日産 ノート 2012年モデル のクチコミ掲示板

やっと見つけました車中泊ベッド

[エスエス＠１２]

車中泊	車中泊	車中泊

すでに色々と工夫されて車中泊されてる方もおられると思いますが
私みたいに検討されてる方にお知らせしたくて投稿しました。
私は１７５センチありますが
遠出したときに
ノートは後ろに段差があり２列目畳んでもフラットには出来ず
車中泊できる商品はないかと色々と探してましたが
やっと
とても理想的な商品に出会いました。

今まで家でテレビ鑑賞用に楽かなと思いながら4台ほど買いましたが
どれも腰が痛くなり使わず処分しましたが
これは、付属のクッション使えばゆったりと使えます。

又助手席後ろと、セカンドシート倒した時の隙間も問題なく
使えます。

アマゾンにて８５６８円で販売されてます。
KYODA 座椅子 ひじ掛け付き クッション付き リクライニング 42段階調節 3way ハイバック
ふあふあ 脚置き フロアチェア 折りたたみ可能 幅約50cm
説明と違うときは、返品もできます。

書込番号：25777247

ノートx

[jwkotetu]

先ほど試乗してきました。ノートx です。静かで馬力もあって、スタイルもいいと思いました。内装もそんなに悪くなかったです。ただ2,210,000円が、プロパイロット寒冷しよう。フォグランプなどをつけると3,120,000円になりました。いろいろあって2,900,000でいかがですかと言われました。皆さんはどう思われますか？

書込番号：25082231

[つぼろじん]

買いましょう

書込番号：25082251

[jwkotetu]

ありがとうございます&#20マンの値引き頑張ってくれましたが‥。こんなものでしょうかね。

書込番号：25082297　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　買いましょう　
⊂)　
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書込番号：25082374　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞jwkotetuさん

一昨年の８月の契約で
ノートXの4WDに、プロパイロットとLEDヘッドライトなどをつけて、支払い額300万になりました。

290ということですから、4WDでないとすると、もう少し頑張れるのではないでしょうか？
私の感覚では、290は少し高いかな…。

ただ、
値引き額は、そのディーラーにはとって、
「今後、どれほど売り上げに貢献してくれる客か」という点も加味されるでしょうから、
必ずしも、他人の例が当てはまるわけではないかと考えるます。

でも、ノートは良い車だと思いますよ。
（個人的には、ノート購入時に、試乗して比較検討したアクアやフィットよりも、動力性能は上だと評価してます）

書込番号：25082448　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 買いましょう
⊂)
|/
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書込番号：25083123

[jwkotetu]

有り難うございました。

書込番号：25083229　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

>>（個人的には、ノート購入時に、試乗して比較検討したアクアやフィットよりも、動力性能は上だと評価してます）

自分もフィットRSとノートXを試乗して　運転自体のしやすさは　どっちも良かったけども

１２Vバッテリーがエンジンルームにある　シフトが下にあり普通のATのシフトの仕様で使いやすい　

給油口が左側で　今乗っているNE12のノートと同じでGSに入る時に左右を間違えない　今まで通り

で　結局　RSにしました　

逆にノートはシフトが高い位置にありシフト周りがごちゃごちゃしている

給油口が右側　１２Vバッテリーが室内の後方にあるのでバッテリー代が高くつく・・

で　却下でした

書込番号：25084365

[jwkotetu]

色々みなさんのお話有り難うございました。後5万値引きが有まして、312万が285万となりました。寒冷仕様　パイロット　LED フォグランプ　ETC マット　バイザー　3年点検まで入っています。そこそこいいかなと思います。納車は、3月の前期かなと思います。改めて色々なご意見ありがとうございます😊

書込番号：25086426　スマートフォンサイトからの書き込み

ノートe-power nismo納車しました。

[おかひろ999]

昨日ノートe-powerニスモ納車しました。
足まわり固いとのことでとても心配していましたが、前車（アルファード）と比べて違和感ありませんでした。
全く固いという印象はありません。逆にしっかりしまっていてちょうどよいです。
加速も抜群でノーマルではなくニスモにして正解でした。

書込番号：20753888

[fwik3908]

