BMW 3シリーズ セダン 2012年モデル のクチコミ掲示板

ETCレーンを案内します

[Shinagawa3213]

はじめまして、いつも楽しく拝見してます。

この度330eを購入し先日納車になったのですが、
ナビの音声で理解できない現象が出ているのでオーナーの皆様にお聞きしたいことがあります。

高速を走行中、東京料金所、用賀料金所を通るときに、この先料金所です。ETCレーンを案内します。
と音声案内がされたのですが表示も何もされず。
妻とETCレーンを走行してくださいの間違いかな等と話していたのですが、実際どういう動作が正常なのでしょうか？
ご教示いただけると助かります。


検索をかけたのですが該当の症状がヒットしなかったので質問させて頂きました。既出だったらすみません。

書込番号：21632223　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

そう言われれば、ETCレーンを案内しますとアナウンスしてる気がしますが、実際のレーンを見れば直ぐに分かるので、画面は意識したことないですね。
あまり、完璧は期待していません。

書込番号：21632301　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

出る時もあるし、出ないときもある。
その辺は、昔から、うやむやです。

要するに、完成度がまだまだなんだと思います。

http://minkara.carview.co.jp/smart/car/bmw/series_3_sedan/qa/unit80739/

書込番号：21632318

[ao-mama]

あれ？
メニューに
表示のオンオフあったような・・・

書込番号：21635395

[ao-mama]

ナビで目的地誘導中の事でしょうか？

じゃなくてただの通過時に出る
アナウンスなんじゃないでしょうか？

踏切の手前でも
『この先踏切です』とアナウンスするのと一緒では？

確か、オンオフの切り替え項目あったような気がしてますけど
どうだったかな？現車で確かめてないので・・・・

書込番号：21635411

[Shinagawa3213]

皆様ご返信いただき有難うございます。
やはり原因がわかりませんね。

設定項目すべて見たのですが該当の項目はなさそうです。

＞ao-mamaさん
＞at_freedさん
＞Hirame202さん
有難うございました。
不具合の様な気がしますが、購入したばかりなので、ディーラーに聞いてみます。

書込番号：21638142

ＡＴＦに交換

[ウバ男]

2013年式のM-SPORTSに乗っているのですが、ＡＴＦの交換は皆さんどうされているのでしょうか？
ディーラーでは交換不要となっているようですが、ネットで調べてみると交換されている方もいるようで
効果も体感できる方もいらっしゃるようです。
また、数年置きに交換した方がミッションのトラブル防止になるとは思うのですが
皆さんのご意見も教えて下さい。

書込番号：21616256

[ちゃんちゃら笑]

百聞は一見にしかず。

一度試して　効果がなければ今後はやめることにしたらどうでしょうか？

ご自分で体感する事が一番ですよ。

書込番号：21616369　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

こまめに変えて悪いことはないでしょうけれども、エンジンよりも高い精度を要求されるトランスミッションへの異物混入リスクとか考えたら、素直にメーカーの取説に従うのが一番ではないですかね。
アウトバーンの走行まで想定されているわけですし。
サーキットをガチで走り回るとかでないなら、必要ないでしょう。

メーカーの耐久試験の結果と、ユーザーの単なる感覚では信憑性に大きな差があります。
洗浄や希釈の影響を受けるエンジンオイルとはメンテナンスの考え方も違いますし、特殊な使い方をしないのであれば、一番信頼できる情報源はメーカーの取説ではないでしょうか。

