スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

2.0i-S B型の見積もり・値引き

[Orange50]

2.0i-S　B型の初見積もりを受領しました。

A型→B型の変更は皆さんの情報通り、下記の通りでした。
�@メーターのスポーツタイプ化
�Aアルミペダル採用
�Bパワーリアゲートが標準装備を外れオプション化
�Cボディカラーのジャスミングリーン追加
�Dカタログ定価277万円→274万円

値引きについては地元ディーラーの裁量ですが、
本体価格をマイナス10万するか、ナビを値引きするかのどちらか、という事でした。

楽ナビを選択し、取り付け工賃を含めた値引きで18万の値引き。
それと、ベースキット・ウルトラグラスコート・点検パック5年オイル車検付き・保証延長プラン、
の4点を契約すると5万の値引きあり。
て事で、初回見積もりは合計23万の値引きでした。
もろもろで320万くらいの見積もりでした。

過去ログを見ていると、30万の値引きが出来れば上等かな、と思っていましたので、
もう少し頑張れば達成できるかな。という印象です。

営業さんの話によれば、生産が追い付いていないらしく、
納車（ナンバー登録？）に時間がかかるらしいです。
消費税アップ間際を狙って3月契約にし、登録が消費税アップ月をまたぐと
価格が変わってくる可能性ありだそうです。

11月でA型→B型になる事をあまり把握されていない営業さんだったので
少し不安に思いましたが、感じは良い方だったのでもうちょっとお話ししたいと思います。
以上、情報です。

試乗の際に初めてi-Sを間近で見ましたが、デカい・イカツイ・カッコいい、という印象でした。
是非とも購入したい車です。

書込番号：16767977

[ベロチェ]

経験からの感覚だけど
●本体10%弱
●ナビ半額←これで市販価格。営業は黙ってても半額提示で来ない？その代わり他のオプションは値引き見せないから、ナビとは別にその後交渉だが。
●コーティング、点検パック←最初から値段なんてあってないようなもの。点検パック必要？新車なら不具合ないだろうし、新車で不具合出たらそもそも無償で点検すると思うが。点検パックのオイルも最低グレードなのでいいオイルには都度数千円支払い。この辺のオプションは根引きと言いながら店側はおいしいプラスオンかな。
●その他オプション←基本値引きあり

乗り出し総額320なら290は鉄板でしょう、もちろん下取りなしで。交渉はそれからじゃない？

書込番号：16768528　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒゲデジィ]

　2.0i−S　B型の契約を済ませたので，値引き等について書きます。30万値引きとの話があり話を進めました。取りつけたのは最低限のものだけです。
　ベースキット，ガラスコーティング，アンダーコーティング（当方，積雪地帯なので），カーゴステップカバー（樹脂製），スバルホーン（これは余分かも…），ETCホルダー，パワーリヤゲートです。（コーティングは値引きがありました）
　パワーリヤゲートをつけると車両本体274万から約5万UPです。
諸費用込みで290万，下取りで5万引き。結局285万で契約しました。ただし，カーナビ，リヤビューカメラは，他社から購入し取り付けを依頼しました。（ETCは現車のものを使用,取り付け費用は290万の中に含む）
　できるだけ安くで購入したいと思っていましたので，このあとスピーカーの取替で約300万と考えています。納車が12月になるので，すぐ17インチのスタッドレス（約15万）を買おうと準備しています。
参考になるでしょうか…。

書込番号：16768763

[Orange50]

ベロチェさん ヒゲデジィさん

返信ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

あとは、コーティング（6万）とリヤビューカメラ（4万）と
車両本体が5万くらい値引きできたらと考えています。

点検パックも交渉ですね。

書込番号：16769003

[夏のひかり]

>スバルホーン（これは余分かも…）

いえいえ余分では無いです。
満足度がアップする必須アイテムです。(^^;
鳴らすたびにスバル車に乗ってる満足感が得られます。

点検パックはスバルに点検を出そうと考えているならお得です。
エンジンオイル交換タイプは更にお得です。

私は購入費用を安くするために基本点検タイプにしたのですがこれは敗因でした。
毎回オイル交換の出費が続きます。
計算するとエンジンオイル交換タイプの方がお得です。
ショップで交換する場合
フォレスターのエンジンオイル量は5.1リットルなんて半端なところがミソです。
4リットル缶は安いみたいですが・・・

