トヨタ アクア 2011年モデル のクチコミ掲示板

価格について、教えてください。

[スローライフすろーらいふ]

お店で、グレードＳで、オプションなど全て込みで総額２３６万円でした（ナビ代は含まれていません）。いくら位まで値引きできるものでしょうか？
また、いい値引き方法があれば、教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：14031943

[免許取り消し]

ネッツにてＳグレードにシートヒーター、寒冷地、バイザー、マット、６月登録で乗りだし１９０万ちょうどでした。
実質値引きは５〜６万くらいですかね？！
補助金１０万バックで車両金額ってとこです

書込番号：14032147

[スーパーアルテッツァ]

スローライフすろーらいふさん おはようございます。

やはり、現状の値引き額は渋く、車両本体5〜6万円、DOP（付属品）
2割引き辺りが目標になるかなと思われます。

大きな値引きを引き出す方法として競合があります。
特に「トヨタ店」「トヨペット店」「カローラ店」「ネッツ店」で見積もりを取り
同士競合させれば大きな値引きが引き出しやすいです。
尚、「ネッツ店」は2系列、又はそれ以上ある場合もあります。
それとライバル車種であるフィットハイブリッドとの競合も有効でしょう。

書込番号：14032327

[もけたろう]

いくつかの仲の良いディーラー担当に聞いてみましたが、基本的に車両からの値引きは同じ地域であればほぼ統一されてるようです。オプションの値引きは各ディーラーでキャンペーンを実施してるので、そこで差が出るかもしれませんね（ナビ３万引きとかＥＴＣサービスとかコーティング３割引きとか）。
ローンを組まれる場合は、トヨタファイナンスと各ディーラーで決められた金利があるので、そこでも差がつくかもしれません（特に残価設定プラン）。ある程度は各社ＨＰで確認はできるかと思いますが、競合させて大きな値引き差がつかない車両ですので（差は２〜３万でしょう）、担当営業との相性や、店舗の雰囲気などで決められるのもいいのではないでしょうか？

書込番号：14032504

[pmb]

ちょっと場所などは言えませんが（場所は言わないでほしいとのことなので）、総額230万程の見積りで、212までなら下げると言って頂きました。そこのディーラーで新車を購入した方の口利きで、ですけど。

他だと、最大でも10万程度の値引きでした。

書込番号：14033194

[まっくろこねこ]

先週、契約してきました。
参考にならないかもですが・・・。
グレードＳを選択しＭＯＰ、ＤＯＰ、諸費用すべて込みで２４７万３千円でした。
（納車費用、車庫証明費用カット、下取りなし、他社競り合いもせず）
そこから最初の値引き提示額が３万３千円で総額２４４万円と言われました。
私は２３０万なら買うってセールスの人に言ったところ、１分ほどうなりながらノーパソとにらめっこしてたんですが、すぐに店長に電話してくれて１発ＯＫが出たので契約しました。
オプションで６０万ほど追加してたのでそちらで値引きしてくれたんだと思います。
値段提示から契約まで１０分というすばやい契約でした。

今思うと、まだ値引き頑張れたんじゃないかと思いますが、あんまり欲をだしてもねｗ
納車は６月か７月になるかもといわれてます。
今は楽しみに待つのみです。

値引き交渉頑張ってください。

書込番号：14034664

[スローライフすろーらいふ]

みなさん、貴重な意見ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

書込番号：14036088

フロントコーナーセンサーは付けた人いますか？

[おきまる]

先週アクアを注文したのですが、フロントコーナーを付けた方はいますか？
ちなみに私は悩みましたが結局つけませんでした。
ただ試乗車に乗った時に左フロントコーナーの距離感が不安でした。

書込番号：14028310　スマートフォンサイトからの書き込み

[金隆5]

あと付けで、ボイスコーナーセンサーを付けます。

書込番号：14028585

[Diamond Dreams]

おはようございます。

私もボイスセンサーをつけるか迷いましたが、結局やめました。
値段が高いと言うことと、センサー電子部品が壊れやすいと聞いたからです。（これは営業の話なので、確証はありませんが、確率的に故障率は高いのかもしれません？）

