スズキ ワゴンRスティングレー 2012年モデル のクチコミ掲示板

【純正6ｽﾋﾟｰｶｰの機種を教えてください。】外1件

[雅( まさ )]

【純正6ｽﾋﾟｰｶｰの機種を教えてください。】
ﾜｺﾞﾝRｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰには、快適装備としてﾌﾛﾝﾄ×2、ﾘｱ×2、ﾂｲｰﾀｰ×2の計6個のｽﾋﾟｰｶｰが付いていますが、ﾒｰｶｰと機種が分かりません。ご存知の方がおられましたら、ご教示方宜しくお願い申し上げます。m(__)m


【ｽﾋﾟｰｶｰのｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ等についてｱﾄﾞﾊﾞｲｽを】
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞで車格をｱｯﾌﾟするのは最後の手段にしたいので、ｽﾋﾟｰｶｰをｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟして聴こえない音の補正から始めることにしました。
まず、ﾜｺﾞﾝR系の車は極限までﾎﾞﾃﾞｨｰの軽量化を徹底的に図っているため、ﾀｲﾔﾊｳｽなどから走行中に低音系の雑音に囲まれてｵｰﾃﾞｨｵの低音が掻き消されています。
低音を補うためのｻﾌﾞｳｰﾌｧｰは出来る限り離れた箇所に設置した方が臨場感が高まり良いので、本当は荷室に巨大なBOX型を設置したいのですが、この車の長所を生かしたかったので、ｼｰﾄ下に収まるｱﾝﾌﾟ内蔵型ｻﾌﾞｳｰﾌｧｰを設置しました。
勿論、電源はﾊﾞｯﾃﾘｰから直接引いております。
すると今度は、高速走行中のﾜｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰやﾋﾟﾗｰなどからの風切り音や屋根からの雑音で高音系が掻き消されていることがはっきりしてきます。
さて、ここから質問です。
�@左右のﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ又はﾋﾟﾗｰにcarrozzeria製TS-ST910のようなﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟﾂｲｰﾀｰを新たに2個増設する。
�A左右のﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱにClarion製SRT1633のような16cm3WAYﾏﾙﾁｷｼｬﾙ（ｺｱｷｼｬﾙの3WAY版）ｽﾋﾟｰｶｰを純正ｽﾋﾟｰｶｰと交換する。
�B左右のﾘｱﾄﾞｱとﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞにKENWOOD製KFC-XS1700のような高級17cm2WAYｽﾋﾟｰｶｰ（要加工）を純正ｽﾋﾟｰｶｰと交換する。
など検討しております。
そのために、純正ｽﾋﾟｰｶｰを確認したかったのもあります。

順序等ｱﾄﾞﾊﾞｲｽがいただければ有り難いです。
宜しくお願い申し上げます。m(__)m

書込番号：16789047

[ぱそこんしょしんしゃ]

まずは私の車は主さんとは違いますがスズキＭＲワゴン特別仕様６スピーカーです
のでたぶんおなじ物を使ってるのではないかと思いまして詳しい機種名とかは
分かりませんが、参考までに画像を付けました。

新しく交換したスピーカーに対して本当に安っぽいものです。

ご質問�@と�Aですが私は社外セパレートスピーカーを購入しウーハーはフロントドアに
アウターバッフルでデッドニングをして付け、ツイーターはＡピラーに付けました。
（純正は取り外しましたし配線も別のを買ってしました。）

ドアはデッドニングをしないと余計な振動とかでせっかくスピーカーを新しい良いもの
にしてもまともな音ではなくなりますのでやるのは必須です。

私はアウターバッフルにしましたが、そこまでしなくてもインナーバッフルもつけるべきもの
で、デッドニングと同じく付けないとまともな音になりません。
（長くなりますので理由などは省きました）

�Bのリアドアのスピーカーは音質が悪くなることはあっても良くなることはないので付けません
（後部に座る人が聴こえないと困るというときは安物か純正のままでいいと思います。）

後部に誰もいない時はフェダーで後部スピーカーをＯＦＦにします。

これはあくまで私の個人的意見です。

音の好みは千差万別ですのでリアスピーカーがあったほうが包まれるような臨場感が
あっていいという人もいます。

これは音の好みが5.1CHなどサラウンド派か２CHステレオ音質派か（単純に分類したとして）
によってスピーカーの配置など違ってきます。

書込番号：16789468

[雅( まさ )]

