スズキ ソリオ バンディット のクチコミ掲示板

バッテリー表示が２と３を往復

[sz20]

バンディッドMVに乗って150ｋｍほど走りました。
リチウムイオンバッテリーの表示が、２と３の間を往復しています。一瞬だけ4になったのを2回だけ見ました。

メモリが３のせいなのか、ゆっくりスタートしてもモーターが働くのは20km/hになってからです。
発進時が一番トルクが必要なので、停止時からモーターが働いたほうが効果的だと思うのですが、皆さんの車もこのような状態なのでしょうか。

書込番号：22255670

[ソリオ丸]

こんばんは。
当方、ソリオMZです。

私も、乗り換えたばかりの時、同じ印象を持ちました。

�@もっさり、のっそり加速するようなアクセルワークをすると、停止からの動き出しでも、走行中の加速でも、モーターアシストは働かないようです。
適度にメリハリのある加速をしたときにアシストが働くようです。
私の場合、あまり意識してはいないですが、発進時初期のエンジン回転で2500〜3000rpmくらいは回っています。この時は、アシスト効いてますね。バッテリーが有れば。
なお、仕様上、急加速の場合もモーターアシストは効かなかったはずです。
(うろ覚えですが、3900rpm以上エンジンを回した場合？だったかな？後で、オーナーズマニュアル見てみます。書いてあったはず)

�Aバッテリーのモニターで、3コマ以上有るときに、モーターアシストが働くようです。
街乗りで、低速のストップ＆ゴーが繰り返されるようなシチュエーションだと、バッテリーが全然貯まらないです。
60km/hくらいからの(回生ブレーキでの)減速があると、そこそこ貯められるんですが。
なので、多少の道路のアップダウンが有るなら、下り坂であえて加速し、回生ブレーキで充電させると、気休め程度にはなるかもです。

�B余談ですが、43km/hくらい？で、CVTの副変速機が低速→高速側に切り替わるようです。
モーターアシストは、40km/hくらいで切り上げておいて、次回加速時にバッテリーを残しておくのもいいのかもです。
ただ、これがどれほど燃費なりに効果があるのやらは、定かではありません。
自己満足の世界の話しかもしれません。

書込番号：22258477　スマートフォンサイトからの書き込み

[sz20]

＞ソリオ丸さん
レスありがとうございます。

＞�@もっさり、のっそり加速するようなアクセルワークをすると、停止からの動き出しでも、走行中の加速でも、モーターアシストは働かないようです。

わたしの場合、今までの車では1000-2000rpmくらいしか回していませんでした。アクセルを思い切り踏み込むのは高速の合流しかありませんでした。
その癖でふんわりスタートだったため、20km/h以下ではアシストが働かなかったのかもしれません。今度、メリハリの効いた運転を試してしてみます。

＞�Aバッテリーのモニターで、3コマ以上有るときに、モーターアシストが働くようです。

モーターアシストの条件は、おっしゃるとおりエンジン回転数やバッテリー残量の制約があるようです。取説4-114で確認しました。20km/hいかとか、停止時からは働かないという記載は見つかりませんでした。

＞�B余談ですが、43km/hくらい？で、CVTの副変速機が低速→高速側に切り替わるようです。

これは試乗の時に僅かな変速ショックを感じました。
わたしの場合、38-40km/hくらいで切り替わっているようです。アクセルの踏みこみが甘いせいかもしれません。

書込番号：22259643

[sz20]

最初の書き込み後、遠出してメーターは400kmになりました。
しかし、バッテリー表示が2と３の往復状態は変わりませんでした。
この次は運転パターンを変えてみます。

書込番号：22259653

[エアロダウンカスタムXXだす]

同じくバンデットMVに乗っています

この時期、中々バッテリーが満充電に成らないですよね

私は、緩い下り坂等では、慣性走行でなるべくバッテリー充電を心がけていますので、その様な走行をすると満充電若しくは4メモリ付近にいきますので、参考にしてみて下さい

また、余談ですが最近、寒いせいか燃費が少し落ちました

書込番号：22268244

[sz20]

