スズキ ソリオ バンディット のクチコミ掲示板

アイドリングストップが働かない？

[sz20]

昨年11月にバンディットMVを購入しました。

普段は1kmか2km走行するとアイドリングストップが働くようになります。
しかし、時々ですが、10km走行してもアイドリングストップが働かない、緑のランプも点かないことがあります。
1ヶ月点検時にディーラーに聞いてみましたが、原因は分からないとのことでした。

寒いせいかとも思いますが、みなさんの車はどうですか？
関東在住で時々氷が張りますが、雪もなく、そんなに寒くありません。そして昼間の走行です。

書込番号：22483481

[茶風呂Jr.]

ワゴンRですが、外気温度計が2度以下のときは、アイドリングストップランプも付かずアイドリングストップもしないです。

書込番号：22483596

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

> 1ヶ月点検時にディーラーに聞いてみましたが、原因は分からないとのことでした。

納車後1か月ほどでアイドリングストップしなくなったということでしょうか？

書込番号：22483791

[ねこっちーず]

＞sz20さん

はじめまして。ソリオバンディットを所有しています。

冬季になるとマイルドハイブリッド（アイドリングストップ、回生ブレーキ、モーターアシストなど）機能が働きにくい印象です。

まず水温計の青いマークが点灯しているとアイドリングストップは動作しません。他の方もかかれているように外気温もシステムの作動に影響しているようです。

エンジンが暖まっていない状況でもアイドリングストップは作動しないこともありますし、回生ブレーキも働いてくれない場合もあります。

マイルドハイブリット関係の機能の動作についてはスズキから明確な作動条件が提示されていないのでユーザー側としては困りますよね。

気温も暖かく、水温計の青いマークも点灯していない状況、アイドリングストップのマークは点灯している状況などでアイドリングストップが作動しない場合には販売店のサービスと相談が必要かもしれません。

書込番号：22483854

[白髪犬]

・外気温が低く、暖機のためにアイストができない
・バッテリーを充電のためにアイストが（略
・暖房回してるとエンジンを回すためアイ（略

外気温とか暖房回してるとか状況をメモしてみてどこか一貫性がないなら、そのメモを
ディーラーに渡してみてバッテリーの状況確認ですね。

漠然と言われても整備士さんも判断しかねるので一通りの点検して「原因がわからない」に
なりますね。細かな状況が分からないと、まあ仕方ないです。

書込番号：22484046

[めだか。]

＞sz20さん
暖房はオンにしていましたか？車の暖房はエンジンの熱で温めるので、そのせいでは？

書込番号：22484332　スマートフォンサイトからの書き込み

[sz20]

＞茶風呂Jr.さん
レスありがとうございます。
2℃ですか、わたしの走行時は昼間なのでもう少し暖かいと思います。
駐車時も屋根があるので、フロントガラスが凍ったこともありません。

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
レスありがとうございます。
最初からこの状態でした。
今でもすぐにアイドリングストップが始まる時と、かなり走行したのにしない時があります。

＞ねこっちーずさん
レスありがとうございます。
そのとおりで、明確な作動条件がわかれば、〇〇だから作動しないんだ、と納得するのですが。

回生ブレーキも不思議な現象がありました。
50kmくらい離れた山に行ったのですが、長い下り坂で全く回生しない時がありました。
さらに走ったら、平地の減速時でも回生しました。？？？？？でした。

書込番号：22484543

[sz20]

＞ねこっちーずさん
＞白髪犬さん
レスありがとうございます。
今は冬ですが、普段は1-2kmでアイドリングストップが始まりますので、
10kmも走ればアイドリングストップの条件は満たすと思うのです。

他社ですが、NBOXは〇〇のためにアイドリングストップできない、と表示されます。
そのためもあって、理由がわからないのでちょっとストレス感じています。


＞めだか。さん
レスありがとうございます。
いつも（オート）で運転しています。
ですから暖房している状態だと思います。

書込番号：22484560

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞sz20さん

前期のMV乗りです

自分も同じ関東ですが、普通にアイドリングストップしますね
遅くとも、5キロ前後でも動作するので、少し異常だと思われますので、助手席下のリチウムイオンバッテリーを点検されてみては如何でしょうか？

ただ、少し気になるのが、去年の11月購入との事ですから、多分、後期型乗りだと思われます
前期と後期だと制御等の仕様変更が無ければ良いのですが。。。。。

書込番号：22484791

[アテゴン乗り]

＞sz20さん
大体一回の走行距離はどのくらいですかね？
エンジンをかける頻度はどのくらいですかね？

弟分のスペーシアに乗っていますが、
チョコ乗りばかりだと、だんだんと鉛バッテリーの充電が追い付かなくなるのか、
偶に1時間（ほぼぴったり）ほどアイストが働かない事が有ります。

