スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

アイサイトのレンズ面

[すのう＠ＳＮＯＷ]

　先日洗車の際に、ふっと思ったんですが、ガラスって煙草吸わなくても白っぽく汚れてきて定期的に拭かないと見づらくなりますが、
アイサイトのレンズも同様に汚れているのではと思いました。
　営業からはレンズに決して触れないでくださいと言われもやもやしています。

　定期点検時のアイサイトの点検などの時に特殊な清掃などしてくれているのでしょうか？
車が古くなればなるほど汚れも堆積してきますしその分認識能力も落ちるのかと・・・
　
　何かご存知の方はご教示ください。

書込番号：21611186

[ねこっちーず]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん

触るのも厳禁ですが、拭いちゃ駄目です。

ユーザー側でカメラレンズ部分に触れてしまうとアイサイトの再調整（スバルの整備士では不可）が必要になります。諭吉さんが数人飛んでいくかと思います。

気になったら購入店へ相談なさって下さい。触れたらアウトです。

同じようにデュアルカメラを採用しているスズキのDCBS（デュアルカメラブレーキサポート）もカメラレンズに触れないで下さいとなっています。

書込番号：21611294

[北の羆]

アイサイトはVer2で5年以上乗っていますが、カメラ部分は一切何もしていません。
ディーラーに車検は出していますから、その時にチェックはしてるのでクリーニングしてるかもしれませんが、他は何もしてません。
今の所は異常も、性能の低下も感じてないので、下手に弄らなくていいんじゃないですかね。

書込番号：21611299

[スーパーアルテッツァ]

すのう＠ＳＮＯＷさん

12ヶ月点検や車検時に行うアイサイトシステム診断ですが↓のような事を確認します。

https://www.subaru.jp/eyesightowner/dealer/diagnose/

又、このアイサイトシステム診断はステレオカメラが正常かどうかの診断も実施します。

これでステレオカメラが異常と診断されたら異常の原因を調査して、レンズの汚れと判断されたらレンズを清掃する事になるのでしょうね。

つまり、診断でステレオカメラに特に異常が無ければ、ステレオカメラの清掃は行わないのだと思います。

書込番号：21611453

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞スーパーアルテッツァさん
＞北の羆さん
＞ねこっちーずさん
　
　みなさん早速レスありがとうございます。

　ウチには幼稚園の子供がいますので色んなところをペタペタ触ります。
絶対触るなよ〜って言うと子供も興味が湧いてしまうので、なんとか触らせない様ディフェンスしています。
　
　ディーラーでも点検時に毎回何か清掃をしてくれている訳では無いんですね。
不具合は出ていませんので良いのですが、長年乗り続けたい車ですので何か出来る事は早めに手を打ちたいと思っていました。

　さすがにテレビのリモコンにサランラップみたいな事はやろうとは思いませんが・・・
やはりディーラーで定期点検を受けるに越した事はないのでしょうね・・・

書込番号：21611560

[家庭的美食屋]

あなたが言われたように、それらに触れたり触れたりしない方がいいです！あなたが懸念している場合は、スバルのディーラーと話し合いましょう。それに触れると日立製作所から来て、非常に高価な人がいる可能性が高いです！

書込番号：21611709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちいろ]

フロントウィンドの内側は何もしなくても汚れます。
と言うことはアイサイトの「目」だって汚れる筈です。
だから定期的に払拭しなければ曇ると思われます。

納車のとき担当から「絶対触っちゃダメですよ〜」と念を押されました。
まさか（CCD？CMOS？）がムキだしとも思えず確認していませんが恐らくレンズか何かがあるのかも知れません。

それでも「お触り厳禁」なのは”とんでも無いことやっちゃう”ユーザーが居るからでしょうね。
それでアイサイトの誤作動だの何だのトラブルを未然に防ぐ意味があるのかも知れません。
フロント硝子が汚れてて誤作動するなんて聞いて無いので多少レンズが汚れても問題無いのだと解釈してます。つーか触らぬ神（アイサイト）に祟り無しということで。

書込番号：21612930

[すのう＠ＳＮＯＷ]

　皆様レスありがとうございました。
取り合えず、レンズが汚れてのトラブルはあまり無いようですね。
グッドアンサーは皆さんに付けたかったのですが３件までなので早い順に付けさせていただきました。

ちいろさんが仰る通り、触らぬ神（アイサイト）に祟り無しですね。
後は触ろうとする鬼（子ども）の攻撃を何とか凌げればと・・・

書込番号：21619646

スバル純正コーティング

[☆RICE☆]

純正コーティングを施工してる車に シール跡を綺麗にする為にアルコールで拭くと
コーティングは落ちてしまうものですか？
宜しくお願い致します。

書込番号：21609746　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

　先ず、スバル純正コーティング施工個所が�@ボディ、�Aリアウインドウ等ガラス、�Bタイヤ＆ホイールなのかにもよりますが、�Bは除くとして、仮に�@なら、ａ．メタルパーツ面、ｂ．樹脂パーツ面なのかにもよると思います。
　また、�@として、コーティング剤が親水系、非親水系（撥水タイプ）、取扱いメーカーが俗に言うグラス系によっても異なりますし、施工がＤ提携のプロショップ施工なのか、Ｄ整備担当者、或いは担当セールス等による簡易施工なのかによっても対応が異なるだろうと思います。
　従って詳細は、コーティング溶剤の種類、施工プロセス等スレ主様の車両状態（ＤＯＰの内容）を把握しているであろう、Ｄ担当者にご確認すべきだと思いますよ。

書込番号：21609839

[funaさん]

＞☆RICE☆さん
車体(ガラス面は除く)の純正コーティングはスリーボンド製ウルトラコーティングNE'Xです。
https://www.threebond.co.jp/ja/technical/technicalnews/Technical%20News87-web.pdf

