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ホンダ PCX150のコンテンツ
満足度：
<245 
このページのスレッド一覧（全113スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 原因不明 異音がひどい PCX150 ABS KF30 |
56 | 19 | 2021年3月6日 23:27 |
| pcx150 kf18 |
3 | 2 | 2020年4月12日 22:50 |
| PCX150は速度リミッター付ですか？ |
132 | 17 | 2020年4月12日 22:35 |
| ETC助成金 |
16 | 4 | 2020年3月15日 19:54 |
| 純正タイヤついて |
33 | 10 | 2020年3月9日 21:30 |
| 今は買いですか？ |
35 | 9 | 2019年12月16日 05:48 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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私の車両は、時速45km～55kmでアクセルを一定にすると、異音 ツタタタタタッ！ って異音がひどいです。
2019年7月納車で、現在走行距離2000km
異音は納車時よりありましたが、程度が軽く我慢していましたが、最近はひどくなってきました。
私の車両と同様の異音が発生した方がアップしたYouTube動画のリンクを貼ります。
https://youtu.be/HKqaeBU9TyQ
まさにこの音です。
皆さんの知恵を結集して解決できればと思います。
書込番号：22917000 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
共振かインジェクターかな？バイク屋持ってけ
書込番号：22917039 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
メットインのインナーの共振にも聞こえますね。
私のPCXは初期ものなので違うとは思いますが、キーとインナーボックスの間のパネル(ハンドルの下)がよく共振します。そこを押さえると消えます。おそらくそういった感じではないでしょうか？
書込番号：22917558
2点
皆さまアドバイスありがとうございます。
ある程度原因を推定してからバイク屋さんに行った方が解決が早いかなと思い、色々検証中です。
さて、先日オイル交換時にSOD-1を10パーセント添加したところ、異音のボリュームが3分の1程度になりました。異音が出るタイミングに変化はなく、原因究明を急ぎたいと思います。
オイル添加剤でましになるということは、エンジン内部に原因があると推定されます。
ピンと来られる方、アドバイスお願い致します。
書込番号：22930131 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>オイル添加剤でましになるということは、エンジン内部に原因があると推定されます。
そうとも限らないと思いますよ
エンジンが静かになれば共振や接触時の打音も変化しますし。
書込番号：22930163
8点
アドバイスありがとうございます。
おっしゃる通りです。
共振を含め、原因を早く見つけたいと思います。
書込番号：22937860 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
カムの打音に似てますね。
私のも出てますよ
一定の速度域で良く聞こえます
気になりだすとっていうレベルです。もともとＳＸに乗っていたのでＰＣＸは静かだと思います
そのレベルって人により感覚が違いますから何ともですね
特にメットインに入れて走っているのですから音は強調されてる録音
乗っての感覚とは違うかもしれないので、大丈夫ですよとは言えませんが、参考までに
書込番号：22949072
1点
他のスレッドにも書込みましたが
新車からナラシ中に100kmぐらいで「カラカラ」音がするようになり
走行距離120kmで念の為にフォルツァで良かった
【ホンダウルトラ S9 10W-30】にオイル交換
余裕があれば1分ぐらい暖気してから走行するようにしてからはカラカラ音はかなり低減
よってエンジン内部（オイル関連）が怪しいと推測してます
書込番号：23008411
5点
私も以前の異音スレに書き込みましたが、全く同じ音ですね。
燃費も50～52kmと申し分なく、異音以外は全く問題ないです。
なので、フレームと樹脂カバーかケーブル類の共振ではないかと思っています。
稀に、この音がしない事も有るためです。
いっちゃんやりたいのは、シート以外のボディを外して走行してみたいですね。
当たりそうな部位の特定が簡単になりますし
書込番号：23039958
3点
 |
|---|
買って4ヶ月ですが買い換えを検討しています。
同じホンダなので心配ですが、東京モーターショーに出展していた、ADV150を検討したいと思います。
書込番号：23040191 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
【ホンダウルトラ S9 10W-30】をしばらく使い
異音の大きさが1/2～1/3程度に小さくなりました
このオイルは潤滑性能の高いJASO MB で普通のギヤ付きバイクでは（湿式）クラッチが滑ってしまう可能性があり使えません
スクーターでは潤滑性能が高過ぎて困る事はないのでデメリットは無く
以前のバイクではカストロールを中心に使ってましたがホンダウルトラ S9に変更してからメカニカルノイズも抑えられ若干燃費も良くなりしました