よって対策としては
�@とりあえず、フェンダーポールを着けて、車幅感覚に慣れる。
慣れて、必要なくなれば外したほうがスマート。
�Aやはりコーナーセンサーがつけたい場合は、「保障がつくしプラン」（延長保障）に入っておいたほうが安心かと思われます。

書込番号：14028752

[しゅがあ]

Diamond Dreamsさん
あの純正ポールは罠です。あれを目安にすると数センチ中に生えているので確実にこすります。

センサーは壊れやすいと言うよりも、壊しやすいですね。
ぶつけないように。
またジェットウオッシャー等を思い切り吹き付けませんように。
特に裏側。

まぁ純正パーツなら保証も純正同様なので、壊れやすい物ほど純正にしておけば、という気もします。

書込番号：14031051

[hiro1958]

私は嫁が運転が不安だということでボイスコーナーセンサーをつけました。
これまでカローラ、カローラ、セリカ（ST183）、プリメーラワゴン、アルデオ、セリカ、エクストレイル、カローラフィールダーと乗りついできましたが、3台目のセリカでつけてからはずっとコーナーセンサーにはお世話になっています。
で、私の場合は運が良かったのか、１度も壊れたことはありません。
丁寧な運転をすれば、こすることもないので大丈夫だと思っています。
まあ、センサーに頼りすぎるのもどうかとも思いますが･･･。

書込番号：14035683

ハイブリッド車（2WD）の雪道での走行について教えてください。

[nekohigedaisuki]

ハイブリッド車を検討していますが、冬季に長野県・島根県にゆくことが多く、現在は、どうしても4WD車より車を選定しています。プリウスを含めてHV車は高級車以外は2WD車の設定しかありません。雪の多い地方でご利用されている方のご感想をお願いいたします。（漠然とした質問ですがよろしくお願いいたします。）

書込番号：14021653

[経過観察中]

nekohigedaisukiさん、こんにちは。

私は東北地方の積雪地在住で去年の3月から30型プリウスSに乗っています。
私も二十数年前にスタッドレスタイヤ義務化以前はFF車にスパイクタイヤでしたが、スタッドレスタイヤ義務化によりFF車に出始めのスタッドレスタイヤではグリップ力に不安があったので、それ以来ずっと4WD車を乗り継いできました。

しかし最近のスタッドレスタイヤはだいぶ性能が良くなってきて、平地の除雪された道路を走る分にはFF車でも大丈夫かな？と思ってプリウス購入に踏み切りました。
（若いおねえさんがFFの軽自動車に普通に乗っていたりしていたので）

ただ4WD車よりは確実に駆動力では劣るし、初FF&スタッドレスタイヤなのでタイヤにはちょっとこだわってブリヂストンのブリザック･レボGZにしました。

で、雪のシーズンを1ヶ月ほど過ごした印象では、「ほとんど問題なく走れる」です。
雪道の上り坂で若干トラクションコントロールが介入してくることはありますが登れないこともなく、スキー場にも行って来ましたので、通常の使用では困ることはないと思われます。

書込番号：14022709　スマートフォンサイトからの書き込み

[tushi]

ハイブリッド車のオーナーではないのですが、北海道在住のドライバーです。
雪国=4WDのイメージがありますが、全ての車が4WDではありません。

長所と短所
�@凍結した路面でFF・FRではタイヤが空回りしやすい状況（特に坂道）でも発進しやすい。ぬかるんだ雪にも強い。
�Aスリップした時には4輪全てが駆動しているためFF・FR車よりも立て直しが難しい。
�B同じ車種であれば、4WDの方が燃費は悪い。

雪道でのポイントは
�@しっかりとした冬用タイヤを装着する。
�A車の雪は面倒でもブラシでしっかりと払う。
�B吹雪などで視界が悪いときは昼間でもヘッドライトを点灯する。
�B幹線道路から安易に脇道に外れない。
�Cブレーキは意識して早めに（止まれるまでの距離が夏道とは全然違います）