ガラス面については撥水コートですが、製品名は分かりません。
シールが貼ってある場所ですが、ほとんどはハッチバックドアーのガラスではないでしょうか。
http://hiromo.com/menu/windowcourt/
https://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

ディーラーに聞いたところ、どっちにしろ、アルコールは不可とのことです。

書込番号：21610164

[チルパワー]

＞☆RICE☆さん

落ちると思ったほうが良いでしょう。
メンテナンス剤で落ちませんか？

書込番号：21610998

[ペカル]

アルコールでは簡単には落ちないと思いますよ。
スバルのディーラーオプションのクラスコーティングはパーツ取り付けセンターの専門職の方が施工しているとのこと。したがってセールスマンやサービスが施工しているわけではありません。(年1回のメンテナンスはサービスが実施してます。)
https://www.subaru-logistics.co.jp/business/

書込番号：21611171　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆RICE☆]

＞ペカルさん
＞チルパワーさん
＞funaさんさん
＞カレーっ子さん
皆様ありがとうございます。
意見が分かれましたが アルコールで拭いてはいけないという意見が多かったので他の案があれば教えて下さい。
ちなみにウルトラグラスコーティングnexで納車と同時にやってもらいました。
あまりコーティングの効果がわからないので、近々 他のコーティング業者にやり直して貰うことも考えてます。
併せて どこのコーティング業者が良いか教えて頂けると助かります。

書込番号：21612148　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞☆RICE☆さん

私も今まで3回（2回はディーラー、1回は専門店）ほどコーティングしましたが、
無駄であるとの判断にいたりました。メーカーが莫大な開発費を掛けて
塗料を開発しています。その上にディーラーや業者の儲け口である塗り物を
することは無いと感じています。

5−10年乗り愛着がある車なら、その時に磨きコーティングをするのが一番と感じています。
塗装面が残っていれば新車の輝きが戻ります。何度も磨きをしていれば、それが出来なくなります。

書込番号：21612218

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞☆RICE☆さん

ステッカーは車体に貼られたのですか？
アルコールよりメンテナンス液で落とすことをおすすめします。

　ボディーコート＝艶や撥水が維持されると誤解されている人が多いですが、
ボディーコートは本来汚れを付きにくくすることが本質で、ガラスコーティング施工している大多数の人は、
事実上ほとんどの人がかかっているのか実感していないと思います。

ガラス系ボディーコートが効いているかわかるのは、通常の汚れが水のみの洗車で黒い筋も残らず綺麗になることです。
ボディーコートを施工していない車はミラー辺りから黒い筋が残ってしまうと思います。

なので、艶を求めたいのであれば、ポリマー入りのボディーコートを掛けた方が良いですよ。塗装が傷みますが・・・
ボディーコート業者が艶を出しているのは磨きで出しているモノで、コーティングしたから艶が出たとは違います。

参考に
https://www.youtube.com/watch?v=LXQuiz7ij6I

ボディー修理業者の人が１０：５０〜１：１１：１０くらいでかなり長いですが、よくわかりやすく解説してくれてます。
時間にゆとりがある時に見てみてください。

書込番号：21639693

CVTの寿命。過走行のひと

[レヴォックス]

当方レヴォーグA型乗りですが乗り潰す予定です。
CVTは１０万キロ２０万キロもつか疑問に思いました。
フォレスターの方がレヴォーグよりCVTが早く発売したと思いますが
すでに１０万キロくらい走ったかたいますか？
またメンテナンスなどしましたか？

書込番号：21589884　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka nori]

車種は異なりますが、CVTで、新車から7年18万キロ走行してますが、故障なしです。

異音などもないので、20万キロは余裕と思ってます。

私のが大丈夫だから、全ての車が大丈夫というわけではないですが、参考までに。

書込番号：21589982　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォックス]

＞taka noriさん
情報ありがとうございます。
１８万キロとは凄いですね。
ノートラブルも羨ましいです。
CVTフルード交換もしてないのでしょうか？
車のメーカーはどちらでしょうか？
質問ばかりで恐縮です。

書込番号：21590013　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふみへい]

アウトバックBRのＡ型、８年半経過で間も無く２１万キロです。
CVT関連の故障はありません。
他の故障はありましたが・・。

書込番号：21590129

[funaさん]

＞レヴォックスさん
2005年日産ティーダ1.8ですが、CVTは15万キロ無故障です。今年、エアコンのモーターが壊れました。すべてメンテパックでディーラー任せですが、特にオイル交換とかのメンテナンスは行っていません。
「エンジンなどの重要部品は「5年または10万キロ保証」ではないでしょうか。今どき10万キロ程度で壊れていてはメーカーのメンテナンスは大変でしょう。

書込番号：21590138

[taka nori]

＞レヴォックスさん

私はホンダのシビックに乗っています。
ホンダは4万キロ毎にCVTフルード交換指定なので、今まで4回交換してます。

無交換のメーカーもありますが、CVTはメーカー保障が10万キロまたは5年でしょうから、10万キロ未満で壊れる事は稀だと思います。

書込番号：21590147　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォックス]

＞taka noriさん
シビックでしたか。
私も以前はホンダCRVに長年乗ってましたが故障はなかったです。
フルード４年交換なんですね。
レヴォーグは無交換指定なので交換は悩むところです。


＞funaさんさん
13年目１５万キロとは経年でも大丈夫なんですね。
私のイメージでは１０年１０万キロで廃車でしたが意外にも全然いけそうです。
たしかに他の箇所の方が故障しますよね。
スバル以外のCVTも耐久性ありますね。


＞ふみへいさん
同じリニアトロニックのチェーン式のCVTなので大変参考になります。
８年２１万キロとは驚きです。
フルードも無交換ですよね？
スバルのリニアトロニック大丈夫そうですね。
自分のレヴォーグも２１万キロもってほしいです。
あわよくば３０万とか欲が出てきました。
今は３年半46000キロです。
やはりメンテナンスは色々交換などしましたか？

