日産 ノート 2012年モデル のクチコミ掲示板

前席ヘッドレストが前すぎ？

[naao2000]

こんにちは。納車後３日目です。

本日、カミさんが初めて練習で運転しました。
ドライブポジションを決めて走り出して、最初は気にならなかったのですが、
少したった頃から、ヘッドレストが前過ぎて首が疲れる、とのこと。

確かに、今まで乗ってきた車は首を真っすぐにしていてもヘッドレストは頭に触れなかった
のですが、この車では常に後頭部に接していて、首を少し下に向いた状態になってしまいます。

もちろん、ヘッドレストの上下調整は色々試しました。　一番下に下げれば多少改善するものの、まだ後頭部と接しています。　身長163cmの私でもそうなので、それより低いカミさんは尚更でしょう。

ということで、納車済みの方、どうですか？

対策としては、シートバックに何か厚みのあるものを垂らすくらいしかないでしょうか。　折角ホールドの良いシートなのに勿体ないなあ。。

書込番号：15156130

[男 大空]

自分の車は6年前に新車を買いましたが、既にその兆候はありました。
カタログには、事故時の頸椎損傷の保護の為とありました。
もう、慣れましたが。

書込番号：15156207

[デュース・タイム]

ノートでなくセレナ乗りですが、私も納車直後はシートのヘッドレストに違和感を感じた者です。
日産車はシートを寝かせ気味な感じがグッドポジションのような気がします。
私の前車はトヨタノアでした。

位置決めが決まらない時は良くヘッドレストが干渉気味になり、なんとなく窮屈さを感じていましたが最近は気にならなくなりました。
たぶん、前車の感覚が体に染み付いていたのも影響してたのでしょう。

ステアリングを体の近くにくるように調整し、シートを気持ち寝かせ気味にされるとそのうち気にならなくなると思います。

余談ですが、そのポジションにしてもセレナの場合、パワーウインドウのスイッチ配置が後過ぎで、スイッチ操作に関しては未だに窮屈さを感じています。
設計した人の体型を想像しますと、随分手足のバランスが悪い人に思えてなりません。

書込番号：15156259

[naao2000]

男 大空さん、デュース・タイムさん

なるほど、基本的に事故時の損傷を最小限にするための措置で、最近の車は
どれもこんな感じなのだと認識しました。　ありがとうございました。

しかし、このまま運転していると、事故にあう前に肩こりで頭痛になりそうです。

シートバックは寝かし気味にしていますがまだだめで、これ以上寝かすとステアリング
の０度方向で両腕が伸びきっても届かなくなってしまいます。

やはり背もたれか首筋に何かパッドを入れるしか無さそうです。
同型のノートをお乗りの方は、どうですか？

書込番号：15156493

[みなみだよ]

本来ヘッドレストの役割は
追突時の衝撃吸収なので
ヘッドレストは、後頭部にあたっているのが理想らしいのですが
以前のヘッドレストは
頭にあたりもしなかったんですよねぇ。

それを考えれば、理想に近づいているとも言えますね。
（ただ私は試乗ではその部分にかが付かなかったなぁ・・・いろいろ見ておかないといけませんね。）

書込番号：15157390

[さちゃ子]

私も背が低いので、毎回何の車をかってもそうなります(^^;; 上目遣いで前を見るような感覚です。

なので、本来の役割を考えたら絶対やってはいけないことなんだろうけど、毎回ヘッドレストの向きを前後ろ逆に付け替えます。
事故の時はやはり危ないかもしれませんが、ないよりはいいかと…
本当はダメですよね。

しかし、シートを倒して合わせると背が低いせいで前がかなり見づらくなってしまうんです(T_T)
前後ろ逆にすると、常に頭がつかない状態になりますが、首が疲れるよりはいいと思ってやってます(^^;;

書込番号：15163007　スマートフォンサイトからの書き込み

[naao2000]

みなみだよさん

以前の車は、本当に後頭部にこぶし一つ入りそうなのもありました。
接触するのは理想とは言っても、体格、身長だけでなく特に背中の厚みや後頭部の大きさ
などは人それぞれで、それを上下調整だけで済まそうというのがそもそも無理が
ありますよね。

