スズキ ソリオ バンディット のクチコミ掲示板

後部座席 乗り心地改善対策

[ぱぱごご12]

今般 ソリオ バンディット 2015年モデル > HYBRID MVを購入しました。8月末に納車予定です。
試乗では後部座席について気づかなかったのですが、
口コミ・評価を見ると、後部座席の突き上げが激しく、長時間の乗車は厳しいとのことです。
そこで、ユーザーの皆さんの後部座席の乗り心地改善対策を教えてください。
具体的に『○○（カー用品店）で売っている▲▲がいい』とか『□□（通販）で買った★★が使える』等できれば実物の写真も添えて教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：23605890

[スーパーアルテッツァ]

ぱぱごご12さん

それなら下記のソリオハイブリッドのパーツレビューで「乗り心地改善」で検索した結果に参考になる事例があるかもしれませんね。

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/solio_hybrid/partsreview/review.aspx?kw=%e4%b9%97%e3%82%8a%e5%bf%83%e5%9c%b0%e6%94%b9%e5%96%84&trm=0&srt=0

ショック交換という方法が乗り心地改善には効果がありそうですが、パーツレビューのように無償交換とはならないかな。

書込番号：23605930

[ぱぱごご12]

＞スーパーアルテッツァさん
早速情報有り難うございます。参考にさせていただきます。

書込番号：23605954

[ダイナマイトニッサン]

こんにちは。
2018.8のマイチェン後、直ぐにバンディッドMV購入した者です。
マイチェン後なので、改善後ショックが付いてたも思いますが、後席の突き上げに耐えられず、サス一式交換しました。

＊モンスタースポーツ
　(バネ、ショック、ショックは減衰力調整付き)
　セット販売のみ。

＊ローファースポーツ
　(バネ、ショック) バネ、ショックは別売り可。

＊NEW SR SPECIAL
(ショックのみ)

ソリオは、有名どころならこの3つになるとおもいます。いずれもKYB製で、乗り心地的には、大まかにですけど、
硬い　モンスター　＞ ローファー　＞　NEW SR 柔い
です。

私は、ローファーのバネ、ショック一式にしました。
後席の底つきは無くなり、フラフラもかなり改善。
ただ、乗り心地の縦揺れの収まり感が早い感じです。
バネは、ローファー。
ショックは、NEW SR。
が良かったかな？と思ってるところです。
まあ、乗り心地は個人それぞれで、
納得するには、いろいろ付けて体感しないと、、、


モンスターは減衰力調整で乗り心地もある程度好きに調整出来ると思って1番候補でしたが、既に売り切れでした。探せばあるかも？。
バネは、ローファーより更に硬いです。
モンスター、ローファーは、車高も3センチほど下がります。タイヤとボディの隙間がなくなり、カッコよくなりますが、駐車場の車止めに、前から突っ込むと擦ることもあります。

価格は、
モンスター ＞ ローファー ＞ NEW SR
となります。
価格を抑えるなら、バネだけの交換もありかと。


間違ってたら、すいません。
ご参考までに。

書込番号：23625279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱごご12]

お返事有り難うございます。
参考にさせていただきます

書込番号：23625625

[all you can eat]

こんにちは
私もソリオMV購入しましたが、後ろの乗り心地が突き上げがひどくいなぁと思っていたところ、
乗り心地改善のショックが出たので、ディーラーで無償で交換してもらいました。
だいぶソフトになりました。交換前と交換後のショックを見ましたが、太くなってましたね。
リヤだけでなく前後交換です。リコールではないみたいですが、一度、聞いてみたらいかかでしょうか？

https://minkara.carview.co.jp/userid/492755/car/2057057/4145710/note.aspx

書込番号：23668045

エンジン異音について

[らいとにんぐさん]

現在ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後のﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾓﾃﾞﾙを所有していますが、最近朝一などｴﾝｼﾞﾝが冷え切っている状態から始動しDﾚﾝｼﾞにｼﾌﾄを入れるとｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの中からｺﾄｺﾄｺﾄ・・・と音がするようになりました。車内にも聞こえる音です。
Pﾚﾝｼﾞでは音は止まります。
しばらくｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞをしていたり走ってｴﾝｼﾞﾝがある程度温まれば音はしなくなります。
同じような症状の方はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：23197712