その経緯もありPCXでも新車から走行距離120kmから【ホンダウルトラ S9 10W-30】を使いカタカタ音も少なくなりましたが
クランク、オイルポンプ辺りに問題を抱えてそうな気がします
書込番号：23061834
2点
先日、ウエイトローラーを純正17 gから15gに変更しました。その結果、変速回転数が高回転となり、音の大きかった速度域（40～55km）の回転数が変化して音が鳴りにくくなりました。
音の大きな速度域が変わっただけですので、今度は20～35km付近で同じ現象がありますが、あまり使わない速度域ですので、ストレスが減りました。
根本的な解決にはなっていませんが、参考にしてください。
書込番号：23077146 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Ｃ１スペシャルさん
同じくS9 10ｗ-30に入れ替えてみましたが、私の場合は異音は変わりませんでした。
けど、S9は加速音は少し静かになり軽やかに回りますね。E1は加速時に変な振動が
ありましたけど、それが無いです。
私のは多分駆動系の音ですね、ダブルコグベルトとプーリー近辺の音だと思います。
こうなると他社製ベルトが無い限り治らないんでしょうね。
書込番号：23233938
2点
現在走行、9000kmを超え
異音は殆ど気にならなくなりました。
S9 10W-30 を使い30秒～1分弱の暖気（先にエンジンをかけ、準備している時間）
を続け異音は減少しました。
ギアオイルには【S9 10W-40】を使用し良い感じです。
書込番号：23365519
0点
＞Ｃ１スペシャルさん
私の車両も走行8000kmを超え、徐々に異音が静かになってきました。原因は何なんだろうか？
オイルはワコーズプロステージSを入れています。
書込番号：23534623 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
共振だけの問題なら常時回転数に依存するが
オイルのグレード上げ寒い時期などは１分弱でも軽く暖気すると異音が減少
エンジン始動直後に、そのまま発車を繰り返すと異音悪化
そんな観察からエンジン内部（オイル関連、軸受け含む）が怪しいと推測
書込番号：23559969
0点
非常に今更な投稿で恐縮ですが、Youtubeで異音を録音された方を見つけたのでご報告
https://www.youtube.com/watch?v=HKqaeBU9TyQ
解決には至っていないようですが、正しくこのうっとおしい音です。かなり厄介ですね。
ヤビツ峠でも奥多摩でもずーーーーっとﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞと鳴っているのでイライラしてきますｗ
私のKF30も同じですが、1万2千キロ越えて更に音が大きくなりつつあるので、もう乗り換えを決意しました。
ドリームにも相談しましたが「調査しながらの修理にせよエンジン内部前とっかえするにせよ10万は軽く超える」と。
流石にそこまで付き合いきれん。
書込番号：24006038
3点
情報ありがとうございます。
この動画は当初私がリンクで貼っている動画と同じですね。
まさにこの音です。
幸い、この症状はほぼ完治しました。
何をしたのかと言いますと、何もしていません、、、
ワコーズのプロステージSを入れて続けて現在走行13000kmです。
1万kmを超えたあたりで勝手に完治しました。
この症状についての噂ですが、ダブルコグベルトの干渉音との見解があります。
この噂が本当であれば、走行距離の増加と共に消えていく事となります。
実際私の車両は完治しましたので、ベルトを社外品に替えると完治するのではないでしょうか？
購入後1年半になりましたが、快適に走行しているのでしばらく乗っていこうと思っています。
PCX160も気になるので、いつまで乗るかわかりませんが（笑）
書込番号：24006099 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞こっすうんさん
あら、既出でしたか失礼いたしました！治ったの羨ましいです！
私の走行距離は12000kmですが、9000km位の時に例のベアリング病が起きたので、保証で治すついでにベルトも交換しちゃいました。ダブルコグベルトとの干渉音であれば、また暫くは付き合う必要がありそうですね(T_T) 実は自分もベルト交換する際に「社外品入れたい」と購入したバイク屋に伝えたら「やってもいいけど、純正より寿命短いしいきなり破断するから、高速乗るならおすすめしないよ？」と止められました。チャンスを逃したか・・
書込番号：24006369
1点
の、マフラーなんですけど！sp武川の、コーンオーバルマフラーか、sp忠男のサイレントマフラーどちらにしょうか、迷ってます、実際に取り付けた方がいれば、燃費とか、低速時からの加速感など、教えて下さい、忠男マフラーは、値段が！ネックです！盗難も怖いし！よろしくお願いいたします
書込番号：18472946 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
このクラスのスクーターのマフラーは加速を含めた性能も燃費も純正が一番ですね。
それでも交換したくなるものなので、見た目や音で選んでみては？
盗まれたり純正に戻したくなることもあるので、純正マフラーは保存しておくことをお薦めします。
書込番号：18524519
2点
アドレスにSP忠男のピュアスポーツをいれていました。確かにエキパイ部分がとぐろを巻いていて、排気ガスが流速を上げそうでした。ウリは「下から上まで気持ちいい」ということで嘘偽りがないと思いましたが、ノーマルより出足の瞬発力は落ちたように感じました。pcx150とは違うかもしれませんが、街乗りでストップ&ゴーを繰り返すことに重きを置くならノーマルに勝るものは無いように感じます。