ぱそこんしょしんしゃさん、今回も早速のご回答ありがとうございました。

写真を見る限り、純正はClarion製の16cmｾﾊﾟﾚｰﾄ2WAYｽﾋﾟｰｶｰのSRT1600Sではなく、どうやら非売品のようですね。
「みんカラ」でも不評な簡素な造りのｽﾋﾟｰｶｰであることは間違いなさそうです。
Clarion製のﾃﾞｨｰﾗｰ純正ｵﾌﾟｼｮﾝはSRT1600の3WAYﾏﾙﾁｱｷｼｬﾌﾞﾙｽﾋﾟｰｶｰですが、ﾃﾞｨｰﾗｰで購入すると、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで後継機のSRT1633を付けてﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな材料（静音計画の一つ上）を使ったﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ作業を頼める値段に近くなるなので、そちらを検討します。

おっしゃられる通りﾘｱｽﾋﾟｰｶｰについては、「高い物付けても意味が無い」派がほとんどなので止めます。
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ無しで高級ｽﾋﾟｰｶｰ付けても「豚に真珠」ですしね。

お金をかければ欲求を満すことは出来るのですが、幾ら道楽とは言え、そうは行かず本当に難しいところです…。
また、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ等がありましたら宜しくお願い申し上げます。m(__)m

書込番号：16794689

[三ツ星トラフィック]

無印FXにスピーカーだけ追加装備した時はクラリオンでした

書込番号：17570010　スマートフォンサイトからの書き込み

収納

[Redeye's]

センターコンソール下のペットボトル入れに、皆さんは実際どの様な物を入れていますか？

実際ペットボトルは左右引き出し式のドリンクホルダーがありますし、センター下部の物は皆さんどう活用しているのでしょうか？

また通勤等で使われる方は傘を車内に常備しているかと思いますが、何処にどう積んでいるのが出し入れし易いのでしょうか？
(以前の車は運転席とBピラーとの床の隙間に差していましたが、スティングレーは軽自動車の為か同様に差せないので、折り畳み傘かラゲッジに積むしか無いのでしょうか？

書込番号：16703891　スマートフォンサイトからの書き込み

[雅( まさ )]

私の場合は、携帯電話をよく使うので充電しておくために、オプションで取り付けたパワーコンセントからタコ足配線で繋げた携帯電話とシャープのプラズマクラスターイオン発生機を入れています。
とても便利なので、この車に満足していることの一つです。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：16703924

[stitch_mk-�U]

＞傘を車内に常備

防水の傘袋に入れヘッドレストからぶら下げてます。
雨の日は頻繁に使うので助手席にその袋ごと置いてます（美観無しです^^;）

書込番号：16704159

[あかそあ]

私はペットボトル型のゴミ箱たててます。
傘は後部座席のフロアに何の芸もなく置いてます(>_<)
傘のいい収納方法、僕も知りたいですね(笑)

書込番号：16704535　スマートフォンサイトからの書き込み

[雅( まさ )]

傘の収納方法ですが、ワンタッチの折り畳み式ジャンプ傘を入れた山崎産業のスーパードライ傘ケースをドアポケット等に入れておくとか…かな？
ちなみに、ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ ﾊﾟｻｰﾄ ｳﾞｧﾘｱﾝﾄ 2.0Tは、運転席ﾄﾞｱにある､折り畳み傘の収納ｽﾍﾟｰｽがあって、水抜き穴があって濡れた傘も入れられるようなので、ﾁｪｯｸされているｽｽﾞｷの担当者さんにそういう車作りをしていただきたいと、ここで要望しておきます。

書込番号：16704786

[Redeye's]

センターコンソール下部の収納に収まるゴミ箱があるのかは分かりませんが、とりあえず探してみます。

傘は後部座席足元に転がしておくか、前席バックレストに袋を掛けて入れるタイプにしようと思います。

書込番号：16704955

[〜PC しょしんしゃ〜]

シャープの空気清浄機です。

書込番号：16710258

ブレーキのフィーリング改善

[Redeye's]

昨日スティングレーT納車になり、まだ数十キロしか走っていませんが、ブレーキのフィーリングや効きがイマイチダイレクト感が無いと言うか、当たりが出ていないのか分かりませんが、色々書き込みを見ているとブレーキの効きが余り良くないらしいですが、ブレーキパッド交換で改善出来ますか？

あのフィーリングは回生ブレーキ特有の物なのでしょうか？

書込番号：16703877　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

ブレーキ・ブースターのセッティングではないでしょうか。

トヨタ車的な、
ちょっと踏んだだけで ガーッ！ と効くブレーキ（いわゆるカックン・ブレーキ）に慣れていると、
違和感を感じるかも知れません。

もしそうだとすると、
ブレーキ性能そのものには問題が無いので、パッドを変えても劇的な変化は無いかも知れません。
ディーラーか整備工場でブレーキ性能をチェックしてもらって、
異常が無ければ、そのうち慣れると思いますよ。

