スズキ ソリオ バンディット のクチコミ掲示板

デュアルカメラブレーキサポートエラーの件について

[THANDER]

去年8月購入後、その現象はすぐあらわれた。前方カメラの作動停止がモニターに表示された。完全停止ではなく前方視界不良による一時停止だ。視界不良が解消されれば正常に戻るのだが12月に入ってから頻繁に起こるようになった。12月で7回、1月にはまだ半月しかたっていないが2回である。現象が起こるのは決まって朝！動かし出してだいたい5分後。最初に「デフロスターを最大にしてください」って表示された数秒後フロントのカメラ作動一時停止状態になる。つまり、車内のフロントガラスが曇るとなるようだが、その時外に出て見てみるとそこの部分は曇っていなかった。どういう事なんだろうか？そうするとカメラ本体の中のレンズに曇りが？この事をディーラーに伝えたのですが今の所返答は無し！
同じような現象が起きている人はいませんか。？いたら教えてください。

書込番号：23193025

[みやーんと鳴くみやーん]

はじめまして。
2019年の5月に購入して初めての冬をむかえたのですが、12月以降の寒い日は同じ症状が頻発しています。
デフロスターを最大にするとの指示なのでやるのですが、特に内規循環にしていると頻発するようです。
正月の帰省の際は、2時間以下の道のりでしたがエアコンを足元にするたびに警告が出て、そのたびにデフロスターオンにしていました。

想像ですが、冷えたルーフから冷気が降りてきたりしているのではないでしょうか。
設計ミスだと思っています。

書込番号：23208494

[ソリオ丸]

こんばんは。ソリオMZ前期型です。

前期型の私のDCBSでは、濃霧の時と、めっちゃ豪雨の時にそれぞれ一回ずつ『視界不良』が出たことがありますね。
気になって、オーナーズマニュアル見てみましたが、
前期型のマニュアルには、『デフロスターを最大風量で…』の記載はありませんでした。
新しい方のオーナーズマニュアルには、『デフロスターを最大風量で…』が書かれてますね。
後期型の新しいDCBSでは、ソフトウェアが進化？してチェック機構が働くんでしょうかね。
新型は、カメラが密閉型？っぽくフロントウインドウにへばりついてますが、前期型では双眼鏡みたいなカメラが室内に設置されてるって感じですからねぇ。

カメラの設置上の問題なのか、ソフトウェアの過敏なチェックの問題なのか、解りませんが、
ひょっとすると近いうちにソフトの更新とか、何らか改修がなされるんじゃないですかね。

早く、持てる機能がフルに発揮できるようになるといいですね。
でも、こうした機能が働く必要が無い事をお祈りします。

書込番号：23209739　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップが働かない？

[sz20]

昨年11月にバンディットMVを購入しました。

普段は1kmか2km走行するとアイドリングストップが働くようになります。
しかし、時々ですが、10km走行してもアイドリングストップが働かない、緑のランプも点かないことがあります。
1ヶ月点検時にディーラーに聞いてみましたが、原因は分からないとのことでした。

寒いせいかとも思いますが、みなさんの車はどうですか？
関東在住で時々氷が張りますが、雪もなく、そんなに寒くありません。そして昼間の走行です。

書込番号：22483481

[茶風呂Jr.]

ワゴンRですが、外気温度計が2度以下のときは、アイドリングストップランプも付かずアイドリングストップもしないです。

書込番号：22483596

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

> 1ヶ月点検時にディーラーに聞いてみましたが、原因は分からないとのことでした。

納車後1か月ほどでアイドリングストップしなくなったということでしょうか？

書込番号：22483791

[ねこっちーず]

＞sz20さん

はじめまして。ソリオバンディットを所有しています。

冬季になるとマイルドハイブリッド（アイドリングストップ、回生ブレーキ、モーターアシストなど）機能が働きにくい印象です。

まず水温計の青いマークが点灯しているとアイドリングストップは動作しません。他の方もかかれているように外気温もシステムの作動に影響しているようです。

エンジンが暖まっていない状況でもアイドリングストップは作動しないこともありますし、回生ブレーキも働いてくれない場合もあります。

マイルドハイブリット関係の機能の動作についてはスズキから明確な作動条件が提示されていないのでユーザー側としては困りますよね。

気温も暖かく、水温計の青いマークも点灯していない状況、アイドリングストップのマークは点灯している状況などでアイドリングストップが作動しない場合には販売店のサービスと相談が必要かもしれません。

