ホンダ N-ONE のクチコミ掲示板

マイナーチェンジ

[ばんばん２００]

実車と試乗のためにひさしぶりにディーラーにいってきました。

目的はガソリン車、マニュアル車が今後なくなっていくので今のうちに楽しい車をかって乗りたいと思い、RSのMTです。
試乗して、車の進化を実感するとともにさらにほしくなりましたが、営業マンからは8月のマイナーチェンジを控えているため、今のタイプは注文できないということでした。
現時点、マイナーチェンジ予定がある以外はメーカーから情報がないとのことでしたが、ネットで調べてみるとありました。たしかな情報かわかりませんがかなり細かく載ってます。
https://creative311.com/?p=137476
世の中のコスト増加の影響でしょうか、今後はマイナーチェンジで内容がよくなるというよりは悪くなることが多くなっていくのでしょうか。

RSのホイールの変更も改悪なんでしょうか。個人的に判断できず。

書込番号：24767657　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞個人的に判断できず

個人的にしか判断できないっすよ。

私は車の見た目には興味が薄いんで、
ホイールなんてアルミじゃなく鉄チンも構わん。

それで値下げなり、値上げ幅が抑えられるなら、
私にとっては改善。

どうせメーカー純正アルミなんて、type-rでもなきゃ、
鉄チンと重量も大差ないし。

これまであった装備が削られるのは一般的には
改悪だろうけど、昨今の原材料高騰など、
値上げが避けられない情勢にあって、
自分にとって不要な装備がなくなって
値上げ幅が抑えられるなら改善でしょ？

書込番号：24767676

[ばんばん２００]

コメントありがとうございます。
今までは中古車を見る際はマイナーチェンジ後のほうがよくなっていると漠然と思ってましたが、価格を抑えることを目的に削減があると考えを変えないといけませんね。

ボディカラーが増えるのはよかったです。
現在は車両本体ではほしい色は買えませんが。今はブラック以外は割り増し。

書込番号：24767700　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞ばんばん２００さん
昨年末のマイチェンでN-BOXカスタムの純正ホイールもコストダウンが見え隠れするので（見た目が安っぽくなった）N-ONEでも同様なのは充分考えられますね。
しかしホイールが気に入らなければ社外品も豊富なのでそちらを選べば良いかと思います。

書込番号：24767719　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばんばん２００]

コメントありましたございます。
しばらく車の購入を検討することはなかったので無知でした。他の車種でもコストダウンによる変更があるんですね。

MTがなくなる前には購入したいですが、今でも価格が高いのでこれ以上上がらないことを願います。

書込番号：24767726　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

ここのところのモデルチェンジや改良は、値上げコミになっていますね。
まあ、鋼材をはじめとして全て原材料部品が値上がりしているので、仕方ないですが。標準装備を増やして、値上げを織り込む手法のようです。

書込番号：24767764

[アマゾンの回し者アマゾネス？]

予算の関係もあるが
ＮＳＸなんかは気持よく走れる

書込番号：24768690　スマートフォンサイトからの書き込み

[nzghcc4]

シートバックポケットとか間欠廃止は地味に痛過ぎる
ヒーター追加なぞいまさら過ぎてなあ(他社じゃ標準か選べるし）
まだ確定か判らんけど改悪だと思います
全然お買い得感が無い

書込番号：24779053

[池波みどり]

RSにシャイニンググレーメタリック、単色、ツートンが追加。
んで、橙色が無くなるんだそうです。

書込番号：24861919

[Dr.H.musashi]

レス主さん

おはようございます。

さて、
「営業マンからは8月のマイナーチェンジを控えているため、今のタイプは注文できない」

毎年
エミッションなどの法規対応で目では見えないMMCがあったりします。
用品の装着状況なので標準搭載仕様または撤廃などの見直し。
外装色（不人気色の廃止）とか。

エクステリアで変わるとしたらN WGNの変更程度ではないでしょうか。

もともとN-BOX以外コンスタントに生産されていないようで数か月単位のようですね。

書込番号：24862624

[Dr.H.musashi]