走行距離が10Km以下が多い様なら考えられると思います。
雰囲気としてはバッテリーに頼ってアイストをいっぱいさせていても、
足りなくなってきた時に、ある程度まとめて充電をしてやっているような制御をしていると思います。

因みに自分の場合30分超えてもアイスト（マークが出ない）しない時は、
エンジンをかけてからきっかり1時間はアイストしない事が多いです。
（でも次に乗る時は普通にアイストします。）

この時シガーの電圧計で電圧を測ると高め（アイドリングでも14V前後）で、充電していることが分かります。


また車内温が低い（5℃以下位から）とリチウムバッテリーの保護なのか、
リチウムバッテリーが働きませんね。（メーター内の矢印が出ない）
ただこの状態でもアイストはすることは多いです。

3年近く乗っていますが、結構細かく制御しているようです。
ただ説明表示が出ないのでちょっとアレ？と思う時も有りますね。


またエアコンの温度が高めでもアイストしないことが有ります。
24℃以下とかOFFとかにしてみればエアコンが絡んでるか判断できると思いますよ。

参考程度に

書込番号：22484874

[akabo]

MVのOEMを三菱から代車で乗ったことがあります。

前回乗った日から何日間空いていますか？
前回乗った時に，充電されるだけの距離を走り終えていますか？

ここからは，想像の域を出ませんが，なるべくガソリンから発電しないようなギリギリの制御を，小さなバッテリーと補機バッテリーとの間で行っているのだと思います。そして電気が貯まると，それ以上は捨てるしかないので回生が効かないのでしょう。

このあたりの感触は，実際に乗っている人しか体感できないので工場では分からないのでしょう。補機バッテリーが劣化してるのでなければ気にしなくてもいいのではないかなと思います。

書込番号：22485409

[sz20]

＞エアロダウンカスタムXXだすさん
レスありがとうございます。
リチウムイオンバッテリーですか。
一度しか見たことないですが、端子の締め付けを確認してみます。


＞アテゴン乗りさん
＞akaboさん
レスありがとうございます。
NBOXは毎日動かしますが、片道300mから2000ｍ位の買い物が主です。
バンディットは週に2,3回動かします。片道2kmから20kmが主です。

1時間もアイドリングストップしない時があるとは、驚きです。

エアコンは24.5℃でオート設定ですが、今度アイドリングストップしない時には切ってみます。

書込番号：22486634

[sz20]

＞akaboさん
別の話題を一緒に書いてしまいましたが、
回生しない時のバッテリーメモリは2-3を往復していますので、満充電にはなっていないと思います。
アシストは20-40kmの速度の時に行っています。また、回生は25km以下ではしないようです。

書込番号：22486644

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞sz20さん

一度しか見たことないですが、端子の締め付けを確認してみます。

そうではなく
リチウムイオンバッテリーの個体不良を疑って下さい
ただ、ディラー曰く交換は費用が掛かるので、試乗車等から外して取り付けても変化が無いのか試してみては如何でしょうか？

書込番号：22488509

[sz20]

昨日の昼間の走行は正常でした。
1-2kmでアイドリングストップが始まりました。回生して充電も始まりました。

今度、水温低下の青ランプが消えても、アイドリングストップの緑Aランプが点灯しない時には、
エアコンをオフにしてみます。
一つでも要因が絞れればと思います。


＞エアロダウンカスタムXXだすさん
再びありがとうございます。
リチウムイオンの端子締め付けは正常でした。
（メーター上ですが）充電やアシストをするのに、リチウムイオンが不良と言うことがあるのでしょうか。

書込番号：22489377

[akabo]

小さなリチウムバッテリー（いわゆるエネチャージする部分）の個体に不調があれば，貯められる電力量が少なくなるためにアイドリングストップ時間が短くなるという可能性はあると思います。電池が劣化した場合にも，そうなると思われます。データとして出しておかないと，メーカは対応してくれないでしょうね。

書込番号：22489679

[便利屋BEN]

私も同型車を所有してまして、先日同じ症状になりました。リチウムイオン電池の方は問題なさそうなのですが、鉛蓄電池が弱そうなのでシリコン充電器に繋いでみますと正常値ギリギリでした。
急速充電で10分して試運転したところ1km程走行したところでアイドリングストップのランプが点灯し、停車したら無事にアイドリングストップしました。発進時もISGモーターがアシストしましたしその日は全く問題なく走れました。
翌日は暖機運転して会社まで7分なんでわかりませんが、鉛蓄電池が弱くなるとアイドリングストップもISGモーターのアシストもしなくなるとスズキのお客様センターで言っていたので間違い無いと思います。
N55のバッテリーでは少し容量不足なんで、自分はn80に交換する予定です。

