日産 ノート 2012年モデル のクチコミ掲示板

室内をLEDにしたいのですが・・・。

2015/03/03 19:38（1年以上前）

heroちゃんさん

クチコミ投稿数：335件

中古X-DIGS（H25)を購入しました。全体的に気に入ったのですが、ひとつカスタマイズしたいものがありました。
それは、室内灯です。現在の室内灯は、オレンジ色で暗い感じです。そこで、LEDに交換したいと思うのですが、純正は高いので、他に買い得商品がないかと探しましたが、めぼしい商品が見つかりませんでした。
以前にどなたかが、口コミに投稿されているのではないかと拝見しましたが、私の見る限りでは見つかりませんでした。
そこで改めて、LEDライトに交換された方がおられたら教えてください。

書込番号：18539611

0点

ナイトウォッチさん

クチコミ投稿数：891件Goodアンサー獲得：75件

2015/03/03 19:49（1年以上前）

めぼしいの無いですか。

https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88+%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88+LED&oq=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88+%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88+LED

書込番号：18539644　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

penak12さん

クチコミ投稿数：12件Goodアンサー獲得：1件

2015/03/05 23:34（1年以上前）

確かにノートの室内灯はかなり暗いですね。そこで、私は下記のLEDにしました。
結構明るく、リーズナブルで満足しています。私が買った時は1000円切っていて、２ケ入りですからフロントと
センター２か所交換して全体に明るくなりました。これを買う前にかなり安いものを買ったのですが暗くて
がっかりしましたが、これはルームライトとして自分では十分な明るさと満足しています。
また、交換して約1年経ちますが、球切れは起こしていません。
http://www.amazon.co.jp/%E3%80%8ABeyron-Premium%E3%80%8B-%E3%83%99%E3%82%A4%E3%83%AD%E3%83%B3LED-SMD5630-%E8%89%B2%E6%B8%A9%E5%BA%A66000K/dp/B00EJZBTIE/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1427984077&sr=8-1&keywords=beyron+led

書込番号：18547360

0点

帖佐おいどんさん

クチコミ投稿数：6件

2015/03/19 15:31（1年以上前）

すでに解決済みとなっておりますが、このスレッドを見て興味が湧きLEDに交換しましたので報告です。
購入前にいろいろ調べて「あまりに明るくなりすぎて恥ずかしいかも」といったレビューがありましたので
明るさの調節できるタイプにしました。
http://www.fcl-hid.com/shopdetail/000000000228/104/page1/order/

取り付けはカバーを外し今付いているのと交換するだけですごく簡単です。
カバーも横に溝があるのでマイナスドライバーで簡単に外れます。
取り付けに当たっては付属の両面テープが厚すぎたのでカッターで5mmほど削りました。
付けた感想ですが、透明感のある白い光でとても明るいです。
明るすぎるかもと調光タイプを選びましたが、乗り降り等必要な時しか点けないのでいらなかったかもしれません。

これに触発されて、ポジション灯やヘッドライトもLEDにしたくなりました。

書込番号：18594911

2点

弥七の里さん

クチコミ投稿数：934件Goodアンサー獲得：65件

2015/03/21 19:21（1年以上前）

安いＬＥＤはキーＯＦＦにしても
ぼんやり点いていて

バッテリー上がりしそうで　外したｗ

書込番号：18601641

0点

ナイスクチコミ9

返信5

値引き額について教えてください

2015/02/28 22:24（1年以上前）

nissandaisukiさん

クチコミ投稿数：7件

来月から社会人になるため、車が必要になりました
ネットで運転しやすい車を探したところ、日産のノートが良さそうだったので、
ディーラーに見積書を作成してもらいましたので、値引き額が妥当か教えてください。
値引きが苦手で、ディーラー側は目いっぱい値引きさせていただきましたといっていたのですが、
心配だったので、書き込みました。もし高いのなら、どの程度まで下げることが出来るのかも
教えてください。よろしくお願いします。

車種：ノート
グレード：X Vセレクション＋Safety
駆動/トランスミッション：2WD/エクストロニックCVT
本体価格：130万　(値引き前：140万)
オプション価格(消費税込)：10万　(値引き前20万)