レス主さん　こんにちは

添付されていたサイト内容見ましたが、内容がありませんね。

そもそも「改悪」って何でしょうか。。。ね
個人の主観を書いているくらいなので
ジャーナリストではないですね。なので何も取材してるとは思えませんね。

MMCのタイミングでは型償却になる部品もあるため
価格をそれほど上げないでその償却費分新たな価値を追加するのがMMCの一番の目的
燈火類は高価な為、バンパーのデザイン変更とかインテリア関係とか

またテレスコが付かないとか
重要保安部品が途中で変更になることは滅多にないですね。

ビッグMMCのタイミングはモデル末期かよっぽど売れない場合に行うことが多いですから

特にRSグレードは、ちょっと走りを楽しみたい生活感のない車を選択される方がユーザーと思うので

実際販売してきた期間でのユーザー要望は販売店を通し営業でまとめて
見直しされていると思います。

書込番号：24862940

[ばんばん２００]

みなさま、いろいろとコメントありがとうございました。

マイナーチェンジ後のRSのマニュアルを契約しました。
おそらく、今後はこのような楽しい車は買えなくなると思い、贅沢品ですが末永く付き合っていければ思ってます。
納車は来年の四月なので、かなり先になります。

実車は見れてないですが、車内はオレンジが減り、落ち着いた感じになり、よかったです。ハンドルとレバー周りのみ色変更と思いましたが、よく見るとシートの淵のオレンジが細い線のようになってます。シート後ろのポケットはやはり貴重な収納として残してほしかったです。

ナビ等の電装品一式はなにも注文しなかったので、納車までにいろいろと検討して、気長に納車を待ちたいと思います。

書込番号：24930636　スマートフォンサイトからの書き込み

ホーン交換費用

[ぽるっち]

純正ホーンの音がかなりショボかったので、自己満足のためにホーン交換しました。
ジェームスでバンパー脱着含めの工賃は8,800円だったのですが、別途ディーラーでホンダセンシングのエーミングが必要とのこと。ディーラーでのエーミング費用は6,930円でした、ご参考まで。

書込番号：24817036

[えち]

確かにホーンは交換したくなる音ですよね。
最近はエーミングが必要な車種が増えました。
トヨタ車等はフロントウインド中央上の他に、フロントエンブレム裏にセンサーがあったりして必須みたいです。

画像は以前、自分でバンパーを外した時の物です。
N-ONEの場合ですが、画像の向かって左下にある四角い部分がセンサーとなります。
少し奥まったところにあり、バンパーとはまったく接触する事が無い部分です。
バンパーの取り外しだけなら、意図的に触れない限りセンサーには影響無いかも知れません。

数日前に別件でディーラーの工場長とお話しする機会がありました。
飛び石でフロントガラスを交換したり、事故などでフロントバンパーが押し出され修正した後のバンパー交換の時。
あとは社外バンパーに交換した場合には必ずエーミングを実施しいるとの事でした。
現行のNシリーズがセンサーに被らないリップのみしか販売していないのは、この辺の事情があるのかも知れませんね。

ちなみにRSで車高が25mm以上下がっていると、窓上の単眼カメラの調整範囲外になり調整不可らしいです。
またバンパーのミリ波レーダーは極希に僅かに左右にぶれている個体もあり、その場合は前方に車が居ないのに左右に居る車に反応したり、ガードレールに近づくと障害物として認知して誤作動してしまうそうです。
その場合は無償で調整してくれるとの事でした。

書込番号：24817433

[ちゃんちき]

ホーンの交換は私も計画していて、エーミングについてディーラーに聞いたところ『バンパーにはセンサーがついていないので、脱着だけなら必要ないですよ』と言われました。

書込番号：24822017

納車情報について

[みるまでポン]

新型N-ONEで、納車待ちの方！情報交換しませんか？
私はプレミアムツアラー、ツートーンですが、２月１４日オーダーで、６月と言われています。皆さんはどうですか？
NｰBOXに比べるとそれほどでもないんでしょうけど、買い替え需要でだいぶ受注してるのでしょうか？

書込番号：23989587　スマートフォンサイトからの書き込み

[ntoshi0411]

RSの5MTで2月20日成約しました。
黄黒ツートンですが、7月上旬納車予定とのことでした。。
気長に待つしかないですね。

書込番号：23989932　スマートフォンサイトからの書き込み

[みるまでポン]

