マツダ CX-5 2012年モデル のクチコミ掲示板

電動なしリアゲート

[返品大魔王１１１]

電動なしリアゲートの中からの開け方ってどうやるんですか？もしかして中から開けることはできないのかな？

書込番号：26160721　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

返品大魔王１１１さん

＞電動なしリアゲートの中からの開け方ってどうやるんですか？もしかして中から開けることはできないのかな？

↓の発売年月：2015年1月〜2017年1月のCX-5の取扱説明書（PDF版）をダウンロードして505頁に記載されています。

https://www.mazda.co.jp/carlife/manual/cx-5/

―――以下取扱説明書505頁抜粋―――

リヤゲートが開けられなくなったとき

バッテリーあがりや電気系統の故障などで､リヤゲートの解錠ができず開けられなくなったときは応急処置として以下の方法で開けることができます。

1.リヤシートを倒します。
2.マイナスドライバーなどを使ってリヤゲート車内側にあるカバーをはずします。
3.レバーを右側に動かして解錠します。
応急処置後はできるだけ早めにマツダ販売店で点検を受けてください。

書込番号：26160737

[麻呂犬]

中から開ける必要有りますか？

書込番号：26160828　スマートフォンサイトからの書き込み

[返品大魔王１１１]

＞麻呂犬さん
緊急時の時のために
ありがとうございます

書込番号：26160939　スマートフォンサイトからの書き込み

[返品大魔王１１１]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます

書込番号：26160940　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞返品大魔王１１１さん

電動なしリアゲートだよね。緊急時というけれど、外を回ったほうが早いのでは？
ドアも4枚あるし。

書込番号：26161268

[黒い招き猫]

緊急時ってどういう状況を想定しているのでしょう？
故障で外からリアゲートを開けられなくなった時に、内側から開けるため...ですかね？

車両火災や水没時の脱出のため...な訳ないか。
マイナスドライバーを手にリヤゲートまで移動して、カバー外してレバーを...って、最悪間に合わなそうですし。
私は運転席から手の届く場所にレスキューハンマーを置いています。
Amazonで2個950円位の安物ですが。

書込番号：26161382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

5〜6日前にTVで救急車のリアハッチが開かなくて、救急搬送が20分くらい遅れたようなニュースがあった。
救急車がどこのメーカーで、リアハッチが電動式かどうか不明だけど、おそらく電動式なんじゃないのかなあ。
自動車メーカーを問わず電動リアゲートの不具合で開けられなくなったスレもたまに見るので、信頼性の高い手動式の方が良いと思う。
特に救急車なんかは。

書込番号：26161390　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い招き猫]

仕事柄急患の搬送に携わったり救急車に同乗する事もありますが、私が見た事のある救急車は何れも救急隊員が手で開閉していますね。
内部的な構造がどうかは分かりませんが、閉める時は隊員が最後まで手で閉めているので機械式っぽい気も...

どちらにしても故障で開かなくなるケースがあり得ると思うので、日頃のメンテナンスが大事ですね。

書込番号：26161493　スマートフォンサイトからの書き込み

[返品大魔王１１１]

＞funaさんさん
中から見るとリアゲートと開けるノブがみあたらなかったので　前の車はノブがついていたから疑問に思って。

書込番号：26161555　スマートフォンサイトからの書き込み

2013年製CX-5車体のブレ？揺れ？

[シュウ009]

以前から一般道では症状が出ないのですが高速道路で起こります。タコメーターを1500前後、スピードが80~90Km位で車体全体が小刻みに揺れます？ハンドルからシート体で同乗者も感じるくらいブルブルと揺れます。スピードを100Km程出すと治ります？昨日も高速道路を走っていたらエンジンマークオレンジ色点灯、三角のビックリマーク赤点灯、ガソリンメーターの所からエンジンの点検をって言う字がオレンジで点灯、それと交互に赤色で燃料異常と出ました！直ぐ近くに出口があったので高速を降りて広くて安全な場所が有ったので車を止めて購入店に電話をして保険会社の電話番号を聞いてレッカーで運んで貰いました。チェックマークも気になりますが車体のブレが気になって仕方有りません。購入店もディーゼル車は多少の揺れはあるとの事でちゃんと見てくれません。何処が悪いのでしょうか？同じ様な症状が出た方でここを修理したら直ったって方居られませんか？よろしくお願いします。

書込番号：26005214

[湘南MOON]

＞シュウ009さん

＞2013年製CX-5車体のブレ？揺れ

ブレ・揺れはタイヤバランスの問題では。
赤色で燃料異常等は別の問題では

書込番号：26005231

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞シュウ009さん

何処が悪いのでしょうか？

2013年製ですよね。
ダメなのはそこではないでしょうか？
初期のマツダ車のディーゼルはいろいろ有りますし、耐久性の問題とかじゃないですか？
既に、10年目を過ぎ、12年目突入ですよね、車検の年数もそろそろ減るしね！
昔と違い、最近の車は10年位が維持費も含めて、寿命じゃないですか？
手を掛ければまだまだ乗れると思いますが、エンジン交換とかに成ったら大変ですね！

