日産 ノート 2012年モデル のクチコミ掲示板

燃費カタログ値

[むっしゅ・ムラムラ]

おそらく多くのかたが疑問に思ったりしていないでしょうか。
1グレードだけ08燃費が良いですが、結果の原因はなにが
考えられるでしょうか。
テストドライバー歴が２０万km以上あり、公道試験で一般道・バイパス混合で
10・15の2倍程度、大体軽く出してしまいます。のろい運転ではありません。
精密満タン法、コースは500回以上試験をしています。
スーチャを今年購入予定です。

書込番号：15554616

[スーパーアルテッツァ]

↓のようにJC08モード燃費には重量区分があります。

http://minkara.carview.co.jp/userid/325353/blog/18161977/

つまり、車重1070kgの車の方が車重1090kgの車よりもJC08モード燃費が良くなるのです。

書込番号：15554700

[むっしゅ・ムラムラ]

スーパーアルテッアさん
ありがとうございます。10・15や08に関わっていないので知りませんでした。
重量区分とお引越しですか。テンパードタイヤレスにして修理キットで
引越しも可能なんですか。
軽いに越したことはありませんが経験上、条件にもよりますが例えば
スペアタイヤを下ろして15kg軽くしても他の要因のほうが大きくて
軽量ホイルや多少の積載重量で目に見えるような効果がありませんでしたので
よくわかりました。ありがとうございます。

書込番号：15555071

[カメカメポッポ]

イナーシャの違いだけ。　実重量を下げるようにはずしてしても意味ないです。

グレードによっては数10ｋｇはずしても差は出ないです。

書込番号：15557279

ノートの良いところ悪いところ

[あきべぇ01]

ノートのＸとヴィッツの１．０ジュエラで迷っています。

カタログに載っていない情報、所有者の生の声を聞きたいので、
ノートの良いところ悪いところを教えて下さい。

以前、クロコンの質問をしたんですが、
近距離の買い物用に特化することにしたので、
クルコンやカーナビ、ＥＴＣは不要となりました。

よろしくお願いします。

書込番号：15264318

[マイペェジ]

良いところ

○日産版フィットと考えられる広い室内空間と後席の広さ。
○最近の日産車は乗り心地がシナヤカで快適。
○出たばかりなので鮮度抜群。
○新しい技術や装備、日産のチカラの入れ具合が感じられます。

悪いところ

×燃費対策のためか排気量をダウンさせた事。
×コストダウンのためかマーチとの共通部品が目立つ。
×屋根を叩く雨音やホイールハウスから侵入する水の音が気になる。
×ライトに食い込んだグリルが・・・？

まとめ

□値段を考えれば総じて良いクルマだと思います。
　日産渾身の省燃費技術等、外見だけでなく中身についても見るべきものがあります。
　ただやっぱり、先代に比べスペックダウンは気になるところ。
　平坦路はそれ程気になりませんが、坂道はやはり排気量なりの非力さは感じます。

書込番号：15264590

[あきべぇ01]

マイペェジさん

コメントありがとうございます。

後席足下の広さには驚きました！
これと比べるとヴィッツの後席足下は狭すぎます。

ノートで気になったのは、後席のサポート性というか乗り心地というか。
後席の作りが安っぽく感じたのですが、実際のところは如何ですか？

あとは内装の安っぽさも気になりました。
ピアノ調センタークラスターフィニッシャーがＸでは選べないのが残念です。

書込番号：15264730

[佐竹54万石]

こんばんは。
マイペェジ さんに加えて、あくまでも個人的な感想です。

良い所
○ミラーサイクルエンジンにスーパーチャージャーを備えるなど、コストカットの日産ではなく
　久しぶりに魂の篭った技術の日産を感じさせたこと。（4気筒エンジンなら尚良かった）
○軽自動車を除けばガソリン車ではトップクラスの燃費
（使用環境によります。先代は古いモデルとはいえ同クラスでは悪すぎた？）
○フロントドアからリアフェンダーにかけたダイナミックなデザイン
○一時はマーチと同じタイ生産と言われましたが、技術の継承を考慮し国内生産を決断したこと
　（直接的なメリットはないかもしれませんが、長期的な展望に期待したいですね）
○3ナンバーで登場すると言われていましたが、軽量化したうえで5ナンバーサイズで登場したところ
　（エンジンがダウンサイジングしてもボディが肥大化してはねえ）
○広大な室内スペース


悪い所
×リアがフィットとそっくり
×軽量化やコストダウンにより3気筒エンジンになったため、4気筒に比べて音やガサツで劣るのが否めない
　坂道は乗っていないので、よくわかりません。

書込番号：15264853

[ストロベリージョア]

