スバル スバル XV 2012年モデル のクチコミ掲示板

現行E型の新古車と新車のどちらにしようか？

[とめ５８３]

現行E型のデモカー落ちの新古車がぼちぼち出てきているので、新古車の購入を考えていますが、ぶっちゃけ新古車と新車のどちらがお勧めでしょうか？

今狙っている新古車は、下記の条件です。
平成27年10月登録の2.0i-L EyeSight　走行４５６１ｋｍの熊本スバル認定中古車
付いているオプション。
MOP
アドバンスセーフティーパッケージ
ルーフレール
DOP
ベースキット（ナンバープレートベース、ナンバープレートロック、ドアバイザー、フロアカーペット、ホイールロック、LEDアクセサリーライナー、ルーフスポイラー）
エクステリアパッケージ（フロント、サイド、リア）
シャークフィンアンテナ
フロントグリル
ボディサイドモール
カーゴステップパネル
カーゴルームトレイ
三菱ダイアトーンナビ
リアビューカメラ
車両本体2484000円
諸費用328344円（延長保証3年、点検パック2年、他府県登録費用、陸送費用込）
合計2812344円

同じ内容で、スバルのサイトで値引き抜きの見積もりを取ったら、
車両本体3331800円
諸費用２１０890円
合計3542690円
と出ました。

ちなみに、まだ見積もりは取っていないですが、電話で現住所（愛知県）の近くのスバルで2.0i プラウドエディションにナビ、ETC、ベースキット込値引き込で総額301万円という話は聞いていますが、オプションについては、STIパフォーマンスパッケージ等まだつっかしようかと考えています。

一応、今ちょうど帰省先の熊本に帰っていますので、愛知県に戻るまでに一度現車確認しようかと思っています。

ひとまず、熊本の新古車のスタイルやオプションは私好みに仕上がっているので、非常に迷うところです。
ETC、ステアリングリモコン、スバルホーン、ドアミラーオートシステム、希望ナンバー、ボディコーティング含めて290万円に収まればいいのかなぁと思いますが、いかがでしょうか？

みなさんの意見を聞きたいと思いますので、よろしくお願いします。

追伸：因みに、名古屋スバルのカースポットで一応担当氏からXVの新古車が出たら教えてもらうようにすでに言ってありますが、買えるかどうかは微妙なところにあります。（レヴォーグのB型の新古車は、サイトに載せる前に売れてしまったようですし）

書込番号：20120825

[shinaka]

それ新古車じゃなくて立派な中古車だよ　新古車＝登録済み未使用車だよ
ほぼ１年落ちの中古と新車が７０万差なら断然新車だろ　　試乗車落ちなんてワンオーナー中古より価値低い

書込番号：20120859

[とめ５８３]

＞shinakaさん
確かに言われてみると、試乗車落ちなので、新古車ではなくて中古車ですね。
そのうえで、中古車と新車の同じ内容でどこまで値引きができて、どこまで差が縮まって、どちらがお値打ちなのか？
それを知りたいんですね。
こちらだって、予算に限りがありますし、できれば安くて内容の濃いXVが欲しいですからね。
一応、安く買うことができれば、小型自動二輪免許と１２５ｃｃのスクーターも欲しいと考えていますので。

書込番号：20120916

[PF4]

新車と中古車の価格差をどう考えるかは、スレ主さんの価値観次第といったところではないでしょうか…^^;

私なら、どんなに安くても試乗車は買いません。

みんながブンブン試したクルマはワンオーナーの中古車よりも痛んでいると考えてしまいますから^^;

書込番号：20120946

[9801UV]

熊本の中古車はデモカーにDOPテンコ盛りという印象ですね。
ディーラーにとってはデモカーを売却して、かつDOPもこれだけ付けて利益率が高そうです。

それらのOPが欲しいのであれば何も問題ないと思いますが、DOPなら後から付けられますから、もし自分であれば当面必要なOPだけに絞って新車見積もりを取り、目標の290万に近づくよう値引き交渉すると思います。

書込番号：20121031

[えくすかりぱ]

次は新車の拘りがなければ、デモカー落ち
でも良さそうですね。

Dオプションのナビが高過ぎるので、
カー用品店で、必要な装備のあるナビを買え
ば半額程度ですみます。

車本体の値引き10万円、オプション値引き
5万円で大分差は縮まります。

書込番号：20121129　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマル22]

中古車で良いならそれにしなさい。
価格はけっして安くないと思いますが、新車を安くする自信ないなら納得してる中古車にすれば良いと思います。

私なら新車で好きなオプションにしますけどね。

書込番号：20121280　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

どこまで値引きが出来るかは、スレ主さんの交渉力次第です。新車の値引きを電話で聞いて、まともな回答を得られるとは思えません。
スレ主さんの文面からは、検討中の中古車がお得ですよと背中を押してほしいように感じられますね。
中古車はタイミングがありますので、ここで相談している間に、他で契約が決まるかもしれませんので、スレ主さんの価値観と予算で早く決められてはいかがでしょうか。
私なら4000kmも走った中古車ならもっと安い値段を希望します。多分、新車で本当に必要なオプションか吟味して、新車での値引き交渉を優先しますね。

書込番号：20121300　スマートフォンサイトからの書き込み

[貯め鯛]