CX-5の初期型ではエンジン不良も多かったですし、その後、何度か改良されてるので、
今とは比べ物にならない位、耐久性がないかも？
まあ、現行の車は10年持てば優秀なんですよ！
昔の車は構造も簡単だから、修理一つで、20年、30年も簡単ですが、CX-5のディーゼル車では無理ですよ！　知らんけど！

書込番号：26005235

[Ｇｏｅ。]

＞シュウ009さん

>スピードが80~90Km位で車体全体が小刻みに揺れます
>スピードを100Km程出すと治ります

この症状に関しては、湘南MOONさんのご意見と同じで恐らくホイールバランスが狂っていると思います。
なので、ディーラーにてホイールバランスの調整を依頼すれば治ると思います。

各種警告灯については、上記症状と切り分けて考えるべきと思いますので、点検を依頼する際には
・ホイールバランス調整
・エンジンの異常履歴の確認
の２点を伝えると良いかと思います。

書込番号：26005255　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュウ009]

そうなんですか？ホイールバランスはフロント右側が25g狂っていたので調整して貰いました。燃料異常じゃ無くて油圧異常でした。
今月で購入して1年ですが乗り換えですかね？

書込番号：26005258

[コロナ大嫌い・弐]

＞シュウ009さん

煤詰まってエンジンからの警告
燃料まともに噴いてない
エンジンマウントの劣化でエンジンが揺れてる
足回りの劣化で車全体が揺れてる
タイヤの交換時期

これからも長く乗られると思いますのでディーラーよりドライアイス洗浄とかやってる専門店に聞いた方がいいと思います

書込番号：26005262

[ひろ君ひろ君]

共振点があるなら
タイヤの　バランス　か　こぶ

リア　フロント　を入れ換えると収まることがあります
（リアは影響が出にくいので　リアのもっていったタイヤが真円ではない）

書込番号：26005295

[ひろ君ひろ君]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
＞既に、10年目を過ぎ、12年目突入ですよね、車検の年数もそろそろ減るしね！

うそ言っちゃいかん

書込番号：26005297

[麻呂犬]

1995年ぐらいから機能停止していると思う…

書込番号：26005405　スマートフォンサイトからの書き込み

[本当に好きな事は]

＞シュウ009さん

もしバランサーが原因だったとして、私はバランス・ウェイトの上にアルミテープを貼っています。
マツダ車のホイールの場合はバランス・ウェイトはシールになっていますので、はがれることがあると思います。
なので上からアルミテープをはることをおすすめします。

書込番号：26005409

[ジャック・スバロウ]

＞シュウ009さん
走行距離はどのくらいですか？
修理して整備すればまだ乗れますが、急いでいる時に限って走行中に故障したりするんです。
私なら乗り替えますが、検討されてはいかがでしょうか。

書込番号：26005722

[ねずみいてB]

＞本当に好きな事はさん
＞上からアルミテープをはることをおすすめします

アルミテープ自体が、バランスに影響しませんか？
テープがしっかりしてなかったら、意味なさそうで、しっかりしたテープなら、それなりの面積で覆うと、それだけでウエイト何個かの重さありそうで・・・

余計な話でしたね、すいません

書込番号：26005746

[シュウ009]

購入店に先程行って担当セールスに聞いたらエラーがバキュームのエラーが出ていたらしいです？後何年持つか分かりませんが気に入っているのでそのショップ専用の3年保証に入っているので大体の故障には対応していますので直し直し乗っていこうと思っています。

書込番号：26005758

[本当に好きな事は]

＞ねずみいてBさん

タイヤローテーションのついでに確認しました。
アルミテープはこんな感じななります。
高速走行時の安心感はかなり高いですよ。

書込番号：26067883　スマートフォンサイトからの書き込み

ＣＸｰ５、突然のエンスト

[計太郎]

ＣＸｰ５が出た初期モデルを購入し、現在１０万キロほど乗っています。
先日エンジントラブル(？)の為にディーラーに修理をして戻ってきたのですが、修理した部分が直っていないどころか悪化していました。
修理した原因は坂道でアクセルを踏み込んで2000回転まで行くと突然回転数が落ちてスピードが上がらないというものでした。
修理に１週間程かかり戻ってきたその日に再度同じ現象が発生したためディーラーに連絡しましたが、代車の理由などで１１月まで再度の修理は出来ないとのことでした。
仕方なくそのまま乗っていたのですが、本日信号で止まっている際エンジンが止まっていることに気付きました。
シフトをパーキングに戻し、再度エンジンボタンを押したところエンジンはかかりましたが、今度はブレーキを踏んで止まろうとするとエンジンだけがふっと止まってしまう現象が発生しました。
アクセルを踏んでも全く反応がなくエンジンだけが止まっていて特に警告灯なども点灯していませんでした。
ちょうど信号だったので再度エンジンをかけ直すことで走行は可能となりましたがまたいつ止まるとも知れません。
車検では何も問題がなく、先日メンテナンスも完了したばかりでした。
バッテリーは昨年交換し、エンジンオイルも交換したばかりです。
皆様で同じような現象が発生した方はいらっしゃるでしょうか？
またどのように解決したか教えていたはだけると幸いです。

