日産 ノート 2012年モデル のクチコミ掲示板

E12 平成25年購入 バッテリー交換

[優柔不断なアラサー]

平成25年11月に新車購入しバッテリーは新車時のままです。今回、バッテリー交換を考えていますが、おススメのバッテリーとそのかかっくを教えていただき参考にしたいと思います。ディーラーでピットワークQ85で工賃込30000円の見積もり提案があります。次回の車検時に買え替えを予定です

書込番号：22476680

[k_yoko]

私の妻のノート(ノーマルアスピレーションエンジンの車です)が先週3年目の車検でしたので、私は楽天で

https://item.rakuten.co.jp/thebattery/atlas-q-85/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba

を購入、正月休みにDIYで取り付けました。約１．1万円
問題なく動作してます。

古いバッテリーは同じく楽天で無料で引取りをしてもらいました

https://item.rakuten.co.jp/ee-ne/hikitori/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba


特にこだわりがなければこれで良いかと。
もしブランドにこだわるのでしたら、同じく楽天にてボッシュのを選べば良いと思います
例えばこれ

https://item.rakuten.co.jp/autowork/4969655113991/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba

書込番号：22476709　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

すいません

無料引取りは終わったようでした。リンク先が削除されていました。

引取りは
https://item.rakuten.co.jp/ee-ne/hikitori-01/

が最安でしょうか。

書込番号：22476754　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

Q85であれば、パナ、ユアサ、日立、があります。値段は検索すればでてきますよ。ディーラーに持ち込みで合計2万余りかなぁ。

書込番号：22477245　スマートフォンサイトからの書き込み

[優柔不断なアラサー]

みなさん、ありがとうございます。パナソニックのミドル級を安く購入しようと思います。非常に参考になりました

書込番号：22477496

ノートe-power静粛性能とエアコンについて

[エアえあこん]

ノートe-powerの購入を検討していていくつか気になったことがあるので質問させて下さい。

・エアコンは電気式のコンプレッサーですか？それともエンジンの回転によって動かすコンプレッサーですか？

→電気式であればエンジン停止中でも動きますが、後者の場合はエンジンが動いていないと動かないため、非常に気になっています。


・遮音性能はガソリンエンジンモデルとe-powerとで違いますか？

→エンジンの静穏性ではなく、車体そのものの遮音性能では、ガソリンモデルとe-powerで違いますか？

書込番号：21033460

[北に住んでいます]

＞・エアコンは電気式のコンプレッサーですか？それともエンジンの回転によって動かすコンプレッサーですか？

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=20391101/
らしいです


＞・遮音性能はガソリンエンジンモデルとe-powerとで違いますか？

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/performance.html
e-POWER全車にボディの前方と後方に入念な遮音対策を実施・・・・・・

ガソリンについては書いてないので、同様の遮音対策は無いのでしょう。

書込番号：21033588

[ネシーエンゥ]

e-Powerの質問なら板違いです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920632/#tab

書込番号：21033688

[エアえあこん]

書き込みなおします。
ありがとうございました。

書込番号：22389404

インテリジェントクルーズコントロール

[yusuke045]

全車速対応ACCつきのコンパクトカーを探すうちにノートにたどり着きました。最近のMCでガソリン車のXにもつけることができるようになったんですね。

それで既に使用されている方に伺いたいのですが、実際にACCを使用して追従運転をした場合、

�@あまりパワーのないノーマルXで前車についていくことは可能なんでしょうか？
�A渋滞時に止まったり走ったりを繰り返す場面ではどの程度使えますか？

渋滞が大嫌いなので全車速対応ACCつきの車がほしいなあと思っています。
（スイフト候補でしたが40キロ以下未対応なので…）

どうぞよろしくお願いします。

書込番号：22332540

[たぬし]

デミオの1300ＣＣガソリンでＡＣＣを使用していますが、問題ないです。
加速装置ではなく速度維持ですから制限速度+＠程度なら問題ないです。

�Aは対応していないので分かりませんが
　停止すると一旦解除されるので時速３０Ｋｍ未満のノロノロ渋滞だと再設定が出来ませんね。
　停止が発生するような渋滞だと今までと変わらない・・・かも

書込番号：22332584

[白髪犬]