[cbr600f2とし]

＞らいとにんぐさんさん

持っている訳では無いですが

時間が経つと音が消えるのはOILがライン内を循環して消えるのだと思いますよ

音はパーツの当たる振動だと思います

書込番号：23197740

[麻呂犬]

＞Dﾚﾝｼﾞにｼﾌﾄを入れるとｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの中からｺﾄｺﾄｺﾄ・・・
シフトすると駆動系の負荷が掛かります。
エンジンが低温だと少しチカラ不足？で変に振動しちゃうかな…
その為に変な音が出ちゃいます。
温まれば出ないのはそんな感じでしょ。

書込番号：23198303　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいとにんぐさん]

音を例えるなら段ボールに小さなボールなどを入れて振った時の音に近い音ですね。
暖気時には部品のクリアランスのせいでシャカシャカ音やカラカラ音がするのは仕方ないと思っていましたがコトコトと部品が振動しているような音は初めてだったのでなにか部品が緩んでいるのではなどと思った次第です。

書込番号：23200154

[らいとにんぐさん]

2週間入院を2回しました。
結局ディーラーで音の確認が出来ず、1回目は触媒からカタカタ音がするので触媒を交換するが効果なし。
2回目はオートテンショナーとプーリーを交換しました。
今現在音は発生していません。
しかし気温が低くなる秋以降も様子をみるしかありません。

書込番号：23518464

サスペンションの改善について教えて下さい。

[offsidet]

中古車購入を考えています。

後席の乗り心地が悪いという書き込みがある一方、対策後に改善されたという書き込みを見ました。

どのタイミングから改善されているのでしょうか？

私が買おうと考えているのは令和1年3月車です。

どうぞよろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：23472847

[とにかく暇な人]

＞offsidetさん
保証は出来ないですが、
https://kuruma-kamisama.com/solio-norikokochi/
には、
>2017年5月31日以降は改善されてそういう現象もほぼ聞かなくなりました。
と書いてありますが、いかがでしょうか。

書込番号：23472955

[offsidet]

＞とにかく暇な人さん

ご丁寧にありがとうございます。
安心しました。

明日価格交渉して決めようかと思います。

書込番号：23473240

ソリオ バンディット ＨＹＢＲＩＤ ＭＶの値引額について

[しりゅうさん]

?????先日ソリオ　バンディット　ＨＹＢＲＩＤ　ＭＶを見積もりしましたが、本体値引が60,000円となっています。実際どのくらいまで値引ができるのか知りたいです。よくご存じの方からコメントをいただければ幸いです。

総額2,358,697円
【本体】2,098,800円、値引60,000円
【付属品】167,617円（期末10万円ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄと値引で合計170,600円値引）
　　　　　（ﾊﾞｲｻﾞｰ19,745円、ﾌﾛｱﾏｯﾄ29315円、TVｱﾝﾃﾅｾｯﾄ7,150円、ETC21,120円、ﾄﾞﾗﾚｺ37,290円、ｶｰﾅﾋﾞ（ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ）165,605円、
　　　　　　ｵｰﾃﾞｨｵ交換ｶﾞｰﾆｯｼｭ3,520円、ｽﾋﾟｰﾄﾅｯﾄ132円、ｲﾝﾊﾟﾈｾﾝﾀｰﾄﾚｰ1,540円、ETCｾｯﾄｱｯﾌﾟ3,300円、SGｺｰﾄ49,500円）

書込番号：23261260

[めだか。]

＞しりゅうさんさん
住んでる地域にもよりますが、オプション込みで、20万を目標にされてはどうでしょうか？
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000392327/

書込番号：23261330　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

しりゅうさんさん

ソリオも先ほどのルーミーと値引き目標額は大差無いと考えています。

これに対して見積もりでの値引き総額は23万円ですから、先ず先ずの値引きを引き出されていると言えそうです。

それでは頑張ってルーミー等と競合させて、少しでも大きな値引きを引き出して下さい。

書込番号：23261340

[しりゅうさん]