ちなみにディーラーは次回パーツの交換で直らなかった場合は６０万程かけてエンジンを交換しないといけないといっていますが、それもあまり納得できません…

書込番号：21284871　スマートフォンサイトからの書き込み

[年齢不明]

ディーゼルですか？

書込番号：21284893

[アイアコス�U]

こんにちは！

昔、プレオに乗っていた時に、突然、エンジンが止まりました！

整備工場で見てもらったら、クランク角センサー、カムポジセンサーが、おかしくなっていました！

その時みたホームページです！

http://kakousagi73.ti-da.net/e2882600.html

修理費　３万円くらいしました！（中古部品使用）

一度、その辺も見ていただいたら、いかがでしょうか？

参考までに！

書込番号：21284896

[wakuwakudaisuki]

ディーゼルかガソリンか知りませんけど…
初期型で、10万キロ程乗られているんですよね！？
そこまで乗られているのでしたら…
私なら60万コースになった場合、直さずに早々に手放しますね！
もし通常走行が可能でしたら、不具合の事はバレずに下取ってもらえる可能性が高いでしょうし…
走行不能になる前（買値が付く内）に、乗り換えも
検討に入れられてはいかがでしょうか？

書込番号：21284965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

60万円かけて修理したところで将来の買い取り査定に何ら影響ありません。高く買ってもらえないと言う意味で。
それならば、とりあえず走れる今が手放すタイミングなのかもしれません。

書込番号：21285074　スマートフォンサイトからの書き込み

[うらわそだち]

たぶんディーゼルだろうけど
10万ｋｍ走っていようが
5年くらいしか持たないクルマって、どうなの？

書込番号：21285158

[じゅりえ〜った]

10万kmは走ったんだから、イレギュラーで壊れることは仕方ない。
全てはハズレ車を引いた運転手の運。

って私は思ってます。

>車検では何も問題がなく・・・
車検でエンジンのオーバーホールやってるわけでもないしね。

書込番号：21285211

[困った熊った]

> >車検では何も問題がなく・・・
> 車検でエンジンのオーバーホールやってるわけでもないしね。

あくまでも車検は、同一性の確認ですからね。
検査終了後に壊れることもあるでしょう。

メンテナンスで、エンジンオーバーホールしてたら問題かも。

書込番号：21285317

[ピーノー]

マツダのホームページを見たら

延長保証５年（１０万ｋｍ）の後に７年（１４万ｋｍ）保証というのがありました

距離を乗る人は加入するのが良いという事でしょうか？

他のメーカーでも７年延長保証はあるんですかね？

書込番号：21285362

[世界ライダー]

昔、知り合いで右折中にエンジンがストールして、その後対向直進車が(右折中の知り合いが当然通り過ぎるだろうと思い)突っ込んできて事故に遭ったという話を思い出しました。
実は私のも昔乗っていた車でエンジンストールが頻発して、買ってから初回の車検までの3年間、殆ど入院していた事もありました。
結局私のは車両返却→車両代全額返金して貰いました。
それぞれ別メーカーですが、エンジンストールが原因で事故に遭ってからでは取り返しがつきません。
動く今のうちに乗り換えちゃった方が良いのかも知れませんね。
十分乗られたことでしょうし。
良い結果になる事を祈るばかりです。

書込番号：21285557　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

オートマ車のエンストは、本当に怖いですよね！
前に、スバル車の排ガスセンサーの不具合で、交差点を右折中にエンストして、
ハンドルは効かないし、直進車は、有るしで、死ぬ思いでした。
その後も、何度もエンストして、排ガスセンサーが原因だと分かるまで、相当掛かりました。
まあ、その後、リコールと成りましたが、自分の車は、6年、6万キロとかの保証外で、
有償修理だったのを覚えてます。

5年、10万キロだと何が有っても、有償って感じですかね？
でも、本当にエンストは、パワステも切れるし、危険以外に無いです。
走行するのも良いですが、状況を判断され、お気を付け下さい。

書込番号：21285802

[Kayz]

＞計太郎さん

＞車検では何も問題がなく、先日メンテナンスも完了したばかりでした。
＞ディーラーは次回パーツの交換で直らなかった場合は６０万程かけてエンジンを交換しないといけない

まず、定期メンテナンスの整備明細表をお示しいただけますか。（走行距離もわかるように）車検の整備明細でも構いません。提示いただく理由ですが、初アカウントの方が「エンジンが壊れて交換が必要」、という書き込みが定期的に行われており、具体的事実の提示が全くなく、フェイクのようです。