私のレビューにもありますが、アクアを試乗した限り特に不具合はありませんでした。プリウスなど他のハイブリッド車も雪道を普通に走っています。

最終的にはドライバーの好みだと思いますが、参考にしてください。

書込番号：14022751

[x.Intelyric.x]

北海道住みです。
たまたま今日アクアを試乗してきたので回答します！

まず結論から言うのであれば雪道でのアクアの走行は「ほぼ問題なし」といっていいレベルでした。

実は今日私の住んでいる地方は結構大荒れの天気で、路面も雪が比較的深いところからテカテカ路面など様々な路面がありました。

発進に関してはテカテカ路面ではアクセルを踏み込むと即座にTRCが介入してきてトラクション制御をはじめます。
今日一番きつかった発進は推定傾斜角５度ほどの圧雪アイスバーン状態の路面で私が普段乗っている4WDの車でも発進時にホイールスピンを起こしてしまうような路面だったのですが、アクアはアクセルをぐっと踏み込んであげると後はゆっくりではありますが車が勝手に制御して坂を登ってくれました。

また、コーナリングに関しても、バッテリーという重量物がリヤにあるおかげなのか結構安定していて、すこしオーバースピードだったかな？って思うような進入速度でも姿勢制御(VSC)が介入することなく抜けることができました。

もし、除雪が行われていなく、タイヤの半分が雪に埋まってしまうような状況の路面を無理やり進んでいかなければならないというような状況があるのであれば4WDをおすすめしますが、そうでなく、普通に除雪された路面を走るのであればまったく問題ないと思います。

その他のインプレとしてはメーターパネル左側に表示される運転評価のディスプレイ（オプションだったかもしれませんが）も結構楽しく、ヒーターの効きもはやい（最近のエコカーはエンジンが温まるのが遅くてなかなかヒーターが効かないことが多いです）し、音も静かでかなり好印象でした！


可能でしたらスレ主さんもぜひ私のように試乗してみることをおすすめします＾＾

書込番号：14022988

[nekohigedaisuki]

皆様、早速丁寧なご返事いただき大変ありがとうございます。除雪された道路の場合、概ね問題のないことがわかりました。HV車の購入を検討したいと思いました。〜一晩積もった除雪なしの道路から除雪された幹線道路までの出方を考えてみます。〜また坂道も除雪されていれば、ほぼ大丈夫とのことでしたがどの程度の斜度の坂道なのかわかりましたら参考にお教えください（雪の状況によっても変化することは理解しております。）。

書込番号：14031542

[bo-Boo]

プリウス30型に乗っています。
タイヤは横浜アイスガード３０です。

雪、圧雪、アイスバーン、ブラックバーン、シャーベット
と一通り走りましたが、
以前乗っていた、軽四駆と比べると、アイスバーンの坂道発進以外はプリウスの方が走りやすいです。

シャーベットとブラックバーンのときに滑りましたが、停車時なので、ＦＦだからと言うわけではないと思います。

スキー場にも行きましたが、問題なく昇っていきます。

でも、アイスバーンの急な坂では滑って登れなかったので、車に積んで置いてる砂を巻いて登りました。
一度動き出せば坂でも十分登ります。

フォグランプの高さくらいまでサラサラの雪が積もってる山にドライブしたときは全く滑りませんでした。
バンパーで舞い上がった雪で視界は最悪でしたが(^_^;)

僕は心配性なので、
不意に坂で登れなくなった時の砂と
雪でスタックしたとき用にスコップと毛布
スキー場への坂道が大変だった場合のチェーン
をトランクに入れています。
平地を走る程度なら必要はないと思いますけど。

プリウスはトラクションコントロールがＯＦＦできないから、ツルツルだと動けなくなるといいますが、夜な夜な凍った坂道で実験した結果、横や後ろにズルズル滑って行かないのでトラクションコントロールがあったほうが、登りやすかったです。
それでも登れなければ砂の出番です。