＞スーパーアルテッツァさん
先ほどの質問に続けてありがとうございます。
交渉頑張ってみます！

＞めだか。さん
ありがとうございました。
こちらのページ参考にさせていただきます。

書込番号：23261352

[めだか。]

＞しりゅうさんさん
ルーミーの値引き情報です。
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000921207/

書込番号：23261359　スマートフォンサイトからの書き込み

[enkuni]

未使用車を購入するともっと安くなりますよ。
子どもの車は走行距離5�qでした。

ディーラー試乗車の掘り出し物なら、純正ナビやフロアマットなどフル装備の場合があります。

書込番号：23273398

デュアルカメラブレーキサポートの作動について

[どらどらいによ]

デュアルカメラブレーキサポート(DCBS)搭載車に乗っています。
2017年4月に納車してから、運転中 車の前を鳥が当たるくらいギリギリまで飛んできた時にブザーが鳴ったくらいしか反応したことがありません。
ダンボールを1.5mほど積上げて作動するかどうかやってみましたが、5〜6回やって2回ぐらいブザーは鳴りましたが、自動ブレーキはかかりませんでした。
皆様のDCBSの反応はどんな感じなのでしょうか？
ご返答の程よろしくお願いします。

書込番号：21481608　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

納車してから１年経ちますが、緊急ブレーキの作動はないです。誤発進抑制機能も作動するほどアクセルを強く踏み込むことはないですので。

公道などで自動ブレーキが作動するかどうかのテストはかえって危険ですからやめて下さい。事故の原因になります。

DCBS（＝デュアルカメラブレーキサポート）の機能が緊急ブレーキだけではないのはご存知だと思います。

私の使用状況で多いのが街中を走行していて信号待ちでブレーキを踏んでいて先行車が発進した際に”先行車が発進しました”という警告音＋画面表示が出ることでしょうか。

あとは高速道路走行中での　”はみだし注意”　などですね。

書込番号：21481707

[どらどらいによ]

＞ねこっちーずさん
返答ありがとうございます。

今回行った自動ブレーキが作動するかどうかのテストは私有地(駐車場)で行いました。
確かに 公道では危険ですよね。

私の方も ¨先行者発信お知らせ機能¨ と¨車線逸脱警報機能¨は、作動する時がよくあります。

¨前方衝突機能¨や ¨自動ブレーキ機能¨は、そんなに作動しないものなのでしょうかね？
もう少し作動するものだと思っていたのに、あまりにも作動しないので心配になり、他の人の状況を知りたくて質問させていただきました。

書込番号：21481881　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソリオ丸]

＞どらどらいによさん

明けましておめでとうございます。
当方、ソリオマイルドハイブリッドMZ乗りです。
先行車発進お知らせ機能と車線逸脱警報機能は、比較的鳴りやすいですね。
先行車発進お知らせの方が、先行車がバイクだったときにも働いた時には、びっくりしました。
バイクでも認識するんだ、と。
自動ブレーキに関しては、警告が出たことはそこそこありますね。
・カーブする手前で、現在位置から正面の歩道上に自転車に乗った母子がいた時
・走行中に、不意に対向車線から右折車両に横切られた時
・高速道路などで、自分の車線に割り込みされたとき
といったシチュエーションで反応したことがあります。私も同時に反応してブレーキ操作してるので、ブレーキまで自動でかけてくれてたのかは判りませんが。

余談ですが、比較的不評な意見が多く見受けられるセンターメーターですが、
こと、これら警告画面については、見やすく感じます。
色合いも、
自動ブレーキは赤い文字
車線逸脱警告はオレンジ色の文字
先行車発進お知らせは白い文字
と使い分けてるみたいですし、表示を凝視しなくても文字の色合いだけでも見分けられるような工夫を感じます。