諸経費を含めた見積り価格：155万

書込番号：18528954

0点

つぼろじんさん

クチコミ投稿数：5800件Goodアンサー獲得：156件

2015/02/28 22:33（1年以上前）

日産系の別な販売店でも見積もりをしてもらえば？

あなたの住んでいない地域の値引きを聞いたところで　100%は信用できないと思うのだが・・・・

自分はトヨタの販売員に何回も交渉はしないから１発でイイ値引きを考慮して　見積もってくれ・・・

と　言う・・・

その販売員と　２５年位の付き合いだけど・・・・向こうも　変な工作はしないしね・・・(笑)・・

書込番号：18528989

2点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51622件Goodアンサー獲得：15477件

2015/02/28 22:39（1年以上前）

nissandaisukiさん

ノートの値引き目標額ですが、車両本体17～22万円、DOP2割引4万円の値引き総額21～26万円辺りかなと思われます。

これに対して現状の値引き額は車両本体値引き10万円、DOP値引き10万円の値引き総額20万円という事ですね。

この値引き額なら上記の値引き目標額に近く先ず先ずの値引き額だと言えそうです。

それと更なる値引きを引き出したいなら、同士競合を行ってみては如何でしょうか。

多くの都道府県で経営の異なる日産ディーラーがありますので、この経営の異なる日産ディーラーでノートの見積もりを取り同士競合させるのです。

そうすれば更なる値引きの上乗せが引き出せる可能性もあると考えています。

書込番号：18529020

2点

νアスラーダAKF-0/Gさん

クチコミ投稿数：1702件Goodアンサー獲得：130件

2015/02/28 22:40（1年以上前）

ここで値引き額聞いて、ディーラでココでこんな値引き情報が！と言うのですか？

たぶん、「じゃあそちらでお買い求めください」で終わると思うけど。

値引き額を求めるのではなく、値引き手法を求めるべきですよ。

書込番号：18529027

2点

ソロじいさん

クチコミ投稿数：16件Goodアンサー獲得：1件

2015/03/01 20:25（1年以上前）

新車をご希望ですか?

３月はディーラーの車を入れ替える時期ですね。
展示車はすでに新型に変わっていますが、代車などの車輌を入れ換えする場合が多く、近くの系列のユーカーズ店で希望の車種と条件(色、走行距離、OPなど)を提示し探してもらえばよいと思います。

おそらく、今の予算でDIG-Sなどのワングレード上が手に入りますよ。走行距離も５千キロ未満が多く、ナビやアラウンドビューモニターが付いていても新車よりかなりお買い得です。スーパーチャージャー付車ならきっと満足されると思いますので、新車にこだわらないなら検討してみてはいかがですか?

書込番号：18532560

2点

KEN☆KENさん

クチコミ投稿数：18件

2015/03/14 00:15（1年以上前）

ノート　メダリストを2/28に契約し、納車待ちのものです。
グレードが違うのと下取り車があるので、ご参考になるか
わかりませんが。
ちなみに神奈川日産です。

グレード：ノート　MEDALIST　エマージェンシー　2WD　CVT　標準地仕様
本体価格：207万（値引き16万7千）　メーカーOPが18万含まれてます。
ディーラーOP：40万（値引き6万）

下取り：70万
カローラアクシオ　2010年式　走行　11,000km

最終的な支払額：175万（145万現金とディーラークレジット30万）

下取りが購入したトヨタカローラ店より
20万くらいよかったので、パッソをやめて
日産にしました。

書込番号：18575429

1点

ナイスクチコミ15

返信5

ノートのハイブリットの可能性？

2015/01/25 18:14（1年以上前）

ぞうぱんさん

クチコミ投稿数：55件

子供も巣立ち夫婦2人でコンパクトカー納入を考えてます。今回は環境に少しでも優しいハイブリットにしようと思います。ただ腰が悪いためシート高さは高い方が好ましいのです。アクアは車高が低くデザインがすきではありません。購入するならフィットハイブリットなのですが、リコールを連発しており品質上心配です。日産も今後ハイブリット化を進めていくようなので是非ノートのハイブリットを発売してほしいのですが、その時期や可能性はあるのでしょうか？

書込番号：18405910

2点

AGAIN !!さん

クチコミ投稿数：1575件Goodアンサー獲得：68件

2015/01/25 18:20（1年以上前）

軽量モデルのハイブリッド技術がないし・・・トヨタ・ホンダに比べて、周回遅れの
日産のハイブリッド技術に何を求めるのでしょうか？？

とはいえ、ハイブリッドは別に環境に優しくはありません。通常のガソリン車よりもバッテリーなど希少金属
も使用するため、製造時の環境負荷は当然通常のガソリン車より高くなります。(値段も）

現行のノート・ティーダはレンタカーでもよく使いますけど、ガソリン車としては相当燃費の良い車です。
乗り方次第ですが、リッター16-20kmはでます。無い物ねだりをしてもしょうがないですので、ノート・ティーダ、
そしてデミオあたりのガソリンで効率・燃費の良い車を検討する事をお勧めします。
日常の仕様距離が短く、自宅に充電ポートの設置が出来るなら、リーフという選択肢もあります。

