スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

スバルお客様感謝デーに関して

[森の◯]

フォレスターをフルモデルチェンジ 前に購入したいと思っており、予算が乏しい為、節約出来ればと考えております。
オプションの装着は新車購入時ではなく、お客様感謝デーの割引を利用した方が安くなるという事はあるのでしょうか。
ホイールアーチトリム、スプラッシュボード、カーゴステップの取付をしたいと思っています。
よろしくお願いします。

書込番号：21251354　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞森の◯さん

地域にもよると思いますが、大差はなさそうです。

感謝デーだと２割引きぐらいで買える事が多いですが、新車購入時は、交渉次第で、それ以上の値引きも期待できそうですし。

念の為に、年内ぐらいに地域の販売店に出向き初回商談と用品購入について相談されると良いと思います。

それよりも、ＦＭＣ近いデリケートな車種なので、購入に向けていつでも動けるよう、資金等の準備を早めにしておき、お買い得なタイミングで契約する事に情熱を注いだ方が良さそうです。

書込番号：21251443

[スーパーアルテッツァ]

森の◯さん

それは何とも言えません。

フォレスター購入時にDOP値引きが無いなら、お客様感謝デイの時にDOPを購入した方が安くなりそうです。

しかし、新車購入時には交渉次第でDOP値引きを引き出せる場合も多々あります。

という事で先ずは今回値引き交渉を行って、DOP値引きが引き出せないなら、感謝デイの時にDOPを購入すればいかがでしょうか。

尚、感謝デイの時の値引き率は販売店や時期によっても変わる場合がありますので注意が必要です。

この感謝デイの時の値引き率については、現在交渉中の販売店の営業担当者の方に確認してみてください。

書込番号：21251462

[FOXTEST]

お客様感謝デイの値引き率は販売会社によって違い、5〜20％引きとなっているようです。
また、STI関係とそれ以外で値引き率が異なることもあります。

そのあたりはディーラーに聞けば教えてくれますよ。

書込番号：21251552

[28タロハウス]

自分のスバル の営業マンは新車購入時のほうが値引きしやすいと言ってました。

書込番号：21251628　スマートフォンサイトからの書き込み

[森の◯]

伊予のDOLPHINさん
スーパーアルテッツァさん
FOXTESTさん
28タロハウスさん
皆さん、返答ありがとうございました。
グッドの付け方に失礼がありましたら、申し訳ありません。(初めの方につけさせていただきました)

ディーラーの方に確認してみます。
状況を見極めて(られればですが、、)、購入時又は感謝デーを決めたいと思います。

書込番号：21251727　スマートフォンサイトからの書き込み

[スッチーマ]

森の○さん

取り付け希望の３点は、すべて無傷の状態で取り付けた方が

良いオプションです。後付の場合傷などの状態にもよりますが、後々不具合が

（錆や剥がれ）出る可能性もあると思います。(傷つける可能性はないとおもいますが）

値引きは購入時に注文された方が大きいでしょう。

節約したいのであれば取り付けされないのが一番。

書込番号：21251811

[カレーっ子]

　既に解決済みとなっていますが、皆様方はご記述されていない視点から記述致しますます。
　スレ主様が過去のスレッドをご検索されましだでしょうか？
　当方が記述しました直近『書込番号：21244262』にも有ります様に、ＳＪ系はマーケットリリース後間もなく５年となりますので、各種アフターパーツがサードパーティーから豊富にリリースされています。
　ご記述の（１）ホイールアーチトリム、（２）スプラッシュボード、（３）カーゴステップう中、（１）（３）は同デザイン製品が、また（２）も同機能製品がかなり低廉で手にする事が可能ですし、ＤＯＰパーツもＷＥＢサイトで購入すれば可也のコストカットが可能ですので、一度「ググル」事をお薦めします。
　なお、他の方も記述していますが、「お客様感謝デー」の割引率は▲５〜２０％ｓ各地方販社により異なりますし、地域販社によっては「お客様感謝デー」そのものを廃止されている販社も有りますので、Ｄ担当君に良く確認すべきかと思います。
　最後に、ＤＯＰのＤマージンは概ね４０（後付けパーツ類）〜７０％（各種コーティング、メンテナンスプラン等）％程度ですので、条件的にもＤサイドは応じ易い状況だと言えますし、装着費用までサービスさせれば断然購入時の方がユーザーサイドから見ればお得なのは言うまでも有りません。
　余談ですが「Ｇｏｏｄアンサー」は、最大３件までスレ主様が付与可能ですね、

※書込番号：21244262コピー＆ペースト
本当に欲しいルーフレールやＡ・Ｓ・Ｐ（運転支援装置）等のＭＯＰだけに絞り、ＤＯＰの�@ナビゲーションシステム、�AＥＴＣ、�Bベースキット、�Cコーティングは思い切って専業店、汎用品装着、�D５年点検→３年点検、�E保証延長→必要か否か、或いは一番短期のブランとし更新時に再検討とする。
�@・�A→ＳＪ系は発売後５年経過し、ＤＯＰ機は７インチディスプレイなのに、汎用機なら８インチ、或いはイクリプスなら９インチディスプレイが装着可能であり、装着推奨ＤＯＰの筆頭格のステアリングリモコンもＯＥＭ元同型機種なら問題なく装着可能。何より�@＋�Aなら10万円以上コストカットが可能。なお、ＳＡＢ、ＡＢ等のショップでは、少額負担により５年長期保証も受けられます。
�B→ＳＪ系は発売後５年経過し、サードパーティーが販売するアフターパーツが豊富である事から、純正のＬＥＤアクセラリーライナーを除き、汎用品装着とするだけでも、5万円以上のコストカットは可能。　
�C→必要で有れば、スバル特約店等の専業店で実施すれば、20〜40%程度前後のコストカットは可能。　
�D→５年点検を３年点検（車検含まず）とし、初回車検時に延長が必要か否か判断する事により、5万円以上のコストカットは可能。
�E→保証延長は必要か否か、或いは一番短期のプランに加入し更新時に再検討する。

