スズキ ワゴンRスティングレー 2012年モデル のクチコミ掲示板

購入検討中

[masa.HS]

先日スズキのディーラーにて
スマホナビとレーダーブレーキ付きのスティングレーX（2WD・紫）の見積もりもらいに行ってきました。

ザックリとですが。。。
まずOPは約14万のところを10万弱で約4万値引き。
でOPと諸経費（メンテナンスパック込み）も含め181万を166万との見積もりを提示されました。

これってどうなんでしょうか？
もっといけそうですかね？

書込番号：18259841

[よみがえる空]

ディーラーによりますね
スズキ自販はあまり値引きしてくれないです

書込番号：18259985　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

masa.HSさん

という事はDOP値引き約4万円に15万円の値引きが加算されて、値引き総額は約19万円という事で宜しいですね。

ワゴンRスティングレーの値引き目標額ですが、車両本体11〜14万円、DOP2割引3万円の値引き総額14〜17万円程度でしょう。

以上のように値引き額が上記の約19万円で正しければ、値引き目標額を上回っており良い値引き額と言えそうです。

書込番号：18260099

[masa.HS]

よみがえる空さん、スーパーアルテッツァさん

すでに目標額との事ですがもう少しがんばってみます。
有り難うございました＾＾

書込番号：18262585

[masa.HS]

先日はアドバイス有り難うございまいた。


もう一度交渉に行ったところ
本体+OP合わせた値引き額22万という見積もりを出してもらいました。

「もう限界かな？」と思いますので
新春セールでのオマケを期待しつつ年明けにダメもとでもうワンプッシュしてから判子押そうかと思います＾＾

書込番号：18295686

[JET16号]

そんなに引いてもらえるんですね〜。
けどディーラー購入なら販売台数増やすために登録だけした新車とあまり代わりない未使用車かも知れません。ディーラーなら腐るほどそういった車を抱えてますから。
ディーラーマン曰く軽自動車の場合、決算時期も初売りもあまり値引きには関係ないみたいです。メーカーからの報償金がもらえそうなら別ですが…
何にせよ安く購入出来たのは嬉しい限りですね。
(^^)

書込番号：18368496　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa.HS]

未使用車と言わないで販売するという事？
そんな事あるんですか？


先日無事納車となりました＾＾

総支払額は160万円

グレード：X
カラー：ミステリアスバイオレットパール

OP
・スマホナビ
・レーダーブレーキサポート
・ナンバープレートトリム
・ワイドバイザー
・フロアマット
・リモート格納ミラー＆オートドアロックシステム
・ハイドロふぃリックドアミラー
・ドアハンドルエスカッション
・SGコート
・携帯リモコン１つ追加
・TDRのペアチケット


Sエネチャージが思ったのと違い
スタート時にアシストするのかと思ったんですが
加速時にアシストするんですね。

今のところSの恩恵がイマイチな感じですがｗ
変り種ではなく優等生的な車なので末永く乗れそうです＾＾

書込番号：18415236

[JET16号]

レーダーブレーキサポートはOPでなく、標準装備と思いますが…。

あのピアノブラックのドアのアームレストは傷がすぐ付きそうで不用ですよね…

書込番号：18427935　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa.HS]

そうですねOPと言うより
正確には「グレード：X・スマホナビ＆レーダーブレーキサポート」ですね。

失礼しました＾＾；

書込番号：18428832

[JET16号]

とにかく購入おめでとうございます。
Tよりは燃費が良いし、Sエネチャージの恩恵はありますよ。きっと。
お互い大事に乗りましょうね!!

書込番号：18430068　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライト交換

[☆チッチ★]

この間、やっと黄色かったフォグを白に交換したんですが、今度はヘッドライトと色が合わなくて気になります(・.・;)

ヘッドライトの色は、前から何となく黄色くない？っては思ってたんですが、フォグを変えたら尚更黄色く感じました。

そこでヘッドライトも交換してもらおうかと考えてるんですが、ヘッドライトを交換した場合、グリルのところの光る2本線＆ヘッドライトの横？に『コ』みたいに光るところの色との違いがでるのでしょうか？

出来れば同じ色で統一したいのですが…

車に詳しくないため、わかりません(^_^;)