書込番号：21590264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふみへい]

＞レヴォックスさん
フルードは無交換だったと思います。整備記録で見つけられませんでした。
故障した箇所は多々あり、
エアコン吹き出し口調整のモーター、
ランバーサポートの割れ、２回、
ドアミラーをたたむモーター、
ハブベアリング左前輪、
マフラー交換、等々、多くは保証期間外の故障でした。
また、故障ではありませんが、タイミングベルトは10万キロ越え交換、
ブレーキパッド等も交換済みです

オイル交換は5、6千ごとに行うなど、自分なりに大切に乗ってきました。
夏タイヤは純正含め4本、スタッドレスも4本目です。
今までで一番長い時間、距離を共にした愛車です。
しかし、アイサイトが無いこともあり、新しい車への憧れは強く、
買い替えも考え始めています。
レヴォックスさん、これからもレヴォーグを大切にしてください。

書込番号：21590760

[レヴォックス]

＞ふみへいさん
わざわざ整備記録まで確認して頂いてありがとうございます。
メーカー指定のフルードの無交換を結構疑っていたのですが(15万キロくらいで壊れて交換させられるとか)運が悪くなければ大丈夫そうで安心できました。

修理代などはかかりますが車って意外と耐久性があるなと思い今までの車ももっと長く乗れば良かったなとか思えます。
私のレヴォーグもアイサイトがないタイプです。
ふみへいさんもまだまだ３０万キロ目指してほしいです。笑
私はとりあえず２０万キロ目指します。

書込番号：21591859　スマートフォンサイトからの書き込み

音楽タイトルの表示

[mikimaruko]

レンタルしてきたCDを録音し、ナビのSDカードに入れましたが、
新譜などはタイトルなどが表示されず、曲名やアーティストが分からないままです。
そこでSDカードを取り出し、パソコンで編集出来ないかと思いましたが、
ADFファイルとやらでパソコンでは読み取れませんでした。

曲名やアーティストなど、編集で名前を入力する方法はどのようにすればよろしいでしょうか。
教えて下さい（TT)

書込番号：21575086

[里いも]

＞mikimarukoさん こんにちは

ナビのメーカーはどこでしょう？パナとかパイオニアとか

書込番号：21575094

[mikimaruko]

申し訳ありません。
ビルトインナビ　パナソニック（ストラーダ）です！
よろしくお願いします！

書込番号：21575144

[里いも]

ウチもパナですが、演奏中は上にタイトルが出ています。
プレヤー名は、音源によって出るものと出ないものがあります。

書込番号：21575176

[カレーっ子]

ＳＪ系のスレより、当該ナビ（パナソニック該当機種、或いはＯＥＭ元汎用機）のスレで伺った方が、適切なアドバイスを頂けるのではないでしょうか？

書込番号：21575325　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由に生きたい]

＞mikimarukoさん

PanasonicのWebサイトで、Title FinderというアプリをPCにインストールしてSDカードのタイトル情報を更新することができます。

取り扱い説明書やWebサイトをよく読んで一度試してみてください。

https://panasonic.jp/car/guide/info01/

書込番号：21575333　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

パナだとスマホを介したアプリでやるんじゃなかったかな！

取説に曲情報の収得って記載無いですか？(スバルの純正ナビはネット非公開なので)。

書込番号：21575341　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikimaruko]

ありがとうございます☆
試してみます＾＾

書込番号：21575342

[Jailbird]

CDをナビを利用してSDカードに保存した、という認識で間違っていないですよね？

ADFファイルとして楽曲データが保存されているものは、デバイス縛りの暗号化されているものだと思います。
このナビ以外の再生・編集は出来ないものだと考えてください。ナビがアルバムデータを持っていない限り手打ち編集になります。

レンタルなのでもう手元にないと思いますが、PCがあるのならそちらで録音〜SDカードコピーでアーティスト名・タイトル等が入る可能性は高いです。

代表的にiTunesやWindowsMedia 、MediaGO（更新が止まったのであまりお勧めできませんが）など、お好きなものを。
アルバム/アーティス/楽曲タイトルは拡張タグ（というもの）に収められています。

ファイル形式(対応コーデック)とフォルダ構成は該当ナビの対応を確認してくださいね。
https://panasonic.jp/car/guide/info02/

書込番号：21575352

[えむあんちゃ]

モデルにより，TitleFinderやSTFinderで付加出来ます。面倒臭いですねぇ。
ナビでCD→SDでコピーしないで，PCで別SDにコピーすると言う手もあるのでは？

書込番号：21575450

[里いも]

当方は
CD→PC→USB→ナビ　です。

書込番号：21575475

[mikimaruko]

＞里いもさん

ありがとうございます☆
PCでやってみようと思います。

書込番号：21575681

次期フォレスターＦＭＣではｍｔ廃止でしょうか？

[takahiroto]

次期フォレスターＦＭＣではｍｔ全面廃止でしょうか？

この場合、ＭＴ車（スポーツ系でないＮＡエンジン）が欲しければマツダに移った方が宜しいでしょうか？


2002年式　インプレッサスポーツワゴン（丸目　ＮＡエンジン　５ｍｔ＋4ＷＤ）　新車購入で16年目
走行距離）28万キロ超

年末に30万キロ到達予定。
しかし、貯金は100万円しかないので軽4の新車も買えません。

書込番号：21550387

[家庭的美食屋]

＞takahirotoさん
多分、インプレッサの様にアイサイトが全車標準装備に
なると思われるので、MTは無くなると考えます。

MTの需要も今はあまり無いですからね。

書込番号：21550420　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

takahirotoさん

現時点で軽自動車とスバル車を除くとMTの4WDは、マツダのアクセラ、アテンザ、CX-3がありますね。

スバル車でフォレスター以外なら、WRX STIにMTの4WDがありますが価格が高すぎです。

ここはtakahirotoさんが検討中のマツダ車に移った方が良さそうです。

又、価格面も考慮するとCX-3のディーゼルが第一候補になりそうですね。

それでもCX-3の最も安いグレードで↓のように260万円を超えますから、フォレスターのMTよりも僅かに高いです。

http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/?link_id=xd#cx-3&XD

書込番号：21550491

[takahiroto]

