トヨタ アクア 2011年モデル のクチコミ掲示板

アクア特別仕様車

[メヒコ86]

【お尋ねします】
カローラフィールダー1.5ガソリン車に18年乗り、はじめてのハイブリッド車アクアへの買い換えを検討しましたが、契約前日のレンタカー試乗でやめました。
市中は快適だったのですが、高速道路に入るとガタゴトと段差が跳ね返り、エンジン音がうるさくなり、ハンドルの振動で手が痺れて途中で運転をやめたくなりました。(18年前のカローラフィールダー、その前のスプリンターで振動その他を気にしたことはありません。週に1回は高速道路を利用します。)
レンタカーだったからとか、タイヤを替えれば大丈夫とか、アドバイスも受けましたが、踏ん切りがつかず購入を白紙に戻しています。
利用した車がたまたま私に合わなかったのか、そもそもコンパクトカーのハイブリッドは市中乗り用でこのような感じなのか、教えてください。
ハイブリッド1500で高速道路でも騒音のない車を探しています。
定年になり、最後の車となります。

書込番号：23432369　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

失礼します、どうしてもハイブリッドで無いとダメでしょうか？
私は今、マツダにのってますが、その前はマーク2・カリーナEDと乗ってきましたが、そろそろコンパクトでハイブリッドでも、と思いフィット・アクアと考えてましたが、
マツダのデミオ（マツダ2）の1.5Dに試乗して即決でした、
ぜひ一度試乗してみて下さい、コンパクトカーのイメージが変わることと思います！
ドライビングフィーリングは、Cセグ並みです（私だけでは無いと思います）
時間さえあれは、いくらでも試乗出来ますので、色々と乗り比べて悔いの無い車選びが良いのではと思います。

書込番号：23432460　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格安心見守り隊]

アクアはモデル末期。　まもなくヤリスとおなじプラットフォームで更新予定ですよ？
1.5リッタークラスですと・・・

Note e-Power、CX-3、マツダ2、新型Fit、ヴェゼル、インプレッサ、カローラスポーツ、ヤリスあたりはいかがですか。

カローラスポーツ／ヤリスも新プラットフォームになってから静粛性、足回りも大分良くなっています。

書込番号：23432475

[メヒコ86]

トヨタに25年程乗っていましたので、メーカー替えを考えておりませんでした。
もう少し、他のメーカーも回ってみます。
気に入った車に乗りたいですね。
ありがとうございます！

書込番号：23432489　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

アクアの基本設計もだいぶ古くなってしまいましたので、最近の車と比べると見劣りするようになってしまいましたね。
後部座席の狭さが気にならないのであれは、新しいヤリスはどうでしょうか。
高速の安定性であれば新しいスイフトも捨てがたいと思います。

でも、新しいカローラツーリングも捨てがたいと思いますね。

書込番号：23432490　スマートフォンサイトからの書き込み

[メヒコ86]

かなり安くすると言われ興味をもちましたが、乗り心地は大切ですね。いろいろと見て乗って回ることにします。
情報をいただきありがとうございます。

書込番号：23432502　スマートフォンサイトからの書き込み

[メヒコ86]

＞cibi-PDQさん
こちらにご質問して良かったです。
車の情報を集めて、もう少し勉強、体験したいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：23432630　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

アクアの初期型はゴーカートのような感覚でした。
良く言えばキビキビ、悪く言えばガタゴト。

基本設計が変わっていない以上それがマイルドになっても今のヤリスには及びません。

車の本質としても世代遅れ、衝突被害軽減ブレーキなどの安全装備は2世代遅れ。

最後の車とするならオススメはしません。

無難に考えるなら最新のヤリスやフィット。
HVモデルでもいいですが、ガソリンモデルもそこそこ燃費がいい。

ある雑誌だとフィットの高速燃費はHV車もガソリン車もほぼ同じ。
ヤリスは走りも燃費もずば抜けましたが後ろの席が狭い。

衝突被害軽減ブレーキなどの性能も考慮するとスペックならこの2択。

ま、元々ヤリスはフィットの対抗として作られてはなく対抗車は新アクアで2択。

予算や発売時期（や納期）が問題なきゃ新アクアまで待ち最新作含め検討するのが得策だと思いますが、今の車がそこまでは持つのか…

ノートでもいいですけど、シャーシ設計がアクア並に古く、先代より格下げされマーチと同じものに。
最後の車としては現アクアと同様にオススメはしないかな。

マツダもロータリー使うHVが早く商品化されればいいのに。

書込番号：23432688　スマートフォンサイトからの書き込み

[メヒコ86]