点検パックは8種類ありますのでよく考えて選びましょう！
私が購入したときは、この辺の説明不足を感じました。

SUBARU お得で安心 点検パック
http://www.subaru.jp/afterservice/check/pack01.html
スバルのエンジンオイル
http://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/engine_oil/index.html
SUBARU MOTOR OIL SN 5W-30 5L　XT用
http://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/engine_oil/standardoil03.html

●XTのオイル交換費用
5.1L →定価 \6,694　20%オイル割引券使用 → \5,355
オイルフィルター →\1,260
ドレーンガスケット →\147
交換手数料 →\420
合計 →\7,182

消費税値上げ前の駆け込み需要なのか
あまり目立たない車種でも納期が切迫しているメーカーがあるみたいです。

Orange50さん
値引き交渉頑張って下さいね。(^^/

書込番号：16769316

[ベロチェ]

280馬力ターボの場合は100%化学合成油が必須では。ま、エンジンが壊れるわけではないので気にならない人は気にならないかもですが。
ちなみに六千円台のオイルは部分合成油ですよね。

書込番号：16770447　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ベロチェさん

SUBARU MOTOR OIL SN 5W-30 5L　XT用
http://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/engine_oil/standardoil03.html

↑部分合成油って書いてありますね。

スバル指定のオイルを使って具合が悪くなったらしゃれにもなりません。(^^;
都市部に住んでいるので信号と渋滞が多く平均時速は30km/hくらいです。
信号毎に赤信号でわざとスピードが出せない設定になってます。
ちょっと出せそうなところは隠れてねずみ取りをしてます。（光電管式です。）
交通の流れに沿っておとなしく運転しています。
こんな俗悪環境なので高いオイルを入れる意味は無いと思っています。

書込番号：16770786

[Orange50]

夏のひかりさん

情報ありがとうございます。
エンジンオイル代も考慮します。結構かかるんですね。

初回見積もりでは車両本体からの値引きがゼロだったので、
ここをできれば１０万くらい値引き狙いたいです。

ステアリングリモコンやSTIフレキシブルタワーバーの装着も考えていますので、
それを含めた交渉も頑張って行きます。

書込番号：16772134

[ベロチェ]

オイルのグレードについては気にならない人は気にならない、と言ったとおりです。考え方の違いかな。ただ街ナカちょろちょろ走るだけならそもそもXTでなくてもいいかもですね。

書込番号：16772415　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

Orange50さん

私はXTプレミアムセレクションでしたが
車両本体価格は3,020,850円から228,210円の値引きでした。
7.6%の値引率になります。

DOPは470,085円から116,235円の値引きでした。
24.7%の値引率になります。

車両本体からの値引きは15〜20万円はいけると思うのですがB型になって渋いのでしょうか？
それでも値引き無し(0円）って事は無いと思います。

●値引き交渉術のヒント
・購入する意思がある事をはっきりアピールする。（冷やかしの客と思われていると値引きしません）
・ターゲットプライス（予算）をはっきり提示して交渉する。
・のりの良い営業担当に当たる事。（新米や根暗な営業マンはダメ　役職者の方が良い）
・一人では無く妻や親や友人などに同席してもらい二人で交渉する。（同席者は値引き交渉が得意な人）
・競合車（CX-5、エクストレイルなど）の見積もりを取って交渉する。

・交渉は３回目で契約捺印（大安が吉日）判子を押す直前までが勝負！最後のだめ押しもあり(^^;
・所長決裁まで持ち込めれば限界かも！営業マン判断の範疇はまだ余裕有り
・交渉決裂の時は1週間くらい冷却期間が必要。相手が折れるのを待つ。（普通はすぐ電話があったり自宅に来る）
・現金払いにすれば利子の支払いが不要。
・現金が無ければ一番利子の安いところで借りる。
・知り合いにスバル車を購入希望の人（軽でもOK)がいれば複数台での交渉で更なる値引きも可能。
　（まとめ買いは効きます）
・親戚や知り合いにメーカーやディーラーの関係者（お偉いさん）がいれば口添えしてもらう。（コネ買い）
　近所にホンダ（メーカー）に勤めていた人（お偉いさん）がいて俺に言ってもらえば安くさせるからが口癖だった
　近所の人で親戚に三菱の営業所長がいるのでいつも安く買えると言っていた。
　昔トヨタではお客を紹介して成立すると紹介料として1万円もらえました。（今は知らない）
　

