スバル スバル XV 2012年モデル のクチコミ掲示板

サブウーファー設置について。

[sky_819]

先日、XV ProudEditionを契約しました。
今の車にサブウーファーを設置しており、サブウーファーの載せ替えを検討しています。
サブウーファーはケンウッドのKSC-SW11です。
XVには電動パワーシートが装備されているのですが、シート下に設置は可能でしょうか？

書込番号：20669247　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

sky_819さん

↓のXVのウーファーに関するパーツレビューのように、サブウーファーをシート下に設置出来そうですよ。

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/xv/partsreview/review.aspx?bi=3&ci=43&srt=1&trm=0

又↓のお二方は、KSC-SW11をXVのシートの下に設置されていらっしゃいます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/715511/car/1259123/7436194/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/1806741/car/1712253/7528774/parts.aspx

書込番号：20669270

新型まで待つか現行型を買うか意見を聞かせてください

[yasudam]

初めての投稿です。
いつも拝見させて頂いております。
新型xvの発表を楽しみに待っていました。
しかし、先日、一旦停止を無視して突っ込んできた車にぶつけられて、今乗っている車が廃車になってしまいました。体は幸いにもムチウチ程度で済みました。
車が必要な地域でもあり、早急に車を用意する必要があります(新型xvを購入予定だったのでお金は貯めてあります)。現行型のxvの未登録車を見つけたのでそれを買うか、リースで車を借りて新型発売まで待つか、悩んでいます。
みなさまならどうしますか？事故にあったことで安全性能の必要性を再認識した事、もともとxvに惚れ込んでいたこともありスバル以外の候補は考えていません。
乱筆乱文申し訳ありませんが、みなさまの意見を聞かせてください。よろしくお願いします。特に現行型オーナー様のご意見を伺いたいです。

書込番号：20665525　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞yasudamさん

在庫車が希望の色、グレードで、車両本体から５０万円ぐらい値引きしてくれ、ＤＯＰも２割引きしてくるのなら現行もアリですが・・・。

予算的に次期モデル購入の場合、値引き額は期待できず予算的にも跳ね上がるのもＯＫでしたら新型ですな。

今すぐ車が必要なら、レンタカーの安いのを長期契約して使用し、３月に新型ＸＶの先行予約が始まったら即契約、４月後半ぐらいに新型ＸＶがめでたく納車・・・みたいな流れがベストかと。

契約後〜納車までの間、ひょっとすると販売店で代車の都合を付けてくれる可能性があります。

レンタカー代を節約できる可能性もありますので、契約時に相談すると良いと思います。

書込番号：20665719

[Jailbird]

ムチ打ちは軽く思えても意外と長引く時がありますので、異変を感じたらとにかく病院へ。

表題は
特別な理由がなく、空白期に車のやりくりが可能であれば新型待ちです。
インプレッサから始まった新世代のシャシー（SGP）の評判がいいという判断です。
単なるフルモデルチェンジではなく、ここがボーダーラインだと思います。

[スバル 新シャシー]
https://www.google.com/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB+%E6%96%B0%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%B7%E3%83%BC

【スバル インプレッサ 800km試乗 前編】
http://response.jp/article/2017/02/14/290649.html

【スバル 新型 XV(予想)】
https://car.kurumagt.com/2017-gp8.html

まだ情報はありませんが、おそらく価格は上昇するでしょうね。
枯れた旧モデルをお得にという考え方もありますが、ここはスバル自体のフルチェンジなので悩ましいところです。

お大事に。

書込番号：20665750

[きぃさんぽ]

新型インプレッサでも評判上々の新シャシーですからね。

私なら、代車等のことも含めディーラーに新型購入きめ打ちで相談します。
（値引きは間違いなく厳しくなりますが・・・）

書込番号：20665831

[待ジャパン]

鞭打ちは将来的に脳髄液減少症になる可能性もあるので軽く見ずにキチンと治療・補償を受けたほうがいい。
新型XVは現行インプレッサスポーツがベースになるのは間違いないだろうから新型のほうがいいと思う。

書込番号：20665873

[ねこっちーず]

