トヨタ アクア 2011年モデル のクチコミ掲示板

LEDかについて

[hirokiyo20050905]

2月中旬の納車予定が延期となっており、納車までの時間をアフターパーツの可能性を追求しながら楽しもうかと思っています。

他の版にも書きましたが、納期遅れの理由はオプションのシートヒーター（排気熱回収器）との事でした。

さて、本題ですが、トヨタHPのhttp://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/9106.phpを参考にしながら、フォグランプとライセンスランプとバックランプのＬＥＤ化を検討しています。

お薦めのＬＥＤがありましたら教えてください。

また、ハイビームのハロゲンについてＬＥＤのロービームに色を合わせたいのですがこちらもお勧めがあれば教えてください。

書込番号：14145147

[スーパーアルテッツァ]

フォグランプとバックランプのLED化は止めたおいた方が無難でしょう。

先ず、フォグランプの球をLEDに交換した場合、フォグとして使い物にならなくなります。
デイライト的な使い方なら可能ですが・・・。

又、バックランプをLEDの交換した場合も照度低下により、夜間に後退する時の視認性が悪くなります。

書込番号：14145203

[しゅがあ]

購入前に電球レス化を進めるなら取扱説明書のサービスデータも参考にすると良いかとは思います。
またみんカラの整備手帳にもぽつぽつと情報が。
どうもドアミラーのウインカー球は難易度が高そう。
フォグのH16はまだまだLED球が少ないので、車来てから選んだ方が値段的に良さそうですねぇ。

LEDはとにかく値段に関係なく明るいのは設計ミスで短寿命ってのが多いので難しいですな。

書込番号：14145265

[佐竹54万石]

hirokiyo20050905さん、こんばんは。

ハイビームをロービームの色に合わせたいとのことですが、
実際に納車されてロービームの色を確認してからのほうがいいでしょう。
カー用品店にはバルブのディスプレイで点灯させて確認できるところもあります。

色温度で言うと4,000K台から5,000K前半ものになると思われますが、悪天候時の視認性が悪くなるなことは
覚悟しておいたほうがいいでしょう。

http://www.fet-japan.co.jp/catz/products/bulb/index.html
http://www.piaa.co.jp/products/car/bulb/index.html
http://www.raybrig.gr.jp/products/products.html
http://www.carmate.co.jp/giga/pro_halogen_top.html


スーパーアルテッツァさんも書かれていますが、フォグランプとバックランプのLED化は
ファッション優先で実用性を損ねます。

書込番号：14145273

[hirokiyo20050905]

スーパーアルテッツァ さん

早速のご意見ありがとうございます。

やはり、フォグランプのＬＥＤ化は向いていないですよね・・・
ハロゲンランプもアクアの形状はあまりアフターパーツがないようで・・・
でも、純正の色はやはりイマイチなので・・・物色中です(^^ゞ

バックランプも向きませんか。カーメイトかＰＩＡＡのものがかなり明るかったので、検討していました。

書込番号：14145274

[hirokiyo20050905]

しゅがあ　さん

早速のご意見ありがとうございます。

やはり、フォグのH16はまだまだLED球が少ないですよね〜
ＨＩＤ化の方がよいのですかね！？

佐竹５４万石　さん

早速のご意見ありがとうございます。

とても参考になりました。ありがとうございます。
納車されてＬＥＤロービムを良く見てから検討してみます。

書込番号：14145334

[Route 66.US]

これだけ売れている車なので、H16についてはすぐに大手メーカーも対応してくるのではないでしょうか？
自分はHIDに交換（Low & Fog）したいのですが・・・H16待ちです。

書込番号：14148352

[hirokiyo20050905]

Route 66.US さん

こんばんは。

そうですよね〜1ヶ月で12万台売れている車ですからね〜
私も、H16についてはすぐに大手メーカーも対応してくると思ってます。

早く出ないですかね〜

書込番号：14154758

[Route 66.US]