書込番号：21482157　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞どらどらいによさん

緊急ブレーキって緊急でなければ働かないのではないでしょうか。
働いた時には衝突回避または衝突軽減ですから止まれないこともあります。
それに、しょっちゅう働いていたのではたまりません。働かせない運転の方が重要では？

わたしもXVに乗っていますが、プリクラッシュブレーキが働いたことはありません。しかし、正常に作動しているかどうかはMIDを見ればわかりますので、それでよいのでは。

書込番号：21482159

[どらどらいによ]

＞ソリオ丸さん
あけましておめでとうございます。

自動ブレーキの警告は、そこそこ作動されている感じですね。
私の場合 自動ブレーキの警告は、１度くらいしか作動してないのではないかと‥‥

確かに センターメーターに表示される時には
色で識別されていますね。
わかりやすいと思います。

ご返答ありがとうございました。

書込番号：21482328　スマートフォンサイトからの書き込み

[どらどらいによ]

＞funaさんさん
おっしゃる通り しょっちゅう作動していたのでは
たまりませんよね。
¨働かせない運転¨が重要だとは思っています。

ただ、¨車の絵？に向かって走行して自動ブレーキ機能で止まる¨ってCMがあったので あんな感じで
作動してくれるのかと思っていました。

＞正常に作動しているかどうかはMIDを見ればわかります‥‥
との事ですが¨MID¨とは何の事でしょうか？
知識不足ですみません。お教え頂けないでしょうか。

書込番号：21482357　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞どらどらいによさん
ごめんなさい。MIDとか、MFDとか、スバルXVの話ですが、
ソリオ丸さんが書かれているように、メーター周りにインジケーターが付いていて色別になっていると思います。
正常に監視しているかはそれらを見ればという話です。

書込番号：21483105

[kmfs8824]

＞どらどらいによさん

段ボールを使用した実験では止まらない(作動遅れ)可能性があります。
http://www.aftc.or.jp/content/files/am/shohisha/info_201709.pdf

実際ユーザーが自分で行った段ボールを積み上げた自動ブレーキ実験ではスズキのデュアルセンサーブレーキサポートでは止まりませんでした。
https://m.youtube.com/watch?v=8KAv0HnfAwU

段ボールを縦に積み上げただけの状態では自動ブレーキは作動しないおそれがあるようです。

書込番号：21483151　スマートフォンサイトからの書き込み

[どらどらいによ]

＞funaさんさん
ご返答ありがとうございます。

警報ブザー音やインジケーターに、警告表示されないような安全運転を心掛けたいと思います。

書込番号：21483621　スマートフォンサイトからの書き込み

[どらどらいによ]

＞kmfs8824さん
ご返答ありがとうございます。
動画拝見させて頂きました。
私と同じような事をやった人がいるんですね（笑）

デュアルカメラブレーキサポート機能は、あくまでも名前の通り¨サポート機能¨という事で納得しました。
これにて、¨解決済み¨とさせていただきます。

今回の質問に返答して頂いた皆さまありがとうございました。

書込番号：21483665　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほろきねぇね]

＞kmfs8824さん
動画、拝見しました。
ご存知かと思いますが、ソリオのブレーキシステムとワゴンRのシステムは、
違うシステムです。名称も微妙に違いますよね。
ディーラーさんで聞いた話では…
ブレーキ性能＝ソリオ＞ワゴンR
システム価格＝ワゴンR＞ソリオ
との事。
因みに私は、濃霧走行時にシステム稼働出来ませんのアラームを見たことあります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000925619/SortID=21038272/#tab
更に言うと…
ソリオ＝日立
ワゴンR＝デンソー
作られているメーカーです。
社長がデンソー上がりのため、今後はデンソー装着が増えるかと思います。
まぁ〜トヨタ系列ですしね。

書込番号：21628648

[カップリング]

＞ほろきねぇねさん

ワゴンR＝デンソーは、デンソーてはなく、コンチネンタル製です。

トヨタは、コンチネンタル製です。

ドイツのタイヤメーカー、コンチネンタルは、数年前より自動ブレーキのセンサーで
世界シェアーＮｏ1になっています。

ハッキリ言って、デンソーで開発出来なかった為、トヨタはコンチネンタル製の採用に踏み切りました。

書込番号：21745050

[グリーンベスト]