納車おめでとうございます。
私もe-power nismoが納車され１ヶ月、昨日のは大渋滞の中横浜の自宅から箱根に向けてドライブに行きました。芦ノ湖スカイラインを駆け抜けた際、改めてニスモの良さを実感しました。昨日で走行距離も1000Kを越え、足回りも700K過ぎた辺りからしなやかさが増し、タイヤも馴染みいい感じになってきました。更に走り込めばもっと良くなるかと思います。
ちなみに出発前に給油し、満タン法で22.3K走りました。渋滞時はエコモード、芦ノ湖スカイラインではSモードをチョイス。この燃費には驚きました。
楽しいニスモライフを送って下さいね。

書込番号：20754205　スマートフォンサイトからの書き込み

[復讐のＧ]

納車お疲れ様でした。

書込番号：20755432　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

気にしないようにしているつもりが、やっぱり気になる。

＞復讐のＧさん
そして、また一人営業さんが売上げ報告に来るという。

＞おかひろ999さん
NISMOは利幅が大きそうなので、歩合給が楽しみですね。

書込番号：20755864

[おかひろ999]

＞fwik3908さん

ありがとうございます。
まだ長距離走れていません。早く走りたいです。
運転したくなる車ですよね。
距離を走ると足回りもしなやかになるのですね。
楽しいニスモライフを送たいと思います。
ありがとうございました。

＞復讐のＧさん

ありがとうございます。

＞きぃさんぽさん

すみません、書き方が悪かったです。
私は営業マンではありません。納車された側です。
利幅については、今度営業さんに聞いてみます。

書込番号：20757034

取扱説明書ビジュアル版

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取扱説明書ですが、PDF版の他にこのビジュアル版もおすすめ。スマホのデスクトップにショートカットを置いておくと便利ですね。

取扱説明書ビジュアル版
www2.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/GAS/1612/index.html#!visual

取扱説明書
http://www2.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/

書込番号：20687925　スマートフォンサイトからの書き込み

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先頭が切れていました。

取扱説明書ビジュアル版
http://www2.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/GAS/1612/index.html#!visual

書込番号：20687937

e-POWERはEVとハイブリッドのいいとこどりだね！

[グッディー]

営業マンに話を聞くと．．．
日産の得意とする電気自動車『リーフ』とハイブリッド車の中間を補うだけにかなりのヒット車になりそうだね！？

エンジンは駆動でなく発電のみだからハイブリッド車よりも静かで『リーフ』並みに速いから走行距離の心配は要らないし…燃費が３７．２ｋｍ/L以上(下り坂は＋１０km/L以上)に走るみたいだから・・・楽しみです。

価格も『リーフ』の約１/２の価格は魅力です！！

早く試乗してみたくなりました。

書込番号：20334909

[フォリオ]

ワンペダル「しか」できないBMW i3と、ワンペダル「も」できるe-POWER。

どのモードで走るかは乗り手の選択。
そしてなぜ、ワンペダルとドッカン加速がイコールで結ばれてしまうのか。
ワンペダルのモードでは柔らかく踏んだらダメという縛りでもあるのですか？
プリウスPHVもデュアルモーターによる加速をセールスポイントの一つにする以上、踏めばドッカンです。

あらためて、どこがどう正反対なのかを誰にでも分かるように教えて下さい。

書込番号：20362611

[やまだたなかちゃん]

>そしてなぜ、ワンペダルとドッカン加速がイコールで結ばれてしまうのか。

結んでません。以外、繰り返しになるので省略。

書込番号：20362619

[akabo]

日産のお店でセールス用の資料を見せてもらうと分かりますが，

ホンダのシステムはモータ出力が小さく，電池も小さく，立ち上がりの加速度Gが小さいです．

e-POWERとホンダのハイブリッドの出足はかなり違いがあると思います．
それをドッカンとか引き算とかで単純化してしまうには無理があると思います．
乗り手がどれかを選べばいいだけのことなので．
どこまで行ってもかみ合わない喧嘩みたいなことですね．

VEZELが売れてるのを見たらわかるように，走りだけで車が売れるわけでもないのでハイブリッドのイメージや燃料節約をありがたがってる人が多いんでしょうね！？

書込番号：20362699

[やまだたなかちゃん]

〉それをドッカンとか引き算とかで単純化してしまうには無理があると思います．

単純化してませんよ。具体的に書いてくださいね。
引き算も事実です。技術的な新規性はどこにありますか？

書込番号：20362709

[雪たけ]