　後付けが難しいＭＯＰのＯＰを選択し、ＤＯＰは出来るだけ省略すれば幾ら位の値引に落着くのか、Ｄ担当者と交渉位は行ってみる価値は有りそうだと思いますが、如何でしょうか？　
　当方なら、ＭＯＰ→ルーフレール、サンルーフ、Ａ・Ｓ・Ｐ、レザーパッケージ、ＤＯＰ→ＬＥＤアクセラリーライナーのみとし、後は全てサードパーティーが販売するアフターパーツとするか、コストカット分によりＳＪＧ（ＸＴ）をチョイスします。
　当方は、３年程前までＡ型ＳＪＧを所有していましたが、ＮＡ系と異なるパフォーマンスとストッピング＆コーナリング性能は乗ってて楽しく、安心出来るものだったと記憶していますので、少し無理をして手にしても絶対後悔はしないだろうと思いますので、お奨めします。

書込番号：21251943

[日産サニー]

購入までに時間の余裕があるならば

フォレスター買うんだけど、良い条件が出せる時に連絡ください。
急がないので、気長に待まちます（コツは所長・店長に言うこと）

そう言って、その日は帰りましょう。

買いに行くから相手の条件にて交渉が行われますが
こちらが待構えていれば、売り込みに来る相手に有利に交渉
することが出来ますよ。
（納期まで時間がかかる車種や、一部の車種にはダメですが）
車販は、無理が通れば道理が引っ込む世界です。

書込番号：21258070

[森の◯]

スッチーマさん
カレーっ子さん
日産サニーさん
ご回答ありがとうございます。
大変参考になります。

現行のデザインが好きなので今のタイミングで買えればとは思いますが、今乗っている車も急いで乗り換えなければでもないので、『急がないので気長に待ちます』作戦をちょっとやってみようと思います。

書込番号：21258483　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

『今乗っている車も急いで乗り換えなければでもないので、『急がないので気長に待ちます』作戦をちょっとやってみようと思います。』

　スバルでは、メーカーインセンティブによる�@「キャッシュバック」＆�A「用品プレゼント」のキャンペーンが、年二回の決算期(年度末、中間)前に実施される傾向が有ります。
　実際、�Aは9/16〜９日間「SUBARU スペシャル　チャンス　９デイズ」キャンペーン（コールマン折畳み自転車、ダイソンＶ６ハンディクリーナー等８品からチョイス）と銘打って実施されていましたし、大々的にはＰＲされていませんでしたが、地域販社によっては特定車種（何故かＤB、ＶＭ、ＳＪの三系？だけのようでしたが）、�@の「５万円キャッシュバック」キャンペーンも同時期に実施されていました。
　余計なお節介でしょうが、ＳＪ系は来年下半期後半にも次世代へのバトンタッチが想定されますので、次の決算期辺りにターゲットを絞りＤ担当者から情報提供が得られるよう、ショップイベントＤＭ登録、或いは時々Ｄを訪れる等Ｄ担当者と密にコミニュケーションを取られるようにした方が宜しいかも知れませんね。

書込番号：21258957

[森の◯]

本日、ディーラーに行き商談をしました。

S-リミテッド スマートエディションを
ディーラーオプション40万分
３年点検パック、保証延長プラス
車両代合わせて
352万ぐらいになり
そこから値引きをして
トータル305万にしてくれたら
買いますと交渉したら
無理です と惨敗してきました。

その際、年末あたりに
新型の発表がありそうですと
言われました。

以上です、、、。

書込番号：21280031　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きとオプションについて

[フォレスター5]

今回、初めてｽﾊﾞﾙ車購入です！
昔からフォレスターに乗りたく、今回乗り換えようかなと思っています！
フォレスターS LIMITED(ルーフレール付)2.0L購入予定です！
XVもいいかなって思ったのですが、乗ってる見るとちょっと狭いかなって思ってフォレスターにしようと思っています。
ちょっと予算的にオーバーなので、もう少し値引きできるのかなとみなさんの意見を聞かせて貰えたらと思います。あとオプションでこれはいらないかなとかの意見があれば教えてください。
本体価格300万　付属品46万(ナビ、ETC、ベースキット、コーティング等)　諸費用36万(5年点検、保証延長等)　値引、本体16万　付属品23万　支払340万です！

書込番号：21243987　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

フォレスター5さん

フォレスターの値引き目標額ですが、車両本体値引き25〜30万円、DOP2割引き9万円の値引き総額34〜39万円辺りではと思います。

又、特別仕様車のS-Limitedはお買い得感があり、値引き額は多少渋くなる傾向のようです。

これに対して現状の値引き額は車両本体値引き16万円、DOP値引き23万円の値引き総額39万円との事ですね。

この値引き額なら上記の値引き目標額等より、目標達成で良い値引き額と言えそうです。


尚、個人的にはコーティングは不要だと考えていますが、原材料費が安くて利益率が高いコーティングを外すと値引き額が減額される可能性が高そうです。

あとは点検パックも不要だと考えています。

その理由ですが、ご自身でタイヤの空気圧や灯火類等の点検を時々行えば、点検パックの6か月目や18か月目や30か月目等のセーフティチェックを行う必要は無いと考えているからです。

しかし、ご自身で点検をあまり行わないなら、点検パックに加入しておいた方が無難でしょう。

この点検パックもコーティングと同様に止めると値引き額に影響する可能性もありそうですね。

書込番号：21244041

[ぜんだま〜ん]

>あとオプションでこれはいらないかなとかの意見があれば教えてください。
>本体価格300万　付属品46万(ナビ、ETC、ベースキット、コーティング等)

「等？？」　←これは不要だと思うよ。削れば如何でしょうか。

書込番号：21244057

[カレーっ子]