＞じゅりえ〜ったさん
ヤリスの評判は良いのですね。
今度、試乗してみます。
不満なく乗れる車の基準は低い(18年前フィールダーで満足)と思うので、いろいろと試してみます。
ありがとうございます。

書込番号：23432802　スマートフォンサイトからの書き込み

[こはく＠まる]

そんなあなたにワーゲンのゴルフ。
これもアクア同様もうすぐ新型が出ちゃうけど。
個人的には輸入車って新型出ても型落ち感が少ない気がします。

未登録車でも300ちょいから買えそうだし。
電動パーキング&ブレーキホールドも付いてる。
メーターもフル液晶でなんか色々表示出来て嬉しい。
あと、今後かなり増えるだろうフィットやヤリス程見かけないので良い感じ。
また、元試乗車とか2019年登録の低走行中古車だとさらにお値打ち。

ただ、新車で絶対的なお値段や燃費重視なら他の方同様ヤリスかフィット、もしくは新型アクア待ちですかね〜

書込番号：23432930　スマートフォンサイトからの書き込み

[メヒコ86]

＞こはく＠まるさん
外車もあるんですね！
はじめてホームページを見ます。

情報、ありがとうございます。

書込番号：23432996　スマートフォンサイトからの書き込み

[らふぁえる0928]

＞メヒコ86さん

18年前となるとカローラフィールダーの初代になるでしょうか。私は2代目と３代目に乗っていましたが、カローラフィールダー自体それほど高速域の安定感がある車ではないと感じていました。アクアは燃費だけを追求したような車なので、走行時の安定感など二の次になっていると思います。まだヤリスのほうが走行性能に力を入れているので安定感はあるはずです。乗ったことがないので何とも言えませんが。

足回りは多少固くなりますが、高速道路での安定感を求めるならMazda2（旧：デミオ）かMazda3（旧：アクセラ）をお勧めします。XD（ディーゼルエンジン）であれば燃費とパワーの両立ができます。前車はデミオだったのですが、XDの4WDでリッター26キロを計測したことがあるので、燃費は問題ないと思います。週1で高速道路に乗るのであればエンジンの煤が詰まる心配もほとんどないでしょう。

試乗しに行きにくい情勢ですが、いろんなメーカーの車を乗り比べてからのほうが後悔は少ないと思います。壊れにくさと燃費の面ではトヨタが一番だと思いますが、そればかりが車ではありませんから。

書込番号：23433399

[メヒコ86]

＞らふぁえる0928さん
メンテナンスも疎かでしたが、18年走っているカローラフィールダーには満足しています。確かに高速道路等、ふらつきます。。
アクアの(ハイブリッドの？)大きなエンジン音に一番ビックリしたように思います。
いろいろと試乗してみたいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：23433499　スマートフォンサイトからの書き込み

[メヒコ86]

いろいろとアドバイスをいただきました。
試乗から始めたいと思います。
皆様、ありがとうございました。

書込番号：23433502　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっちつかず]

解決済みですが、気にったので一言。

第２世代のアクアですが、そのような症状はありません。
高速では、ザラザラ路面の時だけタイヤのロードノイズです。
ロードノイズよりエンジン音が大きいのは上り坂だけです。
ステアリングも、指１本でも真っすぐ走りますよ。

書込番号：23436385

[メヒコ86]

＞どっちつかずさん
売れている車なので気になりました。レンタカーが特別だったのかもです。
アクアも含めていろいろと試乗してみます。
ありがとうございました。

書込番号：23436669　スマートフォンサイトからの書き込み

アクア 中期のフロントバンパーセンターガーニッシュ

[糖質off]

こういうやつです

【使いたい環境や用途】
アクア中期に付けたいのですが、ネットを見ると前期と後期様がほとんどで、中期のが見つからないのですが、前期、後期の物でも取り付けられるのでしょうか？

書込番号：23413032　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

発売元に問い合わせれば良いでしょう

書込番号：23413133　スマートフォンサイトからの書き込み

[糖質off]

始めして。返信ありがとうございます。
業者にお問い合わせしたところ、前期と後期でしか返答が無かったので、実際に中期に乗っている方で、前期のやつ付けてるよ！後期つけてるよ！あるいは、中期にへ乗っていないけど、知ってるよ！等のお声を聞けたら確実だなと思い質問させて頂きました。