ものは考えようで、
ウチのクルマは、「 欧州車のように踏力に応じた制動力が得られるブレーキなのさ 」 って思えばどうでしょう？
それじゃぁダメかな？

軽く踏んでいるのに強いブレーキが掛かるのはダメなブレーキ！
・・・って考え方もあるんですよ。
（って言うか、それが本来の考え方だと思うんだけどねぇ。）

もし社外パッドを試してみるなら、
初期制動が強めのストリートパッドがイイと思います。

書込番号：16704834

[Redeye's]

前車が某1500ターボ車でサスもブレーキも換えていたので、あくまでノーマルの軽自動車なら普通なのかなとは思います。

余り初期制動が強いと前のめりになりそうなので、まあ今の車に慣れろと言う事ですね！

書込番号：16704978

[軽ガモ]

普段はスイフトスポーツに乗っていますが、先日点検に出した時に、代車でスティングレーを借りました。

その代車もまだ1000km未満の新車でしたが、やはりブレーキが甘く感じました。
ブレーキペダルで入力していってこの位で停まるだろうなぁ〜〜〜って思ったら、結局停まらずもうひと踏み込みみたいな感じ。

初期の制動が甘い感じかなぁ。そのうち停まる寸前に「コツン」と軽くぶつけるかも・・・とも思ったし。
代車なので細かい検証はしていませんが・・・パッドの交換で云々ではないと思います。
マスターシリンダー周りの対策等が必要かと思いますが、メーカーが対応しないことには難しいのかと思います。掲示板等で似たような相談が多発しているのであれば、ディーラー等で何らかの対応はしてくれるかもしれませんが。

気になったのでコメントしてみました。
解決済みならスイマセン。

書込番号：16969751

ステアリングオーディオスイッチ

[Redeye's]

この度MH34SスティングレーTとMRワゴンを購入をしてスティングレーの方が先に明日納車なのですが、本日ディーラーの方との会話でふと気になった事があります。

ステアリングオーディオスイッチは純正オーディオ/ナビ?でないと使えないのですか？

社外オーディオ/ナビでも、カタログのステアリングオーディオスイッチ対応でも、メーカー対応車種のスズキの欄にはソリオとスペーシアしか書いてないので、別売り配線使っても無理なのですか？

ナビは安いケンウッドのMDV-L300ですが、ナビの方はステアリングスイッチ対応になっていますが、メーカーの対応車種にはワゴンRスティングレーTは載っていないので、繋げないのでしょうか？

書込番号：16697959　スマートフォンサイトからの書き込み

[雅( まさ )]

結論から申し上げますと、社外品でもｶﾀﾛｸﾞにｽﾃｱﾘﾝｸﾞｵｰﾃﾞｨｵｽｲｯﾁ対応と記載されているものであれば、可能です。
念のため、ﾒｰｶｰに問い合わせれば確実ですが、記載がないとは言え、ﾄﾖﾀやﾎﾝﾀﾞのように違うﾒｰｶｰでも対応している汎用品が、同じｽｽﾞｷのｽﾍﾟｰｼｱに対応してﾜｺﾞﾝRに対応していないとは考えにくいです。

私も当初は純正ではなく、社外品のｸﾗﾘｵﾝの新製品を購入してｻﾌﾞﾃﾞｨｰﾗｰで取り付けてもらう予定でしたが、丁度、三菱電機のNR-80MZのﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝ品の販促ｷｬﾝﾍﾟｰﾝが始まったので、結局そちらにしました。

書込番号：16698037

[Redeye's]

ケンウッドのナビの場合、KNA-300EXのハーネスを使い、ナビ設定もスズキの設定で問題無いとの記事を見ましたが、ケンウッドのページで正式に対応表に載っていないとディーラーでは取り付けて貰えないのでしょうか？

書込番号：16698295　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

本日ハーネス取り付けて、何の問題も無く使用出来ました。

書込番号：16727713　スマートフォンサイトからの書き込み

加速時のギクシャク

[たりらりらーんでこにゃにゃちわ]

Tの走行距離が8,000kmになりました。少しは良くなるかと我慢して乗っていますが、加速時のギクシャク、引き込み感は治りません。ターボラグとCVTマップのマッチングだと思いますが、渋滞の坂道加速はストレスです。
皆さんは如何ですか？

書込番号：16643651

[雅( まさ )]

軽自動車の小馬力所以、仕方がない部分もあります。
私の前の車がｽﾊﾞﾙ･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRXで、その前の車がﾀﾞｲﾊﾂ･ﾐﾗﾀｰﾎﾞのｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄRR-X。
私の場合、寧ろ瞬発力にもどかしさを感じていますが、折り込み済みなので不満はありませんが。