新古車には種類があるようですが・・
１登録しただけで、車両置き場に置きっ放し
２登録後、店の内外などに展示する
３登録後、試乗車や代車として

おおまかにこの3種類。
状態の良さは、１２３の順で悪くなっていく。１が一番いい状態。
逆に３は走行距離もかさみ、もはや新古車とは言えない・・。
２はこういうふうにしている新古車ショップが多い。

なお、登録していない状態でも、店内や店外にある車は展示車なので、新車とは言えないと思う。

新古車は新車ではありません。
ましてや試乗車あがりなんて、新古車ではなく中古車です。

まあ、保証期間が少なくなったとはいえ、新車からの保証はありますから、値段や状態次第でしょうね。
他の中古車ショップと比べてどうかって事ですね。
パッと見て、20万円の差額ですか。

私だったら、20万高くても新車希望ですね。
普通車で長く乗るなら20万なんて月割りで…と考えると安いものかも。
軽だと20万の差は大きいですけども。特にミライースやアルトのような安価帯車種は。

まあ、決断されるのはトピ主さんです。

書込番号：20121336

[ＪＦＥ]

新古車(未使用車)か新車で、装備や価格差で悩むならわかるが、１年落ち中古車か新車なら絶対新車に決まっている(当たり前)

予算の問題なので、他人に聞いても意味ないですよ。

書込番号：20121399

[とめ５８３]

皆さん、ありがとうございます。

やはり、オプションを吟味して新車という意見が多いですね。
新車とディーラー認定中古車とはいえ、1年落ちの中古車では私も選べれば新車の方を購入できるのであれば、新車の方がいいのかなぁと思いますね。

熊本の中古車は、下記のリンクの物件になります。
https://ucar.subaru.jp/search/car_id_916016080701100224010/
遠方にある物件が故に、陸送費と県外登録費用が別途１０万円必要なのがネックですね。
今の提示額から１０〜２０万円値引きできれば、納得して買いなのかなぁと思います。

一応、最初に書いたように２１日まで帰省先の熊本にいるので、一度熊本の物件を見に行きたいと思うのですが、その反面、２７日まで現住所の名古屋スバルでの新車交渉ができなくて、見積もりが取れないので、熊本の中古車と名古屋の新車の比較ができないのが痛いです。しかも、来週末はスバルお客様感謝デーなので、新車でもお値打ちな条件が出てきそうなような気がします。

名古屋スバルでは、今の愛車（１６年落ちのプレオネスタ、下取りに出すとスクラップになるのが目に見えていて、今も愛着があるので、下取りには出しません。なので二台持ち前提です。）のお世話になっているお店のセールスマンとすでに対面して、話はしてありますが、まだ最初の見積もりは出してもらっていません。
もし、名古屋スバルでの見積もりを熊本で見ることができて、そこで比較できるといいのかなぁと思うのですが、何かいい方法はないでしょうか？

一応、新車であれば、下記の条件で３００万円以下で購入できればいいのかなぁと思いますが、今の全体の値引きを含めて、購入することが可能かどうか？（過去の書き込みを見ていると４０万円程度の値引きが出ているので、十分可能だと思いますが・・・）
可能であれば、新車にしようかと思っています。
（無印：これはどうしてもつけたいOP、※：予算の関係で外してもよいOP）
グレード：2.0i-L EyeSightまたは2.0i EyeSight プラウドエディション。
MOP：アドバンスセーフティーパッケージ、ルーフレール
DOP：ベースキット（ナンバープレートベース、ナンバープレートロック、ドアバイザー、フロアカーペット、ホイールロック、LEDアクセサリーライナー、ルーフスポイラーorスプラッシュボード）
三菱ダイアトーンナビ＋ダイアトーンスピーカーGS100（フロント、リア）＋リアビューカメラ
ETC（安いものでも可能→持ち込み取り付け）
ドライブレコーダー（安いものでも可能→持ち込み取り付け）
ステアリングリモコン
ドアミラーオートシステム
スバルホーン
※シャークフィンアンテナ
※エクステリアパッケージ（フロント、サイド、リア）
※カーゴステップパネル

新車で購入するならば、ヴェゼル、CX-3、エクストレイル等との競合もさせますが、水平対向エンジン＋AWDの組み合わせに一度乗ってみたいので、今のところスバル一本で考えていますが、そういった場合、下手に競合させない方がよろしいでしょうか？
ただ、すでに名古屋スバルのセールスマンに足元見られているような気がします。（最も、まだ値引きが可能なニュアンスはありましたが・・・。）

あと、中古車で考えているのは、岐阜スバルの認定中古車のフォレスターXTターボEyeSight（３１０万円）
https://ucar.subaru.jp/search/car_id_916016080200200971001/
と同じく岐阜スバルの認定中古車のフォレスター2.0i-L EyeSight(280万円）
https://ucar.subaru.jp/search/car_id_916016080200200922001/
ですが、すでにどちらも商談中（しかも本命視していたフォレスターXTは四組待ち）の状況です。

以上、よろしくお願いします。

書込番号：20121432

[とめ５８３]

あと、新車や中古車を交渉するにあたって、うまい交渉術があれば教えていただきたいです。

過去に新車を購入したのは一度だけで、平成14年に初代フィット、二代目デミオ、初代ｂBで交渉しましたが、雑誌にあるくらいの値引きが期待できるかと思っていましたが、交渉下手なのか、どれも一桁〜二桁前半（15万円程度）で丸められそうになりました。