書込番号：21616498　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

早め、または定期的に交換した方が効果は体感出来ないと思います。

10万km15万km交換しないでみてください。
大きめのシフトショックを体感できますので、交換すればよかったと後悔できますよ。

書込番号：21616844　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

取り敢えず作った人達の言う事を信じて交換しません。
作った人達の言う事を信用出来無くなったら車両を別のメーカーに買い替えます。

書込番号：21617071　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

交換した方がいいに決まってます。
ただ、ちゃんと交換できるかどうかが問題。
ATFは全量交換が難しいのがネック。

ディーラーに、交換不要って車両寿命を何年、何キロで想定してるのか聞いてみて下さい。
特に想定してないって答が帰ってきたら50万kmでも交換不要か？と聞いてみて下さい。
AT自体が50万kmもたないって言われたら何kmもつのか、ATF交換で寿命に影響しないのか聞いてみて下さい。

書込番号：21617607　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

早めに定期的に交換するか、または廃車まで交換しないかの二択だった気がします。
中途半端に交換すると故障の原因になるという話を聞いたことがあります。
ディーラーが言っている交換不要はミッションの寿命とイコールになるぐらいはもつという意味でしょう。
その場合、壊れるまでという観点ですのでショックや燃費の面で良い状態とはまた違うと思います。

ちなみに私は交換しないことにしていますけどね。交換して逆に不調になったり保証が切れたら嫌ですから。

書込番号：21617707

[1stlogic]

5シリーズですが交換しました
効果は体感できますし良い店を選べばリスクはあまりないです
ただしATFとフィルターで7〜10万くらいかかります
フィルターがオイルパン一体形で高いんですよね

書込番号：21617944

[2013もぐらまん]

無駄なことして、自己満足も車乗りの醍醐味です。

書込番号：21618187　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

BMBのAT品質が分からないですが国産車の同価格帯で論じれば交換するなら五万キロ以下ですね。
出来れば3万キロで交換が安心。
丁寧な運転なら7万キロでも交換可能だと思う。
扱いがラフなら7万キロでは交換しない方が良いです。

交換時微々たる異物は問題無いです。
キッチリとフィルターが有りますから。
もしも、外部フィルター構造ならATFと同時交換が吉ですね。
内部でも交換が可能ですが、費用がね。

書込番号：21618194　スマートフォンサイトからの書き込み

シフト周りの熱

[三丸男]

最近中古でH25年式のF30前期を購入して、シフト周りがかなり熱くなっているのに気付いたのですが、これは普通なのでしょうか？暖房をつけていたので、そのせいで熱くなった？
心配性なのでどなたか教えて下さい。

書込番号：21591099　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

そんなもんですよ

書込番号：21591262

[infomax]

↑
見てないのに断言できるなんて(-_-)
安心料と思ってディラーで確認

書込番号：21592094　スマートフォンサイトからの書き込み

[極楽亭TOMBO]

少し長く乗っていると結構熱くなっています。夏なんか特に大丈夫かなと思うほどです。Mスポだと周囲は金属だしね。

書込番号：21595811

御多分に洩れず雨漏り対応

[Rock54]

洗車時にフロアマットを剥がすと、左前後の足元が水浸しになっていました。ディーラーに持って行くと、ドアのインシュレータから水が入っているとの事。
その後、部品が揃ってから数日預け、インシュレータ貼り替えとなりました。雨漏りは完治し、満足しています。
ただ、保証でカバーされましたが、明細を見ると5万円強の修理でした。ドイツ車と言っても保証は必要ですね。

書込番号：21570803　スマートフォンサイトからの書き込み

ドレンパッキン交換

[お洒落なジィジ]

オイル交換を自分で行いましたが、交換時にドレンパッキンは交換していません。外車はオイル交換時にドレンパッキンを交換しなければオイル漏れが起きる可能性が大きいと聞きました。自分でオイル交換されている方はドレンパッキンも交換されているのでしょうか・・？教えて下さい。宜しくお願い致します。

書込番号：21565464

[ＡＳ−Ｐ]

国産車も普通に再利用は推奨してないけど。
ドレインボルト外すと新品に交換してくださいと普通に書いてある。

国産車だけど毎回交換してる。
１個数十円ですよケチる理由が無い。

書込番号：21565475

[伊予のDOLPHIN]