私のソリオもブルーシートをひもでつるして何回かテストしましたが警告ブザーは鳴るが自動ブレーキは掛からなかったです。メーカーは条件により作動しないとなってますが確実に効く方法でテストはしているのでしょうか？

書込番号：23152048

[グリーンベスト]

ソリオのブレーキサポートでは　車の絵？でないと認識しないのでしょうか？ブルーシートをつるして何度も加速して衝突しても警告表示と音は出てもブレーキがかかりません。　これでは仕様、説明書と違うことになります。デーラーで確実に動作する条件でテストしているはずです。

書込番号：23233104

[big_seahorse]

自動ブレーキは5-100Km/hでないと作動しない仕様です
実験された時の時速はどれぐらいだったのでしょうか?

書込番号：23233465

[グリーンベスト]

＞どらどらいによさん
5メート手前から加速しているので１０ｋｍ以上は出ていると思います。警報は鳴っていますがブレーキは作動しませんでした。　ブルーシートで確認した方いますか？　

書込番号：23234271

アイドリングストップが働かない？

[sz20]

昨年11月にバンディットMVを購入しました。

普段は1kmか2km走行するとアイドリングストップが働くようになります。
しかし、時々ですが、10km走行してもアイドリングストップが働かない、緑のランプも点かないことがあります。
1ヶ月点検時にディーラーに聞いてみましたが、原因は分からないとのことでした。

寒いせいかとも思いますが、みなさんの車はどうですか？
関東在住で時々氷が張りますが、雪もなく、そんなに寒くありません。そして昼間の走行です。

書込番号：22483481

[茶風呂Jr.]

ワゴンRですが、外気温度計が2度以下のときは、アイドリングストップランプも付かずアイドリングストップもしないです。

書込番号：22483596

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

> 1ヶ月点検時にディーラーに聞いてみましたが、原因は分からないとのことでした。

納車後1か月ほどでアイドリングストップしなくなったということでしょうか？

書込番号：22483791

[ねこっちーず]

＞sz20さん

はじめまして。ソリオバンディットを所有しています。

冬季になるとマイルドハイブリッド（アイドリングストップ、回生ブレーキ、モーターアシストなど）機能が働きにくい印象です。

まず水温計の青いマークが点灯しているとアイドリングストップは動作しません。他の方もかかれているように外気温もシステムの作動に影響しているようです。

エンジンが暖まっていない状況でもアイドリングストップは作動しないこともありますし、回生ブレーキも働いてくれない場合もあります。

マイルドハイブリット関係の機能の動作についてはスズキから明確な作動条件が提示されていないのでユーザー側としては困りますよね。

気温も暖かく、水温計の青いマークも点灯していない状況、アイドリングストップのマークは点灯している状況などでアイドリングストップが作動しない場合には販売店のサービスと相談が必要かもしれません。

書込番号：22483854

[白髪犬]

・外気温が低く、暖機のためにアイストができない
・バッテリーを充電のためにアイストが（略
・暖房回してるとエンジンを回すためアイ（略

外気温とか暖房回してるとか状況をメモしてみてどこか一貫性がないなら、そのメモを
ディーラーに渡してみてバッテリーの状況確認ですね。

漠然と言われても整備士さんも判断しかねるので一通りの点検して「原因がわからない」に
なりますね。細かな状況が分からないと、まあ仕方ないです。

書込番号：22484046

[めだか。]

＞sz20さん
暖房はオンにしていましたか？車の暖房はエンジンの熱で温めるので、そのせいでは？

書込番号：22484332　スマートフォンサイトからの書き込み

[sz20]

＞茶風呂Jr.さん
レスありがとうございます。
2℃ですか、わたしの走行時は昼間なのでもう少し暖かいと思います。
駐車時も屋根があるので、フロントガラスが凍ったこともありません。

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
レスありがとうございます。
最初からこの状態でした。
今でもすぐにアイドリングストップが始まる時と、かなり走行したのにしない時があります。