＞yusuke045さん
この車は試乗したくらいですが・・・

�@はエンジンと速度次第なので設定上限の100キロまでなら問題ないですよ。
�Aは停止するとACC解除でクリープに移行とあるので30キロ以上に上げてACCを再度動かす
　必要があると思います。10〜20キロのノロノロ運転中は自分でアクセル操作が必要ですね。

書込番号：22332692

[伊予のDOLPHIN]

＞yusuke045さん

ノートユーザーではありませんので、一般論の話になりますが・・・。

＞�@あまりパワーのないノーマルXで前車についていくことは可能なんでしょうか？

スポーツカーの本気の加速には当然ついていけませんが、法定速度内での常識的な加減速や巡行をしている車には追従します。

＞�A渋滞時に止まったり走ったりを繰り返す場面ではどの程度使えますか？

ノートの場合、完全に停止すると、システムが解除され、警報音と共にクリープ速で車が動き始めますし、再加速後３０ｋｍ/ｈ以上でないと再設定できないかと思います。

ですので完全停止に至るような深刻な渋滞時は、ＡＣＣを使用せず走行する方が安全でスムーズかと思います。

書込番号：22332698

[nji]

＞yusuke045さん
＞�@あまりパワーのないノーマルXで前車についていくことは可能なんでしょうか？

高速や自動車専用道路は車間が広めなのでそれほど問題にならないと思います。
のろのろから前車が普通に加速した場合、おいていかれ感はありますが、
パワーというよりは仕様的にもそのようにしていると思います。

＞�A渋滞時に止まったり走ったりを繰り返す場面ではどの程度使えますか？

電動パーキングとブレーキホールド機能がないのでこの場面では使いにくいと思います。

＞渋滞が大嫌いなので全車速対応ACCつきの車がほしいなあと思っています。

ノート比較ですと、インプレッサ、CX-3、XV等が、全車速ACC+電動パーキング+ブレーキホールド対応という事になるかと思います。

書込番号：22332757

[Demio Sport]

＞yusuke045さん

ノートは、まだ全車速対応では ないですね。

30km/h以上で走行時に約30〜100km/hの範囲で車速の設定が出来る。

先行車がいるとドライバーが設定した車速を上限に停止〜約100km/hの範囲で先行車との車間を保つように追従走行する。

停止後はブザーの音とともにシステムを解除し、クリープ走行に移行する。

日産 ノート 先進安全装備
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/safe.html

電動パーキング ブレーキが装着されないとオート ブレーキ ホールド出来ないので、停止後の発進まで対応出来ないのだと思います。

ちなみにスイフトは、40k/h以上で走行時に約40〜10
0km/hの範囲で車速を設定でき、30km/h以下になるとブザーの音とともにシステムは解除されます。(自分の経験ではシステムが解除されても自動ブレーキで減速されるので、停止寸前までブレーキを踏まなくてもOKでした)

書込番号：22332758　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞yusuke045さん
ｎｏｔｅ e-Powerと同じシステムなので、購入者のレビューがありますので参考にしてください。
http://review.kakaku.com/review/K0000920633/ReviewCD=1099913/

書込番号：22332775

[yusuke045]

＞funaさんさん＞Demio Sportさん＞njiさん
＞伊予のDOLPHINさん＞白髪犬さん＞たぬしさん

みなさまありがとうございます。
大変参考になります。
ご紹介いただいたレビューを引用させていただくと、

「ＲＥＳ＋スイッチを押せば前回セットされたスピードで追従を再開、スピードが上がるのを待つ必要は無く２〜３キロ程度のスピードで良い」

とありますが、これはe-powerだけの仕様でガソリンXだと時速30kmになるまでまで使用不可、ということでしょうか?
再度アドバイスお願いいたします。

書込番号：22332794　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞yusuke045さん
＞「ＲＥＳ＋スイッチを押せば前回セットされたスピードで追従を再開、スピードが上がるのを待つ必要は無く２〜３キロ程度のスピードで良い」

先行車を認識している場合はそうだと思います。ガソリンも同様の仕様かと思います。
しかし、セレナのリプロバージョン（？）によっては認識していなくてもできるという書き込みもあったようですので断言はできませんが。

書込番号：22332844

[Demio Sport]

