BMW 3シリーズ セダン 2012年モデル のクチコミ掲示板

BMW 3SERIES M SPORT EDITION SHADOW

[こーちゃん0507]

僕の話しの入り方が不味かったとは思いますが、「ベンツのC180のローレウスエディションが550万円でどうですか？と言われてて、一応3シリーズも見ておこうと来たのですが」と話しをセールスマンに伝えました。

それがセールスマンの心に火を点けたようで、試乗している時もベンツの悪口ばっかりで閉口してしまいました。試乗もベンツよりもかなり短めでBMWのスポーティさが裏目に出るような道を大半走ったので、クルマの良さが正直感じられなかった。試乗の後、320i M SPORT Shadowの見積書を作成してきてメーカーオプション82,000円にディーラーオプション約27万円を付けて約667万円のところ今決めてもらえるなら580万円と迫ってきました。
別に限定車じゃなくても自分が納得するクルマが見つけられらればと思って行ったんだけど…。
まあ、セールスマンはノルマがあるし、ベンツには負けたくないのは分かったけど、もっとクルマのことを丁寧に説明してほしかった。ベンツの悪口じゃなくて。
ベンツさんは納得いくまで、時間にして1時間以上乗せてさせてもらったし、遠い店舗なのに家まで迎えに来て、試乗した後はまた家に送ってもらったりもしたけど、BMWさんは昨日のような大雨の中でも近くの駅にすら送ってくれなかったです。

ベンツさんは非常に丁寧にクルマの説明をしてくれたのでクルマに対する質問もしやすかったのですが、BMWさんは「ウチのクルマの方が上なんだ！」「値段もこんなに頑張ってるから買うしかないやろ！」と言わんばかりのトークに正直「値段は魅力的だけど、貴方から買いたい」とは思えなかった…。
クルマの魅力も見た目でしか確認できなかったし、ホントはそんな「はよ決めろ」的な言葉でなくて、ゆったりとクルマを見たかったし。

違うBMWのお店にも過去行ったことがありますが、この人は上から目線で「貴方は私からこのクルマを買いなさいよ」と言われた経験もあります。
BMWのセールスマンってこんな人ばっかりなのかなーとものすごく残念な気持ちで帰ってきました。

お得情報としては上記に書いたようにBMWは限定車種にも関わらずベンツC180ローレウスエディションを引き合いに出すとべらぼうな値引きをしてまで売ろうとします。
もし、コレ欲しいな！と思っている方がいれば、この作戦は使えます。
全国1300台の限定車で確かに魅力的でお得なクルマです。今日で完売の可能性が高いので、早めに行って下さいね！

ちなみにベンツの値引きはキャンペーンも含めると50万円くらいかな。

ハイブランドでも値引きは国産以上でスゴイですね！

意外にCセグメントクラスならハイブランドと呼んでもいいメルセデスやBMWもクラウン並の値段で手に入れられるとは思ってなかったので、新たな発見でした。

BMW 320i M SPORT EDITION Shadowが欲しい方はぜひベンツC180のローレウスエディションを引き合いに出せば良い条件で買えること間違いなしです。

誰かのお役に立てれば幸いです。

書込番号：21297371　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

車の話題かと思いきや、、、

ＢＭＷの（セールスの）悪口ばっかりで閉口してしまいました。

書込番号：21297377

[Hirame202]

C180は1600ccなので、320で対抗するのでしょうか？グレードが同じ318と思います。320をすすめられるということは、その営業マンは、メルセデスのC180を競合車として見ていないと思います。
あるいは、ワングレート上な車をC180まで近い価格まで出すから、お得でしょということだと思います。恐らく、ディーラー在庫車ディーラー早くはきたかったのでしょう。本気で交渉したら、318でもっと安くなるでしょう。
それと、提示されている価格であれば、競合車を引き合いに出さずとも、引き出せると思いますよ。

書込番号：21297397　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーちゃん0507]

すみませんm(_ _)m

現物はツーリングが展示されてたんですが、試乗車は320i ツーリングのMスポーツでクルマの良さを分かる前に試乗は終了してしまったので。

乗り心地はランフラットタイヤでフロントが225/40R19、リアが255/35R19でサスペンションがMスポーツサスペンションなので舗装が悪い道はかなり突き上げ感はあります。国道の少し荒れた路面でも小さいギャップを拾うので、「これがスポーツサスペンションなので仕方ないか」と割り切れる人と「この程度のギャップを感じるのは不快だな」と感じる人とで、このクルマを選ぶ選ばないが分かれると思います。塗装が良い道路での走行はさすがと感じましたが、僕は小さなギャップを拾うところは気になりました。国道くらいの荒れ具合ならスポーツサスペンションと言えど、ハイブランドのクルマならさらっといなしてほしかったところです。

