トヨタ アクア 2011年モデル のクチコミ掲示板

新型 スプードメーターについて

[肉食系]

今度の一部改良で白色のスピードメーターに変わったので交換したいとディーラーで聞いたら、品番が違うので取り付けは出来ますが警告灯などの表示がくるうかもしれないと言われてしまいました。交換した方は回答お願いします。

書込番号：16894497

[ＪＦＥ]

＞交換した方は回答お願いします。

１２月２日発売でしょ、まだ交換した方はいないと思いますよ。。

それに、おそらく単純には交換できないと思いますよ。

費用もかかるし、車検証に記載されるし、私ならやらないですね。。

書込番号：16894740　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでます]

スピードメーターはファッションで下手に交換すると、その車を売る時に困る事もありますよ

アクアの場合は判りませんが、普通は走行距離がリセットになるのでディーラーで車検証に記載する必要があったりします

そのディーラーでは不具合が出るかも知れないけど作業してくれるのでしょうか？
トヨタなら固いので改造に当たる作業はしないと思うのですが、暗に断られただけなのでは？

書込番号：16894825

[かすがの]

おそらく交換は可能だと思います。
しかし、正規ディラーでは絶対に交換に応じません。（メーターの故障等を除く）
自分で（オークション等で）パーツを用意して、自分の責任で交換することは可能ですが、その瞬間にメーカー補償は無くなります。
厳しいディラーだと、今後の入庫を断られることもあります。
別の車輌ですが、私の知人が実践しましたので間違いありませんよ。
※民間工場で取り寄せ→交換作業をしてくれる所もありますが、トリップメーターの関係で車検証に記載されます。その結果、改造車扱いになり将来の査定に響きます。乗り潰すのであれば関係ありませんが。

書込番号：16898183

iPod利用の不具合について

[Shown]

スマートナビ付きのアクアを購入、iPodを接続して使っています。
Artists、Album、Songsなどのボタンをクリックすると、それらの
項目でiPodに入っている曲がABC順、それから日本語の順に並びます。

歌手やアルバムを選ぶ場合は問題はありません。
ところが、Songsで自分が今聞きたい曲を選ぼうとすると、一画面
にAから5曲ずつアルファベット順に出て来るだけで、それを早送り
出来ないので、いらいらします。
その為、仮に10,000曲がiPodに入っていた場合、AからZに行くまで
10分も下矢印を推し続けなければならず、日本の歌はそれから更に
時間が掛かります。
例えば日本の歌手、竹内まりや、さだまさしの曲には10分待たなけ
れば到達しないのです。それでは検索の意味がありません。
iPod本体やパソコンのiTunesなどでは早送りの方法が簡単にあって
どんな曲でも簡単にアクセスが出来るのですが...
どなたか、ベストのやり方をお教え下さい。

書込番号：16779198

[民の眼]

Artistsで検索して、そこから曲選べないの？

歌手とかアルバム探してから、その中から曲探せないのかな？
後は、Aから↑押したら一番最後のリストに飛ばない？

過去投稿から推察すると、頭固そうな人だと思うけど・・・

書込番号：16779363

[Shown]

ご返事有難うございます。
歌手で検索をするとアルバム画面になります。
しかしアルバム名をいちいち覚えていません。

アルバムで検索するにはアルバム名を覚える
必要がありますが、気に入った曲はiTunesで
聞いてどんどんダウンロードしていますから
同じ曲でも10曲、20曲と入っているものが
あって、その曲を聴き比べしたい時には、
曲から検索しなければ、無理です。

iPod Classicの画面のように指でクルクルと
輪を描いて歌もA、B、Cなどを出すのが一番
良いのですが...

