スズキ ソリオ バンディット のクチコミ掲示板

アイドリングストップが働かない？

[sz20]

昨年11月にバンディットMVを購入しました。

普段は1kmか2km走行するとアイドリングストップが働くようになります。
しかし、時々ですが、10km走行してもアイドリングストップが働かない、緑のランプも点かないことがあります。
1ヶ月点検時にディーラーに聞いてみましたが、原因は分からないとのことでした。

寒いせいかとも思いますが、みなさんの車はどうですか？
関東在住で時々氷が張りますが、雪もなく、そんなに寒くありません。そして昼間の走行です。

書込番号：22483481

[茶風呂Jr.]

ワゴンRですが、外気温度計が2度以下のときは、アイドリングストップランプも付かずアイドリングストップもしないです。

書込番号：22483596

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

> 1ヶ月点検時にディーラーに聞いてみましたが、原因は分からないとのことでした。

納車後1か月ほどでアイドリングストップしなくなったということでしょうか？

書込番号：22483791

[ねこっちーず]

＞sz20さん

はじめまして。ソリオバンディットを所有しています。

冬季になるとマイルドハイブリッド（アイドリングストップ、回生ブレーキ、モーターアシストなど）機能が働きにくい印象です。

まず水温計の青いマークが点灯しているとアイドリングストップは動作しません。他の方もかかれているように外気温もシステムの作動に影響しているようです。

エンジンが暖まっていない状況でもアイドリングストップは作動しないこともありますし、回生ブレーキも働いてくれない場合もあります。

マイルドハイブリット関係の機能の動作についてはスズキから明確な作動条件が提示されていないのでユーザー側としては困りますよね。

気温も暖かく、水温計の青いマークも点灯していない状況、アイドリングストップのマークは点灯している状況などでアイドリングストップが作動しない場合には販売店のサービスと相談が必要かもしれません。

書込番号：22483854

[白髪犬]

・外気温が低く、暖機のためにアイストができない
・バッテリーを充電のためにアイストが（略
・暖房回してるとエンジンを回すためアイ（略

外気温とか暖房回してるとか状況をメモしてみてどこか一貫性がないなら、そのメモを
ディーラーに渡してみてバッテリーの状況確認ですね。

漠然と言われても整備士さんも判断しかねるので一通りの点検して「原因がわからない」に
なりますね。細かな状況が分からないと、まあ仕方ないです。

書込番号：22484046

[めだか。]

＞sz20さん
暖房はオンにしていましたか？車の暖房はエンジンの熱で温めるので、そのせいでは？

書込番号：22484332　スマートフォンサイトからの書き込み

[sz20]

＞茶風呂Jr.さん
レスありがとうございます。
2℃ですか、わたしの走行時は昼間なのでもう少し暖かいと思います。
駐車時も屋根があるので、フロントガラスが凍ったこともありません。

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
レスありがとうございます。
最初からこの状態でした。
今でもすぐにアイドリングストップが始まる時と、かなり走行したのにしない時があります。

＞ねこっちーずさん
レスありがとうございます。
そのとおりで、明確な作動条件がわかれば、〇〇だから作動しないんだ、と納得するのですが。

回生ブレーキも不思議な現象がありました。
50kmくらい離れた山に行ったのですが、長い下り坂で全く回生しない時がありました。
さらに走ったら、平地の減速時でも回生しました。？？？？？でした。

書込番号：22484543

[sz20]

＞ねこっちーずさん
＞白髪犬さん
レスありがとうございます。
今は冬ですが、普段は1-2kmでアイドリングストップが始まりますので、
10kmも走ればアイドリングストップの条件は満たすと思うのです。

他社ですが、NBOXは〇〇のためにアイドリングストップできない、と表示されます。
そのためもあって、理由がわからないのでちょっとストレス感じています。


＞めだか。さん
レスありがとうございます。
いつも（オート）で運転しています。
ですから暖房している状態だと思います。

書込番号：22484560

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞sz20さん

前期のMV乗りです

自分も同じ関東ですが、普通にアイドリングストップしますね
遅くとも、5キロ前後でも動作するので、少し異常だと思われますので、助手席下のリチウムイオンバッテリーを点検されてみては如何でしょうか？