回答よろしくお願いしますm(｡_｡)m

書込番号：18330077　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

色温度、ケルビンって分かりますか?
フォグには何ケルビン入れました?
そのフォグとヘッドのコの字との色違い感じますか。
同じ感じなら同じケルビンのヘッドランプを。
フォグの方が白いなら少しケルビンを下げたヘッドランプを。
フォグの方が少し黄色目ならフォグより少しケルビンを上げたヘッドランプを。

こんな感じでつじつまが合うかな。
大体6000ケルビンを選ぶと納得できると思いますが。

書込番号：18330311

[☆チッチ★]

磨呂犬さん、回答ありがとうございます！

ですが、色温度＆ケルビンとか全然わかりません(^_^;)

フォグ交換も、車屋さんにただ白いやつってしか言ってないので、何ケルビンとかはわからないです(´；ω；｀)

フォグとコの字部分とは、フォグがとても明るく白いため、コの字の方が暗いように思います(・.・;)

でも、6000ケルビンでお願いしますっていえば、だいたいOKてことですね(^^)♪

やっぱりフォグだけ明るいのは、他人から見ても違和感あると思うし、そのように車屋さんに言ってみます♪

書込番号：18330404　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

チッチ★さん、こんばんは。

色温度についての説明です。
http://www.sp.koito.co.jp/goods/hidwb/graph.html

>でも、6000ケルビンでお願いしますっていえば、だいたいOKてことですね(^^)♪

6000ケルビンですと白い代わりに雨天時などに見えにくい場合もあります。
そのへんも考えたほうがいいですよ。

書込番号：18330580

[☆チッチ★]

佐竹54万石さん、回答ありがとうございます！

見えにくくなるんですか！？(￣□￣;)!!

こっちは雪国なので、尚更見えないと困ります(；´Д｀)

てことは、ヘッドライトはそのまま変えない方がいいのでしょうか？？

もしヘッドライトはそのままにフォグばかりが明るくて、ヘンではないものですか？(;>_<;)

車屋さんは、そこまで気にならないっては言ってましたが……

書込番号：18330640　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

>てことは、ヘッドライトはそのまま変えない方がいいのでしょうか？？

変に思うかもしれませんが、ケルビン表示って既定の測定方法はないので、
同じケルビン数でもメーカーによって見え方が違います。
ちなみに純正HIDの場合、4300〜4500ケルビンと言われています。
見易さ重視ならば純正と同じくらいがいいのですが、
そうすると交換する意味がないですね。
白さと悪天候時の見易さの妥協点で言うと、5,000〜5500ケルビンくらいがいいと思います。

せっかく交換しても見えにくくなったのでは意味がないうえ、
メーカーによっても見やすさは異なるので
ショップに相談するか周りで交換した人を参考にしましょう。


>もしヘッドライトはそのままにフォグばかりが明るくて、ヘンではないものですか？(;>_<;)

フォグって本来は霧や雨、雪の時に車のすぐ手前を幅広く照らすのが目的です。
http://www.piaa.co.jp/products/car/lamp/r_howto.html

つまりヘッドライトが主でフォグはあくまでも補助的なものですから、
フォグのほうがヘッドライトよりも明るいと本来の目的からは逸脱してしまいます。
もっとも最近のフォグはファッションになってしまっていますが。

ちなみに科学的な根拠はありませんが、フォグは白よりも黄色いほうが見やすいと言う人は
結構多いです。

書込番号：18330980

[英知わい]

> ☆チッチ★さん

フォグランプが黄色いのには理由があります。黄色いランプは乱反射しにくく、降雪や霧の時に対向車からの視認性を高める働きがあります。（諸説・賛否ありますが）
最近はフォグランプがファッション化しているので黄色いランプは少なくなりました。
「フォグとヘッドランプの色が合わない」とか自己満足の世界で、誰もそんなの見ていませんから安心してください。

交換される前の黄色いフォグランプ、まだ処分されていませんか？元に戻されることを強くお勧めします。

書込番号：18331071

[1985bko]

一案として、
下手に黄ばんだ白よりも、黄色にしてはいかがでしょう？
そうすれば、降雪などの悪天候時の視認性も見栄えも逆に良くなるのでは？
(ヘッドライトの色と微妙に合わないより良いかと)

書込番号：18331124

[☆チッチ★]

佐竹54万石さん、英知わいさん、1985bkoさん、ありがとうございます(*^^*)

