トヨタ 86 のクチコミ掲示板

安全装備の充実した車から乗り換え

[!(^^)!！！]

現在、安全装備が充実したSUVに乗っています。
そこから安全装備が全くない86に乗り換えた方はいらっしゃいますか？
やはり全車速クルコンがなかったり車線逸脱の警報機能、BSMがないなど後悔された方はいらっしゃいますか？

書込番号：23208052　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

後悔するような人はそもそもこの車選ばないだろ

書込番号：23208080　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

その手の車に安全装備なんて無駄なだけ

書込番号：23208095　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

86ではなくBRZに乗ってます｡
前車はBMアクセラに約6年乗ってました｡
解ってて乗り換えたので安全装備等無くても後悔はしてません｡

書込番号：23208110　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

私のクルマは被害軽減ブレーキも付いていませんが、全く不安はありません。
むしろ誤作動で予期せぬ急ブレーキとかの心配がない方が良いと思うくらいです。
しっかり前を見て真面目に運転していれば、余計な装備がなくても安全運転が可能です。(^^)

書込番号：23208128

[待ジャパン]

なんかよくわからん質問が多いね。

書込番号：23208415

[funaさん]

＞!(^^)!！！さん
だいじょうぶ。車遊びはそんな単純じゃないです。
メーカーは、開発途上の安全装置を売り込もうとして、だいぶあおっているような気がしますが、こちらのあおりは違反ではない？

スポーツカーにプリクラッシュはあっても良いが、あとは無用でしょう。

書込番号：23208593

[JamesP.Sullivan]

＞現在、安全装備が充実したSUVに乗っています

安全装備の有無なんかより、狭いだ視界が悪いだともっと違う所で
不満がいっぱい出そうな気がする。

86に限ったこっちゃないですが、この手の走りに特化することを
志向した車って、走ること以外を敢えて削ぎ落としてる面があって、
不便だったり不自由だったりすることを理解、許容する相応の覚悟が必要です。

なので、不満がでそうだな、なんて漠然と不安を感じて覚悟が
決まらないうちは、手を出さない方が無難ですよ。

書込番号：23208609

[オジオン]

各種予防安全装置がないということはほぼ全ての安全確認がドライバーに委ねられるということです。
まずそこに不安を感じるレベルであればこの車を選ばない方がいいと思います。

書込番号：24767127　スマートフォンサイトからの書き込み

GR86cbとしてS-FR顔とか出ないかな？

[ROM鳴未]

【使いたい環境や用途】

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
普段は皆さんの意見を拝聴してばかりですが、今回皆さんの意見を伺いたく初めて投稿させていただきます。
新型86が発表されましたが、とても魅力的なクルマだと感じました。
しかし私は以前試作されたS-FRの顔が気に入っており、発売されなかったことが残念でなりません。
もし、GR86cbとしてS-FRフェイスで発売されたら絶対かっこいいと思うんです。
是非皆さんの意見を拝聴できればと思います。

書込番号：24064501　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

S-FR忘れていたけど、MR-Sの後継でのコンセプトか市販予定車かって一時話題になってましたが
フェードアウトしちゃいましたね。
MR-Sの後継車はまだ経ち消えてないようですし（社名登録は残っている）
完全には消えていないかも知れないけど、色んな規制絡みの情勢が変わってきてますから
断念することも考えられますね。

現時点では流用可能なプラットフォームを持っているのはマツダくらいにはなりますね。
豊田章男さんがロードスターを絶賛して自社に欲しがっていましたね。
ロードスター筑波４耐で入賞してましたし。
今はスバルへの支援に集中していて、マツダにはその後でも間に合うでしょうから
そうなると、ロードスターの兄弟車がトヨタでってあるかも知れませんね。（現時点では断っているらしい）

書込番号：24064602

[ROM鳴未]

返信ありがとうございます。
私は技術的なことは疎いので、86の顔がS-FRのようになればさらにかっこいいのに、と安直な考えでおりました。

書込番号：24064643　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコン始動時の動きについて

[sainted]

エアコン始動時、アイドリングは安定しているんですが、アクセルを踏むと回転が安定しなくなります。
加速時、定速時かかわらず一瞬ですが、勝手に加速したり減速したりします。
ディーラーで確認したら、正常だと言われたんですが、今まで乗ってきた車では、このような症状は無かったので質問させていただきました。

乗っていて非常に不快なので、分かる方いましたら教えてください。

書込番号：23619308　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞saintedさん
エアコンの冷媒の量が多すぎると、エンジンに負荷がかかり、コンプレッサーが回ると減速を感じ、コンプレッサーが停止するとエンジンの負荷が少なくなって加速が良くなる感覚を受けると思うので、ディーラーでエアコンの冷媒の量が多すぎないか確認してもらった方が良いと思います。