書込番号：16780128

みなさん燃費はいかがですか？

[だーぱんだ]

過去の投稿で山道の話もありましたが、改めて質問させてください。

というのは、山登りでの燃費が14キロ/L程度しかありません。往路60キロ、150kgの荷物、復路60キロ、10kgの荷物です。
途中、山を1個超えますがどうも燃費がよくないです。
（スタートが山の麓で中腹まで登りがずっとつづく感じです。目的地は山を下り切ったとろこです。）

前のインプレッサよりは燃費がよいものの、登りはパワー不足のためほぼベタ踏みです。それでも、車体がかなり重いですが…。
長い山道で利用されている方がおられましたら、参考までに燃費を教えてもらえますとうれしいです。

書込番号：16761532　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCHIKO]

山道を走ってる訳じゃ無いので参考にはなりませんが
単純にそんなもんじゃね？って気がしますが…
山もそうですが高速もエンジンを回せばそこらのクルマと同じな訳で…
目的地が下ったところってのも厳しいと思います。

スレ主さんの参考にはなりませんが自分は通勤片道25kmだけなら、
先月までは30km/Lは軽〜く越えてましたが
最近、外気温が朝晩15℃を切ってきたんで27km/L位まで落ちてきました。
昨シーズンの最低は22km/Lってのもありました。
要はエンジン回れば普通のクルマ(よりはちょっと良い)って事で(笑)

書込番号：16761966

[633爆撃隊]

6〜10%くらいのずっと登りところだけで計測すると、
10km/Lくらいにはなっちゃいますね…
その分そこを下る時は99km/Lとか出ますけど。

アップダウンがある場合はトータルの燃費を見るといいかもしれません。
やっぱりアクアといえども悪いところでは悪くなるもんですし、ね。

書込番号：16764526

[だーぱんだ]

TOCHIKOさんありがとうございます。
バッテリー残量があるときの登りはすごく快適なのですが…やはりアクセル開度100%だと厳しいものですか。
街中を走るときの平均燃費はかなりよいのですが、山はハイブリッドの性能をあまり発揮できてない…のですね。
（それにしても、TOCHIKOさんは私の倍以上の燃費でうらやましいです。）

ちなみに今日からスタッドレスタイヤを装備、暖房PTCとウインドシールドデアイサーを点けました。
もちろん燃費は伸びるわけもなく…。チェーンを巻くようになったらどうなるんでしょうか（汗）


633爆撃隊さんありがとうございます。
私の説明が悪かったのですが、１４キロ/Lは往路の平均燃費です。
上りであってもカーブの減速時にはほんの少しだけ回生できるようですが、基本はバッテリーが空っぽの状態で登り切ります。
下りは仰るように、燃費表示が最大、バッテリーも満タンです。
上りったときの運動エネルギーや位置エネルギーを下りでもっと回収できればいいんですが…。


これからの自動車、どんな状態でも燃費が伸びるような設計になるとうれしいですね。
山登りだと妥当な燃費であろう…と納得しました。みなさんありがとうございました。

書込番号：16765997

[しゅがあ]

山道でほぼベタ踏み出来る所って怖いですね。ちょっと想像できません。

自分は峠越えしてもメータ読みで20後半は行きますけど、滅多にベタ踏みはしません。
道を踏み外してしまいそうで。平均時速は40キロ位です。すれ違いが微妙な山道です。

この車、後ろが空よりも50キロ位何か乗っけてあったほうが燃費良いです。

書込番号：16766412

[黒アクアちゃん]

私は沖縄に住んでますが、北部の東海岸はアップダウンが激しいのですが、そこで燃費が40超えたりします。信号が少ないのと渋滞がないこと、あと下りの際にバッテリーが充電できるのでかなり燃費あがります。ちなみに年中クーラーは使用してます。いつも彼女と2人でドライブしたりします。モデリスタ等付けてるのでノーマルよりは少し重いはずです。燃費を気にした運転はしていません。街中で普段は28ぐらいが平均です。

書込番号：17240630　スマートフォンサイトからの書き込み

皆さんのアクアには

[戦場のメイドさん]

ドアバイザーは着いてますか？
たまに着いてないアクアを見るとうわ、ださって思います

書込番号：16636369　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

色んなスレで模倣スレを立てるのが日課か何かなのですか？（笑

書込番号：16636522

[プラチナ貴公子]

もちろん新車から付けてます。
付いてないと、雨の日に大変ですから。
昔と比べると随分かっこ良くなりましたよね。
高速でチョイ窓開けても風切り音しないし、トヨタのバイザー強度があって安心です。

書込番号：16636532　スマートフォンサイトからの書き込み

[眼鏡拭き]

