新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCX150のコンテンツ
満足度：
<245 
このページのスレッド一覧（全33スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スモークロングスクリーン |
27 | 12 | 2015年7月1日 07:40 |
| PCX150（KF18）燃費報告 |
4 | 6 | 2015年5月2日 09:40 |
| pcx150買いました |
19 | 5 | 2015年3月1日 22:39 |
| エンジンオイルについて |
27 | 14 | 2015年2月27日 16:41 |
| キーシャッターが開かない！！ |
7 | 0 | 2015年2月4日 19:51 |
| アドレスV125乗り |
36 | 6 | 2014年8月29日 13:12 |
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エンデュランス楽天市場でH2C HONDAの新型PCXのスモークロングスクリーンが発売されていましたので、即注文しました。価格も7600円位で残り2個みたいです。
書込番号：17636663 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
安いですね～装着後の感想も是非聞きたいです。
書込番号：17639419 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
休日に雨が降らなかったら装着したいと思います。
書込番号：17639723 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|
横からのラインが良かったです。 |
ハンドル切った状態です。 |
朝からスクリーン取り付けしました。
思ったより小振りで、もうちょっとトップは、幅広い方が良かったです。
防風効果は、無いよりまし程度てした。
スクリーンとメーターの間も純正とあまり変わらず
純正より25cm位長くなります。
書込番号：17649295 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
無いよりもましな感じなら純正のロング買ったほうがいいかナ？
写真を観れば間違いない2014年の新型ＰＣＸ150につくんですネ～。
書込番号：17650630
4点
個人的に純正はスクリーンとメーターの間がかなり開くのと一体感がイマイチなので最初からナシでした。
書込番号：17650710 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ主さん おはようございます。
やっぱりス、モークスクリーンは風抵抗も少なく防風効果も少ないながらもクールな感じなので、小生も着装いたした
く思ってます。
紹介のスクリーンはサイトを観たところ2014新型PCX着装可能との表示がありませんが問題なく着装可能でしょうか？
書込番号：17660392
2点
おはようございます。
普通にポン付けで、穴の加工もなくぴったりフィットしました。
自分が注文した時は、KF18、JF56用と表記してました。
書込番号：17660400 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ主さん ご多忙にもかかわらず早速のご返答ありがとうございます。
小生が観ているサイトではKF28・54 ￥5,980-との表示あるので異なるサイトでしょう。
サイトの入口アドをお教え下さいませ。お願いします。
書込番号：17660433
1点
楽天市場のトップからPCX H2Cかエンデュランスで検索すると商品が出てきますので、どれでもいいから商品をクリックして、そこから店のトップページに行って検索すると出てきます!!
現在、売り切れみたいで6月末入荷予定みたいです。
メールだと返信来ない時が良くあるので、電話で問い合わせしてみては、どうでしょうか？
書込番号：17660742 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ主さん
本当にアンサーありがとうございます。
小生PCX150は身軽を信条にしたいと考え最低限の装備で走行中であります。
従って船に帆をかける様な風圧は最小限に止め置きたいと思いますのであなたのクールなスモークスクリーンを是非に
も入手するつもりですのでアドバイス今後も宜しくお願い致します。
書込番号：17662379
2点
今、楽天市場でKF18で検索して新着順で検索すると、残り7個で予約受付していました。
書込番号：17662397 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
お願いいたします。
スモークですが夜間走行に支障はないでしょうか？
よろしくお願いいたします。
書込番号：18925280 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ならし終わったんで燃費報告します
給油１回目：47.2km/ﾘｯﾄﾙ
給油２回目：51.1km/ﾘｯﾄﾙ
給油３回目：43.8km/ﾘｯﾄﾙ
1回目と2回目は普通に走行（アイドリングストップ有）