一ヶ月くらいは相手側との交渉次第でレンタカー費用を負担していただけるかもしれないですが、個別の事情になるためここではこの程度にさせていただきます。


車が早急に必要な環境とのことですが、新型XVが間近に迫っている中ではたいへんお悩みになられているところだと思います。

ただ、通勤や家族の送迎等で普段からお車をお使いになる場合だと新型を待っている余裕はないのではないかと。

新型XVの納期も未定でしょうからそのあたりも考慮いただいた上でご判断ください。

書込番号：20665890

[物には作り手の心宿る]

近所のディーラーの話では、予約商談で先行値引きを実施するみたいです。
勿論、現行モデルまでには至らないですが、判断材料にはなるかと思います。

追伸：値引き額は未定らしいですが、新型インプレッサでも同様の先行値引きを実施していたところもあるみたいなのでクチコミ等を参照してみてはいかがでしょうか？

書込番号：20665967

[coroncoron]

yasudamさん

事故がなく新型一択であったのであれば、せっかく新型の為に貯金してたんですから、新型が良いと思いますよ。
現行を購入して、街中で新型を見ると後悔の気持ちが出てきそうな気がします。

書込番号：20666045　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasudam]

たくさんの意見をありがとうございます。 みなさまの優しさに涙が出ます。


現行型を今買ったら確かに後悔しそうです。
ただ周りの車に詳しい方からはモデル後期を進められています。年次改良で熟成度が違うのだとか。
さらに、先行予約というのも反対で試乗もせず車を買うことはおすすめ出来ないのだそうです。
作る側だって慣れていないのだから当然不具合は出るとも。
自分も今のxvに惚れて新しいのが出たら買おうと思っていたので非常に迷います。
特に新しいプラットホームについては魅力を感じています。事故にあったときに車の作りの大切さを身に染みて感じましたから。


まずディーラーに行って事情を話してみたいと思います。


身体のことを心配していただきありがとうございます。大きな病院と近所の形成外科にてCTとレントゲンを各2回撮り異常はありませんでした。ただ、ノーブレーキで突っ込まれた為、身体中痛いです。ちなみに相手は軽自動車でした。普通車だったらと考えると怖いです。今日からリハビリに通います。

書込番号：20666106　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

yasudamさん

確かにスバルのA型は初期不良が多いと聞きますが、インプレッサではあまり不具合が報告されてませんね。現行型がどうしても欲しい！ならもちろん現行でいいと思いますよ。
新型がちらつくなら、やっぱり新型かな？って気はします。残念なことに経験上ですが、新車のウキウキ気分が続くのは1年かな？と思っています。
だからこそ、購入する時は妥協せず満足いく契約、車種を選択します。
先行予約は確かに試乗できませんが、みなさん想像以上に良かった！とコメントが目につきます。
XVはインプレッサのSUVとゆうイメージを勝手に解釈してますが、一度インプレッサを試乗されてはどうですか？車高などもちろん違うところはあるでしょうが、プラットホームは一緒かな？
事故のショックと早く車を調達しないと！と思ってるかも知れませんが、冷静に考えてみて下さい！
よい選択をできるといいですね！

書込番号：20666152　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞yasudamさん

昔のスバル車の初期型（Ａ型）を買う行為は人柱、Ａ型を買うな・・・みたいな格言がありましたが、今は気にするほどでもありません。

万が一不具合が発生しても、販売店＆メーカーがしっかりと対応してくれるはずです。

ただし、Ａ型恒例の軽めのリコールの１つや２つは覚悟して下さい（笑）

書込番号：20666156

[スーパーアルテッツァ]

yasudamさん

ここは何とかして新型XVを買いたいですね。

新型が3月発売で納期が2〜3ヶ月と仮定すると、3〜4ヶ月間代わりの車が必要になる事になります。

この期間、相手側の保険会社から代車費用を出してもらえないか交渉してみては如何でしょうか。

あとは新車購入ならスバルディーラーで代車を準備してもらえる可能性もあるでしょうから、この辺りも含めてディーラーと交渉してみましょう。

それと私の場合、A型のS4に乗っていますが、パナ製のナビが故障した位で、車の方は現時点では問題無しです。

という事でA型でも大きな問題は無いと思いますが、個人的にはS4のB型にアドバンスドセーフティパッケージが設定された事が最もショックでした。

書込番号：20666228

[yasudam]

＞coroncoronさん
確かに焦っているのかもしれません。
というもの僕より妻の方が凹んでおりまして。2人で買う計画を立てて準備をしていたのと何より僕が3月の発表を楽しみにしていたのを知っていただけにより悲しかったみたいで。。。
ゆっくり考えて見ます。