昔の車には、前後調整（角度で）が付いたヘッドレストがありましたが、あれは
あれで衝突時に逃げちゃったりして意味が無い気もしますし、このクラスでは
コストの問題も出ますし、難しいですね。


さちゃ子さん

うちは私もカミさんも小柄なので、まさにそういう感じです。上目遣いになってしまう。
スキマがある分には何か当て物をしたり調整が効きますが、　出すぎているのは
削り落とすか、背当てを入れるかしか対応ができないですね。

ヘッドレストを前後逆にするのは、実はうちも試してみました。　確かにスキマが
空くんですが、空きすぎなので間に当て物が必要ですね。　見栄えが悪いのもちょっと・・
あと、事故の際にこの辺指摘されたりしないのかとか、そんな余計なことまで考えて
しまっていて、なかなか結論が出せずにいます。　今のところは薄い座布団を背当て
に使って凌いでます。

書込番号：15165489

[naao2000]

カミさんによれば、
ヘッドレストの件はデュース・タイムさんのお勧めのように、ややシートバックを倒し気味に
して運転していたら背中の座布団無しでも慣れて大丈夫になったようです。

慣れの問題だったとぃうことで、大変お騒がせ致しました。

書込番号：15190926

[n na]

慣れで解決出来た方が羨ましいです。
シートの窪みに対してヘッドレストが前のめりなので、シートを倒そうが背中に対し首を傾ける角度は変わりませんよね。
私は自分の後頭部が出ているせいで、余計首を傾ける格好になってしまうので首筋から背骨にかけて運転後も一日中痛みが取れません。自分の後頭部に合ったヘッドレストないかなぁ。

書込番号：20756948

HIDに替えた方に質問

[slp720]

HIDに替えた方に質問です。
HID装着車からNOTEに乗り換えました
現状ヘッドライトがハロゲンで暗く感じます。
そこでHIDに替えようと思うのですがNOTEはアイドリングストップ機能が付いてます。
アイドリングストップ時又はアイスト復帰時HIDの安定性はどうですか？
アイスト復帰時HIDは点いたままでしょうか？それとも一瞬消えてすぐに復帰でしょうか？
HIDに替えた方、コンバートしたメーカー、安定性を教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：16399625

[無い物ねだり人]

ｽﾚ主へ
社外品等のHIDに後付けした時の状況の問い合わせですか？
車はﾊﾛｹﾞﾝで納車済みですよね？

書込番号：16401113

[slp720]

>>無い物ねだり人さん

車はハロゲン(HIDオプションが無いので)で納車済みです。
現状、アイストから復帰時セルが回った時、
ハロゲンライトが少し暗くなるので社外品のHIDに変えた時どうなるのか気になりまして。

書込番号：16401173

[annie928]

バラストの制御電圧によって変わるかもしれません。

安いキットのバラストは、大概9〜16Vくらいで制御(起動)されてると思いますが、それより下の電圧で動作するバラストのものを私はインストールしました。

アイスト時の不灯はなく、再始動時もそんなに違和感を感じた事はありません(*´∀`*)ノ

ちなみに、私はこちらの商品を…
7.5vで起動できるバラストに替えたんで、若干高くなりましたが…

http://item.rakuten.co.jp/atv-yours/1415471/?force-site=pc

書込番号：16401540　スマートフォンサイトからの書き込み

[slp720]

annie928さん
情報をありがとうございます！

>>アイスト時の不灯はなく再始動時もそんなに違和感を感じた事はありません

との事ですが、再始動時HIDは一瞬消えますか？それとも点いたままでしょうか？

書込番号：16401766

[annie928]

slp720さん

すみません。正直、嫁の車なのでうろ覚えですが、再始動時は若干暗くなることがあったかな？と思うくらいで、消えたりはしませんでした。

バッテリーの状態にもよるとは思いますが・・・

今度機会があれば、再度見てみます！

書込番号：16403369

[lucifer1122]