書込番号：14038270

[経過観察中]

nekohigedaisukiさん、こんにちは。

雪道走行でその後の別な状況でのご報告をしておきます。

先週は雪はほとんど降らずわりと穏やかな日が続いて、この土日で道路上の圧雪が緩んで私の地元でいうところの「ザフザフな雪」…ザラメ砂糖状に粒が砕けたような雪質になりまして、運転しててもタイヤが埋まり気味になり空回りしてしまうような場面では、トラクションコントロールが効いてしまってアクセルを踏んでいるわりに前には進まず、一旦バックして勢いをつけて突っ切った場面がありました。

これからの季節、このような雪質が多くなり、幹線道路は除雪が行き届いて舗装路面が出て問題ないですが、住宅街の小路はこんな雪のことが多々あるので注意が必要かもです。
（こういう時はやっぱり 4WD車の方が頼もしいですよね）

まぁ私はもう乗っちゃってるので、その状況に合わせて運転していきますけど。

書込番号：14057271　スマートフォンサイトからの書き込み

[ossan123]

私は青森市内に住んでいます。昨シーズンまでパートタイム4WD車（ミニバン）を乗っていました。
冬タイヤはミシュランX-ice2　出勤時間はみなさんが動き出す少々前の７時前，帰宅時間はラッシュが一段落した後の７時過ぎ。圧雪になっていない状態で走るので，３０年ほど4ＷＤを利用していました。
軽4ＷＤ，セダン4ＷＤ，ミニバン4ＷＤと３代乗り継ぎました。いずれもボタン一つで4ＷＤとなるパートタイム4ＷＤです。
ところが１年を通して4ＷＤにしないと走行できないことがほとんどありませんでした。今シーズンからはハイブリッドＦＦ+ブリザックにしました。
車高が低いこと以外，問題無く走行できています。（３０年4ＷＤを乗り継いできたので，気分的には，まだ不安感はありますが）
我が家は現在３台の自家用車を使用していますが，すべてＦＦ車です。一番の初心者の娘は当初「え？なぜ4ＷＤじゃないの。冬運転しないつもり？」と言われたようですが，これで３シーズン目，スタック経験0です。
個人的な感想でした。

書込番号：18328506

16インチホイール

[マスクッチー]

質問をお願いします。

次のいずれかのホイールを検討しています。

履いても問題ないのでしょうか。

KIRCHEIS 16x6.5 +45 100x4穴 GM/POLISH

http://www.autoway.jp/shopdetail/031004000028/price/

KIRCHEIS 16x6.5 +53 100x4穴 GM/POLISH

http://www.autoway.jp/shopdetail/031004000029/price/

宜しくお願いします。

書込番号：14009334

[きん78]

オプションのTRDの16インチが6.5J +45 195/50R16 なので
問題ないと思いますよ。

書込番号：14009601

[マスクッチー]

KIRCHEIS 16x6.5 +45 100x4穴 GM/POLISH
を購入します。ありがとうございました。

書込番号：14009692

[jxxsk795]

マスクッチー　さま

大丈夫とはおもいますが･･･ツーリングパッケージは選んでいますか？
もしそのオプション入れていない場合、工場装着が15インチの標準車は、16インチタイヤを装着しようとすると、フロントメンバーと干渉してしまうためダメです！

私も現車のホイール　6.5J PCD100 +45 4H　を使うつもりです。

書込番号：14010705

[マスクッチー]

ご連絡ありがとうございます。
昨日ホイルとタイヤを購入しました。

お金がないのでＬグレードを選択していますので、
ツーリングパッケージのオプションは入れていません。

フロントバンパーは大型バンパーを選択しています。

書込番号：14013260

[unagi100]

ホイールとメンバー？が干渉するってどういうことですか？
フロントメンバーってサスペンションメンバーのこと？
説明してください。

15インチ装着車と16インチ装着車で足回りの部品が違う？
そんなことあるのか？

書込番号：14015721

[頓珍勘助]