■どうしても値引きが引き出せないとき
・営業担当を変えてもらう。（電話して所長にお願いする）
・別系列のディーラーで見積もりを取る。
・越境して隣の県のディーラーで交渉する。（同系列ディーラーでの交渉はオンラインで筒抜け）
・実家や会社の近くのディーラーで交渉する。

では頑張って下さい。(^^/

書込番号：16772997

[Orange50]

夏のひかりさん

詳細な情報ありがとうございます。
参考にさせて頂き、交渉に臨みたいと思います。

書込番号：16774496

[akikaoaka]

こんばんは！

iーS ES契約時の参考になればと思い投稿します！

iーS ES B型です。
MOP
パワーリヤゲート
SRSサイド・カーテンエアバック
大型サンルーフ
車両本体 2,961,000
車体値引き 115,500

DOP
小計 551,460
値引き 197,590

合計値引き 313,090

スタッドレス等の冬装備は量販店にて買おうと思ってます。

余談ですが、点検パック5年オイル車検付と保証延長は付けておきました。

書込番号：16775184　スマートフォンサイトからの書き込み

[Orange50]

akikaoakaさん

情報ありがとうございます。
総額約30万の値引き成功ですね。

参考にさせて頂き私も上手く交渉したいと思います。

書込番号：16781510

[pekepon7]

Orange50さん

グレードが違うので、あくまで参考程度ですが、
2.0XT Eyesight B型です。

本体＋メーカーオプション　347.2万 → 320.7万（▲26.5万）
　・ホワイトパール
　・パワーリアゲート
　・サイドエアバッグ
　・メーカーOPナビ
　・サンルーフ
　・ルーフレール

ディーラーオプション　51.3万 → 32.3万（▲19.0万）
　・延長保証、点検パック、コーティング付き

値引き計：▲45.5万でした。

なお、関東（東京近郊）なら、もうあと▲5万ぐらいは加算できると思います。

頑張ってください。

書込番号：16784390

[oguogu1217]

こんちには〜
10月31日に2.0i-s ES b型の成約をしました。
今から納車がワクワクですｗ

最終決定したものを参考までに載せますね。

付けたものは
ベースキット
ナビ(ストラーダ)
リヤビューカメラ
ＥＴＣ(ＩＴＳ機能付き)
ＣＰＣペイントシーラント(コーティング)
i pod接続ケーブル
エンジンスターター
保証延長プラン５年
点検パックオイル付き５年

以上です。

351万円が値引きなしの提示額でした。
そこから色々と話を進めていって･･･
313万円まで引いていただきました。

内訳は、車体本体−20万、オプション−18万です。

これとは別ですが、11万ちょっとでスタッドレス(ホイール付き)をお願いしました。
工賃込みだったので、そのまま付けて納車をお願いする予定です。

こんなんで参考になるか分かりませんが、情報までに載せておきます。

書込番号：16789604

[Orange50]

oguogu1217さん

B型でも車両本体20万の値引き出来たんですね。
B型になってから車両本体の値引きは難しいかなと思っていたんですが。

情報ありがとうございます。
とても参考になります。

ちなみに「エンジンスターター」というのはどういうオプションでしょうか？

書込番号：16790840

[oguogu1217]

エンジンスターターですが、キーレスアクセスアップグレードというオプション名でした。
ようは、離れたところからエンジンをかけて暖気ができるというものですねｗ

自分の住まいが多雪地帯なので、朝早くに−10℃の中、車までエンジンをかけに行くのがいやなので付けましたｗ
３万円弱でアップグレード可能ですよ〜♪

書込番号：16793043

[Orange50]

oguogu1217さん

なるほどです。
多雪地帯なら有効なオプションですね。

ご回答ありがとうございます。

書込番号：16797460

純正シート、皆さんは満足してますか？

[オハヨ〜サンバ]