書込番号：22483854

[白髪犬]

・外気温が低く、暖機のためにアイストができない
・バッテリーを充電のためにアイストが（略
・暖房回してるとエンジンを回すためアイ（略

外気温とか暖房回してるとか状況をメモしてみてどこか一貫性がないなら、そのメモを
ディーラーに渡してみてバッテリーの状況確認ですね。

漠然と言われても整備士さんも判断しかねるので一通りの点検して「原因がわからない」に
なりますね。細かな状況が分からないと、まあ仕方ないです。

書込番号：22484046

[めだか。]

＞sz20さん
暖房はオンにしていましたか？車の暖房はエンジンの熱で温めるので、そのせいでは？

書込番号：22484332　スマートフォンサイトからの書き込み

[sz20]

＞茶風呂Jr.さん
レスありがとうございます。
2℃ですか、わたしの走行時は昼間なのでもう少し暖かいと思います。
駐車時も屋根があるので、フロントガラスが凍ったこともありません。

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
レスありがとうございます。
最初からこの状態でした。
今でもすぐにアイドリングストップが始まる時と、かなり走行したのにしない時があります。

＞ねこっちーずさん
レスありがとうございます。
そのとおりで、明確な作動条件がわかれば、〇〇だから作動しないんだ、と納得するのですが。

回生ブレーキも不思議な現象がありました。
50kmくらい離れた山に行ったのですが、長い下り坂で全く回生しない時がありました。
さらに走ったら、平地の減速時でも回生しました。？？？？？でした。

書込番号：22484543

[sz20]

＞ねこっちーずさん
＞白髪犬さん
レスありがとうございます。
今は冬ですが、普段は1-2kmでアイドリングストップが始まりますので、
10kmも走ればアイドリングストップの条件は満たすと思うのです。

他社ですが、NBOXは〇〇のためにアイドリングストップできない、と表示されます。
そのためもあって、理由がわからないのでちょっとストレス感じています。


＞めだか。さん
レスありがとうございます。
いつも（オート）で運転しています。
ですから暖房している状態だと思います。

書込番号：22484560

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞sz20さん

前期のMV乗りです

自分も同じ関東ですが、普通にアイドリングストップしますね
遅くとも、5キロ前後でも動作するので、少し異常だと思われますので、助手席下のリチウムイオンバッテリーを点検されてみては如何でしょうか？

ただ、少し気になるのが、去年の11月購入との事ですから、多分、後期型乗りだと思われます
前期と後期だと制御等の仕様変更が無ければ良いのですが。。。。。

書込番号：22484791

[アテゴン乗り]

＞sz20さん
大体一回の走行距離はどのくらいですかね？
エンジンをかける頻度はどのくらいですかね？

弟分のスペーシアに乗っていますが、
チョコ乗りばかりだと、だんだんと鉛バッテリーの充電が追い付かなくなるのか、
偶に1時間（ほぼぴったり）ほどアイストが働かない事が有ります。

走行距離が10Km以下が多い様なら考えられると思います。
雰囲気としてはバッテリーに頼ってアイストをいっぱいさせていても、
足りなくなってきた時に、ある程度まとめて充電をしてやっているような制御をしていると思います。

因みに自分の場合30分超えてもアイスト（マークが出ない）しない時は、
エンジンをかけてからきっかり1時間はアイストしない事が多いです。
（でも次に乗る時は普通にアイストします。）

この時シガーの電圧計で電圧を測ると高め（アイドリングでも14V前後）で、充電していることが分かります。


また車内温が低い（5℃以下位から）とリチウムバッテリーの保護なのか、
リチウムバッテリーが働きませんね。（メーター内の矢印が出ない）
ただこの状態でもアイストはすることは多いです。

