日産 ノート 2012年モデル のクチコミ掲示板

ホイールのマッチングについて

[FIT@]

H29年式のニスモS（5MT）を購入しました。
雪の降る地方なのでスタッドレスの購入を考えているのですができるだけ費用を抑えたいのです。
見栄えはどうでもよく15インチまでならインチダウンできるような事を聞きました。
社外アルミならマッチングできますか？
外径やスピードメーターの数値的には185/65r15くらいがいいみたいですが、ホイールは穴数、pcd、ハブ径が純正と同じでオフセットが近い数値なら装着できるのでしょうか？
よければご教授頂きたいです。

書込番号：24402687　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞FIT@さん

H29 ノートニスモ　インチダウン

とかで探せば分かりませんかね

書込番号：24402999

[麻呂犬]

何処で購入しますか？
店舗なら直に教えてくれます。

通販でも車種情報をしっかり伝達すると使用したいホイールの装着の可否を教えてくれますよ。

書込番号：24403062　スマートフォンサイトからの書き込み

[FIT@]

回答ありがとうございます。
インチダウンの情報はほぼなくあっても画像のみでデータが見つかりませんでした。

書込番号：24414844　スマートフォンサイトからの書き込み

[FIT@]

通販購入でタイヤのフジに問い合わせた所、インチダウンの情報はないとの事でした（泣

書込番号：24414850　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレードオフセットの必要性？

[アテゴン乗り]

ノート(e12)のワイパーブレードを交換しようと思っていますが、
この車、純正は樹脂ブレードが付いてますが、
一般的なU字ロックです。

なので普通のブレードが使えると思って検索してみたのですが、
PIAAやnwbの適合表見ると別売のアダプターが必要となっています。

ガラコのエアロスムースワイパーはオフセット無しなのですが、そのまま適合となってます。

見た感じては干渉しそうにはなさそうなのですが、
普通のタイプだと何故オフセットさせる必要があるのだろうかという疑問です。

またオフセット無しのブレードそのまま使っている方いらっしゃいますかね？
もしくは使ったらこんな問題が出たって情報でも結構です。

出来れば金属製のブレードを使いたいと思っています…

長くお乗りの方や詳しい方宜しくお願いします。

書込番号：24319888　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞アテゴン乗りさん
ご参考に
https://minkara.carview.co.jp/userid/2296260/car/1851083/4396440/note.aspx

装着は可能だけど、ふき取りが悪いようですね

書込番号：24320232

[アテゴン乗り]

らぶくんのパパさん、情報ありがとうございます。
そのままだとふき取りがが上手くいかないんですね。

必要な部分ワイパーを単に往復すれば良いというわけではなさそうですね。
ワイパーは見た目より奥が深そうですね。(^_^;)

1度替えばその後の交換時は使いつ続けられそうだし、
変に冒険せず素直にアダプターも一緒に購入しようと思います。

書込番号：24320487

[kmfs8824]

部販の方に聞いたらE12ノートのフロントガラスが寝過ぎているのが原因だそうです。

純正ピットワークのワイパーブレードは問題ないらしいのですが、社外品のエアロブレードをクリップ無しで取り付けると浮き気味になり拭き残しが出るそうです。

特に純正品の助手席側は特殊なため、社外品にクリップを取り付けて装着しても拭き残しが出る可能性があるそうです。

書込番号：24320494　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

kmfs8824さん、解決処理してしまったのに、有用の情報ありがとうございます。

純正じゃないとふき取り劣る可能性あるんですか…
悩みますね。
先ほどみんカラでも助手席側浮いてしまうというオーナーの方の情報見つけました。（ただおっしゃる通りエアロワイパーですね。）
金属製のブレードなら大丈夫なのかそこが少し引っ掛かりますね。（＾＾；

ネットで調べると単純に長さが一緒なだけで汎用品を対応と謳われているものもあってすごい紛らわしいですよね。

もう少し吟味してみます。
ありがとうございます。

書込番号：24320579

E12ノート前期の後期顔

[O_s-m]

知人から安くX dig-sを譲ってもらい、大人しく乗ろうと思っていたのですが最低限あれやこれを交換したいと思ってたら、いつの間にか後期顔への移植を考えていました。
(特に後期の眉毛ライトが欲しい)