パーツの交換とは具体的に何でしょうか。ディーラは原因がわからずにパーツを交換することはありませんし、何のパーツを交換するか説明します。万一エンジン交換が必要なら、その見積もりを必ず提示します。また、エンストであれば故障コードが出ますし、多発するケースならロガーを取り付けて調査します。何も調べずに「パーツ交換してだめならエンジン交換」はあり得ません。

書込番号：21285925

[計太郎]

ご返答有難うございます。
車種はディーゼルの4WDです。
10万キロで不具合が出るのは仕方ないと思っていましたが、まさかエンジンの不具合だとは・・・

皆様の意見を参考に今後の対応をディーラーと話合いたいと思います。
今回は出先にレッカーを呼び、自宅まで運んでもらい保険の台車特約で自宅に帰りました。
＞ピーノーさんのおっしゃっている７年保証に加入していればエンジン交換も視野に入れますが・・・
近隣店舗のディーラーが全て休日というのは不便ですね。
１９日にディーラーに電話をしてみます。

皆様ありがとうございました！

書込番号：21285949

[Kayz]

フェイク確定ですね。

書込番号：21286148

[年齢不明]

やはりディーゼルですか。

構造上、排気ガス再循環装置と吸気管部分が接続されており、排気ガスが入ってくるので吸気管のその部分からシリンダー燃焼室入り口までは、すす（炭）で真っ黒です。
商用車でも不具合はあるのに、乗用車なんて耐久性は眼中にないから（10万kmか5年もてばいい）、おのずと故障は発生します。

書込番号：21286242

[Kayz]

＞構造上、排気ガス再循環装置と吸気管部分が接続されており、排気ガスが入ってくるので
＞吸気管のその部分からシリンダー燃焼室入り口までは、すす（炭）で真っ黒です。

現在、発売されている全ての自動車用エンジンはそういう構造です。ガソリンもハイブリッドも同じですね。

書込番号：21286268

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Kayzさん
フェイクだのいろいろ五月蠅いよ！
いいから、スレ主の話を聞けよ！

Kayzさんには、関係無い事です。

書込番号：21286447

[tacyamaha]

保証期間内はマツダの責任でエンジンを載せ替えている訳で、保証期間が切れてからの悲惨さは想定されていました。
エンジンオイルの希釈による内部摩耗なんていう問題は、エンジンが逝くタイミングが保証期間が切れてからという可能性は
充分にあるんですよ。
マツダに責任がある以上は、保証期間延長にするべきですが、ユーザーが原因を突き止める事は事実上不可能ですから辛い。
フェイクなんて失礼な事を言っている人がいるが、個人のブログでCX5のエンジン載せ替え実費負担を嘆いている人がいましたよ。
一番の問題は、現行の生産車に完璧な対策が織り込まれているのかという事。　マツダの誤魔化しを見ていると不安でしょうがない。

書込番号：21286500

[ピーノー]

7年保証は各社やっているようです
という事は各社それなりの故障率が有ると推測されます
全く需要の無いサービスは提供しないでしょうから

CX5のXDの場合は新車販売価格のコスパは他社比で数十万円はあると感じるので数万円の7年保証に入ってもコスパは良いと感じます

XDに少しでも不安を感じる人は7年保証に入った方が良いと感じました

私は5年で5万kmに達しない様なタイプですが、それでも5年保証は新車購入時に加入しました

7年保証も検討しようと思います

書込番号：21286512　スマートフォンサイトからの書き込み

[tacyamaha]

このリコールの問題は、XDの致命的な部分を悟られないようにオイルフィルターの問題にすり替えているようですが、
燃焼させない生軽油をエンジンに送り込み、排気系統のDPFの煤を燃やす工程で使う時に、エンジンに
送り込んだ生軽油がシリンダーのクリアランスで燃焼室以下に流れ込み、エンジンオイルが希釈するために
オイルの粘度低下でエンジン内部が摩耗するという問題だと思います。
それで一部の致命的な部品の交換のみでは、エンジン内部全部品が摩耗の影響を受けているとすると、
こんな対応で良いはずがありませんね。

http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ima/20141202106/index.html
「全車両、バキュームポンプを点検し、負圧生成能力の低下が認められるものは、バキュームポンプを新品に交換します。
全車両、ターボチャージャーを点検し、加速不良及びターボチャージャーからの異音等の異常が認められるものは、ターボチャージャーを新品に交換します。」
確か、カムシャフトも交換対象だったはずだが。

書込番号：21286546

[tacyamaha]

>個人のブログでCX5のエンジン載せ替え実費負担を嘆いている人がいましたよ。

これをフェイクと言われてはいけないので載せときます。
・超初期型CX-5 クリーンディーゼルに飛びついたけどカムが削れたり、マスターバックが詰まったり不遇であった。10万キロ超えてエンジンブロー、保証外という困ったちゃん。
http://analog.vc/m2matu/?p=36993&