書込番号：23619355

[seikanoowani]

＞ディーラーで確認したら、正常だと言われた

この根拠を聞かなかったのか？たぶんアイドルアップのタイミングだと思うけどな、そんなもんだ

書込番号：23619378　スマートフォンサイトからの書き込み

[sainted]

ありがとうございます。
そうなんですね
以前にカー用品店で、ワコーズのパワーエアコンプラスを入れてもらったので、それが原因かもしれないですね。
ディーラーに量の確認をしてもらいます。

書込番号：23619388　スマートフォンサイトからの書き込み

[sainted]

ディーラーでは、クラッチが繋がると抵抗が発生するからそのせいだと言われました。

書込番号：23619391　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

＞クラッチが繋がると抵抗が発生するからそのせいだと言われました。

それで当たりだろう、コンプレッサークラッチが繋がる時に自動的にアイドル回転数を上げてパワーロスを抑えエアコン能力アップしようとするから、操作とタイミングが噛み合わないとギクシャクするんだよな

書込番号：23619422　スマートフォンサイトからの書き込み

[sainted]

パワーが落ちるのは重々承知しているのですが、勝手に加速したり減速したりは経験無かったので..
スバル車はこういうもんなんですね。

書込番号：23619464　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

スバル車に限らないけどな、昔のランサーなんか壁に向かって駐車完了と思った瞬間に加速してビックリしたわ、最近の可変容量コンプレッサーの車はこうはならない

書込番号：23619480　スマートフォンサイトからの書き込み

[sainted]

スバル車は殆ど固定式みたいですね

色々教えていただきありがとうございました。

書込番号：23619512　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

MTだよね
アイドルアップするので、
そんなもんかもよ。

書込番号：23619626　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

昔のディストリビューターが付いていた時代のクルマはコンプレッサーの電磁クラッチと連動させて、進角させてました。

いまはダイレクトイグニッション（個別の昇圧コイル）だし、電制スロットルなので電子的にやっているのでしょう。

２台前の車はデスビ付きでエンジン駆動コンプレッサーでしたが、まったく意識したことなかったです。

書込番号：23619818

[Ｆ ３．５]

＞saintedさん
新車にパワーエアコンプラスなんて入れたのですか？

A/C添加剤は冷えが悪くなって入れる物で普通に使えているシステムに入れると不具合になる事があります。
たかが25gなんでそれ程不具合は出ないと思いますが…

アイドルアップで加速、コンプレッサーの負荷で減速だと思います。

MT車だとＡ/Cの入り切りで低速トルクの少ない車種は自分も感じていました。

＞NSR750Rさん
コンプレッサーの電磁クラッチと連動させて、進角させてって初めて聴きました。

昔のカーＡ/Cシステムって温度が上がったらコンプレッサーを入れて下がったら切っての繰り返しで500回転位のアイドルアップをさせる位でどうやって進角を変えるのですか？（デンスロになっても同じ動きです）

Ａ/CECUを使い出してからもエンジン制御等はしていなかったと思いますが？

現在の可変コンプレッサー仕様はエンジンECU、Ａ/CECUは一つで制御している物が多くなりましたが…

色々なコンプレッサーを修理しましたがコイルが付いているコンプレッサーは単純に入り切りしているだけで後の制御は特にしていないと思いますが？

カーＡ/Cシステムはご存知ですか？

貴方の愛車の電動コンプ仕様は？ですがトヨタ系電動コンプ仕様は色々複雑ですが…

書込番号：23620330　スマートフォンサイトからの書き込み

[sainted]

新車でも保護に有効だと聞いたので入れてみました。

書込番号：23620370　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞saintedさん
保護に有効なんて営業トークの何者でも無いと思います。

ネット25gしか無いのにあの価格、大儲けだと思いますけどねぇ？

86のＡ/CコンプレッサーはSC（スクロール）タイプだと思いましたが常時圧縮なのでピストンタイプよりあまり負荷を感じません？

エアコンプラスは入れてしまったのでオイルを抜く事など出来無いと思います。
ガス量は充填機で回収、ガス量が測れるので規定量に合わせられると思います。
最悪充填機が無ければ回収機で全てを抜いて規定量を入れてやるのが1番楽ですが…

ネットで色々検索すると脅し文句ばかりが目に付きます。
1番酷いのは量販店のPOPで2〜3年でガス量がかなり減りますなんてありましたが今の車はほぼ漏れません。
年間10g漏ったとしても10年で100gです。
規定量の半分もあればそれなりに冷えます。