ネットを見ているとアクア、プリウス後期などのFogのH16はH11で流用可能なようです。
どなたか取り付けされた方、御教示頂ければ幸いです。

書込番号：14161020

[しゅがあ]

どうもH8/11/16は流用可能のようですね。ちょっと爪の位置が違ったりするようですが、ニッパーさえあればなんとか。

書込番号：14186631

アクアにつけるナビのｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁに関して

[さびしい中年]

トヨタアクアを契約済みですが、セットするナビに関して、いろいろ考えた（ＳＤカードの録音済み音楽が聴けるかどうか？、トヨタの車種で純正ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁの対応しているのはどれか　等）上で、パナソニックのストラーダ５００ＷＤに決めました。このナビに関して、アクアのｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁに対応するかどうかディラーに聞いたところ、販売後にナビのメーカーより、対応車種がでるまで分からないといわれましたがそんなものでしょうか？わかる方がおられましたら、教えて頂けるとありがたいのですが、また、対応するために必要な手段等がありましたら教えていただけないでしょうか？　よろしくお願いします。

書込番号：14027886

[unagi100]

同じカーナビを新型ラクティスで使っています。

アクアが出るまで対応するかわからない。
そんなものだと思います。
ただ、スイッチ自体3本の配線だけなので、ほぼ対応できると思いますが。

思い出しましたが、先日発売されたヴィッツとラクティスから、ステアリングスイッチのコネクタが、これまでの車両とは形状が異なっています。
なので、カーナビ背面にコネクタを差し込むだけという方法では取り付けは出来ません。


買われた車両はステアリングスイッチ付きの車両ですか？
またはオプションでステアリングスイッチを選択していますか？

上記2点であれば問題はありませんが、オプションでスイッチを選択出来ない、かつスイッチが標準装備でない車両にあとからスイッチを取り付ける場合は、スパイラルケーブルも交換するする必要があるかも知れません。
まだこれはアクアについては未確認の情報です。

パーツリストを調べて、スパイラルケーブルの部品番号が2種類以上あると、その可能性は高いです。
1種類ならば、スイッチのあと付けでも問題なく動作するはずです。
要はスパイラルケーブル内にステアリングスイッチの配線があるかという問題です。

書込番号：14028102

[かがわ]

>ＳＤカードの録音済み音楽が聴けるかどうか？

ご存じだと思いますが、ご参考まで

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000263671/Page=5/SortRule=2/ResView=all/#13775163

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000263671/SortID=13932856/

書込番号：14028774

[さびしい中年]

unagi100さん　ありがとうございます。
　ちなみにオプションはアドバンストディスプレイパッケージを選んでいます。
かがわさん　ありがとうございます。
　ＳＤに関しては、かなりややこしかったですね、当初はSDオーディオではないと思っていたのが
　パナソニックのコンポでの録音だったので、結局、SDオーディオの規格であったようで、カロッ
　エリアに問い合わせたら、おそらくサイバーナビでは聞けないといことになりました。よって、
　ストラーダに落ち着いたという訳で・・・・・

書込番号：14029751

[やま蘭]

プリウス30型に乗ってます。

社外のナビにステアリングスイッチ対応キットも別に購入して取り付けましたが、本体の方での操作ばかりでほとんど使っていません。

アクア注文中ですが今回は付けないつもりでいます。

書込番号：14049591

[さびしい中年]

ステアリングスイッチはあまり使いませんか？
私の場合、楽曲によって音量が気になるほうで、運転中でも頻繁に音量調整をしてしまうのであったほうがよいのかな、と思っていたのですが、今までつけたことがないのでそんなものでしょうかね？

書込番号：14050995

[やま蘭]

余計な事を言ったかも…

あくまで個人的な使い方でそうなっただけかもしれません。

私も前回は絶対付けたいと思っていましたから。最初から本体に意識が行っていたからだと思います。

最初からステアリングスイッチに意識が行っていれば違ったかもしれません。

書込番号：14059047

[さびしい中年]