書込番号：23413196　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

中期っていつなの？
前期 〜2014.11月
中期 2014.12月〜2017.5月
後期 2017.6月〜

こんな感じ？
見るところで誤差がある…
前期、後期、現行の表記も有る…

各々グリルが変わっているから無理っぽいと見るのが正解かも…
グリルの開口部
前期 台形にマスク？
中期 六角形？
後期 六角形にマスク？

スレさんの年式は？
色んな販売サイトで比較すると見えて来るものがありますよ。

書込番号：23413255　スマートフォンサイトからの書き込み

[糖質off]

＞麻呂犬さん
初めまして。返信ありがとうございます。
私のは2016年5月になります。
色んなサイトを粘り強く見て見ます。
ありがとうございます。

書込番号：23413495　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費について

[逆転昼夜]

初期型を中古で購入して乗っていますが、以前事故の代車のレンタカーが2019年式のアクアでした。
燃費は自分の乗っているアクアが満タン法で、22〜26KM/L程度ですが、レンタカーのアクアは燃費計でも満タン法でもリッター30キロ程度走りました。
(レンタカーは1ヶ月近く乗り、距離も700キロ程度なので短い距離で燃費が異常に延びたわけではなさそうですし、レンタカーを借りたのは秋くらいでしたが、秋なら自分の乗っている初期型も冬ほど燃費が悪くなりませんが、リッター24キロ程度で今までの最高でも、27キロ行かない位です。
なぜここまで燃費が違うんですか？
ガソリンも同じスタンドなので、粗悪ガソリンを入れている訳では有りませんし、オイルも0w-20を6000キロ行かない程度できちんと変えてますし、タイヤもエコタイヤです。
確か最近のアクアはオイル粘度が0w-16になっていますが、オイル粘度だけでここまで変わりますかね？
自分の乗っているアクアは走行距離は7万キロ位ですが、モーターのアシスト量が減っているんですかね？
(レンタカーのアクアはインフォメーションディスプレイでev比率がわかりますが、自分のアクアはないのでわかりません)

書込番号：23326426　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

バッテリーの劣化は少なからずあるでしょうし、初期型と末期型でも進化はあるでしょう。

簡単に言えばJC08モード燃費が違います。
カタログの数値だけの事ではなく、実燃費の向上も改良されていたりします。

書込番号：23326451　スマートフォンサイトからの書き込み

[逆転昼夜]

＞じゅりえ〜ったさん
カタログ燃費は大幅には変わってないですよね？

書込番号：23326460　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

数値は大幅には変わってませんよ。
ただエンジンの改良やシステムの制御が変わってるので、

カタログ値を向上させる為の改良
ではなく
実燃費の向上をさせたら結果カタログ値が上がった
なんだと思います。

先に書きましたが、バッテリーの劣化具合でも影響あると思います。

乗ってて何か感じませんか？
モーター駆動が多くなったとか、回生されやすくなったとか…

書込番号：23326551　スマートフォンサイトからの書き込み

[逆転昼夜]

＞じゅりえ〜ったさん
新車から乗っている訳ではないですが、やはり駆動用バッテリーの目盛の減り方は前より少し早いような気もしますね。

書込番号：23326581　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

年式がかなり新しいなら、経年劣化でもかなり違ってくるし改良分もあるし
カーボンが溜まるようなエコ運転でも燃費は落ちていきます。
オイルも距離だけじゃなく、距離と定めた期間の早い方で替えないと
同じ距離でも達する期間でも劣化具合は違います。

タイヤもエコタイヤだからと放置していると、燃費に最も影響は大きいです。
摩耗していると燃費も落ちるし、減り方でも変わるし、空気圧管理が効きます。

書込番号：23326589

[逆転昼夜]

＞Che Guevaraさん
空気圧は月1で見てますよ。
車検でディーラーが勧めるガソリン添加剤(カストロール)を入れてもあまり変わらないと考えると、やはりモーター駆動の比率が原因ですかね？

書込番号：23326609　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

単純だが、スマホの電池同様、劣化してるんだろうか?