＞スーパーアルテッツァさん

ご回答ありがとうございます。

ＷＲＸＳＴＩには16年前から全く興味がありません。（６ｍｔがあっても今でも）
ご意見頂いたように、私の救われる道はマツダに移動する事しかないようですね。

しかし、ＣＸ-3は試乗したものの狭すぎるし高価すぎます。
私的な第一候補は
マツダ　アクセラスポーツ　15ｓプロアクティブ（ガソリン6ＭＴ）　本体215万円　６ｍｔ＋ｆｆ
の思いが強い。

一方で問題があります。
１、私の在住地は雪国北陸　富山県です。
２、これまで４ｗｄ＋ｍｔしか乗った事が無いので雪道でのＦＦ車の大変さを知らないので不安ありです。

しかし、本音はＦＦ車での雪道走行に練習してでも慣れてでも腕を磨いて体得したいです。
4ＷＤを辞めてでもｍｔを死守したい。
ｍｔ辞める＝マツダに行く意味が無い！　新車であれ中古であれクルマを買う意味が無い！
また、現スバルの安全安心のアイサイト路線にも全く興味がありません。

書込番号：21550682

[BOXERは雨が好き]

＞takahirotoさん

　その100万円を頭金に、最終型の2.0i-L 6MTに乗り換えましょう(^ー^)
　ポート噴射の完熟FB20エンジンとTY75の6MTの組み合わせを選べるのは今年が最後です。
　フォレスターのMT車はCVT車より車重が大幅に軽いので、軽量アルミホイールにミシュランかコンチの軽いタイヤを組み合わせればNAでもかなり楽しく走れるSUVになりそうです。
　弄り甲斐がある車になりそうですね！

書込番号：21550755　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

FFで良いならスイスポは？。

書込番号：21550917　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zエアロツアラー]

＞次期フォレスターＦＭＣではｍｔ全面廃止でしょうか？
はい、残念ながらその傾向です。

＞この場合、ＭＴ車（スポーツ系でないＮＡエンジン）が欲しければマツダに移った方が宜しいでしょうか？
いいえ、スミマセんが今の経済状況では、買っても維持するのがキツイかも。
確か2年程前より余り蓄財が増えてないような…。

MT&NA&ノンスポーツなら、他社で小型車ならまだまだあるけど、その経済状況なら中古かな。
トヨタとかホンダ車の中古なら、タマカズ少ないけどフォレの中古よりまだある方だと思うし、丈夫だから維持費もそんなにかからんと思います。

特にカローラは、今お乗りのインプとあんまり変わらない乗り味だし、意外と良いと思うんでおススメですよ。

書込番号：21551045　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

軽四も買えないスレさんがフォレの将来気にしてどうなるの？

謂わば高嶺の華ですよね。
中古狙いですか？

中古に自由度は無いので購入時に気にすれば良いだけです。

５年後？１０年後？
その時はもっと他の車が気になりますよ。

今から決め打ちでは視野が狭くなるだけだと言えます。

書込番号：21551431　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動かいかい〜ん]

takahiroto　さん

「次期フォレスターではｍｔ全面廃止」
私も、予想はしていますが、可能性「大」でしょう

特に、インプレからも、ＭＴが無くなり、
現行でも、2.0Ｉ−Ｌのみとなり、風前の灯！？

ＳＵＢＡＲＵは、ＭＴ車（スポーツ系でないＮＡエンジン）は、売れないから作らない？
って、考えなんだと思ってしまいます

但し、マツダ車に乗ったことがありますか？
試乗した経験がありますが、外が見えない！
視界が。。。
と言うのが、私の私見です

貯金が、100万円しかないのなら、新車も、キツイですね

予算からすると、
ＭＴの中古を探すか？　って、感じになるでしょうが、
玉が無いでしょうね

私も、色々悩んで、
モデルＣＨＧ前に、最終型のＭＴを買おうかと、真剣に考えていましたが、
如何せん、”￥”が、有りません

現行の”Ｃ型”を乗りつぶしてから、その時に、考えるしか。。。
って、感じですね、残念ながら
スイマセン、愚痴にしかなりませんでした

書込番号：21552336

[趣味はダイビング]

フォレスターD型 2.0i-L　6MT に乗っている者です。

今乗っておられる車を以下の修理工場等にて整備して乗るという選択もありだと思います。
http://minato-motors.com/refresh/

電動スロットルの6MTは、アクセルワイヤーで制御しているエンジンに比べると少し違和感を感じます。
半年程乗って少し慣れましたが、今でも違和感を感じる時があります。
具体的には、アクセルをポンと踏んでもワンテンポ遅れて反応している感じとか、
２速でアクセルオフしてエンジンブレーキを利かせようと思っても惰性で走ってる感じがする等です。

もし乗り換えを考えるのであれば、マニュアル車に試乗して、違和感を感じないか確認した方が良いと思います。

書込番号：21552600

[すのう＠ＳＮＯＷ]

麻呂犬さんの意見と同様で、費用が無いのであればフォレスターでしかも新車なんて候補にあがらないのではないでしょうか？

お金を貯めるか、身の丈にあった車にするか・・・
それ以外に検討の余地はないと思いますが・・・

書込番号：21552756

[ajifish]

100万円の予算だと中古になると思うのですが、フォレスターに限らずそこそこ程度の良い４wdを現物で探すことになるのではないでしょうか。
次期フォレスターは多分微妙にサイズアップしてくるでしょうし、SGP骨格を謳ってきますから、値段もそれなりに微増になるのではと予想しています。