スレ主様　こんばんは。

私も純正ハロゲンが暗く感じたのでディーラー推奨のＨＩＤに替えました。

純正ハロゲンの時はアイスト復帰時、一瞬暗くなってましたが、私が購入したＨＩＤではそのような現象は全くないです。

購入したＨＩＤはRAYSとゆうメーカーの新型ノート用です。

書込番号：16410334　スマートフォンサイトからの書き込み

[slp720]

lucifer1122さん

情報ありがとうございます。

HIDコンバートはディーラーでやられたのでしょうか？
費用は工賃込みでどのくらいでしょうか？

書込番号：16411646

[lucifer1122]

スレ主様

ディーラーにて取り付けしてもらいました。
6000kのＨＩＤでメーカー保証1年とディーラー保証2年の計3年保証。それにスモールランプもセットで純白（スモールランプはHIDではないです）に変えてもらい工賃込み5万でした。
5500kのＨＩＤだと数千円安かったです。
（3年後もしバルブが切れた場合は2万です）

社外持ち込みでも取り付け可能とのことで、持ち込みの場合は私が行くディーラーは工賃12000円とのことでした。

書込番号：16412051　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩める野ブタ]

３月にメダリストが納車されたものですが、私も以前乗っていたオデッセイのライトよりも暗く感じています。

６月にディーラーから純正ではないが、ＨＩＤ交換ができるとの案内をＤＭとＴＥＬで頂きました。

金額は工賃込みで６万円をちょっと欠ける程度の金額なので迷っています。

あと３割程度安かったら交換してみたいと思うのですが、国産だと５万円は超えるのしょうか？

書込番号：16423605

[羽ありたまご]

こんばんは。

私も春にＨＩＤに変えたひとりです。

ＨＩＤ化と合わせてフロントクリアランスと
リアライセンスをＬＥＤにかえました。

日産正規ディーラーでお願いしたためか、
ＨＩＤ部品が42,000円、ＬＥＤバルブ一式が12,000円、
工賃18,000円で、割引額込で総額63,000で、少々高くつきました。
が、さすがディーラーの推奨品とあって、これまで問題はありません。

肝心のＨＩＤバルブのメーカーはフジ電機工業製です。

スレ主様が心配なさっているような現象はアイストが作動しても問題なく、
光源が弱まわる様子は一切感じられません。

ちなみにあと3か月見送っていたら、ディーラー保障済みのものが
50,000円(工賃込みとおもえますが)で、交換できたようです。

…ちょっと悔しいかも（；A；）

書込番号：16430452

[合格２０１３]

単なる噂ですが、9月の改良で純正HIDがオプションに追加されるらしいです。

書込番号：16456415

[annie928]

アイストから再始動時の動画を撮ってみました。

ダッシュボードにおいて撮影したので、振動が・・・(^^;)

動画、約52秒のところでエンジン停止。

1分35秒あたりで再始動してます。

これまたご参考になれば・・・。

書込番号：16484457

[slp720]

annie928さん

動画ありがとうございます。
アイストから再始動時完璧ですね。
HIDはディラー推奨のRAYSでしょうか？

私は中国地区ディーラーでのRAYSの取り扱いが無いのと、安かったので量販店でHIDコンバートしました。
H4コンバーションキットで組んでもらったのですが、アイスト復帰時HIDが一瞬消灯してしまいました。
消灯対策としてリレーハーネスとバッテリー直の配線でアイドリング復帰時、
ノーマルハロゲン時と同等レベルになりました(信号待ち時間アイストで始動時わずかに暗くなる）
RAYSの配線も関西のディラーに確認したところリレーハーネスとバッテリー直配線だと聞きました。
アイスト復帰時は気にならない程度だと言ってました。
実際どうなのでしょうか？
実験でアイスト時、室内灯(LEDに変更)を付けて再始動しましたが室内灯でさえ若干暗くなるので、
車としての性能になるのでしょうね・・・