書込番号：23227606

[sz20]

＞便利屋BENさん
古い書き込みにレスありがとうございます。

この間、とても寒い日がありました。−5℃になって厚い氷が張った2月7日です。
9時10分から10時にかけて20ｋｍほど運転しましたが、アイドリングストップは全く働きませんでした。
水温の青いランプは20分ほどで消えましたが、アイドリングストップの緑のランプは最後まで点きませんでした。

帰りは5分くらい走ったら緑のランプが点いて、アイドリングストップするようになりました。
これから、アイドリングストップするには水温計が関係しているのだと思います。

書込番号：23230227

[akabo]

新車から付いている補機バッテリーは，価格が安い「しょぼい」ものを使用してることがあります。補機バッテリーはチェックしてみました？暖房入れてるとアイストしないことが多くなります。

私は，BSアウトバックの補機バッテリーをを空にしてしまった時があり，職場の通勤で，行きはアイストしない，復路は少しアイストするという状況がありました。後に，やっぱり無理となって交換しました。

蓄電能力が落ちると，アイストしなくなります。昔で言うエネチャージは，ここにリチウム電池も関係してきますが，リチウム電池が低温で能力が落ちるとか，作動しないという設定なのか，もしくは補機側と思います。
補機バッテリーの充電器を購入し，バッテリーを充電して活性化してみるという手もあります。

水温計が関係してるのは確かですが，ランプが消えてるとか，昼間でもという記載から推測すると，それが主な原因ではないと思われます。

書込番号：23230243

スズキ純正 CZ ８２ZにHDMI入力 出力は可能？

[M-PA]

【使いたい環境や用途】
可能ならばスマホのナビを使いたいとおもいます

【重視するポイント】
HDMI出力端子はあったとなんとなく記憶してますが
、入力があれば スマホ(Xperia Androidです)に繋ぎたいと思いますが 詳しいかたがおられれば ご教授おねがいします
【予算】
安くしあげたいです

書込番号：23222417　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

スズキ純正 CZ ８２Z　って？　検索掛けても出ません

正確な品番又は品名を書くか、取説を自分で確認しましょう。

書込番号：23222600

[ねこっちーず]

＞M-PAさん

スズキ純正ということですが、書かれている商品コードが正しいのか分かりません。

最低でもメーカー、純正品番、ディーラーオプションであれば正しい商品コードのいずれかを書いていただければ調べようがあるかと思います。

書込番号：23222691

[M-PA]

失礼しました CN-82ZAですから パナソニック ８インチ エントリーナビだったと思います
(99000-79AW8-000)

書込番号：23222891　スマートフォンサイトからの書き込み

[M-PA]

再訂正です CN-RZ82ZA 99000-79AW8-000

書込番号：23222900　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

パナソニック CN-RZ843ZA スタンダード プラスだとHDMI入力があったと思いますけど

書込番号：23222954　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞M-PAさん
カタログを見るとHDMIケーブルは接続出来る様です。
https://www.suzuki.co.jp/accessory_car/catalog-library/solio201611.pdf

パナソニックナビはこの時期は微妙ですね。
https://www.suzuki.co.jp/accessory_car/catalog_library.html

書込番号：23223055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

返信ありがとうございます。

私もカタログを見ましたが、このモデルだとＨＤＭＩ入力はあるようです。

ただ、カタログには出力の記載（カタログには見当たらない）はないので備えていないかと思います。

書込番号：23223120　スマートフォンサイトからの書き込み

[M-PA]

早速回答をありがとうございます
HDMIがあれば ネットでスマホの画面を ナビに出したりできることがあるといおのを見たものですから
でくるならばNAVITIME等のナビをナビ画面に出せればたおもいまいたので きいてみました

書込番号：23223773　スマートフォンサイトからの書き込み

デュアルカメラブレーキサポートエラーの件について

[THANDER]

去年8月購入後、その現象はすぐあらわれた。前方カメラの作動停止がモニターに表示された。完全停止ではなく前方視界不良による一時停止だ。視界不良が解消されれば正常に戻るのだが12月に入ってから頻繁に起こるようになった。12月で7回、1月にはまだ半月しかたっていないが2回である。現象が起こるのは決まって朝！動かし出してだいたい5分後。最初に「デフロスターを最大にしてください」って表示された数秒後フロントのカメラ作動一時停止状態になる。つまり、車内のフロントガラスが曇るとなるようだが、その時外に出て見てみるとそこの部分は曇っていなかった。どういう事なんだろうか？そうするとカメラ本体の中のレンズに曇りが？この事をディーラーに伝えたのですが今の所返答は無し！
同じような現象が起きている人はいませんか。？いたら教えてください。