当方i-Sの標準シートですが、ホールド感がイマイチです。なので所持しているレカロSR7への交換も検討していますが、朝晩が冷えるようになってきた今、純正シートのシートヒーターは必需品となっています。
先日現行レガシィを試乗させてもらう機会があったのですが、レガシィの純正シートはシートヒーターも付いていてホールド感もすごく良かったのですが、レガシィの純正シートをフォレスターに付ける事、又シートヒーターをカプラーの脱着のみで作動させる事は可能なのでしょうか？

書込番号：16762735　スマートフォンサイトからの書き込み

[TRUEミナちゃん]

レガシーに買い替えてください。

書込番号：16776733　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

オハヨ〜サンバさん

すみません、長距離を走られましたか？

私も（i-L ESなのでシートは違うとは思いますが）最初は着座感がイマイチかなと思いました、しかし、高速を200kmくらい走っても、まったく腰が痛くならないのに感動しました。
最近の車はみんなこんなもんなんでしょうか。

ですから、高級感はとにかく、機能という点では、フォレスターのシートは素晴らしいと思っています。

書込番号：16781412

[furiran]

確かにホールド感は極めて少ないですが、M45funさん同様に、長距離運転しても疲れない点には驚きました！

車両性能や居住空間など、トータルで考えても本当にストレスフリーな車だと思います♪

書込番号：16781473

[すばすばっちー]

私は先代のレガシィＢ４からフォレスターに乗り換えましたが、
確かにホールド感で言えばレガシィに軍配は上がりますが、
フォレスターのシートが疲れやすい訳でもないし、動きやすくて逆に良い面もあります。

レガシィのシートは長距離を乗っていると、腰がやや痛くなります。
ホールド感が強いことで、同じ姿勢が長くなることが原因だと思います。

渋滞もなく、スムーズに運転できていればそれでも我慢できますが、
渋滞でアイサイトで追従するような状態になると、フォレスターのようなフラットに近い座面の方が楽なんです。

それに乗り降りもレガシィよりもスムーズにできるので、
ホールド感は少し薄れますが、よく出来たシートだと思っております。

レカロシートを合うような運転をする場合は、
そもそもフォレスターはおやめになったほうが良いでしょう。

書込番号：16782016

[M45fun]

思うに、下記のコンセプトの違いではないでしょうか。（極論です）

レガシー（とくにGT系）
　スポーツドライビング指向、ハードコーナーをガンガン攻めるイメージ。
　この場合はホールド感のいいシートは必須。

フォレスター
　SUVとして、長距離をゆったり走る。時に悪路もあり、この場合はホールドが
　良すぎるとかえって体が振られてしまう。
　この車高でコーナーをガンガン攻めるのは、無いでしょうし。

素人の一般的使用には、どちらが適しているか明白でしょう。
私的には、いままで経験したシートで最良のものと思います。
ニッパツさん、ありがとうございます。

個人的には、レカロ（これもいろいろありますが）よりいいと思います。
もちろん、使い方や好みにもよるとは思いますが。

書込番号：16782403

s#モード

[ベロチェ]

S#モードで一速全開スタートしても、レッドゾーン手前で勝手にシフトアップしてしまうのだがそういうもの？
アクセルの踏み込みが中途半端だといきなり三速に勝手に切り替わったりするのだが。
パドルシフト操作する前に勝手にシフトアップしたらパドルシフトの意味ないと思うのだがどう思います？
それともこのパドルシフトはエンブレ専用か？

書込番号：16759382　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の果て]

シフトアップする車種としない車種で大体二分するんじゃないでしょうか。
最近の車は中間トルク重視なので、レブリミット手前まで回してもあまり意味が…
もちろんその部分が有効な状況もありますが。

書込番号：16759453

[夏のひかり]

マニュアルモード

マニュアルモードならシフトアップしません。
取説参照

書込番号：16760394

[ベロチェ]

XTだが、S#でレッドゾーン近くで勝手にシフトアップしちゃうんだな、これが。実際試してみて。

書込番号：16760618　スマートフォンサイトからの書き込み

[BC5rsra]