スーパーチャージャー無しのXが納車され、200kmほど走行しました。
良い所
ボディーの剛性感ですね。知人がVWポロの2011年式を所有していて時々乗せてもらいますが、その時のドアの開閉の感覚に似ています。（音やドアの重さ）
スーパーチャージャー無しでも、出足や加速、上り坂などで不満は無いです。ただ、3気筒エンジンなので少し高めの「クオオーン」というエンジン音が出ます。
アイドリングストップの応答性にも不満は有りません。今までと同じようにストップアンドゴーは自然な感じで出来ています。
足回りは堅く、安定しています。
シートは大きくなって、姿勢のサポートも良いです。
悪い所
堅い足回りのためか、ゴツゴツとした乗り心地。
マニュアルエアコンのボタン類がプラスチック感そのままで、しかも小さいので使いにくい。
左右のドアミラーに写る範囲が狭く、慣れないと怖い。
標準装備の2スピーカーは音質悪いです。
といった感じですかね…
でも本体価格129万円ですから、メーカーの苦悩が伝わってきます。
Xなら、とくに必要なメーカーオプションも無いので、この割り切り感が良いと思いました。たしか、オートエアコンに変更も出来ないはずです。
ビュンビュン飛ばして走る、あるいは誰よりも先に青信号でかっ飛ばしたい、というのでなければXでいいと思いますよ。
いや、むしろお薦めします！
エコカーなので、燃費はというと街乗りオンリーでリッター14〜15km程度です。バイパスや高速道路はまだ走っていないので。
以上、選択のご参考になれば幸いです。

書込番号：15264862　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきべぇ01]

佐竹54万石さん

サイドのスカッシュラインは綺麗ですよね。
ちょっとした工夫ですが、あれでぐっと高級感や躍動感が出ていると思います。

ノートのエクステリアはコンパクトカーでは一番の好みです。


ストロベリージョアさん

ドアミラーの写る範囲はチェックしていなかったので、ありがたい情報です。
ヴィッツのドアミラー共々確認しておきます。


皆さんに質問して自分の考えがだんだん整理できてきました。
エンジンや燃費はノートが良い。だけどインテリアはヴィッツの方が上質
という感じです。

書込番号：15265132

[ソウルヨック]

今月７日に納車Ｘ−ＤＩＧですが昨日までで3000キロ走ったり。大人4人乗って片道600キロ高速を走ってけっこう山坂もありましたが、燃費は18キロでしたね。若葉マーク3人の運転ですから、帰り道はほとんど私の運転でしたが伊勢湾岸道路、東海環状線、中央道、上信越、
北陸道と６８０キロ走行で20キロ走るぜ。もう少し燃費を期待したが4人乗ってこの燃費では上等ですよ。でも肘掛がほしかった後車体が軽いせいか、浮く感じがするんですがきのせいかな

書込番号：15266665

[あきべぇ01]

ソウルヨックさん

７日納車で3000キロ走行はすごいですね。
私の半年分くらいあります。

ガソリン車で燃費が良いのがノートの魅力ですね。

書込番号：15268615

[ソウルヨック]

さて今日も福島まで260キロ走って燃費をみましょう。明日燃費を報告します、山道が多いですな今回のコースは

書込番号：15270951

[izupon920]

こんにちは。

新型ノート　メダリストを、購入して、900km近く走行しました。(Xと多少違うかもしれませんが・・・。)

○良いところ

�@きびきびした、走り。

�AECOモードのON、OFFが出来る。

�BスポーツモードのON、OFFが出来る。

�Cエコカー補助金に間に合ったこと。（今は無理。）

�D話題性のある車。（ECO、SC等）

�E後ろの席の足元が広い。（他の方も記入有。）

�F後席アームレスト。（車種により有無あり）


●悪いところ

�@ヘットライトが暗い。

�Aフォグランプスイッチを入れておくと、オートライトのスイッチを入れると、昼間でも、ライトが点く。

�Bラゲッジルームは、マルチラゲージボードが無いと、後ろの席を倒したときに、フラットにならないので、使いずらい。（マルチラゲージボードを購入しました。）

�Cラゲッジルームは、ライトが無いので、夜、荷物が見えない。（ラゲッジルームのドアを開けても、ルームランプは点かない。）

�Dダッシュボード下のドリンクホルダーは、夜暗くて見えない。（他の方も記入有。）

�Eドリンクホルダーに、ジュース等を入れておくと、廻りに当たってうるさい。（薄いゴムを巻いています。）

�Fダッシュボードの小物入れは、使いづらい。上の段（インストアッパーボックス）は、ティッシュ箱入れ以外に使い道が無いし、下の段（グローブボックス）は、車検証や説明書のファイルを入れるとあまり他の物が入らない（ナビ接続用のUSBコードやETCがある）。

�G運転席側に、アームレストが有るが、角度調節が出来ない。

�Hサイドブレーキの後ろや、ハンドルの下その他あちこちに、物入的な、穴が有るが、蓋が無いので、入ててある物が丸見えで、かっこがよくない。

�Iルームランプ及びマットランプが暗い。（LEDバルブに変更しました。）

�J標準工具が、タイヤ交換工具程度。（価格を下げる為かな？）

�Kドアミラーが小さい。（ミラーを見ると、ミラー本体の横部分も見える）もう少し大きく出来たのでは。

�Lシートベルトを、取りづらい。（個人差があると思います。）

�M運転席のシートの調整レバーが、使いづらい。（運転席シートリフターと普通の角度調整レバーがある。）

�N助手席にバニティミラーが無い。（個人差があると思います。）


いろいろ書きましたが、限られた価格で、販売しているので、装備等は、仕方のない部分も、多々あるとは思います。

また、エコカー補助金の件も有り、発売されたばかりで、カタログでの下調べと１度の試乗で、すぐ購入したので、多少は仕方がないかなと思いました。

買った以上自分なりに、アレンジできるところは、していきたいと思います。

時間が許す限り、じっくり吟味された方が良いと思います。（買うまでが、一番楽しいかな。）

書込番号：15272024

[あきべぇ01]