私の中でフォグは、皆さんが言うようにオシャレ感覚でやっているので、黄色のフォグは私の中ではあり得ません(^_^;)

なので、フォグを交換する前は消して走ってました(^_^;)

フォグを交換するまでは、ヘッドライトも多少は黄色く感じてはいたものの、全然気にならなかったので（フォグを交換したら気になりだした）、やっぱり交換したいってなった時は、佐竹54万石さんの言うとおりに伝えて相談してみたいと思います(*^^*)

みなさま、相談にのっていただきありがとうございました！(*^^*)

書込番号：18331447　スマートフォンサイトからの書き込み

[店長零式]

ちなみにCX5につけているベロフのLEDフォグ（6500k）とPIAAのデュアルクス（6000k）が同じ感じになりました。でもヴァレンティのポジションランプ（6500k）はあきらかに青く見えてしまいます。前の方が言っておられるようにメーカーによって違うので注意が必要です。ただ、あきらかに純正の方が見やすいのは確かです。なので我が家のスティングレーでは5000Ｋか5500kを導入予定です。また、みんからなどで色んな方がレビューを書いておられるので参考に見てみられてはいかがでしょうか？

書込番号：18332530　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

コの時のLEDイルミのヘッドライトの色を合わせるとなると5500K位ですが、5000〜5500KのD4S HIDバーナーは殆ど出している所は無いと思います。

となると、雪国なら純正が実用的に良いです。

私は雪国では無いので6000Kで見た目は白くて良いですが、雪道では殆ど視界が確保出来ない白さだと思います。（フォグは実用性と対向車への配慮を考えて黄色のハロゲンバルブにしています。）

あと、フォグは白く明るくなったとあるので、HIDにしたのかなと思いますが、フォグは純正ハロゲンばるバルブから明るくすると、殆どはグレア光で対向車が迷惑なばかりか、雪道なら眩しくて対向車が幻惑されて突っ込んでくる可能性もあります。

貴方にとってフォグはファッションなのかもしれませんが、公道ではヘッドライトと補助灯のフォグとの使い分けを考慮したうえ上での交換と使用をして貰いたいものです。

書込番号：18337233　スマートフォンサイトからの書き込み

[店長零式]

スティングレーの純正HIDはD2Sですよ。色んなメーカーから5000k、5500k共に出ていますよ。念のため。

書込番号：18337329　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

>なので、フォグを交換する前は消して走ってました(^_^;)

それが普通なんだよ
点けないのが普通

書込番号：18337499　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

3代目のスティングレー（2012年モデル）のようですので、
D4Sの 35W 純正交換用 HID (6000K)が良いかと思います。
Redeye's さんの言うとおり、5000や5500Kの物は選び辛いです
6000Kなら安いのから有名メーカーの保証の良い物まで色々選べますね。

初代と2代目のスティングレーはD2S、3代目〜現行はD4Sですね。

5500Kだと
デルタのレヴォスパーク　
http://www.delta-in.co.jp/direct/value.html

書込番号：18340679

[店長零式]

三代目はD4Sなのですね。これは大変失礼しました。スレ違いにてこれで失礼致します。

書込番号：18340925　スマートフォンサイトからの書き込み

抜群です（＾＾；；

[青いくも]

9年振り小型から買い替えました。Ｔの4ＷＤです。

ターボなので3人乗ってもグングン走るのは最高です。

1300ＣＣと何等変わりません。

ターボ付いても所詮軽だと馬鹿にしてましたが、認識不足も甚だしく誠に愚かでした。

税金上げろと言う筈です。

4ヶ月乗った感想は、燃費街乗りで13ｋｍ（満タン方）アイドルストップは面倒だから一切使いませんので
減速時はエンジンブレーキが緩く成ります。

エンジン掛けたら右下のアイストＳＷ切ります。

回転が1000回転まで下がったら発進します。

掛けて直ぐは出ません、安全の為心構えますので寒いと燃料食います。

長距離の燃費は不明。（どれに乗ろうと1回測ったら燃費は気にしません、残り1/3になったら入れます）

性格的にブレーキだけ踏んで、長い間じっと待つのが嫌いなので駐車ブレーキ使います。

長い下り坂はパドルシフトで下げます。（シフト変更は面倒だしレースでも無いのでＤ以外使いません）

クーラー着けてもアイドリングが変わらないのは静かで良いし、効き目も文句無し。

最初の出だしで足元が少しうるさいです。

右側風の吹き出し口方向からヒュ〜ンとターボの音が微かに聞こえます。

ライトもオートなので少し暗い駐車場でも点灯するから安全面でＧＯＯＤ。

点数は200点です。

書込番号：17883969

[yukamayuhiro]