本日、パナソニックよりアクアのステアリングスイッチに対応するかの回答がありました。

パナソニックのストラーダ５００ＷＤに関しては、機種としてのアクアへの取り付け確認はまだできていないながらも、ステアリングスイッチに関しては対応する旨の回答がありました。

何故、取り付けが可能か不明なのに、アクア純正ステアリングスイッチへの対応はＯＫなのかはわかりませんが？

誰かすでに納車された方でパナソニックのストラーダ５００ＷＤを取り付けられたかたはおられないでしょうか？
もし、おられるようでしたら状況を教えていただけませんか、よろしくお願いします。

書込番号：14154215

慣らし運転って？

[明石の暇人]

こんにちは。初めて書き込みます。
1月9日にアクアのスーパーレッドのSを契約しました。納車までワクワクドキドキしながら待っています。
ところで、新車は初めの1000kmぐらいを慣らし運転しないとーなんて言いますよね？
アクアの場合ってどうなんですか？
あと、なんで慣らし運転なぞするんですかね？
どなたか教えて頂けませんか？

書込番号：14143912　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

↓のようにメーカーでは慣らし運転は必要無いとの説明を行っています。

http://toyota.jp/after_service/faq/others/index.html

尚、明石の暇人さんが慣らしが必要と考えるのなら、慣らしを実施しても問題はありませんので・・・。

書込番号：14143934

[明石の暇人]

早速の回答ありがとうございます。
慣らしは必要ないのですね。

あぁ、早く納車されないかなぁ…
指くわえて待つとします！

書込番号：14143959　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

車のエンジンやタイヤまでの駆動部のある程度の馴染みが出るまで、急な操作や高回転を使わない様に
慣らし運転をする等と言われていましたが、最近は慣らし運転は不要と言うのが多くなった様です。
ただこれは車の機械部分に対してのことで、新しい車の車幅感覚や操作感覚の慣れ等、人の慣れに対しての
慣らし期間は必要でしょう。
あと、新車の新しいタイヤが一皮剥けて本来のタイヤの性能が出せる様になるまで、無理な運転はしない方が
良いですね。
これはアクアに限らず、どの車でもおなじでしょう。

そう言う意味では、慣らし運転はしておいた方が良いと思いますよ。

書込番号：14144059

[明石の暇人]

なるほどです。
タイヤ等の慣らしはある程度必要ですね。
あとはまず、私のアクアに対する運転の慣らしが必要ですね((^^;;

書込番号：14144105　スマートフォンサイトからの書き込み

[がちゃ・ぴん]

生産工場内を見学すると慣らし運転をする気が失せます(ﾟoﾟ;;

完成した新車をタイヤを鳴らしながら猛スピードで走らせてますからね。

慣らし運転は不要ですが
できれば一回目のオイル交換はフィルターも交換する事をお勧めします。

書込番号：14144504　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

＞あとはまず、私のアクアに対する運転の慣らしが必要ですね((^^;;

車の車幅感覚や操作に慣れたら、次は市街地や高速道路、渋滞状況等、道路や交通状況
の違いでどの様にアクセルワークを行えば、周囲の車に迷惑をかけない様に気持ち良く
できるだけ燃費を落とさずに走れるか．．．等、結構楽しめそうですね。

書込番号：14144576

[しゅがあ]

機械的にはほとんど必要無いとはいえ、人間的には慣れるまで無理のない運転を心がけるべきです。

書込番号：14145279

[ＲＴkobapapa]

明石の暇人さん

こんばんわ、２月２日アクアS　Super Red 納車され、昨日１０００�`点検を無事終えました。契約は１２月初めだったため　Super Red の色が確認できず実車がくるまで不安でしたがとてもきれいな色で満足してます。１月契約なら４月頃の納車でしょうか？対面までもう少しの辛抱ですね。

書込番号：14146321

教えてください!!