制御が変わったの？

まずシフトレバーを右側MモードにしS♯パドルシフト。
この状態でホールドの筈。

DモードS♯パドルシフトではホールドしない。

そこが変更になったのか？

書込番号：16760722

[ベロチェ]

おっしゃるとおりでした。Mモードにしてなかった、失礼しました(^-^;

書込番号：16761698　スマートフォンサイトからの書き込み

現在の値引き状況

[MASTER KING]

現在、初めてスバル車購入の検討をしているのですが、フォレスターXT　EyeSight　B型の値引き状況はどれくらいなのでしょうか？　点検パック・保証延長プラン　無しの場合は値引き額に影響するのでしょうか？　ご意見宜しくお願い致します。

書込番号：16757198

[スーパーアルテッツァ]

MASTER KINGさん

フォレスターの値引き目標額ですが、車両本体22〜30万円、DOP2割引き程度かなと思われます。

それと点検パックの有無やローンの有無によって、値引き額が変わる可能性は十分あり得ます。

書込番号：16757213

[JAZZ CATS]

こんばんは、フォレスターXT　EyeSight　何度か見積もりに行ったのですがサンルーフ、ルーフレールその他オプション（ナビ周りは他店で取り付け）で70万円程付けているのですが本体値引き25万円が限界と言われました…泣
やはりB型だから値引き渋いんですかねー
ベースキットや5年保証プランなんかも付けてるんですけどこれ以上値引いてくれなさそうな感じでしたね。。。

書込番号：16758965

[pekepon7]

XT ESのB型を来週の週末に契約しにいく予定ですが、出してもらった条件は、車本体から26万弱
ディーラーオプション48.5万から18万弱、さらにガソリン満タンでした。
関東ならもっと行くようですが、地方都市ではこのあたりが限界のようです。

なお、下取車は買い取りに出す予定ですので、下取り価格は全く関係ない純粋な値引きです。
もちろん、スバルの正規ディーラーです。

書込番号：16761862

[MASTER KING]

スーパーアルテッツァさん
JAZZ CATSさん
pekepon7さん

参考情報をありがとうございました。

今日、XT ES の見積もりに行ってきました

MOP　 157500円　サンルーフ・Pリアゲート
値引き　 240000円
DOP　総額430000円　ナビ(取り付けキット含)･CMOS･エアロパッケージ･フィルム･ITS車載機キット(取り付け部品含)･フロアーマット
値引き　 125000円

ベースキット・点検パック・保証延長は付けませんでした。
やはり関東の値引き額は大きいと営業の人も言っていたので以外の地域では難しそうです。

書込番号：16763875

STI リヤアンダースポイラーとガナドールマフラー

[6ra-men]

初めまして。皆さんご教授宜しくお願いします。
この度、やっとフォレスターXT　EyeSight　B型を購入しました。
まだ、納車されていませんので納車がとても楽しみです。
皆さんに教えて頂きたいのは私、フォレスターにはSTIのリヤアンダースポイラーを装着したのですが
ガナドールマフラーVRE-038は装着できるでしょうか？（ガナドールの商品説明には標準バンパー用と書いてあります）
STIのリアアンダースポイラーで装着している方、また色々な方のアドバイスが聞けたら幸いです。

書込番号：16749105

[ろくろく66]

6ra-menさんこんばんは。
XT−ESご成約おめでとうございます。

両方の組み合わせについて知見はございませんが、STIリアアンダースポイラー
は後付で装着しました（テールが寂しすぎたので）。ご参考まで。


純正マフラーの場合で見ますと、
リアアンダースポイラーはマフラーと干渉するような位置関係には
ありません。ですからおおよそ、そのマフラー配置が純正と同じであれば干
渉しないのではと考えます。
アンダースポイラーは幅方向もマフラー間の内側で十分なクリアランスがあります。
そして、その直行方向も、バンパーの寸法内におおよそおさまっています。
金具は若干凸しています。
このマフラーのHPの写真を見る限り、バンパーの下にはなにも来ていないので、
問題なさそうに見えます。

想像ですが、「リアバンパースカート」のようなモノを装着したバンパー
はNG、という意味で「標準バンパー」と書かれているのではと思います。
別のスレで見ましたが、リアバンパースカートを取り付けると純正の
マフラーカッターは外されてしまうようなので。