書込番号：18405940

2点

Final-Yさん

クチコミ投稿数：243件Goodアンサー獲得：21件

2015/01/25 18:29（1年以上前）

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-432.html

ここによると2016年頃とあります、発売するにしても一年以上先みたいです…^^;

書込番号：18405978

3点

ソロじいさん

クチコミ投稿数：16件Goodアンサー獲得：1件

2015/01/28 19:55（1年以上前）

フィット3ハイブリッドを購入し、１年を待たずしてノートDIG-Sに乗り換えました。

初期フィット3HVは不具合やリコールの連発で大変な思いをしました。
最後までなじめず、40年色々な車を乗り継いできましたが最大の選択ミスとなり、多額の勉強代を払う結果になりました。
ハイブリッド車は構造が複雑で制御が優先し、意のままには走れません。特に勾配がきつい連続登坂走行では５分程度でバッテリーが切れ、発電でパワーをとられるため大変非力な走りになります。

また、ちょい乗りや坂道走行が多い場合、燃費は15Km/L以下と良くありません。郊外の平坦路では20Km/L以上走りますが、最近のガソリン価格を考えると車両の価格差や将来のバッテリー交換費用を取り戻すことは不可能です。

ノートは思っていたより登坂能力は高く、SCを利かせれば坂道でもストレスなく走りますし低回転でも結構粘ります。100km/h時の回転数はガソリン車では一番低回転ではないでしょうか?　燃費もガソリン車としてはかなり良い方だと思います。高速巡航時のエンジン音はフィットよりかなり静かですね。

燃費重視のアトキンソンのリーンバーンエンジンではしかたがないことですが、欠点は1500回転付近での振動と加速時のボボボという日産独特のエンジン音です。フィットは走行バッテリーが十分なら静かですが、エンジン走行になるとシャカシャカ耳障りな音が出ますし、低速域でミッションから独特の異音も出ます。

日常の足としてまたドライブフィールを重視するならハイブリット車は止めた方がよいというのが私の意見です。

ノートのSC付車、ワーゲンの新型ポロあたりを試乗されればハイブリッド車とのドライブフィールの違いが判ると思います。是非坂道で比較されてください。

書込番号：18416007

7点

BOSS220さん

クチコミ投稿数：109件Goodアンサー獲得：1件

2015/03/02 03:03（1年以上前）

あと何ヵ月後にはハイブリッドがでます！

担当から社外秘だと言われたので間違いないと思います！

書込番号：18533930

1点

ぞうぱんさん

クチコミ投稿数：55件

2015/03/03 19:04（1年以上前）

情報ありがとうございます。ノートハイブリットは期待してます。できればデザインも一新して欲しいですね。

書込番号：18539504

0点

ナイスクチコミ2

返信2

ノート価格相談

2015/01/24 20:14（1年以上前）

やっとほーさん

クチコミ投稿数：1件

東北某県ディーラー

日産ノート
x vセレクション+セーフティー2WD
エクストロニックCVT

車両本体価格1,392,120円
車両値引き－100,000円

オプション
オプション5イヤーズコート
ETCセットアップ料
フロアカーペット
ETCユニット
バックビューモニター
MM114D-w
プラスチックバイザー

上記内容を特別に1,600,000円でとの提案を、されているのですか値引きなどの内容はどうでしょうか？
お得でしょうか。皆さんのご意見お聞かせください。

書込番号：18402447　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

里いもさん

クチコミ投稿数：39973件Goodアンサー獲得：3797件

2015/01/24 21:22（1年以上前）

こんにちは

ノートは競合相手が多いので値引きさせ易いかと思います。
まず本体から20万を目標にしましょう。
ライバルはフィット、ビッツなどです。
DOPからは、最低でも20%がいけます。

書込番号：18402689

0点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51622件Goodアンサー獲得：15477件

2015/01/24 21:31（1年以上前）

やっとほーさん

現状の見積もり内容はDOP総額約25万円で値引き総額約17万円という事で宜しいでしょうか？

書込番号：18402733

1点

ナイスクチコミ13

返信12

送風場所を変えるとアイドリングストップしないのはなぜ？

2015/01/16 21:33（1年以上前）

笑う埴輪顔さん

クチコミ投稿数：236件

別に困っているわけでも何でもないのですが、ちょっと気になったので質問させてください。

アイドリングストップが機能するにはいろいろと条件をクリアしなければなりませんが、
エアコンの吹き出し口がフロントガラスのところから出るように切り替えると、アイドリングストップのマークが消えて、エンジン停止しなくなります。
これにはどういう理由・意味があるのでしょうか？

