スズキ ソリオ バンディット のクチコミ掲示板

CVTオイル交換

[YU961]

ソリオバンディット(MAD7S)に乗り始めて15000キロ程走行しました。新車購入時にディーラーの方に確認したのですが、CVTオイルの交換時期はいつか？の質問に、「スズキ車はCVTオイルの交換は必要ありません」との回答… 本当に交換は必要ないのでしょうか？ 前に乗っていたダイハツ車は５万キロ毎に交換していました。ソリオ&バンディットに乗っている皆様はCVTオイル交換はどうなされてますか？？

書込番号：26463469　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

近年はミッションオイルは基本的に交換不要とされていますね。
そういえば先日長男にやったタントは15年9万キロですが一度も交換していません。特に問題ないですよ。
私の足車は7〜8万キロのときに交換しましたが、それは若干気になる症状があったためで、それがなければ交換していないと思います。現在14万キロです。

10万キロ以上乗る予定なら、その手前あたりで交換されてはいかがでしょうか。
それ以前に手放すようなら、基本的に無交換で良いのではないかと。

書込番号：26463476

[funaさん]

＞YU961さん

メーカーは交換不要としています。そのまま放置も一手ですが、10万キロ以上乗るなら3〜5万キロで交換をお薦めします。その際、オイルパンとストレーナーの清掃もお忘れなく。

書込番号：26463487

[麻呂犬]

金属同士で伝達している部分をいくら潤滑油で保護等をしても摩耗は防げません。
そして潤滑油そのものの劣化も有ります。
最適な交換時期は決めようが有りませんが交換は有力な手立てだと言えます。
時にフィルターの交換も忘れずにですね。

車種は違いますが14年程乗って一万と三万で交換して今は七万キロです。
交換するか？乗り換えするか考え中です。
繋がりの悪さみたいなところは比べるものがないのですが大丈夫だと思います。

書込番号：26463489　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

別の車ですが、10万キロくらいの時にCVTの中を見たことがあります。
オイルは新品同様に見えました。メーカが交換不要と言っているのも納得です。

まあ高温にさらされるエンジンオイルなどとは別世界と思います。

書込番号：26463498

[あさとちん]

＞YU961さん

私はメーカーの見解を信じます。

書込番号：26463501

[チキン南蛮は最高です]

＞YU961さん

何万キロ乗るかで決めていいのではないでしょうか？
私は大体15万キロくらい乗る予定で車を購入するのでATFやCVTFは5万キロと10万キロで交換します

ディーラーが難色を示しているのはCVTFの入荷状況があまり良くないのもあるのではないでしょうか？

また、メカニックが嫌がってるようなので他のスズキディーラーに頼むのが良いかもしれません
間違っても純正油以外のCVTFは特別保証期間中は入れない方がいいと考えます

書込番号：26463518

[遅くてごめん]

＞YU961さん
同じ仕様のD2は3万キロ？交換だと思います。（メンテナンスノートが見れないので？です）

この頃はどこも交換距離が設定されています。
ダイハツの多くは5万キロ交換です。
2万キロ位でもオイルパンを開けてみると磁石には鉄粉が山盛りです。

スズキディーラーだと無交換をススメるでしょうが…

書込番号：26463519

[スプーニーシロップ]

ワシのハスラー
9万キロくらいで二回目の車検が来て、いつものモータースにどう？って訊いたら、このペースで永く乗るならまぁ換えとこうかって感じでCVTフルードを交換してもらいました。
若干、出足と加速時のスリップ感が減った感じしましたが、気のせいだったかも。

正直どちらでも良いのかな、スレ主さんの気の済むほうで。

書込番号：26463522　スマートフォンサイトからの書き込み

[YU961]

＞スプーニーシロップさん
＞遅くてごめんさん
＞チキン南蛮は最高ですさん
＞あさとちんさん
＞M45funさん
＞麻呂犬さん
＞funaさんさん
＞ダンニャバードさん