＞yusuke045さん

スイフトは前走車があっても車速が40km/h以上ないとレジューム出来ません。

ノートの方が進んでいますね。

書込番号：22333944　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞yusuke045さん

大事な事を書き忘れました。
追随型ACCは各社、各車種で追随中の減速タイミングに違いがあります。
例えば追随中の前車が減速開始して、こちらも減速開始するまでの時間です。
当然ながら、遅いと体が反応して自分でブレーキを踏む事になります。（踏むべきです）
優れているのはアイサイトと思います。
現行型CX-3も一番遠い4段階目の設定でもすぐに減速開始してくれます。
カローラスポーツも悪くなかったと思います。
内緒ですがいまいちと思った車もありました。しっかり試乗で確認すべき内容と思います。

書込番号：22334119

[yusuke045]

＞njiさん＞Demio Sportさん

ありがとうございます。
ノートに必要なオプションつけると価格がインプレッサ1.6FFと大差なくなってしまうので、評判の良いインプレッサアイサイトにも魅かれています。ただ1775mmという車幅が受け入れられず…街中ではノートの方がいいですよね。

アイサイト３の口コミ見ると、渋滞でもスイッチひとつで再発進可、とのことなのでやっぱりアイサイトの方がすすんでるのかなあ、と迷うところです。

書込番号：22334517

[nji]

＞yusuke045さん

ノート　　　　　　　　幅1695mm、長4100mm、最小回転半径14インチ車：4.7m、15インチ車：5.2m
インプレッサ　　　　幅1775mm、長4460mm、最小回転半径：5.3m
CX-3　　　　　　　　幅1765mm、長4275mm、最小回転半径：5.3m
カローラスポーツ　幅1790mm、長4375mm、最小回転半径：5.3m

CX-3は全長が短くお勧めかもです。(ナビはSDソフトでそれなりですがトータルはお安いかも)
ちなみに下3車は比較的新しい為か北米も含めた衝突安全、自動ブレーキ性能高いようです。
追随性能は現時点でもアイサイトが一番かもですが、下2車も悪くなかったです。
車線中央維持は速度条件など微妙に違います(CX-3は無し)。ご確認要です。

書込番号：22334915

[あまくちコーヒー]

ガソリン車ではなくe-powerではありますが、
➁に関しては、前に車がいる状態ならば、軽くアクセルを踏んでスピードメーターが動き出してからACCスイッチを押せば３０キロ以下でも作動します。
渋滞時の運転はかなり楽ですよ。

ブレーキは若干下手な感じですが。(笑)

まだまだ発展途上の技術な感じではありますが、
もうインテリジェントクルーズコントロール無しの車には乗れません。(笑)

書込番号：22362800

経済速度

[momo20120306]

平成25年式のX(スーチャなし)で片道900キロ走る予定です。
ほとんど高速なのですが、経済速度はどれくらいなのでしょうか？
速度が遅ければいいというわけでもないと思いますが…。
また同じノートでも、スーチャ有りと無しでは経済速度は変わってくるのでしょうか？

すみませんがX乗りの方おられましたらよろしくお願いします。

書込番号：22147452　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

一般的な国産車でしたら普通、60〜80キロくらいが経済速度でしょうから、高速道路なら周りに迷惑でない範囲でゆっくり走られると良いのではないですか？
あとは実際に試して確認されると良いかと。
あまり燃費を気にして周囲に迷惑をかけないように注意されるとベターですね。レッツトライ！(^○^)

書込番号：22147485

[スーパーアルテッツァ]

momo20120306さん

75〜80km/hだと思います。

車種は異なりますが、下記のS4のレビューの中の「各モーでの速度に対するエンジン回転数」のグラフが経済速度の一つの根拠になりそうです。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

このグラフでは80km/hまではエンジン回転数が殆ど上がらないのに、85km/hになると結構エンジン回転数が上がっている事が分かるかと思います。

つまり、85km/h位の速度になると空気の抵抗の影響を受けて、ガソリンを余分に消費すると考えて良さそうです。

事実、S4で同じ条件で高速道路を85km/hで走行した時の実燃費は17.7km/L、80km/hで走行した時は18.8km/Lという実燃費だったのです。

85km/hの速度では80km/hの速度の時よりも6％程度実燃費が悪化した事になるのです。

書込番号：22147501

[安斎千代美]