リコール内容の部品は交換しているようですが、結局、エンジンブローです。　他の部分が摩耗していてブローしたのでしょうね。
エンジン本体が10万キロで終わりなんてあり得ない事です。　補器類の故障、交換なら分かりますが。

書込番号：21286580

エンジン故障

[やまめい]

今年11年目でディーラー以外で車検に出したところ問題なく通過しました。
その後車を取りに行ったところ、バッテリーのリセットのためもう1日預からせて欲しいと言われました。
翌日連絡がきてエンジンから異音がすると言われ、
エンジンの交換を要請されました。費用は150万です。こんなことってありえますか？正直車検から一回も乗っていなくてエンジン交換は納得できません。

書込番号：25194272　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

車検出すまで問題なし！
車検作業で何か・・・？
ディーラーへが、ベストかと？

書込番号：25194289　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

車を引き取ってディーラーに再度見させたらどうですか？
既に交換済みで150万払えって話では無いのでしょう。
しかし150万とは吹っ掛けるな。

書込番号：25194290

[John・Doe]

その業者ってビッグモータとかガリバーとかだったり？

書込番号：25194320

[やまめい]

コスモ石油のコミット車検です。ありえないですよね。

書込番号：25194326　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまめい]

まだ交換はしてないのですが、一度も乗っていないのに故障と言われても納得がいかないです。

書込番号：25194333　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

バッテリーリセットで１日預かるというのもおかしな話で何かやらかしたのを
隠すために法外な費用を請求してきてる可能性もありますね。

書込番号：25194342

[mokochin]

＞やまめいさん
エンジンの異音は、預ける前からですか？
改めて異音聞いて、預ける前と違いありますか？

車検項目と異音原因が直接関係ないかも知れないので、業者が悪いとはこの情報だけでは分かりませんね

150万が納得いかないなら、ディーラーでも見てもらったらどうですか？

書込番号：25194355　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞やまめいさん

>バッテリーのリセットのためもう1日預からせて欲しいと言われました。

バッテリーを外したので、ISC学習が必要になったという意味かな？
ならば、ISC学習が最適に完了していない可能性がありそうです。
（クレーム対応経験豊かな？）ディーラーに持っていけば、
独自の対応ノウハウで調子が戻るかもしれません。

>エンジンの交換を要請されました。費用は150万です。

11年目の車のエンジンを交換して乗り続ける人は
少ないと思うので、実質、廃車の提案ですよね？

ポイントは、車検業者に責任（エンジンの調子を悪くした　or　壊した？）
があるか否かだと思いますが、不良個所を特定しないと判断不能
だと思います。以下の手順で対応してはいかがでしょか？
（車検業者は不具合箇所特定、修理の経験は少ないとの前提）

1)車検業者に不良個所（部品）を特定を要求する。
　（摩耗故障なら車検業者に責任は問えない）
2)特定できないなら、費用は責任の所在に応じて負担する
　ことに同意した上で、ディーラー等にて原因を特定してもらう。

楽観的な期待ですが、、、既定のISC学習だけでは不十分で
ディーラー（独自？）のISC学習等で調子が戻ればラッキーですね。

書込番号：25194420

[kmfs8824]

バッテリーリセットで1日お預かりってのもおかしな話ですが、GSの車検整備で何かやらかした？ってのも通常の車検整備程度なら有り得ない話です。

超初歩的なエンジンオイル入れ忘れで動かした？じゃお話しにならないレベルだし。

費用は150万円なんて言ってるって事は既にGS側でディーラーで診断してもらっている可能性があります。

エンジンの何がいけないのか既に聞いてる筈ですが、具体的に何がいけないんでしょうか？

書込番号：25194503　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんはぁと]

150万円って現行前期の中古車なら買えちゃいますね（笑）

書込番号：25194601　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞やまめいさん
走行距離は？

書込番号：25194609

[redswift]

そのＣＸ-５ってディーゼルでガソリン入れちゃったとか？

書込番号：25194625

[やまめい]

みなさんご返信ありがとうございます。
ディーラーに車屋からディーラーに見てもらっての結果みたいです。
距離は12万キロです。

書込番号：25194652　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞やまめいさん

>今年11年目でディーラー以外で車検に出したところ問題なく通過しました。

2013年の新車登録ですかね。
”CX-5　エンジン載せ替え”を検索すると解るように、CX-5の
エンジン載せ替え事例って結構多い（特に初期生産）のですよね。

まあ、ディーラーが『エンジン載せ替え』が妥当と判断したんなら、
10年で12万キロ走ったことだし、摩耗故障って諦めるしかないかな？

こうした状況が許せないようなら、今後は、耐久性が期待できる　
メーカ、車を選びましょう。（少なくとも初物はダメです）

書込番号：25194731

[つぼろじん]

自分なら１５０万掛けるくらいなら車乗り換えます
現行車は下取りするか　買取業者に買い取らせますね

書込番号：25194792

[ナイトエンジェル]