書込番号：23326627　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

タイヤの空気圧は温度で大幅に変わります、走行前後で変化します。

書込番号：23326993

[写真家こけ]

はじめまして。初期型のアクアに乗っています。

ハイブリッドバッテリーを21万キロ位で変えましたが、新車の頃は35キロほど走っていたのが、変える直前は26位に落ち込みました。

新型のアクアには、自車のバッテリー交換する時に代車で借りましたが、同じように走っても1割位燃費が良かったです。走行レスポンスもブレーキタッチも良くなっていました

書込番号：23329434

[ぽへすけ]

初めまして私は仕事でアクアに乗っています。
月4000�qは走るので、3年ごとに新車アクアに乗り換えていますので、1代目、2代目、3代目全て乗っています。
結論から言うと、1代目と3代目は実燃費は大幅に違います。
高速道路走行が多く、燃費にこだわった運転は一切しておりません。どちらかというとアクセル全開が多いです。
1代目は大体17�q最高21�q
2代目は大体19�q最高24�q
3代目は大体22�q最高28�q
冬場は極端に燃費は下がりますが、この前の暖か時期に田舎の道を50�q以下で走っていたら、38�qくらい走りましたねぇ。
世代の壁は大きいようです。

書込番号：23335311

車の買い替えについて

[ゴッドレフト]

お世話になります。
車の買い替えについて質問です。
当方の通勤用の軽自動車ミライースがリース満了となり、買い替えが必要となりました。
妻はヴォクシーに乗っており、家族で移動するときにはそちらを使っています。
当方も通勤は片道35Kmあること、安全性、快適性を重視したいこと、40歳なので久々普通車に乗りたいことが重なり
アクアの購入を検討していますが、妻はミライースを買い取って乗り潰すべきと反対の模様。
やはり、普通車二台もちは無謀でしょうか。
また、ミライースからアクアに変えるメリットはないでしょうか。
ご教授お願いします。

書込番号：23286566

[tarokond2001]

＞ゴッドレフトさん

経済性ではなく、「ダンニャバードさん」のおっしゃるように安全性のメリットを中心に奥様の説得をするしかないと思います。

それと
＞中古で走行距離が短いものを検討しています。
差額は70万ほどです

リースアップの買取額と、アクアの支払額の差が70万だとすれば、
走行距離を妥協して、アクアの支払額を下げる方向で妥協点を探るのがよろしいかと思います。

スレ主さんの使い方では、年間２万kmは走るでしょうから、バッテリーの寿命は遠からずくるとは思います。が、
その時に、あらためて奥様にはバッテリー交換の金銭の支出をお願いする事にして、今は黙っていれば当面の乗換え交渉は乗り切れると考えます。

ちょっとずるいけど…。

書込番号：23287550　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴッドレフト]

皆さん、ありがとうございました。
月々の支払いも変わらず（期間は長いですが），安全性を押したのですが無理でした。
「軽を運転していて，死んだとしたら運命」
「無理にいいのを買って生き残って障害が残っても大変」
と言われてしまい、冷めてしまいました。
また，昨日の軽の中古を見に行った際に，「ミライースは頑丈」と店員が言ってしまい
「ミライースでもいい」という結論に妻がなってしまいました。
残念です。

書込番号：23287553

[コピスタスフグ]

＞ゴッドレフトさん

車よりも先に換えた方が良い何かがあるような気もしますが、捉え方次第ですね。
前世紀の普通車に比べれは最近の軽自動車の安全性は遜色ないと思います（まあ、どんな車でも事故の程度問題）し、道具として気兼ねなく使い倒せると思えば、気楽だと思います。

書込番号：23287572

[岩ダヌキ]

＞ゴッドレフトさん

ものは考えようです。奥さまの車だと考えるので残念に感じるのだと思います。

家の車がヴォクシーでゴッドレフトさん専用の通勤車がミライースだと考えれば家庭内で一番町恵まれているのはゴッドレフトさんです。
子どもがいらっしゃるかわかりませんが、お金を貯めて子どもに手がかからなくなったら奥さまが助手席に乗りたいと思えるような素敵な車を買いましょう。

書込番号：23287573　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴッドレフト]

みなさま、ありがとうございました。
今回はアクアを諦めます。
多分，ミライースを乗り潰して買い換えるのは，さらに5年後。
子どもたちは，大学・高校・中学の進学を控えている時期なので普通車は更に厳しくなるでしょう。
妻の「死んだとしたら運命」に一気に冷めてしまいました。
本当にありがとうございました。

書込番号：23287580

[siphon0]