ソウルヨックさん

燃費報告お願いします。
山道が多いということは、下道が多いんでしょうか！？


izupon920さん

ノートを買うならメダリストにする方が満足度は高そうですね。
メダリストはシートが特別なんですよね。

良いところは、私は購入候補がＸなので、
・きびきびした、走り。
・ECOモード
・スポーツモード
は、関係ない話になってしまうのでしょうか・・・？

悪いところの細かな点は参考になります。
ライトやランプは弱点が多いみたいですね。
特に、ラゲッジルームのドアを開けても、ルームランプは点かない仕様は残念です。

助手席にバニティミラーが無いというのも、そこまでケチらなくても、と思ってしまいます。

書込番号：15274145

[ストロベリージョア]

突然で失礼します。
スーパーチャージャー無しのXで、納車後だいたい300km走行、街乗りオンリーで、先日バイパスも走行し60〜80キロくらいの速度での巡航もありました。
燃費計の平均数値は15,3kmと出ています。
以上、参考までに。

書込番号：15274748　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきべぇ01]

ストロベリージョアさん

街乗りオンリーだと燃費は１５ｋｍくらいなんですね。
１７ｋｍくらいを期待していましたが、ガソリン車では無理そうですね。

今乗っているデミオは１０ｋｍくらいなので、１５ｋｍでもだいぶん燃費は良くなります。

書込番号：15279200

[ストロベリージョア]

こんにちは。
よく言われるのは、カタログに表示されている燃費に0,7を掛けると実際の燃費に近い数値になるようです。
高速道路などを巡航してある程度長距離を運転すれば、よりカタログ表示に近付くはずです。

書込番号：15280106　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソウルヨック]

さて本日の燃費は４４８キロ走行で、国道は２４８キロ磐越高速200キロの走行でした。燃費は乗車は運転している私だけでした。やはりこれ以上燃費は望めないないですね。２１．８リッタ入りましたよ、直ぐに１か月点検に出しましたが、営業さんが半年点検の時に何キロ走っているのか気にしていました。友人のプリウスで２４キロ走るのを考えれば、こんなもんでしょう。

書込番号：15280119

[あきべぇ01]

ストロベリージョアさん

カタログ値×０．７
という計算式があるのは知りませんでした。
２２．６×０．７＝１５．８ｋｍ／ｌ
ということですね。
ヴィッツだと１４．５ｋｍ／ｌということか。


ソウルヨックさん

Ｘ−ＤＩＧ−Ｓは燃費良いですね。
リッター２０ｋｍという響きは魅力です。

書込番号：15281671

[あきべぇ01]

ディーラーに行ってきました。

１３万円弱の値引き＋下取車３万円を提示されたのですが、これはどの程度の値引きなんでしょうか？
下取車は平成１０年式の傷だらけデミオで、トヨタでは０円と言われたので、頑張って査定してくれたんだと思います。

対抗のヴィッツは１７．５万円値引きを提示されました。

書込番号：15281798

[ストロベリージョア]

こんばんは。
そこまでの条件なら、かなりいいと思います。
あと、ディーラーには「5万円のオプション値引き」の枠がある可能性があるので、「オプション付けたことにして、その分を現金値引きして」と言ってみて下さい。

健闘をお祈りしています！

書込番号：15282423　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきべぇ01]

ストロベリージョアさん

「5万円のオプション値引き」枠というのがあるんですか！
ここから５万円値引きがあるならノートに決定です。

明日明後日で決めたいので頑張ってきます。

書込番号：15286359

[ストロベリージョア]

あきべぇ01さん、こんばんは。
あの…
あくまでも「可能性がある」ということですから、必ず値引きが期待できるわけではないですよ。

それから、この話は確実な話ですけど、
1、土曜日に行って、ノートを買いたい気持ちをアピール
2、具体的な金額の提示がされても、まだ決めかねている、という感じで様子を見る
3、土曜日はとりあえず帰る
4、日曜日の夕方、再度行って、最終的な詰めに入る

この流れで、土日の販売イベントで販売実績を挙げたい販売店ならだいたいOKです。
試してみて下さいね。

書込番号：15286434　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

エコカー補助金の反動で、
今年の冬のボーナスセールは期待できます、ハイ。

よっぽど待てるのなら、決算期。来年の２月３月、

ですが、やはり、昨今のクルマの売れ行き落ち込みは激しく、
販売はかなり苦戦しているので、何月でも、交渉上手なら大幅値引きの可能性アリ、です、ハイ。


良いとこ、悪いとこ、
ですが、
購入されるのなら、必ず、ご自分の感性で、徹底的に試乗して、
「ホントに私にとってベストチョイスか？」
を納得した上で、検討すべきじゃないかなぁ、と思います

感性は他人とは違うので。

こういった場でのカキコも、他人の感性でしか無いので、ある意味、無価値どころか悪弊アリ、と個人的には思ってます

なぜなら、誰が何と言おうと、乗るのは自分、買うのは自分なのですから。


百万円以上のクルマを買うにしては、
自称クルマジャーナリストの勝手な記事を頼りにしたり、
こういった場でのカキコを鵜呑みにしたり、
数十分の、ほんの数キロ程度の試乗だけで、購入を決定するヒトの気が知れません（笑）