ただ、少し気になるのが、去年の11月購入との事ですから、多分、後期型乗りだと思われます
前期と後期だと制御等の仕様変更が無ければ良いのですが。。。。。

書込番号：22484791

[アテゴン乗り]

＞sz20さん
大体一回の走行距離はどのくらいですかね？
エンジンをかける頻度はどのくらいですかね？

弟分のスペーシアに乗っていますが、
チョコ乗りばかりだと、だんだんと鉛バッテリーの充電が追い付かなくなるのか、
偶に1時間（ほぼぴったり）ほどアイストが働かない事が有ります。

走行距離が10Km以下が多い様なら考えられると思います。
雰囲気としてはバッテリーに頼ってアイストをいっぱいさせていても、
足りなくなってきた時に、ある程度まとめて充電をしてやっているような制御をしていると思います。

因みに自分の場合30分超えてもアイスト（マークが出ない）しない時は、
エンジンをかけてからきっかり1時間はアイストしない事が多いです。
（でも次に乗る時は普通にアイストします。）

この時シガーの電圧計で電圧を測ると高め（アイドリングでも14V前後）で、充電していることが分かります。


また車内温が低い（5℃以下位から）とリチウムバッテリーの保護なのか、
リチウムバッテリーが働きませんね。（メーター内の矢印が出ない）
ただこの状態でもアイストはすることは多いです。

3年近く乗っていますが、結構細かく制御しているようです。
ただ説明表示が出ないのでちょっとアレ？と思う時も有りますね。


またエアコンの温度が高めでもアイストしないことが有ります。
24℃以下とかOFFとかにしてみればエアコンが絡んでるか判断できると思いますよ。

参考程度に

書込番号：22484874

[akabo]

MVのOEMを三菱から代車で乗ったことがあります。

前回乗った日から何日間空いていますか？
前回乗った時に，充電されるだけの距離を走り終えていますか？

ここからは，想像の域を出ませんが，なるべくガソリンから発電しないようなギリギリの制御を，小さなバッテリーと補機バッテリーとの間で行っているのだと思います。そして電気が貯まると，それ以上は捨てるしかないので回生が効かないのでしょう。

このあたりの感触は，実際に乗っている人しか体感できないので工場では分からないのでしょう。補機バッテリーが劣化してるのでなければ気にしなくてもいいのではないかなと思います。

書込番号：22485409

[sz20]

＞エアロダウンカスタムXXだすさん
レスありがとうございます。
リチウムイオンバッテリーですか。
一度しか見たことないですが、端子の締め付けを確認してみます。


＞アテゴン乗りさん
＞akaboさん
レスありがとうございます。
NBOXは毎日動かしますが、片道300mから2000ｍ位の買い物が主です。
バンディットは週に2,3回動かします。片道2kmから20kmが主です。

1時間もアイドリングストップしない時があるとは、驚きです。

エアコンは24.5℃でオート設定ですが、今度アイドリングストップしない時には切ってみます。

書込番号：22486634

[sz20]

＞akaboさん
別の話題を一緒に書いてしまいましたが、
回生しない時のバッテリーメモリは2-3を往復していますので、満充電にはなっていないと思います。
アシストは20-40kmの速度の時に行っています。また、回生は25km以下ではしないようです。

書込番号：22486644

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞sz20さん

一度しか見たことないですが、端子の締め付けを確認してみます。

そうではなく
リチウムイオンバッテリーの個体不良を疑って下さい
ただ、ディラー曰く交換は費用が掛かるので、試乗車等から外して取り付けても変化が無いのか試してみては如何でしょうか？

書込番号：22488509

[sz20]