何故また･･･

別スレ立てるようなこと？

書込番号：16636601

[査定中]

風切り音はバイザー無しの寸開だとありますね。
ハイブリッド車のアクアのバイザーはその辺も考慮したデザインなのかも。
確かに洗車時のふき取りは手間ですが、スタイルが崩れる感じは少ないですね。
個人的に違和感は無いですね。
きっと明日には批判者、誹謗中傷する輩が現れそうですね。
以前のスレは、主が荒らしたから最後は個人を誹謗中傷しあう始末でしたから。
アクアに限らず、バイザースレは･･･

書込番号：16636635

[車 福順]

きっと寂しいのね？

書込番号：16636777

[艦船模型マニア]

わっ！また、スレを削除したのかされたのか知らないが、例のМさんが反論しそう！？私はプリウス乗りでサイドバイザーは付けましたが、付ける付けないは車種に関係なく個人の自由だと思います。

書込番号：16636911

[池端竜の介]

うひゃ〜、また似た様なスレが立ってるよ（笑）
こりゃ益々持って臭いますなぁ・・・

書込番号：16637420

[シトロエンの風]

私はバイザー付けていませんが、全く困りません。
もともと雨の日に窓を開ける必要性を感じないからです。

見た目がスッキリしますし、バイザー付けなくて良かったと思っています。

まあ、価値観は人それぞれなので、どっちでも良いのでは？

ただ、必要かどうかわからないけど、取りあえずつけとこーという人は、
少し考えてから決めた方が良いと思います。
バイザーなんて、後からでも付けられますから、まずはバイザーなしで、
バイザーの必要性を感じたら付けるというのでも良いと思います。

書込番号：16638211

[戦場のメイドさん]

日課になりつつあります(笑)

書込番号：16639232　スマートフォンサイトからの書き込み

[眼鏡拭き]

>まあ、価値観は人それぞれなので、どっちでも良いのでは？


その割にはあっちでずいぶん荒れてたようだけど？

今となっては削除されていて見れないけど、ずいぶん過激なこと言ってなかったっけ？

書込番号：16639249

[サスライSSS]

バイザースレは荒れるもと
アクアにバイザーなんて
猫に小判
ぶたに真珠
暖簾に腕押しさ

ニョホッ!

書込番号：16639258　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いトラクタ]

＞＞たまに着いてないアクアを見るとうわ、ださって思います


僕もそう思います。
ドアバイザーは安い車をより安っぽく見せるには最適なアイテムです。
アクアにはお似合いです。
僕は見栄張って高級外車の真似して、愛車の軽には付けてません！！
（明らかに安い国産車と高級外車では装着率が違います、輸入車ディーラーではかっこ悪いから付けない人が多いと説明するセールスマンさえいます。逆に安物国産ディーラーは稼ぎのネタになりふりかまわず見積書につっこんできます）

書込番号：16639387

[査定中]

バイザーやマットの原価率から考えれば、車両値引きより全然粗利が良いですから、
商品の販売代金分を値引きします。本体価格から同額値引きすれば粗利の低下は顕著になります。
よく、カー用品店のナビでビーコン付き、ケーブルサービスとかってわりかし
販社からオプション分の値引きや、伝票なしだったりします。
メーカーオプションの値引きがほぼ無いのは、利益率が低いからってのがすぐわかりますね。
オプション品は販売側がどう思うかですね。儲からないなら売らなくていいや、
オプション品の装着は営業がやらなきゃいけないからめんどくさいから売らない、
インセンティブ対象は車両価格のみでオプションは関係ないとか、
裏事情はあると思います。
オプション品に対する価値観、購入意欲が掻き立てられるかは、セールスの腕次第でしょう。

書込番号：16639766

[ich202]

どーでもいい！

バイザー付いてる！ 付いてないとか、誰も見てないし

無いよりあった方がいいと思うけどね。

ただ、洗車時にちょっとめんどくさいかな。

書込番号：16640416　スマートフォンサイトからの書き込み

[池端竜の介]

