日産 ノート 2012年モデル のクチコミ掲示板

初回車検の金額

[合格2016！]

初回車検が目前です。

日産ディーラーでやってもらいます。

みなさんの車検内容の詳細と金額を教えていただけませんか？

参考にしたいです。

書込番号：19837684

[働きたくないでござる]

初回車検なんて法定費用と整備代しか掛からないでしょ。

書込番号：19837718

[JTB48]

ディーラーから案内のはがきが来てませんか？　金額の概算は載ってますよ。

書込番号：19837830

[エリズム＾＾]

ディーラー行って見積もってもらうといいですよ。
乗り方によって修理箇所も違うので。
半年、1年点検をちゃんとしてれば最低料金でいけるのでは？
あとは最低料金プラスαで自分が納得すればよいのでは？
エアコンのフィルターくらいは交換しますか？とか、聞かれると思うけど。
別にしなくても車検通るし。

書込番号：19837888　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい推し]

ジュークの場合ですと、ディーラー車検でブレーキフルード、エンジンオイル、エレメントの交換、前後ワイパーゴム交換と税金、自賠責で13万ほどの見積りでした。

書込番号：19838460　スマートフォンサイトからの書き込み

[合格2016！]

繰り返しますが、車検内容の詳細と金額を教えていただけませんか？です。

書込番号：19838556

[まいまい推し]

＞合格2016！さん

補足ですが、ジュークとノートですと、重量税等の税金に関してはジュークと変わらないと思いますので、
工賃コミでの先ほどの内容でしたら、13万程でしょう。

ただCVTフルードやら追加の項目があると14万を越えてくるでしょうね。

書込番号：19838616　スマートフォンサイトからの書き込み

[合格2016！]

値引きはしてもらえましたか？

他の方の車検内容も知りたいです。

書込番号：19838624

[kuma_san_A1]

合格2016！さんがディーラーで聞いてきた内容も投稿されてはと思います。そうでなくてはクレクレくんみたいでみなさんひいてしまうのではないでしょうか？

去年の12月に初回車検受けました。X DIG-Sで、オドが約66,500km
オルタネーターベルト予防交換、ブレーキフルード、ワイパーブレード交換とDOPナビの地図更新(無料クーポンにて)。
オイル交換(メンテナンスパックで前払いしてあります)は車検の1ヶ月前に交換済みでしたので、この時はしていません。
直噴だからか、スロットルボディー清掃のほか、燃料添加剤(PITWORK F-1 ?)をガソリンタンクに入れてくれました。わかっていたらオイル交換とエレメント交換をその後にしたのに…。
日産カードの値引きがあったと思います。
支払額は96,400円でした。
うち、自動車重量税は初回車検時は50%の減税なので、2年分で7,500円です。

車検入庫前に事前チェック(無料)で入庫されてください。
後、初回車検後のセーフティチェックも無料で受けられました。
車検時にバッテリー交換をお勧めしますとのことでしたので、ネットでQ85入手して、このセーフティーチェック時に交換してもらいました。

詳細は明細書をどこにしまったかわからないので、これくらいで。

書込番号：19839212

[合格2016！]

まだディーラーで見積もりを出してもらっていません。

走行距離は3万�q以下です。

書込番号：19839229

[まいまい推し]

＞合格2016！さん

値引きはディーラーと担当セールスさんの関係で変わりますので、なんとも言えないですが、
整備内容を間引けばその分価格は抑えられると思います。
見積書が手元にないので厳密な価格は失念しましたが、自賠責等の諸費用に関して値引きは無理なので、そちらは全額支払う必要があります。

書込番号：19839233　スマートフォンサイトからの書き込み

[合格2016！]

まだディーラーに行ってません。

ノートの車検を10万以下でやってもらった人もいるんですね。

法定費用の自動車重量税が初回車検のみ50％減税なのは知りませんでした。

いろんな情報を教えてください。

書込番号：19839252

[kuma_san_A1]

補足します。
わたしの予防交換したオルタベルトが11,448円でした。この分は走行3万kmなら必要ないはずです。
長年整備で通っているディーラー(チェリーバネット、カローラワゴン、ノート)なのでか、100円未満の端数は切り捨ててくれています。