まずは、てってーてきに試乗、舐めるように質感チェック、納得いくまで　てってーてきに

先入観を捨てましょう。


で、ディーラーにて、「購入意欲アリ（ホット客）、とことん試乗したいのでスケジュールを・・・」

これで渋い顔するディーラーには近づかない方が良いです（笑）

書込番号：15287138

XグレードとX DIG-Sとで悩んでいます

[はやぶさ2014]

ホンダのストリームを10年間乗ってきました。
年間平均15000kmは乗ります。
燃費はだいたい通常で８、高速を含めると平均10でした。

XグレードとX　DIG-Sとでは、
価格差が20万円ありますが、
税金を考慮すると、価格差はもう少し狭まるのでしょうか？

市街地での通勤が中心なので、そこまでの燃費向上は期待できないのでしょうが、
地方なので、ガソリン代はバカになりません。

元が取れそうなら、売れ筋のX　DIG-Sに迷わずするのですが、
高い買い物になるので、ぜひ皆さまのご意見をいただければ幸いです。

書込番号：15271179

[naao2000]

はやぶさ2014さん

１、2WDの、X　と　X DIG-S グレードの減税額は、この参考サイトによると、
　http://kuru-ma.com/gen_nissan/note.html

　X 　 75％減税（約58,600円の減税）
　X DIG-S　100％減税（約86,700円の減税）
　　　差額　　　　　　約28,100円

２、低燃費によるガソリン代の差額の算出は難しいですが、あくまで計算上でいえば例えば、
　　10年かけて　150,000Km乗ると仮定し、
　　JC08モードカタログ燃費の0.7掛けの実燃費と仮定、ガソリン単価135円/Lとすれば

　X 　150,000 / (22.6*0.7) * 135 = 1,280,025円
　X DIG-S　150,000 / (24.0*0.7) * 135 = 1,205,357円
　　　差額　　　　　　　　　　　　　　　　 74,668円　（１０年間、150,000Kmでの合計）

ということで、１と２、合計でも　１０円程度にしかなりません。

実燃費はなかなか難しく、定地走行の機会が多ければ差が広がりますし、反対にゴーストップが多ければ縮まると思いますが、総額でもこの程度なので大きく振れても差は知れています。

あとは、動力性能の差と、内装、特にメーターの違いなどもあるので、総合的に判断すれば良いかと思います。　　納得できる買い物ができると良いですね。

書込番号：15271719

[naao2000]

訂正です。
　１０円　→　１０万円
です。　（汗）

書込番号：15271778

[ストロベリージョア]

こんにちは。
10年ぶりに買い替えとなれば、エコスーパーチャージャーでエコメーター仕様のDIG-Sが良いと思いますよ。
（エコメーター仕様にするにはメーカーオプションのオートエアコンにする必要があります）
新型ノートの場合、
とりあえず新型で必要最低限装備があれば良し＝X
新しいエコスーパーチャージャーで優越感に浸りたい＝X-DIG-S
更に豪華装備で快適に＝メダリスト
くらいの感覚でどうでしょうか？
ちなみに私はXです。
（SとS-DIG-Sは私も検討しませんでしたので）
スーパーチャージャー分の20万円、悩みますよね…

何でもそうですが、買うまでが楽しいものです。

書込番号：15271931　スマートフォンサイトからの書き込み

[naao2000]

何度もすみません。　大間違いなので訂正です。

> １、2WDの、X　と　X DIG-S グレードの減税額は、この参考サイトによると、

　減税額で比べちゃダメですよね。　税金支払い額で比べないと。。

　X 　 (75％減税) 19,500円
　X DIG-S (100％減税) 0円
　　　差額　　　 19,500円

> ２、低燃費によるガソリン代の差額の算出は難しいですが、あくまで計算上でいえば例えば、

　こちらも計算の訂正では無いですが、　X DIG-S のカタログ燃費は、1080Kgでの
　境目で試験慣性負荷が変わるため1090Kgの X DIG-Sでは低めの数値で出ていて、
　たぶん24.4Km/L程度の実力（？）があると思います。
　まあ、あくまで推測でしかないですし態勢に影響ないですが、同車種での微妙な計算では
　影響してきそうなので一応書いておいます。

書込番号：15272153

[new hiro]

私はXDIGーSを選びましたが、その理由は
「余裕」の有る無しでした・・。
確かに市街地ならXでも不便は無いですが
１歩、高速に乗った時、またフル乗車で
遠出をした時は、おそらく「余裕」は
無いでしょう・・。
DIG-S系のスーパーチャジャーは
あらゆるシュチュエーションで、
その「余裕」の恩恵を受けられるし
時として、その「余裕」が一クラス上の
上質感も感じる事が出来ます。
その「余裕」感を割り切れるか否か・・
よく吟味して、お選び下さい。

書込番号：15272161

[はやぶさ2014]

みなさま、すばやくまたすばらしい情報、ありがとうございました。
naao2000さんのように、自分でも一度は計算をしてみたのですが、
よくわからなくて、非常に助かりました。

たしかに、ダウンサイジングして、エンジン出力も下がるだけに、
余裕は必要かもしれませんね。

金額だけでなく、いろいろ考慮しながら、考えてみたいと思います。
雑誌を読んでいくうちに、どんどん訳がわからなくなってきました。
みなさまのご意見をいただけて、助かりました。
ストロベリージョアさん、new　hiroさんも、
大変にありがとうございます。

書込番号：15272872

[stream1700]

