-CT9Aさん

>他者の意見を聞く必要がないなら

よく意味がわからないコメントですが、
他の方も私と同じようなことを思う方もいるのでは？と
思って書いてみました。

書込番号：14045276

5点

もぐらまんさん

クチコミ投稿数：933件

2012/01/20 14:23（1年以上前）

試乗もしていないのに、レビューなんて書けないですね。

書込番号：14045278

8点

謙♪さん

クチコミ投稿数：69件Goodアンサー獲得：1件

2012/01/20 14:25（1年以上前）

ワクワク。いいですね。
車の選択・納車待ち・オーナーとしてのドライブ。
どれをとってもワクワクしますよね。

書込番号：14045286

5点

もぐらまんさん

クチコミ投稿数：933件

2012/01/20 14:32（1年以上前）

ワクワク＾＾

書込番号：14045301

1点

RKtoshiyaさん

クチコミ投稿数：23件

2012/01/20 17:52（1年以上前）

言葉がおかしい？貴方の発言を引用しただけですよ
ご自身の発言も覚えていないとは失礼ですが業者の方でしょうか？＾＾；
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=14033234/

書込番号：14045833

13点

かずっち３９さん

クチコミ投稿数：424件Goodアンサー獲得：37件

2012/01/20 20:11（1年以上前）

顔アイコンはプリウスのスレッドから変更したんですね。

あっちでは友人が古いプリウスを乗っているというシチュエーションで、３０型の燃費計のご相談だったのですが、こちらではご自身が３０型ユーザーという設定なのですね。

どういう意図でこのようなことを？？？

書込番号：14046311

9点

艦船模型マニアさん

クチコミ投稿数：862件Goodアンサー獲得：77件

2012/01/20 20:52（1年以上前）

かずっち39さん
私も一瞬同様なことを思いましたが、プリウスユーザーでは無いとも書き込んでないし、例のスレッドに30型に乗ってますと書いて欲しかったですね。
これからアクアが出回ると、実際に利用しての感想が聞けて楽しみにしてます。ただ、ドライビングスポットの高さは、どんなものでしょうか？プリウスは低くて、腰痛が持病の方は、シフトを高くして、座席にクッションをいれたりして、工夫しないと右膝を痛めます。。ちなみに私は、プリウスユーザーです。

書込番号：14046479

3点

TRDポコさん

クチコミ投稿数：80件Goodアンサー獲得：10件

2012/01/20 20:56（1年以上前）

>RKtoshiyaさん
>もぐらまんさん

レスの流れに吹いたｗ
GJです

書込番号：14046493

5点

かずっち３９さん

クチコミ投稿数：424件Goodアンサー獲得：37件

2012/01/20 21:00（1年以上前）

艦船模型マニアさん

私も３０型ユーザーです。
まだ１年半少々しか乗っていないので、アクアに買い換えることはないと思うのですが、非常に期待はしています。ディーラーから試乗車が来ているからどうぞと言われているのですが、試乗の行列が無くなった頃におじゃまして試してみたいと思っています。本命の方々を邪魔しては申し訳ないですからね。

でも、満タン法の実用燃費でリッター５㎞ぐらい差が出るなら、まじめに乗り換え考えちゃいます。でも、たぶん同じ使い方で２～３㎞のアドバンテージが限界じゃないかなと想像しています。

書込番号：14046504

1点

ヤーマン！さん

クチコミ投稿数：45件

2012/01/20 22:59（1年以上前）

相応しくないと思うのに何故スレを立てたんでしょうか？
タイトルも文面も不快です。

自分も30型ユーザーですが、正直気分悪いです。

書込番号：14047046

8点

tomato5454さん

クチコミ投稿数：31件Goodアンサー獲得：5件

2012/01/20 23:35（1年以上前）

私は5月納車予定ですが
3ナンバーのプリウスと5ナンバーのアクアを比べられても…
販売される前から､フィットハイブリットと比較してパワー､室内空間で劣っていると指摘もされてましたし。

それにヤーマン！さんと同意見です
>アクアのスレに、相応しくないと思われますが
なら書かなきゃいいのに

書込番号：14047222　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

もぐらまんさん

クチコミ投稿数：933件

2012/01/21 00:08（1年以上前）

RKtoshiyaさん
わざわざ、読んで頂き光栄です。お疲れ様です。

かずっち３９さん
顔アイコンは気分でかえてますよ！今回もかえてみました。
プリウスには、乗っていますよ！30型の燃費計の相談などしておりませんが、
その方は、20型ですので・・