トヨタのホームページには次のように記載されています。http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/9102.php
※1 15インチタイヤ装着車に16インチタイヤを装着すると、フロントメンバーと干渉してしまうため装着できません。
※2 届出タイヤサイズは、標準装備、または、メーカーオプションで設定されているサイズのみです。

書込番号：14015766

[unagi100]

ふーん、こんなこともあるんですね。
ならば、社外品のインセットの少ない数値のホイールを選択すればいいだけでしょう。
何が何でも16インチは装着不可ではないでしょう。

そもそも、15インチの車両を買って、16インチの純正ホイールを単品で買って装着する人はあまりいないはず。

書込番号：14015940

[unagi100]

サスペンションメンバーというよりは、アブソーバのケースとホイール内側上部のリムが当たるのかな？

書込番号：14015946

[unagi100]

ちょっと計算してみたのですが、

メーカーのページに記載の
16×6J アルミ インセット51mm　と

スレ主さんが買うという
KIRCHEIS 16x6.5 インセット+45　は内側に出る量はほぼ同じだな。

当たるかな？
KIRCHEIS 16x6.5 インセット+45　のが0.35mm内側に出るなあ。
うん、当たるなあ。
残念でした。

書込番号：14015977

[きん78]

え？ たったの0.35mmの違いで当たるんですか？ 35mmじゃないんですよね？
そんなバカなことがあるんですか？

確かに、計算上では0.35mmでした。
ま、最悪、スペーサーかませば済む話ですよね？

書込番号：14016127　スマートフォンサイトからの書き込み

[マスクッチー]

安心していましたら大変なことになってしまっています。
既にホイールとタイヤを購入してします。

車はＬグレードです。

良い助言をお願いします。

書込番号：14016384

[86欲しい]

ハンドルを目いっぱい切ったときにフロントメンバーと干渉するかもしれないということのようです。
私もマッチング情報待ちです。

書込番号：14017606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンディ鼻毛]

純正ｻｲｽﾞ16x6.0J +51から16x6.5J +45に替えると、ﾎｲｰﾙは確かに0.35mm内側に入りますけど、ﾀｲﾔ幅(195/50-16)から計算すると、3.5mm外側へ出る計算になります。
引っ張りﾀｲﾔになるｻｲｽﾞでも無いので、ﾎｲｰﾙの内側がﾀｲﾔより出てる事は無いでしょう。

ただ、ｸﾞﾚｰﾄﾞLは純正14ｲﾝﾁ……TRDの16ｲﾝﾁも注釈に「ｸﾞﾚｰﾄﾞL除く」と
……TRDに聞くのが一番早いと思います。

書込番号：14017655

[きん78]

僕も気になったので、直接TRDに聞いてみました。

結果、オプションの16インチ6.5J +45のホイールは、全グレードにおいて問題なく装着可能だそうです。足廻りの部品は全グレード共通であり、実際に装着して干渉しないか確認してるとのことでした。

ただ、スレ主さんの買ったホイールが装着可能かどうかは、「付けてみないと分からない」のが、正直な見解です。

全く同じ造りではないですから。十中八九大丈夫だとは思いますが、万が一ってこともありますからね。

昔僕も、YHで買ったホイールが、キャリパーに擦って、危なくブレーキ周り交換するところでしたから。新型は、マッチングがわかるまで難しいところがありますよ。

納車されるまでは、そういう物は買うの待った方がいいですよ。

書込番号：14017766　スマートフォンサイトからの書き込み

[unagi100]

＞え？ たったの0.35mmの違いで当たるんですか？ 35mmじゃないんですよね？
＞そんなバカなことがあるんですか？

メーカーのページに記載の
16×6J アルミ インセット51mm　は当たるって書いてあるでしょ？

0.35mm内側に入るならば当たるのは間違いないでしょ？
0.35mmの違いという問題ではないんですが。

ホイールを買ってしまったのであれば、スペーサーを入れればOKなのでは？

でも、わざわざ専用サスペンションを設定する意味がわからん。

書込番号：14018025

[きん78]