僕もストリームを10年間 乗っていて車検が近くなってきて今後乗っていくにつれて部品交換や色々お金がかかってきそうなので思いきって代えることにしました。
色々僕も雑誌をみて悩んだあげく試乗車にものりストリームより静かで燃費もよさそうだし値引きをかなりしてくれたこの日産ノートのX DIG-Sに決めました。

書込番号：15273733　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

ガソリン代を￥135で計算していますが
ここ最近の平均価格で言えば￥150くらいが相場になるんじゃないでしょうか？
特に、原油高、円安になりそうですから
一時期の高等化した値段にもなりかねない感じを受けます。

そこで、カタログ燃費をそのままに計算します。
走行距離　150,000�q
ガソリン単価￥150

スーチャー無し
150,000÷22.6×￥150≒￥995,600
スーチャー付き
150,000÷24.0×￥150≒￥937,500

カタログ上の数字をそのままに計算したとして￥58,100の差です。
もちろん実燃費で、どのくらいの燃費の差になるのかわかりません。
ガソリン価格の動向も分かりません。
ガソリン価格が上昇すれば、差は大きくなるでしょう。

そういうことを加味すると
スーチャーで燃費の恩恵にあずかろうと考えるのは
購入価格の差もあるので
ちょっと無理かなぁと思います。

スーチャーの恩恵は
余裕のある馬力かなと思います。

・・・・・・・・・・・・
私は両方試乗しましたが
自然なのは、スーチャー無しの方だったかなぁと思います。
スーチャー付きの方は、エンジンブレーキがちょっと強い気がしました。
下り坂で、アクセルを離すと、
そこまで一気に減速しなくてもいいだろう・・・という感じで
エンジンブレーキがかかる感じを受けました。

試乗コースが右回りと左回り（つまり登り坂が下り坂になる）で違うし
試乗日が違うし
エンジンの暖まり具合や気象条件なども違うので
一概に、同一視するわけにはいかない、というのが前提ですけどね。

書込番号：15273814

[ささいち]

今までが1800ccだったのですから、無過給では物足りなく感じてしまうのでは無いでしょうか？
平坦路での短時間の試乗では気にならなくても「ここ一番」での余裕が無いと、運転していて楽しめないような気がします。

燃費で元を取るのは無理でも・・・アンダーパワーに嫌気がして早期買い替えというのが最悪パターンです。

昔、アンダーパワーな車でガッカリした経験があるので・・・その後は大きいエンジンを積んだグレードを選ぶようにしています。
当然燃費では不利になる事が多いです。
しかし、年間走行距離があまり多くないので気にしていません。

書込番号：15279613

[naao2000]

はやぶさ2014さんの現車ストリームは、10年前のでしたら1.7L、車重1.3Ton程度ですね。昔運転してみたことがあるのですが、乗用車型ミニバンとしてはかなり引きしまった足回りでスポーティな走り味だったと記憶します。　そこから1.2LのNAだと、特に多人数乗車時などで動力性能に不満が出るかもしれないですね。

私のX DIG-S ですが、先ほどディーラーに行く途中少し遠回りして、山坂道を常時エコモ−ド切＋時々スポーツモード入　で走ってきました。

１名乗車だったこともあり、動力性能は十分ですね。　坂道もぐんぐん加速するし、ＣＶＴも意外に反応が良くてトルクの食いつき感も上がり、足回りの良さも含めて楽しく走れます。　乗り心地重視でノーマルサイズのまま変えたタイヤだったためｓこがネックで、１５インチにしたらもっと楽しく走れそうに感じました。

燃費も、エコモード入よりも若干落ちる気もしますが、余程無駄なアクセルワークをしない限りにおいては、おそらくＳＣの軽い過給中もミラーサイクルで走っているような感じなので、思いのほか悪くならない気がしました。　１割は落ちていない程度かな。　（あくまで同じ走りをエコモード入と切の対比にて）

というところなので、まあ走りにどの程度期待するかにもよりますが、年間15000キロ走っての燃費の恩恵も少し得られることも合わせると、予算が許すのでしたら、X DIG-Sをお勧めしておきます。　メーターも綺麗で見やすいですよ。

書込番号：15280257

新型ノート

[haruru0222]

車を買うのが久々で値引きが、どの程度なのか分からないので、
ご存知の方がいらしたら教えて頂けたら助かります。

新型ノートの購入を考え、馴染みのディーラーで見積をもらいました。
本体値引　２万弱・ナビ等つけてオプション５万という提示です。
ちなみに現在も日産車に乗っています。

発売したばかりなのでこの程度が相場なのでしょうか？

新型は1500ccに近い走りとは言われましたが、
１５００ccの車を買った方が長距離運転なども楽なのかと思い悩んでいます。

よろしくお願いします。

書込番号：15267234

[ストロベリージョア]

こんばんは。
発売されたばかりの新型車だと、やはりディーラーも強気で大幅な値引きは難しいかもしれません。
今乗っている車は下取りに出すのでしょうか？
値引きだけでは出せない金額を下取り金額に上乗せしてもらうように交渉してみてはどうでしょうか？
多くのディーラーでは、
新車値引き＝新車販売部
下取り金額＝中古車販売部
というように金額の提示は別れていて、営業スタッフがそれぞれの部署に掛け合って「やはり売上成績が欲しい！」と四苦八苦しているのが実情です。
そのほうが、買取業者に売却して現金化し、ディーラーから下取り無しで購入するよりも良い結果になるかもしれません。
あまり無責任な書き込みは出来ないので、この位で失礼しますね。