不確かな話で申し訳ございませんが、ご参考まで

書込番号：16749695

[6ra-men]

ろくろく66さんありがとうございます。
フォレスターに乗る先輩の意見貴重で参考になりました。
STIのリヤアンダースポイラーはいいアクセントになってますでしょうか？
私のも早く、納車されて欲しいものです。

実はスバル純正のリヤバンパースポイラーをオプション取り付けて契約しましたが
マフラー交換出来ない事を知り急遽、STIのリアアンダースポイラーに変更してもらいました。

その為にSTIのリヤアンダースポイラーにしたんですが、メーカーや購入予定店に問い合わせても
「装着の可否は未確認なので自己責任で」と言う回答を頂きました。

私も、ろくろく66さんの言うとおり写真で見る限りでは左右のクリアランスは十分にあるように思います。
後は、「マフラー配置が純正と同じであれば干渉しないのでは」という所ですが
リヤピース交換タイプのマフラーなので多分、大丈夫かと勝手に思い込んでいるのですが。いや、思いたいのですが。

書込番号：16750443

[ろくろく66]

リアアンダースポイラーはそれほど目立つ存在ではありませんが、
リア全体の外観としてはよいアクセントにはなっていて気に入
っておりますよ！

説明用に撮ったわけではないので、手持ちの中で参考になりそ
うな写真を添付します。

どうでしょう。実際、奥行の方見ても干渉しそうにないですよね。。。

私は、納車後にコレ以外にもOPつけました。これからも時間とお金の余裕
があれば。。。
スレ主さんも、納車後にどのみちマフラーを変更されるのでしょうから、
その時に確認されれば問題ないかと思います。
最悪、ダメでもSTIのマフラーは装着できるわけですし。。。。

ノーマルの状態を味わった後、時間を見ながら変更をしていくのも、
ノーマルとの違いがわかって楽しいですよ。

納車までの期間、楽しいような、ある意味ツライような日々ですよね。
待った分の期待を裏切らない車ですので、お楽しみに！

書込番号：16750632

[tomtom5312]

STIリヤアンダーとガナドールマフラー

はじめまして、6ra-menさん。
当方みんカラにも載せているのですが、その組み合わせで問題なく乗っております。

写真のほう添付させていただきますので参考にどうぞ。

書込番号：16750700

[6ra-men]

ろくろく66さん、写真大変参考になり、また確信を持ちました!
メーカーのHPの写真やカタログの写真よりかなり左右のクリアランスが有りますね。
また、タイコがスポイラーに干渉するような感じでは無さそうなので安心しまし

確かに、純正マフラーとの比較も感じてみたいですが。我慢できません（笑い）
どちらにしてもマフラーの納期は１１月中旬なので少しの間純正マフラーを楽しむ事になりそうですが。

ろくろく66さんのフォレスターにガンメタ塗装されたスポイラー合ってますね。
いや、羨ましいです。機能性・デザイン性とも最高です！！！

そして、たった今ガナドールのマフラー装着することに決めました！！
これからも色々相談に乗ってください

今回は、貴重なお話、写真どうもありがとうございました。

書込番号：16750762

[6ra-men]

tomtom5312さん、初めまして。
実物の装着した写真ありがとうございます。

まさしくガナドールのマフラーですね
（ハズレてたらすみません）
ブルーテールのマフラーにリアリフレクターカバーがベストマッチですね。
話がズレますが私もリアリフレクターカバーを付けたくなりました

でも、これで心置きなくガナドールのマフラーを注文できます。
ただ、ポリッシュにするつもりでしたがブルーもいいですね！！

うぅー迷います。

書込番号：16750813

[6ra-men]

たった今、ガナドールマフラー注文しました。

ろくろく66さん・tomtom5312さん今回は大変貴重なアドバイスありがとうございました。
機会がありましたら是非私のフォレスターも見ていただきたいです。

今後も、同じフォレスター乗りとして意見交換できたら幸いです。

また、質問することがありましたらその時はどうか宜しくお願いします。

書込番号：16750944

[tomtom5312]

