BMW 3シリーズ セダン 2012年モデル のクチコミ掲示板

スタッドレスタイヤのインチダウン

[かず坊のサーターアンダギー]

先日、320D M spopt （F31）を契約しました。
外車の購入は初めてです。

スタッドレスタイヤを購入したいと思うのですが、国産車向けと違うのでしょうか？

タイヤは、ダンロップ　ＤＳＸ−２　205/60R16、アルミは、 アクセル　6.5-16　5/114 をはかせたいのですが、可能でしょうか？

尚、Mスポーツブレーキはつけていません。

ご教示下さい。宜しくお願い致します。

書込番号：19020838

[衝動買い王]

ご購入おめでとうございます。
私はセダンですが同じ320dです。
高燃費と高加速をご堪能ください。

それと…アルミは前車の流用ですか？
ボルトのピッチが違います。
大多数の国産車は100又は114.3でBMWは120ですので取り付け不可です。

2インチダウンですか？
過去スレを参考にご購入下さい。

書込番号：19021698

[かず坊のサーターアンダギー]

ありがとうございます。

勉強になりました。

書込番号：19035410　スマートフォンサイトからの書き込み

助けて！

[花のみち]

現行型のBMW 320iに乗っています。町中を走行中、時速50キロ前後からブレーキングし、時速20キロ位まで減速後、エンジン回転が3000回転位まで急上昇し、ブレーキングしているのに、自車が止まら なくなりました。緊急自動ブレーキが作動しましたが、現在ディーラーで点検依頼中ですが、どんな原因が考えられるでしょうか。運転歴は20年あり、年間7000キロメートルくらい走る者ですが、たいへん驚き、恐怖を感じております。どうかお知恵をお願いいたします。

書込番号：18926555　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

私もＢＭＷではありませんがフェラーリで同じ経験をしました

原因は・・・・・・・フロアマットがアクセルを押し込んでいたと単純な理由ですｗｗ

書込番号：18926588

[つぼろじん]

まるでトヨタ　レクサス事件みたいですな・・・・

書込番号：18926621

[ちょっぴり]

私もＢＭＷではありませんが、マクラーレンで同じ経験をしました。

原因は、ペダルの裏に缶コーヒーが挟まっていました。

書込番号：18927043

[DJAZUMA]

BMWのアクセルペダルの位置はブレーキを踏み込んだ位置でブレーキペダルとアクセルペダルがほぼ平行になる感じになってますのでアクセルペダルに触れてしまったんだと思いますよ。
BMWのオルガン式アクセルペダルは足裏の左側でブレーキし右側でアクセルが踏みやすい位置になってますので多少気をつける必要があります。
ATでもわりとブレーキペダルとアクセルペダルが近い位置にありますね。

書込番号：18927684　スマートフォンサイトからの書き込み

コネクティブドライブ プレミアムにははいろうと思います

[ぶるーまんた7]

コネクティブドライブ プレミアムの機能を有償でつけようと思いますが、もし、つけてる人がいらっしゃったら、つけた感じがどうなのか教えてもらえたらと思います。

よろしくお願いします

書込番号：18889075　スマートフォンサイトからの書き込み

[DJAZUMA]

レクサスのGセキュリティ（盗難警報連絡）みたいな機能があればいいのですが、現状のコネクテッドドライブプレミアムはちょっと中途半端ですね。

書込番号：18890453　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶるーまんた7]

そうなんですね(^-^)ソフト面はレクサスさすがですね。

書込番号：18899898　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-check]

こんにちわ。私の車両にはついておりますがどのような部分がきになりますでしょうか？
お力になれれば幸いです。

書込番号：18902969

[ぶるーまんた7]

ありがとうございます(^-^)

スマホで車のエアコンがつけれるってことなんですが、暖房とかエアコンとか、温度とかで操作できるんでしょうか？

あと、ライトをつけたり出来るとのことなんですが、反応はすぐにするんでしょうか？

あと、コネくテッドドライブプレミアムはつけてよかったと思いますか(^o^)？

あと、もし、ヘッドアップディスプレイが搭載されているんであればこちらもつけてどうでしたか？僕は新しい物好きでガジェット好きのせいか、ヘッドアップディスプレイのようにフロントガラスにカーナビの画面が出るのはいいと思うのですが、ディーラーいわく、ほとんどみんな、ヘッドアップディスプレイの機能はついてても切ってるので、オプションでオーダーまでしてつける機能ではないとといわれます。もし、搭載されているなら、使い勝手など教えていただけたらと思います。

よろしくお願いします(^O^)