　本当に欲しいルーフレールやＡ・Ｓ・Ｐ（運転支援装置）等のＭＯＰだけに絞り、ＤＯＰの�@ナビゲーションシステム、�AＥＴＣ、�Bベースキット、�Cコーティングは思い切って専業店、汎用品装着、�D５年点検→３年点検、�E保証延長→必要か否か、或いは一番短期のブランとし更新時に再検討とする。
�@・�A→ＳＪ系は発売後５年経過し、ＤＯＰ機は７インチディスプレイなのに、汎用機なら８インチ、或いはイクリプスなら９インチディスプレイが装着可能であり、装着推奨ＤＯＰの筆頭格のステアリングリモコンもＯＥＭ元同型機種なら問題なく装着可能。何より�@＋�Aなら10万円以上コストカットが可能。なお、ＳＡＢ、ＡＢ等のショップでは、少額負担により５年長期保証も受けられます。
�B→ＳＪ系は発売後５年経過し、サードパーティーが販売するアフターパーツが豊富である事から、純正のＬＥＤアクセラリーライナーを除き、汎用品装着とするだけでも、5万円以上のコストカットは可能。　
�C→必要で有れば、スバル特約店等の専業店で実施すれば、20〜40%程度前後のコストカットは可能。　
�D→５年点検を３年点検（車検含まず）とし、初回車検時に延長が必要か否か判断する事により、5万円以上のコストカットは可能。
�E→保証延長は必要か否か、或いは一番短期のプランに加入し更新時に再検討する。

　後付けが難しいＭＯＰのＯＰを選択し、ＤＯＰは出来るだけ省略すれば幾ら位の値引に落着くのか、Ｄ担当者と交渉位は行ってみる価値は有りそうだと思いますが、如何でしょうか？　
　当方なら、ＭＯＰ→ルーフレール、サンルーフ、Ａ・Ｓ・Ｐ、レザーパッケージ、ＤＯＰ→ＬＥＤアクセラリーライナーのみとし、後は全てサードパーティーが販売するアフターパーツとするか、コストカット分によりＳＪＧ（ＸＴ）をチョイスします。
　当方は、３年程前までＡ型ＳＪＧを所有していましたが、ＮＡ系と異なるパフォーマンスとストッピング＆コーナリング性能は乗ってて楽しく、安心出来るものだったと記憶していますので、少し無理をして手にしても絶対後悔はしないだろうと思いますので、お奨めします。

書込番号：21244262

[フォレスター5]

ありがとうございます！！
3年前くらいフォレスター買った友人が300万ぐらいって聞いたので、ちょっと不安でした！
コーティング、保証プラン等考えてもう少し交渉してみます！！

書込番号：21244291　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォレスター5]

＞スーパーアルテッツァさん
＞カレーっ子さん
＞ぜんだま〜んさん

いろいろありがとうございました。
やっぱり車になると大きな買い物であり、３年前ぐらいに友人が300万って言ってたのでそれに比べると高いかなって不安でした。
みなさんの意見を参考にして、もう一度行ってみます。

書込番号：21244308　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動かいかい〜ん]

フォレスター5さん

おばんです

SUBARUの仲間入り、目前ですね

知り合いの方は、300万円って、「S LIMITED(ルーフレール付)」での価格ですか？

私の曖昧な記憶からすると、C型と、現行のE型を比較すると、同じモデルで、値上げになっているのもありますが、
「S LIMITED(ルーフレール付)」では、どうなんでしょうか？

アルテッツァさん　が言われる「値引き目標額」は、地域差があります
私のような地方になると、
かなり少ないのが、実情です
人口が少ないので、販売される台数が少ない、工場から、遠い！
って、考えると、さもありなん

特別仕様車は、お買い得な仕様なので、値引き額は、少し渋いとは、聞きました

私も、コーティングは不要だと考えていますし、点検パックも不要だと考えています。

但し、それらを外すと、値引き額に影響する可能性がありそうなので、
後は、細かな価格交渉ですね

私は、同じく予算OVERで購入したので、
M.O.でしか無いようなものを除くと、結構、社外品を購入しましたが、
値引きが少なかったような気がします
値引き額に影響するOP.と、余り関係の無いOP.が有るようです。。。

頑張ってください

書込番号：21244769

[フォレスター5]

返信ありがとうございます！
知り合いはサンルーフなしILです！

そうですね！パックをのけるとなかなか値引きが厳しくなるらしく、言われるがままにつけてしまってます！
iLと悩んだんですけど10万ぐらいしか変わらないためリミテッドにしようと思っています。

書込番号：21245070　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞フォレスター5さん
車検を前にスバルなら乗り換えようと
フォレスター第一候補で試乗に行き、第2候補のＸＶ、第1候補のフォレスター、
最後についでに横にあったレヴォーグと試乗しました。
ＮＡエンジンであれば、ＸＶ良いと感じました。最後にレヴォーグに試乗しましたが、シートに座った瞬間に
昔のワクワクする感じを受け、購入は全く検討外の車になってしまいました。オートブレーキやツーリングアシストに期待。

値引額となると、不必要な物を入れて多くなってもあまり意味がないですよね。
私も先月下旬に車種違いですが初スバル購入となりました。スバルは販売網も独特で
超売れているので、強気です。店舗へ行けば満員御礼、多くのテーブルで
押印してます（笑）点検パックを外して値引出るなら、個人的には不要です。
面倒なので5日間の短期決戦でした。年を取ると駄目ですね。

スレ主さんは、コーティングやベースキット、点検パック（利潤が大きく、個人的には不要）を入れてますので、
もっと乗せられる可能性もあると思います。術としては320なら契約するとして
は如何でしょうか？あとは不要なＯＰ削って値引きはこのままねっと。
ＯＰは半額となっていますが、車両からの値引もう少しいけるのでは？
点検パックやベースキットを削ると値引幅下がる可能性もあります。うまく交渉してくださいね。

現車は、ナビ等電装品は安値購入して、ディーラーで無料取付。電装屋さんが取り付けました。
しかし何かと面倒。また故障したときの取り外し等も面倒。なので割高でしたがＯＰしました。
ご自身で取付できるかたは、この点有利ですね。