昨日の昼間の走行は正常でした。
1-2kmでアイドリングストップが始まりました。回生して充電も始まりました。

今度、水温低下の青ランプが消えても、アイドリングストップの緑Aランプが点灯しない時には、
エアコンをオフにしてみます。
一つでも要因が絞れればと思います。


＞エアロダウンカスタムXXだすさん
再びありがとうございます。
リチウムイオンの端子締め付けは正常でした。
（メーター上ですが）充電やアシストをするのに、リチウムイオンが不良と言うことがあるのでしょうか。

書込番号：22489377

[akabo]

小さなリチウムバッテリー（いわゆるエネチャージする部分）の個体に不調があれば，貯められる電力量が少なくなるためにアイドリングストップ時間が短くなるという可能性はあると思います。電池が劣化した場合にも，そうなると思われます。データとして出しておかないと，メーカは対応してくれないでしょうね。

書込番号：22489679

[便利屋BEN]

私も同型車を所有してまして、先日同じ症状になりました。リチウムイオン電池の方は問題なさそうなのですが、鉛蓄電池が弱そうなのでシリコン充電器に繋いでみますと正常値ギリギリでした。
急速充電で10分して試運転したところ1km程走行したところでアイドリングストップのランプが点灯し、停車したら無事にアイドリングストップしました。発進時もISGモーターがアシストしましたしその日は全く問題なく走れました。
翌日は暖機運転して会社まで7分なんでわかりませんが、鉛蓄電池が弱くなるとアイドリングストップもISGモーターのアシストもしなくなるとスズキのお客様センターで言っていたので間違い無いと思います。
N55のバッテリーでは少し容量不足なんで、自分はn80に交換する予定です。

書込番号：23227606

[sz20]

＞便利屋BENさん
古い書き込みにレスありがとうございます。

この間、とても寒い日がありました。−5℃になって厚い氷が張った2月7日です。
9時10分から10時にかけて20ｋｍほど運転しましたが、アイドリングストップは全く働きませんでした。
水温の青いランプは20分ほどで消えましたが、アイドリングストップの緑のランプは最後まで点きませんでした。

帰りは5分くらい走ったら緑のランプが点いて、アイドリングストップするようになりました。
これから、アイドリングストップするには水温計が関係しているのだと思います。

書込番号：23230227

[akabo]

新車から付いている補機バッテリーは，価格が安い「しょぼい」ものを使用してることがあります。補機バッテリーはチェックしてみました？暖房入れてるとアイストしないことが多くなります。

私は，BSアウトバックの補機バッテリーをを空にしてしまった時があり，職場の通勤で，行きはアイストしない，復路は少しアイストするという状況がありました。後に，やっぱり無理となって交換しました。

蓄電能力が落ちると，アイストしなくなります。昔で言うエネチャージは，ここにリチウム電池も関係してきますが，リチウム電池が低温で能力が落ちるとか，作動しないという設定なのか，もしくは補機側と思います。
補機バッテリーの充電器を購入し，バッテリーを充電して活性化してみるという手もあります。

水温計が関係してるのは確かですが，ランプが消えてるとか，昼間でもという記載から推測すると，それが主な原因ではないと思われます。

書込番号：23230243

契約から納車までの期間

[GUN-CITY]

お世話になります。
年末に契約しました。
バンテット4駆MVです。
その時点で納車は遅ければ2月末になると
言われました。
その後1月中頃に3月になると言われました。
いつになるかは今だにはっきりしません。
他のクチコミでは2月契約で3月中とのこと。
最近遅れているのでしょうか？
(ジムニーの影響もあるかも・・・
と考えてみたりします)

書込番号：22479075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ここではこの期間を「修行」と呼ぶようです。
忍耐あるのみですね。

書込番号：22479212

[かたな400]

私はMV 2WDを2月11日に契約して納車は4月上旬です。
総額28万円引きでした。
納車が待ち遠しいです。

書込番号：22479949

[GUN-CITY]

なるほど、２カ月の「修行」は必要そうですね。
がんばって修行します。
返信ありがとうございました。

書込番号：22481822

[Demio Sport]