回答ありがとうございます！

結局は自分で判断……… が正解な感じですね(笑)
自分は事故などで廃車にならない限り、限界まで乗りたい人なので、3〜5万キロ辺りで交換しようと思います。
ディーラー的に交換不要って言うのは、10万キロ超え位で乗り換えを考えているから？？と考えています。
まだ自分の交換目安までは距離があるので、それまで色々考えてみようと思います。

書込番号：26463543　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

スバルのガソリン車乗りだけどCVTのオイル交換は不要とされています。
個人的にメーカー指定には従うほうなので僕は交換しません。

余計な話だけどメーカーが交換不要としているものを無理に交換して、万一不具合が生じたら保証が効かなくなるでしょうね。

書込番号：26463619　スマートフォンサイトからの書き込み

[YU961]

＞ナイトエンジェルさん
回答ありがとうございます！
確かに保証の件は考えて無かったですね… １０万キロまでが保証内なのであれば、１０万キロ走った時点で考える…のもありかも知れないですね。

書込番号：26463629　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞YU961さん
ミッションって10年､10万キロとか保証するのですか？
長くても5年､10万キロどちらかでは？
不具合が多いと延長保証もありますが…

書込番号：26463817

[YU961]

＞遅くてごめんさん
ネットで調べてみましたが、5年又は１０万キロまでの様です。
２回目の車検の時にCVTオイルを交換するか？を考えるのも良いかもですね！

書込番号：26463855　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞YU961さん
メーカー無交換は壊れたらミッション交換してくださいね！なのだと思います。

オイル系は自論が多いです。
交換時期があっても交換しなくても大丈夫って人が多いのは昔は交換すると壊れるなんて言われていたからだと思います。
自分でオイルパンを開けて確認してみると交換した方が良い様に思います。

ミッションは不具合が出てから交換するより何も無い時に交換している方が良い様に思います。

圧送式でほぼフルード交換しなくても半分以上交換すると加速が良くなったりギアの繋がりのショックが減ります。

書込番号：26463922

ハイブリッドmv 全方位モニター ナビについて

[おおさかばんび]

現在もバンディット所有していますが、より良い安全性を求め、全方位モニターのある新車に乗り換えを検討しています。

お世話になっている最寄りのスズキがあるのですが、担当者の説明がわかりづらく、モヤモヤが残ったのでどなたかご存知の方、下記で間違いないか教えていただければありがたいです。よろしくお願いします。

質問
当方はパナのナビが使い慣れているので、パナの10インチを希望していますが、全方位モニターとの連動は、メーカーオプションの9インチナビしか不可。（パンフに記載はないが、メーカーはパイオニア）

書込番号：26433289　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おおさかばんびさん

＞当方はパナのナビが使い慣れているので、パナの10インチを希望していますが、全方位モニターとの連動は、メーカーオプションの9インチナビしか不可。

その通りです。

最近のスズキ車は、全方位モニターはMOPナビの装着可能という車種が増えており、ソリオ バンディットも同様です。

因みに3年前に購入した我が家のハスラーも、全方位モニターはMOPナビのみ装着可能でした。

詳しくは↓からソリオ バンディットの主要装備表・主要諸元表をダウンロードしてオーディオのところをご確認下さい。

https://www.suzuki.co.jp/car/solio/detail/

書込番号：26433344

[おおさかばんび]

スーパーアルテッツァさま

回答いただきありがとうございました。
選択肢が無いということがわかったので、これで迷いなく発注できそうです。
ありがとうございます。

書込番号：26433441　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビについて

[hoteiton]

【困っているポイント】
オービス設定
【使用期間】

【利用環境や状況】

【質問内容、その他コメント】
新車4WDを購入したので、純正ナビが付いてきました。オービス設定をしたいのですが、色々調べてもそれらしいものはありませんでした。オービス設定をした方がいれば教えてください。

書込番号：26303837　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

純正ナビで、オービス設定できるのは、
あまりないのでは。できる方が特殊なのでは。

最近は知りませんが。

書込番号：26303875

[香瑩と信宏]

トヨタにはありますが、スズキはないかも？？？

https://tconnect.jp/faq/etcservice/apps/1180.html?padid=ag515_faq_from_1349

https://tconnect.jp/faq/etcservice/apps/1349.html

書込番号：26303907

[バニラ0525]

