日産 ノート 2012年モデル のクチコミ掲示板

一部改良はいつですか？

[合格２０１３]

ノートを検討しています。

９月に契約するかもしれません。

改良の内容を知りませんか？

書込番号：16496086

[annie928]

現状のノートでなら買わないということであれば、マイナーが気になるかもしれませんが、まだ出て一年。
恐らくは噂で流れているHIDのオプション設定やサイドミラーウインカー、エアロパッケージを纏ったグレードの設定辺りじゃないでしょうか？

そんなに大きな改良は無いと思います。

9月に契約かも？ということでしたら、それまで待つか、Dに聞いてみるのも手段です。
基本、マイナー一ヶ月前にはDにアナウンスが入るはずですので…

書込番号：16497957　スマートフォンサイトからの書き込み

[合格２０１３]

ディーラーに質問しましたが、分かりませんと言われました。

純正HIDがオプション設定されたらうれしいです。

リアセンターヘッドレストは微妙です。

リーフでさえドアミラーウインカーをカットする日産ですから、ドアミラーウインカーはないと思います。

マイナーチェンジは2015年にあると思います。

書込番号：16499282

[sk126]

年末にマイナーチェンジらしいです。

詳しい詳細は、まだ解らないそうですが…(^^;)

書込番号：16666839　スマートフォンサイトからの書き込み

[合格2016！！！！]

＞合格２０１３さん

なつかしいですね。

マイナーチェンジでＬＥＤヘッドライト、ドアミラーウインカー、リアセンターヘッドレストが装備されました。

書込番号：20235257

日産純正ナビで小文字が入力できません。

[黒猫の耳]

こんばんは。
迷いましたが、ノートに搭載している純正ナビと言う事で、こちらで質問させて頂きます。

普段、ナビを使わないので気付かなかったのですが、いざ使ってみると小文字が入力でないようです。
説明書では入力画面に [小文字] と書かれた表示が有り、それで切り替えられる様なのですが、
実際の画面には表示されておらず、小文字が入力できません。

[小文字] を使用するには、なにか設定で切り替えが必要なのでしょうか？
現状、検索機能が余り使えないナビとして宝の持ち腐れと化しています。

機種はMC314D-Wと言う純正ナビです。
何か御存じの方が居られましたら回答の程、宜しくお願いします。

書込番号：20198440

[E11toE12]

こんにちは。

使っていないし見てもいないのであてずっぽうですが、
マニュアルの記載からすると
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/DOP/manual_mc314d-aw.pdf

小文字：
ひらがな、カタカナキーのとき、文字入力後にタッチすると小さい文字を
入力できる。

とあるので、最初から「小文字」が出ているのではなく、文字を入力して
「つ」と「や」などのように、小文字がある文字を入力したら「小文字」が
押せるようになるのではないかと推測しています。

書込番号：20199975

[黒猫の耳]

E11toE12さん、返信有難うございます。

どうやら勘違いで、小文字が入力できないのは仕様の様でした。

名称により目的地を検索しようとして、小文字が入力出来ない事に気付き、説明書の[文字を入力する]の部分を見て
[小文字] が無い！とそこで思考停止(汗
その後、ここで質問した後も説明書みながら試行錯誤した結果、説明書の前のページにこう書かれていました。

[文字パネルを操作する]
-お知らせ-
登録地の名称変更など、編集時のみの機能です。

実際は、名称検索を使用する場合、小文字無視で入力して検索する様です。
例：東京
以前使っていたナビ ：とうきょう
日産純正ナビMC314 ：とうきよう

小文字が使えない為、違和感がすごいです。
これも文字入力なので、説明書の文字入力の部分のみを見ると罠にかかります。

で、説明書の[施設の名称で探す]と言う部分を見てみますと以下の様に書かれています。
施設の名前の一部からでも目的地を探せますが、省略した名前では探せない施設も有ります。
出来るだけ [正式名称] で探すことをおすすめします。

当然、正式名称なので小文字は小文字で入力と思いきや大文字入力です。
しかも、大文字で入力する旨が一言も説明されていないようです。

という訳で、説明書の説明不足と私の勘違いのせいで御迷惑をお掛けしてしまいました(汗
これで、この質問は一応解決と言うことにさせて頂きます。

書込番号：20201698

マイナーチェンジ

[合格2016！！！]

雑誌にマイナーチェンジの記事が出てました。

EVハイブリッドモデルを追加予定。

ガソリン車のデザインが出てました。Vモーショングリルになるそうです。

シャークフィンアンテナになっています。

書込番号：20112605

[suikA01]