3回目は最低燃費をみたい為、都内でストップ＆GOを繰り返す走行+高速で最高速確認を実施したときの燃費です（アイドリングストップ無し）
悪条件でもあまり燃費落ちないようですね。
※上記燃費はすべて走行距離÷給油量で計算してます
メーターの燃費計は上記数値に+４から５キロされた値がでるので個人的にはあまり精度よくないように感じました
書込番号：18654006 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
都内での燃費でしたら良好ではないでしょうか。
これからの時期はもう少し燃費が上がりそうですね。
書込番号：18654019
0点
良好な燃費ですね。
今はもう手放してしまいましたが、都内走りでは平均すると40km程度だったと思います。
遠乗りすると50kmが見えそうな時もありました。
sanjose
書込番号：18655030
1点
これから暖かくなればもう少し燃費延びそうですね
今度はロングツーリングで最高燃費の確認もしてみたいところです
これだけ燃費がよく振動も少ないそこそこパワーのある快適なエンジンを作れて尚且つ低価格で発売できるホンダはやっぱりすごいですね…これからも頑張ってもらいたいです
書込番号：18657862 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今朝、ガソリンを入れたら、満タン法で、５３．７ｋｍ／ｌでした。
燃費計は６０．７ｋｍ／ｌ
前回の給油が４９．９ｋｍ／ｌでした（燃費計は５６ｋｍくらいだったかな？）
左の車線を、車の流れに乗っておとなしく走るとかなり燃費が伸びます。
今日はさらに４０ｋｍ制限の旧道を走って帰りましたが、燃費計は６４．４を指してます。
書込番号：18668128
1点
 |
|---|
走るたびに伸びます。ただいま６６．１ｋｍ／ｌ |
暖かくなってきたのか、エンジンにあたりがでてきたのか、燃費計がものすごい数値を指してます。
最高数値です。
条件は通勤で、片道１４ｋｍほとんどノンストップです。
書込番号：18714815
0点
自分も最高燃費を目標に走行したら６５キロ/リットルくらいでましたね（燃費計表示）
自分の体感ですが時速６５キロを越えると燃費計の値がどんどん悪くなっていくように感じました
書込番号：18738716 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
サブバイクで買ったつもりのグロムがあまりに楽しく便利すぎたせいで本当のメインバイクであるNC７００Ｓにあまりのらなくなってしまい…
タンデム＆雨の日用にＰＣＸ150かマジェｓがほしくなってしまい検討してました
結果、昨日ｐｃｘ１５０を契約してきました
決め手は価格で乗り出し約３２万円（車体価格は２４万でした）という価格にやられました。
この値段でリッター４０キロ以上&３００キロ以上の航続距離、オールLED、優秀なアイドリングストップツーリングで疲れても高速で帰れる便利さ。渋滞にはまっても披露しない程度の車重…いい時代になったもんです。
書込番号：18532218 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
購入。おめでとうさん。
で、何色買ったのですか？
グリップヒーターとかは後付けですかね？
書込番号：18532723 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マジ困ってます。さんありがとうございます
グロムが黒なんでPCXは白にしました。本当はグレーがよかったんですが、つや消しなんで傷とか目立ちそうな気がしてやめました。
グリップヒーターはNC700につけてた純正のスポーツグリップヒーターを移植予定です。
本当はグリップヒーターＨＧつけたいんですが、お金ないんで再利用で我慢ですね。
書込番号：18532852
5点
白色なんですね。自分も買うなら白色ですね。
グリップヒーターは手持ちを流用で節約ですか
普通のグリップなら取り外しは簡単ですが、グリップヒーターは固いので上手く外せない自分が居ます。
どうやったら上手く外せますかね？
書込番号：18533057 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
グリップヒーターは何度か移植してますが、
長いマイナスドライバーとパーツクリーナーでいつもはがしてますね。
マイナスドライバーをグリップとハンドルの隙間につっこみながら隙間にパーツクリーナー噴射
マイナスドライバーつっこむのとパーツクリーナー噴射を交互にやっていけば大体うまくはずせますね
ただスポーツグリップヒーターは細めなんでこれやると壊れちゃうかもしれませんが＾＾；
書込番号：18533198
2点
ありがとう。
機会があったら試してみますね。
書込番号：18533228 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
冬場ということもあり、オイルをホンダ ウルトラG4 0W-30を入れました。
入れ替える前はウルトラ S９ 10W-30 で、なんにも考えず乗った場合の燃費は45km/l、結構頑張って燃費走行した場合49.9km/l。
冷間時に柔らかいと思われるG4ならよくなると踏んでネットで安く購入自分で交換しました。
結果
交換後１回目 52.5km/l、２回目 54.6km/lと想像以上の好成績!