＞エアロダウンカスタムXXだすさん
レスありがとうございます。

＞この時期、中々バッテリーが満充電に成らないですよね

冬を迎えると充電しにくくなるのでしょうかね？

今度、山か丘に登って下りで充電してみます。

書込番号：22271387

自動車税を返してもらいました。

[sz20]

9月2日契約。10月中旬納入予定のところ、遅れて11月10日納車。
予定が遅くなったので、販売店が自動車税2800円を返してくれました。
お小遣いをもらったみたいで、ちょっと得した気分です。

後は、廃車した車の自動車税と自賠責が振り込まれる予定です。
こっちはずいぶんと時間がかかるし、銀行振込だから忘れてしまうと思います。

書込番号：22250108

[sz20]

まだ、1000ｋｍまで行きませんが、一ヶ月点検をしてきました。
車屋さんから、下取り車の自賠責保険料分、1920円を返してもらいました。なんか得した気分です。

ただ、他県ナンバーのためそのままでは廃車できないので、一旦車屋さんに名義を変更してから廃車したのだそうで、そのために時間がかかったそうです。とはいっても10日ほどですが。このへんの詳しい事はよくわかりません。

自動車税の分はもう少し時間がかかるが、これも後で返してくれるそうです。

書込番号：22355385

給油キャップの置き場がない

[sz20]

11月10日にバンディッドMVが納車になりました。
セルフで給油しようとしたのですが、給油キャップの置き場（普通は給油口の開いた蓋に引っ掛ける）がないのですね。
取説で確認したところ、キャップに連結している（紐）を引っ掛けるのだそうです。ぶらぶら状態です。

ちょっとビックリ、そしてがっかり。
給油キャップをしっかり固定できるように、金属を加工して両面テープで貼り付けようと思います。

書込番号：22249002

[at_freed]

逆に私は、フィットですが、

いままでずっと、
そのフックの存在を知らずに
チンチンみたいに
ぶらぶらして給油してました。

教えてくれたのは、
タマタマ私の給油を見ていた
セルフスタンドのお姉さん。

書込番号：22249031　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

こちらも参考になりそうです。

「給油キャップ(蓋)ホルダー!?」
https://minkara.carview.co.jp/userid/2502629/car/2041617/3484593/1/note.aspx#title

書込番号：22249059

[マイペェジ]

給油機にフタを置く場所がありますから、一応問題ないと言えましょうか。
https://clicccar.com/2014/12/02/280626/09-187/

とは言っても、ヒモやフックがあればフールプルーフを防げますから、あった方が親切なのは確か。
おそらくこれもコストダウンの一環なのでしょう。

書込番号：22249080

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

工作の手間を省きたい場合は下記はいかがでしょうか。

「フューエルキャップスタンド」
https://amzn.to/2JVdhXb

書込番号：22249098

[enkuni]

キャップがつながっているので置き忘れがなくて私は気に入ってますけど・・
引っ掛ける場所もあるし。
こういう点が気に入らない人もいるのですね。

書込番号：22249539

[sz20]

＞at_freedさん
レスありがとうございます。

わたしと逆のパターンですね。
今までずーっとキャップを置いていたもので、戸惑いました。
試乗はしたけど、ここはチェックしませんでした。（笑）

書込番号：22250041

[sz20]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
レスありがとうございます。2件も探してくださったのですね。

写真のようなものでよいのですが、高さは（1/4）くらいあれば十分です。
閉めたときに内部のキャップに当たらないように、うまく付けなければいけません。
メーカーによっては、フタの上のヘリに引っ掛け金具がついているものもありました。

書込番号：22250049

[sz20]

＞マイペェジさん
レスありがとうございます。

大昔の車はキャップが外れましたが、今のはヒモで繋がっているものがほとんどだと思います。
バンディッドMVもキャップに紐がついています。

書込番号：22250051

[sz20]