ハンドルは小ぶりな感じがしました。握った感触はちょっと安っぽいなと僕は思いました。

車高はかなり低いです。写真で見るよりも実物の方が低いです。前席の乗り降りは体の固い人などは足が入るのにスカッフプレートやドアに当たると思います。

エンジンは2Lターボですが、ターボラグを感じました。パワーはあるかなと思いますが、クルマが多い道でしたので踏めなかったので、実力は分かりません。僕はC180(1.6Lターボ)の方が自然な感じで下道、高速と乗りましたがこれで十分だと思いました。318i(1.5Lターボ)が乗りたかったのですが、試乗車がなかったので乗れませんでした。

ちなみに318iだと530万円でした。320iとの違いはエンジンと本革シートでないところぐらいだそうです。

僕が感じたクルマの印象はこのくらいです。

書込番号：21297438　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーちゃん0507]

C180に対して320iとの話しになったのはアダプティブクルーズコントロールが318iには付いてないからでした。

あ、さっきの違いの中に入れることを忘れていましたm(_ _)m

輸入車は競合しなくてもこんな昔のマツダみたいな条件を提示するんですか…。
知りませんでした。

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[透明な雲]

＞こーちゃん0507さん
ディーラーには電車で行かれてるみたいですが、今は何に乗られているんですか？

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[こーちゃん0507]

今はクルマは所有していません。
3年ぶりに買おうかと思っています。

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[JTB48]

＞違うBMWのお店にも過去行ったことがありますが、この人は上から目線で「貴方は私からこのクルマを買いなさいよ」と言われた経験もあります。
BMWのセールスマンってこんな人ばっかりなのかなーとものすごく残念な気持ちで帰ってきました。

メルセデスもBMWもディーラーに出向いたことはありませんが詰まるところ担当者も付いてくるのがクルマの商談だと思います。以前ポルシェの安いクルマに乗っていましたが担当者が退職となり後任が一緒に挨拶して引き継がれましたがやはり自分で売ったクルマじゃなかったのか熱意が感じられませんでした。そのうち私自身も経済上のことから手放してしまいましたがまたDMが来るようになりその担当者も変更（辞めた？）ようです。

私もスカイラインとプレリュード（！）がライバルだった頃ホンダの営業マンで不愉快な思いをしたことがありましたが私は値引きより担当者の人柄を買いますね。

書込番号：21298052

[白髪犬]

営業もそれぞれ（本人の資質）ですよ。合う合わないもあります。
大きなクレームにならない限りは営業は売って（数字出して）なんぼですから
上司から細かい指摘も無いのではないでしょうか？

ここでは（場所柄）結構、営業さんとしっかりした付き合いのある方が多いのか
びっくりされませんが、あまり車に興味が無い方（自分の友人も）は「車の値段だけ」に
こだわって、後から付き合いにくいとグチグチいうのを聞きます（聞かされます）。

それに比べたら全然、良かったのではないでしょうか？（事前に分かって）

書込番号：21298085

[限界効用逓減の法則]

スレ主さんのお好みは乗り比べる前から
メルセデス寄りかと思います。
そもそもBMWとベンツって似てますかね？
ぼくは、もうぜんぜん違うと思うけど。
まあ安く買えても売る時は泣きを見ることも
あるので帳尻は合いますが。

書込番号：21298481　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

最近1シリーズを購入しましたが、BMWでまともなのは直営店のみだと感じました。
正規ディーラーといえども所詮は中小企業といったところでしょうか。
ベンツもヤナセはサービスはいいですが客を凄く見ます。1シリーズのような下駄車ですと
扱いが凄く悪いし、雑な感じになりました。直営だとまた違うのかもしれません。
アフターも文句を言わない客は誤魔化すという話も聞いたことがありますひ
概して私はベンツもＢＭＷも車は良くても営業は最低だと思っております。

書込番号：21478631

熱い！熱い！熱い！

[punipunipunipuni]

窓を閉めていても直射日光で肌が焼けるレベルに熱い。
6000円もする純正サンシェードをつけて、サイド、リアにもサンシェードをつけても、一日外に置いたあと、18時頃に乗ると、革シートが燃えるように熱い。
背中は燃えるように熱く、エアコンから16度の風が出て肌は寒いのに、日光で焼かれている究極に不快な状態に晒されます。
乗る前に水を革シートにぶっかけたくなります。

原因は窓ガラスの性能が低い、革シートが熱を保持する特性を持っていることにあると考えています。
2016年モデルの320d Luxuryですが、5年前の日本の大衆車に乗ってもこんなことは起きない。