買い取り業者に出すにしても、１５０万円の修理費用を、抱えていたら、いくらにもならないような。

書込番号：25194819

[ひろ君ひろ君]

指定工場ですか　認定工場ですか　

書込番号：25195169

[ひろ君ひろ君]

https://car-me.jp/carinspection/articles/19804

整備内容が決まった後にキャンセルできない
車検を専門にしているフランチャイズやカー用品店、ガソリンスタンドの車検では、整備する箇所が決まった段階で正式な見積もりを作ってユーザーに提示するのが一般的です。
この見積もりを見て、車検をキャンセルすることが可能です。
しかし、コミっと車検では整備内容が確定した後でのキャンセルは、原則できないことになっています。

どういうこと？

書込番号：25195191

[YASSY 824]

とにかくセカンドオピニオンですね。
他のディーラーに見てもらいましょう。

書込番号：25195221

[mokochin]

なんかガススタの整備士が車検の点検でエンジンを壊したように見えるけど

車検項目では問題なかったので完了の連絡したけど，異音が気になったから再調査したらエンジンに重大な問題が見つかった
って事はないんですか？

後者が真実なら，コスモ石油に対する風評ですよ

書込番号：25195297

2012年純正アルパインナビについて

[明間]

もし詳しい方がいらっしゃったら教えていただけますでしょうか。
LDA-KE2AWの純正アルパインナビですがbluetooth対応ではありますがスマホから音楽を流す機能はついていない
とのことで、後付け機器等でスマホと接続し音楽を流す方法はありませんでしょうか？
ナビ自体の買い替えしかないでしょうか。よろしく終え外致します。

書込番号：24643484

[ユニコーンII]

＞明間さん

Bluetooth付きFMトランスミッターではどうでしょ。
Amazonで2,000円程度からありますよ。

書込番号：24643628　スマートフォンサイトからの書き込み

[明間]

ご返信ありがとうございます！
FMトランスミッターはAmazonで評価の良いものを以前使用していたのですが
音飛び、音量の不安定さ、雑音が気になってしまい使用をやめました。
住んでいる場所にもよるのでしょうか・・・・

書込番号：24643638

[gda_hisashi]

>音飛び、音量の不安定さ、雑音が気になってしまい使用をやめました。

ソース(音源)は何でしたか

スマホの受信の問題か
bluetoothの問題か
ＦＭの問題か

ＦＭの問題とはあまり思えないのですが


トランスミッターへの入力は有線で出来る場合もあります

書込番号：24643709

[ひろ君ひろ君]

安いFMは温度ドリフトします

書込番号：24643791

[ひろ君ひろ君]

純正アルパインナビに外部入力AUXの選択は出てきませんか

書込番号：24643793

[gda_hisashi]

>純正アルパインナビに外部入力AUXの選択は出てきませんか

そうね
僕は古いナビでＡＵＸが無かったからビデオ入力の音声側だけ有線で使っていた時がある

今はＦＭトランスミッター使っているamazonnで2480円

書込番号：24643802

[明間]

＞ひろ君ひろ君さん

返信ありがとうございます！

>純正アルパインナビに外部入力AUXの選択は出てきませんか
ナビを見たんですが前面にはAUX端子を差し込める場所が見当たらないんです・・・


＞gda_hisashiさん

以前はＦＭトランスミッターはJAPAN AVE.(ジャパンアベニュー) 意匠取得 FMトランスミッター Bluetooth 5.0
というのを使用しておりました！

書込番号：24643820

[gda_hisashi]

>ナビを見たんですが前面にはAUX端子を差し込める場所が見当たらないんです・・・

背面には有るかも

書込番号：24643837

[gda_hisashi]

>以前はＦＭトランスミッターはJAPAN AVE.(ジャパンアベニュー) 意匠取得 FMトランスミッター Bluetooth 5.0
>というのを使用しておりました！

他車種ですが
これ使っています

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B083NSLN3Y/


ＣＸ−５との相性は解りませんが僕は問題ありません

書込番号：24643872

[明間]

＞gda_hisashiさん

裏面ですか・・・取り外すしかないですよね・・・

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B083NSLN3Y/

URL乗せていただきありがとうございました！
購入を考えてみます！

書込番号：24644016

[ひろ君ひろ君]

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07BXZMDM6/

これはスズキのものですが
純正の場合　こういったケーブルで
CDを入れずに　CDを選択すると
3.5mm入力に鳴ることが多いです

書込番号：24644130

[NSR750R]

車載用は、AUX端子を設置するスペースがないので、あればコネクタ付きハーネスが出てます。

設定メニューにAUXがないと、それも無いです。

書込番号：24649322

[落っこちパンダ]

お使いの純正ナビが2012年頃のオプション品、
C9A4　V6　650という品番だとしたら、
アルパインX08と同等品なので、
KCU-260UBというUSBケーブルが使用できるはずです。(1500円位)