書込番号：19839255

[kuma_san_A1]

webからでも見積もり依頼できますね。
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/SHAKEN/HIYOU/

自賠責24か月契約27,840円
重量税が7,500円
法定費用は以上で35,340円。それにプラス印紙代1,100円から
これは絶対必要。
それに
点検基本料金
・24か月定期点検料
・保安確認検査料
・検査代行手数料

あとは、
点検の結果、
必要となった整備や
定期的な
部品・オイルの交換など

この部分を確定するために事前チェックの入庫(すでに車検を予約済みの場合)で大雑把な確認をします。

書込番号：19839284

[合格2016！]

ありがとうございます。
kuma_san_A1さんのような詳細な回答を待っています。

書込番号：19839432

[合格2016！]

重量税が7,500円なのは本当ですか？

書込番号：19839471

[kuma_san_A1]

＞合格2016！さん
＞重量税が7,500円なのは本当ですか？

今回初回車検を受けるX DIG-S(メダリストとS DIG-S…購入時100%減税だったモデル)なら本当です。
Xの場合は15,000円ですね。

書込番号：19839517

[エリズム＾＾]

ここでいくら情報仕入れても、結局はディーラーとクルマの状態次第なんだけどね。

書込番号：19839652　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma_san_A1]

＞合格2016！さん

「エコカー減税 重量税」でググれば情報にたどり着けるし、何よりディーラーで見積もり出して貰えば早いのにって思いますよ。
で、その情報を流してください。

書込番号：19839741

[xxｻﾄｼ]

写真アップしたいだけじゃね？

書込番号：19839841　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

それ詳細でも何でもないよ。
車検で検索すれば出てくるレベルだが・・・調べるつもりも無い人には言っても無駄かな。

書込番号：19839901

見積もり診断お願いします

[masa1866]

父親の車の乗り換え相談です。
グレード:X DIG-S 2WD

車両本体から80000円引き
付属品 436149円から182460円引き
納車費用 8316円引き
下取りなしでいくと、2252811円です。
下取り車は、2011年7月のデミオ スカイアクティブ 走行距離 5000キロ
査定は、220000円です

自動ブレーキなど先進装備が充実しているとはいえ、最近のコンパクトカーはこんなにも高いのですね。以前弟が購入した旧型ノートは、下取りなしで150万ぐらいだったので。

もう、これ以上の値引き、下取りの上乗せがあるとしたらいくらぐらいまでは行けそうですか？
よろしければ、みなさまの予想をお聞かせ下さい。
よろしくお願い致します。

書込番号：19705683　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

数字に小数点がなく読みにくいのですが、本体値引き8万は少な過ぎます、値引き相場は24万です。
決算月でもあるし、頑張ってください。
付属品値引きはいい線行ってます。

書込番号：19705704

[スーパーアルテッツァ]

masa1866さん

先ず、ノートの値引き目標額ですが、車両本体18〜20万円、DOP2割引き9万円の値引き総額27〜29万円程度と思われます。

これに対して現状の値引き総額は26.2万円程度ですから、もう一押ししたいところですね。


次にデミオの下取り額ですが、22万円は低いですね。

2011年式のデミオ スカイアクティブで走行距離が5000kmなら、45万円位の下取り額になっても良さそうです。

このデミオについては多くの買取専門店で査定すれば、高い査定額が出るのではと考えています。


最後にノートで大きな値引きを引き出す方法について。

ノートを販売している日産ディーラーは多くの都道府県で系列の異なるディーラーが存在します。

この経営の異なる日産ディーラーでノートの見積もりを取って同士競合させれば大きな値引きが引き出しやすいです。


それでは交渉頑張って下さい。

書込番号：19705746

[masa1866]

お世話になります
回答ありがとうございます。

読みにくくて申し訳ございません
やはり、値引きに関してはもう少し行けそうですね。もうひと頑張りします！

書込番号：19705782　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa1866]