それとMTは残るかどうか悲観的です。今でさえ、何故MTが存在しているのか、よく分かりません。
単にMT車じゃないと嫌だというお客様（私もそうでした(笑)）に配慮しているだけだとしたら立派なものですが。
ただし、６MTになってからのギアチェンジフィーリングは5速時代と較べて個人的にはちょっとイマイチの印象を受けましたので、MT車はなんにせよ試乗すべきですね。

書込番号：21553661

[ajifish]

ラインナップは今と同じ（MTあり）みたいな情報があるみたいですね。

書込番号：21553680

[ピア人好き]

本日地元ディーラーで聞いたところ、
MTは廃止らしいとの事。
実に残念です。

書込番号：21564485　スマートフォンサイトからの書き込み

[takahiroto]

＞ピア人好きさん

ディーラー情報　６ｍｔ廃止は間違いない事でしょうか？
カー雑誌「ベストカー」では一部6ＭＴは残るという記事もありますが。

書込番号：21564541

[ペカル]

＞takahirotoさん

現行モデルのMT搭載グレード買うのが最良だと思います。受注できる内に契約することをおすすめします。受注締め切られてからでは遅過ぎます。

書込番号：21565196　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

ＭＴのＡＷＤ車は、マツダが販売していますが、

マツコネの不具合が今も改善されていないし（　※ 改善しようとしない企業姿勢に疑問を抱きます。 ）、ディーゼルエンジンの煤の問題があり、気になるところですね。

書込番号：21565403

[Zエアロツアラー]

あと本田のフィットRSも、お宅の身の丈に合った予算になるかも知れんから、一度見積り取ってみてはどうでしょう？

書込番号：21565490　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zエアロツアラー]

＞カー雑誌「ベストカー」では
ベストカー？どこかのお偉いさんじゃないけど
フェイクニュースやん。
話半分に聞いとかんと、ダメージ残りますよ。

書込番号：21567151　スマートフォンサイトからの書き込み

[takahiroto]

＞Zエアロツアラーさん

2件返信ありがとうございます。

・雑誌「ベストカー」の記事はガセみたいですね。
当方はマジメすぎる故に失礼しました。
数店のディーラーで聞くと、「６ｍｔとターボ廃止は確定！」は現実味を帯びてきてますね。

・ホンダ　フィットＲＳについては折角ですが不要です！
　フィットは大嫌い。

ホンダの販売店は対応が悪すぎますし、ｍｔ車自体はほとんどない。
フィットは値段的にはいいかもしれませんが
それならば中古の丸目インプｍｔを買った方が良いとまで思ってしまいます。
部品供給が心配ですが。

書込番号：21567532

[takahiroto]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん

貯金はその後もコツコツしていますがなかなか貯まりません。
マツダのディーラー行きましたが
アクセラスポーツは視界が狭く感じますね。
中古で210〜230万円とか。

一生かかっても買えそうにありません。
マツダｍｔ車を買うために、どうすれば1年間で更に150万円貯金できるでしょうか？

一方で、なぜクルマ購入に210万円も出さないといけないのか貧乏の私は
疑問ばかり持ってしまいます。
クルマ購入がバカバカしいと。アホらしい。

書込番号：21567560

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞takahirotoさん

　私の一方的な考えですが、車は嗜好品、単に移動の手段と考えれば自分に合った維持の方法は何とでもなると思います。
私の年収は一般的で平均くらいと思いますが、それ以上に生活価値観の問題だと思います。　

　良い車に乗りたいのであればそれなりの年収が必要ですし、無理に乗れば維持費に費やされ生活レベルを落とさざるを得ない・・・
地域圏による差異もありますが、まずは貯蓄をする→生活を見直すまたは年収アップの方法を考えるなどが妥当では？と思います・・・
　偉い事を言える立場ではありませんが、「だってしょうがないじゃない」と言う人に限って努力しないまたは無駄が多く、上に立っている人はそれなりに努力している（自覚があるかは別ですが）と思います。
　

　このＨＰは価格など製品について話す場所なので、フォレと全く関係ないですが、私としては値引きがどうのなんて、地域柄や人の価値観次第ですから、その価格で買うかはその人次第で、安かろうと思っている人にはそれなり事象が待っていると思っています。
　逆に価値を価格と整合出来るのであれば、その金額で買うので何かあっても動じないのではないでしょうか。

　匿名で書き込める掲示板の意味を理解し、情報の真実を見る事が出来なければネガティブキャンペーンをする人が多いのも納得できます。

　なんて能書きは誰でも言える事ですので、気にしないでスルーしてください。
別に私は万人ウケしない性格ですし、それを希望しませんし。

　ただのクソ人間の酔っ払いの戯言でした・・・
読み返してもクソですね、私・・・
でも返信としてアップはさせてもらいます。すみません。

書込番号：21568042

[灯里アリア]

＞takahirotoさん
あなたの問いかけに対して色んな人が色んな意見をくれています。
それに対して、
＞クルマ購入に210万円も出さないといけないのか貧乏の私は疑問ばかり持ってしまいます。
＞クルマ購入がバカバカしいと。アホらしい。
これは無いわ。だったらはじめから質問する意味もわからない。

貧乏だろうが生活レベルを落としてでも買う人は買うでしょうし買わない人は買わない。
単にそれだけのこと。アホらしいと思うならはじめからこんなスレ立てないでください。

MTに興味が無いのでスルーしていましたがあまりにも酷いと感じたので。

書込番号：21568189

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

＞takahiroto さん

あなたは、お若いようですね。若人のクルマ離れが進んでいるようですが、あなたの文章を読んで解るような気がしてきました。

私は、昭和生まれで爺さんです。幼少の頃、スバル３６０や日産ダットサン、マツダ３６０クーペ、トヨタパブリカ、日野ルノーに憧れていました。
当時は、年収を出してもクルマが買えなかった時代です。現代に換算すると大衆車でも８００万円以上する額になります。
だから、クルマは、ステータスで憧れだったのです。