ただ、周囲にマフラー音を聞かせて存在をアピールしたいのもある意味「安全策」ですし、音は大きくなく低めの音質で耳に気持ち良いです。
書込番号：23336055 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
此方のレビューなどを観る限り
110キロで速度リミッターが効くそぉですが
高速の追い越しや流れの早い巡航などでリミッターが不快に思ったりしませんか？
またリミッター解除装置などは発売してないのでしょうか？
書込番号：18478610 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
速度リミッターと言うより、
エンジン回転数を抑制するレブリミッターだと思います。
小排気量の短気筒エンジンなのでそんなものです。
エンジン焼かない為の安全装置です。
解除出来たとしてもそれなりのリスクを覚悟しなければならない事をご理解下さい。
高速道路でそこそこ快適に流したいなら、
最低でも250ccの車種にされた方が良いと思います。
そうしてもスクーターでは車種によっては120km/hくらいが限界なので、
カテゴリーに拘らないならスポーツモデルにした方が快適に走れると思います。
書込番号：18478924 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
150のスクーターに過度な期待しすぎ。
>高速の追い越しや流れの早い巡航などで
追い越し車線に出てくるなよ…
せめて250にしたら？
書込番号：18479124 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
一応大型トラックは90キロでリミッター
また運送会社により高速80キロまでと
管理されているトラックなどを抜く際
PCX150で追い越しは余裕あるのかを
ユーザーさんに聞きたくて。
永遠と追い越し車線を走るなら
250スクーターでも厳しいのは
現在スカイウェイブに乗ってるので承知しております。
書込番号：18482195 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
>一応大型トラックは90キロでリミッター また運送会社により高速80キロまでと 管理されているトラックなどを抜く際 PCX150で追い越しは余裕あるのかをユーザーさんに聞きたくて。
余裕はないです。
80キロで走行してて、そこからアクセルを開けてもなかなか加速しないです。100キロに達するにはかなりの時間と距離が必要になります。
>永遠と追い越し車線を走るなら 250スクーターでも厳しいのは 現在スカイウェイブに乗ってるので承知しております。
永遠と追い越し車線を走るのは違反になります。
たしか、1キロまでだったかな？
書込番号：18482223 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
失礼しました。
追い越し車線走行。2キロでした。
書込番号：18482227 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
私も折角PCX150に乗るなら高速で遅いトラックの後ろを走るのは視界も悪いし跳ね石なども嫌などで気になっています。
やはり追い抜きはアンダーパワーなのかな？
書込番号：18482285 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
マジ困ってます。さん
永遠と追い越し車線を走るのは違反と分かっております。
ただ250でも高級外車やレクサス、SUVなどは
大幅な速度違反で追い越し車線を我が物顔で走ってくるので250スクーターでも道を譲るしかないのは熟知しております。
書込番号：18482297 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>現在スカイウェイブに乗ってるので承知しております。
もう答えは出てるような気が。
書込番号：18482310
4点
鬼気合さん
最近は車でも普通車から軽自動車への
ダウンサイジング多いですよね。
スカイウェイブも初期のもので
故障も多発し買い替えを検討してるのですがPCX150は燃費もスカイウェイブの
倍近く走るそぉで。。
たまに高速も走りたいので高速巡航は如何なものか
気になって質問した次第です。
書込番号：18482401 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
追い抜きは考えない方が良いかと
大人しく左車線を巡航するのが
良いと思いますよ。
ヤカラなどの気に障って
煽られたら逃げられないですから
仮に追い越しかけても、すごく時間が
かかると思いますよ
その間後ろから速い車が来たら
恐いと思いますよ
スカイウェイブより
排気量小さいので想像はつくと
思いますが
書込番号：18482433
6点
スカブはCJ44A辺りですかね？
私はK9のタイプMに乗ってます。
まあスカブ乗られてるのであれば分かると思いますが、スカブでも高速での
追い抜きはかなり厳しいですよね。
車重があるからしょうがないですが。(私の場合自身も重いですけど)
150ccの排気量は乗ったことがないですが高速道路はあくまでも
排気量的に走れるレベルと考えるのが無難だと思います。
シグナスも乗っていますが、シグナス購入時155ccのボアアップした車体
を新車で購入しようと考えたこともありましたが、実際に乗られてる方の話で