お世話になります。
回答ありがとうございます。
デミオの走行距離は間違いです、正しくは
5万キロです。
ディーラーにはまだまだ頑張ってもらわないといけませんね
競合もさせたいのですが、営業マンとの相性が良いみたいで是非その人から買いたいそうです。
明日は、車両本体からの値引きの上乗せを目指しますね

書込番号：19705801　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

小数点じゃなくて、桁区切りでしょう。

決算月といってももう後半、ノルマ完遂してない営業がどれだけいるのか。
まして3月登録じゃないとノルマに入らないから、無理して値引する人もいないのではないかと。

Ｄ下取りはやめるべきでしょうね。
トヨタの下取りシミュレーションですら、42万は出てますからもっと高く買い取ってもらえる可能性大。

書込番号：19706186

[あなたも狼に変わりますか]

こんばんは。
私は昨年3月に購入しました。
7月に小改良があったので
それも影響しているかもしれませんが参考にどうぞ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000411668/Page=3/SortRule=1/ResView=all/#18951461
値引36万＋下取り車（ティーダ9年10万キロ）5万円

昨年7月の小変更では燃費がよくなりましたが
定価が上がり免税分を補填できなくなっていますので
もう少し頑張ってもらいたいものですね。

書込番号：19706251

[masa1866]

こんばんは。
今日契約して参りました。
最終的には、
値引き13万、付属品値引きは前回と変わらず
1万円相当の保証を上乗せし、下取りはなしで215万となりました。
デミオはビックモーターにて38万円の下取りとなりました。
今回は、付属品でサービス品が多く車両本体からの値引きはあまりできないみたいですね。正直、私からしたら無駄なオプションだなぁと感じつつ（笑）まぁ両親が決めたので良しとしましょう。
それでも私の馴染みの営業マンから購入できたことに満足しています。
アドバイスいただいた皆さんありがとうございました。

書込番号：19709249　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

masa1866さん

ご契約おめでとうございます。

デミオはビッグモーターで良い査定額が出たようですね。

又、ノートの方も良い値引き額を引き出されたようで何よりでした。

書込番号：19709287

中古XVセレクション＋セーフティ

[Yoshiki729]

27年式のXVセレクション＋セーフティ（試乗車）1.9万キロ 車検28年4月 ナビ付きを見積もりしてもらって130万から95万（一年保証 一年分のオイル交換エレメント代含む）まで下げていただいたのですが買いでしょうか？
車に関して全然詳しくないもので 皆さんのご意見お聞きしたいですm(_ _)m

書込番号：19500986　スマートフォンサイトからの書き込み

[LAWSONアキコロイド]

今更の返信ですが…
随分安くなりましたね。いくら試乗車とはいえ中古車が値落ちここまでするものでしょうか？？

ただ1月になって年が変わりましたので年式が1年落ち扱いになるのと中古市場が落ち込む時期ですので値引きが多かったのかもしれません。

その後購入されたのでしょうか？

書込番号：19622792　スマートフォンサイトからの書き込み

[もーすぐ爺]

今更2ですが
これが本当なら買いでしょう。
ただ27年式で車検28年4月はありえないのでは。30年4月の間違い？
それとも25年式なら28年4月はありえますが。。。
さらに試乗車で1.9万キロは多過ぎると思いますが。。。
試乗車の販売なら多くて5千キロぐらいまででしょう。

購入されたのでしょうか？2

書込番号：19648374

皆さんは185/70R14のタイヤどうされていますか？（車好きの方）

[カメラもっとほしい]

ノ−マルタイヤ

昨年妻がマ−チを購入。

付属の165/70R14のひどいこと。　　　硬くて乗り心地最悪、ハンドリングが、グニャとしてこれまた悪い。

1か月で175/60R15（アルミこみ）にして劇的に改善しました。


こういう経過あったので、ノ−トの185/70R14のタイヤも似たようなものだと思い、　　すぐに185/65R15（アルミも含めて）に

交換予定でしたが、　なんのこの185/70R14そんなに悪くないじゃないですか。

なんだかすぐ交換するのも可哀想（もったいない）に思い躊躇して3週間が過ぎようとしております。


皆さんは、このタイヤどうされていますか？？　　（特に車好きの方にお聞きします。）

書込番号：19484736

[スーパーアルテッツァ]