インプレッサの試乗させてもらいますね。確かにインプレッサの先行予約のことを考えれば、クロスオーバーSUVのxvは随分安心できますね。

＞伊予のDOLPHINさん
そうなんですね。
本当は自分も新型が欲しいです。
現行xvもいいよっていってもらって自分を納得させるために質問させてもらったようなものですから（笑）

書込番号：20666234　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasudam]

＞スーパーアルテッツァさん
ご意見ありがとうございます。

やっぱり何かしら後でショックを受けるものなんですね。おそらく新型を買っても現行型を買っても少なからず不満が残るのかなーと思います。

保険の件ですが、加害者と保険屋さんがいっしょなのでなかなかそういった条件は厳しそうです。如何に損せず事故処理を終わらせるかが保険屋の仕事なので。。。悲しいけどそのあたりは諦めてます。

書込番号：20666248　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

昨年，もうじき新型が出ると言うことで，B型からE型に乗り替えました。形は一緒ですがまったく別の車に感じます。やはりスバルのA型は・・・。

すぐに必要ならば，現車を（安く）買い，五年後にD型等の購入を検討と言う案は如何ですか？　現行型で不満は・・・感じられないと思うのですが。まずは現インプ（新型）を試乗して比較することでしょうねぇ。

書込番号：20666450

[たつや78]

現行のボロより新プラットホームの新型がいいに決まってます。

書込番号：20666474　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

yasudamさん

そらそうですよね。
奥さまもショックは大きいと思います。
夫婦で楽しみにされてたのであれば、なんとか待ってはどうですか？

書込番号：20666679　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

新型待たれた方が良いと思いますよ・・・

現行型はおまけで出てきたものだと思います・・・

おまけと専用設計の違いとは

はじめからの専用設計のほうが格段に良いと思います・・・

むち打ちはあまく見ない方が良いです・・・

時間がたつと、月日が流れるとわずかでも後遺症が・・・

出なければ幸いだと思いますね

・・・

書込番号：20666685

[yasudam]

たくさんのご意見ありがとうございます。

明日ディーラーに行ってきます。事情を話して何か手がないか検討してもらいます。

書込番号：20667122　スマートフォンサイトからの書き込み

[spgist]

＞yasudamさん

はじめまして。
現行最終型(E型)に乗っている者です。
前置きとして，私は自分の愛車をとても気に入っています。

しかし，私は新型待ちをお勧めします。
どちらを買っても何か不満が出た時に「あっちを買っていれば…」と反実思考をしてしまうものです。
そして，新型はシャシーをはじめ様々なところが改良され評価されていますので，
現行を買った場合のほうが「新型を買っていれば…」という反実思考が強くなると考えられます。
新型でトラブルが多い，という通説を心配されているようですが，
もともと新型を買うためにお金を貯めていらっしゃったのですから，
仮に新型で何かあったとしても，ある程度納得なさりやすいのではないかと思います。

車が必要な地域にお住まいとのことでご苦労もあるかと思いますが，
一度ディーラーで新型購入前提のお話をされてはいかがでしょうか。

書込番号：20667144

[yasudam]

みなさまたくさんの意見ありがとうございました。

本日、現行型契約してきました。
新型インプレッサ、現行xvともに試乗しやはり走りの完成度は新型インプレッサの方が良かったです。素人なのであまり偉そうなことは言えませんが。。。

しかし、どうしても現行型のエクステリアの方が僕には魅力的に思えました。
それから納期が不確かな部分も自分の現状にそぐわなかったです。
価格も大きく値引きしていただきましたし、差額分で妻と旅行にでも行こうと思います。

新型を勧めていただいた方々申し訳ありません。
後悔するかもしれませんが、車を妻も気に入ってくれたので納車まで楽しみにしたいと思います。

親身に相談にのっていただきありがとうございました。

書込番号：20669437　スマートフォンサイトからの書き込み

スポーティなタイヤを履かれている方いますか。

[すぱあ]