日陰に止める、車を買い替える以外の対策法ありませんか…？
それ以外は本当に満足しています。

書込番号：20992338　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

レカロなど社外シートに交換すれば？

レザーシートが夏熱く冬冷たいのなんて常識だと思ってた。

書込番号：20992373

[ロックオーラ]

＞punipunipunipuniさん
>日陰に止める、車を買い替える
う〜ん。回答の選択肢がなくなってくる(笑)

いっそのことシートを変えるとか

http://www.9229.co.jp/product_cushion.html

暑い時期だけこの様な対策グッズ使うとか

書込番号：20992387

[ちゃんちゃらぷっぷ2]

レースのシートカバー。

書込番号：20992399　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞punipunipunipuniさん
室内が熱くなるのは仕方ないです
車体の色が濃いととかありますが薄くても熱くなります

革シートが熱いのも宿命です

対策は駐車中窓を少し開ける
乗る時シートにはタオル等を掛ける
乗る時窓を全開にし（出来ればドアも）ｴｱｺﾝは（送風でも良い）ファン全開
たして室内換気をする


くらいでしょうか

書込番号：20992401

[ぽんた ４５]

punipunipunipuniさん

こんにんちは！

皮シートが夏暑いのはあたり前だと思いますよ。

ＢＭＷの性能のせいではないと考えます。
どうしても、気になるならば、他の方がおっしゃっているようにシート替えるしか
ないですね。日陰に駐車一考かと思います。

自分の車はファブリックの布製のシートですが、夏は暑いですよ。

書込番号：20992410

[Hirame202]

5年前の日本の大衆車も高級車も黒の本革は同じように熱くなりますよ。かつ、本革が一般的でない日本車の本革は、乾燥と熱で直ぐにヒビ割れに晒されます。
ガラスの性能は最近のガラスメーカーは、紫外線カットや遮熱ガラスなんかの性能をうたってますが、5年前の大衆車にはそのような性能のガラスは採用されてないと思います。
どんな車でも日差しの強い屋外に置いておけば、熱くなりますね。
我慢できないなら、信頼の国産に乗り換えましょう。

書込番号：20992542　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

日本車も本革は一般的です。
いつの時代の話ですか？
むしろ外車の本革の方が耐久性が低いですね。
シワシワ、ゴワゴワなっちゃいますね。
日本車のセミアリニン本革なんて触った感じがしなやかで最高ですが、外車の本革はコワゴワで触った感じいまいちです。

書込番号：20992646　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

気休めかも知れませんが 乗る少し前にスマホで換気オンする。

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[ぜんだま〜ん]

ひらめさんのコメントは技術者さんらしい説得力がありますね。

書込番号：20992964　スマートフォンサイトからの書き込み

[z_vell_z]

リモート

＞punipunipunipuniさん

フロント３面に透明断熱フィルム
・車検対応品であること
（貼った後の可視光線透過率70％以上）
・ディーラーによっては車検対応品でも整備入庫を認めてくれないことがあるようです。（事前確認要）
・外国車専門のフィルム施工ショップ推奨

リア３面には断熱スモークフィルム
・お好きな奴で！

idriveとスマホ連携による事前ベンチレーション
・ＢＭＷリモートを使えば離れた場所からでも遠隔操作で事前換気できますので、試して見る価値あり
コネクテッドドライブ、リモートサービス
（合わせて5万数千円ほど）
これは私も使ってます！
スマホで検索した場所をカーナビに送信する機能がめちゃ便利です。
その他機能は…微妙ですが…。


参考まで！

書込番号：20993096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフ・スノーローダー]

punipunipunipuniさん。

お邪魔します。

＞背中は燃えるように熱く、エアコンから16度の風が出て肌は寒いのに、日光で焼かれている究極に不快な状態に晒されます。
乗る前に水を革シートにぶっかけたくなります。

これから、本格的に暑くなってくると苦しくなりますね。
高価な、革シートに許せるのかは別としてブリーズクールなどある程度快適にしてくれます。

https://www.amazon.co.jp/BONFORM-%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0-5456-02-%E9%80%81%E9%A2%A8%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%AF%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%80%8C%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%AB12%E3%80%8D%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%C3%97%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC-12V%E8%BB%8A%E5%B0%82%E7%94%A8/dp/B002AW5NBW

エアコンで、冷やされた冷気を足元のファンにより吸い込み座面、背中に送風されます。

フロントガラスを、断熱化すると車内温度上昇を軽減する出来ます。

旭ガラス　クールベール
http://www.glasspit.com/service/coolverre/

日本板硝子　エンジェルガード
http://www.gear-man.com/angelguard99/

中国のフオヤ　サンテクト
http://www.suntect.club/


他の方から、フィルムなどの情報もありましたので色々と工夫の余地がある様に思います。

＞それ以外は本当に満足しています。

不満を、解消できると様ですね。

書込番号：20993289

[Reinhard vR]