中古の嫁の買い替えしないとな

書込番号：23287597

[akabo]

５年後まで買い替えできないのはかわいそう。

アクアじゃなくて，軽自動車で，５年前のミライースよりも快適な車に買い替えるのは？？

書込番号：23287725

[柊 朱音]

別にミライースを乗り換える必要は無いと思いますよ？
私の場合それよりも遙かに古いミラのl260に乗っていましたがかなり無茶をしてもしっかりと答えてくれる車でした。もしも通勤で疲れるならどちらかというとシートを変えるほうが余程快適になります。
ついでにとどめとしては4月からの保険関係の価格見直しでしょうか。
現状、奥様を説得する唯一の可能性としては通勤路を奥様に実際に運転してもらい(もちろんミライースでですよ？）いかに大変なのかを訴えることくらいでしょう。
どこかでACCとか言っていましたがそんな物無くても全く問題ありません。
もう一度言いますが、この手の方を言いくるめるなら普通車に乗りたいのようなふんわりとした理由では話になりません。確固とした理由を突きつけないと1000パーセント普通車には乗れません。

書込番号：23287796　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴッドレフト]

みなさま、たくさんの意見ありがとうございました。
車の購入希望をきっかけに，いろいろ冷めてしまいました。
ありがとうございました。

書込番号：23288013

[岩ダヌキ]

＞ゴッドレフトさん

たかが車くらいで奥さまへの愛は冷まさないでくださいね。

書込番号：23288035　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

物欲は程々にして質的な知的な精神的な満足を追求する方が幸せになれますよ

自分も86とかのスポーツカーに乗りたいと何車種も試乗をしましたが、一体どこを走ればスポーツカーの性能を楽しめるのか？そんな道路は自分の周りには無いと感じるようになりました、軽に乗っていてもイライラするほどノロノロ走る車ばかりです

日本に生まれて3人も子宝に恵まれているのですから自分が持っている幸せを大切に
日本人は本来「清廉潔白」な生き方を大切にしてきました

書込番号：23288159　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

側突受けた時を考えると、軽は・・・

お金は何ともいえないけど？

何を優先するか？？

サイドカーテンエアバッグ付きのコンパクトカーがいいような？？？

嫁と子供をミライースに乗せて、ゴッドレフトさんが牧師ー乗れば？？？？

書込番号：23288360

[ゴッドレフト]

物欲。確かにそうですね。
結婚してから、14年ずっと軽自動車で
今回のタイミングしかないと考えました。
ですが、死んでもいいような発言をする嫁に冷めたので、どうでもよくなりました。
ずっと軽自動車でいいです。残念ですが。

書込番号：23288377　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

女性は結婚したら「地」を出します
そして子供が生まれると「スーパー・サイヤ人」へと母親も生まれ変わります
これは冗談ではなくて本当に脳の配線が変わって子育てモードになるので女性は2度生まれるとも言われています
自分も無知な頃は女性は結婚したら半分「正体」を表して子供が生まれたら残りの半分の「仮面」も脱ぐと思ってたのですがそうではないみたいです

人間も動物なのです
人間に1番近い動物は600万年前に人間と分化したチンパンジーですが
チンパンジーのメスは40歳で閉経すると直ぐに寿命が尽きます
これは子を残す能力が無くなるので当たり前の摂理なのですが

人間は閉経してもその後30~40年生きます

これは孫を育てるためだと考えられています(人類・類人猿・専門家によると)

子孫の繁栄を優先するのは当たり前のことで、祖先がそれをやってきたからこそ自分が生まれたのです

子供が成人しても奥様は孫のためにご主人に節約を要求するかもしれません

書込番号：23288552　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞ゴッドレフトさん

死んでもいいとか、生き残って障害が残ったら大変とか、奥様は
あまりにもあまりだと思う
スレ主さんはきっとやさしいお人なんでしょうがそこにつけこんでナメられてる？

そこまで言われたら黙って好きな車買っちゃいましょうよ
それぐらい怒ってるぞという主張になるし、そんな根性あるんだと
見直すかもしれません

気持ちよく仕事をするのに必要な投資はケチってはいけないと思うのです

書込番号：23288596

[俺はそんな男だった]

軽自動車を推す奥様がご自身で軽自動車に乗ればいいのでは？

普通車の方を通勤に使えばいいですよ。

書込番号：23290064

[ゴッドレフト]