こんにちは。
東京スバルで在庫していた最後の１台（E型）を手に入れること（まだ契約しただけですが）ができました！
ちょうど希望していたルーフレールなし、i-Lでアイサイト、さらにアドバンスドセイフティパッケージまでついてる。この一台、たまたま電話したお店での展示車。現車確認できるとのことで、先週金曜に確認。
　色はカーキが第一希望でしたが、これはヴェネチアン・レッド・パール。妻も運転するし、滅多に見ない色だし、落ち着いている赤なのでこの色もとても気になっていました。
　金曜の時点ではすでに私の前に10人も検討中の人がいるとの話。本格的に検討しているのは数人だろうとのことでしたが、まさか私まで順番が回ってくるとは。
ちなみに日曜夜(2/12)の交渉時には、私の後ろに8,9人検討している人がいたそうです（笑）。
展示車なので、今月末には納車されそうです。楽しみです。

　さて、純正のタイヤ（BlueEarth）は、省燃費系の経済的なタイヤのようですが、私はもう少しキビキビとスポーティに走らせたい。乗り心地は固めになってもいいので（今はオープンカーで固め）、お勧めあれば教えてください。
MICHELINのPILOT SPORTS が良さそうなのですが、225/55R17のサイズはないのかな。
ただ、あまりスポーツスポーツしているとすぐに磨耗してしまいそうなのでそこまでは求めず、3万〜4万キロは持って、XVの走りにマッチするタイヤが希望がです。
なお、冬の間は215/60R16にインチダウンさせたホイールを用意してスタッドレスを履かせる予定です。

書込番号：20659354

[餃子定食]

＞3万〜4万キロは持って、XVの走りにマッチするタイヤが希望がです。

基本的にハイグリップタイヤはコンパウンドが柔らかので減りが早いです

すなわち希望のタイヤは無いと言う事になります

また普通のタイヤのグリップレベルって思っているより高いので筑波サーキット等で限界走行してもハイグリップタイヤとエコタイヤのラップタイムの差なんて2秒差がつかない程度です

個人的に販売戦略でグリップが高いと売っていますがハイグリップタイヤの性能を引き出して走っている人はほとんどいないと感じています

サーキットで車の限界タイムまで出せる様（プロのレーサーと同タイム）になって更なるタイム更新をする以外あまりメリットを感じません

書込番号：20659405

[すぽるてぃば]

＞すぱあさん
おすすめはMichelinならPRIMACY3、YokohamaならADVAN Sportsですね。
あとはTOYOのプロクセスシリーズは選択肢豊富です
石橋は好きじゃないのでよく知りません。
ちなみに横浜タイヤのHPを見るとブルーアースとアドスポは対摩耗レベルが同じです。
ほんまかいな？って話ですが 笑

書込番号：20659467　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

すぱあさん

225/55R17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55

お求めの性能よりプレミアムスポーツタイヤ良さそうですね。

当該サイズで主なプレミアムスポーツタイヤには下記のような銘柄があります。

・PROXES T1 Sport 225/55ZR17 101Y XL：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能b

・POTENZA S001 225/55R17 101Y XL：：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b

・SP SPORT MAXX 050+ 225/55ZR17 101Y XL：ラベリング不明

・ADVAN Sport V105S 225/55ZR17 101Y XL：：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能a

この中でPROXES T1 SportとADVAN Sport V105Sは下記のレビューのように履かせた事があります。

・PROXES T1 Sport
http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

・ADVAN Sport V105S
http://review.kakaku.com/review/K0000625904/ReviewCD=838920/#tab

この両銘柄なら、私の中ではPROXES T1 Sportの方が好印象です。

又、PROXES T1 Sportならライフも3万km以上は持ちそうな摩耗状態でした。

ADVAN Sport V105Sはウエットグリップ性能aとウエット性能は高いのですが、静粛性に多少難ありと感じています。

書込番号：20659653

[redswift]

＞すぱあさん

今日は。
ＸＶの脚は良く動くと思います。
スバルの４駆、フォレスターまではいきませんがこんな走りもします。
（https://youtu.be/MsgzOnkDqlc）

で、ホィールごと替えるなら、私のみんカラで恐縮ですがこんな感じにしたいです。
（http://minkara.carview.co.jp/userid/2556804/car/2112008/3773126/1/note.aspx#title）

ただ今付いてるホィール（エンケイ製と思うのですが）結構いけてると思いませんか？
で、このホィールを生かすなら、Vector 4Seasonsというスノーマーク付きのオールシーズンタイヤにしようと思っています。
（http://kakaku.com/item/K0000442946/）