書込番号：18916034　スマートフォンサイトからの書き込み

[DJAZUMA]

BMWリモートアプリをダウンロードすればデモできますよ。エアコン操作は送風のみでエンジンもリモートで始動できるわけではないのでバッテリーが心配になりますね。

書込番号：18919089　スマートフォンサイトからの書き込み

[335i.f355]

HUDですが、ACCの設定やアドレス帳からの電話発信時に便利ですね。
ナビ表示は交差点名が参考になる程度です。

書込番号：18919427　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶるーまんた7]

アドレス帳もヘッドアップディスプレイにでて、そこから発信できるなら便利ですね(^o^)

書込番号：18923386　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブリバー]

2年前にF31を購入し、コネクテッドドライブ（以下ＣＤとします）・スタンダードが実装されています。当時、プレミアムが後付ができないか調べたのですが、不可とのことでした。
さて、エアコンの件ですが、エアコンＯＮするということはエンジンをＯＮすることになると思います。電気（バッテリー）だけで室内の温度コントロールは難しいと思います。標準機能としてタイマーで排気用のファンを回す機能があります。この機能をリモート出来るということではないでしょうか。ＣＤプレミアムを付けていませんので、ディーラーで確認されてください。ライトのＯＮ／ＯＦＦの操作感もディーラーで確認するしかないと思います。
付けたかったのにつけられなかった身としては、選択の余地があってうらやましいです。
以下噂レベルですが、うまくつながらない・動作しない的なトラブルが結構多いようです。信頼できるディーラーさん（メカニックさん）であれば情報をくれるのではないでしょうか。ただ、最後の話は噂レベルで聞いた話ですので、ご自身で確認されて下さい。

書込番号：19014332

[アブリバー]

ヘッドアップディスプレイですが、あったほうがよろしいかと。特に、接近警告がメーターパネルに出ますが、そんな状況で運転していてメーターパネルを見ているなんてありえないと思います。フロントガラスに投影されるのであれば、視線を動かす必要もないし、より有効に使えると思います。

書込番号：19014341

[yu-check]

返答が遅れまして本当にすみません。
すでに解決されているとは思いますが念のため返答です。
　エアコンは送風のみです。ライトはつくまでに３０秒から１分は時間がかかります。
頻繁にエラーが起こります。設定のし直しも必要になります。
悪いことばかり書いていますが残念ながら事実です。
　メリットは地図データをスマホから遅れるのは便利です。また、無料電話で担当の人とおしゃべりしながら目的地をナビに送ってもらうのも人によっては便利だと思います。何れにしても、まだまだおもちゃ以下です（涙）
　周りで使っている人もおらず感想もないので、私は自己満足でいじって遊んでますよ。
　参考になれば幸いです。

書込番号：19153786

マイナーチェンジ情報教えて下さい

[kazumi0202]

皆さんこんにちは。

５月７日に欧州で３シリーズのマイナーチェンジが発表されました。

今までもスマートACCやPDCなど次々装備が充実されてきていますが、
今回のマイナーチェンジでさらに充実されるの楽しみです。

報道では、ネットワーク通信がLTE化され、ナビゲーションも地図データ
が、３年間無料でネットワーク回線を通じてアップデートされるようです。

できれば、レーン・チェンジ・ウォーニングなどが標準装備になればと
個人的には思っています。

新しい情報があればぜひ教えて下さい。

書込番号：18759614

[Bun-san]

こんにちは。
　私はdieselに関心があるのでそこに軸足を置いて今回のLCI(minor change)を見ています。
　エンジンは基本的に新型となり、パワー・トルク・燃費効率共に向上し、トランスミッションも8ATであることは変わらないものの、シフトラグが改善、またサスペンションやステアリングもよりスポーティに改善されているようです。車としての基本性能が向上していることは好ましいと思います。
　スレ主様の関心事項でもある装備面では、adaptive high beamとでも言いましょうか、ヘッドライトが単純に自動でハイ・ロー切替でなく、常にハイながら自動的に対向車や先行車には光が当たらないような機構がオプションで装備できるようで、私的には夜の視界確保という、安全面での基本として是非欲しいと思っております。レーン・チェンジ・ウォーニングも欲しい機能のひとつです。日本仕様で標準となるかはBMW Japanの腹積りひとつなのでしょう。今や安全機能や便利機能は軽でも付いてて当り前の時代。BMWにも頑張って欲しいものです。
　一方外観は、というと、1シリのようなハッキリ分かる変化を期待していたのですが、見事に裏切られました。ヘッドライトデザインが変わったとのことですが、よくよく見ないと分かりません。キドニーグリル周辺やテールライトも4GC的に変わるかと期待していたら、こちらもほとんど変わりなしで残念です。
　XEの登場、Cのdiesel追加、A4のFMCと、ライバルから目を離せない状態ですので、BMWには競争力アップのため、オプション機能の標準仕様化をより進めて頂きたいと思います。
　LCI版日本導入は夏頃との情報がありますので楽しみです。