＞ねこっちーずさん
レスありがとうございます。
そのとおりで、明確な作動条件がわかれば、〇〇だから作動しないんだ、と納得するのですが。

回生ブレーキも不思議な現象がありました。
50kmくらい離れた山に行ったのですが、長い下り坂で全く回生しない時がありました。
さらに走ったら、平地の減速時でも回生しました。？？？？？でした。

書込番号：22484543

[sz20]

＞ねこっちーずさん
＞白髪犬さん
レスありがとうございます。
今は冬ですが、普段は1-2kmでアイドリングストップが始まりますので、
10kmも走ればアイドリングストップの条件は満たすと思うのです。

他社ですが、NBOXは〇〇のためにアイドリングストップできない、と表示されます。
そのためもあって、理由がわからないのでちょっとストレス感じています。


＞めだか。さん
レスありがとうございます。
いつも（オート）で運転しています。
ですから暖房している状態だと思います。

書込番号：22484560

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞sz20さん

前期のMV乗りです

自分も同じ関東ですが、普通にアイドリングストップしますね
遅くとも、5キロ前後でも動作するので、少し異常だと思われますので、助手席下のリチウムイオンバッテリーを点検されてみては如何でしょうか？

ただ、少し気になるのが、去年の11月購入との事ですから、多分、後期型乗りだと思われます
前期と後期だと制御等の仕様変更が無ければ良いのですが。。。。。

書込番号：22484791

[アテゴン乗り]

＞sz20さん
大体一回の走行距離はどのくらいですかね？
エンジンをかける頻度はどのくらいですかね？

弟分のスペーシアに乗っていますが、
チョコ乗りばかりだと、だんだんと鉛バッテリーの充電が追い付かなくなるのか、
偶に1時間（ほぼぴったり）ほどアイストが働かない事が有ります。

走行距離が10Km以下が多い様なら考えられると思います。
雰囲気としてはバッテリーに頼ってアイストをいっぱいさせていても、
足りなくなってきた時に、ある程度まとめて充電をしてやっているような制御をしていると思います。

因みに自分の場合30分超えてもアイスト（マークが出ない）しない時は、
エンジンをかけてからきっかり1時間はアイストしない事が多いです。
（でも次に乗る時は普通にアイストします。）

この時シガーの電圧計で電圧を測ると高め（アイドリングでも14V前後）で、充電していることが分かります。


また車内温が低い（5℃以下位から）とリチウムバッテリーの保護なのか、
リチウムバッテリーが働きませんね。（メーター内の矢印が出ない）
ただこの状態でもアイストはすることは多いです。

3年近く乗っていますが、結構細かく制御しているようです。
ただ説明表示が出ないのでちょっとアレ？と思う時も有りますね。


またエアコンの温度が高めでもアイストしないことが有ります。
24℃以下とかOFFとかにしてみればエアコンが絡んでるか判断できると思いますよ。

参考程度に

書込番号：22484874

[akabo]

MVのOEMを三菱から代車で乗ったことがあります。

前回乗った日から何日間空いていますか？
前回乗った時に，充電されるだけの距離を走り終えていますか？

ここからは，想像の域を出ませんが，なるべくガソリンから発電しないようなギリギリの制御を，小さなバッテリーと補機バッテリーとの間で行っているのだと思います。そして電気が貯まると，それ以上は捨てるしかないので回生が効かないのでしょう。

このあたりの感触は，実際に乗っている人しか体感できないので工場では分からないのでしょう。補機バッテリーが劣化してるのでなければ気にしなくてもいいのではないかなと思います。

書込番号：22485409

[sz20]

＞エアロダウンカスタムXXだすさん
レスありがとうございます。
リチウムイオンバッテリーですか。
一度しか見たことないですが、端子の締め付けを確認してみます。


＞アテゴン乗りさん
＞akaboさん
レスありがとうございます。
NBOXは毎日動かしますが、片道300mから2000ｍ位の買い物が主です。
バンディットは週に2,3回動かします。片道2kmから20kmが主です。