メーカーも燃費に振ったタイヤを付けるのもいいですが、乗る人の好みで納車時にタイヤをセレクトできるようなサービス始めたほうが良いかもしれませんね。

書込番号：20659818

[すぱあ]

早速の書き込みありがとうございます。
簡単に言うと、餃子定食さん的には街中ではどれ履いてもいっしょ！というところでしょうか。

タイムというよりも
・コーナーをより気持ちよく曲がってくれる
またはそういう気持ちにさせてくれる。
腰砕けた感じがしない。
・グニャ感よりカチッとした感じ。
・接地性がより良いタイヤ
・直進性がよりいい
こんな点で違いがあるタイヤがあればなあと。
やはり大して変わらないということであれば、ぜひお知らせください。

書込番号：20659821　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kami.IT...]

こういう事の大原則・基本として、まずはストックの状態を知り尽くす事だと思います。
標準タイヤが減るまで走り込んでから考えるのがクレバーだと思います。
ノーマルのセッティングを知り尽くさずに、目標と具体策を設定しても起点が不明だから、無駄になるような気がします。

荒いステア操作の雑な運転ならば、サス硬くしてハイグリップタイヤに頼る必要を感じるでしょうけど。

因みに、OEタイヤとクルマのマッチングは最良です。下手に変えるとバランス崩してデグレードし兼ねません。操縦性にこだわるならば、尚のことです。

書込番号：20659999　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞餃子定食さん的には街中ではどれ履いてもいっしょ！というところでしょうか。

極端な話そういう事になります

ハイグリップタイヤって本来のハイグリップ性能を出すにはハードに走行してタイヤに熱を入れてグリップ力を出します

また本気でサーキット等を走らせると100km程度しか持ちません

すなわち数万ｋｍ走行させる前提の場合ハイグリップタイヤもエコタイヤもあまり変わらないという事です

書込番号：20660055

[すぱあ]

すぽるてぃばさん
最近私の中ではMichelinの印象がよくてPRIMACY3は気になっていました。ややおとなしめな気がするのですが、候補にしてみます。そして、TOYOのプロクセスシリーズも。PROXES、毎回なんて読むんだっけと迷います。

書込番号：20660138

[すぱあ]

↑あ、私もあまり石橋を履きたいと思っていません。

●スーパーアルテッツァさん
　調べてくださりまたたくさんのリンクありがとうございます。レビュー読みました！
PROXES T1 Sport、よさそうです。ADVAN　Sportのほうがパターンがそそられますが、予算的にも少々高いかな。その他の書いて頂いた候補も検討してみますね。

●redswiftさん
動画とリンク先、拝見しました。そのホイールいいですね〜。
純正のホイールをぜひ使いたいですしVector 4Sは気になるのですが、
2拠点生活していまして八ヶ岳麓の標高1,000m付近なので雪は時々とたくさんの路面凍結があるんです。なので、別に冬タイヤ&ホイールを用意する予定です。過去のクチコミで、BH9のころのホイールが使えるとの情報がありました。BH9レガシーランカスター乗っていたころに使っていた米国仕様(すでに名前はアウトバック）のホイールを、また有効利用しようと考えています。　

●Kami.IT...さん
そうですね。まずは純正のタイヤでしばらく走る予定ですが、向こうは最低気温氷点下の冬なのでスタッドレスが先に揃えることになりそうです。
ちなみに、サスやセッティングを変えるつもりはありません。おっしゃる通りバランスを崩すと思っています。

●餃子定食さん
　サーキットでのお話、ありがとうございました。
　そこまでを求めていませんが、純正のタイヤより曲がる走るが楽しいタイヤがあったら試してみたいと考えています。

書込番号：20660171

[餃子定食]

＞純正のタイヤより曲がる走るが楽しいタイヤがあったら試してみたいと考えています。

そこまでハードに走りますか？

スバルXVの純正タイヤでタイヤのグリップが気になるレベルの走行って相当ビビるスピードでの走行ですよ

ハードタッチでABSが効くギリギリのブレーキングでコーナーリング中は4輪が感性ドリフトする走行をしますか？

書込番号：20660234

[猫の座布団]

ピレリCinturato P1は以下の条件に合いそうです。

・コーナーをより気持ちよく曲がってくれる
またはそういう気持ちにさせてくれる。
腰砕けた感じがしない。
・グニャ感よりカチッとした感じ。
・接地性がより良いタイヤ
・直進性がよりいい