質問です。
シートヒーターは設定されてますか？
アクアで使っており、非常に便利なので。

書込番号：20362749

[ＴＲＡＩＮ]

＞アクセル踏み込んでドッカン発進

まだ言ってる。
結構踏まないとドッカン発進しないというのに触れない所を見ると釣りか。

書込番号：20362812　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

喧嘩みたいな議論してたからコメント入れると，また絡んでくる人が出てくるわ．

新規性ならノートを攻撃できますわね．

書込番号：20362841

[やまだたなかちゃん]

＞新規性ならノートを攻撃できますわね．

そういう風にしか取れないというのもどうかと。
ハイブリッド全般に興味ある人間の中立意見ですよ。
中立意見が受け入れられないと言うのもどうかな。

ここでは真実に目を瞑って、褒めてあげないといけないのなら褒めますよ。
格安でEVの雰囲気を味わえるので素敵ですね！
まさしくEVとハイブリッドのいいとこどりだね！

書込番号：20363313

[フォリオ]

引き算というのはたぶん、アコードHVなどで使われているタイプのハイブリッドシステムからe-POWERがエンジン直結モードを省略した点を言っているのでしょう。400万円クラスのクルマですけどね。

燃費でライバルと対等に戦える低コストなシリーズHVの実現は容易ではなかったはずで、それを日産は手持ちの技術の組み合わせ＋αで乗り越え、ライバルと明確に異なる個性を持つ e-POWER が爆誕。それも200万円以下で。

リーフで集めたデータと技術力と企画力の合わせ技一本！、てことでいいんじゃないですか(^^)

書込番号：20363688

[フォリオ]

> ここでは真実に目を瞑って、褒めてあげないといけないのなら褒めますよ。

で、トヨタと日産がエコに関して正反対の姿勢だという理由は結局なんなのですか？

書込番号：20363693

[やまだたなかちゃん]

ライバルのアクアはTHS、フィットはi-DCDでエンジンとモーターの協調制御をしてます。ブレーキもバイワイヤです。
シリーズハイブリッドでトヨタホンダを超える燃費を出した日産は素晴らしい！

書込番号：20363703

[ヤッチンFD]

今日試乗して来ました。
バイパス合流の加速は、他のこのクラスの車とは別物でしたね。古いですがノーマルのスタタボくらいの加速感でしたね。
タイヤは多分エコタイヤなんでしょうけど、最悪ですね。ロードノイズうるさすぎ。レグノあたり入れたら化けるでしょうね。
一番気にいったのはワンペダル。いつもはパドルペダルでシフトダウンで減速しているのがダルかったですが、これは良い！本当に良い！
まだ試乗してない方は乗ったほうが良いですよ。
ホンダ党ですが、浮気しちゃいそう。

書込番号：20364270　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本のおーいお茶]

興味はありますが、フルモデルチェンジで出さなかったのか不満です。
リーフで得た経験と言いますが、そのリーフは飛ばず泣かずで叩き売り状態。発注してあるモーターなどの活用として、ノートエンジンで発電してリーフのモーターで走る。ま、日産の方曰く10年前から研究していた。らしいですが、なら電気自動車を出す必要すらないと思いました。充電設備も税金使って整備させてましたが、使ってる人はほぼいないし、場所取りでしかなかった。今回のノート発売で尚更。
技術的にはブレーキ制御云々は置いといて、余り物で作った、的に取れてしまいます。

書込番号：20366090　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチンFD]

余り物www
久しぶりに爆笑しましたわ。
リーフにしろ、e-powerにしろ新しいチャレンジする
スピリットは好きですよ。
ネガティブな意見って、余り物にもなりませんからね。

書込番号：20366263　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまだたなかちゃん]

＞日本のおーいお茶さん

同情致します。

書込番号：20366391

[里いも]

現在の自動車メーカー各社は、「カンバン方式」 ジャスト・イン・タイムで部品を発注しており、
余りものとは考えにくい。
リーフのモーターにしても、かなり試作を繰り返して性能アップしてると思うし、一朝一夕には出来ません。
それを利用しない手はありません。
専用ボディにしても、新しく車台を作るには数億円かかると言われていますから、ヒット商品となってる
ノートを使うことは「売れ筋」へ乗せるための営業的判断からでしょう。
結果的に価格を抑え、中身を刷新出来たのでしょう。

書込番号：20366401

[人生は夢だらけ]