カメラもっとほしいさん

タイヤ銘柄によっても性能は変わりますから、カメラもっとほしいさんのノートの新車装着タイヤの銘柄を記載した方が良いと思います。

書込番号：19484759

[カメラもっとほしい]

はい、新車時の装着タイヤは、


ブリジストン ECOPIA EP150　　です。

書込番号：19484837

[じんぎすまん]

185/70R14のブルーアースＡＥ−０１Ｆをカローラフィールダーに履かせていますが、静かで乗り心地も良く、
前モデルのＡＥ−０１での印象ですがタイヤの持ちもエコピアＥＸ−１０に比べて良かったです。

タイヤのサイズだけあげてどうされますかと聞かれても、タイヤの銘柄によって性能が違いすぎますが、質問の文面が
「ニッサンマーチの台湾ＭＡＸＸＩＳ製のタイヤは最悪だったけど、ニッサンノートの（メーカー名）製のタイヤはどうですか」
のほうが適切だと思います。

ノートは国内メーカー製のタイヤだと思いますからそこまで悪くないはずです。前にノートに乗ってた時にミシュラン
エナジーセイバー履かせたときは良かったですね。サイズは新車の１４インチにスチールホイールのままです。

書込番号：19484861

[カメラもっとほしい]

そうですね、じんぎすまんさん。

たしかに、マ−チのタイヤは、台湾製で　SINCERA　SN831でしたね。

日本製は、たしかにもっと優秀かもしれませんね。

書込番号：19484904

[kakkurakin]

レグノＧＲ−ＸＴてスレが有りますよ。

現状で不具合が無いのなら、ノーマルを履きつぶしてからでも良いような気がしますが？

書込番号：19500463

[カメラもっとほしい]

結論です。

結局、付属のタイヤでいくことにしました。

ただ，テッチンは嫌なので、14インチのアルミだけ注文しました。

2〜3日で着くと思いますので、　最寄りのタイヤ屋さんで、交換します。

交換したらまた、レスします。


2/14現在でまだ527ｋｍで1か月点検もまだしていません。　燃費は、21.1ｋｍ/Lです。

書込番号：19590767

[カメラもっとほしい]

SCHNEIDER RAPIDE （シュナイダ−　ラピ−ト）デス。

2/16　本日、付属のタイヤはそのままでテッチンをアルミに交換してきました。

交換したのは、シュナイダ−　ラピ−ト　デス。

14インチ5.5J　インセット38ｍｍ　ですので、2ｍｍ（片方）だけですが、トレッドが広くなります。

Yahooショップで購入し、近所のショップで交換してきました。　　　工賃.￥6480　でした。

脱着も含むので安いです。　　交換のみでしたら￥4320です。


交換後、帰り道で乗り心地が妙にいいし、ハンドルも軽いし、これはひょっとしたらと思い、

帰ってから重量を図ると、テッチンは、ホイ−ルカバ−を含めて　6.6�sもありました。

アルミの重量は、5.1ｋｇ　ですので、1.5ｋｇも軽いではありませんか。　　4本でなんと　6ｋｇも軽いです。

これだけバネ下重量が軽いと、いい意味でいろいろと変わってきて当然ですね。

書込番号：19596134

ナビMP315D-Wとステアリングスイッチについて

[hidenori]

【購入経路】
中古車販売店から初回、日産ディーラー(試乗車？)27年6月登録　1700Kmを購入しました。
【質問】
1）ナビMP315D-Wが付いていますが、ナビゲーションのアラウンドビュ-がルームミラーと切り替えできません。別途配線など必要なのでしょうか？
2）ナビMP315D-WのCD（30曲以上あるミックスCD）を落とすと曲と曲の間が短いせいかうまく落とせない。
3）ステアリングスイッチが付いているが、どれも反応しない。別途配線など必要可？

新車で購入していないため、全然仕様がわかりません。よろしくお願いいたします。

書込番号：19486476

[E11toE12]