書込番号：20121449

[ＪＦＥ]

話し長く細くて‥わかりにくいです。

書込番号：20121465

[Hirame202]

基本的に中古車の場合、わざわざ中古車を買いにくるということで、競合がない指名買いと取られるケースが多いです。新車の場合も、競合がなけば、指名買い客に大幅な値引きはしません。 とはいえ、今回、中古車の場合、今買うから遠方登録費は負けておいてというのは可能でしょう。それもできないとなると、既にディーラーペースに入ってますので、相手が強気で、足下見られており、言い値で買いましょう。
ディーラーはボランティアではないので、利益とれる客からは利益取ります。よく仲良くなった営業マンや以前から付き合いのある営業マンなど、値引きを期待して言う人がいますが、それは、ディーラーの場合営業マンにとっての客のことの意味合いです。
競合原理ないところに値引きはありません。

書込番号：20121674　スマートフォンサイトからの書き込み

[とめ５８３]

＞Hirame202さん

早速、ありがとうございます。

中古車の場合は、遠方登録費の値引きを交渉してみようと思いますが、やはり値引きは厳しそうですね。
あとは、新規に追加するオプションからの値引きは無理なんでしょうか？

ただ、今までの皆さんの意見を聞いて、新車にも傾きつつあるのも事実であり、こちらの方は、実は現愛車の方でいつもお世話になっているのは、中古車部門のセールスマン（中古車で購入したため）とサービス部門のフロントさんのみで、新車のセールスマンとは、まだあいさつ程度をしたのみで、商談を始めたわけではないですね。
ただ、新車のセールスマンには、「基本的には予算は新古車購入程度」「予算が合わなければ購入見送り」とは言ってあります。
ついでに、商談をする際には、競合車の購入を匂わせるように交渉するつもりですが、それでも値引きは少なくなってしまうのでしょうか？
（要は、まだ新車のセールスマンとは、何も突っ込んだ話をしていないです。）

そのあたり、よろしくお願いします。

書込番号：20121736

[ねこっちーず]

検討されている中古車（熊本スバルのＸＶ）は広く情報が公開されているのでスレ主さん以外にも検討されている方（狙っている）は大勢いらっしゃるかと思います。

今日あたりまでスバル販社はお盆休みなので情報がそのままになっているのでしょうが、明日以降の営業開始にこの車両に関して休み中に問い合わせがあったとすれば売れてしまう可能性はありますね。

中古車は基本的に車両本体価格からの値引きは出来ないのでオプションなどのサービスでカバーしてもらうしかないと思います。新車とは違い、売り手側とすれば少しでも高く買ってくれるに越したことはないですし、一点物なので早い者勝ちですから悩んでいるうちに売り切れになることも十分に考えられるのです。

新車での検討もされているようですが、メーカーオプションはともかくディーラー（販社）オプションは必要最小限に抑えてお見積を取ってご検討されてはいかがでしょうか？

色々付けたいお気持ちが分からなくもないですが、ご予算が決まっている状況下ではオプションを見直して交渉を進めるしかないかと思います。カーナビやスピーカーがかなり高額・・・かと。

車両本体価格＋オプションなどの総額での値引きに関してはその時の状況（販社の販促、店舗や営業の販売実績、キャンペーンの有無、下取り車両への上乗せなど）で異なりますし、他の方がここで４０万円値引きできましたと言っても家電製品ではないので同じ条件でも同じ値引きが出来るわけではないです。

名古屋にお住まいで帰省で熊本にいらっしゃるとのことですが、（新車の場合）販売会社ごとに価格は異なるので名古屋スバルの価格でのお見積を熊本スバルで取る（確認する）のは出来ないと思います。（※地域統括エリアも異なるため）

書込番号：20121764

[とめ５８３]

＞ねこっちーずさん

早速ありがとうございます。

一応、熊本スバルには、お盆休みに入る前に来店予約を入れてありますし、すでに商談中にしてもらうように連絡はしてありますが、明日がお盆休み明けの最初の営業日なので、連絡とってみるつもりです。
今までも広島、京都、千葉等、オプションてんこ盛りのデモカー落ちの中古車の見積もりは取りましたが、すべてすぐに完売になってしまったので、購入するのであれば、見逃したくはないですね。

新車については、これでもオプションをかなり削ってみましたが、ナビについては、ダイアトーンナビの音色を聞いたときに鳥肌が立つくらいに感動したので、これだけは付けたいと思っていました。
ただ、ダイアトーンナビ以外でも、名古屋スバルでナビパックでナビ＋リアカメラ＋ETCが安くつけられるのであれば、それで充分（費用対効果で考えて）です。

新車の見積もりについては、もちろん名古屋スバルの見積もりを熊本スバルでとるとは考えていないですが、名古屋スバルに連絡して、メールで送ってくれないかと思っていますが（モバイルパソコン持ってきているので）、それはいかがでしょうか？

書込番号：20121831

[ロボット三等兵]

＞とめ５８３さん

拙宅の場合は、中古3年以内→1年以内（新古）→新車の流れでした。


※お店の仕入れ値を本体価格の8割、原価償却が1年とすれば

　　3,331,800×0.8÷6×5　→2,221,200円とすれば、新古車の本体2,484,000円からの
　　お店の粗利は262,800円？

　　ＯＰは省略

書込番号：20121958

[PF4]