いろいろありがとうございます。
妻には安全でいて欲しいので、ヴォクシーを買うのを快く快諾したのを覚えています。
こちらが買い替えとなったら死んでもいいたら言われて吹っ切れました。
軽自動車でいつ死んでもいいように懸命に行きたいと思います。

書込番号：23290305　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞ゴッドレフトさん

>…「ミライースは頑丈」と店員が言ってしまい…

結局は店員さんのこの一言が決め手になったのですからゴッドレフトさんが思うほど、冷たい奥さまでもないと思いますよ。
口では冷たいことを言っても、きっと本心ではないはずです。

書込番号：23290503　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ゴッドレフトさん

片道35kmか
ちょっとありますぬね

通勤専用車が有るってだけでもよくですか

あとはこの流れで良く有る質問は
中古車のリーフはどうでしょう
って質問

書込番号：23291713

[笑うなよ、兵がみている。]

＞ゴッドレフトさん

今日実家の車が車検のため、代車としてアクアを借りました。一日乗ってみておもったより良かったのでどんなものかなとこのサイトを眺めていてこのスレに出会ったので書かせていただきます。
お気持ちお察しします。でも片道35 Kmなら普通車がいいと思います。私は片道数キロの通勤で、以前は軽に乗ってましたが、買い換えしようと思ったときに、妻から軽はいくら安全と言っても軽自動車の範疇で安全なだけで普通車との安全は比べものにならないと思うから軽自動車を買うくらいならバスで通勤してといわれ、買うのを諦めたことがあります。
今は諸事情により親が乗っていた普通車を借りて通勤していますが、一時期はバス通勤でした。
ですので冷める気持ちはわかりますが、事故したときに悔やむのは本人はもちろん、そんな発言をした奥さんだと思うので、諦めずに粘り強く交渉することをおすすめします。

書込番号：23323118

ヘッドライトの交換について

[まいるどでカフェオレ]

ご質問失礼致します。
アクアの中期（最新モデルのひとつ前）に乗っています。
ハロゲンが暗いので、ライトを変えたいのですが、お勧めなどありますでしょうか？
HIDにしようかと思ったのですが、バラストの置き場所など考えると面倒なので、LEDにしようかと思っております。
LEDをお使いの方のご意見を是非お聞きしたいです。
rizing IIと言うのが気になっていますが、Amazonなどでとても安い物もあるので迷っております。
PHILIPSが値段的に中間なので、PHILIPSも考えておりますが、皆さんはどの様な物を使われているのでしょうか？
また、アクアの場合loとHiが別々のランプになっていると思うのですが、loの変更だけで問題ないのでしょうか？

ご教授よろしくお願いします。

書込番号：23150828　スマートフォンサイトからの書き込み

[Toshi1967]

＞まいるどでカフェオレさん

私ならロービームはHIDにします。
今の車のローは最初からLEDの車に乗っていますが特に雨降りは前車のHIDと比べて見難いです。
ハイのLEDはハイビームの使う頻度にもよりますが如何してもと言う程の必要性は私は感じません。
特に雨降り等は見難いですから変えた方が良いかは微妙だと私は感じます。

書込番号：23150875　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞まいるどでカフェオレさん
アクア中期のヘッドライトカバーが？ですがゴムカバーなら大体のLEDバルブは簡単に取付出来ますがプラスチックカバーだと汎用バルブだとバラストの置き場所も放熱板もヘッドライト内に収まらない物があります。

ライジングIIは取付しましたがヘッドライト内に全て収まるので比較的簡単だと思います？（ライジングIIはあまり好きではありませんが）

色々な車種でLEDバルブ交換しますがHIビームはハロゲンのままがほとんどです。

書込番号：23150881　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

値段は高いですがRIZING 2お勧めですよ。
https://www.sphere-light.com/product/SRHB060-AQUA

他社自動車メーカーでも純正ディーラーオプションで採用されてます。

ちなみに一部トヨタディーラーでの取り扱いもあります。

純正用品のRIZING2を取り付けた車両をライトテスターで測定したところ光度も純正ハロゲンヘッドライトバルブの2倍強ありました。

尚、アクアのロービームはプロジェクタータイプなのでカットラインは問題ないのですが、粗悪品だと光度が出なくなる恐れがあります。Amazonなどで安く売っている製品だと結果的に安物買いの銭失いになりかねないのでお勧めしません。