合格2016！！！さん
情報ありがとうございます。ノートEVに大変関心があります。
雑誌の名前と何月号を教えてもらえますか。
よろしくお願いいたします。

書込番号：20112859

[合格2016！！！]

＞suikA01さん

ベストカー　２０１６年４月１０日号です。

書込番号：20112976

[働きたくないでござる]

これかな？
http://car.kurumagt.com/2015-e13.html

書込番号：20112995

[合格2016！！！]

発売時期は2016年11月〜12月辺りといった予定です。

2017年に延期になる可能性もあります。

年末年始辺りというのが有力ですね。

リーフの短所だった航続距離、充電時間、充電設備は気にしなくていいです。

コンセントで電気を充電するタイプではないので、普通のガソリン車と給油方法は全く一緒のようです。

発電専用エンジンで発電をしてモーター走行するシステムです。

ノートユーザーとして楽しみにしています。

書込番号：20113036

[合格2016！！！]

●2016年7月 登録車販売ランキングトップ10（自販連調べ）

1位　トヨタ　プリウス　27,988台
2位　トヨタ　アクア　15,748台
3位　トヨタ　シエンタ　10,944台
4位　日産　ノート　9,711台
5位　ホンダ　フィット　9,592台
6位　トヨタ　パッソ　8,889台
7位　トヨタ　カローラ　8,679台
8位　トヨタ　ヴィッツ　8,569台
9位　トヨタ　ヴォクシー　7,644台
10位　ホンダ　ヴェゼル　6,295台

ノートはハイブリッド無しで売れています。よくできた車です。合格です。

EVハイブリッドモデル追加でさらに売れるでしょ。

書込番号：20113205

[合格2016！！！]

マイナーチェンジ前のノートはお買い得ということになります。
在庫車はマイナーチェンジ前に売らなければならないので値引きも大きくなるでしょ。

買うなら、新型ノートEVハイブリッドでしょ！

書込番号：20113222

[teddy bear 2009]

先月マーチとの比較で提供した情報ですが・・・

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287248/SortID=19845213/#tab

＞買うなら、新型ノートEVハイブリッドでしょ！

価格と燃費次第ですが、今のところ同感です。

書込番号：20113790

[teddy bear 2009]

すみません、リンク先も合格2016！！！さんが立てたスレでした。

失礼しました。・・・と思ったら！の数がリンク先では１つでした。

書込番号：20114093

[合格2016！！！]

EVハイブリッドの車両本体は200万前後と予想しています。

アクアの価格を意識して価格設定してくるはずです。

書込番号：20114225

[特殊部隊]

昨日、ディラーへ行って営業マン用の新型ノートに関する資料を見せてもらいました。
未だに具体的な燃費数値や写真などは載っていなく空欄となっていました。
ただ、日程表は詳しく書いてあったと記憶しています。たしか、11月初旬に報道発表？
11月中旬頃にCM開始／販売開始となっていたような記憶です。
間違っていたらすみません。日産では今後、この手のHVをe-POWERと呼ぶようです。
色々な車種に展開されてくると面白いですね！

書込番号：20153159

[フォリオ]

＞特殊部隊さん

ディーラーの最新情報ありがとうございます。
いよいよあと2ヶ月で、量産車初（？）の、モーター駆動だけで走行する純シリーズ・ハイブリッド車の全容が明らかになるのですね。

リーフと同等のトルク感とアクセルレスポンスがあれば、ライバルと一線を画する楽しいクルマになります。
軽量な分、たとえリーフの80kWモーターより低スペックであっても楽しめそう(^^)。

シリーズ・ハイブリッドは新しい技術ではありませんが、バッテリーの進化（長寿命、急速充放電性能、低価格、etc）が、量販車での市販化を可能にしたのでは？と想像しています。

書込番号：20160615

[suikA01]

＞特殊部隊さん
情報ありがとうございます。
ノートEVに関して非常に期待しています。リーフに近い加速性能とガソリン車並みの走行距離（一回の給油で）は本当に最高だと思います。電気自動車とガソリン車のいいところ取り？！今年中、無事に発売できるよう祈ります。

書込番号：20162849

[合格2016！！！！]

11月２日発表です。楽しみです。

書込番号：20192747

運転席シート横のクロス

[合格2016！！！]

運転席シート横のクロスの役割は何ですか？

画像の矢印の部分です。

ノートユーザーですが知りません。
今まで乗ってきた車にはなかったです。

書込番号：20112102

[ＡＳ−Ｐ]

スライド機構に指挟まないためのガード。

書込番号：20112273

[ＪＦＥ]