車両以外に付け足した物。
点検パック5年、延長保証。

付属品は
楽ナビセット
リアビューカメラ
ＥＴＣ2.0
前後録画ドラレコ
スバルホーン
33万円から値引11万円の22万円。
車両本体から24万円。
下取りも最終価格アップ。
メーカーから定価5万円（実売半額程度）相当のプレゼント付。
もう少し値引できたかもしれませんが、私の落とし所でした。

社外品購入予定
フロア・ラゲッジマット。スタッドレスタイヤ。

良い買い物が出来ると良いですね。

書込番号：21245291

[mad_stone]

iL ES とS Limitedで20万円くらい違いませんでしたっけ？

書込番号：21245526

[アライ25]

自分は去年XTルーフレール付きをオプション50万付けて、下取り30でトータル330で買いました。

書込番号：21246294　スマートフォンサイトからの書き込み

[休日の雨が好き]

持ち帰りで340万なら次の商談であと10万安くしてくれと言えば「本日限りです」と言って5万ぐらい値引きできると思います

書込番号：21248277　スマートフォンサイトからの書き込み

Ａ型エンジン故障

[ゆあひ]

こんにちは。
Ａ型ＸＴアイサイト（2013年6月購入）に乗っています。
９月２３日（土）の夕方ですが、運転中にエンジンからガラガラと異音がし出し、ノッキング が発生しました。アクセルを踏んでもノッキング がおさまらず、スピードは低下して信号待ちでとうとうエンジン停止になりました。道路の真ん中だったのでなんとか再始動を試みノッキング しながらも近くの飲食店の駐車場へ退避しました。白い排気が出てガソリンの匂いがしていました。
その後、JAFに依頼してディーラーに搬送しましたが、昨日ディーラーから連絡があり「エンジンが壊れている。原因は調査中だが、メーカーに連絡をして再度連絡を入れる。ほかの修理工場などに入庫したことはないか？なければ保証で修理となる。ただ、修理には相当の時間がかかる。」とのことでした。
もちろん今までディーラー以外に入庫したことはないですし、定期点検も漏らさずディーラーで行なっています。シビアな乗り方もしていません。どうなっちゃっんでしょう。
同じ経験された方おりますか？
不躾な質問ですが、よろしくお願いします。

書込番号：21227031　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞ゆあひさん

いま、レヴォーグのFMC後のA型を
つい2分から3分前に
購入しようと決断したばかりなのに
このタイミングでの話題。

間髪無いタイミングでしたので
驚いております。

A型を購入しようと思っておりましたが、
また難しい問題に直面したと感じております。

少し疑問に感じたのですが、
「フォレスターのエンジン故障」というタイトルなら理解できますが
何故、タイトルにA型が追加されているんですか？
とくにA型は記載しなくても良いと感じます。

人生には悪いことは起こるとは思いますが
A型はとくに強調しなくても良いと思いました。
A型購入を構想している方は沢山いらっしゃると
思いますので！

故障したのはお気の毒ですが
無料で修理可能ですし、
購入5年目とのことですが延長プランに加入されているので慎重な方と感じます。

しかしA型というタイトルは
配慮してほしかったです。

書込番号：21227085　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

A型だからその表記しかないでしょう。
特にスバルは年度改良を強調する為にAから連なる型番で区別していますよね。

年度型だけで言ってもスバル好きさんから見れば何型かピンと来るらしいです。

書込番号：21227238　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

何だかいきなり本題から大きく外れていますが、

スレ主さんが言うのはフォレスターの2013年型
曹操孟徳　−蒼天航路−さんが言うのはレヴォーグの（仮想）2019年型

クルマもエンジンも全く別物だし、初年度モデルをスバルの通称でA型と称しているだけのことですから、別にスレ主さんの表記に問題はないと思いますよ？

書込番号：21227316

[伊予のDOLPHIN]

＞ゆあひさん

愛車の故障、災難でしたね。

冷却系の故障によるオーバーヒートですかね？

ユーザーとしては防ぎ難い不運なレアケースだと思います・・・。

おそらくエンジン乗せ換え、もしくはそれに近い大手術となり愛車も長期入院となりそうですが、５年１０万キロの特別保証にて、対処してくれると思います。

書込番号：21227358

[ゆあひ]

＞麻呂犬さん
＞9801UVさん
ありがとうございます。
表記をＡ型としたのは特に他意もなくのことでした。
フォローありがとうございます。

書込番号：21227397　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆあひ]

＞伊予のDOLPHINさん
ありがとうございます。
オーバーヒートではないようです。エンジン警告灯が点灯してました。なんの異常もなく運転できていたんですけどね。
山道を走っていて、ちょうど市街地に入ったところでの故障でしたので、不幸中の幸いでした。
車は本当に大手術になりそうです。
JAFの方やディーラーの営業マンにも随分親切にしてもらいました。
まだ、原因がはっきりと知らされていませんが今後続報を書き込んでいきたいと思ってます。
壊れても約５年ずっとだった車ですので、復帰してからも大切に乗って行きたいです。

書込番号：21227407　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞ゆあひさん
災難でしたね。状況的には本当に突発かつメンテも普通にされているようなので他人事とは思えません。
原因など可能な範囲で共有頂けたらありがたいです。オーバーヒートかもとのことですが、
事象が発生する前にハードな高速走行などされてたりするのでしょうか？？


＞曹操孟徳　−蒼天航路−さん
レヴォーグはそもそも関係ないのと、年次改良でA型、B型と変わっていくスバル車であれば
尚のこと○型という表記はむしろ有益です。
A型に特化した問題と決まったわけではありませんが、事実としてA型で起きたという事を伏せる必要性は感じません。

もっと言えば、フルチェン後のA型を検討するのは勝手ですが、何故わざわざレヴォを検討しているのに
フォレのA型表記に噛みつくのか意味が分かりません。配慮？何故あなたに配慮する必要があるのやら。

書込番号：21227467

[ゆあひ]