3年近く乗っていますが、結構細かく制御しているようです。
ただ説明表示が出ないのでちょっとアレ？と思う時も有りますね。


またエアコンの温度が高めでもアイストしないことが有ります。
24℃以下とかOFFとかにしてみればエアコンが絡んでるか判断できると思いますよ。

参考程度に

書込番号：22484874

[akabo]

MVのOEMを三菱から代車で乗ったことがあります。

前回乗った日から何日間空いていますか？
前回乗った時に，充電されるだけの距離を走り終えていますか？

ここからは，想像の域を出ませんが，なるべくガソリンから発電しないようなギリギリの制御を，小さなバッテリーと補機バッテリーとの間で行っているのだと思います。そして電気が貯まると，それ以上は捨てるしかないので回生が効かないのでしょう。

このあたりの感触は，実際に乗っている人しか体感できないので工場では分からないのでしょう。補機バッテリーが劣化してるのでなければ気にしなくてもいいのではないかなと思います。

書込番号：22485409

[sz20]

＞エアロダウンカスタムXXだすさん
レスありがとうございます。
リチウムイオンバッテリーですか。
一度しか見たことないですが、端子の締め付けを確認してみます。


＞アテゴン乗りさん
＞akaboさん
レスありがとうございます。
NBOXは毎日動かしますが、片道300mから2000ｍ位の買い物が主です。
バンディットは週に2,3回動かします。片道2kmから20kmが主です。

1時間もアイドリングストップしない時があるとは、驚きです。

エアコンは24.5℃でオート設定ですが、今度アイドリングストップしない時には切ってみます。

書込番号：22486634

[sz20]

＞akaboさん
別の話題を一緒に書いてしまいましたが、
回生しない時のバッテリーメモリは2-3を往復していますので、満充電にはなっていないと思います。
アシストは20-40kmの速度の時に行っています。また、回生は25km以下ではしないようです。

書込番号：22486644

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞sz20さん

一度しか見たことないですが、端子の締め付けを確認してみます。

そうではなく
リチウムイオンバッテリーの個体不良を疑って下さい
ただ、ディラー曰く交換は費用が掛かるので、試乗車等から外して取り付けても変化が無いのか試してみては如何でしょうか？

書込番号：22488509

[sz20]

昨日の昼間の走行は正常でした。
1-2kmでアイドリングストップが始まりました。回生して充電も始まりました。

今度、水温低下の青ランプが消えても、アイドリングストップの緑Aランプが点灯しない時には、
エアコンをオフにしてみます。
一つでも要因が絞れればと思います。


＞エアロダウンカスタムXXだすさん
再びありがとうございます。
リチウムイオンの端子締め付けは正常でした。
（メーター上ですが）充電やアシストをするのに、リチウムイオンが不良と言うことがあるのでしょうか。

書込番号：22489377

[akabo]

小さなリチウムバッテリー（いわゆるエネチャージする部分）の個体に不調があれば，貯められる電力量が少なくなるためにアイドリングストップ時間が短くなるという可能性はあると思います。電池が劣化した場合にも，そうなると思われます。データとして出しておかないと，メーカは対応してくれないでしょうね。

書込番号：22489679

[便利屋BEN]

私も同型車を所有してまして、先日同じ症状になりました。リチウムイオン電池の方は問題なさそうなのですが、鉛蓄電池が弱そうなのでシリコン充電器に繋いでみますと正常値ギリギリでした。
急速充電で10分して試運転したところ1km程走行したところでアイドリングストップのランプが点灯し、停車したら無事にアイドリングストップしました。発進時もISGモーターがアシストしましたしその日は全く問題なく走れました。
翌日は暖機運転して会社まで7分なんでわかりませんが、鉛蓄電池が弱くなるとアイドリングストップもISGモーターのアシストもしなくなるとスズキのお客様センターで言っていたので間違い無いと思います。
N55のバッテリーでは少し容量不足なんで、自分はn80に交換する予定です。

書込番号：23227606

[sz20]

＞便利屋BENさん
古い書き込みにレスありがとうございます。

この間、とても寒い日がありました。−5℃になって厚い氷が張った2月7日です。
9時10分から10時にかけて20ｋｍほど運転しましたが、アイドリングストップは全く働きませんでした。
水温の青いランプは20分ほどで消えましたが、アイドリングストップの緑のランプは最後まで点きませんでした。