＞GUN-CITYさん

自分は他車種ですが、前月の20日過ぎに翌月の生産予定日が決まるようで、納車予定日の案内の電話がありました。

工場出荷から船便で納整センターに送られ、ディーラーオプションの装着やコーティングが施工され、納車まで２週間弱かかりました。

書込番号：22482612　スマートフォンサイトからの書き込み

[GUN-CITY]

＞Demio Sportさん
情報ありがとうございます。
そろそら連絡がくることを祈ります。

書込番号：22488162　スマートフォンサイトからの書き込み

[GUN-CITY]

＞Demio Sportさん
返信ありがとうございます。
契約から納車までの期間はどのくらいでしょうか？
それはいつ頃でしたか？
＞かたな400さん
納車早そうでうらやましいです。
最近連絡あって、4月上旬になりそうです。
全部で3ヶ月ちょっとです。

書込番号：22512946　スマートフォンサイトからの書き込み

[GUN-CITY]

経過報告いたします。
今週連絡があり、納車は4月半ばになりそうです。
まるっと4ヶ月です(^_^;)

私はディーラーではなく、中古車屋で買ったのですがそれが納期が遅い原因のようです。
優先度が低く中古車屋の注文は後回しにされるそうです？！本当かどうかわかりませんが、実際ディーラーでは1ヶ月ちょっとで納車されるそうです。

書込番号：22564792　スマートフォンサイトからの書き込み

鉛バッテリーの充電は取り外さずに可能でしょうか。

[wani2wani]

こんにちは。

昨年、20年近く乗り継いだ車からソリオバンディットハイブリッドへ乗り替えました。

土日に近所へ買い物に行く程度しか普段車を使わないため前車は冬になると鉛バッテリーの電圧が低下しエンジンがかかりにくくなることが良くありました。そこで定期的に充電器で補充をしていました。

バンディットに乗って初の冬です。今のところ鉛バッテリーの電圧低下の兆候はありませんが、せっかく充電器を保有していることと自動スライドドアやイモビライザーなどでエンジンをかけないときにも電力を消費しているようでバッテリー上がりが不安なので充電したいと思っています。

ハイブリッドでも鉛バッテリーの充電を車から外さずに行っても問題ないものなのでしょうか。

ボンネットを開けて鉛バッテリーを見ると前車よりも配線が多いので充電を躊躇しています。

ご存じの方ご回答をお願いいたします。

書込番号：22471766　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

オルタネーターで充電中のバッテリー電圧は、だいたい14Vくらいになっています。
充電器の出力電圧も同じ電圧に調整されているはずですから、そのまま接続しても問題ありません。

書込番号：22471939

[wani2wani]

＞あさとちんさん

さっそくのご回答ありがとうございます。安心して充電ができます。

書込番号：22472038　スマートフォンサイトからの書き込み

[バモカイ]

＞wani2waniさん
こんにちは。

解決済みになっていますがコメントします。

充電器によっては充電初期に高電圧をかける物があります。(最悪電装ユニットが壊れます)
お持ちの充電器の取説を確認して見て下さい。

ちなみに私はオプティメイトという充電器を使用しています。

書込番号：22472799　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほろきねぇね]

エンジンルーム内のバッテリーですよね？

充電する時って、何かのガス出ませんでしたっけ？

私なら必ず外して風通しの良い所で充電するなぁ〜

あ、調べたら水素ガスですね。

ttp://aichi-jidosha.com/gsy34.pdf

書込番号：22712226

シートリフターについて

[そう4235]