＞momo20120306さん
こんばんは
30年式のX乗りです。
先月ちょっと遠乗りしましたが、主に高速道路は100�q/h位でいいのではないでしょうか？
人にも依ると思いますが、80�q/hだと少々かったるいと感じますよ。
大型車やサンデードライバー等でもない限り走行車線でも80�q/h以上は出ていると思います。
因みに関越道自動車道は直線が多いです。

楽しいドライブを。

書込番号：22147576　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸川平次]

この場合、いかに燃料を使わないで走るかですよね？　法定速度を順守している限り大して変わりません。例えば80km/hで走行しても近年煽り運転が増加していますので結局加速して減速して燃費は悪化します。また見知らぬ地方では覆面車による取り締まりもありますので高速道路は100km/hMAXと思っていると痛い目に遭います。ですので90〜95km/h程度が一案ストレスがかからない速度だと思います。

速度一定よりアクセル開度を一定にすることが燃費向上のコツです。

書込番号：22148090

[麻呂犬]

昔は80キロぐらいって言われていました。
今は便利なものがあるじゃん。
燃費計とかね。
クルコンで速度変えながら瞬間で見ていれば自ずと答えは出てきます。

書込番号：22148626　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

自分の燃費を抑えるために、周りに迷惑のかかる走り方にならないようお願いします。

書込番号：22148756　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

高速で下手に80km/h位で走ると大型等に煽られる感じでバンバン抜かれて怖い思いをするかもです

90km/h〜100km/h位の流れに乗った速度キープをお勧めします（法定速度が80km/hって事なら話は別ですが）


ちなみに車種は違いますが家の車は80km/hよりも100km/h位の方が瞬間燃費計を見る限りでは燃費は良い感じです（CVTならではなんでしょうが、MTやATでは考えられない事です）。

書込番号：22149518

[momo20120306]

皆様ありがとうございました。
参考にさせて頂きます。
85〜95キロぐらいの間で周りの流れを見ながら、邪魔にならない程度に走りたいと思います。
ご回答頂いた皆様に感謝致します。

書込番号：22151100　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

メータ誤差で、実速度より高い目にでます。
８５で誤差＋５ｋある車だと、８０ｋ。
軽自動車が８０K制限だった時代ならまだしも、いまどき、おかまされるかも。

５００K走って　２０Ｋｍ／Ｌが２１Ｋｍ/Ｌになっても１Ｌ弱しか変わりません。
流れに乗らない危険を冒して１Ｌ得するより、周りの状況をみて走ったほうが
いいと思います。
特に交通量の多いところでは、後続車がブレーキ、その後ろがブレーキ、
で停滞を作ります。
１００Ｋｍ制限の道では１００でクルコン設定して、走るのが安全で坂道でアクセル踏むので、
燃費もそんなに変わりません。

書込番号：22151143

[ダンニャバード]

私の行動範囲（関西地方）での話ですが、近年は高速道路の流れは以前よりゆっくりになりました。
理由として、速度抑制装置付きのトラックが80〜100km/hくらいで走行車線を多く走っているからではないか？と想像しています。

走行車線（左側レーン）を80〜90km/hくらいで走行するのは全く問題ありません。
誰にも迷惑はかかりません。
堂々と走られて大丈夫です。
ごく希に、追い越し車線へ車線変更できないド下手なのか？左車線であおる大馬鹿者がいますが、そんなのは全く気にする必要ありません。単なる運転未熟者ですので。(^^ゞ

ただし追い越し車線ではしっかりと流れを読んで走られて下さい。
前走車を追い抜く場合は無理のないように車線変更し、速やかに追い抜き、終わったら速やかに走行車線に戻る。
ここでモタモタしてるとあおられても文句言えないかな？と私は意識しています。

書込番号：22151161

燃費について

[p10マニュアル]

平成29年3月にHR12DEのXを新車で購入し、現在9,500キロくらい走行しています。唯一の難点が燃費で表示値がエアコンを使わないときでも12キロくらいです。ガソリンを満タンにして次の給油時のキロ数でも確認しましたが、やはり12キロくらいです。通勤には、使っていないので、ノロノロ運転するわけでもありません。高速運転も月1回程度です。実際に乗ってらっしゃる方の燃費がどのくらいかお聞かせください。よろしくお願いいたします。