こんにちは。

＞ナビMP315D-Wが付いています
＞ナビゲーションのアラウンドビュ-がルームミラーと切り替えできません。

アラウンドビューモニターが、ナビの画面と、ルームミラーの両方に
映るということでしょうか。
ディーラーオプションのナビの場合は、切り替えできる仕様には
なっていなかったと思います。

＞30曲以上あるミックスCD

自作CDですか？最初からMP3にした方がいいと思いますが。

＞ステアリングスイッチが付いているが

配線接続忘れではないかと思います。買ったディーラーに問い合わせましょう。

書込番号：19487509

[kozy_kozy]

当方、MP313-DWですが、普通にナビとミラーの切り替え可能です。
ディーラーナビですので、切り替え出来ないと、おかしいですよね。
配線ミスではないでしょうか。

書込番号：19489121

[hidenori]

回答いただいた２名の方、ありがとうございます。

書込番号：19489749

[E11toE12]

こんにちは。

大変失礼しました、MP315D-Wはアラウンドビューモニターに対応しているんですね。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/MP315/index.html
（アノニマスからの攻撃のせい？表示できないようですが）
ということは、配線ミスでしょうが、対応ナビで配線ミスってことは、切り替えできないと
言うより、そもそもナビに表示されていないということですか？
カーウィングスの無料期間はともかく、通信カードも入ってないのではないかと思いますが。。。

書込番号：19490334

[hidenori]

■そもそもナビに表示されていないということですか？
表示されません。

自宅から遠い中古車販売店で購入したため、近くの日産ディーラーに見てもらいましたが、新車で購入していないためか、一応、メーカー（日産）に調べるとだけいわれ、対応に不安があったため情報収集のため質問させていただきました。

書込番号：19491859

[E11toE12]

こんにちは。

＞hidenoriさん

ナビに映らないのであれば、配線ミスというより、最初から意図的に
つないでいなかったのではないかと思います。試乗車、展示車であれば
ミラーにアラウンドビューの画面が映るのが標準の状態でしょうから。
ステアリングリモコンの反応もないということは、ナビと接続させる
カプラーとかもついていない可能性もあるかも。

ディーラーオプションのものを、自力で取りつけたという物好きもいないと
思われますし、カプラー類が普通のショップで売られているとも思えま
せんので、ディーラーに頼むしか方法はないでしょうね。

・・・物を買わないで取付だけ頼むなんて、、、、高いんだろうな。

書込番号：19492160

ハイブリッド化はあるのか

[お笑い＆競馬大好き]

まいど、同じような質問で恐縮です。

ホンダのフィット、トヨタのアクア、マツダのデミオクリーンディーゼルに対抗するには、もはやハイブリッド化は必須事項のように思います。

７月のマイナーチェンジで燃費を少々改善しても、追いつかないでしょう。

せっかく安全性で高い評価をもらってるのだから、何とかなりませんかねえ。

秋に再び、マイナーチェンジしてエクストレイルのハイブリッド技術を流用できませんかね。

書込番号：18833699

[おかず９]

うわさはおいておいて、
ハイブリッドが過剰にもてはやされる一方で、
ほとんどのユーザーにとって、コンベンショナルエンジンの方がトータルコストは安い、が見過ごされがちかな、
と思います

ハイブリッドエンジンを乗っけて数十万円UPしたノートに、真の需要があるのか？
ギミック好きには受けるでしょうが。

書込番号：18833884

[ＪＦＥ]

＞コンベンショナルエンジンの方がトータルコストは安い、が見過ごされがちかな、 と思います

ほとんどの方はわかっている(知っている)、見過ごしてなんていなし (笑)

ハイブリッドは別物だから、車体が同じでも走りの質が違う。

要はコストに何を求めるかで変わるから、比べるのはナンセンスなことだと思う。

書込番号：18834025　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ハイブリッド無くてもいいじゃないですか。
エコスーパーチャージャーで十分個性があるし。
逆に1000cc化して欲しいくらいだ。
税金も燃費も良くなるし。
そっちの方がよっぽどエコ。

書込番号：18834248　スマートフォンサイトからの書き込み

[お笑い＆競馬大好き]