書込番号：16643706

[wagonRwagon]

何かの雑誌で開発者の談話が載ってあったのですが、
そこに「わざと加速の途中に谷の様なものを作ってる」
とありました。スミマセン、何の雑誌か忘れました…

私はこんなもの、と思い乗っています。
何たって660ccですから。ターボが付いていようと、
それを超えるパワーは手に入りません。

後付のECUや、ブーストコントローラーなどを
取り付け、任意の設定をするとマシになるかも
知れませんが、純正のままではガマンするしか
ありません。
もちろん後付部品での改造後は、保証は受けられません。

書込番号：16644742

[SE-300PCIE]

他にそういう話は全く聞きませんので、
恐らく、たりらりーさんの車特有の症状なのではないでしょうか？
私も知り合いの車が新型スティングレーのTですが運転していて非常にパワフル＆滑らかな加速です。
燃費も２０ｋｍ／ｌ　高速だと２３ｋｍ／ｌは出てました。

最近のニュースだとイギリスのケータハム（セブン）に　今のスズキエンジン（K6A）載せるぐらいですし、
私は燃費が良くパワフルな良くできたエンジンだと思いますけどね。

書込番号：16648374

[よみがえる空]

旧型ですが普通にありますよ(笑)
最初、ターボの効き始めかと思ってましたけど、新型のNAでも全く同じでした
CVTの低速から高速への切り替えのタイミングのようですね

まぁそのお陰で減税の対象になってるのですから、文句は言えませんね(笑)

狭い道ではアクセルは優しく扱う事です

書込番号：16649207　スマートフォンサイトからの書き込み

[nkouwave254443]

私のスティングレイTも８月１日に新車購入して４週目で突然朝出勤時、エンジン回転が上がったり下がったり繰り返し、アクセルコントロールがとてもやりにくい状態が出ましたのですぐにスズキのディーラーに連絡し調べてもらいましたが１５分位で安定してしまうので原因が分からずCVTのプログラム？ではないか？との話でしたが現段階では更新プログラムが出てないので発表され次第対策とりますとのことでした。ですがその後４週間たち外気温が涼しくなると出勤時踏み込むとエンジン音が上がり下がりを繰り返し安定せずそのたびにスローでしばらくカ（１５分くらい）で走りながら回転数とシフトアップが安定するまで待ち続ける状態が続いています。アクセルのコントロールが不安定になるので運転で事故ったら大変なので２週間後スズキのディーラーに預け気温や、運転条件その他を徹底的に調べてもらうことになりました。通勤のために買ったスティングレーですが通勤に使えずその間、寒くても１週間バイク通勤になりそうです。とにかく納得できる回答が出るまでディラーに通うのが一番ですね。

書込番号：16650340

[たりらりらーんでこにゃにゃちわ]

皆様、御指導ありがとうございます。
気にし過ぎかもしれませんが、エアコンonではもたつき&引き込み感が大きくなるように思います。
レベルが分からないし、自分が納得するためにもknouwaveさんのようにディーラさんに通い詰めるのも手かも知れませんね。

書込番号：16651530

[gopann]

私のスティングレーもあります。
加速時のガソリンカットが効いたような、ブ〜ンブ〜ンと
ノッキングするような現象があります。
特に上り坂で大きくうなります。
ディラーでお願いしても、現象が出ないと放置
されています。

書込番号：16709780

[gopann]

nkouwave254443 さん
多分私の車と全く同じような現象だと思います。
大げさに例えると、荒波の船に乗っている様な感じで
車酔いしそうになるくらいです。
nkouwave254443 さんのスティングレーはどうでしょうか？

私のディラーは対処してくれません。
もし良かったら、どこ地区だけでもよろしいのでディラー名を
教えて下さい。

書込番号：16717789

[雅( まさ )]

近く、純正のｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰをｸｽｺの強化ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰに入れ替えます。
良くなりましたら、後日ﾚﾎﾟｰﾄするつもりですので、ご参考まで。

書込番号：16718302

スピーカーを替えたいのですが、

[ぽぽぽ-]

カロの「TS-C1720」「TS-J1710」を取り付けたいのですが、交換に要する部品は下記のものでよろしいのでしょうか？

御存じの方がいらっしゃったら教えて下さい。

・UD-K616
・UD-K212

書込番号：16555233

[紅葉山]

ぽぽぽ-さん　こんばんは。
詳しくは分かりませんが、メーカーのサイトは確認していますか？
http://pioneer.jp/carrozzeria/support/sp.html#08
それと、相談窓口に電話すると（多分）丁寧に教えてもらえます。
以上、ご参考まで。。。

書込番号：16555667