帰りは5分くらい走ったら緑のランプが点いて、アイドリングストップするようになりました。
これから、アイドリングストップするには水温計が関係しているのだと思います。

書込番号：23230227

[akabo]

新車から付いている補機バッテリーは，価格が安い「しょぼい」ものを使用してることがあります。補機バッテリーはチェックしてみました？暖房入れてるとアイストしないことが多くなります。

私は，BSアウトバックの補機バッテリーをを空にしてしまった時があり，職場の通勤で，行きはアイストしない，復路は少しアイストするという状況がありました。後に，やっぱり無理となって交換しました。

蓄電能力が落ちると，アイストしなくなります。昔で言うエネチャージは，ここにリチウム電池も関係してきますが，リチウム電池が低温で能力が落ちるとか，作動しないという設定なのか，もしくは補機側と思います。
補機バッテリーの充電器を購入し，バッテリーを充電して活性化してみるという手もあります。

水温計が関係してるのは確かですが，ランプが消えてるとか，昼間でもという記載から推測すると，それが主な原因ではないと思われます。

書込番号：23230243

エンジンルーム？下回りから異音

[蟹座のみとりん]

走行37,000キロ(新車購入)のバンディット前期です。
メンテはディーラー(パックで定期点検してます。)

最近下回りから 強めのジージー(音を文字で現すのは難しい)と鉄板を細かく震わせるような異音が発生し始めました。
発生するのはエンジン回転数が、なぜか1500回転の時とアイストからの復帰時です。結構響きます
空ぶかしで1500回転時にも響き渡ります
エンジンルームからなのか下回りからなのかは良くわかりません

火曜はディーラーが休みなので水曜に電話し早急に見てもらう予定です。
同じような異音した方とかいませんか？

書込番号：22427618　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

同じ前期乗りです

自分は異音はしませんが
オイルは0W-16ですか？

自分の不具合は
エンジン冷えた状態で始動直後に走行すると踏んでもスピードが上がりません
時間にすると約5〜10分前後です
多分、CVT保護の為かも知れませんが、もう少し何とかして貰いたいもんです

書込番号：22427669

[蟹座のみとりん]

ディーラー交換なので0w-16ですね(シールは)
確かにコールドスタート時は重ったるい加速ですよね
ウォーミングアップしてないかんじですし

ネットで調べてみると あとはマフラーというか排気管のボルトが緩んでて共振してしまってる？みたいな事も金属音的な異音の原因の１つもあるみたいで… (参考にですが)
気に入って買ったのに不具合多々じゃ「大丈夫？スズキは」となってしまいそうで

書込番号：22427804　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞蟹座のみとりんさん

排気系の遮熱版が共振しているんでしょうか？
現象の再現性があれば、ディーラーで見てもらいましょう。
事前に連絡しておけば、スムースに確認してもらえると思います。

書込番号：22428850

[蟹座のみとりん]

本日 スズキへ行ってきました。
原因は正直しっかり点検しないとわからないとの事…
プーリー テンショナー？あたりが怪しいと言われたので一応部品交換のため、整備及び試運転等したいとの事で3日間位預かりになりました。
しかし、現在エブリィ(AGS車)のリコール対応で代車が全然空かないため、今月後半の作業となりました。
走行には支障ないとの回答です。

書込番号：22435522　スマートフォンサイトからの書き込み

[蟹座のみとりん]

更新が止まってスミマセン…
2月下旬に怪しいと思われる部品(プーリー等)を交換しました。
整備士の方に「音消えたので大丈夫ですよ！」と言われ、これで安心と車を受け取り帰宅中…「ん？…」
結論から言えば全く音が消えてませんでした
という事で昨日からまた点検入庫してます…
別の整備士の方は「何となく原因がわかりました。」と言っていたので、「難しいと思いますが、よろしくお願いします」
と一言言っておきました。

余談ですが…代車がバンディット(5AGS)を用意していただきました。
試乗ではイマイチな印象ですが、じっくり乗ってみると5AGSも意外にいいじゃん！と改めて乗ったら思ってしまいました。

書込番号：22559442　スマートフォンサイトからの書き込み

[k126]