試乗してきました。
多少の燃費値の差よりも、走行性能では圧倒的に
『日産の勝ち』でしょう。

書込番号：20366976　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

午前中　Xを試乗したんですが

仕様だけど　アクセル離すと　回生ブレーキがよく効きますね・・・・

鹿児島トヨタカローラでも手に入れられるので　　今乗っている　プリウスの担当者と　今月末当たり　話をするつもり

です・・・　大分日産店では　オプション色々付け　おい金がおおざっぱだけど・・・230万弱

来年4月中旬がプリウスの車検なので　それに間に合うように　交渉ですな・・・・・

書込番号：20367027

[フォリオ]

e--POWER専用板の試乗レポを見ると、他のハイブリッドと一線を画す走行性能に高い評価が集まっていますね。

これをほぼ手持ちの素材だけで生み出したことに、素直に「あっぱれ！！」を贈りたくなります。

またこれがノートのマイチェンで出来たという事は、セレナも含め、他モデルへのe-POWER展開も容易ということ。

書込番号：20368100　スマートフォンサイトからの書き込み

[合格2017]

ノートは合格です！

書込番号：20682165

インパルコンプリート納車されました

[ゼウスのぶさん]

年式グレード：26年2月　インパルコンプリート：（ﾍﾞｰｽ車）メダリスト（エマージェンシーブレーキなし）
色：ブリリアントシルバー
価格：総額２６０万円
納期：２ヶ月（インパルにディーラーが持ち込んでから１ヶ月は掛かるようです）
オプション　光るエンブレム（インパル）
　　　　　　センターキャップ（インパル）
　　　　　　カーボンミラーカバー（インパル）
　　　　　　HIDキット（レイズ）日産３年保障品
　　　　　　盗難防止装置・ドライブレコーダー
　　　　　　８０ｗLEDフォグランプ
　　　　　　ナンバー灯・ポジション灯・ルームランプLED化
　　　　　　ドルフィンアンテナ
燃費：良さそうですね・・・平均２０位走りそうです。
内装：まぁ車格的に合格点、収納は私的には十分かな・・シガーソケットの位置が良くない
足回り：インパルコンプなのでガチガチベタベタです。
外装：メチャメチャ目立ちます・・・見られまくります（笑
静観性：うるさいかもですが車格的には十分かと
インパル仕様：マフラーは1200とは思えない程、重低音で良好です。何しろ目立ます。
　　　　　　　カタログのまんまのが来ますよ！本物の新車インパルコンプは
　　　　　　　ディーラー→インパルガレージ（世田谷）→ディーラー→納車です。
総評：前車がV36インフィニティー仕様スカイライン後期だったのですが3年目の車検を期に買換えました。
　　　燃費もいいし、レギュラーだし車内も広いし買換えて良かったぁ・・・満足しています。
　　　色々なクチコミを見てオプションを付けましたがライトはHID化お勧めします。
　　　インパルコンプは好みあるし新車＋100万高はどうかなぁと・・・正直相当な「道楽車」ですよ。
　　　まぁノート購入予定で余裕があれば選択肢に入れてみるのも良いかもですね。

書込番号：17253886

[CBA-CT9A]

ノーマル買って弄るのも楽しいですが、インパルみたいに弄った形で納車されるのも良いですよね。

書込番号：17253915

[キューピーパパ]

ノートにそんな仕様があるなんて知りませんでした。
それにしてもかっこいいですね＾＾

書込番号：17254402

[ゼウスのぶさん]

納車一週間での感想は
良いとこ
レイズHIDは明るいくて良好
足回りも固いがいい感じです（個人主観）
やはり燃費がいい（１７ｋｍ〜
悪いところ
慣れないせいかアイドリングストップがちょっと・・・
リアの音が噂通り結構うるさいですね

今日初洗車で気がついたので
インパルのエンブレムがひっそりついていいました！
コンプリートの証なんですねぇ

書込番号：17279680

[第一太郎]

こんないい車があったなんて、うらやましいかぎりです。

書込番号：17283514

[ゼウスのぶさん]