[sawaike1225]

アクア、Sグレードで購入を考えていますがいずれインチアップしようと考えています。
17インチか18インチをつけたいのですが、無理なんでしょうか…。
ツーリングパックはつけていません。
誰かわかる方教えてください(T_T)

書込番号：14030021　スマートフォンサイトからの書き込み

[古河っち]

インチアップ自体は17インチにでも20インチでも可能だと思います、
しかしそれによってホイール及びタイヤのワイド化は不可だと思います、
アクア問い合わせ覧に：15インチタイヤ装着車に16インチタイヤを装着すると、フロントメンバーと干渉してしまうため装着できません。
と書いてありますから
オフセットに注意しながら、ホイール幅5〜5.5インチ、タイヤ幅185くらい迄が標準仕様車の限界？と思ってインチアップするしか無さそうですね。
（私的にはツライチまで出せば幅6.0インチまではOK？かと思ってます）
ただしインチアップに伴ってホイール重量がかさんで燃費悪化になる可能性もありますから
その点も注意してスタイリングを楽しむべきかと・・・

http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/9102.php

書込番号：14030233

[ハイライトセブン]

下記ショップを参考になされてはいかがですか？
アクアのマッチング検索できますよ。

http://www.maluzen.com/

書込番号：14030356

[サントリーニ]

アクアに限らず、純正サイズを上回るようなインチアップする際、本来ならサスペンション、ボディ側の補強をすべきですよ、本当は。
特に、軽や国産コンパクトクラスはそれほど余裕もった設計してないので…

書込番号：14030473　スマートフォンサイトからの書き込み

[32N1WHITE]

＞本来ならサスペンション、ボディ側の補強をすべきですよ・・・

そういう次元のクルマではありません。
このクルマのインチアップで問題なのは、ハイブリのパワーを食われてしまい燃費が伸びなくなってしまうことですね。

書込番号：14030957

[カメカメポッポ]

ロードインデックスが同等以上のタイヤがあれば、

205/45R17
195/45R17
215/40R17

あたりなのかな？

OPにないサイズを履く場合は、カーショップに相談してください。

書込番号：14031574

[セカンドライフはまだ・・・]

個人の好みなので聞き流してくださればいいですが、


せっかく「アクア」なのに「鉄下駄」はかなくても良いのではないでしょうか。

書込番号：14031846

[Dokoka_no_dareka]

このアクアには、175/65R15のタイヤで、15x5Jのアルミホイールが最もバランスが取れていると思われます。アルミでバネ下重量を軽くし、かつ、4.8mの回転半径をコンパクトカーらしくキープするというのが．．．
http://toyota.jp/aqua/001_p_001/exterior/three-d/flashpc/index.html
で、15インチアルミホイールを選んでもそんなにカッコ悪いものでもないと思いますがいかがでしょうか？
車って、トータルバランスのものではないかと。

書込番号：14031974

[日本犬大好き]

私もせっかくのアクアなのだから燃費を下げないようにされた方が
いいと思いますが。
17,18インチだと扁平率がぐっと高くなるので燃費に影響大ですよね。
それにタイヤ買い替えの時値段がかなりお高くなるし。
あまりいい事ないように思いますが。。。。
勿論好き好きですが。

書込番号：14034733

[PTA副会長]

	F 18mm	R 26mm	参考

燃費、見た目、最大舵角時の干渉を考えて、目安をつけてみました。

標準ホイルサイズに対する内側と外側のはみ出し量は以下。
内側：　サイズ　：外側
+0 【 5J +39】 +0 (標準)
+6 【5.5J +38】 +7
+15 【 6J +42】 +10
+24 【 6J +51】 +1 (純正オプション)

純正オプションの16インチは外側がほぼ標準と一緒で、内側に広くなっている為、
最大舵角ではサスペンションに干渉するようです。
展示車の写真はスケールで測ったフェンダーからタイヤまでのクリアランスです。
フロント：18ｍｍ、リア：26ｍｍ外側に出すと「ツライチ」になります。
（個人の測定ですので、絶対値ではありません）

標準タイヤの外径610ｍｍ程度に合わせて、下記のサイズがマイベストと考えます。
185-55-16 / 5.5J offset+32
これで内側は標準と同じで、外側に12.7ｍｍ出る事になります。
（こんな都合のいいオフセットサイズがあればですが・・・）