書込番号：16490427

[annie928]

slp720さん

私のは、先にも書き込みしてますが、yoursという楽天のショップの物です。

http://item.rakuten.co.jp/atv-yours/1415471/?force-si te=pc

バラストが低電圧対応だと言うのが特徴で、アイスト車にはいいのでは？と思います。

ちなみに、どちらのHIDにされたのですか？

書込番号：16492216　スマートフォンサイトからの書き込み

[slp720]

annie928さん

そうでしたねｗ失礼しました。
商品名はkw-hid-35w-h4-hi-low【楽天ショップ限定大特価】10,800円でしょうか？
yoursでルームランプセットを買いました。
室内がとても明るくなり良い感じです。

HIDは量販店で扱っているValentiコンバーションキットにしました。
今のHIDが切れたり不具合が出た時今度はyoursのHIDにしようと思います。

書込番号：16492412

[annie928]

slp720さん

この商品ですが、私はオプションの薄型バラストにしました。
薄型でないと、低電圧仕様ではないので・・・(^^;)

valentiの製品だったら、そう簡単に壊れそうに無いですね☆
私には高嶺の花です・・・(;^_^A

書込番号：16493284

[slp720]

annie928さん

昨日、ナビの情報でバッテリーのボルト数を表示させて確認しました。
HID、エアコン、ナビ+音楽プレーヤーを点けて40秒程の信号待ちで12.3Vまで下がり
セルが回ると11.9Vになりました。
あくまでナビ情報なので瞬間もっといっているでしょう。
この時、Valentiだと一瞬暗くなります。


瞬断しない方が良かったかも・・・

annie928さん、ありがとうございました！

書込番号：16498145

[nm.runa]

自分もE12前期ノートのライトの暗さに嫌気がさし、HIDに交換しましたが、アイドルストップでも電圧は問題有りません。

しかし、もともとハロゲンライトの為に光軸が上がってしまうので、ハロゲンのハイワットの電球交換をお勧めします。

書込番号：20534242　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

レンタカーで現行ノートのＸに乗りましたが、ハロゲンのヘッドライトが本当に暗かったです。
街灯のない交差点など、右左折時にまったくその先が見えず怖い思いをしました。
自分の車ならフォグを付けたり、ハイワッテージのものに変えたりできますが、レンタカーだとそんなことできません。
もっと明るくできないものでしょうか。

書込番号：20718615

[悩める野ブタ]

もう２年前に乗り換えてしまいましたが・・・・・この車のライトの暗さに嫌気がさしたものです。

軽自動車にも負けてますね・・・・来年あたりはモデルチェンジでしょう！

今やハロゲンランプは時代遅れで・・・・ＨＩＤ→ＬＥＤの時代になってますよね？

せめて最上級グレードのメダリストには、ライト位はＨＩＤが標準の装備をお願いしたかったですね。

書込番号：20722727

ノートの欠陥ありますか？

[Aこうたろう]

現在初代フィット（ＧＤ1）ですが、ジャダー（発進時の振動）等色々ありました、この様な持病はノートにもありますか？

中古車は５年以内の物を購入予定です・・また注意点もあれば教えて下さい・・

書込番号：20584091

[かず＠きたきゅう]

そんな事を前提に車選びする人がいるんだ。。。

中古選びであれば、試乗して確認すれば良いのではないでしょうか？

書込番号：20584114　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aこうたろう]

返信ありがとうございます、試乗の場合、どうしても自分では気付かない事あおります、このため前もって注意点を聞いておけば良いと思い質問しました・・

書込番号：20584146

[里いも]

＞Aこうたろうさん こんにちは

ジャダーなどの症状は、新車からの慣らしの良否で大きく影響を受けるのではないでしょうか。
別の見方をすれば、しっかり慣らしをされた車ならその症状は出ないと申し上げられます。
車種の違いよりも、慣らしの問題があるかと思います。
そこの選別はアイドリングから暖気後の挙動についてスレ主さんご自身でお確かめになる必要があろうかと。

書込番号：20584165

[JTB48]