車大好き

書込番号：23448417　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいとにんぐさん]

＞蟹座のみとりんさん
もう1年前の書き込みですが自分の場合と似ていたので記録の為コメント致します。

まずコールドスタート時にアクセルを吹かすと金属が振動している甲高い音がする。（走行中も）
同じくコールドスタート時にDにシフトを入れるとエンジンルームからコトコトと音がする。
共にエンジンが温まってくると音がしなくなります。

原因究明の為1週間入院して実際にディーラーで音の確認は出来なかったが触媒の内部の溶接？がとれてゆすると音がするので交換してみますと交換したがコトコト音に関しては改善されず。甲高い共振しているような音はいつの間にかならなくなった。（触媒が原因だったのか？）

コトコト音は治ってないと再度1週間入院してもディーラーでは音の確認は出来いとの連絡。
2回目はベルト、オートテンショナー、プーリーを交換。
2週間入院後車が戻ってきて1週間いまのところ音はしなくなりました。

コトコト音に関しては気温が低い日に特に音が鳴る為、気温が低くなってくる秋以降まで経過観察しなければいけないと思っています。

書込番号：23500562

[たんたかたん5]

急な書き込み失礼致します。気づいていただければと思い、書かせていただきます。ネットで自分のソリオの症状を探していてたどり着きました。理由あってディーラーまで遠くなかなか行けず。今はリコールで忙しいので予約はすぐに取れないと言われました。

こちらも最近めっきり冷え込んで来た時のコールドスタート時の異音が出ました。コトコトというより大きめのパタパタと感じます。
らいとにんぐさんはベルト オートテンショナー プーリー の交換で解決されたようですがその後また症状は出ていますか？

他の異音なのですが 速度40キロぐらいから？走行中にハンドルを左に10度ぐらい切ると左のエアコンかエンジンルームあたりから、小さい鉄のたまが鉄板の上を転がるような、カラカラ？シャリシャリ？というような音がします。ハンドルをまっすぐに戻してしばらく立つと音が消えます。ハンドルを左に切ったときに再現率が高い気がします。同じ様な症状の方おられますか？その時どういう修理だったかなど。教えていただけませんか？
乱文申し訳ありません。宜しくお願い致します。

書込番号：23854287　スマートフォンサイトからの書き込み

オプション部品の取り付けについて

[初心者958]

この度、ソリオ バンディットのハイブリッドを購入させていただきました。

近々、納車なのでイエローハットにてドラレコとウーファーを買おうと思っています。

シート下に置けるウーファーのおすすめと前後ドラレコのおすすめを教えて欲しいです！

ナビはメーカーオプションのcarrozzeriaの7インチになります。
出来れば連動がいいのですが…

書込番号：22324170　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

初心者958さん

パイオニアのナビに連動出来るドライブレコーダーで前後2カメラのドライブレコーダーはありません。

スズキのソリオ アクセサリーカタログに掲載されているドライブコーダーと同一ですが↓のVREC-DS600をお勧め致します。

http://kakaku.com/item/K0001094811/

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/recorder/vrec-ds600/

VREC-DS600ならライブレコーダーリンク機能に対応しており、パイオニアのナビと連動出来るからです。


あとリアには別のドライブレコーダーを設置すれば良いと思います。

私の車のリアにも設置していますが↓のVREC-DZ500-Cなんか良さそうです。

http://kakaku.com/item/K0001048654/

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/recorder/vrec-dz500-c_vrec-dz500/

このVREC-DZ500-Cはナイトサイト搭載で夜間の映像が綺麗です。

又、VREC-DZ500-C にはWi-Fiモジュール搭載でスマホと連携する事も可能なのです。


以上のようにフロントにはナビと連動出来るVREC-DS600、リアにはスマホと連携出来るVREC-DZ500-Cという組み合わせのドライブレコーダーは如何でしょうか。

書込番号：22324413

[スーパーアルテッツァ]

初心者958さん

それとウーファーに関しては下記のソリオハイブリッドのウーファーに関するパーツレビューを参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/solio_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=3&ci=43&srt=1