6Jのホイールを着ける場合は、offset+34でツライチにしても内側に7ｍｍ出ますので、干渉するかどうか、
誰か試して見てください。(^o^)／

車高は20〜30ｍｍダウンで丁度いい感じですかね♪

書込番号：14035625

[hirokiyo20050905]

私は見た目をスポーティーにしたいため、１７インチにしようと思ってます。

7J-17　インセット42〜50の間で検討しています。

来月、納車なのでそれまでに格好いいホイールを探そうと思ってます。

純正から見ると、ほぼヴィッツと代わらないのかな〜と思いながらも、
フロントメンバーとの干渉も考えなくてはいけないし、インチアップは結構難しいと思います。

ちなみに、TRDのサスを入れるので若干純正よりは、ローダウンするので選択肢は増えるかなとも思ってます。

TRDからは6.5J-16　インセット＋45(アクア用）
　　　　 7.0J-17 インセット＋47(ヴィッツ用）
が出ていますので、近々TRDにマッチングについて、問い合わせてみようと思ってます。

書込番号：14035682

[hirokiyo20050905]

肝心な事を書き忘れました。

17インチにしたときは、ホイールも7Jですから、タイヤは205/45R17がよろしいかと思います。

純正タイヤとの外径の誤差も、10％以内に入りますのでスピードメーターなどへの影響もないと思われます。

書込番号：14035688

[Dokoka_no_dareka]

7J-17では、インセット42でも純正16インチより内側に大きくなり、舵角を調整してあるツーリングPKGに取り付けてもサスペンションに当たる可能性があります。また、前輪はホイールだけでも、タイヤハウスからはみ出し、車検が通らないでしょう。ってか、危険なことでは．．．
車検の時だけ、純正を履かせるってか？それを称して違法改造といいます。

スポーティを目指しても、やり過ぎは品がなくなります。第一アクアはそれに向く車ではありません。土台が羊さんです。「羊の皮を被った狼」は、その実力に比してスタイルがおとなしく見えることを言いますが、「狼を真似た羊」になってしまいます。

族のシャコタン、ワイドタイヤなどをカッコいいと思いますか？　車と転がしている人間に痴性は感じても知性は感じないですわなぁ。

そこんとこ、夜露死苦。

書込番号：14039683

アドバンストディスプレイパッケージて必要？

[ふ〜にゃん]

アクアの試乗した評論家の
ほとんどの人がアドバンストディスプレイパッケージ
の楽しさばかりを評価してますが、これて必要だと思いますか？
個人的に最初だけで飽きて使わなくなると思うのですが。
4万円ちょいの金額ですが価値あると思いますか？
自分も交渉中ですがほとんどの人が付けてるとか・・・？
そう言われると付けないとアクアじやない気もしてきますし・・
売る時買い取り金額安くなる気もするのですが・・・
みなさんはどうしてますか？

その他色々ありすぎて欲しいですが、全部付けると
相当な金額になありますし。みなさんはどんな基準で
どのパッケージ付けてますか？

書込番号：14019057

[おっぱら]

先週試乗した車にはついていましたが、ふ〜にゃんさんと同じように思いました。数キロの試乗でモード変えたりしましたが、その時点で飽きました。つけるつけないかは好みの問題ではないでしょうか。表示がくるくる変わるのが楽しいと感じる方もいるかと思います。

他のオプションも早くほしい人には必須のスマートエントリーは除いて、それぞれのオプションに価値観を見いだせるかではないでしょうか。LEDヘッドはつけるかどうか悩みましたが、結局やめました。ナノイーはいらなかったので、ビューティーパッケージはつけていませんが、シートヒータと排気熱回収機はつけました。
ナビつけてバックカメラがほしいならばナビレディがあっても良いと思います。ステアリングスイッチはどうでもよくても単体でつけると同じくらいの値段になります。
ツーリングパッケージはスポーツ感覚を高めたい人には良いかもしれませんが、最小半径が５．７ｍになるのは私としてはNGです。
あと、パンク修理キットは信用ならないのでスペアタイヤをつけました。今の車でバルブの付け根が割れて空気漏れしたときがあったのですが、このようなときはつかえないといわれました。