艦船模型マニアさん　
プリウスに乗っていますよ！アクアにご自身で試乗すればいいと思います。

ヤーマン！さん
わざわざ、読んで頂き光栄です。お疲れ様です。

tomato5454さん　

>ナンバーのプリウスと5ナンバーのアクア

あの～大きさのことは言っておりませんし、
小さいから、狭いから、気になりますとも言っていません。
内装が個人的に気に入らないというお話です。
オプションをつけたりすると、価格差が少なくなりますので、
プリウスも候補になるでしょうということです。
ご購入おめでとうございます。納車が楽しみですね。

書込番号：14047375

0点

もぐらまんさん

クチコミ投稿数：933件

2012/01/21 00:13（1年以上前）

解決いたしました。

書込番号：14047398

1点

Ｄ400さん

クチコミ投稿数：1件

2012/01/21 07:48（1年以上前）

アクアは、プリウスよりコンパクトにそして燃費良く、何よりターゲットは女性だと思っていたのですが・・・。内装はどちらも、ややチープのような気が。コストを考えた結果ということからするとアクアは納得できるけど・・・。

書込番号：14048044　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

LCPDさん

クチコミ投稿数：74件Goodアンサー獲得：1件

2012/01/21 20:18（1年以上前）

こんばんは！

自分は30型プリウス（後期型）に乗っています.

先週プリウスを引き取りにディーラーに行くとアクアSの展示車があり観てみましたがフロントデザインがプリウスに似ていてカッコ良いと思いました.

内装はヴィッツに似て質感が低いなどと言われてますがハイブリッド・システムにコストをかけた影響だと思います.

書込番号：14050750

4点

損得さんさん

クチコミ投稿数：239件Goodアンサー獲得：4件

2012/01/22 10:37（1年以上前）

アクアにワクワクする人が多いから良く売れているのでしょう。
ヴィッツでも安くて質が良いと思います。だから売れているのでしょう。
10年前の中古と全然違います。
昔々車にあこがれていた頃、約30年の話によると新型ファミリア2代目が出た時
大絶賛されていたそうです。
良く売れていたそうです。
今の車は当時を遥かに凌いでいます。
よく質がないと言う意見もありますがヴィッツやアクアも素晴らしい車と思います。
だからこそよく売れているのでしょう。
今日も堂々巡りで検討します。

書込番号：14053156

2点

損得さんさん

クチコミ投稿数：239件Goodアンサー獲得：4件

2012/01/22 14:21（1年以上前）

アクア　また見てきました。
ワクワクしました。
ただし、プリウスなどに比べてしまうと小さいです。
価格の安いクラス買うならアクアが最高です。
でもお金さえ出せればプリウスやプリウスアルファが最高と思えました。
アクアも買えない人はヴィッツや軽自動車ですね。
トヨタのハイブリッドのエンブレムに魅かれる人が圧倒的に多いのでしょう。
あらゆる層を狙った造りと思いました。

書込番号：14054025

1点

もぐらまんさん

クチコミ投稿数：933件

2012/01/22 14:43（1年以上前）

LCPDさん

外観はいいですね。私も好きな部類です。
大きさも、コンパクトで別に問題ないのではと思います。
広さを求めている方は、この車は買いませんからね。

プリウスでも、チープと評価されておりますから、
人それぞれの感じ方があります。今回のアクアはちょっと
残念ですね。しかし、燃費という最大の武器がありますから
売れるのでしょう。実燃費でどの程度プリウスと違うのか
わかりませんが・・・

書込番号：14054099

1点

もぐらまんさん

クチコミ投稿数：933件

2012/01/22 14:48（1年以上前）

損得さんさん

ワクワクされている方に何も言うことはございません。
購入ができるといいですね。

>10年前の中古と全然違います。
どの車でも違いますね。

書込番号：14054111

0点

埼玉りょうさん

クチコミ投稿数：35件Goodアンサー獲得：2件

2012/01/22 16:17（1年以上前）

確かにわくわく感て人によって違いますよね
それが普通です、2代目のエスティマを買った時は広い室内でわくわくしました
今回は妻の車の購入でアクアを選びました、私は、どんな乗り方したら燃費が良くなるかな
とかわくわくしちゃいました。　　ちなみに本日試乗してハイブリットシステムを切らずに車から降りたためアラームが鳴りました・・・自分の課題になりますかね・・・我が家初のハイブリットですし