書込番号：23193025

[みやーんと鳴くみやーん]

はじめまして。
2019年の5月に購入して初めての冬をむかえたのですが、12月以降の寒い日は同じ症状が頻発しています。
デフロスターを最大にするとの指示なのでやるのですが、特に内規循環にしていると頻発するようです。
正月の帰省の際は、2時間以下の道のりでしたがエアコンを足元にするたびに警告が出て、そのたびにデフロスターオンにしていました。

想像ですが、冷えたルーフから冷気が降りてきたりしているのではないでしょうか。
設計ミスだと思っています。

書込番号：23208494

[ソリオ丸]

こんばんは。ソリオMZ前期型です。

前期型の私のDCBSでは、濃霧の時と、めっちゃ豪雨の時にそれぞれ一回ずつ『視界不良』が出たことがありますね。
気になって、オーナーズマニュアル見てみましたが、
前期型のマニュアルには、『デフロスターを最大風量で…』の記載はありませんでした。
新しい方のオーナーズマニュアルには、『デフロスターを最大風量で…』が書かれてますね。
後期型の新しいDCBSでは、ソフトウェアが進化？してチェック機構が働くんでしょうかね。
新型は、カメラが密閉型？っぽくフロントウインドウにへばりついてますが、前期型では双眼鏡みたいなカメラが室内に設置されてるって感じですからねぇ。

カメラの設置上の問題なのか、ソフトウェアの過敏なチェックの問題なのか、解りませんが、
ひょっとすると近いうちにソフトの更新とか、何らか改修がなされるんじゃないですかね。

早く、持てる機能がフルに発揮できるようになるといいですね。
でも、こうした機能が働く必要が無い事をお祈りします。

書込番号：23209739　スマートフォンサイトからの書き込み

発信時のジャダー

[ぞうぱん]

他の口コミを参考にディーラーでプログラム変更をしましたが、まだジャダー音が発生します。どうも発信時に強く踏み込むときに発生するようです。同じ問題を抱えている方で改善した方がおられましたが教えてください。初めてのスズキ車で初めてのハイブリット車でしたので、全く裏切られた気分です。

書込番号：21900419

[かずさん。]

発進時に強く踏み込むと発生するのなら､強く踏み込まなければ良いだけでしょう｡

簡単な事です｡

書込番号：21900514

[ブンブンホイ]

北斗商会のクリプトンCYTフルード添加剤を添加したら私の場合、ジャダーが治りました。

書込番号：21900779

[mc2520]

ハイブリッド と マイルドハイブリッドで異なりますね。

ハイブリッドなら
●AGS（オートギヤシフト）
　　MTとATの利点を兼ね備えたトランスミッション。クラッチとシフトの操作をコンピューター制御で・・・
　　　http://www.suzuki.co.jp/car/solio/performance_eco/


クラッチですので、発進時のジャダーでしたら、滑らかな半クラッチができない状態ですね。
通常はクラッチ交換が必要になりますね、クラッチ交換は作業が面倒なのでディーラーさんも嫌なのでしょうね？

乗り方で、ジャダーが起きないのなら、何か別な問題かも？

書込番号：21900866

[2013もぐらまん]

今は素人が、専門家みたいになっていますね。
ジャダーとは何？

書込番号：21904513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞ぞうぱんさん


スレ主さんがおっしゃられているジャダー音は聞いてみないと皆さん回答できないと思います。

スレ主さんが運転されている中で「アクセルの踏み込み量が多いときに発生している」とのことですので、控えめなアクセルワークをして同様のジャダー音が発生するかどうか乗り比べてみたりする必要があると思われます。

あとは購入店のサービスへ相談をし、車両を預けたうえでサービスマンに乗ってもらってジャダー音が再現するかどうかを確認してもらうなども必要でしょう。

現時点ではフルハイブリッドに搭載されているミッション（ＡＧＳ）の不具合なのか、それとも違う箇所の不具合なのか、スレ主さんのアクセルワークによるものかは判断できないです。

書込番号：21909971

[sawakigo]

＞みなさん
価格.com初心者です。よろしくお願いします。
別のスレを立てているのですが、僕のSOLIO　HV　SXは、新車6か月で、クラッチ板付近から、異臭が発生し、クラッチ板・AGSアクチュエーターを総交換＆プログラムをVer4（最新版）にしましたが、特定の上り坂では、焦げます。ジャダーが、出るのは、時間の問題と思っています。