中古車の場合、前ユーザーを使い方が雑ですと思わぬトラブルを抱えているものもあります。油脂類の定期交換は当たり前としてもヘッドライトカバーが黄ばんでいたりパワーウインドウが上手く作動しなかったりと意外とお金のかかってしまう事もあります。
これらが発生しているような個体は見えない部分もトラブっている可能性があるので敬遠しましょう。

購入前に主な作動状態を見極めれば問題はないと思います。個人的には運転席足元の汚れとか傷の付き具合でどういった経歴が分かると思います。この部分が汚いクルマのオーナーは雑な性格です。

書込番号：20585235

[ウッカリボンヤリ]

初代ＦＩＴのジャダー現象は、設計（構造）上の問題です。
この現象が起きるのは、ホンダの一部車種と某欧州車だけでしょう。

6年前に車買う時にホンダも候補に入れ、ジャダー問題について質問しましたら、
ホンダディーラーの人は、「設計変更しましたので問題起きません。」と、、、、。

要は、他社と同じトルコン構造にしただけと記憶。

書込番号：20585315

[ラフェスタオーナー]

新車でも当たり外れがあるのに、中古なら前オーナーの使われ方によって外れの割合が多くなるのは当然。
だから、一概にここが悪かったよと書いても、すべてに当てはまるかは解らないのを前提にして書きます。

ハブベアリングが数ヶ月で1輪だけですが駄目になりました。
普通はあまり考えられない事例ですが、K13マーチやE12ノートでは多いようです。

リヤドラムブレーキの内部に水が浸入しやすく、その影響でブレーキング時にリヤブレーキから「ゴォー」や「クォーン」という異音が発生する。
何種類かの対策部品とシーリング対策があります。

ファンベルトテンショナーの不良
コレも意外と多いようで、ベルト鳴きが発生しやすいようです。
対策部品が出ているとかいないとか？

スタビリンクからの異音
「コトコト」とフロントから音がでました。
ウチのは3万km位で発生。
前車ラフェスタでもそうだったので、日産の弱いところかも？

コレは不良ではありませんが、40〜60km/hでのエンジン低回転巡航時（1200rpm位）に、ステアリングへエンジンの振動が伝わってくることがあります。
コレは日産の仕様らしいですが3気筒故の振動で、人によっては不快に感じるかも知れません。

同じく不良ではありませんが、リヤ側のスプラッシュノイズが酷く煩い。

ウチのは初期生産車の部類なのでこんなに沢山の不具合を抱えてましたが、新しい年式なら対策部品が導入されていたりするので問題ないかも？
初期生産車でも私みたいに正当なクレーム？(笑）をした車は対策済みで、そのような車は不良が出ないかもです。

因みにウチのはリコール4回受けてますが、実際交換した部品は1回、ECU書き換え1回かな？
まあ、リコールは悪ではないので、気にしない方が良いです。

長文失礼しました。

書込番号：20585354

[E11toE12]

こんにちは。

＞ラフェスタオーナーさん
＞リヤドラムブレーキの内部に水が浸入しやすく
結局、対策して貰ったのですか？うちのは、雨上がりに盛大に音が鳴るくらい
なので、放置していますが（ｗ

ラフェスタオーナーさんのような不具合の経験はありませんが、リアの
ショックアブソーバーからオイルが漏れていたとかで交換したことはあります。
延長保証していたので無料でした。

書込番号：20585580

[ラフェスタオーナー]

＞E11toE12さん
こんにちは。
リヤドラムブレーキは全対策施工済みですよ。
ベシャ雪の時や大きな水たまりでも走らないと鳴らなくなりました。
経年劣化でどうなるかは今のところ不明ですが・・・。
MC車はこの対策はされていると思います。
e-POWERを後ろの下から覗くと対策部品付いてましたし。

＞Aこうたろうさん

書き忘れてました。
信号待ちでエンストした頃あります。
アイスト後すぐにアイストスイッチOFF→エンジン始動→すぐエンスト→再始動でなかなか掛からない→2度目の再始動で始動

はっきりした原因は不明ですがたぶんスロットルの汚れ。
かなり汚れていたらしくクリーニング後は症状なし。
コレは直噴エンジンの定かな（笑）
定期的なクリーニングして貰った方が良いかも。

