トヨタ アクア 2011年モデル のクチコミ掲示板

気になる車

[アルサス]

去年のモーターショーで拝見して購入を考えてます。
自分が現在、乗ってるのはアレックス(2004年1月納車)で走行距離は52,000キロです。
アレックスも気に入ってるんですがコンパクトハイブリッドに惹かれます。

知り合いに値引きは無いと思ったほうがいいよと言われました。
下取り込みでいくらで買えれば御の字でしょうか？

書込番号：14266538

[スーパーアルテッツァ]

いくらで買えるかはMOPやDOPにより変わりますので何とも言えません。

又、下取り額はアレックスのグレードや程度にもよりますので正確な事は言えませんが、20万円前後かなと思われます。
これについては買取専門店を多く回って査定すれば適正額が分るかなと思います。

尚、基本的にアクアの車両本体値引きはありません。
これについては車両本体値引きが無い分を、下取り額上乗せやDOPサービスで補う事も可能です。

書込番号：14266610

[吉宗7]

下取り価格については、傷、グレード、装備品、色などで価格がかなり左右されますので、地道に買い取りセンターを廻られることをお勧めします。

アクアですが、値引きはトヨタ各ディーラーにより違います！　これも地道に各社廻られるようお勧めします。
ちなみに私の場合第一段階商談(昨年10月時点）３万値引きでした。　その後、DOPやパスポート、ペイントコーティング等を経て最終(12月時点）７万でした。　今はもう少しできるＤまあるようです。　また、登録していない新古車？もあるので納期等急がれ、色など気にしない、メーカーＯＰも気にしなければそういう買い方もありです。（それで買われた方をほかの版でみかけました）

じっくり検討してみてください！

書込番号：14266659

[りょう＠はやぶさ]

現有車はまず買取専門業者に査定してもらって下さい。ディーラーは新車商談での戦略上、下取り価格を低めに査定することもありますので、大雑把な車の価値を知っておく必要があります。また、多くの場合下取より買取の方が高い値がつきます。（ちなみに、私も昨年暮れにプリウスαに乗り換え、ディーラで１２０万の査定しか付かなかった車を買取業者に１６０万で買い取ってもらえました。そのまま値引という意味で使えば、４０万というありえない値引きが出たってことになりますよね）
アクアは契約しても納期がかかると思いますので、ディーラー査定と買取査定の差が僅差なら、ディーラーに下取り出した方が良い場合もあります。

「いくらで買えれば」とありますが、逆に「いくらでなら買う気があるか」という風な考え方の方が商談はし易いと思います。「価格の目安」はグレード、オプションによっても値引額は違ってくるので、そちらを明確にしないと一概には言えませんが、予算を明確にした方が値引きも引き出しやすいですよ。
値引きスレッドや某雑誌の値引情報などで大幅値引成功例を目にすることもあると思いますが、あくまで他人の商談パターンのひとつの結果であり、条件の違いなどからそのままスレ主さまの商談にあてはまることはありませんので、あまり惑わされない方が良いと思います。

書込番号：14266734

[mr.yasu]

発売直後の新型車に値引きを期待するのは、無理でしょうね。
皆さんの書き込みのように、買い取り専門店で査定して貰ったら良いのでは。
売れて売れての商品、値引き販売のバーゲンをしないのが普通でしょう。

書込番号：14269098

[みなみだよ]

2004年の車で
走行距離52,000�q

少なくともハイブリッドの恩恵はあんまりないと思うのは私だけ？

書込番号：14271629

[りょう＠はやぶさ]

確かに燃料代だけでは元とれないでしょうねー。まぁ、トヨタのハイブリを選ぶ人の多くはそうだと思いますよ。まぁ一種のブームみたいなものですから。。

書込番号：14271934

[Ａさとちゃん]

アルサスさんこんにちは。

私は1月22日に契約しました。
グレードはＧでＯＰ総額で、29万円位付けました。
下取り車が5年乗ったムーブで、50万円の査定でした。

3月末で車検が切れると言う話を先にしておいたので、納期が間に合わない場合車検代をディーラー持ちで話をしました。
納期が間に合わないのは、最初から判ってますので実質値引きのようなものです。