書込番号：23150896　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

ハロゲンが暗いので交換を考えられているのであれば、HIDがいいのではないでしょうか。LEDは暗いと思います。最初からLEDの車も片側2灯とかになっているのではないでしょうか。近くは明るいかもしれませんが、遠くが見にくいのでは。
HIDに替わる本命はレーザーライトではないかと思います。

書込番号：23150909　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoranekooo]

LED交換後には必ず光軸調整して下さい。
未実施だと対向車、歩行者が大変迷惑します。
実体験からの提案です。

書込番号：23150931

[ラフ・スノーローダー]

まいるどでカフェオレさん。

お邪魔します。

＞ハロゲンが暗いので、ライトを変えたいのですが、お勧めなどありますでしょうか？

LEDは、発光部の発熱量が少ないのが長所でもあり、問題でもあります。
雪道走行は、想定されていませんか？
プリウスのLED仕様は、融雪の為にヘッドライトウォッシャーが標準で装備されているそうです。

＞HIDにしようかと思ったのですが、バラストの置き場所など考えると面倒なので、

確かに、知識と経験が無いと不安ですね。

知り合いに、クルマいじりが好きな方、得意な方に相談すると意外と簡単に設置出来ると思います。
ディーラーの、整備担当者も改造車を見ているので助言をくれると思います。

＞アクアの場合loとHiが別々のランプになっていると思うのですが、loの変更だけで問題ないのでしょうか？

純正ハロゲン色は、少し黄色みがあり悪天候でも路面が見やすいのですが！
社外品の、LED、HIDもケルビン数が高めの白色、青を選択しなければなりません。
私の場合は、イエローフィルムをフォグランプレンズ面に貼って対応しております。

LOと、イエローフォグの組み合わせが好ましいと思います。

書込番号：23151142

[mc2520]

少し明るくなれば良いなら

●明るさクラス：145/135W
　価格：￥3,370（税込）
　https://www.yodobashi.com/product/100000001003391110/

●タイプ：H4RS-N
●ケルビン：3300K (車検対応)

書込番号：23151221

[NSR750R]

前車はハロゲンからHIDに換装しました（DIYです）、インバーターの固定位置をよく検討して金具の用意の必要もいるでしょう。

メーカーはGTXでした。

H４でHL切り替えリレーレス方式（バルブが前後する）タイプと２バーナー内臓がありました。

ただし光軸はめちゃ狂いました、バーナーは１年以上切れませんでした、スペアだけって高いんですよ。

書込番号：23151550

[まいるどでカフェオレ]

皆さん本当に貴重なご意見ありがとうございます。
皆さんの総評をすると、HIDの方が良いとの事ですが、HIDは全く考えていなかった為、どれが良いかなどありますでしょうか？
また、HIDにすると車検が通らなかった事があるので、その辺も踏まえて教えて戴きたく思います。
HIDを使われている方で、おすすめの物があれば是非検討してみたいと思っております。
よろしくお願いします。

＞kmfs8824さん
貴重なrizingのお話ありがとうございます。
rizing IIは雨の日でも視界は良好でしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：23153136　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞まいるどでカフェオレさん

Rizing取り付け車両は自分の車ではないので雨の日はわかりません。

ただ、私も純正LEDヘッドライト車を2台所有してますが、雨の日の視界という点ではLEDはハロゲンに比べて不利です。

そのため2台共にフォグランプをイエローバルブに交換して悪天候時の視界に対応してます。

それとアクアはプロジェクターロービームなのでバルブとの相性もあります。

他車ですが貼っておきます

https://www.fcl-hid.com/blog/staffroom/ledhid_comparison26

私自身友人の車(プロジェクターハロゲンロービーム)に社外HIDバルブやLEDバルブを装着した事がありましたが、光度に関しては純正ハロゲンバルブの半分以下まで落ちてしまった経験があります。

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[ラフ・スノーローダー]