インプレッサGH-2で使用していますがコーナリングで前後のグリップバランスが改善し弱アンダーのバランスを保ってくれる範囲が広いです。

XVは元々タイヤサイズが大き目の設定なのでスポーツ系タイヤまでのグリップは必要ないだろうし。

書込番号：20660286

[餃子定食]

ちょっと面白い動画ありますので見てください

元WRCチャンピオンのトミーマキネン選手がWRC車をドライビングしている動画です

ちなみに履いているタイヤは市販のスタッドレスタイヤです

何が言いたいかと言うと純正タイヤはスタッドレスタイヤよりもグリップしますしドライ路面なら尚更です
こんなドライビングをしますか？

要はスタッドレスタイヤでもこんな走行が出来るんですよ・・・・・・・・・

https://www.youtube.com/watch?v=zC1_apg2SrY

書込番号：20660289

[北の羆]

インプレッサですが、PROXES T1 Sport、を履いてます。
ノーマルからすると、コーナーの限界が明らかに上がります。
難点は、燃費が落ちるのと、五月蝿くなりました。

書込番号：20661234

[とっし14]

ご契約おめでとうございます！

逆に質問する形で大変申し訳ないのですが
諸費用込みでおいくらで契約されましたか？

差し支えなければ教えていただきたいです。

書込番号：20661757

[すぱあ]

＞猫の座布団さん
>ピレリCinturato P1は以下の条件に

ありがとうございます！　　
そうですね、そういうフィーリングを感じるタイヤ、なかなか合いそうです。惹かれます。候補にいれます。

＞餃子定食さん
マキネン、懐かしい〜。セリカ乗っていたサインツも好きでした。WRC次いでにいうとプライベートで何度か参戦していた友人にまた確認してみます。参戦はん十年前ですが(笑)。
　ちなみに今回お聞きしたいのは、コースで2秒縮めるとかサーキット走行でどうのとかスタッドレスでできるかできないかではなくて、あくまで「別のタイヤを履いている方の、主観に基づいた情報提供を求む」というところでした。たくさんの情報提供ありがとうございました。おっしゃりたいことはよくわかりました。

＞北の羆さん
>インプレッサですが、PROXES T1 Sportをを履いてます。
　やはりPROXES　T1ですか〜。　一度使ってみたい気がします。

＞とっし14さん
ありがとうございます。とっし14さんも購入を検討されているのでしょうか。
Dラーオプションもたくさんつけましたので、はいどどーんと。
具体的な数字をweb上で出すのは「差し支え」あるので、すいません。直接お会いできればお話しできます。

書込番号：20662723

スマートキー・ステアリングについて

[H6式サンバー]

はじめまして。
現行モデル（？）のスマートキーとステアリングのデザインが大好きで、現行モデルを買いたいのですが、予算の都合で初期型になりそうです。
購入後、スマートキーやステアリングは現行モデルのものと交換できたりするんでしょうか…？？
何卒よろしくご教授ください。

書込番号：20536333　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

スマートキーが交換出来るのかは知らないけど、現行は2.0i-L EyeSightを選択しないと装備されません

なのでA型の中古を買うにしてもグレード（オプション？）が違うとスマートキーの装備無しと思われますので注意。

書込番号：20537479

[えむあんちゃ]

アイサイト２と３の違いもあり，どちらも無理だと思います。B型からE型への乗り替え時，E型車のキーは大きくて嫌なのでB型車用のキーに替えたいとDLに聞いたら，無理だと言われました。

書込番号：20537501

この数値に違和感アリアリ

[redswift]

システム診断チェックシート

１２か月点検に出してきたのですが、アイドルストップの始動回数が１７３７回となっております。
納車2日目位で、ある方法を使ってアイドルストップを切ってしまっているので、この回数は無いわと思うのですが、いかがなものでしょうか？
違和感アリアリです。

車両は稼働が300日程度、走行距離９０００Ｋｍ弱、その内６０００Ｋｍは１００ｍごとに信号のある市街地を走っております。

書込番号：20504024

[スーパーアルテッツァ]

redswiftさん

実際にアイドリングストップした回数では無く、アイドリングストップ信号を出した回数では？

300日程度乗車したのなら、1日平均5〜6回のアイドリングストップ信号が出た計算になりますが、如何でしょうか。

書込番号：20504037

[ai3ri]