＞輸入車ディーラーではかっこ悪いから付けない人が多いと説明するセールスマンさえいます。

私はディーラーでそんな話聞いた事無いですけどねぇ・・・（苦笑）
まあ、厭くまで自分が野暮ったく見えて嫌いだから付けないだけですよ。
若い頃みたいにタバコ吸ってるなら、換気用に絶対必要かもしれんけど
タバコなんて危険だから大〜昔に止めたしなぁ。

他スレでも書いたけど、私は空調された快適な空間が大好きだから
窓を少し開けて外気を入れる習慣も全く無いしなぁ・・・
ただ、子供が小さい内で車内でウンチされてオムツ替える時は
も〜凄いニオイで（笑）雨が降ってて窓開けて走る時は、ちょっと困ったけど、
短い間だしねぇ・・・

それに付けない、付ける、カッコ悪い、カッコイイは個人の好みでもあるでしょう？
それで良いんじゃない？

書込番号：16640739

[鶴次郎]

確かに、ださいですね。

書込番号：16641364

[たかぽん５５]

バイザーなしのほうがかっこいいと思います!!

書込番号：16641467　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぽん５５]

バイザーないほうがスッキリしていると思います。

書込番号：16641487　スマートフォンサイトからの書き込み

[鶴次郎]

>バイザーなしのほうがかっこいいと思います!!
>バイザーないほうがスッキリしていると思います。

かっこいい、わるい、ださい、ださくないはその人のセンスですね。
２枚の写真をみて、ご自分で決めることです。

バイザーなしのほうがかっこいいと思うのであれば、
つけない。あったほうが、かっこいいならつける。
たばこ吸うからつけるもありです。

書込番号：16641539

[たかぽん５５]

アクアのバイザーは違和感ありますね。
また、ただでさえ窓からの視界が悪いのに
バイザーつけたら邪魔になりそうな気がします。
以上、個人的な意見です。

書込番号：16641575　スマートフォンサイトからの書き込み

[冨樫源次郎]

スレ主さんはバイザーがない方がダサいんですね
自分はどっちでもいいけど、
この色見るとドラえもんに見えますね

書込番号：16643052　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハンプティ_ダンプティ]

フェラーリやランボルギーニじゃあるまいし・・・
たかが大衆コンパクトカー、バイザーの有無でカッコイイとかカッコ悪いとか語れるようなレベルの車じゃないよwww

書込番号：16643099　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぽん５５]

車がドラえもんに見える？
どんな目をされているんでしょうか？？？

書込番号：16643679

[冨樫源次郎]

>サ たかぽんさん

ドラえもん仕様車
http://zukolog.livedoor.biz/archives/21637096.html

実際ドラえもん仕様車があるんだし
それみたいだねってことですよ

書込番号：16643876　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

この色だとバイザーの主張が増しますね。
この色でバイザー装着するなら、ドアの枠周囲の
バイザー部をボディと同色に塗り、
さり気ない外観にしてしまいますね。
(自分のは黒なのでそのまま装着してます）
個人的には、バイザーよりもテールランプの方が
何故あの形状なのかと･･･横から見えるあのテール
あれが嫌でカバーを購入。
それこそ無駄と言われそうですが･･･

書込番号：16643995

[艦船模型マニア]

数字の５５を見るとついサムライさんかと思ってしまいます。たかぼん５５さん申し訳ありません。バイザーの良しあしは個人の美的感覚ですね。目的・用途によって違いますからね。

書込番号：16645473

[民の眼]

別のスレで違う人のアクアを見つけました！

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16419046/#16420317

この人のアクアもバイザー無しでカッコイイですね！！
僕もアクアにしたらバイザー無しにしようかな♪

書込番号：16646526

[たかぽん５５]

語れるレベルじゃない？
じゃあ、あなたが語らなければ良い話しで、
語っている人を馬鹿なするような書き込みを
するのはやめて下さい。

書込番号：16649238　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

そうやって個人に対して非難（中傷含む）するスレ返しするから
荒れて、見苦しいスレになるのが判らないんですか？

バイザーについて個人的に思うこと。
ボディーカラーに合わせられるカラーバイザーがあっても良いのではと。

書込番号：16649472

[鶴次郎]

透明のバイザーならいいかも＾＾
でもすぐ、曇りそう（ToT)