＞お洒落なジィジさん

BMWには乗っていませんが^^

外車〜国産車を問わず、ドレンパッキンは毎回新品への交換が常識ですね。

ドレンパッキンは、柔らかい素材で出来ていて、それが潰れる事で気密性が保たれています。

オイル漏れのリスクを考えると毎回交換が安心である事は言うまでもありません。

ただし、スレ主さんの車は既にオイル交換済みですので、次回交換時まで目視で時々オイル漏れしていないか注意する・・・ぐらいの経過観察でよろしいかと思います。

書込番号：21565549

[スーパーアルテッツァ]

お洒落なジィジさん

国産車でもオイル交換した際には、基本的にドレンボルトのパッキン（ガスケット）は交換します。

又、国産車ならドレンボルトのパッキンは、大半の車種で100円未満と安価です。

しかし、輸入車はドレンボルトとパッキンがセット販売されているものも多いようです。

又、パッキン単独で販売されていても純正品は高いですね。

という事でサイズが合えば↓のような社外品のパッキンを使用してみる方法もあります。

https://www.monotaro.com/k/store/%83h%83%8C%83%93%83p%83b%83L%83%93%20BMW/

書込番号：21565593

[kmfs8824]

＞お洒落なジィジさん

BMWはわかりませんが、同じドイツのVW車のオイル交換時は純正のドレンパッキン付きボルト(パッキンがボルトから外れないようになってる)に交換するよう推奨されてます。

トヨタ車のようなパッキンなら再使用できてしまいますが(基本NG)、オイル交換毎に交換して下さい。

書込番号：21565599　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

国産車で銅やアルミ系のパッキンシートなら替えなくても漏れた経験は無いですね。

但し、品質の悪い外車はその限りにあらずです。

書込番号：21566068　スマートフォンサイトからの書き込み

[お洒落なジィジ]

麻呂犬さん 　kmfs8824さん　 スーパーアルテッツァさん　 伊予のDOLPHINさん 　ＡＳ−Ｐさん
皆さんアドバイスありがとうございました。外車専用のパッキンを購入し、次回のオイル交換時より使用します。
安全に快適なドライブを楽しむために・・

書込番号：21566625

BMW UK のアプルーブドカーを検討しています

[マルチコプ]

３シリーズツーリングで正規輸入されていない330dや335dの四駆モデルがいいと思い、たびたびBMW UKのページで検索したりしています。
距離表記やナビ、ディスプレイ等を日本語表示に切り替えることは可能でしょうか。また、ソフトの書き換えで日本語仕様にすることはできるのでしょうか。

ちなみに国内版ですと日本語・英語が使えるようになっています。

書込番号：21496227

[gda_hisashi]

そもそも
そのUK仕様車
日本でスムーズに車検がとれるか？

書込番号：21496247　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

ちょっとUKるんですけど。

書込番号：21496251　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

冗談はさておき、個人輸入されるんですか？
問題は、仕向地がイギリスである以上、ディスプレイの日本語表示設定は困難ではないでしょうか。コーディングで切り替えできるとしたら正規ディーラーぐらいでは。

書込番号：21496260　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルチコプ]

言葉足らずですみません。
輸入や排ガス、登録は専門業者にお願いしようと考えています。

書込番号：21496276

[里いも]

＞マルチコプさん こんにちは

ＢＭＷは2台引き続き乗っています。
イギリスも速度はキロ表示だし、右ハンドルだし、好都合かと思いますが、問題は
１イギリスの中古車Dが輸出をしてくれるか。
2国内のナンバー取得
かな。

書込番号：21496311

[Hirame202]

そもそも、ここでこのような質問をされる次元であれば、普通と異なることは辞めた方がいいでしょう。

書込番号：21496365　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

専門業者のほうが情報持ってると思うよ。取引時に聞かれるだろうし。

書込番号：21496428

[funaさん]