＞灯里アリアさん
書き込みありがとうございます。
本当に突然の出来事でびっくりしました。
直前まで山道を走っていたとは言え、ハードな走り方はしてません。山道なので登り坂などはありますが。
でも、ディーラーの方も搬送した時点で代車を準備してくれていましたし、翌日にはすぐ現状の連絡もくれましたので安心しております。
まだ、原因が分からず連絡もないですが、メーカーへの連絡もしてくれるとのことでしたので動きがありしだいここで書き込みさせていただきます。
御心配ありがとうございます。

書込番号：21227503　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackbasso]

スレ主はフォレスターの話をしてるのに、違う車種かつまだ出てもない車の事ででスレ主を非難するとは。。。失礼過ぎるだろ。

書込番号：21227958　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆあひ]

＞blackbassoさん
＞anptop2000さん
フォローありがとうございます。
私の書き込みかたも誤解を招くような書き方だったのかもしれません。
本当にありがとうございます。

書込番号：21227968　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞ゆあひさん

　車の故障は、時間の負担だけではなく、精神的にも辛かったでしょう。
早くスレ主さんのフォレが治って帰ってくることを祈ってます。

　しかし、車は工業製品なので、メンテナンスをきっちり行っていても素材の偏りや、コンピューターのプログラムバグ、なんかの拍子などよるコンロッドの疲労破壊が起こったり、逆にノーメンテナンスに近い車でも何十万ｋｍと維持できてしまう時もあります。

なのでＡ型だからとかダメとか、Ｅ型は安心できるとも言えないのも事実です。

　私も言葉を知らないので言い方が悪く捉えられたら申し訳ないですが、
幸いなことに、5年の保証期間内のようですので、エンジンが元気に復活して帰ってくると考えて前向きに捉えてみてはどうでしょう。
物事には１００％は絶対有り得ませんし、保証切れ直後だったらと思うとぞっとしますが・・・

書込番号：21228215

[サッカー観戦マン]

＞ゆあひさん

私もすのう＠ＳＮＯＷさんと同感です。

車は工業製品ですので適切なメンテ、使用方法でもいわゆる当たりハズレがあると思います。

幸いにも保証対応とのことで、保証後に不具合にならなかったですしエンジンも新しくなりますので、前向きに考えていきましょう。

悪い事の後には良い事があります！

書込番号：21228283　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆあひ]

＞サッカー観戦マンさん
ありがとうございます。
全くその通りです！
前向きに、そして戻ってきたらまたいろんなところに連れて行ってもらいます。

書込番号：21228341　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴天の辟易]

前向きついでに。

おそらく、リビルドエンジンにそっくり交換になると思われます。
リビルドと言うと聞こえは良くないのですが、実は新品のライン生産品より丁寧に組んであってモノは良いです。ボアも上手くすると4カ所のランクが同じです。
だとすれば、格段に良いはずです。回転が滑らかです。

最高に運が良いとSTIでの手組みの可能性もありますよ。そうは言ってくれないけど。

因みに、量産新品はボア径が2ランク混合が多数で最悪3ランク混合。4ランク混合はアウトになって再加工。
4カ所同一は大当たりです。
高出力ターボなので、エンジン交換後は是非とももう一度慣らしをしてください。

なお、シリンダ径に限らず、摺動部でクリアランス管理が必要な部品は公差をいくつかのランクに分けます。例えば図面公差が40μmとすれば、10μm刻みで4ランクにするとか です。
相手部品も同様にランク分けしてマッチングして組み合わせます。
シリンダに関してはエンジンルームのどこかにランクを示すABAAとか刻印したものが貼ってあるはずですが、素人がケチを付けないように簡単に見えない所にあったりします。敢えて何処とは言いません。
ピストン交換する時には品番とランクを指定するため、何処かに表示してあるものです。
4カ所揃う言うことは、AAAAとかBBBBという事です。寸法は僅かな違いですが、明らかにバランスに影響します。

書込番号：21228460　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆあひ]

＞晴天の辟易さん
コメントありがとうございます。
大変参考になります。こんなことは初めてなので、晴天の辟易さんからのような専門的なアドバイスはすごく安心します。
続報を書き込みますので今後ともアドバイスよろしくお願いします。

書込番号：21228475　スマートフォンサイトからの書き込み

[suvclub]

＞ゆあひさん
私は、SF.SG.SJと、A型ばかりを乗り継いでいます。
SJも、もうすぐ保障も切れますが、こう言う話を聞くと、やっぱり不安になりますね。

高くなりますが、7年の延長保障に入っておくべきかな〜って、考えちゃいます。
尤も、私の場合はNA なので、ちょっと条件が違うかも知れませんけど。
SG は、エンジントラブル無く、20万キロ乗れたんですけどね〜

メカ的な不具合で、リコールなんかだと、無償対応してもらえるのでしょうか。
何れにしても、しっかり原因究明をして欲しいです。

スレ主さんは、大変だったと思いますが、保障修理で健全なエンジンになるのですから、考えようによっては、ある意味良かったのかもですね？

書込番号：21228924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆあひ]

＞suvclubさん
こんばんは
書き込みありがとうございます。
エンジンは新しくなるし、前向きに考えてます。

早く治療が終わって、戻ってくるのを心待ちにしてます。
故障の原因がわかったらここでお知らせさせていただきます。

書込番号：21231062　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベロチェ2]

＞曹操…
年式の古い型のエンジンが故障ってことで分かりやすいじゃないか。
自分がA型検討してるからって、A型のタイトルに配慮とかご都合主義は結果的に損するよ

書込番号：21232097　スマートフォンサイトからの書き込み

[jk_house]

＞ゆあひさん
保証対応は当然ですが、事故に繋がらなくて本当に良かったですね。

エンジントラブルで交換、それも5年程度でタクシーの様な過走行でもないなら原因究明して今後に繋げて欲しいですね。5年10万km過ぎた頃に自腹でエンジン交換なんて現代の日本車では少ない筈です。

補機類が壊れるには早過ぎますし、レボーグの時みたいに想定外のECUエラーからノックして火災では人命に関わります。あの後すぐディーラーに問い合わせたら車種が違うから関係ないと言われ、そのすぐ後にリプロが入りました。

うちはB型なので1年しか違わないから心配です。

書込番号：21242802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆあひ]