危険だからやめた方がいいという話で辞めた経験があります。
最初から150ccとボアアップ車という違いはもちろんありますけど。
車体はスカブに比べて軽いですがその分パワーもないですし高速
走行はあまり想定した造りではないように感じます。
あくまでも想像なので実際に走られた方の書き込みがあるといいのですが。
書込番号：18482555
6点
たまにですが会社規則で高速75キロ規定の
トラックも見かけます(山崎パントラックなど)
さすがに75キロを後ろについて走るのは
なんともストレスになりそうです。
せめて70、80キロ巡航のトラックは
抜き去りたいのですが実質PCX150では
難しいのでしょうかね。。
書込番号：18482741 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
結構高速道路乗りますけど、特に怖いと思ったことはないですね。
都心にすんでいるので、主に首都高や京葉道路、常磐道辺り走ります。
比較的平坦な高速になりますが、夜中でもない限り100km/h以上を出している車はあまりないですし100km/hまでは案外スムーズにいきます。
ちなみに平坦な道路で向かい風じゃなければ80km/hのトラックを追い抜くのはわけないです。
勾配のある道路だときついと思いますが。
でも確実にスカイウェイブよりは遅いですよ。
しょせん150ccですから。でも乗ってもいないで150ccだからと想像で言われるのは嫌なもので。
書込番号：18489611
21点
そもそも、125cc以下走行不可・進入禁止のバイパス～高速道等が走行可能なだけでも、わたくし的には有難いと思っています。
（最高速がPCX150よりも速いらしい古いコマジェ125ccのインジェクション車もありますが、そういう点だけが問題でした。）
なお、リミッターにより他の125ccよりもかえって最高速が低いようなリミット的ジレンマは、逆車仕様やインジェクションコントローラー造設等により解決できないでもない問題ですが、燃費の良さは、例えば、1000リッター節約できれば現在の相場で１２万円前後もの節約になるわけで、具体的には、10万キロを20km/Lのものでは5000リッター必要なのに対して、50km/Lならば2000リッターで済み、じつに3000リッターもの節約になるわけで、そうすると、まるまるPCX150新車1台分以上浮く計算にもなってくるわけです(半笑)
ちなみに、廃車までの間には、旧型車でも数十万km以上は見込める状況から、生涯で1万リッター節約できれば120万円も浮く計算にもなってくる計算で、多少、駆動系部品やピストンリング交換～オーバーホール費用等があってもまだ黒字等見込める点だけ見ても、長い目で見て損は無いと思います。
また、105km程度からリミッターがかかるような話も聞くようですが、それ以上の速度は、色々な意味で、公道では出さないほうが良いでしょう(苦笑)
書込番号：20286206
6点
確かに追い越しかけると、110辺りでブブブとレブる感じですね。リミッターを単純にカットする装置や、サブコンを購入してマッピングをいじる方法もありますね。
書込番号：23333887 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞rokon5さん
＞確かに追い越しかけると、110辺りでブブブとレブる感じですね。リミッターを単純にカットする装置や、サブコンを購入してマッピングをいじる方法もありますね。
メータ読みで110キロなら実測は100キロくらい ECUを弄れば5パーセントくらい馬力が上がると思いますが・・・
15馬力が16馬力にしかなりません。レブを500rpm上げて最高速が上がっても2から3キロ。
バイクの能力に合わせた走り方をするのが良いと思いますよ。
書込番号：23334245
2点
ドケチャク様
そうですね。Pcx150はゆっくり快適に走りたいと思います。サブコンを入れて煮詰めるのに疲れたので、その事も知って戴きたかったです。
書込番号：23336014 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ETCの助成金があるのでETCの取付を考えています。
工賃込みで安く取り付けられるショップがあれば教えてください。
※東京や神奈川付近で
書込番号：22679483 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
東京神奈川なら、ナップス二輪館等で見積り貰い、
納得出きる所で、取り付けては(^o^)v
書込番号：22680554 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ご回答ありがとうございます。
ネットで調べられる範囲では確認したのですが、
実はここが安いよ、というのがあれば教えていただきたいです。
なければ2りんかんで購入しようかと思います。
書込番号：22685032 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
神奈川です。一昨年、助成金でETC2.0入れました。
自分はレッドバロンで車体購入なので、ETCも同様に。
近所にnapsもありますが、当時はnapsの方が安かったと記憶しています。
2,3千円の差なので男爵で取付しましたけど。全部任せた方が手放すとき楽だし。
ウェブ上で確認した感じですと、価格的には
2りんかん＞naps＞ラフロ≒レッドバロン
なかんじになると思います。価格で見るなら2りんかんが無難だと思います。
下記サイトでバイクETC取付店見ても、大して取付できるところがないので、
まあ2りんかんじゃないですかね。
https://www.go-etc.jp/shop_search/index.html