今、フォレスターを所有していますが、憧れのクルマを所有する喜びに満たされています。
こんな年老いた爺さんもいることを理解してください。
クルマは、交通手段や単なる道具だけではないことを・・・・。

書込番号：21568372

[北の羆]

＞takahirotoさん

若そうなので、今すぐ貯金が溜まる事は無いでしょう。
一生無理と言ってますが、色々足掻いてみては如何でしょうか。

私も最初は全部込みで50万の車しか買えませんでしたよ。
仕事で頑張って、資格も自分で考えて取ったりして、給料も上がる努力はしました。
1年2年ですぐどうなるもんでもありませんが、努力した結果が無駄になる事はありませんから。

書込番号：21569603

[@CC with]

＞takahirotoさん
16年も前に新車のインプレッサを購入され、30万キロも愛用されていたのですね。
若いと言ってもそこそこのご年齢かと？

現金で、100万円も持っているのなら、好きな車を余裕で買える様に思うのですが・・・ローン組むだけでは？
貯金は、誘惑が多くて難しいですよね！

我が家は、いつも新車に買い替える時はローンです。自慢出来る事じゃないですけど、ローンがあると夫の散財もましになるかな？新車に乗って喜んでいます。

よって、私は現行フォレスターのＭＴをお勧めします。
以上、全く無責任な意見ですので、念のため。

書込番号：21569877

[okirakuoyaji]

アイサイトにも興味が無いのなら
なんで新車にこだわるのでしょうか？
私の現在乗っているのはHですが4WD SUV系中古車です
スタイルが気に入ったけど生産終了でした。
おそらく新車価格だと購入対象外にしていたでしょう
車は単なる移動手段ぐらいにしか思っていませんでしたからね。勿体ない！！
中古の良いのは購入価格が安い事でしょうか！
車としての質が悪いか？
そうは思いませんよ
車を手放す時にこんなにちゃんと使えるのに勿体無いと思いますからね
もし中古車でも要望に叶ったのが有れば検討するのも一案だと思いますよ
無理して新車にする必要は無いのでは…

書込番号：21570042　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞灯里アリアさん

　私も同意見だったんですが、ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさんのレスで、スレ主さんがこのスレを立てた理由がなんとなくわかったような気がします。
私も昔、新車なんて全く手が出ないけど、あの車が欲しい、この車が欲しいなんて良く考えてました。
でも、お金が無いから買えなくて、色々見にいったり、人と話したりした頃を思い出しました。

　ここは購入検討している人もいれば、全く別の車のオーナーもいます。
ですから、スレ主さんもバカにしたくてスレを立てたのではないと思います。
初めから、フォレスターを買いたいとは言ってませんでしたし。

そんな私はフェラーリが欲しいな、なんて思いますが、到底買える予算も予定もありません。
今月の新車のトミカ、ランボルギーニペルフォルマンテとベンツのゲレンデを買って我慢します。

書込番号：21573987

[shu_chan1977]

＞takahirotoさん
こんにちは^_^
僕もフルモデルチェンジ後に、6MT車が残るのかが気になり、先週スバルに行って確認してきました。

残念ながら、新型は全てアイサイト搭載車になり、マニュアルの設定は無いとの話が聞けたので、僕は現行E型を購入しようと考えています。

ちなみに営業さんいわく、現行型は4月の中旬頃で受注を終了するとの事でした。

書込番号：21596774　スマートフォンサイトからの書き込み

[takahiroto]

＞shu_chan1977さん

ご回答ありがとうございます。
それが現実ならば、寂しい限りですね。

ところで今後、ＭＴ車（スポーツ系でないＮＡエンジン）が欲しければマツダに移った方が宜しいでしょうか？

マツダだと、アクセラスポーツ（ガソリン６ｍｔ、ｆｆ）が候補にあります。
新車）260万円
中古）180万円

いずれにしても、貯金100万円の私には全く手が出ません。

2002年式　インプレッサスポーツワゴン（丸目　ＮＡエンジン　５ｍｔ＋4ＷＤ）　新車購入で16年目
走行距離）28万キロ超

書込番号：21599744

[ajifish]

＞shu_chan1977さん
遠出してでも試乗はされた方が良いですよ。
５速と６速のフィーリングはかなり違います。当方試乗せずに買って、びっくりした口です。

書込番号：21603256

[shu_chan1977]

＞ajifishさん
はじめまして^_^
フォレスターの6MTに乗られて、どんな感じを持たれてますか？ 良ければ教えていただけると嬉しいです。

私のマニュアル車歴は、以前所有していた2002レガシィTWブリッツェン（5MT）と、今乗っているシビックタイプR（FD2）になります。

この価格帯でのマニュアル車の選択肢が少ないのは、寂しいですね(´･_･`)

先日、ディラーでE型見て来ましたが、この装備でこの価格はかなりお得あるなー。って印象です^_^

書込番号：21603965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ajifish]

＞shu_chan1977さん
こんばんは。
フォレスターはSG5、SH5とターボMTを2台乗り、途中に他車種MT、CVT、そしてSJフォレスターMT6速(NA)、と乗ってきました。
6速なのでレンジが狭いのは分かっていましたが、シフトフィーリングが以前の5速とは違って、ちょっとゴツゴツしたチェンジフィーリングなのです。もう少し滑らかさが欲しいかな、という感じがあります。慣れればどうって事はありませんが当初はしばらくそう感じました。

5速時代のギアチェンジは非常にスムーズで楽ちんでした。
6速は、ちょっと渋いというか、それなりにきちんと力を入れてチェンジが必要という感じでしょうか。
試乗もせずに6速を購入してしまい（ＳＪのＢ型です）、5速があまりにスムーズだったのでつい比較してしまうので特にそう感じてしまったのかも知れません。現在のＥ型だとまた違うかも知れません。