書込番号：22074719　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

平成30年2月登録のXで走行2700キロ弱です。近所回り専門ですが燃費表示は17km/L前後ですね。満タン法で計算しても16km/L台です。回転計が付いてますが40km/Hでどの程度回ってますか？
もしかするとスポーツモードになってしまっているのかもしれませんよ。シフトセレクターの下のボタンですので誤って押されている場合があります。ONになっていると加速力は良くなりますが回転が上がって燃費が悪くなります。
詳細は取説の181ページです。参考↓
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/NOTE/1709/manual_t00um3va8a.pdf

書込番号：22074763

[スーパーアルテッツァ]

p10マニュアルさん

先ずHR12DEを搭載したノートX等の実燃費は↓のe燃費が参考になりそうです。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10784

又、街乗り時の一般的な実燃費はJC08モード燃費の60〜70％になる場合が多く、事実e燃費でのノートX等の平均燃費もJC08モード燃費の62.83％となっています。

これに対してp10マニュアルさんの実燃費は12km/L辺りとの事ですから、JC08モード燃費達成率は53％程度となり、少し悪めですね。

ただ、実燃費は乗り方で大きく変わってしまいますし、e燃費でも11〜12km/L程度の実燃費の方は多数いらっしゃいます。

例えば渋滞等のノロノロ運転は無くても、チョイ乗りが多いと実燃費は悪化します。

という事でここはストップ&ゴーが少ない高速道路等を利用して経済速度で長距離ドライブを行ってみては如何でしょうか。

そうすれば20km/Lを超える実燃費を出す事も可能だと思いますよ。

書込番号：22074792

[p10マニュアル]

＞JTB48さん
早速のご返信ありがとうございます。私はあまりとばすほうではないので、40キロでは、1000回転を少し超えるぐらいだと思います。
スポーツモードには、なっておりません。

書込番号：22074833　スマートフォンサイトからの書き込み

[p10マニュアル]

＞スーパーアルテッツァさん
ご返信ありがとうございます。
確かに悪めですね。チョイ乗りは、多いですね。

高速運転で確かめてみます。

書込番号：22074839　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞p10マニュアルさん
うちの妻のノートX（非スーチャー）は通勤（片道7キロ、40分の渋滞路）のみで使って、11�q/ｌくらいです。ノロノロだとそんなもんです。

書込番号：22074966

[p10マニュアル]

＞k_yokoさん
ご返信ありがとうございます。
ノロノロ運転で11キロですよね。
ノロノロじゃなくて12キロは、低すぎますね。

書込番号：22075056　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

どこにお住まいか（丘陵地で坂道が多い地域）にもよりますので一概に比較できないのが
難しいところですよね。

上で紹介されているe燃費などで同じくらいの方がいれば問題ないレベルだと思います。
（燃費紹介では乗っている方が悪い燃費をわざわざ載せることは少ないので）

書込番号：22075428

[p10マニュアル]

＞白髪犬さん
ご返信ありがとうございます。
確かに、我が家は高台にあり、坂道を往復しております。
e燃費というサイトを初めて知りました。同じ車でもその燃費の違いに正直驚いているところです。
12キロ未満の方もいらっしゃるのですね。
いろいろな条件で、燃費が変わってくるのが分かりました。

書込番号：22075627　スマートフォンサイトからの書き込み

車両状態証明書の役割に関して

[よーた4646]