2016年式バンディット(マイルドHV)乗りです。
題名の通り運転席のシートリフターについて質問させてください。

納車してから去年の10月頃までシートリフターで高さ調整しないまま運転してきたので気づきませんでしたが調整するようになって初めて調整した位置から下がっていることに気づきました。何度調整しても次の日にはほぼ１番下まで下がっていてリフターのレバーもそれ以上下がりません。
仕事が終わって帰宅してからシートを真ん中辺りまで上げた状態で次の日まで放置しました。次の日出勤時に確認するとやはり１番下まで下がっていてレバーもそれ下がりませんでした。
もちろんディーラーにも行きましたがネジの緩みもないし構造的に数ヶ月経って多少下がることはあると思うが１日２日で下がることはあり得ないと言われました。気づかない内にレバーに触れてるのでは？という指摘もされましたがあり得ないんです...私はいつも片手運転で運転席からみて右手でハンドル、左手はひじ掛けにあるのでどう考えてもシートリフターのレバーには当たるはずないんです。足もアクセル、ブレーキ付近にありますし。それに私は165cmの50キロで正直言ってガリガリですww。だから体重のせいでもないと思います。それに運転は自分以外はしません。その事を伝えると渋々ですがリフターの部品全て無償交換してくれることになりました。
これで解決だなと思ったのですが結局同じでした。
取り換えて数週間は調子がよかったのですがまたすぐ同じ現象が発生してしまいました。またディーラーに言うのも何か言いづらくて結局放置してます。

皆さんのソリオはどうなのか気になったので質問させていただきました。
どうかご回答よろしくお願いいたしますm(_ _)m

書込番号：22437784　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

そう4235さん

過去には下記のような書き込みもありましたので参考にしてみて下さい。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000925620/SortID=20931101/#tab

書込番号：22437796

[そう4235]

過去に似たようなスレあったんですねm(_ _)m
内容拝見しましたが恐らく私のもこの方と同じ原因ですね
対策品が出てる訳でもないので諦めるしかないですね。

教えていただきありがとうございます！

書込番号：22437808　スマートフォンサイトからの書き込み

[蟹座のみとりん]

あれ？確か対策品でてたと思いますよ？
レバーの形状が真っ直ぐではなく 少し湾曲した形状だと思います。
自分も確かに下がってしまうことはありますが、交換するほどでも無いかなと思って放置してます。

書込番号：22439630　スマートフォンサイトからの書き込み

結露

[ID変更しました]

お世話になります。

BANDIT HYBRID MV 2WD に乗っています。

添付写真のように右リアランプ内部が結露したので交換しました。
交換は二度目です。
ディーラーの整備士は、気圧の関係で結露するのかもしれないと言っています。
部品を確認しましたが、一体成形で湿気が入る余地は無いようです。
新しく交換したので、経過を観察することになっていますが、皆様のバンディッドはこのような症状はありませんか。
わかりにくいかもしれませんが、写真を添付します。

よろしくお願いします。

書込番号：22428687

[北国のオッチャン雷]

バンディットではありませんが私も先日リアランプが結露しました。

洗車後、拭き取りをしていて気が付いたのですが広範囲で両側が結露してました。
初めてでしたのでビックリ。

寒い日でしたので外気温との差によってなのかと思いますが。

まだ、Dに行ってないので話して見ようかな。
まだ、1年経過してないので交換と言うことになるのかな。

書込番号：22428941　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

＞ID変更しましたさん
ウチの車も納車されて半年ですが、寒い日に洗車するとなりますね。
ビショビショなら電装系に悪そうなので気にしますが、現状消えたりしてるので気にしてません。

書込番号：22428992

[かいこうめ]

＞ID変更しましたさん

取説の7-24あたりに注意書きがありますよ

書込番号：22429000　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

密閉されてないんだから自然現象くらい当たり前、それで交換とかモンスター過ぎて草

書込番号：22429409

[北国のオッチャン雷]

＞ID変更しましたさん

http://s.kakaku.com/bbs/70100210085/SortID=12242671/

密着度不十分での結露があるみたいですよ。
中には欠陥品もあると言う事のようです。

書込番号：22429709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞ID変更しましたさん

他の方も書かれていますが今の寒い時期に洗車したりすると同じ状況になりますね。ソリオだけでなく、スイフトもですが。

個人的には許容範囲内ですし、これは問題だと購入店に相談したりしたこともありません。

一度部品交換対応を購入店舗がしたようですし、経過観察で良いと思います。

書込番号：22429776

[さらしらすらせらそら]