＞jk_houseさん
書き込みありがとうございます。
まだ、ディーラーから連絡がありません。
原因究明に時間がかかっているのかもしれませんね。
本当に事故などに繋がらなくてよかったです。
エンジンがのせかえになるだろうと思いますので、前向きに考えています。
原因がわかりましたら、ここでお知らせさせていただきますね。

書込番号：21243027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞ゆあひさん
A型ＮＡアイサイトにのってます。６万５千キロほど走っていますので、人ごとと思えず、怖いです。
自分は、街の整備工場で車検や点検をやっているので保障はきかないのかな？
いずれにしても、あと３カ月で５年の特別保障はきれるのですが。
エンジン故障の原因（故障内容）判明しましたら、情報提供、よろしくお願いします。

書込番号：21251049

[ゆあひ]

＞ms1952さん
こんにちは。
月曜日にディーラーから連絡があり、修理は今週末めどに終わらる予定で作業をしているとのことでした。
原因については調査中とのことで特定には至っていないようです。
詳細が分かり次第書き込みいたします。

書込番号：21251120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆあひ]

こんにちは。
先程、ディーラーから連絡がありました。
部品調達に時間がかかるため、修理があと１週間延びるとのことです。

原因はまだ特定できていないようでした。
取り急ぎご報告します。

書込番号：21261236　スマートフォンサイトからの書き込み

[tec2016]

＞ゆあひさん
災難ですが、お怪我や事故が無くて何よりです。

土日は部品センターがお休みです。
修理完了が一週間延びるという判断は
平日中に出来た筈です。
ディーラーの故障診断がしっかり出来ていないか、見込みが甘かったか、部品手配漏れなのか、連絡を忘れてたのかな？と思います。

更にはエンジン載せ替えなのか、どうか。
いずれにしても、途中で引き渡し時期を変更して来る辺りからすると、何が起きてどんな修理しているのか気になりますね。
私なら途中経過をディーラーから聞き取ります。

書込番号：21263964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞ゆあひさん
経過報告ありがとうございます。
１週間の修理延長、がっかりですね。
部品調達に時間がかかるって、症状からの推測ですが、おそらくエンジン自体の重大故障で、エンジン交換になると思われます。
まあ、エンジンも部品ではありますが。
愛車が、早く全治して帰ってくるといいですね。

書込番号：21264664

[ゆあひ]

＞tec2016さん
ありがとうございます。
原因がわからないのは本当に不安です。しかし、工業製品である以上、故障は致し方ないのかなとも思っています。まずは、直らないと元も子もないのでしっかり修理してもらいます。原因については、修理完了後にゆっくり聞かせてもらうつもりです。
また経過報告します。
これからもよろしくお願いします。

書込番号：21264788　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆあひ]

＞ms1952さん
ありがとうございます。
今後も継続して経過報告していきます。
まずはしっかり修理してもらいますね。
でも、代車がD型フォレスターなので快適といえば快適なんですが（笑）

書込番号：21264802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆあひ]

ここにきて、神戸製鋼所の偽装問題でSUBARUも納入先などと報道されていますね。素人考えで、SUBARUの車のどこの部品に使われていたのか非常に気になります。

書込番号：21265615　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞ゆあひさん

　部品には各部位の負荷に耐えられる様、耐久性を考えて設計しています。
強度設計は安全率を考慮しているので、どの程度材料メーカーが偽装していたかわかりませんが、若干の偽装であれば、安全率でカバーできるくらいの誤差になると思われます。

壊れたのは結果であって、原因ではないと思います。
なので、ＭもＤも、そんなに細かく原因の特定は説明しないと思います。

Ｄの工場も月末で忙しい時に入庫し、週明け次の週が３連休でしたので部品（エンジンＡＳＳＹ）とリフトの準備が出来てから作業するのではないでしょうか？
まさかとは思いますがオーバーホール修理はしていないと思います。

このところ、様々なメーカーで偽装事件が頻発していますが、ＳＵＢＡＲＵを信じ、内部も綺麗で元気なエンジンになって戻ってくるのを楽しみにしてポジティブに考えましょう。

書込番号：21267934

[ms1952]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
おっしゃるとうりだとおもいます。
手本となるべき、お国のトップが、記録がない、破棄した、記憶がない、で逃げ切ることが、まかりとおっていますから、企業も、いろいろ緩んでくるんでしょうか。

余談ですが、先日も某大企業が、不当労働問題とかで、罰金５０万円の判決でした。あまりにも安すぎでしょう。
５０万円払って済むのなら、ドンドンやっちゃえ的な企業もありそうです。

スバルさんには、どうか正しくあって欲しいと願っています。

書込番号：21271609

[ゆあひ]

＞ms1952さん
おはようございます。
私も全く同感です。
SUBARUだけでも正しくいてほしいと願ってます。

書込番号：21271625　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞ゆあひさん

私だけスレ主さんからは見えないみたいですね（笑）

書込番号：21275692

[ゆあひ]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
ご指摘ありがとうございます。
後ほどと思いそのまま失念しておりました。
申し訳ありません。
今日またディーラーから連絡がありました。明日には修理が終わり、車の引き渡しができるそうです。
まず、原因ですが、故障の引き金になったのはエンジンの中にスプリングがあり（バルブのスプリング？）それが折損し破片がエンジン内部を駆け巡り今回の故障となったとのことです。
折損の原因はメーカーにて調べをしており、現在もその最中である。とのことでした。
なお、エンジンについては載せ換えを行なっておらず、破損した部位の修理での対応とのことでした。
まずは明日ディーラーに車の引き取りに行った際に、もっと詳しく聞いてこようと思っています。
また、顛末をお知らせします。

書込番号：21278065　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞ゆあひさん

名前が抜けている事を言ったのは冗談ですよ、本当に、気にしないでください(笑)


　バルブスプリング破損でしたらピストンやシリンダブロックなども損傷している可能性もあるので、幸いにして大事には至っていなかったってことですね。　
　エンジンオーバーホールであれば時間がかかっているのも納得ですが、周りに破片の傷が無いかが心配ですね・・・