現在、日産正規ディーラーの中古車部門でノートの未使用車の購入を検討しています。わからないことがあり、こちらで質問させていただきます。

日産中古車部門のHPをみると、『車両状態証明書』というものが存在する車があります。この事に関してお聞かせください。
実は、既にお金を払っておりますが未納車の状態です。（本来であれば3月末に納車でした。）と言いますのも、先の車両状態証明書と現物が異なるものであった為です。
車両状態証明書には『ナビ付き』、『ほぼ新車と同等の状態』という記載があり、キズやサビなどの記載は一切ありませんでした。
入金後、実際に届いたものはナビなし、後部ドアに微かなキズ、マフラーはまるで中古品でもつけたかのようなサビだらけのマフラーでした。
当然クレームを入れたわけで、後部ドアの僅かなキズは目をつむるとして、ナビとマフラーは純正新品を要求しました。結果として、ナビは取り付けて貰えたのですが、マフラーに関してはコーティングだけで勘弁して欲しいとのことでした。
当方としては当然納得がいかず、車両状態証明書の通りといったのですが、納得いかないのであれば、キャンセルして返金しますの一点張りです。
そこで質問です。車両状態証明書とは何なのでしょうか？正規ディーラーが自分のとこで出した証明書にはなんも意味もないものなのでしょうか？法的拘束力もしくは、業界内ルール上制裁とかはないのでしょうか？もう3ヶ月近くもこの様な状態で疲れました。
拙い文章で恐縮ですが、お答え頂ければ幸いです。宜しくお願いします。

書込番号：21825410　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

キャンセルで、返金が一番早いですよ。

ディーラーで出している物なので、中にはあまく
なる事もあると思いますがナビ無しの状態は酷い
ですね。

消費者センターへの報告相談と言うのもあります
が、これからとなると更に時間が掛かると予測出来るので、返金の金額で新車を買った方が今回は
スッキリしそうですが？

他メーカーでも、同クラスではデミオやフィット
もあるので 調べて見るだけでも気分転換になります

既に、何かしら妥協案を出してと言うタイミング
は過ぎていると思うので、他へ行きましょう。

書込番号：21825457　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

>>『車両状態証明書』というものが存在する車があります。

と、ご自身でもご確認されてる通り、
あっても無くてもどうでも良い、
あくまで消費者サービスなだけの書面です。

逆に、法的効力が問われるならば、

代金を払って、品物を手にして、
サインしてるのでしょうから、
契約解除は出来ないのが常識です。

販売者側が折れてくれてるわけで、
解除したいなら早く処理してもらいましょう。

書込番号：21825479　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞よーた4646さん

既に3か月費やしていますが、精神衛生的にはキャンセルするのが一番だと思いますよ。頓珍漢なことを言っている人がいますが、条件通りじゃないものを納車されたら、そもそも店側が契約違反です。この掲示板でも中古車の状態の記載ミスは良く報告されていますし、一台一台状態の異なる中古車は担当者のスキルによるところが大きいのかも知れません。

自分も昨年末、とある中古車ショップの遠方にあるチェーン店から外車を買うことになって契約したのですが、納車2週間前に近隣の店に車両が到着したというので確認に行ったところ、車両状態に記載のあったTVチューナー（新車OPで２０万円）が付いていないことがわかりキャンセルしました。労力だけ無駄になりましたね。

書込番号：21825509

[JTB48]

新品の証明書なるものが存在してませんので中古に関してはあり得ないというのが個人的な見方です。ですので中古車に関しては画像だけで納得せず現物をじっくりと観察して契約するというのが通常ではないかと思いますよ。また法的な拘束力もないです。
全ては売買契約書の通りです。

キャンセルしましょう！

書込番号：21825517

[ダンニャバード]

「錆びだらけのマフラー」といわれる状態の程度問題に思います。

ほかのスレで見ましたが、日産のマフラーは時にすぐに錆びる個体があるようです。
マフラーは錆びても問題ない、普通は錆びるもの、という認識もあります。反面、数年乗っていてもほとんどサビが確認できない個体もあるようです。

ノートがどうなのかはわかりませんが、販売店の言い方からすれば、すぐに錆びるものとの認識ではないでしょうか。
「新車同様」≒「マフラーは多少は錆びている」かもしれません。
私ならば、保証機関の5年以内に使用上問題が発生した場合は無償修理してもらう、という確約をもらってOKとしますが。

書込番号：21825561

[痛風友の会]

どうも。

車売りは基本的にウソつきですよ、
車両状態証明書なんてもんは法的拘束力もなければタダの紙切れ
最終的に客が現物を見て判断しなければならない
その紙切れと齟齬があるなら契約を白紙にして代金を返して貰うだけかと...