書込番号：15269485　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞新型ノートの購入を考え、馴染みのディーラーで見積をもらいました。

つい面倒なので私もそれをよくやってしまいますが、出来れば近場の別資本のお店で見積りしてみるのも手です。勿論出たばかりなので大幅値引きは期待できませんが、補助金も終了して一台でも売りたいときです。競合車種を引き合いに出して用品サービスを勝ち取るか、しばらく（半年位）たってからは如何でしょうか？

書込番号：15270724

[ケンツケンツ]

先週の日曜日に契約しました。ノートのメダリストでオプションは7万程度付けたかな。値引きは17万でした。下取りは電柱にぶつけて全く動かない車を4万で下取りしてもらいました。どこかのサイトで平均値引き額が12万だったので、もう少し交渉してみては？

書込番号：15271236　スマートフォンサイトからの書き込み

[リップバン]

参考までに！
旧型ノートから新型ノートへ買替
10月初めにX契約しました。交渉時間60分で即決！試乗無し！
※SC付の試乗車しかなかったので試乗するとXが納車されて乗ってがっかりするので
　敢えて試乗しませんでした。
ナビ等オプションで15万くらいつけました。
値引きは本体で16万、オプションで5万で合計21万でした。
※下取りは事情がありまして無しです。(自爆しちゃいました！)

書込番号：15273462

[みなみだよ]

うちの近所のディーラーでも
営業マンの持ち分￥20,000　店長持ち分￥50,000くらいがやっとみたいです。

プリンス店と日産店があるでしょうから
両方で、見積もりを取ることをお勧めします。

それと、メーカー資本のディーラーの場合
メーカーから、購入ノルマがあったようで
展示即売会みたいなものをやっていましたね。

通常は上記の値引きだったようですが
そのセール期間中は
在庫車に限り￥140,000くらいの値引きは出せる、みたいな感じでした。

書込番号：15274156

[石屋の源]

もういいと思うので

車両2〇万円


オプション５万円


補助金あたります

納車済み

書込番号：15279663

ＥＴＣ器の取り付けについて

[heroちゃん]

新型ノートを購入いたしました。この際、ナビやＥＴＣをつけようとデイラーと交渉して、社外製を取り付けてもらうようにしました。
そこで、ＥＴＣ器の取り付け場所を迷っています。私は、身長が180ｃｍほどあるので、運転席のサイドを犠牲にすると、足が運転中に当たるのではないかと予想します。また、ダッシュボードに取り付けるにしても、収納場所が少ない車なので、もったいないかなと思います。
ビルトインなら悩まないのですが、取り付ける場所の指定がないので、ＥＴＣ器を取り付けられた方は、どこにしましたでしょうか？
参考に教えていただけるとありがたいです。よろしくお願いいたします。

書込番号：15234621

[naao2000]

heroちゃんさん、こんにちは。

私は、以下のページを参考にさせていただき、自分で取り付けました。
ナビ取り付けもそっくり参考にして無問題です。
でもディーラーで付けてもらえるならずっと安心ですね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1629493/car/1210812/2061275/note.aspx

車載器を側面に貼りつけると、ティッシュボックスが入らなくなるようなので。
このページの位置に付けると、ティッシュボックスの邪魔にならないですが、
カードの出し入れはひと手間増えますね。

書込番号：15234954

[ﾘﾗｯｸﾏ ｺﾘﾗｯｸﾏ ｷｲﾛｲﾄﾘ]

こんばんは
私は、シガーソケットプラグにしています。
ETC本体の底に滑り止めシートを貼り付けて
使うときは、ダッシュボードに置き
使わないときは、見えない場所に仕舞ってます。

ウチは1ヶ月に1〜2回ほどの使用なので、常に設置しておくより
普段は見えない場所に仕舞っておいた方が安全かなと思いました。
もちろん、使わないときはカードは抜いてますよ

書込番号：15236742

[ちんちくりん0807]

こんにちは。
僕もnaao2000さんと同じ位置に取り付けました。
配線はボックスの奥についているネジの上に
ETCの配線が通るくらいの隙間があるので、
そこを通しました。
本体は両面テープで貼り付けてしまうと
カードの出し入れがしにくいと思うので
マジックテープで貼り付ける予定です。

書込番号：15237189　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

旧型ノートに三菱重工の車載器を付けた時は、左ひざ上に張り付けてもらいました。
三菱重工と三菱電機と古野電気の車載器はＡＣＣ電源とアースのみの接続ですが、
シガーソケットでの接続はメーカー指定ではないのでおススメできません。
ヒューズボックスかオーディオから電源を引くか、プロにお任せしましょう。

書込番号：15237410

[munemune090]

マイカーの車検に伴い、ディーラーから新型ノートを代車として一週間近く乗っております。
ETCが左足ひざあたりにいつも接触し、音量ボタンを頻繁に押してしまいます。非常に邪魔です。（身長１８６です）ダッシュボード等、見えるところに設置を避けるのであれば、グローブボックス内やハンドルコラム右側に天吊りしてはいかがでしょうか？

書込番号：15240986

[Apollo‐ﾋﾟｶ]