メールでも見積してくれるかもしれないですね(^^)

ただ、スレ主さんが必要とされてる「本気の見積」は出てこないかもしれないですね…。

今の新車ディーラーの現場では、あまり面識のないお客に、メールで好条件を提示してくるとは考えにくい、と私は思いますので。

地元で新車を買う方が、後々、スレ主さんが満足できそうな気がしますけど…^^;

自店新車購入者が一番優遇される現実はあるでしょうし…^^;

書込番号：20121972

[とめ５８３]

＞ロボット三等兵さん

私の場合は、中古3年以内で検討→新古、中古１年以内、新車の順番ですね。
別に中古３年以内でもよかったのですが、やはりアイサイト２より３の方が良い＋アドバンスセーフティーパッケージ付きならばなお良いという結論になったので。

中古車の利益については、何とも言えない部分がありますが、それだけ値引きが大きくなるとも思えないですし、まぁ参考程度には考えておきます。

＞PF4さん

一応、新車の担当セースルさんとは、何度か面識はありますが、メールでは本気の見積もりがやはり出てこないでしょうか？
確かに自店で新車を購入されたお客様が一番優遇されるでしょうね。
ただ、私の場合、いつかは地元熊本に転勤して永住するつもりで帰ってきたいと思っています。

ちなみに、新車でナビ、ETC、リアカメラ付きで３０１万円の見積もりの内容がなんとなくわかりました。
今週末のお客様感謝デーで名古屋スバルは、XVのプラウドエディションにナビ、ETC、リアカメラ、ベースキット等付きのお買い得車を２７５万円で設定してあって、おそらくそれに諸費用を含めると３０１万円くらいになるかと。
値引き額が２１万円ちょっとなので、新車買うならば、この条件では不満ですね。
ただ、名古屋スバルではワンプライスで、ＸＶをこの価格で購入させるつもりならば、交渉の余地がないような気がしますけど、いかがでしょうか？
一応、名古屋スバルのお客さま感謝デーのチラシは下記のとおりです。
http://www.nagoya-subaru.co.jp/news/20160804_1/

書込番号：20122028

[筋トレ夫]

スレ主
＜ちなみに、ひとまず、一応、あと＞
これが癖になってるなら値引き交渉や心理戦は厳しいと思う。

書込番号：20122288　スマートフォンサイトからの書き込み

初アイサイト、ドラレコは一択？

[ロボット三等兵]

ドラレコを選定中ですが、アイサイト+ASPの場合純正一択のような
気がします。

純正でもバイザー干渉を排除するとセパレートしかないようです（高い・・）

書込番号：20245102

[kibidango]

ロボット三等兵さん
最近Ｅ型を購入した者ですが、納車前にディーラーにて前車につけていたドラレコ（ＫＥＮＷＯＯＤ　ＤＲＶ-610）を
移設してもらいました。
アイサイトの干渉が怖かったのでディーラーにお願いしたのですが、ちゃんと付いてますよ！
今のところ双方とも問題なさそうです。
ディーラーのメカニック曰くは設置場所は限られているのでスバル純正と同じ位置につけたとの事でした。
場所はアイサイトの進行方向右側の隣りあたりです。サンバイザーもなんとか使用できる感じです。＞ロボット三等兵さん

書込番号：20246989

[ロボット三等兵]

＞kibidangoさん、ありがとうございます。

スバル用品のドラレコをベンチマークとし、８４×４０×３０以内の寸法であれば社外品でも
取付は可能かと考えていました。

メーカー側としては安全マージンを当然取っての製品絞り込みとは思うのですが、純正品
でもモニタが無いのは甚だ使い勝手が悪いと思います。
（訴訟沙汰も考慮して？）


アイサイトには画像記録が残される仕様だそうですが、一般にデータの利用が出来ないのは
残念ですね。

書込番号：20248087

[ロボット三等兵]

メーカーＨＰでは設置可能範囲を示していますが、メーカーに確認すると社外品をものすごく
嫌がるようです。明確に禁止できないのは商いの事情があると思います。


今回は初物故に安易に考えていましたが、少しは勉強になりました。

書込番号：20254047

[さんようや]

友人の話、しかもフォレスターなので参考程度で申し訳ないのですが、
アドバンスドセイフティパッケージ装着車で、
社外品のディスプレイ付ドラレコを付けたようです。

取り付け後10ヶ月程度は経っていて、
今のところ問題は出ていないとのことです。

メーカーやディーラーは社外品だといい顔はしないかもしれませんね。
おそらく『アイサイトが誤動作しても責任取れない』といったところでしょうか。

書込番号：20261709

[ロボット三等兵]

＞さんようやさん

事故を想定すると究極の場合揉めそうなので嫌がりますよね。

しかも法的かつ公表されている設置可能域でもローカルルールでＮＧ扱いらしいですから、
やはり揉めちゃいます（電波が〜云々）。

特にアイサイト+ＡＳＰは何処につけてもダメと公式に条件づけた方が分かり易いかなと。
まぁ、アイサイトのドラレコ機能が解禁されればスマートなんですが。

書込番号：20263519

[ロボット三等兵]

SAA3060330 を選択しました。

・指定位置に沿ってカメラはやや中央向きに角度をつけて設置されている。
・サンバイザーの干渉はほとんど気にしない程度。
・トランセンドの64GBは使用できた。（同梱品　SanDisk Ultra 8GB）
・音声録音は解除できる。