僕も、信号が出た回数だと思います。

ある方法は、信号を出さないのではなく、出た信号をカットしてるだけでは。

書込番号：20504108

[batabatayana]

該カウント更新の仕様が今一な気がしますね。

アイドリング停止が可能となった、をベースとして始動可能となった、でカウントしてるのでは？
｢ある方法｣”(通常ボタンへの常物理的対応かは？ですが)ではカウント更新をも
スポイル出来ないとあきらめるか？
しかし、”説明”の如く”始動回数”で有るべきですね。
それと、本来手法の毎々機能停止操作をしての確認をするとどうなるか気になりますね。

書込番号：20504120

[ねこっちーず]

アイドリングストップを強制的にキャンセルさせる商品をお付けになっているみたいだし、そのテスト数値は本来ならばアイドリングストップしている回数なのでしょう。

お使いになっているキャンセラーはメーカーが認定しているものではないし、違和感ありありって当然の結果だと思いますけど。

書込番号：20504222

[redswift]

皆さま、返信ありがとうございます。

点検の日、代車でステラを借りたのですが昼、嫁を乗せてＸＶでいつも走っているように買い物で３０分位走ったのですが、数えられないぐらいアイドルストップします。（笑）
６０００Ｋｍで少なく見積もっても１Ｋｍに一回信号に引っかかってアイドルストップしたとして６０００回じゃないですか。

スーパーアルテッツァ さんの書き込み、
＞＞300日程度乗車したのなら、1日平均5〜6回のアイドリングストップ信号が出た計算になりますが、如何でしょうか。

これで、ふと思ったのですがクルマを動かした日は最低、自宅と仕事場を２往復から３往復します。つまり最低セルを４回か６回まわします。
セルのまわった回数なら、そんなものかもしれないですね。

実際、Ｇｏ-Ｓｔｏｐが多い環境で乗られておられる方のアイドルストップ回数がわかれば、面白いかもしれませんね。

書込番号：20504231

[JTB48]

用紙も汚いし字も綺麗でないのでチェック者の品位を疑いますね。ちゃんとしたディーラーですか？

書込番号：20504369

[redswift]

＞JTB48さん

ワロタ。
知りませんけど大阪スバルって、そこそこスバル車売るＤラーじゃないんですか？
次、行った時にはこのスレ見せて「ちったぁ〜綺麗に書かんと、ボロクソに言われてるでぇ〜」と言っときます（笑）

書込番号：20504536

[ごまたた]

はじめまして。
診断結果みて、思ったことですが、
良否の判定基準が書かれてないですね。

書類の書式が 否 。お恥ずかしい…

書込番号：20505158　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

結論が知りたくＤラーにＴｅｌしました。

この数値は、アイドルストップから起動した回数＋スタートボタンでエンジンをかけた回数がカウントされるらしいです。
つまり、私の場合アイドルストップ切ってしまっているので、スタートボタンでエンジンをかけた回数みたいです。
因みに、１２か月点検で入ってくるクルマで一般的に１００００回は、いっていないみたいです。

ステラはアクセルオフでスピードが１０Ｋｍ程度になると、アイドルストップの信号が出るらしく、ＸＶのように完全に停止状態にならないと信号の出ないクルマよりアイドルストップの回数は増えるみたいです。

又、この数値が１２００００回位になってくると、セルモーター交換した方がベターとなるみたいです。

ベストアンサーは、スタートボタンでエンジンをかけた回数に気づかせて貰ったスーパーアルテッツァ さんと、書式の品質を上げるように注意して下さったJTB48 さんに付けますね。
他の皆さんもありがとうございました。

書込番号：20509566

[えむあんちゃ]

解決済みになっているので一言だけ・・・

項目の名称が適切では無いと感じます。単純に：スターター始動回数：で良いのでは？　アイドリングストップからの復帰も含むと言う追記が有っても良いが。

書込番号：20509913

[redswift]

＞えむあんちゃさん

おぉ！まさしく。
もうちょっと早く書いていただかねば、グッドアンサーもう付けられません。
m(_ _)m

書込番号：20509930

オレンジのステッチについて

[hamujing]