＞合格2016！！さん

シート下に物が落ちないようにするためのものかと思いますよ。

書込番号：20112277　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

みんカラの大門隊長さんのページにある写真から推察しますと、シートベルトのバックルから伸びる配線の目隠しだと思います。

想像ですが、最近のシートベルトは未装着警告音チャイムが鳴りますので、装着感知の線ではないでしょうか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/1664599/car/1906151/3230591/6/note.aspx#title

ご参考まで。

書込番号：20114077

ノートに乗り換えようと思っています。

[はなちゃんりんご]

ノートについて何個かお聞きしたいです。

�@アイドリングストップ機能について　ストップした後スタートする時などに面倒だと感じたり動きが悪いと感じることはありますか？
徐行の時などに止まってしまうようなことはありませんか？

�A衝突軽減システムについて　これがついていることによって逆に不便だなと感じることはありますか？例えが車線変更時にピーピーなったりちょっとしたことで音が鳴ってうるさいなど

�Bプッシュボタン式のエンジンは乗ったことがないのですが、壊れやすいとかないのでしょうか？

�C日産車自体、壊れやすいとかフォローが遅いとかってありますか？


ノートに乗り換えようと思っていますが便利な機能が逆に不便に感じることがないのか気になりまして質問させていただきました。

書込番号：20034885

[teddy bear 2009]

�@アイドリングストップ機能について　ストップした後スタートする時などに面倒だと感じたり動きが悪いと感じることはありますか？
徐行の時などに止まってしまうようなことはありませんか？

再スタートで気になるのは一時停止や信号の右折待ちの時、行ける！と思った時にワンテンポ遅れるケースですが、右折待ちに関しては一度エンジンが止まった後にハンドルを少し動かしてあげると再度エンジンがかかり、再始動させたあとはアイストしませんのでこの方法で改善できます。
私的には、慣れればそれ程気にならないと思います。

�A衝突軽減システムについて　これがついていることによって逆に不便だなと感じることはありますか？例えが車線変更時にピーピーなったりちょっとしたことで音が鳴ってうるさいなど

うるさいと感じるケースはありますが、教えてくれて良かったと思う事も有りそうです。
これも慣れれば便利な機能かと思いますが如何でしょう？

�Bプッシュボタン式のエンジンは乗ったことがないのですが、壊れやすいとかないのでしょうか？

キーを回す代わりにボタンを押すだけですのでそれ自体壊れやすいとは思いません。
車種違いですが、私のは5年以上故障したことないです。
但し、不便に思う事はキー等を回すタイプなら、アクセサリーにしてOFFにする。
エンジン始動（イグニッションON）からOFFにする等、ダイレクトに操作できるのですが、プッシュスタート式はOFF→アクセサリーにした場合、一度イグニッションONを経由してからOFFになります。

いちいちポジションを一巡しないとOFFにならないので、正直煩わしく感じる事は有りますがこれも慣れかと思います。

�C日産車自体、壊れやすいとかフォローが遅いとかってありますか？

何処も同じで日産がと言うよりは、担当者で大分違って来る気がします。
良い（普通以上の）セールス氏、サービスマンに当たればそれ程問題無いと思います。

以上、私の私見ですのでご参考まで。

書込番号：20035908

[teddy bear 2009]

ノートについてディーラーで聞いた情報なのですが、マイナーチェンジが近く、同時発表か解りませんが、ハイブリッド追加の計画も有るみたいです。

モーターで駆動エンジンは補助的にとの事なので、発電機的な使われ方をする様な・・・

実際にメーカーが発表するまで真実は解りませんが、ご自身が購入を検討されていて、興味が有る様でしたらディーラーで聞いてみて下さい。

ご参考まで。

書込番号：20035925

[アイス-T]

余談なのですが1月に御新型マーチも出るかもしれないとの事です。
http://carbikenews.xyz/post-1092/
1.0が欲しかったのですが、又もや出なそうです・・

書込番号：20036853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼットZZ]

今年、２年目でメダリストに乗ってますが、良い車ですよ

ストップからゴーは早いですが、ストップしてすぐにゴーは遅いです　なので、右折する時や、渋滞などでは、アイドリングストップのスイッチをOFFにしてます。ボタン一つなので簡単です。

自動ブレーキや危険感知機はとても便利です。このおかけげで、まだ他の車とぶつかってません。
車線変更の時も音はなりません

車線逸脱警報がありますが、高速以外ではいらないのでOffにしてます

この車の問題点は、ナビがバカだと言うことです
Googlemapの方が優秀

あと、インテリジェントクルーズコントロールがないので、渋滞も不便です　あと、ハイブリッドもないし

まぁ、総合的には良い車ですよ　もうちょっとで、ハイブリッド車出るみたいなんで、それが出てから検討したらいいんじゃないかな

書込番号：20037060　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなちゃんりんご]