書込番号：22699346
5点
４月からもキャンペーンをやるみたいですよ。
書込番号：23286779 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
現在、KF18に乗ってます。
KF30に乗り替えようと考えてますが
純正タイヤは、KF18時と同じく、IRCです。前の時は雨の時、グリップしなくて、ミシュランのシティグリップに、交換してました。KF30のIRCは、雨の時はどうでしょうか？
書込番号：23188174 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞カイザーキングさん
銘柄が同じなら一緒でしょ
書込番号：23188235
2点
＞カイザーキングさん
確かワイド化されて、転がり抵抗の少ないタイヤが装着されていたと思いますので
全く同じでは無いと思います。実際にKF18からKF30に乗り換えた方の感想を待ちましょう。
書込番号：23188375
2点
新型PCXにはﾐｼｭﾗﾝのｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟが標準装備されているはずとおもいながらﾎﾝﾀﾞのお客様相談ｾﾝﾀｰに電話してきいたところ次のようなこたえがありました｡
PCX125(JF81)にはﾐｼｭﾗﾝのｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟ｡
PCX125ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄにはﾐｼｭﾗﾝのｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟ｡
PCX150(KF30)にはIRC｡
のﾀｲﾔがそれぞれ標準装備されているとのこと｡
つまり新型でも150だけがIRCということです｡
しかし新品ﾀｲﾔを使わずかえてしまうのはもったいないのではじめだけIRCで乗り､初回ﾀｲﾔ交換からﾐｼｭﾗﾝのｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟにかえるようにしてはどうでしょう｡
雨天走行はより安全に運転するよう心がけるということで｡
書込番号：23188415 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
タイヤ、不安ならすぐ替えちゃった方がいいんじゃないでしょうか。
新品もったいないっていうのもわかりますが、
次のタイヤ交換までおっかなびっくり乗ってるその時間の方がもったいないと思います。
安心感はなによりも楽しみに必要なことです。
と個人的には思います。
書込番号：23188564
5点
みなさん、ありがとうございますm(_ _)m 雨の時に乗ってみて、不安だったら、交換しようと思います。
ありがとうございますました。
書込番号：23188616 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ＩＲＣのタイヤはJF56辺りはもう改良されてて世間が言うほどはスリップしませんでしたが
一度付いたイメージを払拭する為には平均を超える物で無いとなかなか変わりませんからね。
滑ると頭でイメージが付いてしまうと無駄な力がライダーに入り上手くバイクにも荷重が掛からなくなってしまい
タイヤに関係無く滑りやすくなってしまいますから。
現行PCX150のIRCはさらに改良されて性能は上がってますから問題は全く無いですよ。
書込番号：23193849
6点
KF30乗ってるけど、タイヤに不満は無いですね。雨の日乗らないせいかな？
濡れてる路面は走りましたが、滑ったりはしてないです。
むしろ旧型で使ってたバトラックスの方が滑りました。
ただ、KF30は替えのタイヤがミシュランしか無いんですよね
書込番号：23233932
3点
IRCのPCX向けのタイヤはパターンが変わって以前とは比べ物にならないくらいグリップが上がっていますよ。只、シティグリップの方がグリップの効きは良いです。最近では中国のティムソンがシティグリップ程ではなくても良い感じで、コストパフォーマンスに優れていたりします。
色々と試してみるのも楽しいですよ。
書込番号：23240981 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
はじめまして。KF18の中古を最近買いました。晴天時しかのっていないので特にタイヤに不満はありません。
本題てすが、四輪もそうですが、二輪も純正装着タイヤやショックアブソーバはイマイチですね。やはりコストや燃費が純正装着の採用基準なのでしょうか？
私はタイヤ交換でIRCがお気に入りでした。バンクしすらいし、乗り心地も良いので。余談ですが、サスペンションはカヤバにしました。
あ、話を戻すと、私も無理をせず我慢出来なければ、好みの物に交換しています。
書込番号：23275274 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
PCXは乗ってる人が多いしADV150はいいと思いますよ｡
あとはﾃﾞｻﾞｲﾝ､機能､性能面ふくめて自分が気に入るかどうか｡
特にﾍｯﾄﾞﾗｲﾄまわりのﾃﾞｻﾞｲﾝが好みの分かれ目かもしれない｡
自分にはPCX150があるので買いませんが､買い換えしかない状況になればたぶん買うでしょう｡
書込番号：23015236 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
おはようございます
pcx 今なら、値引きが大きくなる という意味でしょうか?