エアコンガスクリーニングなんてのもありましたがサイクル内に水分が入りなんて入っていたらエキパンが詰まり冷えなくなります。

カーＡ/Cは冷えていれば何もしないのにつきます。
色々なコンプレッサーを修理して思ったのは1番は人が壊しています。

書込番号：23620522　スマートフォンサイトからの書き込み

[sainted]

実際、保護になっているかは誰にも分からないと思います。
ただ、冷えが良くなるのでそれでいいと思います。

書込番号：23620674　スマートフォンサイトからの書き込み

機械式駐車場

[massof]

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【質問内容、その他コメント】
86GTを新車で購入検討しており、合わせて機械式駐車場の利用を考えております。そこで、検討中の駐車場に車両が収まりそうかどうかご教示願いたいです。

画像には検討中の駐車場サイズが記載されています。
カタログ上では車幅はなんとか収まりそうですが、タイヤ幅と地上高がギリギリすぎではないのかと懸念しています。

よろしくお願い致します。

書込番号：23268292　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞massofさん
86が入らなかったらノートも入らないということでは？
だいじょうぶですよ。
https://kakaku.com/item/K0000338443/catalog/GradeID=43666/#tab

書込番号：23268342

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

タイヤ幅（トレッド）は片側3.5cm程度余裕がありそうです。

地上高（120ｍｍ）は、横のレールの高さのことかと思いますが、フロントスポイラーは問題なさそうです。

下記も参考になるかもしれません。

https://toyota-86.jp/86society/thread/detail.html?adid=ag084.society.thread12197&padid=ag084.society.thread12197&thread_id=12197

書込番号：23268356

[桜.桜]

うちの駐車場には｢車体誤差がありますのでご連絡下さい｣とメーカーが貼り紙しました｡大丈夫と言われて駄目でも誰も責任取らないのですからディーラーの営業連れて現地確認するのが確実かと｡

書込番号：23268489　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

massofさん

86のタイヤ外幅は1540（トレッドリア）+215（タイヤ幅）＝1755mmになります。

これに対して機械式駐車場のタイヤ外幅は1825mmですね。

これなら1825−1755＝70mmの余裕がありますから、止められない事は無いでしょう。

ただ、86を機械式駐車場に出し入れする時にタイヤを擦る事はあるでしょうね。

書込番号：23268508

[gda_hisashi]

＞massofさん

ノーマルなら十分余裕有ると思いますよ

書込番号：23268547

[JTB48]

この図表示では載っていないタイヤ内側のボディ下部がOKなら大丈夫です。実車を運んでもらい実測するのが一番確実です。

書込番号：23268554

[gda_hisashi]

>ただ、86を機械式駐車場に出し入れする時にタイヤを擦る事はあるでしょうね。

スレ主さんのパターンは入口が一つのパレットに乗せる駐車場だと思う

最近のこのタイプは入口付近が広くなっていて入れた後回転するか
るか入口前にターンテーブルがあるかだと思うし
正面に鏡が有る場合が多い

自分の車だし左右２ｃｍくらいずつ空けば結構入れられると思う

書込番号：23268622

[伊予のDOLPHIN]

＞massofさん

入庫時、正面の鏡を見ながら（左右の間隔を確認しながら）ゆっくり前進し、出庫は前進発進のはずですので、まあ大丈夫じゃよ。

車高は、ノーマルから落とさなければＯＫ牧場。

書込番号：23268627

[ノラネコヤマト]

車高が低いとドア開けたときに当たってしまう場合があります。

ドアの下側アタリ、少ししか開けれない可能性はあるかもしれません。
86でドアが十分開けれず窓からでたことがあります。

書込番号：23270782

[massof]

スレ主です。
皆さまご回答ありがとうございました。
個別返信差し上げないことご了承ください。

アドバイスいただきましたようにディーラーに依頼し、現地にてサイズ確認を致しました。その結果カタログ値以上に余裕があることが分かりましたので、心置きなく駐車場を利用しようと思います。

皆さまのアドバイスに感謝申し上げます。

書込番号：23271427　スマートフォンサイトからの書き込み

８６がメルカリに出てる！

[Michael123]

https://item.mercari.com/jp/m53488442417/?_s=U2FsdGVkX1_wx198nRo-774EUr2vpN3lVUBEdEbzfSettlej-uWF_PJ_latbl1nT-4xbYwVOVEZ57df13R7JwNXWoXeC3RScXHmF3f5biA_jDX_ZXdXWv4trUY-RQ37f

どうおもいますか？

書込番号：23260677

[スーパーアルテッツァ]

Michael123さん

＞どうおもいますか？

欲しいと思うなら買えば良いでしょう。

書込番号：23260682

[ツンデレツン]