シール不足など製品の欠陥以外での話ですが、

ケース内と外の異なる温度変化による内圧の変化が原因となることがあります。

温度変化(内圧)は、
気温の変化
バルブの発熱
水や雨によりケースが冷まされる
とか

基本的に、
ライト点灯→空気がケースから出ていく
ライト消灯→ケースに空気が入る


雨の日等、湿度が高いときにライトを消灯すると湿った空気がケースに入っていきます。

また、私の車では、
フォグ等点灯した状態で、タイヤではねあげられた水溜まりの水が、フォグの裏にかかると急激にフォグユニットが冷やされ、掛かった水がユニット内に入っていきます。

ライト類は、一見密閉されているように見えますが、空気(水分)は出入りしています。

運悪く条件が揃うと、結露するようになってしまいます。

書込番号：22429860　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

下記はウチのステラの取説からの抜粋

ヘッド ランプ、制動灯などのランプは、雨天走行や洗車などの使用条件によりレンズ内面が一時的に曇ることがあります。
これはランプ内部と外気の温度差によるもので、雨天時などに窓ガラスが曇るのと同様の現象であり、機能上の問題はありません。
ただし、レンズ内面に大粒の水滴が付いているときやランプ内に水がたまっているときは、スバル販売店にご相談ください。


メーカー、車種にかわららずほとんどのクルマの取説に概ね同じ事が書かれているかと思います。
少なくともウチのホンダ車、スズキ車にはほぼ同じことが書かれています。

＞ID変更しましたさん
他の方が書かれているように写真のレベルでしたら経過観察という事でいいのではないでしょうか。

書込番号：22429941

[白髪犬]

結露が出た　じゃなくてどのくらいそのままの状態で、どのくらいの頻度かですね。

スレ主さんの書き方で結露出たときにそのままクレームしているような印象を
受けますのでどのくらい残ってて、どれくらいの頻度で結露するか書いた方が
良いと思いますよ。

書込番号：22430889

[ID変更しました]

皆様、早速のそして丁寧なご回答、ご意見、ありがとうございます。

これまで、三菱、トヨタ、ホンダの新車に乗ってきましたが、このような結露が全くなかったものですからディーラーに相談して交換してもらいました。
交換はディーラーも快く応じてくれたので、こういう結露は不具合だと思っていました。
取説に書いてあるのなら、ディーラーもそう言ってくれれば二回も交換しなくて済んだと思うのですが、ディーラーの担当者の勉強不足ですね。

ディーラーの担当者はメーカーに確認すると言っていましたが未だに返事が来ません。
余談ですが、トヨタやホンダではいろんな対応が適切で速かったのですが、これはディーラー担当者の問題か、スズキ自体の問題かどちらかなのでしょう。

いずれにしてももう少し様子を見ることにします。

これでこの口コミは終了とさせていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：22434954

エンジンルーム？下回りから異音

[蟹座のみとりん]

走行37,000キロ(新車購入)のバンディット前期です。
メンテはディーラー(パックで定期点検してます。)

最近下回りから 強めのジージー(音を文字で現すのは難しい)と鉄板を細かく震わせるような異音が発生し始めました。
発生するのはエンジン回転数が、なぜか1500回転の時とアイストからの復帰時です。結構響きます
空ぶかしで1500回転時にも響き渡ります
エンジンルームからなのか下回りからなのかは良くわかりません

火曜はディーラーが休みなので水曜に電話し早急に見てもらう予定です。
同じような異音した方とかいませんか？

書込番号：22427618　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

同じ前期乗りです

自分は異音はしませんが
オイルは0W-16ですか？

自分の不具合は
エンジン冷えた状態で始動直後に走行すると踏んでもスピードが上がりません
時間にすると約5〜10分前後です
多分、CVT保護の為かも知れませんが、もう少し何とかして貰いたいもんです

書込番号：22427669

[蟹座のみとりん]

ディーラー交換なので0w-16ですね(シールは)
確かにコールドスタート時は重ったるい加速ですよね
ウォーミングアップしてないかんじですし

ネットで調べてみると あとはマフラーというか排気管のボルトが緩んでて共振してしまってる？みたいな事も金属音的な異音の原因の１つもあるみたいで… (参考にですが)
気に入って買ったのに不具合多々じゃ「大丈夫？スズキは」となってしまいそうで