例えばパイオニアのサブウーファーなら、下記のTS-WX130DAがソリオの運転席下への設置例があります。

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-wx130da/

ただ、サブウーファーの前方に暖房用のダクトがありますから、冬場なら暖房用の温風がサブウーファーに当たりそうです。

書込番号：22324479

ソリオ バンディット見積り

[ムギ柴犬]

はじめまして。

ソリオバンディットの見積りをしてきました。

値引きなど最近買われた方や見積りされた方にどんなものか聞いてみたくて書き込みしました。


ソリオ バンディット MV DCBS&全方位モニター 両側パワースライド 色 スーパーブラック

車両本体 2.042.280 ▲247.390

DOP バイザー フロアマット ナビ ETCなど
235.840 ▲100.000

諸費用 169.270

合計 2.447.390

値引き後 2.100.000

こんな感じでした。下取りはありません。

最初はACC付きの車が欲しくてスイフトにするつもりがソリオを見たら中が広く良いなと思い変えました。

悪い条件ではないならすぐにでも決めるつもりです。

書込番号：22314763

[スーパーアルテッツァ]

ムギ柴犬さん

ご質問の件ですが、ソリオ バンディットなら車両本体値引き16〜21万円、DOP2割引き5万円の値引き総額21〜26万円程度が値引き目標額になるのではと考えています。

これに対して見積もりの値引き総額は約35万円ですから、上記の値引き目標額を大幅に上回っていますね。

つまり、約35万円という値引額は、かなり良い値引き額と言えそうです。

という事で現状の見積もり内容は好条件だと思いますので、契約で宜しいのではと思いますよ。

書込番号：22315315

[ムギ柴犬]

ご返信ありがとうございます。

自分でもそんなに悪くない条件だと思っていましたが独りで色々考えるよりも皆さんに聞いてみようと思い書き込みしました。

明日にでも決めて帰りたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22315368

[越後の虎]

先月契約しましたが、十分な値引きかと思います！

私の場合、DOPの値引きは同じく10万ですが、車両からの値引きは15万しかありませんでした。
その代わり、査定0円の下取で8万つけてもらいました…。
何度か交渉されての金額なのでしょうか？

書込番号：22316012　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムギ柴犬]

＞越後の虎さん

返信ありがとうございます。
最初はスイフトから話していたので3、4回は話しに行ったと思います。
やはり悪い条件ではないようなので今日にでも車屋さんに行って決めて帰ろうと思います。

書込番号：22316334

[越後の虎]

私も最初は中古を見に行って結局新車にしてしまいました。
今から契約ですと、1月生産に間に合うかどうかですかね(11月22日に契約して1月生産でした)。

書込番号：22316451　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムギ柴犬]

＞越後の虎さん

私も商談中に今なら納車は1月中になると言われましたが…
結構時間かかるんですね。

書込番号：22316488

[越後の虎]

そうなんですよね、年末年始を挟むので仕方ないとは思いましたが、もう少し早いと思ってました…。
どうやら、月末に翌月の生産予定の連絡がディーラーに来るみたいです。
DOPの取付けもありますから、1月いっぱいかかるかもしれませんね💦

書込番号：22316574　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムギ柴犬]

＞越後の虎さん
＞スーパーアルテッツァさん

今日快く決めて帰りました。
色々ありがとうございました。
納車までしばらくかかりまが楽しみに待ちたいと思います。

書込番号：22317584

[スーパーアルテッツァ]

ムギ柴犬さん

ソリオ バンディットのご契約おめでとうございます。

又、値引き総額約35万円とかなり良い値引き額で契約されたようで何よりでした。

それでは年明けのソリオ バンディットの納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：22317702

[越後の虎]

今日、ディーラーから連絡があり、現時点で1月26日生産との事でした。
どうやら、全方位モニターと両側電動スライドドア装着車は非装着より2週間程遅れているようです。

ムギ芝犬さんもオプション装着されているので、ひょっとしたら1月生産も厳しいかもしれませんね…。

書込番号：22324530　スマートフォンサイトからの書き込み

バンディットで冬の高速道路走行について

[ゆっけんゆ]