去年嫁用にTたーぼ４WDを購入しました。
最近の平均燃費表示は１５。３ｋｍあたりを表示していますが、今年年初から４月くらいまでは暖気運転を１０分は行う為に、平均燃費は１２ｋｍ台でしたよ。
このR06Aエンジンのターボ車は、本当にトルクがあり乗りやすいですね。

書込番号：17935698

アンダーカバーについて

[藤川伸]

昨年のＭＣでＮＡモデルにアンダーカバーが追加されたそうですが、ＭＣ前のモデルにも加工など無しで取り付けできるものでしょうか？
可能であればぜひ付けたいですね〜
燃費改善もですが、下周りの保護の観点から付けれたらいいなぁと
やったよ〜という方がいましたら教えてください

書込番号：17920502

[ＪＦＥ]

アンダーカバー右側の蓋からオイル＆フィルター交換するそうです。

ＭＣ前モデルとでは位置が少し外側で違うと思うのですが。

マフラーも曲がりが少し違って見えます。

画で確認する範囲では、無理のような感じがします。

間違っていたら‥、ごめんなさい。

参考　http://s.kakaku.com/bbs/70100710615/SortID=16422747/

書込番号：17921424　スマートフォンサイトからの書き込み

Xグレードを契約、Tのクルーズコントロール

[bluesky7778]

はじめまして、昨日、SエネチャージXグレードを契約しました。
ターボモデルのTに付いているクルーズコントロールをこのグレードに付ける事出来るのでしょうか？
素人なのでよくわかりません。

宜しくお願いします。

書込番号：17896695

[すすすゆう]

ムリです。オプション設定ないので選べません。
ハンドルのスイッチ等も違います。

後付の車外品ならありますが、スズキの保証が無くなったり、不具合がでる場合も考えられます。
自己責任でやるなら、出来ますよ。

シリアス
オートクルーズコントロール ワゴンR用 LC310-WGR
http://www.seriouswave.com/item/P003308/
＋3,000円（税抜）で３年延長保証付けられます。

過去スレ
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710615/SortID=15461942/#tab

新型なので、お店に相談して下さい。

書込番号：17896789

[北に住んでいます]

T専用の装備なのでXに取り付けする事は出来ません


部品として発注して取り付け可能か？と言う意味ならば、出来るのかも知れません(可否は判りません)
ただし、ディーラーでは作業してくれませんし部品代金だけで結構な金額になりますのでDIY好き以外なら止めた方が良いかと思います。

書込番号：17896819　スマートフォンサイトからの書き込み

笑うしかない

[car@pc]

1年近く乗っていますが、どうしてもなじめない。
1.低速でスムーズに普通に走れない。ギクシャクする。ひどい。ノッキング？
2.停止と始動を繰り返すバカなアイスト。ちょっとした合流や車庫入れでも止まる。鬱陶しい。
3.効かないエアコン。また夏が来るかと思うと憂鬱。
4.ギコギコと安っぽい音のするブレーキ。
Dラーに言っても全て実力との事。
カミさんもギクシャク走りながら”笑うしかないね”と言ってあきれている。
今時の車でもこんなのがあるのか。
いい勉強になった。

書込番号：17457810　スマートフォンサイトからの書き込み

[car@pc]

運転下手ではありませんよ！
今までたくさんの車に乗ってきましたし、現在所有の他社のCVT車もスムーズです！
ギクシャクはCVTの完成度の低さ。
アイストはセッティングの問題。
エアコンは負荷軽減の為にコンプレッサーを小さくしたのでしょう。
全てはカタログ燃費競争の弊害。
燃費は良くなりましたが、快適性は大幅劣化。
まぁ、私は買い替えする事にしましたのでもうどうでもいいです(笑)

書込番号：17488959　スマートフォンサイトからの書き込み

[なぶってかん]