簡易的なLEDモールで誤魔化す気はなく、配線加工は別話として、前期から後期(ニスモ)へ顔面移植する際は、
・ヘッドライト
・フロントフェンダー
・フロントバンパー
・グリル(一式)
・ボンネットも？
があれば、外装上の取り付け自体はポン付けですか？

その他、取り付けに関してこの部分に追加でこのパーツを用意しないとチリが合わないとか追加で穴空けしなくてはいけない等はありますか？

あと後期であればガソリン車でもe-powerでも外装部品に関しては共通でしょうか？
ややマニアックな質問ですいません。

外装パーツに関してはオークションやフリマサイトで補修＆塗装が必要な安いパーツを買って手直しして使おうと思ってます。取り付け＆加工等は全てDIYでやる予定です。

書込番号：24131576　スマートフォンサイトからの書き込み

任意保険

[ひゃくえ]

e-Power NISMO-Sの車両保険の保証額ってグレードXの価格ではじき出されるんですか？
どこの任意保険もS、X、メダリストしか選択肢がないので。
でもそうなると車両保険の額がかなり低いです。
カスタムグレード買っても結局はベース車に合わせられるんでしょうか？

書込番号：23959690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひゃくえ]

すいません。イーパワーの方で書き込みします。

書込番号：23959704　スマートフォンサイトからの書き込み

3.5万kmでCVT故障リビルド交換費用31万円！納得難しいです 泣

[くじら君♪]

ディーラーの言いなりで黙って31万円出すのはホントーに馬鹿らしいのですが、これは仕方ないことなのか、それとももっと安価に対応して貰える方法があるのか、経験豊かな皆様のアドバイスをお願いいたします。
m(_ _)m

■経緯

2014年8月購入（6年3月）、走行距離3.5万km。（メーカー保証は５年、または10万km。）

高速道路走行中、回転数が周期的に微妙に上下していて、なんだろーなー、と思っていたところ、そのまま２時間くらい走り続けたら3000回転と4000回転をぐわんぐわん言いながら上下し始める。だましだまし運転して、高速降りたところからは常に4000回転以上。一旦停車すると、どんなにアクセル踏み込んでもものすごくゆっくりとしか発進せず、怖くてエンジン止められない。やっとの思いで事故無く行きつけの車屋さんに持ち込むも、その場では分からず、ディーラーに問合せ。結局、車載専用車で持ち込んだところ、CVTが完全に死んでいて、リビルド交換費用の見積もりが31万円！

以前から、エンジンON時にほんの時たまバタバタ音がしたり（プロペラが何かに当ってるみたいな音）、ガクンと衝撃来たりしてて、都度クルマ屋さんには相談してたんだけど、分からないねー、で終わってた。クルマ屋さんにその相談した記録が残ってて（2018/02/10）、これを持ってディーラーに掛け合ってもらったが、意味無かった。

■これから

31万円も出すのなら安い中古車買えるし、乗り換えること検討しようとしていますが、ちょっとこの値段はあきらめきれないです。泣

もう仕方ないことなのでしょうか？

それとも、よりよい対応が期待できるようなディーラーへの掛け合い方ありますでしょうか？

書込番号：23765020

[スーパーアルテッツァ]

くじら君♪さん

とりあえずは他系列の日産ディーラーや街の修理工場でも修理代の見積もりをとってみてはいかがでしょうか。

その結果、今回の修理代とあまり変わらない金額が提示されれば、31万という金額に納得できますよね？

書込番号：23765040　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＤＶＥ]

初めまして。
相談していた車屋さんとはディーラーとは別でしょうか？
で、あればこの時に車屋さんが辛辣に向き合ってくれていれば、ここまで大きな故障にならなかったかもですね。
ディーラーの対応は普通だと思います。
この車屋さんでCVTを交換して貰い、工賃を交渉する位しかない気がしますね。

書込番号：23765049　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

文面から察すると普段は街のクルマ屋さんにお世話（購入及び点検や車検）になっていて今回ディーラーと対応したのでしょうか？

31万円という金額は個人差があるので高額なのか安いのかは一概に言えませんがノートに未練がなければ他社に買い替えをお勧めします。蛇足ですがFF車のミッション交換って結構面倒です。ですから工賃が高くなるんです。

書込番号：23765050

[とにかく暇な人]