６月に出した今までの最高記録の 57.4km/lには及びませんでしたが、冬季には50km/l以上記録したことがなかったので効果はあったと思います。ネットで購入したので、今までのオイル交換より費用は安くなったので２重に嬉しい結果です。
PCXにG4の組み合わせはネットでもあまりインプレが見つからず効果についてはやってみないとわからない状況でしたので今回クチコミに投稿しましたが、あくまでも推奨オイルではないので交換については十分検討された上でお願い致します。
6点
フリクションロス「摩擦抵抗」が軽減されたと言うより、流体抵抗「低粘度」が減った事が燃費に有利に働いたって事だと思います。
オイルの品質および性能って事ならスパースポーツ向けの100パーセント化学合成なので心配無用だと思います。
書込番号：18499072
1点
Ｇ４は高級オイルなのに実売価格は、目が飛び出るほどではないんですね。
車種違いますが、私も来冬試してみたいと思います！
情報ありがとうございました！
書込番号：18499130
4点
PCXではないのですが、スカイウェイブとシグナスに入れています。
スカブはそれなりにパワーがあるほうなのでさほどでもないですが
シグナスに関しては笑うほど変わりました。
燃費はほとんど乗らないのでわかりませんが、出だしのトルクが
格段に変わりました。
オイルの柔らかさが理由だと思いますが。
今までは10Ｗ－40のオイル入れてて、このところはモチュールの
スクーターパワー入れていましたが。(MB規格の製品)
エンジン回しても振動も低減され伸びもかなり良くなりましたね。
夏場空冷エンジンなので心配ではありますけど。(年1のオイル交換なので)
書込番号：18499245
1点
燃費とかパワーを追求するなら低粘度オイルが有利だとは思いますが、昔人間の自分は油膜切れが心配なので標準粘度かそれより硬いオイルを使ってしまう・・・
燃費もパワーも落ちてるんだろうなぁ。
書込番号：18499316
4点
0w-30とかの柔らかいオイルは、10w-30と比べて動粘度が
低温時に柔らかいのは知ってると思いますが、高温時も柔らかいですよ
なので全体的に抵抗が減るので燃費は良くなりますけど、
エンジン温もってからの油膜も薄くなるので寿命に影響するかも？
と言ってもすぐにエンジンが壊れる事もなく2万km、3万km走った時に
ダイナモで測定したら、他の同じ程度の車両より馬力が低いねって位で
ま～エンジン壊れるまでに他がやれてきて乗換になると思いますけどね
書込番号：18501325
3点
マジ困ってます。さん、ありがとうございます。
一応PCXの推奨オイルはMB規格で規格の違いから一応断っておきました。
書込番号：18502100
1点
ＲＩＣＫＭＡＮさん、ありがとうございました。
そうなんですよ。通販で1600円ほどで買ったので、オイル処理を含めてもいつもより安く出来ました。
書込番号：18502113
1点
鬼気合さん、ありがとうございました。
もともと交換前のオイルで1000kmも走っていなかったこと（比較のため早めの交換でした）もあり、あまりパワー感の変化を感じなかったので実際これほど変わるとは思いませんでした。
書込番号：18502128
1点
ヤマハ乗りさん、ご心配ありがとうございます。
ホンダの商品説明によると高温時の粘度低下については心配ないようです。
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/
書込番号：18502149
0点
本当かどうか判りませんが 以前どこかのサイトで
高温で他社の高級オイルより粘度が高いそうです。
私もG4は良いオイルだと思います 一般的な使い方で
モチュール300Vより持ちが良い感じがしますし
ZOAとかで 1リッター 2000もしないですからね。
ただホンダのHPの
推奨オイルを使用して下さい（CBR1000RRでもG1）
【別途ご提案】 でG4はCBR1000RRクラス の書き方はいまでも疑問です。
CBR250Rですが 推奨粘度が10W-30なので
ホンダにG4は大丈夫ですか？と訪ねた時
問題無いと思いますけど G1を使用してくださいとのこと
（せめて「問題はありません」と断言してほしかったです。）
CBR1000RRでもG1が推奨なので
多分同じ返答だと思いますけど
なんかモヤモヤします。
書込番号：18504484
2点
Mac Leeさん。
燃費は、燃費計ですか？満タン法ですか？
冬で満タン法での数値だったら、試す価値大ですね。
ちなみに私は、49.9Lが最高です(満タン法)。
書込番号：18506435
1点
holtonst307さん
返信遅れて申し訳ございませんでした。
旧型なので満タン法で計算しました。誤差を考えて一応2回計測しました。
書込番号：18513498
0点
私もアマゾンが安いので１６００円程度で買えるので冬場なので今回とりかえてみましたが、
やはりいいですね あまりオイル食わないので今後はＧ４で入れて行きたいと思います。
しかし燃費が都内のでスピードダッシュしたりするので