書込番号：14019273

[しゅがあ]

自己満足で付けました。
ゲーム感覚は不要でしたが、多項目が同時に表示できるドライブインフォメーションを常用すると思います。
エコジャッジは多分最初感覚を掴むまで。

他にスマートエントリーとLEDヘッドランプに寒冷地仕様付けました。
メーカーオプションは後から取り付けできないので、ディーラーオプションを後回しにしてでも、
気になる物は付けておく、という考え方です。

通常、買取価格にオプションはほとんど影響しません。逆に純正以外はマイナス要因になる事が多いです。

書込番号：14019485

[ケンとやっちゃん]

4万円の投資ですが高いか安いかは使う人次第でしょうね。
取り合えず僕は付けました。
問題点として、外気温→平均燃費→瞬間燃費→平均車速度→戻る
の表示です。折角アクアを買ったのに、上記4項目を1個しか表示出来ないのはどうかと思う。
また、航続可能距離も無いですし。
ドライブインフォメーション表示のためだけに付けても良いと思います。
エコジャッジで高得点を競い合えば事故防止にも役立つでしょう。
スマキー、ナノイー、アドバンストディスプレイと３つも付けてしまいました・・・・
選定基準は後付けが不可能なものです。オーディオはツイーターくらい安く売ってるし、ナビレディも後付け可能。アドバンストディスプレイを付けておけばステアリングスイッチも付きますしね。

書込番号：14020270

[きん78]

自分は、単純にいらないと思ったから付けませんでした。費用対効果的に。シンプルなメーター周りがいいと思ったのも。後々飽きるでしょうし。ナビも付けたらごちゃごちゃして目にうるさそう。

21世紀の〜とか、先進的な〜が好きならどうぞ。

あと、「皆さん付けてます」は、セールストークです。話半分で聞きましょう。日本人は、皆と一緒が好きですから。(笑)

書込番号：14020379　スマートフォンサイトからの書き込み

[PTA副会長]

「アドバンストディスプレイパッケージ」は付けません。

標準の情報で十分です。
すぐに飽きて切り替えなくなります。
短期の自己満足に4万円はもったいない。

お金が余っている人が付けるのは自由ですが、
エコジャッジで高得点を競い合うような運転をされると、
流れを乱したり、合流後の加速がトロイなど、
渋滞や追突事故の原因になるので付けて欲しくありません。

メーター見るより、前とバックミラーを良く見て運転しましょう。

書込番号：14020510

[桃作]

このパッケージをつけないと、今時ガソリン車にも普通に付いてる燃費計や外気温等がわからないのですか？

書込番号：14020918

[きん78]

桃作さん
そんな訳ないでしょ。カタログ見てね。
外気温計も、燃料計も付いてますよ。

書込番号：14021234　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃作]

きん78さん

出先でわからなかったのでありがとうございます。

やっぱりそこまでいやらしくはないですよね(笑)

燃費計、外気温計が標準であればじゅうぶんですよね。

書込番号：14021275

[ニャン太郎]

私は付けましたよ。
ステアリングスイッチを付けたかったのでナビレディかアドバンストで悩みましたが、ナビレディの場合純正ナビのみ対応と言われたので外しました。
取説を見ると警告などもしてくれるみたいです。

書込番号：14021435

補助金と減免

[unagi100]

どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

補助金10万円は12月中旬から復活しましたが、来年3月と4月末が期限の自動車取得税と自動車重量税の減免は、予定どおり3月と4月に終了するのでしょうか？
それとも、補助金が復活したので、取得税と重量税も延長されるのでしょうか？
現在は自動車税も減免されていますが、自動車税の減免はどうなるのでしょうか？