＞enkuniさん
レスありがとうございます。

スズキ車は初めてでした。
ブラブラするのが嫌なので、しっかり固定したいのです。
販売店に確認したところ、スズキ車は全部ヒモ方式という訳ではなく、一部の車種は固定する方式とのことでした。

妻のN-BOXは、軽なのにフエルオープナーもありません。
Pにすればドアロックが解除され、給油のフタが開閉可能になり、ドアロックすれば開閉不可能になります。
今まで経験した中で、これが一番楽な方式です。もちろんキャップ置き場もあります。

書込番号：22250068

[ステッピー@]

自分もスズキ車にこちらを取り付けています。
トヨタ部品で500円位です。オススメだと思います。

書込番号：22250393　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

セルフスタンドが主流に成ると共に給油キャップと車体がコードで繋がる様になり、給油口の開いた蓋にコードを引っ掛ける構造の車種が多く成りました。

フルサービスのガソリンスタンドが主流だった時代には確かに給油口の開いた蓋の裏に給油キャップの置き場が作られている車種が多かったですが、実はわざわざそんな所に収める店員は稀でルーフやスポイラーの上に普通に給油キャップが置かれていました。

書込番号：22250778

[hat-hat]

＞sz20さん
ガソリンスタンド店員です。ガソリンタンクのキャップは昔の車はヒモが無いのが普通でしたので計量器にキャップ置き場が必ず設置してあります。今もキャップを閉め忘れてそのまま帰ってしまう方がいらっしゃいます。なので当店の忘れ物置き場には忘れられたキャップが沢山ありますよ。

最近はキャップは締めるけどカバーを開けっ放しで帰る方が増えました。その度に走って行って教えて居ます。

大抵の車はカバーの裏側にキャップを置けるか、ヒモでぶら下がったキャップがボディに接触しないようにヒモを引っ掛ける出っ張りが付いているものが多いです。そのどちらも無いようですね。ヒモも目的は閉め忘れ対策ですから目的は果たされているのですが、ボディとの接触が気になるようでしたら何らかの対策が必要ですね。

ホンダ系でドアロックと連動して給油口カバーも開閉するタイプが1部に採用されて居ますが、店員目線で見るとレンタカーや初めて同車に乗って来る方は給油口を開けられずに困っている方が多く見受けられます。それらを見てるとやはり運転席下側にレバーを設けるのが1番良いんだろうなぁと考えています。

又、最近の国産車は給油口レバーの白い文字での計量器のマークは目立たない黒い文字でも良くなったのか、中々見つけられないケースも多くなっています。何度も給油作業をしているオーナーはこれで大丈夫なのですが、不特定多数の人が乗車する様な場合には不親切だなぁと感じています。

書込番号：22250805

[sz20]

＞ステッピー@さん
ご紹介ありがとうございます。

灯油はポリタンクで保管できますが、ガソリンは金属缶でないと保管できません。
ですから、プラスチック系は使いたくないと思っていました。
でも、トヨタ純正なら安心できますね。

書込番号：22252465

[sz20]

＞猫の座布団さん
解説ありがとうございます。

確かに大昔の車はキャップにヒモが無く、屋根の上に置いていました。
それで、キャップを閉め忘れて無くしたことがあります。
給油GSは一箇所でしたので、その店で弁償してもらいました。

書込番号：22252474

[sz20]

＞hat-hatさん
レスありがとうございます。

フタの閉め忘れはスライドドアの場合は大変ですね。
フタのセンサーでドアが開かないかもしれません。

ドアロックと連動した給油口カバーは大変便利だと思いますが、レンタカーで初めて経験したら戸惑うでしょうね。
わたしの場合は、新車の納車時に販売店から教えてもらいました。

給油口レバーの白い文字やマークは、たしかに昔は黒地に白だった記憶があります。
今は黒地に凹んでマークが有るだけなので、一見したダケではよく分からないようになりました。
インテリア重視なのか、それともコストダウンなのか？