フロントガラスの曇り止めボタンを押すのではありません。
MODEボタンでフロントガラスのところから送風することが、アイドリングストップ機能に影響するとは思えないのですが。
もちろん、A/Cもオフの状態です。

何かお分かりの方、よろしくお願いします。

書込番号：18376839

2点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51622件Goodアンサー獲得：15477件

2015/01/16 21:57（1年以上前）

笑う埴輪顔さん

ノートの取扱説明書の5-17頁にアイドリングストップしない条件として下記のように記載されています。

・エアコンの風量切り替えダイヤルがOFF以外の位置で、吹き出し口切り替えダイヤルをデフロスター位置にしたとき。
（マニュアルエアコン付車）

・エアコンのデフロスタースイッチをONにしたとき。
（オートエアコン付車）

因みにマニュアルエアコンの場合、リアの曇り止めスイッチ（リアウィンドーデフォッガースイッチ）はありますが、フロントガラスの曇り止めはダイヤルを回して吹き出し口を切り替えるようになります。
取扱説明書4-18頁参照

書込番号：18376927

2点

kozy_kozyさん

クチコミ投稿数：90件Goodアンサー獲得：6件

2015/01/16 22:10（1年以上前）

アイドリングストップよりも、安全のために曇り止めを優先させるということですね。

書込番号：18376977　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

笑う埴輪顔さん

クチコミ投稿数：236件

2015/01/16 22:11（1年以上前）

スーパーアルテッツァさん

さっそくの返信ありがとうございます。
すみません、書き忘れていました。オートエアコンの方です。

＞・エアコンのデフロスタースイッチをONにしたとき。

デフロスタースイッチって、扇型の窓っぽい絵に矢印で風が吹き付けるようなアイコンが書いてあるスイッチですよね？私が言う「曇り止めボタン」というやつ。
これは、"FRONT"側も"REAR"側もオフにしているので、↑の条件には合致しないはずなのですが。

もしかして、吹き出し口の条件だけで、デフロスター＝オンと判定しているのでしょうかね。

皆さんのノートはこうならないですか？
というか、デフロスターでも使わない限り、そんなところから風を出さないかな。

書込番号：18376978

1点

笑う埴輪顔さん

クチコミ投稿数：236件

2015/01/16 22:22（1年以上前）

kozy_kozyさん

返信ありがとう。でも、デフロスターは切ってるんです。
kozy_kozyさんの書き込みをみて思いました。日産は、きっとこういう意図なんだろうと。

「フロントガラスから風を出すということは、ドライバーは曇りをとろうとしているに違いない。だから、エンジンを止めてはいけない。」

えっ？エンジンは止めても、送風だけなら出来るはずですよね（バッテリーが減ってなければ）。実際、送風位置が違えば、暖房で送風しながらアイドリングストップしてますし。

デフロスターがオンで、エアコンのコンプレッサを作動させるためにエンジンを止めない、というのであれば理解できるのですが・・・

書込番号：18377009

0点

ホクシンくんさん

クチコミ投稿数：641件Goodアンサー獲得：163件

2015/01/16 22:27（1年以上前）

デフロスター使用時にはエアコン(コンプレッサ)を作動させガラスの曇りを防止し、視界を確保する必要があります。
このためエンジンを停止させない制御となっています。

笑う埴輪顔さんのおっしゃるケースでも、制御されてしまうのではないでしょうか。

書込番号：18377034

1点

kozy_kozyさん

クチコミ投稿数：90件Goodアンサー獲得：6件

2015/01/16 23:12（1年以上前）

スレ主さま

こういうケースを想定しているのかも。
ACを使用せずに、ガラスに貼り付いた氷を送風で溶かしたい等。

書込番号：18377198　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

kozy_kozyさん

クチコミ投稿数：90件Goodアンサー獲得：6件

2015/01/16 23:22（1年以上前）

すみません。
おかしな返答ですね。
送風だけなら、アイストしても良いことになりますね。
失礼しました。

書込番号：18377239　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ラフェスタオーナーさん

クチコミ投稿数：781件Goodアンサー獲得：70件

2015/01/17 09:23（1年以上前）

当方、北海道在住です。
kozy_kozyさんの回答の通りなのかな？と思っています。

こちらでは雪が激しく降っているときも、フロントガラスが凍ってしまうのを避けるためフロントデフロスターオンで使用します。
曇り止め目的ではないのでエアコンはオフです。