＞ntoshi0411さん
情報ありがとうございます。
やっぱり私も６月以降は間違いなさそうですね！
これ以上遅くなるとオリンピックナンバーが間に合わない？となるとやばいかも^^;

書込番号：23990167　スマートフォンサイトからの書き込み

[おうひんぱぱ]

本日契約、ツアラー　Pホワイト　モノトーンです。
車の完成は5月連休明けの予定です。
白黒ツートーンだと6月下旬になると聞きました。

書込番号：23992677　スマートフォンサイトからの書き込み

[みるまでポン]

＞おうひんぱぱさん
情報ありがとうございます。
そして契約おめでとうございます。私より１ヶ月も早く納車出来て羨ましいです、(^^)
そう言えば昨日も新型を街で一台見たんですけど、デイライトでわかりました、と言うかそれがないとわからないかも。^^;

書込番号：23993367　スマートフォンサイトからの書き込み

[CzyHpy]

僕はモノトーンのプレミアムツアラーです。2月中旬に注文しましたが、3月末納車予定とのことです。ツートーンでも同様の時期で、数日早いかもしれないとさえ言われました。
ただ、先に異なる系列の別のお店も回ったのですが、同じ地域でも随分と対応が異なり、そのお店では早くても5月末という回答でした。
どうやら、ディーラーを営む会社が計画的に先行注文している台数の差のようで、色の希望はある時期までは受付できるようです。規模の大きい会社の方がまとまった台数を確保しているのかもしれません。予め決算期での売上を想定していたかのような印象でした。
ホンダのディーラーはどこも店構えが似ているので一見差がないように見えますが、会社によって随分と対応が異なるということを知りました。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：24005086　スマートフォンサイトからの書き込み

[みるまでポン]

＞CzyHpyさん
ありがとうございます。
そうですね、営業さんが同じような話してましたよ。
売れ筋のグレードとカラーはある程度見込みオーダーしてるのでうまく当たれば早い？
でも１ヶ月くらいの違いなので３月末はなかったです。^_^
あと、まえのお客様の納車が予定よりだいぶ早まったから私も早くなるよ、きっと、と言ってました！

書込番号：24005263　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントーニ]

2月6日契約　プレミアムツアラー　青ツートン
6月納車予定です。
最近始めて新型RSを見かけて、心が揺らいでいます。
納車まで長いと色々考えてしまいますね〜

書込番号：24013100　スマートフォンサイトからの書き込み

[みるまでポン]

＞サントーニさん
ありがとうございます。
カラーなんですけど、青ツートーンは見たことないです。
納車されたら（だいぶ先ですけど）写真アップお願いしますね！
私は悩んだ末に白ツートーンにしました、リセールも考えて^^;

書込番号：24014542　スマートフォンサイトからの書き込み

[えぼりゅーしょーーん]

オリジナル、単色で、3月10日契約ですが、4月末からGW明けの納車との事です。

書込番号：24022097

[みるまでポン]

＞えぼりゅーしょーーんさん
GW近辺、羨ましいです。
オリジナル試乗しました。とても良いです。
エンジンも充分でした。ホイルも好きです。
シートヒータが欲しくてプレミアムにしました、でもホイルがちょっとあれで結局、ツアラーになりました。^^;

書込番号：24022415　スマートフォンサイトからの書き込み

[inmt]

2月6日RS6MTイエロー＆ブラックのツートンでオーダーしました。6月下旬の納車予定です。

書込番号：24025097　スマートフォンサイトからの書き込み

[みるまでポン]

＞inmtさん
RS6MTイエロー＆ブラックのツートン、めっちゃかっこいいですねえ！
実はそれにも試乗しました。
ガクガクに慣れたのにもう終了しました(°▽°)
私はCVTで良いかな。

書込番号：24025929　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆かえるさん★]

２月末に契約で5月末に納車予定。
長い…
プレミアムツアラーでブルー単色です。
通勤途中でN-ONE見る度に癒されてます

書込番号：24046391　スマートフォンサイトからの書き込み

[みるまでポン]