改善要求をしても、「走行できる」ので、何もしてくれません。Dラーも、販売店も「正常」の一点張りです。ちなみに、三菱D2　HV（ソリオ　OEM)でも、ジャダーがでて、クラッチ板を交換したと、自動車修理工の方が言っていました。走行道路状況で、ジャダーが出やすかったり、出なかったり。の様です。AGSアクチューエータ・クラッチ板を有償交換すると、20万円くらいかかるそうです。保証期間が過ぎたら（無償3年ですか？）、有償修理間違いなし。僕も困ってます。

ちなみに、僕は、持病があり、焦げる匂いで、胸が苦しくなります。今は、販売店に、返品・返金の要求の交渉をしていますが、なかなかOKしてくれません。

全車は、CVTスイフトを10年くらい乗り、、スズキのファンだったのですが、残念でなりません。

書込番号：22580297

[sawakigo]

＞皆さん
全車・・・前車の誤りです。申し訳ありません。

書込番号：22580663

[全部ジャイアンツ]

エグいくらい音でます。壊れそうです。

書込番号：23149358　スマートフォンサイトからの書き込み

プログラムアップデートとディーラーの反応(対応)？

[蟹座のみとりん]

近々メンテナンスパックの車検後の点検(半年点検)の案内が来た為 先日ディーラーに予約の電話をしました。

予約の際にアップデート出来るものあったら一緒に更新お願いしますと話したら「そういうのはありませんね〜」と即答
ちなみに以前定期点検ついでにCVTのアップデートはお願いしましたが、作業後の説明など一切無く「ホントにやったのかな？」と不信感さえ思いました。
こういうデータって調べずに即答できるもんなんですかね？
スマホやパソコンやナビだって最新バージョンが良いわけですし(個人の意見ですが)

電話口で「お待ちください 少しお調べしますね」位で「ありませんね〜」なら まぁ納得だったのですが

以前から正直あまりいい印象のディーラー(口コミでも)ではない(特に整備士)ので この際 点検キャンセルして違うディーラー(同じ自販の店)に変えようかななんて思ってます。

こんなことで変えるのはどうなのかなとまだ躊躇してます。
また仮に違うディーラーに変更したにしても 新たなディーラーからしたら「なぜ突然うちの店舗に？前ディーラーと何かあったのか？」とか探りとかいれられそうで…(^_^;)

ちなみに最近アップデートされた方いらっしゃいますか？
ご意見ありましたら お願いします。

書込番号：23092205　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

状況による…としか言えんわな。
たまたま直前にアナタと同じ質問してきた人が居て調べたばっかりだったから即答できたのかもしれんし。

まぁアナタが不信感持っててその不信感が解消される目処がないなら、
なにかのたびに疑いの目で以て接することになるので
そのままそのディーラーと付き合い続けるメリットも意味もないかな。

選択肢が複数あるならそのなかでどれを選ぶかは消費者側の自由で選ばれなかった選択肢に気を遣う必要も無いと思うが。

書込番号：23092215

[とにかく暇な人]

＞蟹座のみとりんさん
>こういうデータって調べずに即答できるもんなんですかね？
一部の車種を除けば、基本的に車のコンピュータープログラムの変更がある場合は、リコール情報が出る筈ですし、マニアックなデジカメユーザーが自分のカメラのファームのアップデートが最近出たかどうか即答できるように、データを調べなくてもかなり高い確率で正解を即答する事は出来ると思います。
ただし、システムを調べないで回答すると、情報把握漏れや記憶違い等で間違う可能性が有り得るでしょうね。

書込番号：23092229

[かず＠きたきゅう]

ご自身が受け入れることをしない限りは、それが相手に伝わるもの

信頼してないなら迷わず変えなよ

やったかどうかは作業明細を見ればわかるでしょ

ここに書いたところで何も変わらないし、愚痴聞いたって仕方ないし

書込番号：23092357　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

不具合も無いのに、わざわざいじくる
対応は、基本どこのDラーもしない。

くれくれ要求な
めんどくさいお客だ事、お大事に。

書込番号：23092429　スマートフォンサイトからの書き込み

[@家電貧乏]

格好だけでも調べてる(た)フリをしろと？
もしアプデの情報があるなら、逆にディーラーから一緒にやっときますって提案してくれるでしょう。

他のディーラーに変えても、問題なく迎えてくれるやろうけど、主さんの様なめんどくさい考えの人は　おそらく一緒でしょう

書込番号：23092701　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソリオ丸]

こんばんは
ソリオMZ前期型です。

今年9月のメンテナンスパックの1年点検でコンピュータのアップデートと学習データの初期化をしてもらいました。
私の場合は、車検の際だったか、半年点検の際だったか忘れましたが、事前にディーラーさんにお邪魔した際に、アップデートの情報のことを事前に会話して情報入手していました。この時にアップデートが出ていることは把握していました。
で、1年点検の折にアップデートしてもらったといった次第です。