はじめまして。
xvの購入を検討している者です。
先日試乗をしてきまして、乗り心地も良く、特にアイサイトの性能の良さにびっくりしました。
しかし、どうしても気になるのがシート等のオレンジのステッチです。
あれだけがどうも気に入らないです。
ハイブリッドの方はシルバーのステッチで落ち着いた感じなので良いのですが、普段の運転から考えるとハイブリッドの必要性は感じていません。
ハイブリッドのシートに交換等出来るのでしょうか。
はたまたカバーで対応するしかないのか･･･。
当方車についてあまり詳しくないため、ご教示お願いします。

書込番号：20306501　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

シートが黒なので黒の油性マジックで塗っちゃえばいいのではないでしょうか

書込番号：20306531

[一義]

フォレスターにしときゃあ

書込番号：20306594

[えむあんちゃ]

いたるところオレンジステッチですよ。一番目に付くのはハンドルのステッチ。シートだけ替えたり，カバーしてもしょうがないのでは？
オレンジは別型との差別化でしょう。個人的にはシルバーよりオレンジの方が・・・。

シートは多分交換出来るでしょう。もちろん有料で。

書込番号：20306832

[スーパーアルテッツァ]

hamujingさん

シート全体を交換するのでは無く、シートを覆っている布地だけをハイブリッドのシートのものに交換すれば良いでしょうね。

ただ、それでもかなりの高額になる事が予想され、前後のシートを覆っている布地やヘッドレストをハイブリッドのものに交換すると本革では無くても30万円を超えると思います。

これだけ高額になるのなら、ハイブリッドのシートの布地に交換する事は諦められると思います。


という事で↓のClazzio等の社外品のシートカバーを装着される事をお勧め致します。

http://www.11i.co.jp/store/products?maker_id=8&model_name=XV&age_from%5Byear%5D=2012&age_from%5Bmonth%5D=10

書込番号：20306833

[ねこっちーず]

＞ハイブリッドのシートに交換等出来るのでしょうか。

基本的にはできないと考えるべきかと思います。

ステッチの好みはそれぞれあるかもしれませんがそこまでメーカーは個別な意見を取り入れることはできません。

シートごとの交換は仮にできてもメーカーの補修部品扱いで定価でしょうし、シートカバーがあればそれで対応していただくしかないと思いますね。

ＸＶはＳＵＶでも派手めなところがあるのでそういうのが嫌であればフォレスターをおすすめします。

書込番号：20307030

[hamujing]

＞餃子定食さん
黒のマジック！
さすがにそれはちょっと笑
＞一義さん
フォレスター今度試乗するつもりです。
かっこいいですよね。

書込番号：20307454　スマートフォンサイトからの書き込み

[hamujing]

＞えむあんちゃさん
そうなんですよね。
ハンドルのステッチも気になります。
ステッチも何色か選べればいいのにと思います。
＞スーパーアルテッツァさん
リンクまでありがとうございます。
シート交換って30万もするんですね。
カバーってこんなにあるんですね。
妻と相談してみます。

書込番号：20307464　スマートフォンサイトからの書き込み

[hamujing]

＞ねこっちーずさん
ステッチ以外は凄い気に入り、それだけに気になってしまいました。
フォレスターいいですよね。
試乗次第では多少無理してでもフォレスターにするかも知れません。

書込番号：20307473　スマートフォンサイトからの書き込み

[7th@coyote2]

＞hamujingさん
我が家のXVは、先週納車されたばかりです。
私の場合、スレ主様とは逆で、オレンジのステッチが大変気にいっております！と言うか、オレンジに釣られて決めたようなものです(笑)。
シートに座って、周りを眺めると、あちこちのオレンジ色が目に入って来ますが、何だか、ワクワクして楽しい気分になります！
内装は外装よりも、オーナーの目に触れてる時間が長いでしょうから、内装は車選びの重要なポイントですよね。
オプションで、ハイブリッドと同じシルバーステッチのパーツがありますが、全てを網羅してるわけでもないので、どこかしらにオレンジが残ってしまうけれど・・・
オレンジ率を減らして、我慢してでも、XVが気にいられたならば、苦渋の選択ですね(泣)

書込番号：20307616　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

7th@coyote2さん

> 私の場合、スレ主様とは逆で、オレンジのステッチが大変気にいっております！と言うか、オレンジに釣られて決めたようなものです(笑)。

何を隠そう・・・隠すことでは無いが・・・私もオレンジに（ほんのちょっぴり）釣られてBからEに乗り替えた口です。(同じく笑)

書込番号：20307736