＞☆かえるさん★さん
ありがとうございます。
納車、楽しみですけどまだまだ先が長いですよね。
街で見かける新型N-ONEなんですけど、デイライト以外で見分け方みつけました！
ルーフアンテナの位置がちがう？^_^

書込番号：24049386　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆かえるさん★]

私は逆にアンテナの位置しか見分け方分からなかったな…
今の所、新型のN-ONEプレミアムツアラーは1回も見たことないです。
まだ、みんな納車されてないのか？とか思いながら

楽しみすぎて、仕事帰りに遠回りしてプレミアムツアラーのブルーがあるホンダの前を通って見て帰ってますが、旦那には自分のがそのうち来るんだから待ってなさい。と呆れられてます…

書込番号：24050101　スマートフォンサイトからの書き込み

[kayutetsu]

はじめまして！
2週間経ってしまいましたが、3月13日に娘の初グルマとして、ORIGINALのサーフブルー＋ホワイトルーフを契約しました。
予定では6月29日工場出荷と聞いています。今日からまだ3か月あります。長いですね〜
ただ、ナビをパイオニアのApple Car Playが使えるディスプレイオーディオにしようと思っているのですが、そちらも半導体工場火災の影響で全然入ってこなくて、あまり納車が早くても困るな〜と思ってます。
娘の車ですが、自分の車のように楽しみです。

書込番号：24050366

[みるまでポン]

＞☆かえるさん★さん
わかります！
わたしも帰り道とかディーラー前を遠回りして帰ったりします(o^^o)
ゴールデンウィークに乗りたかったなー。

書込番号：24050981　スマートフォンサイトからの書き込み

[みるまでポン]

＞kayutetsuさん
ありがとうございます。
娘さんのですか、ナイスセンスです。(^^)
ORIGINALのサーフブルー＋ホワイトルーフ、めちゃかわいいですよ、見たことあります。

わたしは楽ナビの8インチにしましたよ、純正高いから(^_^;)
ディーラーに取り付けお願いしてます！
なんか色々あって納期が７月にずれ込んだらいやだな、大丈夫かな。

書込番号：24050999　スマートフォンサイトからの書き込み

[kayutetsu]

みるまでポンさんもパイオニアナビなんですね！
私も(娘のクルマですが)、ディスプレイオーディオのMDH-SF700が入手出来なかったら、楽ナビのAVIC-RL511でもいいかなと思っています。でも娘はスマホナビの方が慣れてるようでApple Car Playが付いてて欲しいそうなんですよね〜

プレミアムだとシートヒーター付きですよね！
ここが一番羨ましいです〜(^ ^)

書込番号：24052091　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆かえるさん★]

この前、書類の提出でディーラーにいったので
納車日はいつ頃になりそうか再び確認してみたら
ゴールデンウィーク前か後かになりそうと…
前がいいなぁ
会社の人も納車待ちしてる人がいて
トヨタのヤリスの限定色を去年の4月に契約して
やっと今週の木曜日に納車になったそうで…
ほぼ1年待ちとは恐ろしい

書込番号：24052142　スマートフォンサイトからの書き込み

せっかくのボディ剛性なのだから普通車版を出したらどうか？

[青ぃ薔薇]

N-８００とでもしてトレッドを広げて若干の大型バンパー
エンジンは８００ｃｃにすれば低速トルクも太る
最高出力を８０馬力にすればまさかアルトワークスの後塵を拝すこともなかろう
問題は価格なんだけど１９９万８千円にすれば海外にも輸出できるしいいと思う

書込番号：24399486

[北に住んでいます]

人気の旧ハスラーに肖って普通車版で出したクロスビーはコケて売れてない

売れてはいないN-ONE、推して知るべし　（まぁ元が売れてるから売れていないからって関係無いけどね）

大体1Lのヤリス・パッソで69馬力、NAでもホンダならハイパワーVTECでも載せれば80馬力など可能だが今はそんな時代じゃない

またワークスとではN-ONEでも170�s近く違う、更に重くなる普通車では80馬力でもパワーウエイトレシオで負ける


それよりもN-BOXの普通車版出して、ソリオやルーミーを追撃すべきでは？。

書込番号：24399500

[ミヤノイ]