最終的な総支払額は175万円でした。（税金諸々込みで）

納車は4月末か5月上旬です。（契約時は5月末の予定でした）


結論から言いますと、車両本体の値引きは今の人気ぶりからして大きく望めませんがＯＰや下取り車での値引きは、かなり可能と思われます。
もともと本体価格を安く設定するために、標準装備しても良さそうな物までＯＰ設定にしているので、普通に値引きの対象が増えるはずです。


私の見積り書で実質金額で、16万円値引き＋車検代込です。
あと細かな工賃をサービスにしてもらいました。（ＥＴＣ脱着工賃込など…）
下取り車の金額が最後に10万円跳ね上がっていたので、頑張ってくれたと感謝してます。

下取り車の件ですが、納車時まで必要でしょうから一般的な買い取り専門店だと当たり前の事ですが、その時点での相場になります。
ディーラーはその分契約時の相場金額で納車まで保証してくれるので、アクアのように納期までが長い車は結構得ですよ。（大きな事故をしなければ・・・）

今だと納車が10月以降になるでしょうから。

日曜日の営業が終わった時点で成績が出るようなので、最後の詰めは日曜の夕方に行って一番良いのは夜19時以降位に家に来てもらうと切り札持って来ますよ（笑）

アルサスさん是非とも頑張って下さい！

書込番号：14282841

[chiko428]

納車１週間534km走行、(TORPAメーター）平均燃費33.7km/l。(満タン法16.7l)31.9km/l。
高速なし、一般道（郊外といえばそうかも）、２人乗り、ECOモードOFF。
恐るべしアクアの燃費、こつをつかめばカタログ燃費はクリア可能か？

書込番号：14293156

２月4日注文しました

[ゴンタゆめ]

２月始め注文での納期って何月頃ですか?MOPはスマートエントリー、ディスプレイのみです

書込番号：14280668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちーな32]

私は、２月２日の契約で６月頃納車予定と言われております。

SグレードでMOPはスマエン、AVD、ビューティ、寒冷地、シートヒーター、アルミを付けました。

いろんな書き込みを見てると６月は無理な気がします。今乗ってる車が９月で車検切れになるので、それまでに来てくれればいいかな。

書込番号：14280825　スマートフォンサイトからの書き込み

[mr.yasu]

トヨタの３月始めのＨＰには、アクアの納期、３月初旬の契約で９月納めとありました。
５月からは、増産になるようですね。

書込番号：14281902

[Ａさとちゃん]

私は1月22日の契約で納車は4月中旬でほぼ決まりです。
最初は5月下旬〜6月上旬って言われてました。

恐らく2月4日なら運良くて5月中旬、遅くても6月上旬だと思います。

工場出荷予定の1か月を切ると本部問い合わせで、ある程度の納車日が解ります。
4月に入ったらディーラーの方にお願いして、聞いてもらうと情報入りますよ。

5月中に納車出来るなら、4月半ばには解ってると思います。

クレームを恐れてなかなか言わないのも事実だと思いますけど…

書込番号：14282956

[HV_NAO]

私は1月18日契約で、まだ5月末か6月のままです・・・
グレードＳ
ＭＯＰは
ライムホワイトパールクリスタルシャイン
スマートエントリーＰ
ビューティーＰ（排気熱回収付）
ナビレディＰ
スペアタイヤ　等
2月中頃はシートヒーター等で遅れていたみたいですが、
今はもう解消されたのですかね？

＞Ａさとちゃんさん
どんなＭＯＰで頼んでおられるのですか？

書込番号：14284517

[Ａさとちゃん]

ＨＶ　ＮＡＯさんこんばんは。

私はグレードＧ
ブラックマイカ

ＭＯＰ
排熱回収＆シートヒーター、スマートエントリーＰ

ＤＯＰ
フォグランプ、ＴＲＤ4点セット（エアロ3点＋マフラー）

ＤＯＰは納期とは関係ないでしょうが…

噂によると、どのトヨタで買ったか？が納期の差になってるみたいですよ。
因みにカローラ店優先みたいな事を聞きました。

私はカローラ店です。

あくまでも噂ですけど…

書込番号：14284849

[みなみだよ]

おととい3月11日にネッツ店に行ったら
今契約して11月納車です、って言われた。

補助金の￥100,000の財源がなくなっているかもしれないので
その時にはトヨタが最大￥150,000負担します、みたいな感じだった。
値引きはありません、って。