＞くじら君♪さん
私も日産の車には非常に痛い目にあった事がありますが、交換費用31万円というのは作業内容や交換部品から考えると妥当な線ではないかと思います。
ただし、私だったら、日産に見切りをつけて、別のメーカーの車に買い替えると思います。

書込番号：23765057

[麻呂犬]

保証の関係からすれば仕方ないですね。
走行距離からすれば極めて短命でしたね、乗り方も大いに関係しますがトレイルを見ている限り不良品だったかも…
質が悪いでは無く幾らか爆弾が混じっているみたいな？

ところで、症状はどんな感じですか？

書込番号：23765082　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

10年10万キロなら良かったのにね

31万出すより　新古車か新車買ったほうが良いかな

書込番号：23765099

[funaさん]

＞くじら君♪さん　『リビルド交換費用31万円』

新品、リビルド品、中古と3段階です。中古でやれば、脱着が入りますので、それでも20万くらいでしょう。
リビルド品は新品の部品を使ってくみ上げ、テストしたものですので、新品と同じくらい信頼性があります。
あとは車を買い替えるかですが、300万と比べれば安いですよね。31万ではろくでもない中古車しか買えないのでは？

機能部品の保証は５年または10万キロでしょうか？
延長保証には入っていなかったのでしょうか？　そうか延長保証はディーラーで整備した場合でしたね。

残念でしたね。次はもっと腕の良い整備工場を選んでくださいね。

書込番号：23765137

[kockys]

＞くじら君♪さん
仕方ないですね。キチンと保証期間内に点検修理しましょう。

困った時だけディーラー？であれば尚更仕方ないと思いますけど。

書込番号：23765138

[anptop2000]

捨てる。

書込番号：23765145　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞くじら君♪さん
お気持ちお察しします
私の場合は随分前ですが初期型C24セレナでCVT不調
ただし7年8万キロ乗ったので（初期型C24セレナのCVT不調は超有名だった）c25セレナに買い換えました

31万の出費は痛いですね。ただしその金額て中古に変えるのは頂けません
なぜならお乗りのノートは31万円でミッション系が新品同様になるからです。長く付き合うのであれば確かに痛い出費ですが、これでまた長く乗れるので逆に安心と言う見方もできます
中古を買うということは、すぐに壊れる可能性もあるからです。
機械物は壊れるもの。長く付き合うなら部品交換も仕方がないのではないでしょうか？

それとも私のように新型に乗り換えるか？（新型も不具合が出る可能性があるので、それも納得の上でですが）ですね。

書込番号：23765167　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞くじら君♪さん

機能部品5年10万キロの保証は効きませんか？

書込番号：23765174

[Rheinlandヴュルテン]

CVT　5年10万キロの特別保証が切れているので　消費者としてはどうしようもないな。

一度でもディーラーで異常を診断機などで確認出来ていたならその限りではないけど、

貴殿のファーストメンテナンスは地場の車整備屋さんっぽいよね。

書込番号：23765183

[tarokond2001]

＞くじら君♪さん

たいへん残念なことですが、保証期間は過ぎてますので、実費修理しかないと思います。
もしくは、乗り換えるか…。

CVTをリビルド品に載せ替えるなら、
３１万円という見積もりは妥当な線でしょう。不当に高いとは思いません。
また
修理工場によっては、ディーラーの見積もりの３１万円よりは、
もう少し下げられる余地はあるかもしれません。

＞以前から、エンジンON時にほんの時たまバタバタ音がしたり（プロペラが何かに当ってるみたいな音）、ガクンと衝撃来たりしてて、都度クルマ屋さんには相談してたんだけど、分からないね…略…

今となってはどうしようもない事ですが、
この時点で、ディーラーに持ち込んでいれば、保証修理になったかもしれないと思います。

言いづらい事ですが、
＞行きつけの車屋さんに持ち込むも、その場では分からず、ディーラーに問合せ

この事実からも、行きつけの車屋さんの技術力のほどがうかがえるように思います。

書込番号：23765211　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞くじら君♪さん

保証期限切れなら仕方ないでしょう。
期限切れ前に、ディーラーへ持ち込んだら良かったですね。
30万円の中古車買うなら、修理して乗ったほうが良いのでは？
下取り色付けてもらって新車のコンパクトカーでも良いかな。

書込番号：23765350

[ミヤノイ]