とても細かく教えていただきましてありがとうございますm(__)m
見た目が好みなのと座った感じがとてもよかったのでノートにしよう！と思ったんですがアイストや衝突軽減システムがついていて今時の車というかんじで惹かれたものの最新故につぶれやすいとかあるのかなとか運転しにくいかなとか少し心配になりました…
すごく知りたかったところを教えていただき感謝です！

書込番号：20037225　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなちゃんりんご]

ハイブリッドは予算がないので…グレードは普通のXでスーパーチャージャーもなにもついてないのにしようと思っています…
でもとてもいい感じのようですね！
アクア、フイットに次いで3番手人気のようなのでやはりノートでいこうと思います！
車線逸脱？の機能とかもオフにしたりできるんですね、アイストもオフに出来るということで不便なさそうです！
ありがとうございます！

書込番号：20037228　スマートフォンサイトからの書き込み

[インペリアルゼブラ]

＞はなちゃんりんごさん
最近セカンドカーとして乗り換えました。
SCついてません。
アイストからの発進はスムーズです。
街乗りしかしてませんが、加速も十分だと
思います。　しかし、エアコンをつけると
パワー落ちがすごいです。加速もフラフラ
します。(3気筒だからか？)
ロードノイズも少なくはありません。
それでも、室内が広く使い勝手が非常に良いです。
特にセカンドシートの足元はピカイチ！

余談ですがノートは中古価格が他のコンパクト
カーに比べて安いです。　新車ならスイフトか
フィットがいいかなぁ。
中古も視野にいれてみてはいかがでしょう？
Xなら3年落ち3.5万キロ
ナビ付き、修復歴無し
70万で買えます(探してみてください)

書込番号：20037836　スマートフォンサイトからの書き込み

[インペリアルゼブラ]

捕捉の投稿です。
70万円は支払い総額です。
もちろんいろいろつければ金額↑。

書込番号：20037862　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

愛車はアイストなしですが年に何回かレンタカーを利用するので・・

アイストは慣れだと思います
ドライバーさんの中には停車するときにＤで車両を停めた後でＰに入れると
一旦停止したエンジンが再起動することに憤慨される方がいらっしゃいますけど

日産の衝突シエンブレーキには疎いですが、車線変更時にはウィンカーを出せば警告音は発しないと思います

プシュボタンは決して壊れないものではないですが、頻繁に壊れるものでもないので心配ないと思います

日産車の信頼性ですか？ノートに関しては某ンダさんのライバル車からすれば遥かに・・というか普通の日本車です
この前レンタカーを利用しましたが、フィット3よりはガランドウ感がなくて親しみやすいでした
これといって特徴がなく少しつまらなかったですが、空間が広くて生活の足にはちょうど良いかも

ただし、ＮＡ車は排気量が1.2Lなので坂道は心もとないです、1.0L車のような感じでした

書込番号：20041660

[ナオタン００]

＞はなちゃんりんごさん
はじめまして、私はメダリスト、エマージェンシーブレーキ付きですがコメントさせて頂きます。

１，アイストについては私は全く不都合ありません。
ただし、比較論で言えばデミオのアイストが一番復帰が早くいい感じです。

２，エマージェンシーブレーキも不都合ありませんが、車線逸脱警報等はかなり頻繁に警報を発します。
これはウインカーを出せばなりませんが、狭い道や駐車車両を軽く避ける時等意外と多く発報します。

３，プッシュボタンの故障の心配は殆ど無用でしょう。
ただし、上の方もおっしゃるようにこれまでのキーに比べて私は使いにくいと思っております。（アクセサリーの使用について）

４，日産については全く問題ないでしょう。

最後に、フィットの話が出ましたので一言。
私はトータルでフィット（ガソリン）の方が良いのかなと思っております。
ご存知のようにフィットは１３００で１００馬力、ノートは８０馬力以下ですので絶対的に非力です。
低速域では副変速機付きCVTの効果でフィット以上に軽快感がありますが、エアコンONの坂道等、高負荷時はフィット有利でしょう。
最後に後席周りの使い勝手ですが、広さは互角以上ですが、シートアレンジ等、総合的にはフォットの方が良いと感じています。

スレ主様がエマージェンシーブレーキにどの位のウエイトを置いていらっしゃるか不明ですがフィットも捨てがたい存在と思います。

書込番号：20042078

[はなちゃんりんご]

皆様温かいご返信ありがとうございます！
たくさん回答読ませて頂き納得出来ましたので、ノートにしようと思います！

書込番号：20050895　スマートフォンサイトからの書き込み

セカンドカー

[合格2016！！]