当方、車のことはあまり分からないので、購入当初、ディーラーにギアボックスのオイル交換とかしてもう少しスムーズに出来ないか、とか、とんちんかんな質問をしてしまったことがありました（当然出来ません、しても変わりませんよ、と言われました）。
ですので、今お乗りのシビックはどんな感じか存じ上げないのでなんとも言えませんが、購入に当たっては試乗された方が良いかなあと思い、僭越ながらコメントしてしまいました。

やはりMTは楽しいですよね。でももう限られた車種しか選択できないのがちょっと残念です。緊急ブレーキ等を重視するとオートマになるのは仕方ありませんが、少し寂しいです。
typeRをお乗りだとパワーもだいぶ下がると思いますが、その辺もやはり試乗ですよね。

書込番号：21611913

[ペカル]

＞takahirotoさん

貯金100万円でアイサイトに興味がないなら2代目フォレスターか3代目フォレスター買えばいいのでは？ターボ+MT選べますよ。2代目にはSTIバージョンもあります。(2.5Lターボ、6MT、ブレンボブレーキ採用)

書込番号：21611917　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動かいかい〜ん]

１００万円の予算で、
ＭＴのＳＵＢＡＲＵならば、

ペカル　さん　　の言われるように、

2代目か、3代目のフォレスターのＭＴを探すしかないでしょう

話は、それますが、　ajifish　さん　　同感です

私はＢＨのＬｅｇａｃｙからの乗り換えでしたが、ミッションのｆｅｅｌｉｎｇが、こんなにも違うのかと、驚きました

例えは、良くないかも知れませんが、
「ずりずりｰｰｰ＞こりこり」って、感じかな

4〜6速のレンジが狭いし、「滑らかさ」は、無くなりましたね

5速の方が、慣れていたと言えば、それまででですが。。。

燃費ｕｐ志向の6速かなぁ〜〜〜

shu_chan1977　さん

興味があるのならば、一度、試乗すれば良いんだけど、
多分、ＭＴの試乗車は、無い！　と、思います

フォレスターの「ＭＴを乗っている人を探さないと」って、位
少ないですよ

今の車と前の車を考えると、ｗｒｘかなぁって、気がしますが
ＳＵＶなので、腰高ですし、車高の低い乗用車とは、全然違いますよ！

書込番号：21619128

[shu_chan1977]

＞ajifishさん
お返事ありがとうございます^_^
フォレスターを3台も乗られてるんですね。

同じMT車でも、色々個性がありますね。

そして実は先週、E型・6MTを契約してきました^_^
新型の噂は色々あり、気になりますが、現行のデザイン・装備・価格帯が、今の自分にぴったりだと判断して決めました。
※決算前で値引きも頑張ってくれました。

これまでのクルマも、一度でもも試乗はせずの購入ですが（笑）、納車時のワクワク感と、その後はクルマの癖に合わせ乗り方を変えて行くというのも、クルマの楽しみ方だと思って乗ってます^_^

4月上旬の納車日まで、今の愛車を楽しみたいと思います。

書込番号：21619324　スマートフォンサイトからの書き込み

[shu_chan1977]

＞衝動かいかい〜んさん
こんばんは。
マニュアル車の設定ある車種でも、なかなか試乗車は無かったりしますよね(^_^;)

で、4台目のクルマも、試乗せずに契約しちゃいました（笑） ※先日、AT車には試乗させてもらいましたが。

最後のマニュアル車になるかも？の納車日まで、楽しみに待ちたいと思います^_^

書込番号：21619345　スマートフォンサイトからの書き込み

[ajifish]

＞shu_chan1977さん
おめでとうございます。契約されたんですね。それは楽しみです。
6速MTは高速で飛ばさなければ燃費はかなり良いです。伊達に6速ではないです。
街中はそれなりですが2Lでは結構頑張っていると思います。

今の時代MT設定自体が希有になりつつあり（スバルに感謝です）、フォレスターももしかしたら最後のMTになるかも知れませんね。
最後になったら下取り価格もあまり悪くならないかも（下品ですみません）。
それに、多分、それ自体が盗難防止機能にもなってそうですし、良いことばかりです(笑)。
何はともあれお祝い申し上げます。

書込番号：21623084

[ミスターロバ]

＞shu_chan1977さん
はじめまして。
私も現行フォレスターのMTを契約して4月末の納車待ちです。
車歴はMT車のみで現車が2002年式レガシィB4(5MT)なので、これでスバルのMT車に乗るれなくなると思い、慌て契約した次第です。

6MTやSUVに変更されての感想をお聞かせいただければ嬉しいです。

書込番号：21719698　スマートフォンサイトからの書き込み

[shu_chan1977]

＞ミスターロバさん
はじめまして^_^
お返事遅くなりまして、すみませんm(_ _)m

私の方は先日ディラーより連絡あり、4月15日に納車となる予定です。 私も以前、BH5・TWに乗ってましたので同じですね^_^

初めてSUVを所有する事にワクワクしながら、毎日パーツの誘惑と格闘中です（笑）

こちらこそ、またご意見聞かせてください！

書込番号：21731598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

＞shu_chan1977さん
こんにちは。

私の方の納車ですが、注文書には4/25と書いてありますが、ディラーからまだ連絡はありません。
連休前後は納車できないそうで、最悪、連休後になるかもしれません（泣）

今は新しい相棒はどんな感じなのか期待と不安の毎日です。
特にMTの楽しみはエンジンと対話だと思っているので、新しい嫁を待つような感覚です（笑）
最後は慣れるしかないんですけどね。

書込番号：21749985

パワーリアゲートの動き出すまでの時間

[もしょーう]

皆さんこんばんは。
最近気になったので同じ症状の方がいればと思い投稿します。
またディーラーが遠いのでここで何かわかればと思ってます。
新車時はパワーテールゲートの開閉ボタンを押したら音がなってすぐに開閉してたのですが、今はボタンを押してから2、3秒くらいしないと開閉しません。(ひどい時はもっとかかります)
同じような症状で修理で治った方がいれば教えてください。