自分がWISHを買ったネッツ店だったんですが
それだったら近くのカローラ店の方がいい条件を出してくれたなぁって思いました。

結局、下取りでどれだけ色を付けてもらえるかしか
勝負のしどころはないんですかね。

書込番号：14285008

[HV_NAO]

Ａさとちゃんさん ありがとうございます。

シートヒーターは大丈夫そうですね。

販売店によって変わってくるとは聞きました。
でもどこが早いとかは分からないですが・・・＞＜

ちなみに・・・私はトヨペット店です。
都道府県でも違うみたいですし・・・

楽しい事を考えながら待つ事にします〜

また、納車等決まりましたら皆様にご報告します。

書込番号：14286659

[ｱｶｲﾗｲ]

都道府県やディーラーによって納期は１〜２ヶ月変わるとは思いますが、早くて夏頃ではないでしょうか？

遅いと秋になってしまいそうですが、またタイの洪水やアルミ不足みたいな事が起きてしまうといきなり納期がずれ込む恐れも有りますし、１ヶ月に一度ぐらいにディーラーに状況を確認した方が良いと思います。

書込番号：14288078

ステアリング交換について

[GRS182純正]

当方、Gグレードのナビレディ装着車に乗っています。

純正のステアリングを社外のウッド調+本革のステアリングに交換しようと考えています。

ネットで購入予定ですが、形を見る限り30プリウスやプリウスαのステアリングにそっくりに見えます。

ネットでの取り扱いはやはりプリウス用の品が多いのでアクアにプリウス用のステアリングが取り付け可能でしょうか？
分かる方いらっしゃいましたらご教示ください。
また、プリウス用のステアリングをアクアに取り付けたよって方がいらしゃいましたらフィッティングに問題なかったか教えてください。

書込番号：14284030　スマートフォンサイトからの書き込み

[首なし狸]

アクアのステアリングホイールは、３０プリウスと同じでマッチングが取れてますよ。
ちなみに私は、「トムスステアリング・レザーZVW30（プリウス用と同じ）」をつけています。

書込番号：14284258

[GRS182純正]

首なし狸さん

早速の返答ありがとうございます！

これで安心してプリウス用のステアリングも候補に入れれます。

ありがとうございました。

書込番号：14286941　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアの開閉音について

[yamada58]

２月２５日に納車されて、１０日ほどたちました。
最初は気が付かなかっのですが、運転席と助手席のドアの開閉音が
後席左右と比べるとチープな音色で、閉めた時に外板がブルブルと振動します。
また、運転席と助手席のドアの外板をノックしてみると空洞のような音がして、
消音や振動を吸収する部材が何もないような感じです。
これは、アクアの仕様でしょうか？
他の方で同じような症状の方、いらっしゃるでしょうか？

書込番号：14254202

[みなみだよ]

デッドニングでもしてみますか？

書込番号：14254902

[tyu-san]

そりゃ〜はずれだな！

俺の車の閉まり音は４ドア共、重厚ないい音出している。
ドア音だけは高級車！（爆）

書込番号：14255146

[JUNKICHI-]

スレ主が買った車と違うアクアとの比較して違いがあるのてしょうか。
消音、振動を吸収する部材無い、同じアクアがそうであればそのものの仕様。
貴方はドアーの外板はノックするものですか、またノックして音を聞くものですか。
そのドアーの開閉は音が出るもの。ドアは走る車の部材です。音は症状ではありません。
そのドアの音が違ったら何かあるのですか、トヨタでこんなもんですと言われたら
その音の違いをどう言いを表し納得できるのですか。
高級車の同じ音にしてくれとでも?、その気に入ったドアーを付けるしかない。
ドアの音が気に食わず走れませんか、ドア音が気に入らなければ乗りかえしかない。
アクアを気に入って買ったのでしょう、アクアを気に入らず買ったものではないでしょう。
買ってしまった後の祭りしばらくはアクアを大事に付き合ってください。
失礼な書き方をしましたゴメンナサイ。

書込番号：14255493

[tyu-san]

コストダウンがあちこちに見られて、ま〜こんなもんかな？と思っていたところ

ドアの閉まり音だけは感心したので、はずれかな？と思いました。

他のアクアユーザーの方々、ドアの閉まり音はいかがでしょうか？

書込番号：14255622

[JUNKICHI-]