書込番号：14054433

2点

LCPDさん

クチコミ投稿数：74件Goodアンサー獲得：1件

2012/01/22 18:07（1年以上前）

もぐらまん

こんばんは！
おっしゃる通りです！

クラスが違いますがアクアとプリウス両車の実燃費の違いは興味深いです！

書込番号：14054901

0点

かばお２号さん

クチコミ投稿数：11件

2012/01/22 18:11（1年以上前）

わくわくしながら、発売を待ってました。でも、試乗して気持ちはいっきにしぼみました。
燃費重視の極北といった感じですかね。乗り味とか面白みは何も感じられませんでした。
燃費計を見ることだけが楽しみの車でしょう。
背の低い外見はかっこいいですが、中は特に後席が狭いです。天井と窓が迫ってきます。
売れているのは、試乗もせずに買う人が多いからでしょうか。

書込番号：14054922

2点

損得さんさん

クチコミ投稿数：239件Goodアンサー獲得：4件

2012/01/22 19:45（1年以上前）

やはりトヨタ独自のハイブリッドで売れるんでしょうね。
本当に良いならプリウスのように継続して売れているでしょう。
もうすぐ出るであろう専門家の試乗記事を参考にしたいですね。

書込番号：14055278

0点

もぐらまんさん

クチコミ投稿数：933件

2012/01/22 23:49（1年以上前）

内装は、気に入りませんが、
動画の試乗レビューなどを見ていると、
ちょっと気になりますね

実際に試乗すると、かなり印象かわりそう＾＾
車は面白いもので、乗れば乗るほど、印象がちがったりします。
試乗も１回よりも、２回ですね。

書込番号：14056618

1点

LCPDさん

クチコミ投稿数：74件Goodアンサー獲得：1件

2012/01/25 17:14（1年以上前）

こんにちは.

後席の狭さは人それぞれ違いますよね.
体格や背の高さも関係していますし.

僕の場合は体重が47キロで背も165程度ですのでそんなに狭さは感じませんでしたが大柄な方にはキツイと思います.

また,独身者や夫婦二人だけの家庭に向いてる車ですね.

書込番号：14066920

0点

エア冗談さん

クチコミ投稿数：8件

2012/01/25 18:14（1年以上前）

家族がフィット･ハイブリッドに乗っています。

私もアクアに試乗をしてきましたが素晴らしいクルマでした。

アクアは、フィットとはそもそもコンセプトが若干違うように見えますが、両車とも其々いい味を出していると思っています。(フィットにはアクアのようなスポーティーさが無い)

売れるのは圧倒的にアクアになるでしょうが、人それぞれ素敵なカーライフを送れたらいいと思います。(プリウス以上に街に溢れるのは確実かと)

他車を否定的にみるのは、出る杭を打つ日本的な悪しき習慣のように見えますので皆でやめましょうねえ。(何の得もありませんし、匿名での悪口は恥ずかしい行為ですから)

書込番号：14067105

9点

ぽんぽん船さん

クチコミ投稿数：9643件Goodアンサー獲得：551件

2012/01/25 19:31（1年以上前）

>売れるのは圧倒的にアクアになるでしょうが、

ん～ん。どうでしょう。

初期のブームが終われば、フィットHVが盛り返すようにも思う。
（コンパクトカーとしてのパッケージが優れているから）

フィットHVがFMCしたら逆転するかも知れないし、
もしかしたら、ホンダ版スカイアクティブのような第三のエコカー・タイプが登場して、
コンパクトクラスは、そっち（非ハイブリッド）が主流になるかも知れない。

まぁ、将来のことを考えればキリが無いですね。（笑

書込番号：14067372

3点

もぐらまんさん

クチコミ投稿数：933件

2012/01/26 12:49（1年以上前）

ぽんぽん船さん

辛口自称評論家さんですか？
いつも素晴らしいご意見で尊敬しております。

書込番号：14070118

0点

ぽんぽん船さん

クチコミ投稿数：9643件Goodアンサー獲得：551件

2012/01/26 17:48（1年以上前）

>辛口自称評論家さんですか？

んん？
そんな自称はしたこと無いです。
・・・じゃなくて、HNなのかな？

書込番号：14070938

0点

ナイスクチコミ49

返信21

コンセプトカーはカッコ良かったのに、なぜ、このスタイル？

2012/01/17 08:23（1年以上前）

ドラゴン７さん

クチコミ投稿数：486件