同じようにモードボタンでフロントガラスと足下へ吹き出すモードは、少々雪が降っていてフロントガラスが凍って欲しくなく、且つ、車内を暖めたいときに使います。

この様なときにアイドリングストップすると水温が一気に下がり温風の熱量も下がるので、それを避けるためにアイドリングストップしないようになっているのだと思います。

外気が-20℃以下にもなると、走行中でも低水温警告ランプが消えないことがあるんですよ。
水温計を付けて監視してますが、こんな時は走行中でも水温が下がるときがあって驚きます。
最近の燃費の良い車は効率が良すぎて、水温がなかなか上がらないので困りますね。

書込番号：18378078

1点

ラフェスタオーナーさん

クチコミ投稿数：781件Goodアンサー獲得：70件

2015/01/17 09:26（1年以上前）

kozy_kozyさんの回答の通りじゃないですね。
失礼。<(_ _)>

書込番号：18378088

0点

蒸籠蒸しさん

クチコミ投稿数：183件Goodアンサー獲得：10件

2015/01/17 09:26（1年以上前）

①ﾃﾞﾌﾛｽﾀｰの本当の目的
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ表面温度を上げながら、表面の空気の相対湿度を下げ、窓の曇りを除去します。
洗面所のｶﾞﾗｽの曇りを、ﾄﾞﾗｲﾔｰの温風で曇りを除去するのと同じです。

つまりﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに温風を当てるというのは｢曇り除去のため｣ということになりますから、ﾃﾞﾌﾛｽﾀｰと同じ制御になります。

②ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟとﾃﾞﾌﾛｽﾀｰ
なぜﾃﾞﾌﾛｽﾀｰ(ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに風を当てる)にするとｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟしないのか？
ﾃﾞﾌﾛｽﾀｰは温度の高い風を出す必要があります。
ｴﾝｼﾞﾝが停止すると冷却水温が低下して、曇りをなかなか除去できません。
このためｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟをしない制御になります。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：18378090

0点

ぽんぽん船さん

クチコミ投稿数：9643件Goodアンサー獲得：551件

2015/01/17 10:46（1年以上前）

>えっ？エンジンは止めても、送風だけなら出来るはずですよね（バッテリーが減ってなければ）。実際、送風位置が違えば、暖房で送風しながらアイドリングストップしてますし。

エンジンが止まるとウォーターポンプも止まるので、
暖房と言っても予熱で少し暖かい程度だと思います。

しっかりヒーターを利かす為には、
エンジンを動かして、ウォーターポンプで温水を循環させる必要があると思います。

上記の理由から、（車種が違いますが）
ウチのクルマは、外気温が凄く低い時はアイストしませんし、
デフロスタの位置にした場合もアイストし辛くなります。
（・・・って言うか、そう言う風に条件設定されています。）

書込番号：18378336

0点

笑う埴輪顔さん

クチコミ投稿数：236件

2015/01/18 00:02（1年以上前）

皆さん、ご意見ありがとうございます。

私の頭のなかで、次の２つの"思い込み"がいけなかったようです。

・デフロスタスイッチを入れることと、フロントガラスへの吹付け切り替えは、全く別の行為であると考えていたこと

・"デフロスタ"とは、車内の曇り取りのみを目的としていると考えていたこと。

前者については、日産がどう考えて設計・制御しているかですね。日産は（というか、他社でもそうなのかも？）、「フロントガラスへの吹き付け」＝「デフロスタ作動」としているようですね。

後者については、Wikipediaによると、デフロスタとは、着霜・着氷・結露を防止する装置とあります。が、私は結露防止だけが目的と考えていました。
また、結露を防止する方法としては空気の温度を上げる方法もありますが、コンプレッサで湿度そのものを下げる方法の方が結露防止には特に有効（だと思う）なので、こちらばかりにとらわれていました。

とか言いつつ、実際には朝は着氷を溶かそうとしてフロントガラスへの強風吹き付けをやっているんですけどね。これは、一般的には車内温度の方が高いことを利用した方法であって、車外の着氷を溶かすこともデフロスタの役目とは考えていませんでした。

というわけで、「フロントガラスへの吹き付け」→「デフロスタ機能の使用」がつながり、「デフロスタ機能の使用」→「結露防止だけでなく、着氷・着霜を溶かす行為」すなわち「暖房機能を使って車内温度を上げる必要あり」とつながって、「エンジン停止させないようアイドリングストップをオフ」となることが理解出来ました。

皆さん、ありがとうございました。

書込番号：18380858

1点

ナイスクチコミ31

返信17

夏のアイドリングストップ機能

2014/07/11 22:12（1年以上前）

kajiba58さん

クチコミ投稿数：38件