アリオンの内装はクラウン並み！！

主さん、次は普通車に乗り換えですか？
所詮やっぱり軽は軽。軽に乗ってわがままいっちゃいけません。

普通車が馬力があって一番乗りやすいですよ。
私もそろそろテンゴの新車が欲しくて悩んでるところです。

次はテンゴ（１．５Ｌ）エンジンで、内装が超豪華なアリオンのＧプラスパッケージにしようかなぁ。。これでも２００万なんですよ。

書込番号：17526248

[なぶってかん]

っていうか、スティングレーって加速は最悪ですね。まさに原チャリレベルの加速しかできないような車。

０−１００ｋｍ／ｈが９秒台のカローラアクシオに対してスティングレーは２０秒台。。

これじゃ話にならんわな。っていうか、走行性能に不満が出るのも当たり前と入ったレベルか。



アクシオ加速　https://www.youtube.com/watch?v=-MJXjuWtGuQ

スティングレー加速　https://www.youtube.com/watch?v=YnX8zZdAJHA



所詮、軽は軽。腐っても軽と分かるような実証動画でした。チャンチャン。

書込番号：17547257

[なぶってかん]

ちなみにターボでも１３秒ほどなので飛び切り速いとは言えないです。

やはり加速や走行性能を求めるなら、必ず普通車を選ぶべきです。

にしても１５００ＣＣのＮＡのカローラアクシオ、速すぎる！！


スティングレーターボ　https://www.youtube.com/watch?v=ZQaEbwIWjMQ

書込番号：17547509

[SE-300PCIE]

一言で運転が下手なんでしょうね。
アクセル、ブレーキを５段階くらいに踏み分けられるようにトレーニングしましょう。
あと一定で踏み続けられるフットワークを身に付けましょう。

運転が下手なのに車に文句いってるのは恥ずかしいと思いますが、、、

書込番号：17557437

[なぶってかん]

>一言で運転が下手なんでしょうね。

おいおい、それはお前の勝手な憶測に過ぎんだろ？？

あと、リンク先の加速動画見た？？

こんなクソ車なら、ワシでも１００％ブチギレるレベル。

書込番号：17557806

[car@pc]

>一言で運転が下手なんでしょうね。
実際に乗っておられるのでしょうか？
この車でノロノロ運転したことがありますか？
スイッチじゃああるまいし5段階とかありえません、無段階でしょう！
これが体感できない人はまぁそれはそれで良いのではないでしょうか。。

書込番号：17564449

[たっくん@白い貴公子]

大人げない言動にいたたまれず、コメします。
小生は、今までスポーティーカーを乗り継いできました。
これらの車は、クセのある車で結構早いです。
Ｋカーを普通車と比較するのがナンセンスでしょ！

スティンは、渋滞の中でもゆったり走ってくれますし、信号グランプリでも先頭は行けませんが、十分ついて行ってくれます。
これで、十分なのでは？
因みにオイラのスティンはＴでアイストはオフで走ってます。

書込番号：17569009　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっくん@白い貴公子]

スティンのここがもうちょっとってゆう人は、チューニングも視野にいれられたら如何でしょうか( ^_^)
若干のトルクアップやら走りについては、少し弄ってやれば格段に良くなりますよ(^_^)ゞ

これが小生の愛車です( ^_^)

書込番号：17569508　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

エキシージ！！

そんなステキ過ぎる車に乗られた方が軽自動車にお乗りになるその心は？？

気を遣わなくていいから楽はんですよね、きっと。

書込番号：17573740　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっくん@白い貴公子]

＞サントリーニさん

小生、家人に還暦を迎えたら車道楽から足を洗う約束しておりました。

それで、スティンにしたのですか、車もこれで終わったと思ってましたが、スティンはなかなかの素材でした。
これから、走り系に弄って行こうかと思っています。

書込番号：17574542　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

スティングレーターボに乗って半年になりますが、低速でのギクシャク感は3〜4ヶ月で慣れました。

今は止まる時も発進時も低速でクリープ現象を利用しての右折レーンに並ぶ時も、ブレーキの微妙なコントロールである程度は自分のリズムで意図的に止められますよ！

利かないエアコンも吹き出し口を一人の時は助手席を閉じていれば風量に不足は感じません！

ブレーキをリリースする時のギコギコ音は確かに気になりますが、こらは制御とブレーキの引きずりから起きていると思うので改善して欲しいですね！

アイストは今や軽自動車の殆どに付いていますので、馴れるしか無いと思います。

私はもう違和感を殆ど感じなくなりました。

書込番号：17581714　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞いい勉強になった。

もう売却されたんでしょうか？　人のこと言えませんが次の愛車買いましょう！

書込番号：17581758

[次郎汰]