オービスの設定ができるナビで検索したら



AI Overview


「オービスの位置や移動式オービスの情報を提供するナビゲーションサービスがあります。ユピテルやパイオニアのカーナビは、GPSデータを利用してオービス情報を通知します。また、Yahoo!カーナビやNAVITIMEドライブサポーターなどのカーナビアプリは、月額料金でより詳細な情報を提供し、固定式と移動式のオービスの両方に対応している場合があります。さらに、トヨタのT-Connect搭載車でも専用アプリでオービス情報を確認できます。」

とのことです。

書込番号：26303910

[スーパーアルテッツァ]

hoteitonさん

今は固定式オービスの撤去が進んでいますから、オービス設定はあまり意味が無いように思えます。

書込番号：26303951

[RBNSX]

ゴリラは無料のゴリラツールがあります。

オービスマップ（一個ずつ選択して入れれます）、ググールマップを使ってルート設定できます（ＳDカード経由）。

山陽道の赤穂市にあるオービス注意報が音声（スピードに注意してください）と音声が出ます
（上下線どちらもトンネル直前にあります）。

書込番号：26303987

[はるあさきよ]

トヨタのコネクティッドナビには、スピード注意というアプリがあるので、オービスを通過する前にお知らせしてくれますよ。

またauカーナビにもオービスマップの機能があります。
https://www.au.com/mobile/service/carnavi/

書込番号：26304233　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

主よ。

解決だろ？

お礼くらい書けよw.

書込番号：26306512　スマートフォンサイトからの書き込み

[hoteiton]

皆さんありがとうございました。
残念ながらオービスは表示出来ないことがわかりました。
レーダー探知機をつけることにしました。

書込番号：26384974

デジタルミラー後方カメラについて

[川が好き]

先日、業者にデジタルミラーを取り付けてもらったのですが希望として後方カメラは車外にと頼んだのですが、配線が足りないとか今は車内取り付けが普通ですと言われ車内にしました。結果、やはり暗く感じるのです。デジタルミラー取り付けられている方はやはり、今は後方カメラの取り付けは車内していますか。見え方はどうですか？

書込番号：26365880　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

業者では無いですがデジタルインナーミラー（ドラレコも）だと外付けカメラが少ないです。

知合いの車種に取付する時も外付け出来るカメラでユーザーが希望して配線も届くなら外付けします。

どんなデジタルインナーミラーか分かりませんが今時の機種だとリアカメラケーブルが足りない事は少ないです。

ソリオバンテッドなら余る位だと思いますが…

バックモニターの様にガーニッシュに埋込み取付するなら工数も随分違うのでそれなりに工賃は取られると思いますし上部取付だと配線の引回しは難しいと思います。

書込番号：26365889

[cocojhhm]

＞川が好きさん
外側より内側がいいのではと思います
外なら雨や汚れをできるだけ防げる位置という条件付きですね
そもそもミラーはリアガラス越しにみるものなので内側で違和感はないと思います

書込番号：26365906　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

リヤカメラ外付けしてるけど夜間、良く見えますよ。ハッキリ言って肉眼より良く見えます。

特に何も対策してないが、雨降ってもレンズに殆ど雨粒付かないので雨でも視界も良好です。

取り付ける場所によっては雨の日に見えなくなっちゃうかも、ですけどね。

ソリオで届かなくなる事は無いと思うけどなぁ。言い包められましたね。

書込番号：26365914

[ひろ君ひろ君]

肉眼ミラーだと　ヘッドライトの反射で運転が辛いこともありますが
電子ミラーなら　白い表示になるだけだから
スモークの中側でもメリットはあります

外側施工は雨漏りのリスクがあるので
受けたくないんでしょうね

書込番号：26365969

[のり太郎 Ｊｒ]

室内で高い位置に付ければ1番使い勝手良いです。

暗いのなら輝度調整でok

書込番号：26366001　スマートフォンサイトからの書き込み

[川が好き]