私は、ノートユーザーではないのですが助手席前のグローブボックスなど収納内に付けて貰うのが良いと思います。

前はメーカー指定場所(外から見える所)につけていたのですがサービスエリアなどで駐車する度カードを抜く必要があって、またそのまま刺し忘れがあったりいまいちだったので場所を移動しました。

収納の中なのでカードを入れていても見えることが無いのでちょっとの休憩なんかでは刺しっぱなしです。
(カードは出来るだけ抜いた方がいいです、私は自己責任で刺しっぱなしです。)

書込番号：15243362

[TBFAC]

シガーソケットプラグでのETC機器の取り付けは禁止されてますので注意しましょう。

書込番号：15246364

[フリーウェイ]

助手席前のダッシュボードの収納ボックス内がいいです。
カードがあるのないの、料金がいくらなどの音声案内は、不要です。
うるさいだけです。料金が知りたい時は、ゲートの表示を見ればいいです。
カードは入れたままにしています。
最初の頃、カードを出し入れしてましたが、一度、入れるのを忘れていて、ゲートストップに
なりました。後続車がいなかったので、事故にはなりませんでしたが、それ以来、カードは入れた
ままです。
セキュリティ上もＥＴＣカードを盗って使うということは、まずありません。
カードを使えば、車のナンバーですぐ身元が割れますし、カードが盗難に合えば、すぐに通報すれば
問題ないです。

書込番号：15247592

[気分屋123]

オーディオ屋に加工してもらうのはどうでしょう？
それなりに値は張りますが、希望を言えばある程度は使い勝手の良い位置に設置してくれますよ。

無加工で設置できる位置が気に入らなければ、加工するしかないです。

自分はこの手の物は自分で取り付けてしまうので、画像を見る限りだとシフトレバーの前の小物入れを穴あけ加工して取り付けるか、ハンドル左下のスペースがどれくらいか分かりませんが、くぼみがあるのでそこのどちらかで付けますね。

ちなみに、シガーソケットからの起動は禁止ではないですよ。
基本的には電源とアースを動いているのでシガーソケットでもやってることは一緒、ＥＴＣはあくまで受信機、極端な話、ゲートの通行時のみ動けば問題ないのです。
もっと突っ込んだ事を言えば、車種区分が同じセットアップであれば、セットアップした車両以外でも通行は可能です、要はしっかり正規料金さえ払えば文句は言われません。
過去にトラックで、軽でのセットアップしたＥＴＣを使って通行してたのが捕まりましたけどね（笑）

書込番号：15247743

[TBFAC]

>ちなみに、シガーソケットからの起動は禁止ではないですよ。

ETCシステム利用規程の中にシガーソケット等による簡易取付は利用規程違反である事が示されています。

私は整備業をやっておりますがこういった取付けは行わないように上から通達が来ています。

みなさん注意しましょう。

書込番号：15247997

[くたくた３５]

シガーソケットからの電源接続は禁止されています。

http://www.go-etc.jp/

ＥＴＣ公式サイトのお知らせに明記されてます。

いい加減な情報に惑わされないで！

書込番号：15251125

[気分屋123]

TBFACさんへ

一応検索してみましたが、この事でしょうか？

ETCシステム利用規程
第4条 車載器の分解、改造等機能を損なうおそれのある行為を行ってはいけません。

確かに、取り付け説明書に記載されている取り付け方法以外（ヒューズ、シガーソケット、その他電源取り出し）は、厳密に言えば改造に当たりますね。

しかし、利用規定の内容を分解してみると、機能を損なうおそれ、、、？機能は損なってはいませんね？どういうことでしょう？屁理屈を言えばＯＫと言う事になりませんか？あいまいですよね。

指定電源確保以外は、使用者の判断にゆだねるしかないです、全ては自己責任。

もしくは、今後発売される車両全てに標準装備になればこのような問題は起きません、とは現実的にはいきませんが。


認定整備工場ならばそれなりに法令順守せねばいけませんから、立場上、そうおっしゃりたくなるのも分かります。

ただ、セットアップ情報が間違っていたとしても通行できるシステム自体、欠陥事業です、正規料金さえ払えば問題ないかと個人的には思います（仮に文句を言われてもシステム上の欠陥でしかないですから）。


ご忠告ありがとうございました。

書込番号：15251163

[naao2000]

くたくた３５さんの情報と合わせて読んでみると、シガーソケットからの電源供給は以下の条項に違反しそうですね。　（車載器メーカーがシガーソケットからの電源供給方法を示していないかぎりにおいては）

（利用に必要な手続）
第3条 ETCシステムを利用しようとする者は、第一号に掲げる手続を経た上、第二号から第四号に掲げる手続を行わなければいけません
　（中略）
三 前号で取得した車載器を、車載器メーカーが示す方法により自動車に取り付けること。

書込番号：15251285

[naao2000]

QandAの、ここに書いてありました。
実際にそういう車載器が売られているのか私は存じませんが。。

http://www.go-etc.jp/shitsumon/shitsumon05.html

「※ETC車載器の取付にあたりましては、アンテナの取付位置・電波受信部の方向、電源の取り方など、必ず車載器メーカーが指定する方法で行なって下さい。
メーカーが指定する方法以外（シガーソケット等による簡易取付など）で取り付けた車載器は、道路事業者が定めるETCシステム利用規程違反となるため、利用することができません。従って、セットアップ店においてセットアップ（再セットアップ含む）することはできません。最近、上記に示す不適切な取り付けを前提とした車載器がインターネット等で販売されているケースが見受けられますので十分ご注意ください。」