うーん、CX-5とスティングレーを乗り分けているけど、スティングレーのNAでも普通に走る分には特に不満を感じないですけどね…感性とか好みは人それぞれなので、違和感を感じたら乗り換えるしかないでしょうね。
運転の仕方、運転するシーン(平坦な道か坂道か、すいている道か渋滞路かなど）でも感じ方は変わると思うので･･･

それにしても軽に0-100km/hの速さを求めるのは個人的にはとっても頭が？マークです。

書込番号：17600719

[ぴかぴかどん]

>アリオンの内装はクラウン並み！！

え！クラウン並みだなんて、アリオンに失礼です。アリオンの圧勝でしょう！
クラウン、レクサスでは相手になりません。


スレ主さん、スズキを買ったのですから必然でしょ！

書込番号：17603600

[SE-300PCIE]

笑うしかないのに、泣いてるアイコン。

あなたみたいな新しいメカニズムに順応（適応）するのが鈍い人は他に乗り換えれば良いだけのこと。
少なからず試乗できるのだし、試乗した段階で気付いたはず。　試乗せず決めたならあなたが悪い。

あなたのような方がどんな車をベストというのかほんの少しだけ興味ありますね。

書込番号：17700924

[マーティ。]

クルスロ後付けしたら良いと思いますよ！
発信加速はコンパクトカー並みになりますよ！
エアコン効きすぎるくらい効くけど・・・個体差かな！？
アイドリングストップ時も冷たい風が出てきてイイですよ！
後は、他の方が言ってるみたいにチューニングすれば、よくなってきますよ。
Blogにも書いてるけど、カタログ燃費以上の燃費が出たし、満足です。

書込番号：17727522

[car@pc]

久しぶりに覗いて見ました。

アクセル5段階さん
通常、車の評価というのはスロットル1/8開度きざみに行います。少なくても8段階はできるように練習なさってくださいね。
私は1/16開度きざみで評価できます。

”新しいしいメカニズムに順応（適応）するのが鈍い”
人の感性に合わない、無理に合わせないといけないようなもを熟成不足といいます。
如何に不自然さを払拭するかが、メーカーのエンジニアの腕の見せ所です。

”試乗”
１５分程度試乗しましたが、上記の問題が短時間でわかる人はすごいですね。。
車の前（スズキ　４AT車）は特に不満がなかったのと軽のベストセラーカーでもあり、
ターボが付いた分、坂道が楽になるだろう（所詮660ccですから加速は求めてはいません）
ぐらいしか思っていませんでした。

なので、おっしゃる通り、自分が悪いのは確かです。
買い替え費用がその報いです（笑）

あかそあさん
シャクリは冷間時にひどいですが、自分は暖気後の通常の加減速時にも一瞬ベルトがたわんだような微妙な
ギクシャク感がとても気になりました。
１/16開度ぐらいでゆっくりと加速しても感じます。

アイシン製CVTのコンパクトカーにも乗っていますが、このようなことは皆無です。
この車は副変速付CVTで変速比が大きく燃費が稼げるので多く採用されていますが、
連続可変のCVTにステップATと同じ副変速機をつけたところに無理があるように思います。
連続的な変速の途中にステップ変速が入るので、制御ではごまかせないのでしょう。

また、変速比が大きいので、燃費対策で停止直前の低速域までトルクコンバーターをロックアップして粘らせる。
なので、エンジンのトルク変動を吸収しきれずにギクシャクしてしまうのでしょう。
もう少し早めにロックアップを解除すれば改善されるのに、残念なセッティングです。

まぁ、書き出すときりがない・・・

皆さま、貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：17829865

[脱落王]

>人の感性に合わない、無理に合わせないといけないようなもを熟成不足といいます。
設計思想に合わせようとしないのもどうかと。
あんたの感性がすべてだと思うのなら痛すぎる。

>私は1/16開度きざみで評価できます。
へえ、あんたすごいなあ。
そこまで細かくしないと良し悪しが分からないのならそんな能力いらない。

書込番号：17829883

[うすのろヤマト]

ＣＶＴプログラムの更新をしてみてはいかがでしょうか？

書込番号：17842032