ご返信ありがとうございます。
やはり、施工の手間や工賃のこともあったのでしょうね。

書込番号：26366027　スマートフォンサイトからの書き込み

[川が好き]

ご返信ありがとうございます。
やはり、内側が一般的なんですかね。
でも、暗く感じるのです。

書込番号：26366032　スマートフォンサイトからの書き込み

[川が好き]

ご返信ありがとうございます。
やはり、カメラは外付けですかね。
窓のスモークの影響がない分、明るいということでしょうね。だけど、業者は、手間のこともあるのかやりたがらなかったのでしょうね。

書込番号：26366035　スマートフォンサイトからの書き込み

[川が好き]

ご返信ありがとうございます。
明るさを100％にしたのですが画面が暗く感じるのです。ちょうど、テレビ画面で言えば明るさセンサーが感知して調整されたような感じです。

書込番号：26366038　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

川が好きさん

川が好きさんのデジタルインナーミラーが暗く見えるのは、車内に取り付けたのが悪いのでは無く、デジタルインナーミラーの性能が悪いのだと考えます。

私の場合は純正プライバシーガラスのリアガラスにデジタルインナーミラー型ドラレコのカメラを取り付けています。

これで昼間の画質は明るく綺麗で、夜間の画質もデジタルインナーミラーの暗視能力が高く目視よりも良く見えます。

やはり、この辺りはデジタルインナーミラーの性能の差だと思います。

という事で車外設置よりも、プライバシーガラスでも問題の無い画質となるデジタルインナーミラーを選択すれば良かったのかなと思います。

書込番号：26366242

OBD�U接続機器について

[YU961]

バンディット(MAD7S)にOBD�U接続でレーター探知機(ユピテル)を付けて、タコメーター、水温計などを表示させたいのですが話に聞くとOBD�U接続は不具合が出る場合がある… と。実際の所バンディットに接続して不具合が出た方っておりますか？

書込番号：26347449　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

スズキにOBDメーター機能機器はお勧めしない　

全部じゃないが電断不具合例あり

端子にはACCはなく常時線しか存在しないので
Cバス内のドアロックECUの管理するコードで
電源をスリープさせることになるが
うまくいかない車種が存在する
OBD診断装置は装着しっぱなしにはしないので
そういったことは考慮されていないと思われる

それ　言ったらスズキだけが特別ではありませんが

書込番号：26347454

[茶風呂Jr.]

自動車メーカーは、社外品の接続機器のことを考慮して設計されていないことをお忘れなく。

書込番号：26347515

[YU961]

返信ありがとうございます。なるほど… ちょっと怖いですね。新しい車になればなるほどセンサー等が増えているので… それを考えると接続するのは控えた方が良さそうですね…＞茶風呂Jr.さん

書込番号：26347529　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

MC前のMA47Sバンディットに取り付けたことがありますが、3年近く経った現在不具合は聞きません。

ただ、スレ主さんのMAD7SはOBD検査対象車です。

もしかしたらの話ですが、不具合というより何らかの履歴がECUに残ってしまうかもしれません。

検査時に取り外しも含め別途料金が掛かるというデメリットもあります。

書込番号：26347536　スマートフォンサイトからの書き込み

[YU961]

返信ありがとうございます。確かにそうなんですよね… しっかり頭に入れておきます！

書込番号：26347544　スマートフォンサイトからの書き込み

[YU961]

返信ありがとうございます！少しでも何らかのリスクがあるなら接続は避けたい所ですね… タコメーターについては純正(見辛い！)があるので問題ないんですけどね(笑)＞kmfs8824さん

書込番号：26347549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

中華系OBD2メーターの注意書きです

たぶんCバス内のコマンドの問題かと思われる

動かないことはないが
暗電流の（小幅）な上昇があって
バッテリーが上がり易くなることがあるらしい

書込番号：26347715

[YU961]

＞ひろ君ひろ君さん

返信ありがとうございます。なるほど… 確かにバッテリーが上がりやすくなる話は聞きますね。やはり何らかの不具合が少しでも出る可能性があるのなら、接続しない方が無難かな… と。