車の所有者が特に不具合を感じてない場合は、リコールやサービスキャンペーンでも無い限り、ディーラーさんから積極的にアップデートをすることはないと思います。改悪と感じられたら、余計なお世話になってしまいますから。

アップデートをやってもらうについては、
アクセルフィールが自分の思う開度とズレる時があって、最近気になる機会がある。
自分の乗り方の癖を変に学習してしまったからかもしれないので、初期化してみて欲しい。(これは取って付けた理由では無くて、ホントに気になってたので)
ついでに新しいプログラムアップデートが有ったら新しくしてね。
とお伝えしてます。

ディーラーさん側では、車の情報をロギングしておくシステムがあって(名前が有りましたが失念)、どのバージョンで動かしているかとかは把握出来ていると思います。
アップデート対象かどうかは調べれば判ると思いますが、電話越しで即答できるものかどうかは、私では解りません。
ただ、その手の細かな情報は、恐らくスレ主さんの車の情報と最新プログラムバージョンとを照らし合わせないといけないでしょうから、回答には手間はかかるでしょう。
ですから、聞く側も配慮が必要と思います。
立て込んでいる中で担当の方が電話に出られて、場当たり的に答えたのかもしれませんし、もしくは単に、最近はリコールなどでそういったアップデートは出てないよ、と言った意味でお答えになったのかもしれません。
予約だけの電話なので有れば、アップデートが出ていたらアップデートを一緒にやってね、詳しくは、来店の際にお話しさせてください、と伝えしておけばよいだけかと。

コミュニケーションの取り方次第で、ディーラーさんとの関係や信頼感は変わってくると思いますよ。
担当の方との相性みたいなものは確かにあるかもしれません。が、月に何回も電話したり訪問したりなんて頻度ではディーラーさんとは会話なさらないでしょう。1本の電話だけで色んな期待感を詰め込むのは酷でしょう。
ご自身のコミュニケーションの取り方を変えていければ、今のディーラーさんとも、より良くやれるかもしれませんよ。

書込番号：23094148　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつかゴールドカード]

＞蟹座のみとりんさん
アップデートの扱いはメーカによって差があるように思います。ユーザにしてみたらソフトの最新バージョンがあるなら、それに入れ替えてよ、の気持ちは理解してほしいところですが、スマホのように、頼んでもないアップデートが山積みに溜まってしまう業界も身近にありますから、ちょっと違いますね。
さて、近所のスズキディーラの対応は、１２ヶ月点検の時に「新しいバージョンがあったら入れ替えて」では対応いただけませんが、具体的な不調を伝えると「それを解決できるアップデートがあるなら対応します。ただし、新バージョンが気に入らない（旧バージョンの味付けが好きだった、とか）としても元のバージョンには戻せません」です。
定期点検に合わせて、インストールされているバージョンを調べて、すべてを最新バージョンに入れ替えるような仕組みではなさそうでした。
具体的な不調を伝えることが難しいかもしれませんが、お店のスタッフとお話しすることで何とかなる可能性はあると思います。

書込番号：23137561

まっすぐ走らない

[牛牛牛]

トヨタ車からの乗り換えですが、町中は全く問題ないのですが、高速道路でまっすぐ走りません。

ハンドルを右　左と微妙に調整しないといけないので手首が凄く疲れます。

右に10センチ程切ったまま、ハンドルを離すとそのまま右に曲がっていきます。


普通の車は勝手にまっすぐに戻っていきますよね！？


スズキの仕様なのでしょうか？

書込番号：20793777　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

トヨタに買い替えましょう！

書込番号：20793819　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

右も左も同じ様な感じなら電動ステアリングの不具合ですね。
点検が必要です。
但し、その様な味付け？の場合も有ります。
個人の感じ方は千差万別ですから。

書込番号：20793825　スマートフォンサイトからの書き込み

[牛牛牛]

ご回答ありがとうございます。

10センチはオーバーですが、5センチ以上です。

書込番号：20793875　スマートフォンサイトからの書き込み

[牛牛牛]

ご回答ありがとうございます。


そうなんですよね！スズキ車はじめてなんで、、、

書込番号：20793877　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞牛牛牛さん こんにちは

車が真っ直ぐ走るためには、キャスター、キャンバー、トーイン、トーアウトの設定がされてなければなりませんが、
多分、その設定（ホイールアライメントといいます）が違ってる可能性が大きいです。
Dにマニュアルあるので半日程度で出来ます。
新車なら無料なはずです。

書込番号：20793882

[この花をあなたに]

＞牛牛牛さん
道路自体、雨水など溜まらないように僅かに傾いているはずですが、今までの車でも同じ道を走ってという事ですかね？
比較的に軽量で車軸間も短い車で、ハンドリングも街中重視のキビキビ反応する設定なのかもしれません。
そのような設定なので逆に路面からの入力で、ハンドルも反応してしまうような。