E12ノートはエンジンOFF時にシリンダ内に燃料が多く残る傾向がある様な気がします。
次の始動時にかぶり気味になってることが多々あります。
この辺も上記エンストと関係していると思います。

書込番号：20585687

[YAMATO2016]

＞E12ノートはエンジンOFF時にシリンダ内に燃料が多く残る傾向がある様な気がします。
次の始動時にかぶり気味になってることが多々あります。
この辺も上記エンストと関係していると思います。

スーパーチャジャー付けてトルクUP、直噴ミラーで燃費UPの代償でしょうね。

何事もノーリスクでリターンは無いと言う事でしょう。

この車の選択には、そこの検討も必要でしょうね。

書込番号：20590982

[ラフェスタオーナー]

＞YAMATO2016さん
e-POWERスレではどうも。
返信しようと思ったらコメ200件越えてて返信できませんでした。(汗
その話は置いておいて。

確かにノーリスクでリターンはないですね。
その辺も踏まえて車を選ぶべきです。

書込番号：20594050

[YAMATO2016]

＞ラフェスタオーナーさん

ご賛同いただき有難うございます。

いつぞやはどうも失礼しました。

ノーリスク、ハイリターンな話ばかりでウンザリしていましたがスッキリしました。

そうぞ良いカーライフを送って下さい。

書込番号：20596832

[合格2017]

ノートもユーザーを選ぶでしょ。

書込番号：20682143

中古車購入の意見聞かせてください

[Aこうたろう]

日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ
2013　3.3万km （車検2018年6月 ）　￥95.8万（諸費用除く）　カーナビ、ＥＴＣ付



　値段的にはどうでしょうか

書込番号：20577629

[JTB48]

高いと思いますよ。

書込番号：20577669

[k_yoko]

＞Aこうたろうさん

http://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s008/f002/m001/g004/index.html

上記を一応、参考にしてみては。

書込番号：20577693

[Aこうたろう]

早速の返信ありがとうございます、高いですか・・中古車は1物1価のため仕方ないですかね・・・地方のディーラーでの販売（それなりに補償ありますから・・）涙・・

書込番号：20577728

[AgoにKoiする5秒前]

この型のノートで同じような条件で出してみました。
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&SORT=&TOK=&YMIN=2013&YMAX=2013&SMAX=40000&SZAN=12&CNAVI=1&CARC=NI_S008&GRDKC=NI_S008_F002_K123&OPTCD=ETC1
少し高めのようです。

書込番号：20577729　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Aこうたろうさん

↓が日産公式中古車検索サイトGet-Uで、同じような条件のノートを検索した結果です。

http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS008/?yl=2013&yh=2013&kyl=30000&kyh=50000

これと比較したところでは、今回のノートは高くも安くも無く、一般的な価格ではと思います。

あと中古車の場合は保証が付く事が必須と考えていますが、今回のノートには保証が付いていますか？

書込番号：20577734

[Aこうたろう]

�@初めての中古車（息子が他県で乗る）　　値段が不安・・
�Aニッサンの保証付（気の問題かもしれませんが）・・
　それなりの相場と言う意見もあり、少し安心しました・・・地方ですから仕方ないですかね・・
皆様、返信ありがとうございました

書込番号：20577773

[asd55]

参考ですが、先週　地元の日産ディーラーの元社用車　バックカメラ・メモリーナビ付X DIG-S　2016年5月登録　距離5000キロ以下　諸費用込み　143万円　メーカー保証継承。てのを最近購入いたしました。（今納車待ちです）　ちなみに諸費用なしの提示価格は134万でした。
私の場合は社用車の入れ替え時期と買うタイミングが合って個人的にはいい買い物ができました。　
ちなみに当初FIT1.3G新車をオプション無し諸費用込みで130万で買おうと思ったところリアワイパーがなくオプションでも付けれず、そのためにはFパッケージにして支払額143万とのことでしたので取りやめ、中古で探したらたまたまこのノートを見つけました。