書込番号：16649543

[たかぽん５５]

みなさんのアクアも拝見したいです。(*^.^*)

書込番号：16649647　スマートフォンサイトからの書き込み

ﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ非装着 純正ﾀｲﾔ仕様車

[tpo*]

10月に納車予定なのですがｲﾝﾁｱｯﾌﾟについて調べていると
気になる事を耳にしたので質問させてください。

純正ﾀｲﾔ仕様車のｲﾝﾁｱｯﾌﾟを考えているんですが、切れ角の違いで干渉するのは本当でしょうか？
またほかに何か問題点はあるのでしょうか？

納車予定時の仕様
ﾎｲｰﾙ　15×5J　ｵﾌｾｯﾄ+39
ﾀｲﾔ　 175/65R15
　　　　↓
ﾎｲｰﾙ　ﾚｵﾆｽVX　16×6J　ｵﾌｾｯﾄ+45
ﾀｲﾔ　 ﾙﾏﾝ4　 195/50R16

を考えています。

書込番号：16582067

[Dokoka_no_dareka]

かつて、アクアが発売された頃のトヨタの公式ホームページでは、インセット５１のツーリングパッケージ用は、干渉するとありました。今はその記述がなくなっています。
わずか６ｍｍではありますが、レオニスＶＸのインセット４５は大丈夫なのでは？
ディーラーに聞いてみてはいかが？
後、ハブボルトの穴径やハブ穴径も確認した方がいいかも。

書込番号：16582256

[tpo*]

Dokoka_no_darekaさん　返信ありがとうございます。

みんカラで同じ仕様で装着されている方もいるので
やっぱり可能なんですかね

某ﾀｲﾔｼｮｯﾌﾟに確認すると曖昧な返信しかなかったもので

明日ﾃﾞｨｰﾗｰの方に確認してみます。

ありがとうございました

書込番号：16582296

[スーパーアルテッツァ]

↓のENKEIのマッチングデータでは15インチが標準装備のアクアに16インチ×7J　インセット45等のホイールが装着可能となっています。

http://www.enkei.co.jp/matchingdata/201206-201207.php#toyota_aqua_2

この事から考えると16インチ×6J　インセット45は余裕で履かせられる事になるのですが・・・・。

書込番号：16582944

[サラリーマン潜太郎]

私は標準タイヤ・ホイールからレニオスWXの16インチに履き替えています。（インセットは42ですが）
タイヤもルマン。
買うときお店は保証しないと言ってましたが、他の方の書き込みなど見ても問題なさそうだったので決めましたが、実際に装着してみて全く問題無いですね。
何よりデザインは違いますが同じメーカーの同じサイズ仕様のホイールがディーラーオプションとして設定されています。
ご参考になれば。

書込番号：16582997　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCHIKO]

〉買うときお店は保証しないと言ってましたが、
何それ？よくそんな店で買いましたね…
フジコーポでもマルゼンでもメーカーに確認してくれましたよ。
スレ主さん、ディーラーじゃ分かんないですよ。
ちゃんと商売してるカーショップに行きましょう。

書込番号：16584585

[ich202]

ディーラーは、純正以外の事は何も知らないですよ！

信頼性のあるショップに行きましょう

書込番号：16584814　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

アルミメーカーのマッチングリストは
ある程度余裕みて出しているけど、
マッチング外のインセットだから
保証できないと説明したと思われますね。
最近は、クレーマー（輩）が多いので
そういう対応になってしまう事が多々･･･
販売する側の自衛手段とも言えます。
基本的に取説意外の取付は嫌がります。

書込番号：16585169

[サムライ５５５]

下記サイトで見る限り、問題なさそうです。
http://cars-japan.net/wheel/n001115780.html

ちなみに私も16インチを履いていますが全く問題ないです。

書込番号：16587035

[サラリーマン潜太郎]

>何それ？よくそんな店で買いましたね…

フジコーポレーションさんで購入いたしました（笑）

http://www.fujicorporation.ne.jp/shop/contributeimage/contributeimagedetail.aspx?car_maker=1&wheel_maker=&user_review=20920