えっと色々ありますが
ノートはノーマルだとライト系が弱いみたいですね
ディーラーオプションのレイズHID（3年保障）
めちゃくちゃ明るいですよ（以前乗っていたスカイラインV36より明るい）
フォグもLED化してますが最近のLEDはｽｺﾞｲですねぇ
私のはヒートシンク付80wLEDﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟです。（6000円〜1万程度）
光るｴﾝﾌﾞﾚﾑ（ｲﾝﾊﾟﾙ）もかなり目立ちます。
ﾘｱﾅﾝﾊﾞｰ灯はﾚﾝｽﾞも全て交換したので綺麗ですね、LEDのみだと明るさが
偏るのですがﾚﾝｽﾞ交換をすれば綺麗に照らしますよ（2000円〜3000円程度）

書込番号：17311720

[合格２０１４]

自動ブレーキは付けなかったんですか？

書込番号：17449009

[ゼウスのぶさん]

合格２０１４さんへ
自分には必要ないと思いレスしました・・・
近づき過ぎると勝手にブレーキがかかると困る時もありますから・・・
後、レス仕様だと値引きが大きくなるとか・・（これは信憑性に欠けます）
何かあった時の為に、
一応ドライブレコーダーはしっかり良い物を付けています。
でも、一般的には付ける方が多いと思いますよ（多分・・）

書込番号：17449101

[合格２０１４]

自動ブレーキを付けなかった理由は分かりました。自動ブレーキのOFFスイッチがあります。今時、軽自動車でも付いている装備です。ミライースでも付けられます。日産の軽自動車は付いていません。改良で付くようになると思います。これからノートを買う人は付けることをおすすめします。失礼します。

書込番号：17449168

[ゼウスのぶさん]

納車６ヶ月を経過しての感想を
不具合は特になし、ここ数日の大きなリコールも対象外？
あ〜インパルのエアロ塗装に不具合があって
フロントは塗り直しました。
６ヶ月乗ってみて
燃費は１３〜１６ｋｍ/L位
レイズHIDで夜も爆光で視界良好
LED８０ｗフォグも良好
ノイズも社格からみて、こんなものでしょう
ｽｶｲﾗｲﾝからの乗り換えなのでコンパクトだし
燃費も良くなったし・・・レギュラーだし
満足してます。
今はエマジェンシーブレーキ標準のようですが
自分の場合は付いててもＯＦＦると思うので
あんま関係ないですね。
全方向見えるのは慣れるまで大変でした・・・というか
今もあんましあてにせず、今まで通り目視で駐車してます。
しかし、どこに行ってもインパルコンプは目立ちます（笑
メダリストベースにしたのですが
必要最低限の装備はあるし、乗りやすくていいですね。

書込番号：17919455

[E11toE12]

こんにちは。

いやーかっこいいのでうらやましい限りです。
今さらの質問ですが、メダリストベースですと、アラウンドビューが
ついているはずですが、前方のNISSANエンブレムにカメラが付いている
のは、エンブレム変更後どうなってるんですか？
オーテックのライダーなんかだと、エンブレムがないのでカメラ付いて
いないはずなので。

＞不具合は特になし、ここ数日の大きなリコールも対象外？
ブレーキは年式から対象外だと思いますが、CVTは対象になると
思いますよ。製造番号は変えようがないので、日産のサイトで確認
されてはどうでしょうか。

書込番号：17920271

[ゼウスのぶさん]

E11toE12さん
お褒め頂いてありがとうございます。
アラウンドビューモニターは全方位有効です。
インパルのグリルはちゃんとフロントモニター対応なのです。
夜はかなり綺麗にインパルエンブレムが青く光ります。

書込番号：17921150

[kensirouくん]

と言うことは、走行性能はノーマルとほぼ同じですね。
カモられたら、つらいですね。

書込番号：18848675

[E11toE12]

こんにちは。

＞カモられたら、つらいですね。

何をおっしゃっているのかよくわかりませんが、お知りになられたい情報は
こちらのほうではないでしょうか。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310496/SortID=18031440/

書込番号：18851603

[kensirouくん]

＞ゼウスのぶさんさん

失礼しました。
説明不足でした。
車に対する考え方の違いだとは思います。

�@車の性能を良くしたい派
�Aドレスアップ派（中身はノーマル）

私は�@の方なので、つい変な質問をしてしまいました。
INPULにパワーアップキットがあったり「112S」があるのは
存じております。

個人的には中身がノーマルで見た目だけが「112S風」と
いうのは、カッコ悪いなと勝手に思い込んでいました。

世の中には単なる「ドレスアップ派」がおられると理解できました。
済みませんでした。

書込番号：19084855