書込番号：20608514

シャークフィンアンテナについて

[とめとめ１７]

ノート用の純正シャークフィンアンテナって販売されていますか？

書込番号：20550392

[スーパーアルテッツァ]

とめとめ１７さん

ノートのDOPには、シャークアンテナは無いようです。

ただ↓のパーツレビューのようにジューク用を流用するか、Beat-Sonicのアンテナを取り付ける方法はあります。

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/note/partsreview/review.aspx?mg=3.2331&kw=%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%83%bc%e3%82%af%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%8a&srt=1&trm=0

・Beat-Sonic　ドルフィンアンテナ

http://www.beatsonic.co.jp/antena/nissan_color.php

書込番号：20550413

[とめとめ１７]

さっそくご回答ありがとうございます。
Beat-Sonicについては知っていたのですが、ノートの純正アンテナはやっぱりないんですね。
ジューク用のアンテナは日産ディーラーで購入してノートに取り付けはしてくれるものなのでしょうか？

書込番号：20550853

[スーパーアルテッツァ]

とめとめ１７さん

＞ジューク用のアンテナは日産ディーラーで購入してノートに取り付けはしてくれるものなのでしょうか？

部品として取り寄せは行ってくれますが、取り付けに関しては何とも言えません。

という事で先ずは日産ディーラーに取り付けまで行ってもらえるか相談してみて下さ。

書込番号：20551363

[ラフェスタオーナー]

ノートNISMO系の純正シャークフィンアンテナがありますが、ジュークのものと同一品みたいですね。
私みたいにNISMOのトンネルステーをディーラーで無理矢理付けて貰う人もいます。(^▽^;)
試しにディーラーで聞いてみると良いと思います

書込番号：20556976

[E11toE12]

こんにちは。

Beat-SonicをE12につけていますが、Beat-Sonicに元々ついていた両面テープが
弱かった以外は、色目（ダークグレー）もあってるし、車検もそのまま通ったし、
ラジオの入りも問題ないし、個人的には満足しています。
色目も厳密には違いますが、そもそもアンテナだからってことで。

Beat-Sonicの標準のテープは、手洗い洗車時にぽろっと取れてしまったので、
屋外用途と書いてあった両面テープに付け替えただけです。洗車機も大丈夫。

書込番号：20557014

[HE12_Love]

＞ラフェスタオーナーさん
初めまして、こんにちは。
e-POWERにノートニスモの純正シャークフィンアンテナを付け替えを、ディーラーに注文してみましたが、内張を剥がしたりすると綺麗に戻るか分からない、と難色を示しています。
お力を貸してください。また工賃を含めた値段は幾らだったでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：20591595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタオーナー]

＞HE12_Loveさん
はじめまして。
ていうか、みんカラではお友達で絡みもあります。(;^_^A アセアセ・・・

私が付けたのは無印NISMOのトンネルステーですよ。
凄く無理矢理付けて貰いまして、二度とやりたくありませんと言われちゃいましたけど。

シャークアンテナはジューク純正をみんカラで付けられている方がいます。

パーツレビュー
http://minkara.carview.co.jp/userid/664236/car/1706225/7996686/parts.aspx

整備手帳
http://minkara.carview.co.jp/userid/664236/car/1706225/3927083/note.aspx

付けられないことはないけど、上手く付けないと内張にしわが寄るかもしれませんね。
HE12_Loveさんの色はNISMOの色と同じなので、塗装も必要なさそうです。
後はHE12_Loveさんの覚悟次第かと。
私もトンネルステーの時は部品を注文しても付くかどうか解らなかったので、相当の覚悟が必要でした。(;^_^A アセアセ・・・

書込番号：20595675

[HE12_Love]

＞ラフェスタオーナーさん

ありがとうございました。
ディーラーにお願いするにしても、シワがよるなどリスクがありそうですね。
その覚悟が出来ません。
諦めるしかなさそうです。残念です。

書込番号：20596813　スマートフォンサイトからの書き込み

ブラックのコーティング

[キャベちゃん]