まいるどでカフェオレさん。

お邪魔します。

＞HIDの方が良いとの事ですが、HIDは全く考えていなかった為、どれが良いかなどありますでしょうか？

LEDは、日進月歩で進化していますのでいつまで通用するか判りませんが！
この様な、比較がございます。
アクア同様に、H11バルブで試験していますので参考になるのかなと思います。

https://www.rakuten.ne.jp/gold/auc-tradingtrade/compare/

ハロゲンと比較して、光量が3倍で照射範囲である前方、左右ともに違いが出ております。
LEDとの比較では、HIDの方が左右の照射が広い事が判ります。

＞HIDを使われている方で、おすすめの物があれば是非検討してみたいと思っております。

購入までに、販売店いコネクタがH11バルブの物を加工しないで接続できるか確認して合えば
の前提ですが！
こちらは、いかがでしょうか？
H11　4300ケルビン
予算に、余裕があれば点灯時間が速い
Ｔurboバラスト
がおすすめです。
標準仕様は、ゆっくりと明るくなりますがＴurboバラスト短い時間で明るくなります。

https://item.rakuten.co.jp/auc-tradingtrade/10000010/#leftnavtop


取付画像（参考）リレーレス
他社製品Ｈ4なのですが

https://www.youtube.com/watch?v=6uD_9_pvndQ

リレー式の動画

https://www.youtube.com/watch?v=kwMH2jwUrsE


前回、書き込みましたが！
ヘッドライトだけ、HID化しますと雨天、降雪時は色合いが薄い黄色から白色寄りになる為見にくいと感じるかも知れません。
その場合は、イエローフォグと同時点灯で改善され純正ハロゲンより良く見えます。

書込番号：23162914

[まいるどでカフェオレ]

みなさま、本当にありがとうございました。
rizingが丁度Amazonでタイムセールになっていたことと、HIDは昔使っていて寿命や配置に難があることから、rizingにしてみました。
賛否両論あるかと思いますが、付けてみた感想ハロゲンよりは断然明るく、これ以上明るいと周りに迷惑かな？という感じで丁度よかったです。
＞kmfs8824さん
お勧めしてくださりありがとうございました。雨の日がまだないので心配ではありますが、様子見をしようと思います。

＞ラフ・スノーローダーさん
ご教授ありがとうございました。
フォグが付いていないタイプなので今のところ考えてはいませんが、今後雨の日に視界が悪いと感じるようであればフォグの検討もしてみたいと思います。

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Pレンジ停車中に振動

[（￥。￥）]

2012年式のアクアですがPレンジ停車中、アイドリング回転数が上がった瞬間、
一瞬、後ろから追突されたような振動とバキッっと言う大きな音が出ることがあります。
毎回ではないので、なかなか再現できないのですが、皆様のアクアでそういう現象はありますか？

もしくは仕様でしょうか・・・

書込番号：22865929

[じゅりえ〜った]

〉もしくは仕様でしょうか・・・

新車の状態で毎回発生する事象なら仕様を疑うが、ボロ車で毎は回発生しない事象なら仕様な訳ない。

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[サダ0721]

Pレンジで停車中にバッテリー→エンジンONになる時に車体動くので衝撃に感じるかも
これを避けるにはブレーキ踏みっぱなしか、サイド引くしかないんじゃないかな？

ちなみに音は鳴りません

書込番号：22866589　スマートフォンサイトからの書き込み

[（￥。￥）]

＞じゅりえ〜ったさん
＞サダ0721さん

新車購入で今まで何度か現象が出ているのですが、ボロ車になるにつれて
頻度が多くなってきたような気がします。（気がするだけかもしれませんが）

確かにサイドブレーキは引いていなかったので、サダ0721さんのおっしゃる現象も
あるかもしれませんね。
ちなみに音は昔の機械式LSDのような音が盛大にします。

・・・とここまで書いて、もしかしたらシフトレバーの接点不良の可能性なども
あるのではと考えてしまいました。



追突されたと思うくらい動くので、みなさんの事例が沢山出てくると思ったのですが
どうやら私のボロ車だけのようですね・・・

現象が再現しにくいですが、一度ディーラーに見てもらいます。

有難うございます。

書込番号：22866758

[しゅがあ]

2012年式アクア26万キロ乗ってますが、Pレンジ停車中にエンジン始動したことはありますが、
回転数が上がると言うことをこれまでに経験したことがありません。

追突されていないのに、追突されるような衝撃や音が聞こえるようであれば、異常と思います。

書込番号：22866907

[JOKR_TBS]

最近、始動時にエンジンの可動ある場合に限り、
「バタバタ」とエンジンルーム内で、物が当たる様な異音が時々あります。
おそらく、ハイブリッドとの連携の遊星ギアか、タイミングの問題か、
再現性が長時間駐車後の始動時のみなので、
ディーラーでの説得ができなく歯がゆい思いをしてます。

書込番号：23162064