ドアーの閉まる音、どんな音が良いかそれは聞く人それぞれだと思います。
これはいい音、悪い音楽器のネイロではありません。
車のドアーです。

書込番号：14256060

[ぽるたぼ]

ドアの閉める音は重要です．
車体の気密性や，部品の寸法精度，剛性など，車の目に見えないクオリティーを知る一つの指標です．
昔，日本車はバタンと閉まった頃，ベンツ，BMWのドアを閉じると異次元の感覚で感心したものです．日本車もよくなりましたが，まだまだドイツ車に勝てない点もあり，ドイツ車を乗り継いでいます．
しかし今回，思い立ってセカンドカーでアクアを購入しました．
納車1週間ほど前に，レンタカーで同じカテゴリーの車を借りました（ｍ社，デ○○）
そして納車し，まず気づいたのが，アクアのドアの閉じる音が，しっかりしていることです．
皆さんがドアの音を気にされていることは，おそらく納車してみたら，他のコンパクトカーと異なり，思ったより高級車に近い音をしたからでしょう．
安っぽい内装だとか，コストダウンの固まりなどと言われていますが，物作りの質が上がっている証拠です．

書込番号：14256367

[unagi100]

アクアの仕様というよりも、他の車種も含めてこのクラスはこんなもの。

最近のドアパネルはハイテン鋼を採用しているので、肉厚が薄い鉄板を使っている。
なので、閉めた瞬間にドア下方が衝撃により共振するんだよ。

たかだか200万円程度のコンパクトカーに多くを望んでもどうだろう？
裏切られるのが関の山。

ドアの重厚な閉まり音を期待するならば、最低でも500万円くらいのクラウンくらいに乗らなければダメだろう。

書込番号：14257051

[fit0000]

アクアユーザではないですが、何度か、試乗してみてドアの音はコンパクトカーとして良いと思いますよ。
ボディは全体的に重厚な方かと思います。
昔のコンパクトカーなんて、パシャとか、ホント安っぽい音がしたもので、こんな車は買いたくないと思ったくらいですから。
これまで30年ほど2000CCクラス以上の車に乗ってきましたが、アクアに関してドア音が気になりませんでした。
他社の同じクラスの車と比較されたら良いかと思います。
私は、今の車の購入後にアクアが出たので、何度か試乗しましたが、他の車に乗ってみるのも一つです。
値段を気にしなければ別ですが、人それぞれ好みなんで、なにかしら満足できない部分ってあるんですね。
特にトヨタ車は、ラクティス、ビィッツ、プリウスなど車種があるので、棲み分けもあるし、
ただ、言えることは14万台も注文があった一番旬な車です。
そういえば、これからの注文では補助金ももらえない時期の納車になるかもと言っていました。
（個人的には、86が気になっていますが。）

書込番号：14257231

[わんこnoは〜ちゃん]

アクアユーザーではありませんが。
今の車に乗り始めて一ヶ月くらいで今まで感じなかったリアハッチバックドア閉め時のビビリが起こり、ディーラーに見てもらったところ、消音対策用の押さえ（正式名称は知りません）が外れていたことが判明。すぐに修理。ものの２０〜３０分程度で直りました。

アクアは話題が大きく興味があった為近所のディーラーで触ってみましたが印象としてドアのビビリは無く、ここは高級車みたいだなと感じた記憶があります。

緩衝材の脱落かもしれません。ディーラーにすぐに行かれることをお奨めします。

書込番号：14258570

[赤いトラクタ]

＞＞後席左右と比べるとチープな音色で、閉めた時に外板がブルブルと振動します。

僕も試乗車乗ったとき同じ感覚覚えました。
アクアのドアの音って紛れも無く国産大衆車らしい音ですね！
外板ブルブルの音を重厚な音とは自称霊能者からマインドコントロールでも？

その前にドイツ車のドアを開閉してから、アクアのドア開けたほうがいいよ・・

書込番号：14258703

[サントリーニ]