このたび、中古車の28年3月30日登録の黒のノートを買いました。黒の車は初めてなのですが日産の黒はコーティングが難しいとあります。駐車場は屋根なしなので汚れの対策でコーティングを考えているのですが、日産の黒は特殊と聞きます。ガソリンスタンドのキーパーとかでも大丈夫でしょうか。それと普段の洗車機は避けるべきでしょうか？
皆様の経験談を教えてください。

書込番号：20477617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷっぷぅ]

どう特殊なんでしょうか？？
異常なほど202ブラックと専用の名称で呼ばれるトヨタのブラックの方が特殊に感じますが。

書込番号：20477782　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

特別ってたぶんスクラッチシールドのことでしょ
洗車機ガンガン入れて大丈夫ですよ

書込番号：20477815

[キャベちゃん]

そうです、スクラッチシールドの扱いがコーティングする店によって対応が違うようです。断られたりする店もあるそうです。
日産のスクラッチシールドは特許モノで、キーパーコーティングをした方は問題なかったのでしょうか？
復元していく性質があるのでコーティングとケンカしてコーティングの意味がないのかどうか‥

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[餃子定食]

安心して下さいスクラッチシールドはコストが掛かるのでノートには採用されていませんから

書込番号：20478862

[キャベちゃん]

本当ですか？ノートのスーパーブラックはスクラッチシールドではないのですね？

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[teddy bear 2009]

28年3月30日登録だとマイチェン前のモデルだと思いますが、手元のカタログを見ても外装カラーのページにスクラッチシールド塗装の文字が見当たりませんので、餃子定食さんが仰る通り、スクラッチシールド塗装ではない様です。

知人に聞いた話では、#KH3はトヨタが羨む色だそうで、とても深みのある黒なのでしょうね。

その分、お手入れにも苦労しそうな予感・・・綺麗に保つにはそれなりの覚悟が必要かもしれません。

セールス氏でも新車の納車前の洗車では洗車キズを恐れて、拭き上げもなでる様に慎重に行っている様です。

コーティングに関しては、キーパーコーティングしても問題は無いと思いますが自己責任となりますので、気になる様なら念のためディーラーで聞いてみて下さい。

ご参考まで。

書込番号：20492110

[キャベちゃん]

teddy bear 2009さん、ありがとうございました。

今日納車です。スクラッチシールドではないということで業者によるコーティングはせず自分で車のケアを楽しもうかと思います。
月一位の洗車で洗車後に水アカがあったら取るクリーナーと、その後に簡易コーティング（ゼロウォーター等）をして過ごすか、ピカピカレインを自分で施工するか迷っています。
前車セレナ白パールのときも新車の頃だけ手洗いしていましたが長続きせず、洗車機に通し水アカだけ取る生活でした。
今回は黒ですが気力に自信がないので洗車機の生活になりそうです。
黒の車についての洗車、コーティングのアドバイスがあればよろしくお願いします。

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[teddy bear 2009]

スクラッチシールド無しの黒はどうしても磨き傷が付きますので、半ば諦めるしかないそうです。

知人によれば、年1回コーティングに出しているようで、出せば毎回新車の輝きで帰ってくるそうです。

業者さん曰く、大事なのはコーティング前の下地処理だとの事です。（素人が自分でやるのは覚悟がいるかもしれません。）

どんなコーティングが良いかはいろんな説があるそうですが、原理的には磨いて付いた表面の磨き傷のままでは光の加減で無数の細かい線が現れるので、これが目立たない様に表面の凸凹を均一にするためにコーティングするのだとか・・・

フッ素系の硬いコーティングの他、軟質のコーティングも有るそうです。

一長一短があると思いますが、知人はフッ素系を選択しているそうで、素人目には、光に充てて斜めに見てキズを探さなければ解らないレベルです。

ご参考まで。

書込番号：20509474

[carka365]

＞キャベちゃんさん
黒は小傷や汚れが目立ちやすい分,ピカピカだとかっこいいですよね！
お手入れを頑張ってください！！

書込番号：20562439