>ハイブリッドが過剰にもてはやされる一方で、
ほとんどのユーザーにとって、コンベンショナルエンジンの方がトータルコストは安い、が見過ごされがちかな、

実は仰るとおりなのです。私も何度か燃費計算をしましたが、ハイブリッドにして跳ね上がるコストを吸収するには、
相当の距離を乗らないとだめでした。

それはよくわかっているんです。
でもね、次に乗る車には何か「わくわく感」が欲しいなって思う自分がいるんです。
多少、割に合わなくても「環境に優しい車に乗っているんだ」っていう気持ちになれば、許せる気がするんです。

＞エコスーパーチャージャーで十分個性があるし。
ですね。でも、私が今ノートを買うとしたら、多分ノーマルだと思います。それが一番、お財布に優しいので（笑）

書込番号：18834285

[マイペェジ]

HEVなら燃費に有利であろう、小型車に設定するのが習わし。

ですが日産のHEVは大型セダンやSUV。燃費に不利な車種に設定し、小型車は敢えて避けているように見えます。
通常なら小型車のHEVを発売し、周回遅れで燃費競争に参戦しても良さそう。
理由は、システムの小型化や燃費性能向上に難儀しているからとか？

セレナのシステムでは燃費向上代は僅かですし、エクストレイルのシステムは小型化が難しい？
少なくともマイチェンで追加される可能性は、低いと見ます。

書込番号：18834303

[お笑い＆競馬大好き]

＞システムの小型化

フィットでもアクアでもやってるんだから、日産も頑張ってよ。ってな感じです。

書込番号：18834447

[つぼろじん]

車雑誌では　今年秋にHVも出すようなことが掲載されてるよ〜

ホントかどうか判らんが〜

書込番号：18834678

[エリズム＾＾]

最初から載せる予定なら電池載せるスペースはあるのでしょうね。
それとも新規シャーシ？
日産もフランスのメーカーだからHVを世界戦略として考えてるかどうかでしょうね。

書込番号：18834734　スマートフォンサイトからの書き込み

[お笑い＆競馬大好き]

>車雑誌では　今年秋にHVも出すようなことが掲載されてるよ〜
ネット上でも、そんな記事を読み、ガソリン車＋２０万円くらいで何とかならないかなあ、って期待しているんです。

＞最初から載せる予定なら電池載せるスペースはあるのでしょうね。
それとも新規シャーシ？
そうかあ。載せるスペース確保しなければいけないんですね。
新型シャーシとなると、かなりのチェンジになり、大勝負ということになりますね。

書込番号：18834774

[おなやみ2]

日産は米国や欧州で売上が高く、日本ではその半分しか売上台数がありません。
またその海外ではハイブリットは見向きされていません。ガソリン安いのもあるかともいます。
そのため日本だけのハイブリットはコストがかかり、生産しないのではないでしょうか？
スカイイライン等はもともと高額ですので、それに少々の値段が上がっても高くなったと違和感はないでしょうが、NOTEハイブリットを出し30万程度高くなったら”え！高い！って思う方も出るのではないでしょうか？
いずれにしても日本メーカーです。日本を見て欲しいと思います。

ダイハツは今でもマニアル車（軽自動車）作っています。
ATでは冬道滑りやすくスタックしやすいため、ユーザーの声により今でも生産しています。
ダイハツ車持っていませんがすごいメーカーだと思いました。

書込番号：18834795

[RGM079]

確かに多くの人は「わくわく感」のためＨＶにしてるでしょうね。
「コスト優先」って考えるなら壊れるまで乗るべきで、そんな人は買い替え回数の少ない客だから売上にならん。

書込番号：18834815　スマートフォンサイトからの書き込み

[お笑い＆競馬大好き]

＞いずれにしても日本メーカーです。日本を見て欲しいと思います。
そうですよねえ。
でもやっぱり３０万円高となると、考える人たくさんいるでしょうね。
少し矛盾しますが、私なんかスーパーチャージャーですら「えっ」と思いましたから（笑）