書込番号：20363772

USB差込口について

[7th@coyote2]

とうとう、先日XVの納車になりまして、毎日会社帰りに遠回りしてしまうくらい、楽しんでます。
取説とにらめっこの日々ですが、一つ気がついたことが。
シフトレバーの前方のスペースにUSBの差込口があるのですが、取説では「ナビゲーション装着車」は差込口が上下に並んでいるイラストです。
私のXVもナビありですが、差込口は横に並んでいます。

何故、ナビの有り無しで形状が違うのかも不明ですが、何か理由があるならば不安になります。
お分かりの方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いいたします。

書込番号：20290322　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

「ナビゲーション装着車」とはメーカーオプションのSDナビを指しますが

スレ主さんのナビはディーラーオプションのビルトインナビとかではありませんか？。

書込番号：20290379

[7th@coyote2]

＞北に住んでいますさん
ありがとうございます！
あっ！そーゆーことですか…(汗)

確かにうちのは、Dopです。
お手数おかけしました。

でも、何のための形状違いなんでしょう？
f(^^;

書込番号：20292460　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

標準仕様は”USBコネクタが２個”でメーカーオプションのSDナビを付けた場合はそこにピンジャックがプラスされます”。

たぶん、お話し的にはディーラーオプションのナビが選択されているので前者の仕様になっているかと。

なぜ違うかに関してはスバルお客様相談室あてにお問い合わせください。なぜそうなっているかはメーカーか販売店でないとわからないと思います。

書込番号：20293237

[壊れた時計]

D型の話ですが、標準仕様のUSBコネクタは充電専用です。
なのでDOPナビでここにUSBメモリ等を挿してもナビで認識しません。USBの信号線がそもそも接続されていないので。
MOPナビ装備車のみ信号線もナビに接続されます。（AUXピンジャック＋USBｘ2）
E型もたぶん同じだと思います。
DOPナビでUSBケーブルを付けた場合、とくに指定しないとグローブボックス内にケーブルが引き出されるようです。

MOPナビ装備車のUSBパネル品番
86257FJ000 AUXターミナルユニット ￥11,000
86273FJ350 アダプタコードアセンブリ ￥3,000
(コネクタの互換性が不明なのでDOPナビに付くか判りません)

社外品のパネルもあるようです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00TST2BKQ

書込番号：20309049

[7th@coyote2]

＞壊れた時計さん
詳しい説明、ありがとうございます！
確かにグローブボックス内にケーブルがあります。USB用ですね。
私の読解力が足りないかもですが、スバル(パイオニア？)の取説は
いまいちですね。

書込番号：20314309　スマートフォンサイトからの書き込み

[momos_papa]

日曜日にＤラーに赴き、サービスから説明を受けました。


1.カバーがずれて内部の部品が露出する原因

　（１）もともと装着してあるシートカバーと問題となっていたグレー色の部分のカバー及びゴムヒモは縫合されていて一体と
　　　なっている。（→私が知らなかっただけ？）

　（２）グレーのカバーは背もたれと座面の隙間から後部座席方向に通し、ずれのあった部分を座面底部にクルリと包み込んで
　　　座面底のスプリング（？）にゴムヒモを引っ掛けて固定している。

　（３）シートカバーの左右はいくつか固定用の引っ掛け金具が取り付けてあり、同様に座面をクルリと包み込んで座面底部の
　　　スプリングに引っ掛けて固定するようになっています。

今回の不具合（メーカーは正常）は、「もともと装着してあるシートカバーと問題となっていたグレー色の部分のカバー及び
ゴムヒモは縫合されていて一体」となっているため、乗り降りするたびにシートカバー全体が少しずつずれ、固定が一番弱い
と思われるグレーのカバー部分に負荷がかかり少しずつずれた結果、黄色いチューブが露出するまでのずれを生じたもの
だそうです。
参考までに、オプションの本革シートを装着しても、カバーの構造は同じなので全体がずれて同じ現象になる可能性はある、
ということでした。

2.今後の対策

　（１）もともと装着してあるシートカバーが乗り降りで少しずつずれるということは何となくわかりますが、ずれるような仕様に
　　　　なっていることが正常とは思えないと指摘。しかし、メーカーは正常であるとの回答を変えないのであれば、カバー全体
　　　　がずれないようにカバー裏面にずれ止めを挟むとか、取り付け金具を増やして補強する、とか何か対策を考えるよう
　　　　依頼。→検討する、とのこと。

　（２）今後今回のような不具合が再発したら、無償でカバーのずれを復元してほしい
　　　→無償で対応するが、今回のようなカバーの交換はなし。

　（３）自己責任で自作するかどうかわからないが、グレー部分のカバーがずれても内部が見えないようにカバーのカバーを
　　　　作る場合、どんな仕様が良いか考えて欲しい。→何か考える、とのこと。

参考までに、黄色のチューブはサイドエアバッグを作動させるための電気配線が挿入されているそうです。スバルの場合、エア
バッグ関連部品は黄色に統一しているそうです。チューブの取り付け位置の変更は不可能ではないが、メーカーの取り付け
規定から外れるため、もしエアバッグが作動しない状況になったとき改造とみなされ、保証外になってしまう。それを了解すれば
位置を変えてもよい、とのこと。