＞ 最近のドアパネルはハイテン鋼を採用しているので、 肉厚が薄い鉄板を使っている。 なので、閉めた瞬間にドア下方が衝撃により共振する んだよ。

何をもってハイテンと呼ぶか微妙ではありますが、一般的にドアアウターパネルにハイテン材は使っていないです。

また薄いから共振し、厚いからしない共振しないというわけでもないです。


＞スレ主さん

今は軽自動車でもそれなりにしっかりした音しますからね。
アクアには全く興味なくて見ても触れてもいないので共振しているのか、どんな音なのかよく分かりませんが、閉め方を工夫するなどで対応してみてはどうかと思います。
少し強く閉め過ぎってことはないですか？
コンパクトカーでは、リアドアの方がフロントドアより小さく曲率もあり変な共振などはしにくいです。

書込番号：14258808　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

大抵の車は、前部ドアの方が大きく、後部ドアはタイヤハウス分
更に抉ってある形状だから、鋼板の振動は小さい。

“パシャン”という高音の音を安っぽいと感じるなら、
どうしても、前部ドアの方がその傾向は強くなると思います。

新車はシーリングが良いから気密性が高く、ドア自体の
振動が抑えられるので、旧車よりは“いい音”がする。
窓を開けた状態での音は、かなり違う。

昔、高級車はドア音は違う！ということで、各社音作りに精を
出していた時代があったけれど、現在は軽量化と燃費に価値観
が移っているから、ドア音をアピールすることは減ったようですね。

あと、デッドニングでもしない限り、ドア内部は空洞です。
空洞のような音がするのは、当然のことだと思いますが。

書込番号：14258999

[JUNKICHI-]

ハイテン(高張力鋼板)は平成の時代に入る少し前から広く車に使われるようになりました。
高張力鋼板は薄く曲げ加工に強く引っ張り強度にも強いし価格もそれなりだと思います。
昔はドアーのうちにフェルトとか補強鉄板をボンドで接着し張の強度とか防音・共振を
防いでドアー内部の防錆塗装されていました。
今は側突防止のインパクトビーム(大なり・小なり)も取り付けられドアーの強度は
強くなっています。
ドアーパネル内部にはドアーガラス・ウインドーレギュレーター・ドアーハンドル・
オーディオスピーカー・電動ドアーミラー他などが付いております。
ドアーAss,yの完成品重量は結構重い物です。
極端に言えば洗濯機(サンドイッチ鋼板=制振鋼板)に使われている。
脱水の振動を抑えパネルの構造体強度、この鋼板をうまく利用すればいいドアーが作れるかも?
制振鋼板は高張力鋼板より単価は高いかも。
しかしながら制作側にはコストが関わってくるので使用側には分かりません。
メーカー側は考え、その車にそれなりに見合った車作りをしているのです。
機能にやむ得ない音はクレーム対象外と、保証書に謳っております。
製作者側もガンバッテいると思います。

書込番号：14260333

[サントリーニ]

＞ 高張力鋼板は薄く曲げ加工に強く引っ張り強度にも強い

高張力鋼板は薄い訳ではなく、高張力鋼板だから既存の鋼板よら薄く出来る、です。
厚い高張力鋼板も出来ます(メリットないですが)

曲げ加工に強い？
意味が分かりませんが、一般的に高張力鋼板は曲げ加工しにくく精度も出しにくいです。

引っ張り強度が強いからハイテンと呼びます。

書込番号：14261057　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽるたぼ]

アクアが納車され１００ｋｍ．
まず感じたのが，ドアの閉じる音の剛性の良さ．
アクアとは試乗をせずに初対面だったので，ドアを開けビニールを爬がし，トランクを開け閉めし，ドアを閉めたときの質感が，ある意味感心しました．
「へえー，コンパクトカーなのにしっかりしているなあ」という感じでした．
その後，乗りながら感心したことは，思ったよりハンドリングが良いことです．
私が毎日通勤する道で，信号のない右折路があります．
対向車はひっきりなしに来るので，いつも右にウインカーを出し停止し，対向車の間隙をぬって右折します．右折先が少し上り坂になってます．
つまり，ハンドルを右にきって急発進し，ハンドルを戻しながらさらにアクセルを踏み込みます．
その時の車の挙動でハンドリングの特徴がよくわかります．