CVTリビルトで31万円はまぁ普通ですね｡
自分も初期型アルファードでインバーターとCVTが同時にいかれて
それぞれ60万円というありがたい見積もりをいただいたので車を捨てました｡
動かない車はタダ同然でしか売れませんでしたけど・・・
それ以来CVTはパスです｡

CVTは可変金属ベルトなので壊れやすくベルトだけ交換というのも
難しいようで壊れたら交換になってしまいますね｡
必ず壊れると言うことはないですが壊れたら運がなかったと
諦めるしかないでしょう｡

中古部品ならもう少し安いですが所詮中古の部品なので
またすぐ壊れるかもしれない｡
3.5万キロくらいで壊れるのは残念としか言えませんが
自分ならこの際に違う車に乗り換えですね｡

書込番号：23765434

[あるご3200]

スレ主さんの購入時期から想像すると，直前まで製作されていたノートのCVTにサービスキャンペーンがあったようです

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/140905s.html

念のため車台番号を確認したいところですが，すでにディーラーにも相談されていて有料なのですから該当しないのでしょうね．

書込番号：23765459

[イナーシャモーメント]

保証が故障切れているのでしょうがないでしょう。
何故払いたくないのか意味がわからないです。
壊れたのはメーカーが悪いわけではない、運が悪かっただけ。
人間か作ったものは早かれ遅かれ壊れる物と思っていた方がよいでしょう。

書込番号：23765759　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

10年寿命でしょう。
310万円の新車に乗るか、31万円で修理するか？
どちらが良いか選択しましょう。

10年後また同じ結果かもね

書込番号：23765965　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

あ、10年じゃないのか

6年で3.5万キロは、かなりのシビアコンディションと言っていいでしょうね。
走らせてないから壊れたと言ってもいいかも

書込番号：23766180　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

リビルド品のＣＶＴはアマゾンでも販売されてます、価格は２１万ぐらい。

ＣＶＴ取り換えとなると、エンジンを降ろさないできるかどうか、いずれにしても工賃は高いでしょうね。

書込番号：23766867

ノートに付いている、このパーツは何の為の物でしょうか？

[アテゴン乗り]

後ろ側から。	上から。

今日スタッドレスからノーマルタイヤに戻しているとき、
リアのサスロアアームに見慣れないパーツが付いていることに気が付きました。


ボルト止めされているだけで、ケーブルなどは繋がっていいない様で尚更謎です。
黄色い蓋っぽいが気になりますが…

ちなみに左右ともに付いています。
フロントには同じようなパーツは見つかりませんでした。

ハイトセンサーは別の場所に付いているのを確認しましたので違うようです。


毎度のくだらない質問で、すみません。

このパーツってなんの役割で付いているパーツでしょうか？
ご存知の方教えてください。

書込番号：23362377

[スーパーアルテッツァ]

アテゴン乗りさん

下記の方の説明のよるとリアブレーキの鳴きを抑える共振防止バランサーとの事です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/304621/car/2226315/4158200/note.aspx

ただ、ノートNISMOで無くても装備されているのかな？

書込番号：23362399

[アテゴン乗り]

スーパーアルテッツァさん、こんばんは。

いつも、明確な回答ありがとうございます。

メダリストでもなく普通のグレードですが、付いていました。
バランサーですか、中に動く重りか何かが入っているのでしょうかね？
今の車はいろんな不思議な？パーツが付いているのですね。

また勉強になりました。
ありがとうございます。

書込番号：23362418

[ラフェスタオーナー]

参考までに、前機型（たしか中期型も）には付いてなかったんですよ。
ブレーキ鳴きが煩いとクレーム付けたユーザーだけ付いているはず。

ウチのは付いています。(笑
https://minkara.carview.co.jp/userid/1638656/car/1216914/4003037/note.aspx

書込番号：23363686

[アテゴン乗り]

＞ラフェスタオーナーさん
情報ありがとうございます。

2015年8月式でグリルはメッシュのタイプです。
グレードは、X DIG-S Vセレ+セーフティです。
一応中期型だとは思いますが、
中古で購入したのでひょっとすると前のオーナーさんが言って付けてもらったのかな？
結果オーライですね。(笑)

書込番号：23363900　スマートフォンサイトからの書き込み

[合格2020]

＞ラフェスタオーナーさん
ノートe-POWERの掲示板に投稿していますよ。

書込番号：23725854