書込番号：21825592

[スーパーアルテッツァ]

よーた4646さん

↓には「傷や凹み、補修跡等を記号と数字で表示しているので、現車と照らし合わせて確認できます。」との記載もありますね。

http://www.jaai.or.jp/shoumeijigyou.html

この表現から現車を見ずに車両状態証明書だけで判断する事は避けた方が良かったのかもしれませんね。

又、車両状態証明書には「下回り、さび、腐食」という項目があります。

ただ、この下回りの錆が、マフラーのような錆びやすい部品も含んでいるかどうかは疑問ですね。

何れに今回の車両状態証明書の記載内容に、よーた4646さんと日産ディーラーで見解の相違がある事は事実です。

よーた4646さんも精神的に疲れたとのとの事ですし、今後もマフラーの交換を要求するよりは、キャンセルし返金してもらった方が良さそうです。

書込番号：21825619

[ナオタン００]

＞よーた4646さん
ご心配です。
ひょっとして下のスレ主さん「ゆー4646」さんと同じ方ですか？
もし同じ方なら下のスレとは若干ニュアンスが異なるのが気になりますが。

下のスレでも書き込みましたが、スレ主様にとって価格メリットが薄ければキャンセルして仕切り直すべきです。
私はマフラーの錆は心配無いとは思っておりますが、ディーラーの見解を聞いてみてください。
たとえ新車購入でも下回りを含め全く錆の無い車はないでしょう。


証明書の件でについて。
＞スーパーアルテッツァさん　がお示し下さった証明書には車台番号の記入欄が有りますが、スレ主様の物はどうでしょうか。
車台番号が違っている又は記入無しなら別の車の可能性もありますね。
まぁ、別の車でも問題ありませんが、要はスレ主様にとって”中古車購入の魅力”があるかどうかだと思います。

書込番号：21825684

[白髪犬]

車両状態証明書は上でも触れられているように、日産が独自に車の状態を
査定したのを視覚化したものでしょう。これらの数値に何らかの根拠はありません。

例えばお客さんが「これはキズだ」と感じるのを「査定時にはキズとしてません」と
していたらそれまでの評価表です。

スレ主さんの場合は「ナビが無いモノを売りつけている」ので、この点をどう感じるか？
の一点でしょうね。それ以外の部分（キズ・錆）は法的拘束力は弱いです。

3か月やりとりしているなら、売り手としては『これ以上は無理』なのですし、キャンセルに
応じて、今の取扱店ではないところで次の程度の良い車を探すのが前向きだと思います。

最後になりますが、中古車というのは見る人で評価（特にキズ）がガラリと変わるので
自分の目で契約前に見るのがセオリーですが、それをされてないのでしょうか？
なので、勉強になったと思ってキャンセル受け入れてはどうでしょうか。

書込番号：21825752

[AQUAパッツァ]

おはようございます。

ナビの件では記載と違うので当然文句を言っていいと思います。
しかし、マフラーの件では売り手と買い手の認識違いですので文句を言うくらいで留めないとクレーマーに
なりかねませんよ。

売り手の認識としては、ボディーやフレームなどは錆があると問題となるが、ブレーキローターやマフラー
なんかは消耗品のうえ材質が鉄である以上錆びて当たり前の部位だから問題なしというような感じでしょうから
おそらく、クレームが入る事が想定外ではなかったのかなと。

この手のは詳しく知ってる側が、常識だから相手も理解しているだろうと勝手に思い込んでるのが問題だと
思いますので、売り手ももう少し考えてほしいかな。

書込番号：21825769

[白髪犬]

中古車両の証明書でも日産は2種類あるんですね。http://www.get-u.com/INSPECTION/
勉強になりました。

＞よーた4646さん
2種類のうちのどちらの証明書になるんでしょうか？
どちらの証明書か？にもよるので答えると細かい話も出来ると思います。

あと「契約書」の内容には触れていませんが、契約書の表記にはナビはついてないのですか？
『現物』と『証明書』と『契約書』が現状、お手元にあると思いますが契約書にナビ表記が無ければ
法的根拠も薄くなってしまい、ただのクレーマーになってしまいます。

書込番号：21825772

[よーた4646]

＞白髪犬さん
勤務先からなので短文で失礼します。
該当サイトアクセスした際の左側のものでした。

書込番号：21825784　スマートフォンサイトからの書き込み

[よーた4646]