所有するセダン（FR，ドイツ車，５ｌ）は，ハンドルが軽くすっとオンザレールになり，ハンドルから手を放すことはしませんが，ハンドルの戻りの通りに手を添える感じで，坂を加速できます．
もう一台所有するクーペ（４WD，ドイツ車，420ps）は，タイヤも太く，ハンドルも重いこともありますが，ハンドルを切りアクセルを踏み込んでも，車体はぶれることなく坂を直進します．
このハンドリングの性能は日本車はかなわないと思います．
レンタカーで借りたコンパクトカーは，ハンドルの戻りがクイックすぎて，頭がどっちを向いているかわからなくなります．つまり車体がぶれています．それではハンドルをギュッと握りしめ，アクセルを踏み込み事ができません．
さてアクアですが，レンタカー位を予測していましたが，ハンドルの戻りもぶれが少なく，かなりオンザレールで踏み込めます．
ドアと共に，カタログには表しにくい性能かと思ってます．
アクアを良く評価しすぎかもしれませんが，200万の車の中では良い出来だと思います．

書込番号：14261208

[ぽるたぼ]

追加報告〈アクアとベンツの比較？！〉
ちょっと大胆ですがベンツと比べてみたいと思います．
車格が違う物を比較してもしょうがないでしょ，と思われるかもしれません．
でもトヨタの世界戦略車，ベンツと比較される品質になってほしいものです．

さて本日好天に恵まれ，午前中アクアでお出かけ．
大半をガラガラの高速道でのドライブでした．
そして一旦帰宅後，ベンツで都内を走りました．
感じたことです．
高速道でのアクア：
法定速度内では，直進安定性もよく，ハンドルのふらつきもなく，なかなかいい感じです．
路面からの振動も少なく感じました．
ベンツの方がこの点は上ですが，アクアだいぶ頑張っています．
加速感はやはりコンパクトカー．
７０ｋｍ位からの加速感はなかなか前に進まない感じがあります．
これは５Lのベンツの方が速いです（当たり前ですが）
しかし街乗りで信号待ちスタートは，アクアの方が軽快です．
多少踏み込まないといけませんが，さほどうならずに流れ以上に加速します．
ベンツも踏めば加速しますが，車重が重く，最初のスタートがもったりです．
高速を乗って気づいたことは，アクアの風切音が結構します．
CD値が良いようなことが書いてあったと思いますが，ベンツと比較すると一瞬窓があいているのかと思います．おそらく遮音性がもう一息欲しいところです．
またロードノイズはさほど拾わないように思っていましたが，
ちょっと大きな段差でガツンとすると，結構振動が響きました．
特に後ろに乗っていた辛口のカミサンが，クッションが悪いねえーとつかさず突っ込みを入れていました．
サスが良いように思っていましたが，この辺ではベンツのサスとだいぶ違いがありました．
一日乗り比べると，それぞれの良い所と悪いところが見えてきた感じです．
でもアクアはイイよ．

書込番号：14274878

スタッドレスタイヤについて

[mrkm1958]

アクアGですが、185/65/R15のスタッドレスタイヤはつけられるでしょうか。
（日産ティーダにつけていました）

書込番号：14259404

[カメカメポッポ]

自分のお車と同じサイズであれば装着は可能ですよ？　

異なる寸法であれば、どの程度なのか？確認したうえで、自己責任で試してみてください。

ホイールはアクアに装着の物と組み替えるんですよね？　

書込番号：14259744

[mrkm1958]

すみません。質問が悪かったですね。
現在ティーダについているスタッドレス(ホイールも含めて）、
アクアGにつけられるかどうかを聞きたいのです。

書込番号：14259791

[みなみだよ]

アクアのタイヤサイズはいくらですか？

それと、ホイールについてですが
PCDってトヨタと日産で異なりませんでしたっけ？

あと、ホイールのインセントがどうなっているか。

トヨタと日産ではねじピッチが違うので
ねじについては、別途用意しなければいけません。

書込番号：14260022

[mrkm1958]

アクアは、175/65R15です。アルミは社外品で、穴の数（４）は同じです。
インセットについては不明です。

書込番号：14260061

[みなみだよ]

穴の数が同じでも
ホイールの中央から穴までの半径（ＰＣＤ）が
100�oと113�oがあるので、そこも心配です。

書込番号：14260581

[天災軍師]