もちろんお店ではフィッティングを確認した上で見積り提示いただきました。

でも免責事項として必ず説明するようになっているような感じでした。

査定中さんがおっしゃるようにクレーマー対策か、あるいは予期せぬクルマ側の仕様変更に備えているのかもしれませんね。

書込番号：16587508　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCHIKO]

〉フジコーポレーションさんで購入いたしました（笑）
そうでしたか。ですが、事前に調べてくれていますよね？
アルミも個体差がある(と説明された)ので免責の話は当然あるでしょう。
あれ？フジコーポって試着出来なかったでしたっけ？
まぁ今はデータも集まってあるでしょうからすぐに分かると思いますけど。

書込番号：16587576

[サラリーマン潜太郎]

>あれ？フジコーポって試着出来なかったでしたっけ？

はい、試着させてもらいました。

とは言っても画像の通りホイールを手前に並べて置いて、デザイン上のマッチングを見るのが目的のサービスでした。

お店の展示品はたまたま17インチしかなく、さらに遠近法の効果も加わり大きく見え、ムッチヤカッコいい（笑）

分かってはいたものの、実際に購入した16インチとの見た目の差はかなりあったことはいうまでもありません（爆）

書込番号：16587642　スマートフォンサイトからの書き込み

[音速の王子様]

　
　
　
１６インチを履いておられる方
　
サイズを詳しく教えてもらえませんか？
　
参考にしたいので、１６インチだけでは解りませ〜ん
　
よろしくお願いします
　
　
　

書込番号：16589837

[サムライ５５５]

タイヤは195/50R16、ホイールのリム幅は6.5Jでインセットは、42です。

書込番号：16589928

[サラリーマン潜太郎]

補足するなら、PCD=100mm、4穴、パフ径=65mm
です

書込番号：16589950　スマートフォンサイトからの書き込み

[音速の王子様]

　
詳細ありがとうございます
　
問題は純正タイヤより、どれ位燃費が落ちるかですね
　
世界最高燃費とか言ってる車もある事だし
　
スタイリングと燃費、う〜ん悩むな〜ｗｗｗ
　

書込番号：16589988

[サムライ５５５]

私は、街中に溢れているアクアと、何もかもが一緒というのは、
堪えられなかったので、社外アルミ＆タイヤをディーラーに持ち込んで
装着してもらいました（＾＾）

ちなみに燃費ですが、23〜24km/hといったところでしょうか。
16インチのスポーツ系タイヤを履いています。

書込番号：16590693

[サラリーマン潜太郎]

ルマン4も一応低燃費タイヤとして訴求されています。純正から5%も10%も燃費悪化するとは思えないので、私は迷わずスタイリングをとりました。
ルマン4はリムガードもデザイン上のアクセントになっていていい感じです。
ちなみに195/50 16は純正の175/65 15よりタイヤ周が1.3%ほど短いので、走行距離はその分多くカウントされます。従って燃費は良い方向に計算されてしまいますのでご注意ください。

書込番号：16592678　スマートフォンサイトからの書き込み

[試乗マニア＠Tokyo]

16×6J　ｲﾝｾｯﾄ45　で　195/50R16　なら余裕ですよ。
小生のは 17×7J ｲﾝｾｯﾄ43　でｲﾝﾅｰ干渉ありませんでした。
但し、タイヤが　205/40R17　のｼﾞｬｶﾙﾀﾀｲﾔですけど。
先日、タイヤを　205/45R17　の中華ｽﾀｯﾄﾞﾚｽに交換したら、右いっぱい前進で右前のﾀｲﾔﾊｳｽからキュルキュルと音がするようになりました。
近日、3mmのﾎｲｰﾙｽﾍﾟｰｻを前輪に付ける予定です。たぶんこれでｲﾝﾅｰ干渉はなくなるでしょう。

書込番号：16744958

燃費のいい走り

[たくみお７７７]

通勤で主に使い、片道28k、一時間強運転しています。
行きは下りぎみなのでエアコン入れなければ40k/l以上、最高で43いきました。
エアコン入れると10位減りますね。
帰りは上りぎみなのでエアコン入れて27位になってしまいます。
エアコンや登りの長さによってずいぶん燃費が変わりますね。
この燃費を良くするのが、テクニックで楽しいです。
アクセルのふかしかた、バッテリーの使い方、ブレーキのふみかた、モーターへの切り替え時等どうしたら一番いいですかね。
プリウスとアクアは運転の仕方は一緒ですかね。