＞「コスト優先」って考えるなら壊れるまで乗るべきで、そんな人は買い替え回数の少ない客だから売上にならん。
申し訳ありません。その一人です。
１０年乗る車だからこそ、最初だけでも「わくわく感」がほしいなって、欲張りなこと考えています。

書込番号：18834895

[ＪＦＥ]

スーパーチャージャーもターボもハイブリッドも“グレード別の物”と思えばいいことかと。

安い走行機構(エンジン)グレードがあるからコスト云々の話しになるが、走行機構がワングレードのアクアやプリウスでは語られない話題。

なので比べるのはナンセンスなことで価値観により投資(選択)すればいいことかと。

メーカーにより走りの質は違いますが、ハイブリッド車の静かで力強い走りは良いですよ。

停止時は基本的にエンジンは掛かりませんし、アイスト車始動時の違和感ブルン(振動)も走りだしてからなのでなくて良いです。

書込番号：18834959　スマートフォンサイトからの書き込み

[お笑い＆競馬大好き]

＞なので比べるのはナンセンスなことで
フィットには両方ありますけど。

書込番号：18835007

[ＪＦＥ]

＞フィットには両方ありますけど

意味がわかりません？？

書込番号：18835129　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

フィットみたいに最初からガソリンオンリーとHVを開発していれば良かったんだろうけど。
Sエネチャージ的な簡易HVなら載りそうな感じはありそう。

日産はあまりHVには熱心じゃないからね。
リーフがあるから、HV専用機も作るとは思えないし。

SCってターボよりメンテいらずなんでしょ？

書込番号：18835330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞SCってターボよりメンテいらずなんでしょ？

ターボより高温にならないので、オイル管理がＮＡと同じてくらいかと。

しかしターボもパワーターボでなければＮＡと同等にオイル管理すれば大丈夫ですけどね‥

書込番号：18835378　スマートフォンサイトからの書き込み

[お笑い＆競馬大好き]

＞日産はあまりHVには熱心じゃないからね。
電気自動車の普及に時間が掛かるとしたら、熱心になってほしいですね。

SCってNAより少しはメンテがかかるんですか。

書込番号：18835468

[おかず９]

>多少、割に合わなくても「環境に優しい車に乗っているんだ」っていう気持ちになれば、許せる気がするんです。

誤解があるかと思いました
ハイブリッドシステムと、電池やその他諸々のシステムを追加するため、
例え若干燃費が良くなったとしても、結局は環境に優しい車ではないのではないかと思いますよ

また、
電池は消耗品なので、距離を走るにつれてキャパが減り、回生できる総エネルギー量も減り、
ついには、電池重量とハイブリッドシステム重量が上乗せされた、とても重いガソリン車に近づいていく、
そう思います


停車時無音＆キュルキュル無しで発進するためだけなら、バカでかい走行用バッテリーやハイブリッド化など不要だと思います


環境にもおサイフにもやさしくないハイブリッドを設定するために投資をし、
回り回ってコンベンショナルエンジン車の値段が高止まり、だとしたら
全ての消費者が諸手を挙げて喜ぶ、と言うわけには行かないと思うのです


ですので、
ギミック好きの方はどうぞご遠慮なさらずにFITなどをどうぞ

真の価値が分かる方にこそどうぞ、
でも良いのではないかと思います

書込番号：18869056

[とむきゃっと２０]

ハイブリッドは、数万キロも乗れば、通常のガソリン車よりも環境へのインパクトは下げられますよ。
同格の車で比較した場合、10万キロ走行した時の環境負荷は、電気<<ハイブリッド<ガソリンの順になります。ちなみに電気自動車は、超低レベルな石炭発電所由来の電気を使ったりしない限り、かなり優位です。ハイブリッドも、電気自動車にはかなり負けるものの、ガソリン車よりも環境に良いのは事実ですよ。

バッテリーも、日産ならリチウムイオン電池でしょうし、経年使用によるへたりのせいでまともに使えなくなるほど劣化することはないので、気にする必要はないんじゃないかな。

あとは、乗り味とワクワク感で決めればいいことと思います。

書込番号：18903876　スマートフォンサイトからの書き込み