＞九連宝燈さん
ご指摘いただいた、市販品の取り付けに関してですが、サイドエアバッグの吹き出しは、運転席は背もたれの右側上部、助手席は
左側上部だそうです。それ以外は特にないので、私の場合のランバーサポートやオプションのシートカバーの取り付けについては
全く問題ないそうです。

以上が、昨日説明を受け、今後の対策（？）も含めた結果報告です。メーカーの品質基準や今回の対応については納得しがたく、
今後大いに改善を期待したいですが、販売店のサービスの誠意ある対応に一定の評価をすべきと思いこれで収束することとしました。この件で、皆様から多数のご意見や情報をいただきありがとうございました。
今後もグレー色のカバーがずれる可能性があるので、Ｄラーの対策案待ちであると同時に自作でカバーのカバーの取り付けを
検討してみたいと思っています。

書込番号：20326140

[7th@coyote2]

＞momos_papaさん
私はつい最近、XVオーナーになった者です。
皆さんの投稿が大変勉強になります。
ただし、投稿された内容はスレ違いでは？

書込番号：20327903　スマートフォンサイトからの書き込み

[momos_papa]

＞7th@coyote2さん
申し訳ありません。間違えていました。今頃気付きました。

書込番号：20329565

オレンジのステッチについて

[hamujing]

はじめまして。
xvの購入を検討している者です。
先日試乗をしてきまして、乗り心地も良く、特にアイサイトの性能の良さにびっくりしました。
しかし、どうしても気になるのがシート等のオレンジのステッチです。
あれだけがどうも気に入らないです。
ハイブリッドの方はシルバーのステッチで落ち着いた感じなので良いのですが、普段の運転から考えるとハイブリッドの必要性は感じていません。
ハイブリッドのシートに交換等出来るのでしょうか。
はたまたカバーで対応するしかないのか･･･。
当方車についてあまり詳しくないため、ご教示お願いします。

書込番号：20306501　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

シートが黒なので黒の油性マジックで塗っちゃえばいいのではないでしょうか

書込番号：20306531

[一義]

フォレスターにしときゃあ

書込番号：20306594

[えむあんちゃ]

いたるところオレンジステッチですよ。一番目に付くのはハンドルのステッチ。シートだけ替えたり，カバーしてもしょうがないのでは？
オレンジは別型との差別化でしょう。個人的にはシルバーよりオレンジの方が・・・。

シートは多分交換出来るでしょう。もちろん有料で。

書込番号：20306832

[スーパーアルテッツァ]

hamujingさん

シート全体を交換するのでは無く、シートを覆っている布地だけをハイブリッドのシートのものに交換すれば良いでしょうね。

ただ、それでもかなりの高額になる事が予想され、前後のシートを覆っている布地やヘッドレストをハイブリッドのものに交換すると本革では無くても30万円を超えると思います。

これだけ高額になるのなら、ハイブリッドのシートの布地に交換する事は諦められると思います。


という事で↓のClazzio等の社外品のシートカバーを装着される事をお勧め致します。

http://www.11i.co.jp/store/products?maker_id=8&model_name=XV&age_from%5Byear%5D=2012&age_from%5Bmonth%5D=10

書込番号：20306833

[ねこっちーず]

＞ハイブリッドのシートに交換等出来るのでしょうか。

基本的にはできないと考えるべきかと思います。

ステッチの好みはそれぞれあるかもしれませんがそこまでメーカーは個別な意見を取り入れることはできません。

シートごとの交換は仮にできてもメーカーの補修部品扱いで定価でしょうし、シートカバーがあればそれで対応していただくしかないと思いますね。

ＸＶはＳＵＶでも派手めなところがあるのでそういうのが嫌であればフォレスターをおすすめします。

書込番号：20307030

[hamujing]

＞餃子定食さん
黒のマジック！
さすがにそれはちょっと笑
＞一義さん
フォレスター今度試乗するつもりです。
かっこいいですよね。

書込番号：20307454　スマートフォンサイトからの書き込み

[hamujing]

＞えむあんちゃさん
そうなんですよね。
ハンドルのステッチも気になります。
ステッチも何色か選べればいいのにと思います。
＞スーパーアルテッツァさん
リンクまでありがとうございます。
シート交換って30万もするんですね。
カバーってこんなにあるんですね。
妻と相談してみます。

書込番号：20307464　スマートフォンサイトからの書き込み

[hamujing]

＞ねこっちーずさん
ステッチ以外は凄い気に入り、それだけに気になってしまいました。
フォレスターいいですよね。
試乗次第では多少無理してでもフォレスターにするかも知れません。

書込番号：20307473　スマートフォンサイトからの書き込み

[7th@coyote2]

＞hamujingさん
我が家のXVは、先週納車されたばかりです。
私の場合、スレ主様とは逆で、オレンジのステッチが大変気にいっております！と言うか、オレンジに釣られて決めたようなものです(笑)。
シートに座って、周りを眺めると、あちこちのオレンジ色が目に入って来ますが、何だか、ワクワクして楽しい気分になります！
内装は外装よりも、オーナーの目に触れてる時間が長いでしょうから、内装は車選びの重要なポイントですよね。
オプションで、ハイブリッドと同じシルバーステッチのパーツがありますが、全てを網羅してるわけでもないので、どこかしらにオレンジが残ってしまうけれど・・・
オレンジ率を減らして、我慢してでも、XVが気にいられたならば、苦渋の選択ですね(泣)