書込番号：16497939　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＲＤ]

たくみお７７７さん　　おはよう御座います。　ハイブリッド車もそうでない車もエコラン方法は大体同じでしょう。
「前進することに燃料を使う」「急の付く操作をしない」「車体を軽く：荷物を少なくする」「空気圧その他の整備」、、、etc

書込番号：16497994

[サムライ５５５]

＞ハイブリッド車もそうでない車もエコラン方法は大体同じでしょう。

そうとも言えないと思います。
あるサイトでみた走行方法は、アクアならではと思いました。

基本的な考え方は同じかもしれませんが、フィットとアクアでは、
また違ってくるでしょうし、そういう点も楽しさの一つですね（＾＾）

私が参考にしているサイトの管理人さんは、燃費34km/L（満タン法）を
達成されているようでほんと、スゴイ！の一言です。

書込番号：16498111

[やまなか３]

たくみお７７７さん
>プリウスとアクアは運転の仕方は一緒ですかね。

基本的なTHS車の走らせ方は共通ですね。
しかし、プリウスでも世代によって制御方法が少し異なりますので、微妙な差があります。
以下は、師匠と呼ばれている方の「基本となる３０型燃費１１か条」です。
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=8168;id=epv1710
プリウス30型とアクアは素性が近いので参考になります。
また、以下のスレッドに一通り目を通しておくことをお奨めします。
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=8139;id=epv1710

なお、アクアで満タン1000マイル走行(42.52km/L)を達成された方もいます。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1505826/blog/30857366/

書込番号：16498269

[たくみお７７７]

滑空ですか、色々勉強になりました。
アクアでも極めて、Webで発表してる人はいませんかね。

書込番号：16500865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＲＤ]

やまなか３さん　　おはよう御座います。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1505826/blog/30857366/
>走行距離： 1614.3 km
>平均燃費： 43.6 km/L（満タン法：42.52km/L）
>給油量： 37.96L
>平均車速： 34 km/h
との事。　夜中、車の少ないコースを低速／定速度運転されたのでしょうか？

私の経験ですが、40年ほど前、新車1200ccカローラのキャブを、ポンコツ屋から1000ccキャブ買って改造し載せ換えしました。
京都市から名神〜東名を80km/hで相模原片道500kmだったか、24km/L走行したことがあります。
京都市〜福知山100kmを20km/Lで昼間走ったこともありました。

アクアの燃費は良いですね。

書込番号：16501348

[つきみうどん]

アクアを買って３か月、6000km乗ったところです。その経験の範囲で言いますと

アクセルのふかしかた→はじめは、ドライブモニターのエコエリアの範囲、少なくとも赤い表示にならない範囲で踏むようにしていましたが、最近思うのは、不要な急加速はやらない方が良いですが、必要なら踏むべきかと。たとえば高速道路の合流や車線変更とか。それで仮に燃費に影響するとしても、事故を起こしたり誘発したりするリスクを減らした方が、結果的にはエコにつながります。実際には必要な加速をした後はアクセルをゆるめるわけですし、そうすると瞬間燃費は４０ｋｍ／Ｌくらいになるので、加速した分のロスは多少取り戻せるかなと思います。

バッテリーの使い方とモーターへの切り替え時は関連するのでいっしょに書きますが、どこでエンジンを使い、どこでモーターにするかを使い分けるのがポイントかと思います。急な上り坂はＥＶだとたちまちバッテリーが減るし、速度が落ちて交通の妨げになるので、積極的にエンジンで登る、平坦な道はモーターで走るというのがいいかと。

ブレーキは、強く踏むと回生量がチャージできる範囲を超えてしまうので、手前から軽くかけ始めた方が良いです。かけ方は最初はブレーキを一定の深さで踏んで減速し始め、止まる段階になったらブレーキを踏み込むと良いかと。アクアでは減速するときと止まるときではブレーキングの仕方を違えた方が良いように思います。

書込番号：16501654