書込番号：13949659

[ST205GTFOUR]

http://www.mof.go.jp/tax_policy/tax_reform/24taikou_3.pdf
において、自動車重量税についてはｐ５０、取得税についてはｐ５４に
記載があります。正式には年明けの国会で可決されて実施になります。
エコカー補助金も同じですね。したがって、どんでん返しもまだ
ありえます。。。。

基準はかなり厳しくなります。燃費基準がH27年（2015年）基準を満たせば
50％減税、+10％達成すれば75％減税、+20％達成で免除となります。
H27年基準では従来の10･15モード評価からJC08評価に変わる上、
数値自体も上がるので結構厳しいです。

2015年基準値は
http://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/ondan/mokuhyou.pdf
に、2010年基準値と比較して記載されています。あとは、車輌の重量とJC08
燃費をカタログから調べれば対象かどうか分かります。

書込番号：13949834

[unagi100]

ありがとうございます。
おそらく法案が通って所得税と重量税の免除は延長となりそうですね。

実は9月にラクティスを買ったのですが、アクアが年末発売・すぐに契約しても納車は来年4月に間に合わないだろうと思っていました。
4月以降の登録であれば、エコカー補助金はもとより、取得税と重量税の免除も終了しているだろうとふんでいたのですが。

まさか、エコカー補助金が復活するとは思ってもいませんでした。

補助金・税金の免除を加算した、アクアGグレードの支払額を試算してみると200万円くらいとなります。
ラクティスの装備と同等にするため、スマートキー・LEDヘッドランプ・マルチインフォメーションを追加しています。
私が買ったラクティス（2011年モデル1.5G）の支払額164万円と比べると差額36万円くらいとなります。

月2000km走行するとして、燃費の差をラクティス14km/Lとアクア25km/Lとした場合、3年程度で支払額の差額36万円が回収できそうです。

今はちょっと複雑な気持ちです（笑）

書込番号：13953498

[ST205GTFOUR]

unagi100さん

９月にラクティスをお買いになって、それをアクアに買い替え、という
ことでしょうか。。。だとすると、下取りで大きく値落ちした差額も
考慮しなといけないように思われますが。ちょっと文面からは意図が
汲み取れませんでした。

以下はご参考まで：
現状予定されている２０１５年基準では
　重量 971kg以上1080kg以下 20.5Km/L
　重量1081kg以上1195kg以下 18.7Km/L
ですが、ラクティスは1090〜1110kgで18.4Km/Lとなっています。
微妙に2015年基準を達成していませんので、現状では減税の対象車ではありません。
（そう、結構厳しいんです）ラクティス購入なら現行制度下の期日に間に合うように
登録しないといけません。
ただし、きっと、メーカーが手を打ってきて、カタログ上の数値が18.7以上になるように
セッティングを近いうちに変えてくると思いますが。

書込番号：13954560

[unagi100]

買い換えるつもりは全くありません。

当初は年末に発売するだろうと雑誌に書かれていたアクアを買う予定でいましたが、その時点（9月ごろ）ではすでに補助金は終了していて、税金の免除も12月契約では4月登録は間に合わないのでは？と思いました。

およそ車両本体180万円、オプションを20万円程度追加、補助金なし、税金の免除なしで、総額220万くらいになるかなと試算しました。

ラクティスと比較して50万円以上の差額が出るのであれば、アクアを選んでも5年乗ってガソリン代で差額は回収できないだろうと思い、ラクティスを買いました。

購入時期が9月から翌年5月くらいにずれ込むことにより、買取に出すラクティス（NCP100）の価値が下がることも考慮しました。およそ5万円から7万円くらいは下がるかなと。

書込番号：13954772

[ST205GTFOUR]

自己RESですが、

>> ラクティスは1090〜1110kgでJC08 18.4Km/Lとなっています。
>> 微妙に2015年基準を達成していませんので、現状では減税の対象車ではありません。

補助金は、「2015年基準を満たす または 2010年基準を+25％満たす」が今の「案」
で、減税の対象車基準より甘い基準なので、ラクティスなど、ぎりぎりOKになる車種
も多いようです。

書込番号：13957144