＞マルチコプさん
中古車は分かりませんが、並行輸入業者はいくつかありますので、可能かと思いますが、
「車の価格＋200万円はみてください。」となっています。新車ならともかく、中古車にそれだけ価値があるか疑問です。
特に輸送代が高いので、娘もイギリスで乗っていた車を売り払って帰国しました。免許だけは日本の免許に書き換えで済みましたが。

書込番号：21496490

[funaさん]

すいません。ナビはイギリスの地図ですので使えないそうです。

書込番号：21496493

[Ｇｏｅ。]

＞マルチコプさん

＞輸入や排ガス、登録は専門業者にお願いしようと考えています。

上記の方法で輸入が出来たとしても、普段の整備はどうなさるのですか？
国内のＢＭＷディーラーは正規輸入車しか入庫出来ないはずです。

その辺りのメドはたっていますか？

書込番号：21496495　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞マルチコプさん

この車に詳しく無いかなのですが
UKの中古車を日本でUKのディーラーから直接買えるんですか
(誰かがUKで買ってから転売？)
そもそも日本に輸入してアプルードカーのメリット有るのかな？

跡
今はUK仕様車を日本で普通に使って問題出ないのかな

昔(３０年以上前に)やたらBMWが流行った頃平行輸入車でオーバーヒート車等多かった

※ヨーロッパは全体的日本で日本より寒い
昔友人入るエアコンが無い車も有った

今回の質問事項を含めかなりハードル高い様な気がします
お得感が見いだせれば良いのだが・・・

ま

書込番号：21496537

[駄洒落封印]

古いBMWの並行と言えば、中東仕様が多いと聞いたことが。富裕層の多いお国柄を反映し、装備が高級ながら、訳のわからん故障をして、もうドバイせえっちゅーねん。と悔やむケースも。

書込番号：21496852　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルチコプ]

皆さんありがとうございます。特に実際の経験情報をお寄せいただいた方のお話は非常に参考になります。

付け加えて言いますと、その昔、E36のM3に乗っていました。新車並行の中古だったのですが、整備は行きつけの整備業者で普通に整備が可能でした。パーツも国内仕様と同じものだったので全くと言っていいほど苦労はしませんでした。O2センサーが不調になった際、ディーラーに入れたのですが、アルピナ用のセンサーを流用していたというお話でしたが、整備してくれました。BMWディーラーは並行モノでも整備してくれるという情報も以前から知っています。
当時の36のオンボードコンピューターは裏コマンドで英語・イタリア語・ドイツ語などの各国言語に切替が出来ました。
このような経験があったので並行モノに興味があるのです。最終的に業者に問い合わせれば具体的に分かるというものでしょうが、それ以外のチャンネルでも打診をしてみたかったのです。特にご経験をお持ちの方々のお話が伺いたいと思いました。

書込番号：21496988

[E30は楽しいよ]

2009年になりますが、イギリスで購入した認定中古車を引っ越し荷物として、持ち帰った経験があります。
E４６ ３２５IのMTですので、参考にならないかもしれませんが、オンボードコンピュータのマイル表示はキロ表示に変更できませんした。ラジオは国内用に変更できました。カーナビは付いていませんでしたが、付いていたとしても欧州の地図ソフトしか入っていないでしょうから、国内ではまず使用できなかったと思います。

トランスミッション以外は国内仕様とほぼ同じですので、この8年間、部品供給等で困ったことは一度もありません。

国内登録までの費用で一番コストがかかるのは、排ガス検査でしょうね。ガソリン車で20万円弱でした。船賃は正確な金額は憶えていないのですが、予想していたよりずっと安かったです。ＲＯＲＯ船で10万円ちょっとだったかな？

差し出がましいご提案ですが、輸入コスト、定期整備、最終的な下取りのことを考慮しますと、正規のアルピナＤ３の中古車などはいかかなんでしょうか？

書込番号：21586895