書込番号：18770912

[DJAZUMA]

ディーゼルのB47型190馬力仕様のエンジンは、
ヨーロッパでは5シリーズのLCIから投入されてますが、日本導入モデルは N47型の184馬力のままなんですよね。X3のLCIも同じパターン。
3シリーズでB47型エンジンが投入されるとは思えないので、マイナー前を値引きしてもらったほうがいいかも。

書込番号：18771119　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa03R6]

自分も非常に気にしています。
まずは日本向けでのエンジンラインナップはどうなるでしょうかね？１．５の３気筒が来るのでしようか？

あとはできればナビがもう少し使いやすくなるといいのですが期待薄てすかね？やっと次の７シリーズからタッチパネル対応になるようなのですが。とにかくナビの検索条件入力機能が良くなるといいのですがね！

とりあえず国内導入仕様が見えてきた時点で割り切ってＬＣＩ前を大幅値引きで買うというのがやっぱり現実的でしょうか？

書込番号：18771186　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bun-san]

B47になりますよ、きっと。

書込番号：18773393

[Bun-san]

本日(8/20)、プレスリリース出ましたね。欧州ではとっとと切り替わっているのに日本仕様ではなぜかディーゼルエンジンのスペックに変化はないようですね。B47化はここでも見送りでしょうか。それでもやや気を持たせる注釈付なのが気になりますが。また、ヘッドライトがLED化しましたが、adaptive版がoptionで用意されている、とかの記述はありませんね。スレ主様ご所望のレーン・チェンジ・ウォーニングの標準装備化もなされていないと見受けられます。

書込番号：19069239

ボンネット内からの音

[び〜ご]

2013年のSport MTに乗ってます。
駐車中にボンネット前方から、小さいですが「ビーーン」という音が不定期になります。
停車1日後とかは確認していないので分かりません。
皆さんの車もなりますか？

書込番号：18722263

[zi-zi]

2015年ツーリングLuxuryですが、確かにボンネット付近から”ビーン”と高周波音が鳴る時が有りますね。
アクセルオフ時に鳴るような気がしています。
アクティブクルーズコントロールなどのドライビングアシスト系のセンサーか何かかな？
故障ではないと思いますよ。

書込番号：18737804

[zi-zi]

スイマセン、駐車中でしたね…。
私のは走行中で駐車時ではないです。

書込番号：18737817

[び〜ご]

zi-ziさん
ボンネット前方から聞こえるビーンは、確かに高周波音です。
同じ音かもしれません。
私は、走行中は分からないです。
週末ドライバーなので、バッテリー上がりにならないかを気にしています。

書込番号：18737897　スマートフォンサイトからの書き込み

F30 320のブースト

[デジパ]

新車で購入して半年、やっと気持ちよく走れています。
OBDで各種情報が見れるものを取り付けたのですが、ブーストが0.5までしか上がりません。
これが普通なのでしょうか？
今までターボ車に多く乗ってきましたが、0.7とか1.0とか上がっていましたので・・・
ディーラーに聞いても「ブースト値は公表されていないんです・・・」と調べてくれません。
どなたか知っている方いらっしゃいませんか？
ちなみに328はもっとブースト上がっているのでしょうか？

書込番号：18516958

[餃子定食]

328も320も基本的にエンジン自体は2000ccの同形式のエンジンと言って良いと思います

簡単に言うと３２０のブースト圧を上げたチューンドカーが３２８と言うことになります
もちろん燃費なども考慮しなくてはいけないので様々な工夫がされています

まあそれが価格差に現れていると思います

要は馬力をそれほど必要の無い人にとっては３２８はいささか割高になるのをブースト圧を下げる低圧縮ターボにすることでコストを抑えていると感じます

書込番号：18517137

[としぃちん]

デジパ さん

https://www.bohp.net/html2/ment2k30.htm

http://minkara.carview.co.jp/userid/158636/blog/29614918/　（マルチメーターの写真をクリックするとよくわかります）

以上、二人の方の記述によると、320iの最大ブースト圧は0.5、328iは1.1kg/cm2となりますね。

ご参考までに。

書込番号：18557642