大して安くも無い個人売買なんて怖すぎ。

書込番号：23260697

[JTB48]

＞目立った傷や汚れなし

目立たないところには派手な傷があると同意？


＞配送料着払い

クルマの輸送費や移転登録って凄く面倒。


買いませんね、私だったら。

書込番号：23260724

[kockys]

86は他にもメルカリ出品されてませんか？
ステマでは無いですよね？

書込番号：23260734

[北に住んでいます]

普通に新車買った方が安心だし好きなオプション選択出来るし値引考えると安くないしょ

限定のGRMNならともかく、個人売買でリスクを冒す必要を感じない。

書込番号：23260741

[油 ギル夫]

メルカリで買う人も居るんだと思った。

書込番号：23260765　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

出品者の宣伝？
新規アカだね・・・

本当に希少車か修理前提の格安車　部品取り前提車以外は　メルカリ・ヤフオク等で、車は買いたくありませんね〜

売れるといいですね・・・

書込番号：23260841

[駄洒落封印]

どう思うかと言われると、何でも売るなあ・・・。と思うだけです。

気になるなら、お気軽にコメントして、マジですか？とか、ローダーで持って帰っていいですか？とか、あれやこれや聞いてみましょう。

書込番号：23260848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

「ぁゃιぃ」って言いたくなるほど怪しい。

書込番号：23260856

[駄洒落封印]

あのカラフルなモザイクは、ぁゃιぃ。

書込番号：23260932　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞Michael123さん

＞どうおもいますか？

要らないですねぇ
絶対新車買った方がいい。
メルカリとかで高額商品買おうとは思いませんね。
信用できない。

書込番号：23260991　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

「わ〜スゲー、買っちゃおうかな？」事はそう単純ではないような・・・。

クルマの特性上様々な手続きが必要になり、それを自分で賄えるのなら宜しいかもしれません。

ただ相手の素性もクルマの素性も不明ですし、そもそも高額商品。日用品を買うのとはワケが違います。
それに買取業者ではなく、メルカリに出した理由も気になります。

書込番号：23261049

[駄洒落封印]

販売手数料32万近く払って、出品者は元が取れるんだろうか・・・と言うどうでもいい話はともかく、

個人売買一般のリスク(クルマ編)
・金融担保じゃないか？
・車台番号の打刻と車検証の記載は同じか、字体が不自然じゃないか？
・モータースポーツ使用歴がないか？
・実は部品取り用として売られてないか？

を、あれやこれや悩むなら、買わない。盗難車でもない限り、メルカリで売ることに問題はない。しかし、お気軽に買いたい車ではない。

書込番号：23261261　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

確定申告が終了してしばらくすると、ヤフオクなどで、毎年官公庁差し押さえした車が出品されてされますよねぇ。

落札しようとは思えませんけど。

書込番号：23261687

トルクの谷間

[よちひろ]

昨年末からの８６乗りです。
車にもだいぶ慣れてきたところで、最近、トルクの谷間が気になっております。
（良く言えば、トルクバンドが２つ有るとも言えるのですが・・・）
色々と調べると、ＨＫＳのエキマニ交換＋PHASE2で谷間が改善するとの事で
どれほどの効果があるのか、非常に気になっております。
そこで、既に交換された方々に効果の程をお聞かせ頂ければと思います。
本当に体感で判るほどの効果があるのでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：19559847

[桜*桜]

http://s.ameblo.jp/okracing/参考にどうぞ

書込番号：19559995　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードアート]

＞よちひろさん

ご所望の解で無くすみません。
ターボで無いので影響は少ないと思いますが、トルクを上げるとエンジンに負担がかかって短命化する場合がありますので念のためご注意ください。

書込番号：19564567

[snowbording]

2年前ぐらいにHKSのエキマニとフェーズ2を入れました。
谷はほとんど感じなくなりました。
それだけでは物足りなくて、同じくHKSのリーガマックススポーツ(ハイパワースペックLと同等の低排圧なのに静か)、HKS FLASH EDITOR SA246江田オリジナルバージョンをインストしました。
吸気はGReddy ダイレクトエアインテーク のみです。
以前はキノコ型を利用していたのですが、吸気温のデメリットが大きすぎるので純正です。
谷間は全く感じなくなりました。

次やるとしたら、ビッグスロットルなので現車合わせです。

書込番号：22273389　スマートフォンサイトからの書き込み

[みゃき]

＞よちひろさん
同じようにトルクに不満をもっていたので
私はHKSのエキマニとフェーズ2とHKSのスーパーチャージャをつけました。
上記の組み合わせでよちひろさんの同じ悩みが解消したのと、さらに86の運転が楽しくなったのでおすすめしたいです。

書込番号：22275354