アルミが社外品で仕様が不明では答えにくいですが、ＰＣＤはどちらも１００ですし、インセットも現行ティーダの標準が＋４０なのでホィールは取り付け可能です(ただしホィールナットは購入要です)。

問題はタイヤです。アクアが175/60R15に対し185/60R15を取り付けると当然の事ながらタイヤ外径が大きくなります。要するにメーター指示よりも実車速が速くなる可能性があり、車検ＮＧとなります。
メーターは設計的に実車速より速い速度を表示するようにしていますが、どれだけ許容できるかは車両毎にバラツキがあるので何とも言えません。ついでに言いますと実際より走行距離が伸びなくなるので(見掛け上の)燃費も悪くなります。

書込番号：14261093

[Dokoka_no_dareka]

その185/65R15のタイヤを履くホイールのどこかに刻印等のホイールの仕様がないですか？
まずはそれが一番先でしょう。
PCDとハブ径が合わなきゃ物理的にはまらないし、ネジのピッチが合わなきゃとめることもできない。インセットも間違うとどこかに干渉してしまうし(185/65R15なんで大丈夫とは思われますが)。
まぁ、この辺を参考に．．．
http://wheel.dunlop.co.jp/about_wh/
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/01.html
http://www.goodyear.co.jp/faq/advanced09_1.html

後、タイヤ外径が、175/65R15は608mm、185/65R15は621mm つまり後者が13mm大きくメータ表示速度より実速度が出ることになるワケです。

書込番号：14261400

[マナパパリン]

タイヤ外径13mm大きくなる分にはおそらくフェンダー内の干渉はないと思われます。

ただタイヤの外径が13mm大きくなりますので、スピードメーターの表示はおよそ２．１パーセント純正よりも遅い表示となりますが、スピードメーターが実速度よりも速い表示となっているため結果として実速度よりも速い表示となります。ただし、走行距離はかなり正確ですので先の誤差２．１パーセント分少なく表示されます。

実は他車のαですが、標準タイヤ外径652.4mmより20.5mm大きい外径672.9mmのスタッドレスタイヤ（前車アルファード用）を装着。結果誤差の３パーセント分 速度は速く表示され走行距離は少なく表示されました。検証はナビの速度信号及びＧＰＳから得た数値との比較です。
では　では・・・

書込番号：14264077

エンジンルーム内の電源について教えて下さい

[浅草男]

こんばんは。

２月初にアクアが納車され、これから色々用品を付けようと考えています。

早速ヘッドライトにＬＥＤテープイルミを付けようとしておりますが、
常時電源とＡＣＣ電源をどこから取ったらよいのか解りません。

アクアのエンジンルームを見たところ、両電源を取れそうなところがありませんが、
ご存じの方おられましたら、ご教示お願いいたします。

書込番号：14235774

[がちゃ・ぴん]

ハイブリッド車を素人が触ると感電死する恐れがあります。

書込番号：14236727　スマートフォンサイトからの書き込み

[zenpaku]

浅草男さん、アクアにも電子技術マニュアルと云うのが有るはずです。
修理に必要な全ての情報が網羅されたCD-ROM？です。
これを入手される事をお薦めします。
私の場合は車両入替が８月になる予定ですが、納車のオプションの中に
含めてもらっています。（契約の条件としてですが……）

書込番号：14236888

[CBA-CT9A]

みんカラ整備手帳で皆がどこから電源取っているか調べるとか？

ディーラで聞けば教えてくれるよとか。

書込番号：14237301

[カメカメポッポ]

ディーラーに装着したい物を伝えて、どこから電源が取れるか？聞いたら？

書込番号：14237686

[浅草男]

皆さん有り難うございます。

ハイブリッドなので、電源を引くのも気をつけた方がよさそうですね。
１０００ｋｍ点検の時に車屋さんで聞いてみます。

書込番号：14238317

[こんなおやじ]

エンジンルーム内ヒューズボッスクスAか助手席足元のヒューズボッスクスを使用して盗難防止装置の電源とデイライトの電顕を確保しようと考えています.ただしアンペア数の確認と重要な装置に使われているヒューズからの電源確保しないようにしますが....エンジンルーム内ヒューズボッスクスＢは危険だと思います。納車まだなのでまだ実行していませんので、私も他の方法は参考にしたいです.

書込番号：14240122