書込番号：15251331

[naggie]

ディーラーオプションとして初めから付けてもらいました。ダッシュボードのなか右上部です。
少し前かがみにならないと出し入れ出来ませんが、自分は気にしないのでずっと差しっぱなしです。
毎回乗り降りの度に出し入れされるかたはもう少し運転席に近いセンターコンソールの横やハンドル下の部分を選ぶといいと思います。

書込番号：15255661

[heroちゃん]

皆さん、たくさんのご回答ありがとうございました。様々なご回答を参考にさせていただき、収納スペースを殺さないように、ＢＯＸティッシュボードの裏側につけてもらうように、ディーラーに依頼しました。これからは、ＥＴＣは標準装備になると思うので、リーフのようにビルトイン設計にしてほしいですね。

書込番号：15263638

サンバーザーが小さい気がする

[naao2000]

新型ノートのサンバーザーは小さい気がする

新型ノートのサンバイザーが心なしか小さい気がします。

最近のクルマはルームミラーが下の方についているので、そこのスキマ
と合わせてバイザーが小さいと朝日がまぶしいですね。

サングラスの活用でしのいでいますが、お勧めの対策や市販品、自作など
アイデアあればどうぞお願いします。（できればURLや画像入りが嬉しいです）

書込番号：15227847

[スーパーアルテッツァ]

↓のような純正のサンバイザーに後付けするようなサンバイザーはあります。

http://www.seikosangyo.co.jp/contents/product/ee_062/category14.html

書込番号：15227887

[naao2000]

スーパーアルテッツァさん

こんなに安いものからあるんですねー。
候補の一つにして、色々探してみます。

書込番号：15227917

[naao2000]

高くて買おうとは思いませんが、こんなのもあるんですね。
自動でON/OFFするらしい。
http://shop.mahalonet.co.jp/shopdetail/002000000001/order/


動画も投稿されていました。　見事に瞬時に切り替わってます。
単純に動画として見ても面白いですね。
http://www.youtube.com/watch?v=zTTgshrxszI

書込番号：15227931

[naao2000]

自分で連投するのもアレですが、良さそうなんでお許しを。

コレは左右にスライドすることもできますね。
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E9%9B%91%E8%B2%A8-%EF%BC%B5%EF%BC%B6%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B6%E3%83%BC%EF%BD%9CPF-682/dp/B007CQ71AW/ref=pd_sim_sbs_k_4

書込番号：15227984

[neh]

車に元から付いているサンバイザーは特に小さいと言う訳では無いですが、後付のスモークタイプの
バイザーを付けています。透過して見えるので信号停止時等で対向車側のヘッドライトが直撃して
眩しい時にもこのタイプは便利ですね。透過タイプなので信号機が変わったことも見逃すことはありません。

せっかくこのタイプのバイザーを買われるのなら、以下の様な左右にスライド出来るモノを選んだ方が良いと
思いますよ。
これならバイザーとルームミラーとの隙間もある程度カバー出来ます。

http://www.autobacs.com/shop/g/g4961023052833/

参考までに．．．。

書込番号：15227994

[naao2000]

nehさん

ありがとうございます。
スライドタイプ便利そうですね。
Autobacsで買えるのなら、近くにあるので一つ買ってみようかな。

書込番号：15228075

[ストロベリージョア]

こんにちは！
最近、Xのダークグレーが納車され、初代ノートと比較レビューも投稿した者です。
たしかにサンバイザー小さめですよね…
ドアミラーの写る面積も小さいと感じるし、新型ノートのコンセプト通りなのかな？
ダウンサイジング（笑）

書込番号：15228251　スマートフォンサイトからの書き込み

[naao2000]

ストロベリージョアさん、こんにちは。

鮮やかななダウンサイジングですよね！（笑）

サイドミラーのほうは実際に視野角はそんなに狭くない気がするのと、
風切り音低減効果があるのでまあ良いとして。

この小さすぎるサンバイザーはいただけないですね。
ルームランプ左右の内容盛り上がりが邪魔なんですね。
アラウンドビューモニタの関係かな・・

まずはnehさんお勧めのサンバイザー
（ミラリード） スライドバイザースクリーン３ スモーク SZ-63　をamazonで
ポチリました。　明日入荷したら試してみます。

書込番号：15228827

[ストロベリージョア]

取り付けたらまた感想教えてほしいです。
今度のノート、ダウンサイジングですが前のノートから比べてシートの大きさは大きくなってると思います。
前のノートだとなんか収まりが悪いというか、それとシートの取り付けが甘くてガタガタしていましたが、この新型ノート、確実に進化していて良い感じです！

書込番号：15229537　スマートフォンサイトからの書き込み

[naao2000]

ミラリード スライドバイザースクリーン３ スモーク SZ-63 を装着

ミラリード スライドバイザースクリーン３ スモーク SZ-63　を運転席側に取り付けて、朝日を浴びて走ってきました。　これは良いですね。

下げたままでも外が見えるし、太陽の方向に応じてスライドできるのが◎です。
最上部に上げる時にパチっとロックがかかりますが、ここの耐久性がどうなのか少々疑問ありますが。。

なお、最新の型番は　SZ-68 スライドバイザースクリーン4 スモーク　のようです。
助手席用にもこちらを購入しました。

コメント・ご紹介いただいた方々、ありがとうございました。

書込番号：15236545