書込番号：22427804　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞蟹座のみとりんさん

排気系の遮熱版が共振しているんでしょうか？
現象の再現性があれば、ディーラーで見てもらいましょう。
事前に連絡しておけば、スムースに確認してもらえると思います。

書込番号：22428850

[蟹座のみとりん]

本日 スズキへ行ってきました。
原因は正直しっかり点検しないとわからないとの事…
プーリー テンショナー？あたりが怪しいと言われたので一応部品交換のため、整備及び試運転等したいとの事で3日間位預かりになりました。
しかし、現在エブリィ(AGS車)のリコール対応で代車が全然空かないため、今月後半の作業となりました。
走行には支障ないとの回答です。

書込番号：22435522　スマートフォンサイトからの書き込み

[蟹座のみとりん]

更新が止まってスミマセン…
2月下旬に怪しいと思われる部品(プーリー等)を交換しました。
整備士の方に「音消えたので大丈夫ですよ！」と言われ、これで安心と車を受け取り帰宅中…「ん？…」
結論から言えば全く音が消えてませんでした
という事で昨日からまた点検入庫してます…
別の整備士の方は「何となく原因がわかりました。」と言っていたので、「難しいと思いますが、よろしくお願いします」
と一言言っておきました。

余談ですが…代車がバンディット(5AGS)を用意していただきました。
試乗ではイマイチな印象ですが、じっくり乗ってみると5AGSも意外にいいじゃん！と改めて乗ったら思ってしまいました。

書込番号：22559442　スマートフォンサイトからの書き込み

[k126]

車大好き

書込番号：23448417　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいとにんぐさん]

＞蟹座のみとりんさん
もう1年前の書き込みですが自分の場合と似ていたので記録の為コメント致します。

まずコールドスタート時にアクセルを吹かすと金属が振動している甲高い音がする。（走行中も）
同じくコールドスタート時にDにシフトを入れるとエンジンルームからコトコトと音がする。
共にエンジンが温まってくると音がしなくなります。

原因究明の為1週間入院して実際にディーラーで音の確認は出来なかったが触媒の内部の溶接？がとれてゆすると音がするので交換してみますと交換したがコトコト音に関しては改善されず。甲高い共振しているような音はいつの間にかならなくなった。（触媒が原因だったのか？）

コトコト音は治ってないと再度1週間入院してもディーラーでは音の確認は出来いとの連絡。
2回目はベルト、オートテンショナー、プーリーを交換。
2週間入院後車が戻ってきて1週間いまのところ音はしなくなりました。

コトコト音に関しては気温が低い日に特に音が鳴る為、気温が低くなってくる秋以降まで経過観察しなければいけないと思っています。

書込番号：23500562

[たんたかたん5]

急な書き込み失礼致します。気づいていただければと思い、書かせていただきます。ネットで自分のソリオの症状を探していてたどり着きました。理由あってディーラーまで遠くなかなか行けず。今はリコールで忙しいので予約はすぐに取れないと言われました。

こちらも最近めっきり冷え込んで来た時のコールドスタート時の異音が出ました。コトコトというより大きめのパタパタと感じます。
らいとにんぐさんはベルト オートテンショナー プーリー の交換で解決されたようですがその後また症状は出ていますか？

他の異音なのですが 速度40キロぐらいから？走行中にハンドルを左に10度ぐらい切ると左のエアコンかエンジンルームあたりから、小さい鉄のたまが鉄板の上を転がるような、カラカラ？シャリシャリ？というような音がします。ハンドルをまっすぐに戻してしばらく立つと音が消えます。ハンドルを左に切ったときに再現率が高い気がします。同じ様な症状の方おられますか？その時どういう修理だったかなど。教えていただけませんか？
乱文申し訳ありません。宜しくお願い致します。

書込番号：23854287　スマートフォンサイトからの書き込み