でも、TRD側は、当たらないと言ってます。矛盾発生です。
ま、実車で合わせてみれば一番早いんですがね。

書込番号：14018055　スマートフォンサイトからの書き込み

[unagi100]

ん？　TRDは当たらないと言っている？
矛盾していますね。
どっちが正しいんだろ？

こういう場合は装着の実績が出てからホイールを買うのがいいんですが。
まあ、買ってしまったのならばスペーサーで回避ですね。

書込番号：14018174

[86欲しい]

MOPのツーリングPの16インチ仕様は、回転半径を5.7mと大きくしてハンドルのキレ角を抑制し、
フロントメンバーとの干渉を回避。
モデリスタの16インチとTRDの16インチはマッチングを確認し、小回りが利きながら干渉しません
よってことで、矛盾はないのではないですか？
結構ギリギリらしいので、マッチングを確認していないホイールは大丈夫と言えないのかと思いますよ。
15インチのモデルは回転半径が4.8mなので16インチの幅広いタイヤを履くと目一杯ハンドルを切ると
タイヤとフロントメンバーが干渉する可能性があるということで、タイヤが真っ直ぐ向いている時の
話ではないと思いますよ。

書込番号：14018457

[NFT]

ダンディ鼻毛さんも書き込みしてますが
ホイールのみなら内側に入りますが
タイヤ装着なら6.5J+45の方が外に出ます。

なので矛盾は無いはずですが？

書込番号：14018709

[86欲しい]

そもそも、15インチのモデルのスカスカのタイヤハウス内を見て、
0.35mm。。。いやたとえば1mm程度内側に入ったから、または
外側に出張ったからと言って
何処と干渉すると思っているのだろう？

書込番号：14018845

オーディオのオプションについて

[クゥーン]

オーディオのオプションありますよね？そのオプションは入りませんが、カーナビとＣＤあれば充分なのですが、ＣＤを聴くにはオーディオのオプションを付けないといけませんか？


もしオーディオのオプション付けなくても大丈夫ならば、ディーラーで付けたいのですが……カーナビとＣＤだけだと幾らか分かりますか？


教えて下さい。

書込番号：13999079

[スーパーアルテッツァ]

アクアにオプションの↓のナビを付ければ、ナビにCDの再生機能も付いています。

http://toyota.jp/service/option/dc/navi-lineup?CAR_CODE=aqua-b_00001

アクアのオプションで最安値のナビは定価86,625円です。

又、社外品ナビなら価格コム内の価格では4万円台前半からあります。

2DINナビなら大半の機種でCDの再生機能が付いています。

書込番号：13999132

[じんぎすまん]

メーカーオプションやディーラーオプションの２ＤＩＮサイズインダッシュナビ全機種に
ＣＤ再生機能を搭載しています。でもＣＤ再生よりもｉＰｏｄやメモリーウォークマン
などのデジタルオーディオプレーヤーを接続できる外部音声入力や、ＵＳＢ接続した
ｉＰｏｄを画面で操作できるナビも増えています。

書込番号：13999656

アクアのエアコンのモード

[Shun_n]

現在、プリウスαに乗っており、ある不具合が発生し困っています。

最近でたアクアでも同じものなのか、知りたく、質問させてください。

エアコンを内気循環モードで使用中、勝手に外気に切り替わります
（窓もくもってないのに）。
担当Ｄにもトヨタ窓口にも、「変更不可」の返事をもらいました。

これって、アクアでも同じですか？

トンネル走行中に排ガス吸うのって、普通なんですか？

書込番号：13980041

[Kooo1]

エアコンをオートで使用している状態でしょうか？
オートを切ってもそうなりますか？

私のはハイブリッドじゃないですが、オートを切れば自分で何かしらの操作をしない限り内外気の切り替わりは発生しませんが・・・・、
オートを切っても設定温度の調整の為の風量の切り替えは車が勝手にやってます。

書込番号：13980210

[経過観察中]