書込番号：26347778　スマートフォンサイトからの書き込み

自動ブレーキの精度について

[川が好き]

9月にバンデットを注文して今は納車待ちになっているものです。
YouTubeで気になる動画を見ました。
スペーシアカスタムとバンデットの自動ブレーキテストの様子です。
駐車場に段ボールを置いてテストをしていたのですが、スペーシアカスタムは100%停まりました。
しかし、バンデットは3回に1回の割合でしか停まりませんでした。
スペーシアカスタムが後発と言っても同じシステムで何で制度に差が出たのでしょうか。
私が気にするのは実際の公道では小さな子供に自動ブレーキがしっかり反応してくれるかです。
どうなんでしょうか。

書込番号：26309610

[mokochin]

>私が気にするのは実際の公道では小さな子供に自動ブレーキがしっかり反応してくれるかです。
確実ではないでしょうね
仮の数字として1000回そういうことがあれば1000回あなたがしっかりブレーキをかけるのが基本です
そのうち1回魔が差した時に手助けしてくれるかもしれないだけですよ

スペーシアカスタムの1/3の精度だとしても、1000/1の3/1で、微々たる違いです

書込番号：26309619

[スーパーアルテッツァ]

川が好きさん

↓のソリオ バンディットの予防安全性能をご確認下さい。

https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/235#result_list01

これによると被害軽減ブレーキで車両や歩行者に対して衝突する事無く停止しています。

書込番号：26309628

[BREWHEART]

試行回数の母数が少なすぎて評価に値しないテストなので気にしないで良いよ。

書込番号：26309640

[スーパーアルテッツァ]

川が好きさん

よく見てみると、やはり↓のスペーシアよりも少し劣るようですね。

https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/140#result_list02

書込番号：26309653

[川が好き]

ご返答ありがとうございます。
私も還暦を過ぎての事なので車のサポートシステムにどこ迄頼れるかでした。
10年以上前でしたか、こんなCM を見ました。
路地を車で走っていたら横路から突然ボールが飛び出て来てその後、子供が飛び出して来たのです。
その時車はしっかり停まり事故を防いだのです。
これからの車社会のこうあるべきというCM でした。
確かに国内では、2021年からの義務化なので最近ではありますが既に2009年からこのシステムが始まっているので歴史はあります。
なのに段ボールもモタモタして気まぐれで停まりましたじゃ、車としてちゃんと仕事をする車をメーカーが作れてないと思うのです。

書込番号：26309719　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

自動ブレーキではなく、あくまで衝突被害軽減ブレーキなので、ブレーキは掛けてくれるけど衝突しても被害を軽減してくれる
　機能ととらえておいた方が良いですね。衝突は完全には防げないと言う事です。
停止距離の差は重量差で軽自動車と登録車の違いでしょう。
衝突軽減ブレーキなので安全運転するのはあくまでドライバーが心に余裕をもってどれだけ危機感を持って運転するかで違い
　が大きく異なります。

そもそも乗員生存空間が少ない軽自動車のオフセット衝突画像を見ると、乗員とクラッシュパネルとの距離差は一目瞭然で、
　少しでもご自身の生存率をあげるには登録車にすべきです。

書込番号：26309720

[高い機材ほどむずかしい]

軽自動車と登録車の違いは、リヤクロスメンバーが歩かないかの違いもありますね。
斜め後ろから追突されると軽自動車はつぶれやすいです。

高張力鋼板が床にも入ってます。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04992/

後席床下の横に何も入ってないでしょ。
https://car.motor-fan.jp/article/10010330?page=2

日産は少しマシかも？
https://car.motor-fan.jp/article/10009812?page=2

書込番号：26309747

[高い機材ほどむずかしい]

衝突試験もあてにできません。
あんなにゆっくり横から出てくる自転車なんていません、子供も同じ。
子どもが真横寸前から出てきても、すぐ速度ゼロまで止まれる車はありませんね。
その時はすでに弾いてます。
あくまで軽減機能だと思って運転しましょう。

書込番号：26309781

[み〜おんちゃん]