＞ナオタン００さん
短文にて失礼します。
その方と私は別人であります。

何というか経年劣化のサビではなく、使い込まれた中古感がものすごいマフラーなのでした…。

書込番号：21825788　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞よーた4646さん

車が査定された段階では、車両状態証明書通りの車両状態であったが、その後ナビが外され、マフラーが交換される・・・といった抜け道はいくらでもあるって事ですね。

業界内々作り上げた証明書なんて、抜け道だらけで法的拘束力も制裁もなく、何でもありだと思われますので、車選びの際「参考にする」ぐらいで考えられた方が良さそうです。

今回、契約された車はキャンセル・返金してもらい、別の販売店で別の車を買うのが精神衛生上よろしいかと思います。

中古車を選ばれる際は、ご自分の目で現車を確認の上、状態と価格に納得の上、買うのが必須かと思います。

書込番号：21825828

[ツンデレツン]

別人だけど知人でもない限り、4646なんてHNが部分一致して話題も一緒になるとは思えないけど(笑)
知人だとしても２人して同じ話題ですかー、偶然の一致とは怖いものですねエ(笑)

書込番号：21825878

[よーた4646]

＞ツンデレツンさん
短文にて失礼します。
4649（よろしく）が登録できなかったので、4646(よろよろ)にしたまでです。
他意はありません。

書込番号：21825893　スマートフォンサイトからの書き込み

[よーた4646]

ようやくじっくりスレッドを見ることができました。

皆さんのおっしゃるように、やはり返金にした方がいいですよね。正直、もうやりとりしたくないくらいに疲れました。また、この件で日産のことが嫌になり、二度と日産で車を買うことはないと心に誓いました。

相談にのって頂いた方々、ありがとうございました。

書込番号：21826056　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞よーた4646さん
既に解決済みですが、車両状態証明書には勿論意味がある書類ですよ、販売車側が自ら証明している訳ですしその証明書を元に消費者に購入の判断材料にして貰うために発行しているものですから。

ですから契約後もナビの取り付けに応じてくれている訳です。その証明書が何の法的拘束力の無い書類でしたらそもそも契約後のナビ追加には応じてくれませんよ。

ドアのキズに関しては証明書を発行する際の見落しだと思います。マフラーに関しては未使用車なので下回りの点検もしていなかったのだと思います。

但し販売者側はナビ無し、ドアキズあり、マフラー錆びありの状態で仕入れをしていて値付けをしていて既に追加でナビ取付けに応じていてその分の利益を削っています。これ以上マフラーの新品交換に応じてしまうと予定利益を下回ってしまうので妥協案としての提案だったと思います。

マフラーの錆びについては新車でも在庫車等では表面に錆が発生する物がある様ですよ。ブレーキローターなどは一晩で表面に錆が発生してしまう部品も有りますから。

ですのでその車体が気に入っているのであればマフラーを塗装して貰って納得するかキャンセルするかの選択になろうかと思います。

車両状態証明書はあくまでもその評価した人の判断ですから購入前にはご自分の目でしっかりと確認する様にした方が良いですね。

書込番号：21826359

[ku-bo-]

＞よーた4646さん
この件で日産のことが嫌になり、二度と日産で車を買うことはないと心に誓いました。

ちょっと気になりましたので。
今回の件については販売店さんはよくやってくれている方だと思います。
ナビの問題で負い目があるのでしょうけど、キャンセルも受けてくれる姿勢に誠意を感じます。

トヨタなら大丈夫でしょうか？ホンダなら？
中古車を探す以上当たりハズレがあるのは確かなことです。
残念なお店だと、ノークレームノーリターンなんてところも山のようにあります。
これからまたお車を探しでどうしてもハズレを引きたくない！というようでしたら中古車関係に詳しい方に相談にのってもらうことをおすすめします。

書込番号：21826926

[白髪犬]

3ヶ月ほどの交渉、おつかれさまでした。

一応、キャンセル返金を提示されているので、そこはディーラーさんの気持ち
（誠意）も少しは汲んであげれると良いとは思います。

傍から見てても、ずさんな管理（日産の評価の意味ないよね？）とも言えますので
スレ主さんの気持ちは非難されるものではないですよ。良い車との巡り会わせが
あると良いですね。

書込番号：21828318