9月にMC後のソリオバンディットMV納車したものです。以前は購入の際に多数の方からいろいろとご意見ご指導いただきありがとうございました。

納車して3か月で約2000キロを超えましたが、前車のekワゴンからの乗り換えでしたので、不満点はほとんどないです。不具合も今のところは発生していません。
いくら燃費がいいといっても、エアコンONでエンジンスターターかけてから、出勤で10〜15分程度の運転時間だと、燃費は13〜14ぐらいまで落ちてます（笑）そこは仕方ありませんね

新車で初めての冬ですが、今月下旬に高速道路での片道2時間ドライブの予定があります。（岩手あたり）
東北で雪のそこそこ多い地域ですので、スキーに行くなど山道走行もあるので４WDにしましたし10月下旬に購入したスタッドレス（VRX）も履いてます。インチダウンはしていません。

ekでは冬に高速道路に乗ることがなかったのでわからないのですが、ソリオはどうでしょうか？
ここが気になるとか、こういうところに気を付けたほうがいいとかありましたら教えていただきたいです。
あと冬の走行でおすすめの車内アイテムなどありましたら教えていただきたいです。

天候はおそらく降雪（最悪の場合は吹雪・強風）、晴れていたとしても気温から見て、雪が積もるか路面は凍結が予想されます。

書込番号：22311690

[JTB48]

まあ当たり前の事ですが「急」の付く事をしなければ十分ではないかと思います。4WDだから雪道は大丈夫って言ってもひっくり返っているクロカン（死語！）をよく関越道で見かけました。それとウインドウが雪で見えなくなると危険なので解氷剤スプレーとか雪を払うミニシャベル（プラスチック製？）なんかあると便利です。タイヤは勿論スタッドレスタイヤです。チェーンも時間がかからないなんてCMがありますが手が悴んだPAなんかでやるのはきついですよ（経験済み）。

なんか書いているうちにスキー行きたくなってきた（爆）。

書込番号：22311730

[北に住んでいます]

バンディットはLEDヘッドライトなので着雪に気を付ける位ですかね
気を付けると言っても、時々降りて雪を取り除くしかありませんが

用品は雪国には必需品の雪下ろし用のスノーブラシを常備しましょう。

書込番号：22311741　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソリオ丸]

前期型ソリオMZ(2WD)です。

2WDは、後席下と、ラゲッジ下部にあるトランクルームと言うのかな？の隙間から、冷たい空気が流入して、後席の足下が寒いです。
特にアイテムってほどではないですが、下部のトランクルーム側に、夏場に使っていたサンシェードを壁代わりにして収納してます。
気休め程度ですが、冷気が客室側に入ってこないように。

4WDだと、ラゲッジ下部の形状はひょっとしたら違うかもしれません。
1度、ラゲッジ下部から、客室側のぞいてみることをおすすめします。

書込番号：22311938　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞ゆっけんゆさん

4WD＋VRXで圧雪は上位レベルだと思います。しかし、問題はアイスバーンかと思います。
夕方や夜などいつも通っている道でも、前の黒い路面が凍っているのか溶けているのか全くわかりません。
私はよく、後続車がいなければ低速でブレーキテストをしてすべり具合を把握したりします。
滑ってみて初めて気がつく事は多いです。
あと、地熱が伝わらない橋等は再凍結するのが早かったり、朝、そこだけ異常に滑るなんて事があります。
凍結路の下りは怖いです。あと、天気のいい寒い朝で、日の光が差し込んだ直後はむちゃくちゃ滑ります。
凍結路での速度は特にご注意です。

書込番号：22312458

[funaさん]

＞ゆっけんゆさん
岩手が高速道路で2時間というと、関東在住ではなくやはり東北在住だと思いますが、いかがでしょうか。
準備はできているようですので、あとは時間を見つけて近くの教習所あたりで雪道のドライブ法の講習を受けられれば万端かと思いますが、スタックした時に備えての準備とか夜間駐車で窓が凍ってしまった時の対処法とか、YOUTUBEにいろいろ動画がありますので参考になさってください。私は古い毛布とスコップと融雪スプレーとブラシと予備のガソリン（１０L)はトランクに入れていきます。
それと万が一のときの牽引ロープをかけるフックがどこにあるか確かめておいてください。JAFカードもお忘れなく。

書込番号：22312595