ナビ背面にUSBコネクタがあるのですが、
純正ナビならディーラー持ち込みでも取付けしてもらえるかも。

但し、10年近く前だと適合表も無いので、
お使いのスマホが機能するかは
繋げてみなければ分かりません…

書込番号：24652525

オルタネータのプーリ脱落

[温泉Love]

走行中に発電機のプーリがはずれた方おりませんか？

先日、走行中に脱落しました。
部品がないらしく、１．５ヶ月くらい修理にかかると言われました。
マツダの部品供給って、こんなもんなんでしょうか？

書込番号：19661242

[スーパーアルテッツァ]

温泉Loveさん

↓のように何と同じ事例の方がいらっしゃいましたが、こちの方は直ぐにオルタネーターの交換が出来たようです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1598643/car/1187298/3581927/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/1598643/car/1187298/3591153/note.aspx

書込番号：19661312

[温泉Love]

＞スーパーアルテッツァさん

情報ありがとうございます。

オートザムとマツダの販売店との差なのかなぁ...

書込番号：19661380

[うましゃん]

とんだ災難でした

私の５は問題ありません

でも在庫ゼロってメーカーとしてどうなんしょうか？

マツダ店もオートザムも直接メーカーから部品を仕入れますから
販社による対応の差はないはずなんですがね

書込番号：19661501

[里いも]

1.5か月なんて、保証中有り得ない話しですよ。
デモ車から取り外しても直すのが普通でしょ。
なんて言っても現行モデルでしょ、部品は在庫車に転がってますよ。

書込番号：19661532

[佐竹54万石]

＞温泉Loveさん、こんばんは。

年金暮らしで悠々自適のご老人の戯言は、ほっときましょう。



>オートザムとマツダの販売店との差なのかなぁ...

外車じゃあるまいし、ディーラーに在庫がない場合でも
メーカーに発注すれば数日で届くはずですよ。

対策品が出来上がるのが1.5ヶ月くらいかかるという話なら
わからなくはないんですが。
いずれにせよ、もう一度ディーラーに確認しましょう。

書込番号：19661565

[槍騎兵EVO]

＞温泉Loveさん

部品も計画生産だからめったに壊れないと思っていたものが、市場で破損連発すると在庫が尽きることもあるでしょうね。
でも大抵はせっつくと何処かから出てくるものです。
そんなに待てないと強めに言っても良いんじゃないですか。

若しくは部品不良発覚で設計を変更しているから時間が掛かるのかな？
プーリーなんてかなり劣化しないと普通は壊れないし。

書込番号：19661692

[ってゆーかー]

>>部品がないらしく、１．５ヶ月

工業系の仕事してます。

今普通に生産販売しているので、
ありえないですねー。
販売店の名前だしてもいいのでわ？

書込番号：19661698　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

車はどうなっているのでしょうか

当然、走行できませんよね、バッテリーが充電されませんから上がってしまいます。

書込番号：19662302

[生まれたてパパ]

流石二流企業！

書込番号：19662435　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

オルタネーターのベアリングはどうでした？

会社の先輩の同型車もベアリングが破損し、シャフト偏芯が原因でプーリが脱落しました。

でも修理は２週間くらいで終わって戻ってきましたよ？

書込番号：19662547

[ＪＦＥ]

＞部品がないらしく、１．５ヶ月くらい修理にかかると言われました。

なかなかありえない話しですが‥

それが事実なら、故障内容的に代車を出すのが普通です。

なので代車請求してみたらどうでしょうか？

書込番号：19662552　スマートフォンサイトからの書き込み

[温泉Love]

> レスしていただいた方々

オートザムから故障の原因がプーリが脱落していると連絡があり、
メーカーの保障で、交換します。とのことでした。
ただ、バッテリは、完全に放電してしまったので、3万円くらいかかります。と言われました。
バッテリが消耗品なのは、理解していますが、
オルタネータの故障で、バッテリの充電ができなくなったわけで、
使用者側の問題でないのに、費用負担させるのは、おかしいと思い、
マツダから提供してもらってくれとお願いしたのも長期化の要因のひとつかもしれません。

もしかしたら、バッテリを交換に来たお客様からはずしたものを載せようとして、
バッテリ交換待ちとしているのではないかとも思っています。（笑）

また、購入は2012年8月で、その冬、11月から2月くらいの間に
「充電システム異常」だったと思いますが、警告表示が出たため、点検をお願いしましたが
原因がわからず、1年後くらいにプログラムの書き換えをしてから、警告が出なくなっていました。
このプログラムの変更が問題を修正したのでなく、アラームを表に出さないようにしてしまったのでは
ないかと個人的は考えています。
このときにかなり強くマツダから調査報告をもらうようにお願いしたりしたので、
オートザムには、文句言いにしか来ない客と思われているかも。（泣）

オルタネータのベアリングについては、確認しておりません。
後続車の交通整理をしなければならず、確認できませんでした。
電気系統がやられたため、トランクに入れていた、停止表示板が出せず
戸惑いました。これだけは、レバーを引くと開く機構も悪くないと思いました。