書込番号：22252495

[sz20]

アドバイスくださった皆さま、ありがとうございました。

とりあえず、写真のように手持ちの（圧着端子）を加工してしのぐことにしました。
これで解決とします。

パーツクリーナーで脱脂洗浄後、ニトムズの（はがせる強力両面テープ）で貼り付けました。
たいして荷重がかからないし、もし剥がれても致命的なことにはならないと思い、暫定的に施工してみました。
当面はこれで様子を見ます。
本当はアルミの（コの字）金具を加工するつもりだったのですが、手元に見当たらなかったので。

書込番号：22255630

10か月乗ってさらに感じたこと。

[tantantan3]

特に燃費についてですが、今まで街乗りではリッター16キロから17キロぐらいだったのが急に街乗りでもリッター23キロになったので何が違うか考えたところ、発進時にEV走行等のクリープを多用するようになってから変わりました、後続車がいなかったりいても発進をいそがないで良い場合には全てゆっくりとクリープ走行から軽く何度かアクセルを踏みわけて2速3速とギヤをあげるように進むと街乗りでもリッター20キロは普通に超えるのでなかなか燃費が16キロぐらいしか走らないと思っている方は試してみて下さい。急発進が燃料を食うという当たり前のことですが、こんなに変わるとは驚きでしたリッター20キロコンスタントに越えるのはうれしいですね。
欠点と思うのは、まだパドルシフトが付いてない頃の車種だからか中途半端な低速での上り坂を一速でバリバリ音で登り続けるのが不快です、これ何とかならないのだろうか？これだけが不満、でも燃費良いから許しちゃうな。

書込番号：22201745

[サントリーニ]

燃費の改善が極端でなんとも言えませんが、外気温やエアコンの設定温度も影響しているような気もします。
ま、どちらにせよ燃費良くなって良かったですね。

書込番号：22201798　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

今の時期は燃費良いですよね〜
私のはトヨタのHVですが、夏場は11〜12が今頃なら15〜16いきます。
寒くなってくるとまた落ちますが…

書込番号：22201827

[tantantan3]

確かに最近涼しくなってきたのでエアコンを切っての走行時が23キロでした、しかしこちらは南国でまだまだ夏なので今もエアコンをつける場合も多いのですがその場合でもリッター20キロ越えをキープできているので燃費が改善した大きな理由は発進時の走行の仕方であると思います、新車購入から今まで街乗りでは春でも最高18キロまでしかでなかったので今回の23キロには驚きました。

書込番号：22202173

道路にお腹やバンパー下をすることはありますでしょうか？

[wani2wani]

コンパクトバンやプチバンにこれまで乗ったことがなかったのですが、急坂や悪路で車体の下やバンパー下をすることは多いでしょうか。

今は最低車高(!?)が15.5cmのコンパクトカーに乗っています。ソリオは確か14.5cmだったと思いますので、ソリオ バンディットの場合、頻繁にすることになると心配です。

バンパー下なら見栄えを我慢すればすみますが、車体の下だと走行に支障が出るのか分からず不安です。

書込番号：22198178　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞wani2waniさん

どの程度の坂かわかりませんが、いま擦っているところは今度は確実に擦るし、
ギリギリのところも擦るケースもあるでしょう。

だけどノーマル状態の車がお腹を擦る道路って、ものすんごい急坂ですね。

書込番号：22198188

[つぼろじん]

ありますよ

もし砂利道なら　石が飛ぶし　

舗装工事中で　路盤砕石に乳剤を撒いたばかりなら　ボディーに　かなり乳剤が付いたりしますが

気にしていたら　運転できないですよ

書込番号：22198190

[武豊線信者]