エンジン交換に至らなかった理由をよく確認して、２次損害が起きない様自己防衛しましょう。

愛車を今後も大事にしてお互い楽しみましょう

書込番号：21278530

[ゆあひ]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
ご返信ありがとうございます。
私もしっかりとエンジン内部が大丈夫だったのかなど、ディーラーで確認してこようと思います。
でも、バネが折れるなんてことあるんですね。
また続報お知らせします。

書込番号：21278566　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞ゆあひさん
報告ありがとうございます。
エンジン内の部品交換で対応ということですので、当然だとは思いますが、スプリング折損及び、折損破片が悪さをした（傷つけた？）であろう全ての部品交換をディーラーに確認されるといいと思いますよ。
あまり聞かない故障なので、折損原因も気になるところです。

書込番号：21279269

[tec2016]

＞ゆあひさん
無事に修理から上がるとこの事で良かったです。
原因と対策、どんな修理をしたのか気になります。

書込番号：21279812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆあひ]

＞tec2016さん
こんにちは。
先程、修理が終わり愛車が戻ってきました。
あとで、ディーラーで聞いてきたことを書き込みたいと思います。
いろいろありがとうございます。

書込番号：21280335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆあひ]

先程修理が終わり、車が戻ってきました。
ディーラーへ引き取りに行き、直接聞いてきましたが、なにぶん素人のため言葉の間違いなどがあると思います。お読みになるときはその点ご了承ください。
さて、原因ですが昨日書き込みしたとおり、エンジン内部への金属片混入が直接の原因であることは間違いないとのことでした。しかしバルブのスプリングが折損した原因は目下メーカーにて破断面などを解析して調べをしているところだそうです。エンジン内部へ、他の金属片が混入してスプリングが折損したのか、スプリングが折損してその破片が混入したのかも含めての調べになるそうです。
修理の内容ですが、書類を見ますとE/Gショートブロックassy、シリンダーヘッドR/H assy、Iwカムシャフト、EXカムシャフト、スパークプラグが交換となっておりました。
素人の私にしてみたら、なんのことやらわかりませんが、とにかく愛車が戻ってきてホッとしました。
メーカーの調査結果は相当な時間がかかるとのことなので、このクチコミは、明日の朝に一旦解決済とさせていただき、メーカーの調査結果が分かった時点で再度お知らせさせていただきたいと思います。
たくさんの方にいろいろアドバイスや励ましをいただきありがとうございました。
今後ともよろしくお願い申し上げます。

書込番号：21280651　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞ゆあひさん

愛車の大手術からの退院、おめでとうございます。

とりあえずエンジン本体は、新品に乗せ換えれられておりますので、新車時のような「ならし」が必要ですね。

１０００ｋｍ程度を、４０００回転以下で普通に走行すればＯＫです。

今後は、平穏なフォレスターライフが送れますように祈っております^^;

書込番号：21280699

[ゆあひ]

＞伊予のDOLPHINさん
ありがとうございます。
そうですかー。やはりならし運転が必要ですか。
来月出かけなきゃいけませんので、早々にならしが終わるようにいたします。
今後また続報あればお知らせします。

書込番号：21280771　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞ゆあひさん
報告ありがとうございます。
修理完了しての納車おめでとうございます。
関連部品の総交換というところで、安心できますね。
愛車のエンジンや、スパークプラグが、リフレッシュできたので、末長く、楽しめそうですね。

書込番号：21282332

[tec2016]

スバルで大規模リコールが予定されているようです。
このスレッド関連のお話を拝見しますと、FA20DIT搭載車も製造ロットによっては、リコールの可能性がありますね。

書込番号：22210379　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨]

SUBARUの公式発表はまだですが、2017年製造が該当するような記事を何処かで見たけど、違うようだね。
LEVORGオ−ナ−ですが、最近はリコールに麻痺して好きにしてって感じですね。

書込番号：22210433　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackbasso]

まさにバルブスプリングのリコールのようですね

書込番号：22210625　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

なるほど、エンジンブロー スレ ここにあったのね。

これが来週リコールになるんですね。
対象エンジンと、対象期間は気になるなー。

書込番号：22211209

[ゆあひ]

みなさまこんばんは。
故障から１年以上経ちましたが、まさに私の故障は今回のリコールに関係するものだったのか。などと思っています。
でも、去年の故障でエンジンを交換していますが、その交換したエンジンもリコール対象なのかなどとも考えています。
まだリコール発表前なので私の車が対象なのかどうかもわからない状況ですが。
スバルがんばってほしいです！

書込番号：22212383　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞ゆあひさん

　その節はどうも。
ちなみにT社では、保証期間外で有償修理で、のちリコールになった修理の当時の修理費は返還されませんでした。

　スレ主さんが保証内で修理出来たことは良かったですね。
ある意味、これがリコールになる発端になったのだとしたら、再度リコールで改良品にて修理になる手間はありますが、
表になってよかったと思います。

決してスレ主さんに対し軽んじる発言ではないので、問題のある表現があったら素直に謝ります。

書込番号：22212486

[ゆあひ]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
こちらこそお世話になりました。
私もこの問題がリコールとして表面化してきたことにすこしホッとしています。
しかし、なぜここまで時間がかかったのか。

書込番号：22212489　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞ゆあひさん

　素材や部品強度により1件の問題でリコールになったり、数百件も問題にならないとリコールにならない物もあり、
一概にこれはダメだとも言えない事は確かです。
スレ主さんの故障もその報告事例の1つになってすべては続いている事は事実です。
私の車もリコールになるかもしれません。
ただ、リコールが無い車なんてないし（部位により危険度の強弱はありますが・・・）、実施に踏み切った事はよかったのではないでしょうか？
　ただし、車としての資産価値の点ではSUBARUは大きく失墜をしたと思われます。
乗り潰しの私としては構いませんが、数年置きに乗換するユーザーからしたらげんなりでしょう。