書込番号：21533204　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞もしょーうさん
取扱説明書を見ると、かなりデリケートで、故障しやすい装置に感じます。
もう一度土肥扱い説明書のパワーリアゲートの項目をご覧になり、ディーラーでの点検をお薦めします。

書込番号：21533819

[たまごおじさん]

こんにちは。
私の場合ですが、ボタンを押して開くのに3秒程掛かります。開く前はダンパー付近から、異音(ゴゴッ！)が発生します。
確認してもらった結束、ダンパーキットを交換する事となりました。
似た様な事例 が多々報告されていますので購入されたディーラーに行って診てもらいましょう。

書込番号：21534182　スマートフォンサイトからの書き込み

[もしょーう]

＞funaさんさん
取扱説明書をもう一度読んでみます。

＞たまごおじさんさん
やっぱりディーラーに持って行ったほうがよさそうですね。私のは異音とかないのですが見てくれるかなー。

書込番号：21534701　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

たまに開くときにゴゴゴ・・・みたいな音がするんですよね（しないときもある）。
これも見てもらうかな。ボディ側にそれで傷がついたりはたぶんしてないんですがあまり気持ちのいいものではないですよね。

書込番号：21537766

[kakaku.you]

＞もしょーうさん

私のフォレスターもパワーリアゲートは同じ問題で悩みました。
2、3秒遅れるのは車に乗る日の最初の1回のみです。そのあとは遅れなく動作します。

ディーラーにも先日修理に出したのですが2、3秒遅れるのは異常とまでは言えないとの回答でした。
そのため現在は様子見です。

書込番号：21539311

[もしょーう]

＞灯里アリアさん
音がするのは嫌ですねー。
私のはまだしないので初期症状なのかなー。

＞kakaku.youさん
やっぱりディーラーでも対応してくれないのですね( T_T)

書込番号：21541181　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウィンターウルフ]

はじめまして、SJG B型所有していますが、
パワーリアゲートフォレスターのはアウトバックのそれとはちょっと違っていてちゃっちい印象です(⌒-⌒; )
先日ディーラーで動作確認してさみしくなりました。
ちなみにバッテリーの消費大丈夫でしたか？
最初うまくオープン出来ず、Dで閉まる強さ調整してもらいました。
最近はあまり気にしなくなりました笑

書込番号：21561963

[もしょーう]

＞ウィンターウルフさん
返事が遅くなりました。
ディーラーに持ち込んだのですが私のもこんなもんですと言われました。
許容範囲内みたいです！

書込番号：21578775　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまごおじさん]

こんばんは。
パワーリアゲートには他車も含めて、異音や
開閉時のタイムラグが多々報告されているみたいですね。
私は、来月24ヶ月点検ですので合わせて修理をしてもらいますが、約4秒近くボタンを押してから待つのは、「こんなもの」だと思えないので必ず治してもらいます。事前にDには伝えています。
また、結果報告をします。

書込番号：21579029　スマートフォンサイトからの書き込み

[もしょーう]

＞たまごおじさんさん
やっぱり4秒は長いですよねー^^;
結果出たら是非教えてください。

書込番号：21579926　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞たまごおじさんさん
4秒というのは、ピッピッと音がなってから４秒間動かない感じなんでしょうか？

書込番号：21593471

[たまごおじさん]

＞灯里アリアさん
開閉ボタンを押すとすぐに、ピピッと音が鳴りますね。その時点から3-4秒静かです(笑)
ようやく開くと同時に「ゴゴッ！ ゴゴゴッ！」と異音が発生します。知らない人がこれを見たら、何？、このポンコツ車は〜 と思われそうですよ(^-^;)
特に1回目は開く時間と異音が酷いです。
ダンパーキット交換で全て良くなれば、と願っていますので作業が終われば、皆様に報告いたします。

書込番号：21593611　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまごおじさん]

こんにちは。
本日、パワーバックドアの修理をしてもらいました。ダンパーを交換して異音は無くなりました。しかし、開く際のタイムラグは3-4秒程ありますね。。
連続して開閉するとタイムラグは無くなりますが、どうなんでしょうかね(笑)
暫く、様子を見る事にします。

書込番号：21664415　スマートフォンサイトからの書き込み

[myo-ta]

こんばんは
私も、たまごおじさんさんと同じ症状が、D型納車後2シーズン目の冬頃から気になり、ダンパーと(制御装置？コンピュータ？)を3シーズン目の冬に交換してもらいましたが、遅延については直りませんでした。
納得いかないので様子見ですが、こんなものとか許容範囲内は頭にきますね、どなたか解決報告期待してます。

書込番号：21675655　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

バックドア　オープン

＞もしょーうさん

フォレスターXT(D型）に乗っています。
参考にバックドアオープンの動画を撮りました。
音が鳴ってすぐ動き出します。

書込番号：21677484

[ほしのかず]

お邪魔します。

C型3年使いましたが、パワーリアゲートに異音も無く、
ピピッと鳴ってから、開き始めるのに1秒位でしょうか、2秒まではかかるという感じでは無かったです。

3〜4秒だと、えっ！？って感じですね

E型に乗り換えても同じ感じです。
C型と比べて違う！と感じたのは
手動で開閉した場合にバックドアがやたらと重く(きつい感じ)なってました。
異音が出てるバックドアは重い感じですか？

書込番号：21687531　スマートフォンサイトからの書き込み

[もしょーう]

＞たまごおじさんさん＞myo-taさん
修理してもやっぱりドアあくのは少し経ってからなんですね。
私ももう一回今度の点検時に相談してみます。

＞夏のひかりさん
動画ありがとうございます。羨ましいです。私のは朝一は大体3秒くらい待ってから開きますT_T

＞ほしのかずさん
他と比べてないので何とも言えませんが重くはない気がします。

書込番号：21689926　スマートフォンサイトからの書き込み