書込番号：20307616　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

7th@coyote2さん

> 私の場合、スレ主様とは逆で、オレンジのステッチが大変気にいっております！と言うか、オレンジに釣られて決めたようなものです(笑)。

何を隠そう・・・隠すことでは無いが・・・私もオレンジに（ほんのちょっぴり）釣られてBからEに乗り替えた口です。(同じく笑)

書込番号：20307736

proud editionについて

[こうげんげん]

初めての自動車購入で。
たまたま、行ったスバルでXVに興味を持ちました。

「proud edition」か「2.0i-L EyeSight」で悩んでます。
ディーラーのかたはどっちも変わらないというのですが。。。
イマイチ分かりません。

ネットで調べるとx-modeが無いとか。。。
x-modeが無いとどの様な時に困るのでしょうか？
また、違いをご存知の方は教えて頂けると幸いです。

書込番号：20053210

[ぜんだま〜ん]

ディーラーの「どっちも変わらない」って、
そんな説明あるか〜い！！！

書込番号：20053264　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞ネットで調べるとx-modeが無いとか。。。

XVにはどのグレードでもX-MODEが付いていません

X-MODEがあるのは、フォレスターとアウトバックだけかな？

http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd05.html　　X-MODEについて。

書込番号：20053275

[スーパーアルテッツァ]

こうげんげんさん

2.0i EyeSight Proud Editionと2.0i-L EyeSightの主な違いですが、2.0i-L EyeSightには本革巻セレクトレバーやシフトブーツやスライド機構付コンソールリッドがオレンジステッチになるようですね。

又、2.0i-L EyeSightにはアルミパッド付スポーツペダルも付きます。

逆に2.0i EyeSight Proud Editionは外装にメッキ加飾付ピアノブラック調フロントグリルやブラックカラードドアミラーが付きます。

つまり、両車の違いは内外装が少し異なるだけのようですので、見た目の上であまり差を感じないのなら、安価な2.0i EyeSight Proud Editionを選択という考え方が出来ます。

ただし、特別仕様車の2.0i EyeSight Proud Editionは値引きが多少渋くなる可能性がありますのでご注意下さい。

書込番号：20053368

[働きたくないでござる]

来年ＦＭＣが噂されていますが、現行型で行きますか？

書込番号：20053385

[こうげんげん]

皆さん早速の返信ありがとうございます。

＞ぜんだま〜んさん

色々、説明してもらったのですが。
結局何が大きく変わるのですか？
って聞いたら。その様な返答でした。
車に関して無知なので今後勉強します。

＞北に住んでいますさん

ネット検索が間違いだったのですね。
ありがとうございます。

＞スーパーアルテッツァさん

今日貰った見積もりでは。
proud editionで　車両　250万　付属品　50万　諸費用　35万
だけど。300万でいいと言われました。
初めての車の購入なので渋いのかどうかは不明です。。。

＞働きたくないでござるさん
新しいのも気になりますけど
まあ、ファミリーカー買うよりは
嫁さんも気に入っているので、、、
って感じです。

書込番号：20053462

[スーパーアルテッツァ]

こうげんげんさん

XVの値引き目標額は車両本体23〜28万円、DOP2割引き10万円の値引き総額33~38万円辺りでしょうか。

ただし、特別仕様車のProud Editionはお買い得感があり値引き額は多少渋くなる傾向です。

これに対して現状の値引き額は35万円程度のようですね。

この値引き額なら上記の値引き目標額より概ね目標達成で先ず先ずの値引き額が提示されていると思います。

又、あまり交渉せずに、この値引き額が提示されたのなら、今後の交渉次第で40万円超えの値引き額を引き出せる可能性も十分ありそうですね。

それでは交渉頑張って下さい。

書込番号：20053547

[えむあんちゃ]

XVを買うなら限りなく2.0iLに近く，価格が低い，ProudEditionはお買い得です。

2.0iLとの外観の違いは，ミラーが同色ではなく黒一色になること位です。内装はシフトブーツが着くか否か位です。機能的には差はありません（たぶん・・・）。

来年（たぶん）FMCなので，元モデルはもうすぐ販売終了予定の筈。なので，熟成度は一番です。スバル車買うなら最終型です。XVはE型。

x-modeは有れば有った方が良いが，無くて困る事は・・・まず無いでしょう。YouTubeの動画を見てもある程度のオフロードを走り抜けているしね。もともと最低地上高が200�oしか無いので，いわゆるオフロード車のようには走れないのだし・・・。

書込番号：20054101

[prism*]

本日、プラウドエディションで契約いたしました^^


私も新車は初めての購入で、値引き情報などこちらを参考にさせていただいていました(^^)

最終的に、値引きは総額30万を少し超えるくらいとなりました。
(皆さんの書き込みを見ると、もう少し粘ればもっといけたかな？^^;)
　
こうげんげんさんの新車購入の際に　
少しでも参考になればと思い返信させていただきました(^^)

書込番号：20055033　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

prism*さん

おめでとうさんです。いよいよ修行の始まりですねぇ。面倒だけど楽しいですよ。

スバルのマニュアルは，読み難いので３回は熟読して（二つ読むのは大変ですが・・・），納車時にはCAの説明が不要な位にしておくことです。まっさらの状態でCAの説明を１時間聞いても右から左です。