28-31キロ程度なんですよ
リッター49-52 なんとならししても35-38が最高だったような
やはり都内で通勤しているとこんなもんですよ
やはり90キロ近い体重でもこんなに燃費かわることないと思うけどやはりスピードダッシュで通勤フルスロットで
６０-８０キロまで出すので仕方ないのですかね
書込番号：18520979
0点
ぺんぎん2001さん ありがとうございます。
3回目の給油でも52km/lでした。
私も案外都内の走行が多いのですが一度に40km位走行することが多く燃費が伸びるようです。
他には体重が56kgと軽いのも要因じゃないかと思います。
加速については、8～9割程度のアクセル開度だと加速力と燃費のバランスがいいと思います。
燃費を気にする時は60km/hを上限にしていますが、湾岸道路を走るときは流れでそれ以上になってしまうこともありますが・・・
今後もG4は使っていこうと思っています。
書込番号：18523969
2点
ＫＦ１８です。
キーシャッターが開かなくなってしましました。
解除する時、シャッターキーを使ってまわしたのはいいのですが、
離すと、シャッターがバネの力で戻ってしまいます。
何回やっても一緒。
キーが差し込めないので、別のキーでシャッターを無理やり押さえてどうにか乗ることができました。
販売店に持って行ったのですが、キー部分を外してホンダに送るとのこと。１日で直るかと思いきや、オオゴトになってきました。
非常に快調だったのですが、初トラブルです。
むしろシャッターを外してもらった方がいいかも。
「閉じない」はよく聞きますが、「開かない」って経験された方いらっしゃるのでしょうか？
販売店に新車のタクトがあって、「これ代車ですか？」ってボケてみましたが、
なんと代車は同じタクトでも、２０年くらい前のボロボロタクトでした（笑）
通勤しましたが、ものすごく怖いです。
とくに質問とかではないですが、ご報告まで。
7点
PCX150に乗り換えて、約３ヶ月なりました！
乗り換えて、思うのは、アドレスV125に乗っている若い子は、加速勝負がしたいのか、わざわざ後ろについて、煽ったり空ぶかしします！
相手にしないですけど、いちいちめんどくさいです。アドレスV125乗り全員とは言わないですけど多いですね！
面白かったのが、相手にされないとわかると、抜いて交差点を左折するときに、レーサーみたいに膝を出して曲がって行きました。
書込番号：17879045 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
バカが多いいですね。 勝てないのに
それに改造して勝ったとしても意味無いのが分かってないんでしょう。
書込番号：17879463
2点
自分の周りに入るPCX乗りは原二を小馬鹿にする傾向がありますね。
全てではありませんが。
25cc排気量が違うだけでそんなに偉いんですかねぇ。加速性能も原付と隼並みに違うわけではないのに。
あっ。高速乗れるからか（笑
書込番号：17879482
10点
アドレスV125さん、小馬鹿にするとはどういう状況なんでしょうか？何か言われたんですか？
書込番号：17879642 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
スレ主のスレッド自体
文章読み返して何も感じないのかな？
わかんないんなら、いいですが・・・・
書込番号：17880282
7点
ハイドレーションさん、こんにちは。
＞わざわざ後ろについて、煽ったり空ぶかし～抜いて交差点を左折
ただ単に、スピード違反がかっこいいと思っている小僧じゃないでしょうか？
ルール・マナーを守るハイドレーションさんの後ろでは、「俺には遅すぎるぜ！]って感じの。
50㏄でも、先頭まで出て空ぶかししてはガクンガクンしてる小僧もよくいますよ。気にしなくても良いかと。
アドレスは売れてますしね。アホが多いのは仕方ないでしょう。Dioなんかも多いですよ。
書込番号：17880424
2点
自分は以前PCXやコマジェに乗っていて、今はアドレスに乗っていますが、程度の差はあれ、そういう乗り方になっているなと自分でも思います。。（PCXで、アドレスならすり抜け出来るところを塞いでいるという事はないでしょうか？）
まず、そのコンパクトさから、ゆったり乗ることが許されない感じです。自分はゆったり走るのも好きですが、道路の真ん中を堂々と走っているとPCXやコマジェに乗っていた時より、明らかに幅寄せや無理な追い越しをされます。
また、すり抜けをすると、しやすいため、前のバイクに追いついてしまいます。
その場合、急いでいる時は、早く行くか、避けてくれないかなと思いながら後ろを走っていますし、急いでない時は、そこで抜かずに後ろで楽な気持で走っています。あおっているつもりはなくても、どちらにせよ前の人は嫌だろうなと思います
何か乗り手を急がせるバイクであることは確かだと思います。
書込番号：17880447
8点
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