ライバルの出現とライバルのモデルチエンジが ありそうなので。
書込番号：23015254 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今 特に不自由がないならまだ様子を見た方がいいんじゃないでしょうか。
PCX150ハイブリッドが出るまで。
出るかどうかはわかりませんが。
今 不自由があるなら欲しいと思ったときが買い時です。
書込番号：23015272
3点
噂だと2021年に4バルブ化したＰＣＸが出るとも言われていますが真相はまだ不明ですね。
いずれにしても小排気量車はアジア市場の影響でモデルサイクルが非常に早いので今は買いと言うのは特に無いかと。
しいて言うなら欲しいと言う思いが強くなった時が買い時です。
書込番号：23016874
6点
さっそく，返信してくださって，みなさんありがとうございます。
＞手乗りPCXさん
ちょっと欲しいかもって思ったのはＡＤＶ見たのもあって，機能面？っちょっと面白いって，でも，デザインはちょっと迷う感じなんですよね。兄貴分がかっこいいだけにって感じですよね。
＞スタミナ花子さん
いや，そんな深い思考は全くなくて，なんとなくスクーター，高速乗れるの欲しいかなって感じです。ホンダは引かないでしょ。ＰＣＸは歌舞伎顔が好きでは無いんだけど，どこまでいってもこのクラス１番だから購入するときは，一番に目が行きますよね。
＞多趣味スキーヤーさん
そうなんですよね。不自由はないんです。でも，欲しくなるってやつですか？
＞ヤマ22さん
２０２１年まで遠いですよね。それまでにＮＭＡＸあたりが欲しくなるカモです。
なんか，いろいろ情報がとびかってて，手が出せないって感じの１５０クラスって感じで，書き込んじゃいました。迷うなら待ちですか？
書込番号：23017043
3点
新型エンジンとなるESP+エンジンがEICMAで発表されましたね
搭載車種は欧州で売れ筋のSH150iですが156㏄ながら最高出力は11.9kwで
ガチガチのスポーツバイク並みの脅威の圧縮比12と次期モデルもかなり気合が入ったモデルになりそうです
4バルブ化も噂通りでしたね 価格も結構上がるかも知れません
書込番号：23028668
3点
＞ヤマ22さん
価格的に上がると，購入対象から離れていきます。涙
４０くらいならいいと思うのですが，無理ですかね？
書込番号：23030810
2点
来年ユーロ5が導入されるそうです。当然それに合わせた仕様の型式に移行するそうですが。
問題は来年生産からなのか、再来年の生産からなのかがハッキリしていません。
なので来年の発表をまってから決める方が得策です。
書込番号：23109615 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ふらふらおっさんさん
ありがとうございます。
でも，11月にＹＺＦ－Ｒ３買っちゃったんでＰＣＸ１５０のめはなくなっちゃったんですよね。
普段乗りのＧＳＸ－Ｒ１２５も気に入ってて，まだ買い換えようとは思えないんだけど，
職場の環境とか１２５がどうなるかでもしかしたら１２５なら買ってるかもです。
でも，来年は買いかえはないと思うので２０２０は様子見ですね。
ありがとうございました。
２０２０海外仕様の写真見た気がしますが，もう一つだったような。
ＮＭＡＸも出てましたね。
１２５的には，今はヤマハのネイキッドモデルが気になります。
まだ，買いって気分じゃ無いんでＰＣＸも注視していきます。
書込番号：23109904
0点
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