＞青ぃ薔薇さん

660ccターボで既に1000ccなのだが・・・・

書込番号：24399504

[青ぃ薔薇]

ＮＡで出せという声が聞こえたのですか？
いったいどこから

書込番号：24399506

[桜.桜]

現状
ターボ係数が1.7として
660×1.7で1122cc相当となります

書込番号：24399539　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ターボ係数が1.7

じゃ、800ccターボで1,300cc強相当ってことでしょ。

ま、軽規格を外れることによって失うメリットの大きさと、
排気量拡大で得られるメリットの大きさを比べりゃ、
まず間違いなく売れないだろうね。

フィアット500みたいなネオクラシカル路線のAセグで
輸出を目指すにしても、ボディサイズが小さすぎだわな。

車台から手を入れないといかんから、コストは跳ね上がるし、
北米はもとより、電動化を推し進める欧州にも
需要はないだろうし。

書込番号：24399548

[じゅりえ〜った]

N-ONEなんか作ってないで、ハスラー対抗でも作ってれば、今のN-ONEよりは数稼げるだろうに…

N360をモチーフにしたとはいえ、そもそもN360がピンとこない人が多数。

目新しさもない。
速さもない。
広さもない。

この形をしてるうちは売れる要素が全く無い。

書込番号：24399554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞青ぃ薔薇さん
S660でもそういう話が出ては消えましたからね。
もし、S800とかS1000が出てればN-ONEも出来たかもしれないですけど
現実は厳しいという事でしょう。

昔は軽ベースの普通車ってあったんですけど今は利点も無いし
お客さんもそんな車好き好んで買わないですから。

書込番号：24399612

[北に住んでいます]

え？ターボなん？

ホンダと言えばNAでって事なんじゃないの？。

書込番号：24399641　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

昔、ワゴンRが売れてる時に
ワゴンRワイド出たようなきが・・・
もっと昔にドミンゴもかな

日本じゃK-の方が売れるじゃない？

書込番号：24399688

[茶風呂Jr.]

N-ONEワイドが出たら、はたして月に何台売れるのか？

書込番号：24399701

[正卍]

低価格のアルトワークスやスイスポ以上の車を出せと？素晴らしい車を作っても高価格なら誰が買うのかしら…このサイズのホンダは全体的高い。

書込番号：24399713　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、　
N8、出たら楽しそうだけど、結局売れるかどうかだから。

書込番号：24399908

[KIMONOSTEREO]

＞北に住んでいますさん

＞人気の旧ハスラーに肖って普通車版で出したクロスビーはコケて売れてない

なんか個人的イメージで書いてませんか？

販売開始からの販売数が販売計画数に対して89％達成しているから、コロナによる巣ごもりや半導体不足による納期遅延の影響を考えると上出来ではないですかね？コケてってほどの話ではないと思いますよ。実際わりと見かけますしね。

SUV比較で言えば、当のホンダさんのCR-Vの達成率は61％です。
ダイハツのロッキーも売れまくってるイメージですが、達成率は118％です。トヨタライズはもっと売れているでしょうね。
MazdaのCX-30も達成率は82％です。



スズキの普通車でコケてるのはデザイン的にアルトの上位モデルっぽいイグニスですかね。１００％切ったらこけてるっていうんであれば、しょうがないですね。
でも、そうするとほとんどの車種がコケまくりじゃないですかね〜〜


＞青ぃ薔薇さん

800にするだけならたいしてコストかからないように見えますが、量産市販車として考えると膨大なコストが予想できます。すでに国内モデルで８００のエンジンがあるならともかく、新規に開発ってのはメーカー的に思い切った決断になるので、ちょっと無理だと思いますよ。
今のホンダって１０００ｃｃのエンジンすら無いんじゃないでしたっけ？海外用であったりするんですかね？スズキは確か８００とかインドで作ってた気がしますが、、、、

スズキのクロスビーのようにデザインコンセプトだけを流用したモデルなら登場の可能性はあるでしょうね。
一部を除き海外で軽自動車規格のボディは売れないと思いますよ。結局国内需要だけになるから、採算取れずにやらないでしょう。