現在は、故障したときにロードサービスで手配したレンタカーを使っています。
オートザムからは、1ヶ月を過ぎるようなら代車を用意する。と言ってもらってます。

温泉につかるため、そこそこ山道を走りますが、
夜間の山道などでこの故障にならなくてよかったと思っています。
確実に重大事故になっていたと思うので。

マツダには、原因の調査をしてもらい早期に対策をしてもらいたいです。

書込番号：19662994

[ＪＦＥ]

色々とたいへんでしたね‥

バッテリーも交換できるよう交渉頑張って下さい。

客相に相談してもいいかと思いますよ。

書込番号：19663093　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞温泉Loveさん、こんにちは。

>バッテリが消耗品なのは、理解していますが、
オルタネータの故障で、バッテリの充電ができなくなったわけで、
使用者側の問題でないのに、費用負担させるのは、おかしいと思い、
マツダから提供してもらってくれとお願いしたのも長期化の要因のひとつかもしれません。


まず、オルタネーターがどうう保証扱いになっているか、ディーラーに確認しましょう。
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/shinsha-hosho/

保証に該当している場合は、オルタネーターはもちろん、それが起因であるバッテリー交換も
保証対象になります。
しかし、保証対象外ですと、残念ながら温泉Loveさんの負担となってしまいます。


ちなみに日産の場合、オルタネーターは保証期間（新車登録日から5年間」もしくは「走行距離100,000km」の早い方）
には該当しないようです。
（日産とマツダとでは一般保証と特別保証の定義が逆になっています）

http://kakousagi73.ti-da.net/e4400496.html


いずれにせよ治すことが先決ですから、ﾊバッテリーの保障云々と
長期化は関係ないです。

書込番号：19663780

[佐竹54万石]

＞生まれたてパパ

>流石二流企業！


なんでそういことを言うのかな。
「新車はエンジンルームをスチーム洗浄してから納車されます」なんて出鱈目を言う
五流自動車ガラス屋風情が何を言うんだ！

書込番号：19663803

[猫のチン！]

＞生まれたてパパさん
みんな好きで見てる掲示板ですから
そのようなコメントは控えてください。

書込番号：19665991　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞温泉Loveさん

すいません。
あまりにも不愉快な書き込みがあったので、
つい読み落としてしまいました。


>オートザムから故障の原因がプーリが脱落していると連絡があり、
メーカーの保障で、交換します。とのことでした。

オルタネーターはメーカー保証で直してくれるのですね。
今回、バッテリーが上がったのは、オルタネーターのプーリー脱落による
発電不能状態に起因します。
バッテリーは消耗品とはいえ、これも保証対象になると思います。

ディーラーには粘り強く交渉すべきだと思います。

書込番号：19669329

[kurobenohimo]

＞温泉Loveさん

大変でしたね。
普段の定期点検はしてるでしょうけど、どれくらいの走行時に起きたんでしょう。

うちにもいろんな機械があるもんで、ベルトやベアリングの異常に関しては
普段から気にしてますが、脱落以前になんか異常は感じなかったのでしょうか？
ベルトならシュルシュル、ベアリングはキーキーとかなり鳴くと思いますけど。若い人や女の人は気にしないか。

やはり、普段から自分で簡単な点検する習慣は実践したいですね。運転者の義務ですからね。
それでも不慮の故障や事故は避けられないけど、自分を守るのは結局自分だから。
自主点検しない人がセルフでばかり給油するのも心配ですね。
私も行きつけのスタンド店主から、ポジションやテールの切れかけ指摘されたり、タイヤの釘刺さり見つけてくれたり
エンジンの異音指摘されたり、やっぱり専門家は頼もしいです。

でも生産中のクルマの部品がすぐ届かないというのはマツダだらし無いですね。早く直るといいね。

数例事例があるようなら息子の５もよく確認するよう言っとこ。あ、整備士には釈迦に説法かな？

書込番号：19675472

[３０ヴェルファイアン]

＞温泉Loveさん
マツダは今までは一部のマニアを相手にしてればよかったのに、スカイアクティブのヒットで一般の人も買うようになったので大変ですね
スレ主様の場合すべて保証で日帰り修理でも代車出すのが普通の対応です
二流自動車メーカーからの脱出は今の客のリピーター率次第だと言うことをメーカーはディーラーに周知させなくてはならないと思います
販売部門が昔のままではスカイアクティブ開発技術者が可哀想です

書込番号：19720799　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞バッテリは、完全に放電してしまったので、3万円くらいかかります。と言われました。

ここがおかしいですね完全放電しても放電してからほんの数日・・・・・・・・
普通に充電するだけで何も問題は無い

バッテリーが劣化する現象ってバッテリーに内部端子に長期間使うとイオンが付着して劣化するだけでイオンの付着がなければ半永久的に持つのですよ

要はスレ主が嘘をついているだけの話でしょ

書込番号：19725110