自動ブレーキってスーパーの駐車場とかで作動しないから使えない
駐車場や右折時など低速だと反応しないから意味がない気がする

作動にはこう書いてある
･メーカーが定める作動速度を超える場合（規定の速度より低速で走行する場合も）
あまり期待してはアカンぜよ

書込番号：26309786

[ナイトエンジェル]

自動ブレーキ、急な飛び出しには厳しいけど、見落としとか、追突防止にはかなり有効のような。

僕の車に追突した車には自動ブレーキ非装備だったけど、もし装備されてたら多分追突されなかった。

書込番号：26309813　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞川が好きさん

YouTubeの比較動画がどれなのか分からないのですが、ソリオの自動ブレーキはスペーシアと同じデュアルセンサーブレーキサポート�Uに今年アップグレードされてます。

前期型のデュアルカメラタイプから現行スペーシアより採用されたミリ波レーダー＋単眼カメラのデュアルセンサーブレーキサポート�Uへ変更になり、後期型のテスト結果は出てませんが、現行スペーシアとほぼ同じ結果になると思います。

比較動画が後期型ソリオでしたら単純に車重の差(＋100kg)でしょうね。

書込番号：26309965　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞川が好きさん　『路地を車で走っていたら横路から突然ボールが飛び出て来てその後、子供が飛び出して来たのです。私が気にするのは実際の公道では小さな子供に自動ブレーキがしっかり反応してくれるかです。』

たぶん無理、というのは人は予測機能があるが、車にはない。子供を感知してからの反応ではどうなるか分からない。「ボールが来たら次は子供が来る」と予測できるシステムがない。あくまで、子どもが映っていて次の動きがあった場合の反応です。「ボールに反応させれば、」という意見も、今のシステムでは身長1m程度からの検知ですので、これも無理。
つまり、安全運転は目の前の事象から次の事態をどれだけ予測できるかで危険に対処できて可能になるのでしょう。

書込番号：26310114

[コピスタスフグ]

衝突被害軽減ブレーキの制御ソフト以前に、専用設計のシャシによる様々な場面でのアクティブ・パッシブセーフティをトータルで考えれば、ソリオの方が上でしょう。一点だけ（それも万が一・役に立つかどうかは運次第）の微々たる差を取ってスペーシアと比較してもあまり意味がないかと。そこを突き詰めるならインプレッサを買う方が良い、となります。

書込番号：26310129　スマートフォンサイトからの書き込み

[川が好き]

ご返信ありがとうございます。
私の中でスペーシアカスタムとその精度の違いがどうして出てしまったのか疑問でした。大きな障害物にはソリオもちゃんと反応するようですしかし、段ボール等小物に関してはその精度に差が出るのではと思ったのです。

書込番号：26310226　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

発売時期に2〜3年の差があれば、基本的な部分が同じだとしても、細かな部分で処理能力や各種部品がブラッシュアップされている可能性があります。
仮にバージョンが同じだとしてもブレーキ制御などが関係してきますから、全車を同様の管理にすることもできません。

こうした性能に重きを置くのであれば、同一メーカーであればできるだけ発売年の新しいモデルを購入されると良いでしょう。

また、そもそもボディの形状が違えば、カメラやセンサーの位置が異なり、人間同様に把握できる範囲に違いが生まれます。
全く同じ挙動にすることは難しいでしょうし、個人的には何かを犠牲にしてまでする意味もないと思います。

まずは、運転者がきちんとした運転ができることが前提で、「もしかするとサポートしてくれるかもしれない機能」ということは認識しておかないといけませんね。

書込番号：26310286

[gda_hisashi]

＞川が好きさん

〉私が気にするのは実際の公道では小さな子供に自動ブレーキがしっかり反応してくれるかです。

しっかり反応してくれないと怖くて乗れませんか

今まで公道で小さなお子様を跳ね飛ばしてしまった事有りますか

先ずは機械に頼らずドライバーが安全運転をする

実際の公道ではダンボールでは無いし
条件も試験と同じではない

気休め程度にそんな装着も付いて居るな
って程度の思いで購入、使用が良いかと思います

書込番号：26311650