＞むしろ外車の本革の方が耐久性が低いですね。
シワシワ、ゴワゴワなっちゃいますね。
日本車のセミアリニン本革なんて触った感じがしなやかで最高ですが、外車の本革はコワゴワで触った感じいまいちです。

レクサスのセミアニリンレザーって、合皮っぽいですね。
しかもBMWやアウディやポルシェのに比べ、LSのはすぐにヘタリました。

書込番号：20993631　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

>・・・、革シートが燃えるように熱い。


効果的なのは ”エアコンディショニングシート” 冷風・温風の機能。
参考：　https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/teana/function.html

ＢＭＷ乗りのスレ主さんにティアナＸＶを ”お勧めはしません” が ”エアコンディショニングシート” は効果大です。

シートが冷え過ぎるのも、良くは無いので、最初は強冷で・・・　、その後は微風の冷・温を使うと汗が乾きます。
輸入車にも同様の装備がある車種はあると思います。
個人的には、買換えるときの必要な優先機能です。
（冷風を使うのは、シートが熱いときだけですから、通常は使いません。）

書込番号：20994023

[DJAZUMA]

コネクテッドドライブプレミアムのリモートベンチレーションも便利ですが、リモートベンチレーションがなくてもタイマーベンチレーションが設定できますよ。夕方18時頃だと意外と効果があると思います。

書込番号：20996031　スマートフォンサイトからの書き込み

[rin〜rin]

お役に立てればですが…
わが家の愛車も革シートで、夏 熱かったです。
冬、冷たいですがシートヒーターで温まるまで我慢でした。
しかし、毎日乗るかみさんからなんとかしてほしいの声があり、リバースポルトと言うシートカバー クッション を設置してみました。
結果、今は快適になりました…が、若干シートポジションが上がってしまうのと、せっかくの革が隠れてしまうのが惜しいです。
あと、これは副産物なんですが、腰への負担がやわらいだ気がします。
特に長距離移動時（年に数回 片道1000km以上の旅行をします）。
参考に写真を添付しておきまね。
https://mission-praise.com/car.html#mission1

書込番号：21006310　スマートフォンサイトからの書き込み

[sanfresco]

フィルムは貼っていますか？
革シートなので熱を蓄積し易く室内の熱が蓄積するとどうしても暑くなってしまうのは仕方がないと思います。
欧州はその気候上、太陽光を防ぐのではなく太陽光を浴びたいほうなので、
日本のように太陽光をカットする需要はなく、南アフリカの輸出工場でも日本メーカーのような
至れり尽くせりのガラスではないとディーラーから聞いたことがあります。
なので、フィルムからウィンドゥを通して放熱するのとガラスを通り越してサンシェードから輻射熱が室内に蓄熱するのとでは
やはり違うので断熱フィルムをお勧めしたいところです。
私もこの前まではラグジュアリーで、今はスポーツに変えましたが、下の同じフィルムを貼っています。

http://www.lintec.co.jp/products/construction/carfilm/premium/
紫外と遠赤外線以外に可視光までカットする色付きタイプと、
IR-90HDは夜間や雨天の視認性に優れる透明タイプがありますが、ラグジュアリーの時はこちらでした。
朝から夕方までお日様の下に置くのは厳しいですが、長距離走行や1時間程度駐車の真夏日や猛暑日の天気なら蓄熱に違いが出ます。
ただ、後部座席は快適なのですが、前席サイドにはプラスでサンシェードもつけたほうがたぶん良いのだろうと思います。

書込番号：21051937

[お洒落なジィジ]

革シートの暑いのは仕方ない話です。私は射熱性のある物をシートに被せています。又、窓ガラスを紫外線カットに変えました。暑くはならないですよ・・・

書込番号：21081605

[北の羆]

ハスラーと321iを比べたのがありましたが、BMの方が最大10℃程室内気温が高い状態でした。
同じ場所に置いての実験で、それ程差があるので、暑くなり易い車なのかもしれないですね。
ちなみにシート温度が、ハスラーが56℃の時、318は72℃でした。
ベストカーでの実験の記事での話しです。

書込番号：21081708

[Rock54]

レクサスのバージョンLに装備されているシートは、パンチングレザーで穴からエアーを出せます。暑さや蒸れを緩和出来ます。試乗されてみては？

書込番号：21154527　スマートフォンサイトからの書き込み

[spectre99]

欧州車からレクサスに買い換えたんですが、シートベンチレーションは一度慣れてしまうと付いていないクルマには戻れません。最新型のレクサスでは背中やお尻の湿気や暑さを吸引する方式に変わっています。

書込番号：21183147　スマートフォンサイトからの書き込み