Shun_nさん、こんばんは。

まだ納車の報告もないこの車種で現時点（2012/01/04 22:07）でエアコンのモードがどうか？なんて聞いても誰も答えられないと思いますよ。

>トンネル走行中に排ガス吸うのって、普通なんですか？

↑これにしたってトンネルに入って排ガスが匂ってきそうだと思ったら内気循環モード＆エアコンON にすればいいだけのことでしょう。
今お乗りのプリウスαで思い通りにいかないからってアクア板で毒をわざわざ吐かなくても…。

書込番号：13980242

[すーぱーりょうでらっくす]

これは設定温度と内気温の差が大きい時に、トヨタ全車種オートエアコンで起きる共通仕様だと思います。
プリウスαやアクアに限った事ではありません。
トンネル走行中は手動で内気循環に変えれば済む事です。

書込番号：13980356

[しゅがあ]

ダイハツのムーブ乗ってますが、オートにしてると逆に
外気導入にして車外温度が上がってくると勝手に内気循環になります。
同じようなものか。エアコンつけていない時は逆効果です。

この車はどうなのでしょうかね…

書込番号：13980751

[最速GT-R.]

そもそも内気循環にしておけば排気ガスを吸わなくて済むとか
思っている時点で浅はか。
そんな気密が高いならみんな震災の津波の時に車に乗ってりゃ
水没せずに助かっちゃう。
車なんか穴だらけ。内気循環なんて気休め。
顔真っ赤にするほどの効果なしｗ

書込番号：13981063

[Kooo1]

>そもそも内気循環にしておけば排気ガスを吸わなくて済むとか
>思っている時点で浅はか。

単に排ガスの臭いが嫌ってだけでしょう。
私も好きじゃないし・・・てか普通の人は大抵嫌いでしょうね。

気密に関して言えば外気循環と内気循環じゃ結構変わりますよ。
やった事ある人は少ないでしょうけど、外気循環だと噴出し口から勢い良く水が入ってきますが内気循環だといきなり噴出したりはしません。
まぁ水没させなくても高圧洗車なんかで水が少し入ったりする事もあるから分かってる事だと思うけど、、

書込番号：13981171

[テルミースイート]

昨年９月初め予約で1月末納車予定です。
＞エアコンを内気循環モードで使用中、勝手に外気に切り替わります

結論から言いますとアクアもプリウスαも勝手に切り替わってしまいます。
（エアコンオートＳＷをＯＦＦにすれば固定可能です。）

トヨタ各車の取扱説明書の後ろの方に「ユーザーカスタマイズ機能」の説明があり、
そこを見ると分かりますが、現行プリウスとカムリは自動切り替わり「しない」
設定に出来ます。（トヨタのサイトで簡単に確認可能です）
私もこの機能は好きじゃないのでアクアの「ユーザーカスタマイズ機能」に本設定が
無いのが残念です。

書込番号：13982725

[ツ゛ラQ]

コレはトヨタだけじゃなく、我が三菱１１年落ちレグナムだって
オートにすれば、設定温度にいち早く到達させるためにも外気導入や内気循環かを勝手に決めますよ？

そもそもエアコンの何たるやを知らない、って話じゃないのかな？

で、私はと言えばオートエアコンがある車でも、基本マニュアル動作です。
冷房以外は余程じゃないとエアコン（コンプレッサー稼働）を使いませんので。
一番燃費が落ちますし。

冬場はヒーターがあれば、そもそも除湿のためのエアコンが要らないので。
雨が降って外気が汚い場所で、窓が曇った時以外は使いません。

オートエアコンはセンサーと体感温度に差があるので、基本使いません。

書込番号：13989331

[iti 86]

高級車になれば設定でオートエアコン使用時、ないき循環　外気循環の固定やエアコンのオン、オフ　他にも色んな設定が出来るのですがアクアは無いみたいなのでトンネルやトラックの後ろを走る時等は自分で切り替えするしかないのでしょうね。
オートエアコンは便利なんでいつも自分も使ってます！

書込番号：14013645　スマートフォンサイトからの書き込み