読んで理解できない場合は，事前にCAに聞くとか試乗して確かめるとかして置くと良いですよ。私の場合は，CAからの説明は事務手続きだけでした（下取りの車の税金の返金や，メンテナンスパックの返金の手続き等）。取り扱いの説明は一切受けませんでした。

書込番号：20055124

[ロボット三等兵]

＞こうげんげんさん
うちのプラウドはオマケでスポーツペダルを付けてもらいました。
シートヒータは付けれないんですよね。USB保温座布団にします。

＞prism*さん
おめでとうございます。納車までしばし時間はあると思いますが、ワクワクしましょう。

書込番号：20055160

[カエデ21]

私もプラウドエディション契約しましま2.0iLとプラウドエディションの差はほとんどありませんでした。2.0ilの装備とプラウドエディションの装備はほぼ同じです電動シートリフターなど通常なら2.0iLの装備がプラウドエディションにもついてますもちろんアイサイト3も私は大変お得だと思います

書込番号：20060475　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボット三等兵]

ようやく納期が10月中旬となりました。

話には聞いてましたが長いですね。

書込番号：20238824

[こうげんげん]

＞ロボット三等兵さん

うちは、７月末契約で９月末納車でした。
まだ、ましな方ですかね、、、

書込番号：20239220

Dレンジ中のパドルシフト操作について

[t5642]

パドルシフト付きcvt車に乗るのが初めてで、よくわかっていないので、ご存知の方がいらっしゃれば教えていただけるとありがたいです。
クルコンで走行している時みたいなブレーキを使わないスムーズな速度調整を目指しているのですが、現状上手くいっておりません。
今悩んでいる点は以下の3つです。

�@Dレンジ中にパドルシフトでギアを下げてエンブレをきかせた後、アクセルを踏み込むとギクシャクするのですがどうにかなりませんか？

�A先ほど�@の過程でギアを下げてからアクセルを踏むまでにMレンジに入れてすぐDレンジに戻してアクセルを踏むとギクシャクしなかったのですが、このDからMに入れてすぐDに戻す動作はエンジンに負荷がかかるのでしょうか？

�BそもそもDレンジ中にパドルシフトを使うより、エンブレを使いたい時は先にMレンジに入れてからギアチェンジした方がいいのでしょうか？

ご存知の方ぜひご教示ください。

書込番号：20217822　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

t5642さん

＞�A先ほど�@の過程でギアを下げてからアクセルを踏むまでにMレンジに入れてすぐDレンジに戻してアクセルを踏むとギクシャクしなかったのですが、このDからMに入れてすぐDに戻す動作はエンジンに負荷がかかるのでしょうか？

パドルシフトでの操作でMモードになりシフトダウンすれば、エンジン等への負荷は多少は掛かるかもしれません。

次にD→M→Dと操作する事で、Mモードが解除されます。

このD→M→Dという操作は、Mモードを解除するだけの操作の為、エンジン等へ負荷を掛ける行為ではありません。

＞�BそもそもDレンジ中にパドルシフトを使うより、エンブレを使いたい時は先にMレンジに入れてからギアチェンジした方がいいのでしょうか？

私の場合、エンジンブレーキを掛けたい時はMレンジに入れる事無く常にパドルシフトでシフトダウンしています。

書込番号：20217907

[zop_qro]

＞t5642さん

�@の原因は いきなり操作に 車の方が 驚いて てんやわんやしてる、と言った感じですね。

基本CVTのギヤ切り替えは擬似的で 動力伝達には 普通金属ベルト式が多いのですが、スバルさんはスロットル操作に リニアに反応できるチェーン式で コンピューターで負荷のロス管理をしているのですが、マニュアル減速途中の同じギアで いきなりのアクセルON操作に対し、制御上のギクシャク感が 出やすいと思います。(確か アウディも 同じチェーン式だったと・・・)

CVTのパドルで 減速操作ですが、基本シフトはDのままでOK、 『−』 操作すればオートモードから擬似マニュアルモードになって任意にギアを落として減速 した後、アクセルONより気持ち早めに 『＋』 操作で増速を1・2秒長押しすれば また擬似マニュアルモードからオートモードに復帰して 増速可能状態に切り替わると思いますので それからアクセルONすれば ギクシャク感も緩和されると思います。

�Aの切り替え操作はシフトで オートモードとマニュアルモードの切り替え信号を出すだけで、上記のようにパドル信号で認識させれば 同じです。
よって�Bは 運転スタイルしだいということですね。


ユーザーではありませんが 国内外各社試乗してまして、当方がCVTでの知りうる範囲での漠然とした乱文回答で 少し分かり辛く申し訳ないです、また スバルさんに別の裏技等があればまた異なるかと思います、その場合は ご容赦願います。

書込番号：20219163

[t5642]

＞スーパーアルテッツァさん、zop_qroさん
返信ありがとうございます！

＞スーパーアルテッツァさん
エンブレをかけること自体がエンジンに負荷がかかるのは仕方ないと思ってます…
特にMレンジ使わないんですね！それでギクシャクしないんですか？

＞zop_qroさん
使い慣れてないこともあって＋でMモード解除のタイミングがイマイチ掴めてないんですが、それも挑戦してみようと思います！

お二人とも分かりやすい説明をしていただきありがとうございます！！
運転下手なんで凄いタメになります！

書込番号：20220491　スマートフォンサイトからの書き込み