よっぽど変な使い方をしない限り、
お腹は擦らないと思いますよ。

バンパー下は擦りやすいと思います。
コンビニの段差ではそっと入れば良いと思います。

書込番号：22198194　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

参考までに私の家のタントカスタムの最低地上高もソリオと同じ145mmです。

購入後1年半経ちましたが今まで1度も下廻りを擦った事がないです(ほぼ妻が使用してますが)。

余程悪路でも走らなければノーマル車高で下廻りを擦る事はないですよ。

書込番号：22198211　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

たかが10�oされど10�o。その差で擦る可能性は否定出来ませんが、普通の乗り方ならまず問題ないと言えましょう。

下回りをヒットする危険性について、最低地上高も重要ですが実はアプローチアングルがより重要だったりします。
バンディットはエアロ風バンパーが装着されていますから、その分角度は小さくなりますね。
https://www.webcartop.jp/2017/03/85077

書込番号：22198317

[北に住んでいます]

旧型の初期素モデルは結構フロントは擦りますが、新型は考えられてると思いますよ

ディーラーの試乗車のフロントを確認して見るのが良いと思います

これは車高の問題では無くオーバーハングの問題のだったりします


下回り擦るって、凄い轍か余程かまぼこ状の場所以外は普通無いですよ。

書込番号：22198383　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

いろいろとツッコミどころはありますが。
まずはどの程度の急坂を想定されているでしょうか?法定速度、あるいはそれを少し超える程度であれば通常こするのはありえないです。また、悪路走行でもライン取りをしっかり行えばまず擦ることはないです。
擦るとすれば車の限界を超えているということなので限界ラインの見極めができてないということだと思いますし、そのような方は悪路にはツッコまないほうが良いでしょう。
『こんだけあって擦るなんて異次元の下手さ加減だね。』と言わせていただきます。

書込番号：22198589　スマートフォンサイトからの書き込み

[wani2wani]

皆さま

コメントありがとうございます。

家の近所は幹線道路から一本入ると細い急坂があります。またバンディットに乗っている知り合いがコンビニに入る時に歩道の段差で擦ると聞いていたので不安でした。

意識して運転すれば擦ることはあまりないようなので安心しました。特に段差があるような道路は気をつけて運転するようにします。

書込番号：22200346　スマートフォンサイトからの書き込み

レビューの画像を忘れてたので。�@

[元走る屋]

カタログの写真ですが、7インチナビの時のインパネポケットです。	こっちが８インチナビの時のインパネポケット。	中央がマッキー極細＋α程度しか高さが無くなります。

ナビ下のインパネポケットの件ですが、再レビューに画像を入れ忘れたのでこちらに入れときます。

実際に素のスマホ又は手帳タイプ以外の裏・側面のみのカバーを付けたスマホはとりあえず出し入れ出来るのは確認しましたが、オプションのインパネトレーマットを付けると、スマホにくっついて一緒に出てきたりして使い難いです。

８インチナビを検討されている皆様はご注意下さい。

書込番号：22182352　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

レビューは５回まで更新できますよ

書込番号：22182498　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞MAX満三郎さん
ありがとうございます。

レビューの再更新回数は存じてます。

ただ、更新後に皆様のクチコミを読ませて頂いていた時に画像の入れ忘れに気付いたので、そのままクチコミで投稿させて頂きました。

書込番号：22182508　スマートフォンサイトからの書き込み

[武豊線信者]

これは知りませんでした。
ハザードの位置も変わるんですかね？

書込番号：22182622　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

だから、５回まで更新できますよと書いている訳です

全ての人がレビューとコメントを同時期に見ている訳ではないですから

アーカイブとして残すなら？を考えると
どちらをとるかは頭が良ければ答えは一択だと思います

書込番号：22182663　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞武豊線信者さん
ハザードボタンは基本的にナビの下で変わりませんが、やはり７インチナビよりも８インチナビの方が少し低い位置になります。

本当に予定外でした笑

書込番号：22182673　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞MAX満三郎さん
わざわざありがとうございます。

頭の良い悪いはともかく、またタイミングをみてレビューの再投稿時に画像は入れますね。

書込番号：22182685　スマートフォンサイトからの書き込み