1時間もアイドリングストップしない時があるとは、驚きです。

エアコンは24.5℃でオート設定ですが、今度アイドリングストップしない時には切ってみます。

書込番号：22486634

[sz20]

＞akaboさん
別の話題を一緒に書いてしまいましたが、
回生しない時のバッテリーメモリは2-3を往復していますので、満充電にはなっていないと思います。
アシストは20-40kmの速度の時に行っています。また、回生は25km以下ではしないようです。

書込番号：22486644

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞sz20さん

一度しか見たことないですが、端子の締め付けを確認してみます。

そうではなく
リチウムイオンバッテリーの個体不良を疑って下さい
ただ、ディラー曰く交換は費用が掛かるので、試乗車等から外して取り付けても変化が無いのか試してみては如何でしょうか？

書込番号：22488509

[sz20]

昨日の昼間の走行は正常でした。
1-2kmでアイドリングストップが始まりました。回生して充電も始まりました。

今度、水温低下の青ランプが消えても、アイドリングストップの緑Aランプが点灯しない時には、
エアコンをオフにしてみます。
一つでも要因が絞れればと思います。


＞エアロダウンカスタムXXだすさん
再びありがとうございます。
リチウムイオンの端子締め付けは正常でした。
（メーター上ですが）充電やアシストをするのに、リチウムイオンが不良と言うことがあるのでしょうか。

書込番号：22489377

[akabo]

小さなリチウムバッテリー（いわゆるエネチャージする部分）の個体に不調があれば，貯められる電力量が少なくなるためにアイドリングストップ時間が短くなるという可能性はあると思います。電池が劣化した場合にも，そうなると思われます。データとして出しておかないと，メーカは対応してくれないでしょうね。

書込番号：22489679

[便利屋BEN]

私も同型車を所有してまして、先日同じ症状になりました。リチウムイオン電池の方は問題なさそうなのですが、鉛蓄電池が弱そうなのでシリコン充電器に繋いでみますと正常値ギリギリでした。
急速充電で10分して試運転したところ1km程走行したところでアイドリングストップのランプが点灯し、停車したら無事にアイドリングストップしました。発進時もISGモーターがアシストしましたしその日は全く問題なく走れました。
翌日は暖機運転して会社まで7分なんでわかりませんが、鉛蓄電池が弱くなるとアイドリングストップもISGモーターのアシストもしなくなるとスズキのお客様センターで言っていたので間違い無いと思います。
N55のバッテリーでは少し容量不足なんで、自分はn80に交換する予定です。

書込番号：23227606

[sz20]

＞便利屋BENさん
古い書き込みにレスありがとうございます。

この間、とても寒い日がありました。−5℃になって厚い氷が張った2月7日です。
9時10分から10時にかけて20ｋｍほど運転しましたが、アイドリングストップは全く働きませんでした。
水温の青いランプは20分ほどで消えましたが、アイドリングストップの緑のランプは最後まで点きませんでした。

帰りは5分くらい走ったら緑のランプが点いて、アイドリングストップするようになりました。
これから、アイドリングストップするには水温計が関係しているのだと思います。

書込番号：23230227

[akabo]

新車から付いている補機バッテリーは，価格が安い「しょぼい」ものを使用してることがあります。補機バッテリーはチェックしてみました？暖房入れてるとアイストしないことが多くなります。

私は，BSアウトバックの補機バッテリーをを空にしてしまった時があり，職場の通勤で，行きはアイストしない，復路は少しアイストするという状況がありました。後に，やっぱり無理となって交換しました。

蓄電能力が落ちると，アイストしなくなります。昔で言うエネチャージは，ここにリチウム電池も関係してきますが，リチウム電池が低温で能力が落ちるとか，作動しないという設定なのか，もしくは補機側と思います。
補機バッテリーの充電器を購入し，バッテリーを充電して活性化してみるという手もあります。

水温計が関係してるのは確かですが，ランプが消えてるとか，昼間でもという記載から推測すると，それが主な原因ではないと思われます。

書込番号：23230243