書込番号：20793985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボーダーツー]

＞牛牛牛さん

ソリオですが、家族が乗っており、たまに運転しますが、この車の特徴なのか、メーカーの味付けなのかは解りませんが、
直進性より、操舵感に癖を感じます。
キャスターが突っ立ってるのか、戻りがないし、操舵感がないように感じます。
ホイルベースが短いコンパクトカーで背高なので、直進性には不利かとは思います。

書込番号：20794215

[Jailbird]

車の不具合か性格による現象なのか、切り分ける必要があると思います。

市街地では感じず高速で現象があるのなら、走行スピードによる風の影響を考えた方が自然です。
トヨタは大丈夫でこの車がダメというのは、ボディータイプや重量の違いを無視した比較ですよね？

>普通の車は勝手にまっすぐに戻っていきますね！？

普通の基準がちょっと？ですけど、同じような傾向の車両はありますよ。
http://kakaku.com/bbs/K0000473101/SortID=20365124/

さすがに軽よりトレッド幅は確保出来ますが直進性には直結しませんし、鼻の短い車ならキャスター角は起き気味でしょう。

タイヤ直径も決して大きいとは言えないので、高速域の走行では修正舵を多用する必要性があると予想できます。

アルトで「中立位置までセルフリターンしない」という書き込みを見たことがあり、電動パワーステのセッティングか、シャシーがそういうタウンユースに振った性格なのか、という感じなのではないでしょうか？

書込番号：20794231　スマートフォンサイトからの書き込み

[牛牛牛]

里いもさん　ありがとうございます。明日ディーラーに行ってきますが、この微妙なハンドリングが解るかどーか、、、

書込番号：20794438　スマートフォンサイトからの書き込み

[牛牛牛]

ジャイルバードさん　ご回答ありがとうございます。

やはり普通車とハイトワゴンでは違うと思います。しかし長距離の高速道路は手首がかなりキツイです。


反面クルーズコントロール付きなので、足は楽です。

書込番号：20794445　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

精密なゲージを当てて、何度も微調整するので大丈夫です。

書込番号：20794446

[びおらの]

＞牛牛牛さん

私もにたような経験があります、ただし今乗っているVOXY（７０型）でトヨタですがね。

9年ほど前の話ですが、納車後通勤で何時も通り慣れている道にてハンドルをしっかりホールドしてないと
かってに左に寄っていくという症状でした。

新車なので組み付け不良も疑いつつ、見逃してたら恥ずかしいのでタイヤの空気圧チェックをしてから
トヨタオート時代からお付き合いのあるネッツさんにお小言を言いに行きました。

で、足回りの設定を全て確認してもらいましたが何処にも異常はないとのことでした。
後はタイヤを順番に入れ替えてみましょうと整備のボスに提案され試したところ
ハンドルから手を放しても直進するようになりました。

ボス曰くタイヤ4本とも同一ロットとは限らないので、微妙な違いが出ることも有るかもとか言ってたと思います
取あえず右か左か忘れましたが片側を前と後ろを入れ替えで直進するようになりました。

その後２回タイヤを変えましたが、同じ様な事はありません、ただ今履いてるタイヤはウエイト何枚付けとんじゃ〜
なものですが、何の問題もなく普通に走れます。

こんな事も有りますよとの事で参考になれば幸いです。

書込番号：20795903

[牛牛牛]

皆様たくさんの書き込みありがとうございます。

スズキのサービスの方からビックリするような御回答を頂きました。


スズキ車の仕様らしいです！他にも同じクレームを言う方々が結構いてるのですが、足まわりをいじっても変わらないみたいです。

コンピューターのアップデートに期待して下さい。と言われましたw


しかしバンティットは200万円でフル装備の良い車なので我慢して乗り続けたいと思います。

書込番号：20796915　スマートフォンサイトからの書き込み

[DICE-7M2]

フロントのタイヤ空気圧をコンマ２〜３くらい落としてみると変わるかも知れませんョ。

書込番号：20798187

[yamerarenaies60]