　リコールに踏み切るまでに時間が掛かったのは・・・
もやもやしてても良い事は無いですので前向きに捉えましょ！

書込番号：22212610

[ゆあひ]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
そうですね！
私も乗り潰すつもりです。
ありがとうございます！

書込番号：22212653　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞ゆあひさん

　先に謝っておきます、すみません。
酒に酔っていて適当に話している事をご了解いただければ・・・
レス不要です。

書込番号：22212673

[FOXTEST]

2018年11月1日発表・バルブスプリング関係のリコール
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_11_01_6443/

型式DBA-SJG（ターボ車）は対象外でした。

リコールはただ粛々と進めれば良いと思います。
今回は、誰かがマスコミにリークしたらしく、1週間も前から無駄な空騒ぎが続きました。
意味のないリークはやめていただきたいものです。

書込番号：22222865

[anptop2000]

＞ゆあひさん

あら？？
リコール対象は、　その頃の　ＦＢ20NA系　だけなんですかね　？？

書込番号：22222895

[anptop2000]

訂正　　２．０NA系　です。　　

書込番号：22222899

[FOXTEST]

＞anptop2000さん
＞＞ゆあひさん
あら？？
リコール対象は、　その頃の　ＦＢ20NA系　だけなんですかね　？？
訂正　　２．０NA系　です。　　

メーカーの正式発表が信用できなくて、ここのスレ主さんに尋ねているんですか？
しかし、このスレ主さんに聞いても分かることじゃないでしょう。
そういうふうに騒ぎ立てるのやめませんか？

書込番号：22222976

[ゆあひ]

＞FOXTESTさん
こんばんは。
情報提供ありがとうございます。
とりあえず私の車はリコール対象外のようで安心しています。
去年は偶然にもあんな故障に見舞われたのでしょうね。
車も工業製品ですから故障もありますよね。
あとは、リコール修理が粛々と進んで、SUBARUがまた再生してくれることを祈るばかりです。

書込番号：22223158　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

＞FOXTESTさん

自制します。

スバルに説明もらう事にします。

書込番号：22223902

D型XTへのサテンメッキ・ドアミラー取り付け

[灯里アリア]

表題の通りで、現在のD型XTに91054AJ280/91054AJ290
を付けたいなと思っています。

友人のレヴォーグに付いているのがいいなとは思っていたのですが
先日たまたま駐車場に止まっていたフォレスターに付いていてかなり惹かれてしまい。

それにあたって質問なのですが、現在スバルリヤビークルディテクションが付いているのですが、
その状態でも上記のパーツに変更は可能なのでしょうか。

書込番号：21226134

[ペドロ岩]

SJGの方で、色違いのドアミラー付けている方がいるみたいですね。
以下参考までに。

http://minkara.carview.co.jp/smart/partsreview/parts.aspx?pt=136892&cmk=6&cmo=295

書込番号：21226541　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞ペドロ岩さん
ありがとうございます。行けそうではありますね。
あとはセキュリティ機能とのバッティングが無いかが気になります

書込番号：21227498　スマートフォンサイトからの書き込み

[US′K]

＞灯里アリアさん
セキュリティ機能がドアミラーカバーになにも付いてなければまず大丈夫ですよ。

ドアミラーカバー自体はツメで噛んであるだけなので片方5分もあれば交換できますよ。

書込番号：21228378　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

スバルリヤビークルディテクションが付いてます、、、
厳しいかなー。ディーラーにも問い合わせてみます。

書込番号：21228394

[灯里アリア]

ディーラーより、干渉なく取り付け可能とのことでした。
予算と時期を見てやってみます。ありがとうございました。

書込番号：21243579

D型 X-BREAK インチダウンについて

[しゃかりき君]

スタッドレスタイヤを購入するにあたり、タイヤサイズについてご教授下さい。

インチダウンをするのですが、純正225/60R17に対し、下記の2通りの推奨がネットなどでありました。

・215/70R16
・215/65R16

この2通りを比較するとタイヤ外径に大きな差が生まれてしまうと思います。
特に純正に比べ７０R16 は外径+6mmに対し、65R16は-16mmとなってしまいます。
どちらが正しいのか、ネットのショップで買おうと思っているサイズが、215/65R16 98Q　となっており、
どう判断すればいいかわからず、お分かりになる方、ご回答の方よろしくお願いします。

書込番号：21225321

[M45fun]

＞しゃかりき君さん

外径差から明らかのように、215/70R16 ですね。

書込番号：21225781

[しゃかりき君]

＞M45funさん
ありがとうございます！

書込番号：21226007　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞しゃかりき君さん

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=20767949/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83C%83%93%83%60%83%5F%83E%83%93#tab

215/70R16が妥当のようです。

書込番号：21228272

[M45fun]

＞しゃかりき君さん

ちなみに、私も 215/70R16 のスタッドレス（BS) を履いていますが、ドライ路でも腰砕け感とかまったくなく、むしろ 標準225/60R17 夏タイヤより快調です。
もちろん、高速道路もまったく問題ありませんし、アイサイトも問題なし。
ご参考までに。

書込番号：21228560

[しゃかりき君]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
参考になります！
ありがとうございます！

書込番号：21229674　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃかりき君]

＞M45funさん
やはりＢＳが一番のイメージがあります。
欲しかったのですが、今回はダンロップのウィンターマックス02にCUVサイズが発売されましたのでこちらにしようかと思います。
乗り心地等またレビューしようと思います。
ありがとうございます！

書込番号：21229678　スマートフォンサイトからの書き込み

フォレスター カーゴステップパネルの型番

[☆RICE☆]

フォレスターSJ D型のカーゴステップパネルのステンレスの型番はE7717SG000で適合しますか？
宜しくお願い致します。

書込番号：21224346　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

http://artsc.ocnk.net/product-list/130

書込番号：21224695

[☆RICE☆]

＞カレーっ子さん
添付ありがとうございます。解決出来ました。

書込番号：21225116　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

　お役に立てて何よりですが、お時間の許す範囲で下記サイトも一度ご一読下さい。

http://help.kakaku.com/bbs_guide.html

書込番号：21225277