しかもEV量産化が迫ってますしね。

書込番号：24399942

[黒とかげ]

ミニクーパーみたいにしたら売れると思うんだお
金メッキでデコってボディカラーは黄金虫みたいなメタリックにしてルーフは白にするんだお(o^−^o)

書込番号：24399947　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

このハイトワゴンでアッパー軽にしても魅力はどうだか

それに
この車は(車高や車重からも)vsアルトワークスじゃないと思うな

書込番号：24399983

[ねこさくら]

＞KIMONOSTEREOさん
日本未導入で海外版だけですけどシビックで直列3気筒 1.0Lガソリン VTECターボ
モデルが存在してるので無理ではないと思います。

ただこれをN-ONEに搭載するのはスペース的な問題も含めて厳しいでしょうね。

書込番号：24400035

[ミヤノイ]

中途半端にしないで昔のルノー5ターボのように

2000ccターボ　250馬力をミッドシップに積んでNSXの9DCT（量産）搭載｡
フェンダー超もっこりで245/40/20位のタイヤを付ける｡

車重1トン､車幅1.9mの化け物マシン・・・シャーシが持たんも知れないけど・・・

書込番号：24400079

[KIMONOSTEREO]

＞ねこさくらさん

それですよ。軽自動車は車内寸法を出来るだけ確保するためにエンジンルームがぎちぎちです。とてもじゃないけどリッターエンジンを積むのは無理じゃないですかね。

しかもスレ主のいうような価格据え置き構想では、、、
海外向けに売るといっても右ハンドルのままじゃ一部の国しか売れませんしね〜。わざわざ左ハンドル仕様にするのもコスト面でキツイですよね。一部のマニアには売れるかもしれませんが、、、、

ホットハッチのリアシートぶっつぶしてエンジン載せるってのも昔からある手法ですが、軽ボディじゃさすがに厳しいでしょうね。
それができるなら、とっくにS660でやってるでしょう。

書込番号：24400107

[青ぃ薔薇]

ここにきて話を変えるのはなんだけど(笑)　Ｓ６６６　でもいいですよ

たしか数年前に軽も普通車も安全基準は同一になったはずだからこれなら良いのでは

書込番号：24400132

[青ぃ薔薇]

あと軽のターボが係数かけて普通車扱いだとは知りませんでした

書込番号：24400136

納期。。

[ズムスタくん]

先ほどホンダから連絡あって今日契約しても７/25日の分になりそこからの登録で上手く行って盆前みたいです。。

んーーー、８ヶ月。。。

わしには待てんかも。。

書込番号：24451700　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

ちなみにツートンカラーがこの納期でブラックなら結構早くなるみたいでした。

書込番号：24451734　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテイシア]

輸入車と思えば良いのではないでしょうか？

書込番号：24451753

[ズムスタくん]

なるほど！

ちょうど車検だから一ヶ月前でタイミング的にはいいんですけどね。。

書込番号：24451786　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

オレンジかイエローでないとRS買う意味ないような。。

書込番号：24451862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこのび]

＞ズムスタくんさん
黄とオレンジで納期の違いが無いか聞かれていますか？

書込番号：24451960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

ツートンカラーは同じです。

書込番号：24451992　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこのび]

＞ズムスタくんさん
ありがとうございます。

書込番号：24452125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

7/5 5台

7/26 60台

こんな感じです。

これが最短です。

書込番号：24452141　スマートフォンサイトからの書き込み

[そーたく@mwam]

＞ズムスタくんさん

スレから時間が経ってますが…
自分もRSイエローツートンを検討してるためDのお世話になってる営業マンに問い合わせたら、今年の８月いっぱいでN-ONE含めフィット、N-WGNのツートンカラーの生産が終わりみたいですね。
イエローツートンに関しては８月まで残り380台ほどだそうです。
ちょっと結論出さないといけないです。

参考までに…

書込番号：24529816　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

え？それならRSじたいの販売もそこで終わるってこと？？

自分はもうジムニー契約してしまったので購入はできませんが。。

書込番号：24529993　スマートフォンサイトからの書き込み

[そーたく@mwam]