私もこの車を買ってから１年半経ちますが（約２００００キロ）、高速道路はつらいです。
直進性の悪い車はいくらでもあると思いますが、ほかの車とよく比べてみると、直進からほんの数センチ（５センチくらいか？）を動かすのが異常に重いんです。低速でもこの症状はありますが、ハンドルを切る角度が大きいためそれほど気になりませんが、高速ではこれが致命的につらいです。
私は高速で走るときスムーズにハンドルを切ることを心がけていて、同乗者の頭が動かないようにしているのですが、この車ではこれがほぼできません。微小に動かそうと思っても力を入れて動かさなければならないので動かしすぎてしまい、それをまた逆方向に修正するということを延々続けることになり、結果３００キロも走ると肩から首までこりにこって高速を降りることになります。私はこの車で高速道路を乗ってはいけないと悟りました。（４・５回高速道路にチャレンジしました）
ちなみにディーラーに確認してもらい、異常なしとの回答をもらっています。
ただ安いと言っても２００万円もするわけですから、メーカーはこの特性をきちんと説明してほしかったと思います。買う人全員が高速道路を何百キロも試乗して買うわけではないのですから。
この点以外はとてもよい車です。乗り心地も燃費も（１５〜１８　街中）安全装備もＧＯＯＤです。
　

書込番号：21378684

[redswift]

＞牛牛牛さん
横入、失礼します

＞yamerarenaies60さん

私も前車でこの車種ではないですがスズキ車に乗っていました。（スイフト）
買ってすぐ高速に乗った時感じたのが、微妙に右に流れるので左にステアを当てると今度は微妙に左に流れます。
で今度は右に当てると又、微妙に右に流れるという繰り返しです。なんかしっくり来なくて気持ち悪い。

で、前の両輪のタイヤの後ろと前の距離を測って、トー角出して調整しました。
私の場合は、ダウンサス入れた影響もありトーアウトだったので、トーインに調整し直して消えました。
タイロッドという所で調整するのですが、自分でやるのがメンドクサイ、ようわからん、安全性に不安というなら、アライメント調整やってくれるショップをググれば出てきますので、「こういう症状なので、高速で１００Kmぐらいなら手放しで走れるよう直進性高めて欲しい」と言えば相談に乗ってくれると思います。
又、デイーラーでも真剣に相談すれば調整してくれると思います.
例えば「このクルマの許容トー角の一杯一杯にトーイン側に振ってくれ」とでも頼んで下さい。
やってもらえば、確実に症状は改善すると思います。

書込番号：21378957

[yamerarenaies60]

＞redswiftさん

解決策をご提案いただきまして、ありがとうございました。
ご指摘のこと、もちろんディーラーに確認させていますし、私もほかの車でサーキットも走っており、足回りにもそれなりに知識はあります。トーも確認調整しており（もちろん自分でも）、タイヤも銘柄・サイズ・ホイールもショップに相談して違うものを装着してみましたが、ダメでした。そのうえでの結論です。残念ですが。

書込番号：21380604

[redswift]

＞yamerarenaies60さん

あらら、それなら私なんかより豊富なノウハウをお持ちですよね。
で、ダメなら根本的にステアに使われているアクチュエータ関連の可能性が高そうですね。
スズキに知り合いおるので、一度ソリオ バンディットのステアのクセを聞いてみます。

書込番号：21380948

[yamerarenaies60]

ご連絡いただきましてありがとうございました。

メーカーからも連絡がありまして、その回答が「スピードが出ている状態でステアリングが軽くなるとスピンしてしまうので、重くしている」とのことでした。この説明もちょっと・・・ですが。
つまり私の車だけの問題ではなく、微小なステアリング操作でも重い、そういう特性の車だそうです。

私のあくまでも想像ですが、もともとこの「ソリオ」という車はメインのユーザーを街乗り主体に使う人を想定して設計し、高速を長距離走ることの多いユーザーは限定的であろうと考えて造られたのではないのかなあと思っています。どんな商品も全員を満足させることは不可能です。ですからこれは仕方のないことだと思います。

ただ問題はできればそういう特性の車であるということを購入する前に知りたかった、高速での試乗を勧めてほしかったと思います。
前にも書きましたが、２００万円もする車です。いやだからと言ってすぐに買い替えられる人はそうはいないだろうと思いますから。

ですから　　残念ですが　　牛牛牛さん　　おそらく丁寧な運転をされる方だと思いますが、だからこそ今回のご質問になられたのだと思いますが、あきらめるところはあきらめざるを得ないのではないかと思ってしまうのです。私もあきらめて高速での長距離移動にこの車を使うことはしないことにしました。街中では使い勝手のよい車ですから。

redswift さん　　　スズキ車のファンだったらごめんなさい。悪い話をされればいやなものですよね。
いろいろ教えていただきましてありがとうございました。
先代スイスポを持っている友達がいてよく車の話をしています。いい車です。
でも今後のスズキ車を私は買いません。　

書込番号：21382594

[義夫]

トヨタにも　似たような車でルーミーやタンクがありますよ　走行性能はソリオより　落ちると思いますが！　乗って後悔するなら　好きなメーカーの方を選んだ方がいいと思います。

書込番号：23056463　スマートフォンサイトからの書き込み