ノートはバランスの優れたよくできた車です。
セカンドカーはお持ちですか？
ノートユーザーがどんなセカンドカーをお持ちか興味があります。

書込番号：19986833

[RGM079]

世間的にはノートがセカンドカーでは？
近所にはミニバン+コンパクトカーor軽って世帯をよく見ます。

書込番号：19986880　スマートフォンサイトからの書き込み

[合格2016！！]

質問はセカンドカーは何ですか？

ノートユーザーのセカンドカーが知りたいです。

書込番号：19986896

[合格2016！！]

皆さんには具体的な車種名を挙げてもらいたいです。

書込番号：19986926

[働きたくないでござる]

合格シリーズが過去からノート推しなのは判ってますよ(笑)

身近に居るノートユーザー・・・メインがMINIクーパー、セカンドでノートNISMO S

書込番号：19986986

[ym1021]

この写真の撮影場所どこですか？
すごく気になりますー!

書込番号：19986992　スマートフォンサイトからの書き込み

[合格2016！！]

気を使って写真は撮りました。

書込番号：19987068

[合格2016！！]

燃費は個人差がありますが、悪くても15.0�q/Lです。
低燃費で頼りになる愛車です。
話題の燃費不正はノートはしていないでしょ。安心してください。

ノートの燃費が12.0�q/L以下と嘆いているユーザーがいますが、運転が悪いか、ハズレ車でしょ。
リコールのきっかけとなるハズレ車と同じでハズレ車が出るのは防げません。
ハズレ車のユーザーはノートが嫌いになる気持ちは分かります。

本題に戻ります。
ノートにない魅力があるセカンドカーを探しています。皆さんのセカンドカーを参考にしたいです。

書込番号：19987106

[合格2016！！]

セカンドカーにコペンを検討しています。

前期型ノートもドアミラーウインカーは装備されていませんでした。
ディーラーに、メーカーのカスタマーセンターにも不満をいいました。

このスレッドでも投稿しました。ケチをつけてきた人もいました。
ノートはドアミラーウインカー装備になりましたよ。
ケチをつけないのですか？(笑)

2014年のマイナーチェンジで改良されました。ノートニスモも追加されました。
遅いです。悔しかったです。

私の愛車ノートは2013年に買いましたので、ドアミラーウインカーではありません。
でも、頼りになる愛車です。今は気にしていません。

コペンはドアミラーウインカー装備で欲しいです。

書込番号：19987520

[合格2016！！]

日産ノートは合格です！

書込番号：19987527

[E11toE12]

こんにちは。

＞合格2016！！さん

＞ケチをつけないのですか？(笑)
ドアミラーウィンカーがDOPで貼り付けタイプだからダメダメだとケチつけてたのは
合格2013さんという人ですが、名前が似ていますがご存知ですか？

16871687で他人の写真を無断トリミングして、俺はライダーに乗っているんだと
息巻いていましたが、今どうされているんですかね。

書込番号：19990017

[朱瑠津]

燃費は、個人差よりも住んでる環境によるのでは？

うちは、通勤＆買い物で平均、15くらいですが
都内環七、環八を走ると、いっきに10とか9になります。

特に、都内などは道路が入り組んでて
渋滞、路駐（宅配などのお仕事用）などで、ストップアンドゴーや車線変更を頻繁にするので
たぶんハイブリット車でも、燃費悪くなるんじゃないかな

書込番号：19996500

[サイタマダイスキ]

不合格

書込番号：19996875

[朱瑠津]

ちょっと分かりづらい文章だったので補足

都内、環七、環八で走行すると燃費が落ちる理由

とにかくいつも渋滞中なので、ストップアンドゴーがほとんど。
コンビニなどのお店は多いけど、駐車場はほとんど無いので
搬送用トラックとかが、路駐して搬入してるため
頻繁に車線変更を余技なくされる
道は入り組んでて、大変
ゆえに、燃費は悪くなるって感じです。

なので、個人差よりも、住んでる環境に左右されると思います。

書込番号：19997118

[E11toE12]

こんにちは。

＞朱瑠津さん

仰るとおり、燃費なんて走り方・環境によって変わるものなので、以前乗っていた車と
比較して、良くなったか悪くなったかを比較して考察しないと何とも言えないと思いますが。

E12初期型メダリストは、私の場合街乗りで12km/L〜14km/L、前車E11で10km/L〜12Km/L
でしたから、まあこんなもんだろうとは思います。エコランしたら20km/L出ることも分かり
ましたし。

書込番号：19998790