＞男気くんさん
８月までで終わるのはツートンカラーで黒は年内は生産するみたいです。
でも毎月40台ほどの出荷みたいなので、生産終了まで長くないように思います。

書込番号：24530005　スマートフォンサイトからの書き込み

RS 初試乗してみて

[ズムスタくん]

オレンジ購入をほぼ決めてたけどまだツアラーしか試乗してなかったのでRSのMT置いてる店を探し近くの峠を乗せてもらった。。

ツアラーは一般道のみで足もしっかりしてる感想だったがRSで登りや下りを走行してえ？？ロール結構あるね、え？シート柔らかいしあまりホールドしないね。。

って感想でした。。

これは少しまた悩まないと行けないかなと。。。

走りは(笑)が出るほど楽しい、しかし。。。。
ここからシートを代えて足廻りも変えなきゃいけないのか？？

皆さんの感想は？？

書込番号：24450171　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

＞ズムスタくんさん
N-ONEはイイクルマですが…
これらの金額だとスイスポと変わりません

スイスポも選択肢の一つとして検討されたらどうでしょうか？

書込番号：24450371　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

スイスポ、凄い走りですよね！

金額みたらスイスポ余裕で買えますよね(笑)

しかし軽自動車のターボ一択しか考えてません、

あと一年で60になり年金生活まで大場な給料カットで普通車を乗る余裕はないんですよ。

でも走る車には乗りたい、最後のわがままです！

書込番号：24450405　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴鐘]

＞ズムスタくんさん
アルトワークスをお勧めします。

足廻りは硬くスポーティで、シートはレカロでホールド性良いですよ。
軽くてキビキビ走るし、N-ONEより価格も安い！

書込番号：24451357

[ズムスタくん]

ワークスは別格ですよね！

新型のワークス期待して待ってたんですけどあのアルトからワークスできたとしてもカッコ悪そうですね。。

前のやつを中古でってのもアリですね！

今がレカロシートなのでシートの柔らかさは気になるんですよ。

書込番号：24451366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALF1103]

＞ズムスタくんさん

今のレカロシートは純正ではなく、後付けですか？
それなら、N-ONE用シートレールを買って、移植すればいいのでは？

書込番号：24451456

[ズムスタくん]

残念ながら純正シートは処分したので移植は無理なんですよね。。

書込番号：24451465　スマートフォンサイトからの書き込み

[えち]

＞ズムスタくんさん
8ヶ月ほどRSのMTに乗っています。
試乗車のタイヤの空気圧は確認されましたでしょうか。
自分は規定値+0.2にしていますが、1ヶ月半程度で空気圧が0.4ほど自然に下がり、気がつくと規定値以下になっています。
4輪均等に下がっているので、純正のenkeiホイールの仕様なのでしょうか。

ロール感は前に乗っていたムーヴカスタムと同程度に感じます。
JG3は偶然ムーヴと同じ銘柄(EC204のOEM品)のエコタイヤですが、このタイヤは柔らかめなのでタイヤを替えるだけで大分印象は変わると思います。

シートは納車から3ヶ月は座面のクッションの弾力がありすぎて、お尻が上の乗っかっている感覚で不安定さが多少ありました。
半年経つと良い感じに熟れたのか、それなりに沈みホールドする様になりました。
とは言え、ムーヴの時のフロントベンチシートと比べたら雲泥の差です。
RECAROは過去にTS-GとRS-GをS2000やS660に使用していました。
知人がRS-Gを付けましたが、座面が2cm程下がるみたいです。

RSのMTの良さは走りもありますが、個人的に燃費の良さです。
ゆっくり走るとメーター表示で30km超えも可能です。
この夏エアコン付けて普通に走っても、24kmを下回ることはなかったです。
満タン法での誤差は今のところ7％前後です。
ご参考になれば。

書込番号：24451487

[ズムスタくん]

大変詳しくありがとうございました！

五年前から通勤が高速メインとなり山道をくねくねして通勤もなくなったのでロールやシートはそこまでこだわる必要もないかなとおもってます。

確かにタイヤはスポーツタイヤではないので交換したらよくなりそうですね。

長い時間借りれる店もないので皆さんの意見をきいて判断しかないんですよね。。

書込番号：24451500　スマートフォンサイトからの書き込み