6ra-menさん、ガナドールマフラーを装着しますとIモードの立ち上がりでも体感できるくらいに変わりますので最初はノーマルで乗ってみて慣れてからでも楽しいと思います。

私なんかよりもっとカーライフを楽しんでいる方々が多いのでみんカラなども見てみるとより一層カスタマイズが楽しくなると思いますよ。
価格コムのフォレスタークチコミ掲示板を見ている方々と一緒にみんなで良きカーライフを過ごしましょうｗ。

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester20xt-eyesight/

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/

書込番号：16751512

[6ra-men]

tomtom5312さん、おはようございます。
ガナド-ルのマフラーに変えたらそんなに素晴らしい体感ができるのですか(^O^)
後は、吸気系と行きたいところですがタ-ボへの負担を考えると怖いところもあります。
ゼロスポーツのダイレクトフロ-システムにも興味がありますが設定がないようですし、何よりも値段がトホホです(･_･;
皆さんの意見を参考にして満足できるフォレスターを少しずつ作っていきます。

今後とも、ご教授宜しくお願いします。

書込番号：16751627　スマートフォンサイトからの書き込み

カーメイトのロッドホルダーについて

[たかす325]

こんにちは。
先日、2.0XTアイサイトを購入しました。
今までBH型レガシィに乗っており、バス釣りをしていたので、カーメイトのロッドホルダーを付けていました。
今回乗り換えにあたり、またロッドホルダーを購入しようと思っています。
ディーラーOPのロッドホルダーだと取り付けキット付きで25000円ぐらいなのですが、私が欲しいモデルでない為、ネットでホルダーを購入しようと思っています。
しかしカーメイトの適合表を見ると、新型フォレスターに適合するものがありませんでした。
ネットでホルダー単品と取り付けキット単品を購入して取り付けようと考えていますが、可能なのでしょうか？
また、７本用のスタンダードと、10本以上用のワイドがあるのですが、フォレスターにはワイド型も取り付け可能なのでしょうか？
取り付け候補としては、ZR307かZR308を考えています。
新型フォレスターでロッドホルダーを取り付けている方など、情報いただけると幸いです。

書込番号：16739267

[3104h]

ZR308をつけました
リヤセンター用のシートベルトの膨らみを避けて取り付けしないと、いけないので左側に寄せて取り付けます。
取り付けには、角穴アダプターZSP37を使いましたが、アシストグリップの取り付け穴が、大と小あるので、大の穴の方は角穴アダプターの角度に気を付けてください
ちなみに、角穴アダプターはホームセンターで、ターンナットという名前で、安く売っていました

書込番号：16740409　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかす325]

＞3104hさん
回答ありがとうございます。
特にSUBARUからオプションで出ている取り付けキットを購入しなくて大丈夫なのですね。
参考までに取り付けた状態の画像なんかは見せて頂くことは可能でしょうか？

書込番号：16743343

[3104h]

後ろから	2枚目

7ftのバスロッドを付けている写真です
7ftのロッドに合わせて、ロッドホルダーを調整したところ、気がつくとシートベルトの膨らみが凹んでいました
納車して、ひと月を経っていなかったので、私の気分も凹みましたT_T
シートベルトの膨らみを避けて、ロッドホルダーを前に出すと、荷台側からロッドホルダーのロックが外しにくくなってしまいます
確認していませんが10本積みは無理だと思います

書込番号：16743603　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかす325]

＞3104hさん
写真ありがとうございます。
見た感じ、右下がりに見えるのですが、気のせいでしょうか？
やはりワイド型の10本積みは厳しいのですかね。
ロッドが最大8本なので、7本積みでは足りなくて･･･。
14本積みにしようかなとも考えてはいるのですが。
よく軽自動車でも14本積みを付けているので取り付け可能なのかなと思ってはいるのですが。
ワイド型の10本用はハイエースなどの天井が広い車用なので、諦めてはいます。

書込番号：16744644

[3104h]

車内から	運転席がわ	助手席側

＞たかす325さん
こんばんは、シートベルトの膨らみに干渉しているので水平ではありません
たかす325さんも、言われてるとうりカーメイトの適合も出ていないので、取り付けは自己責任です
ZR308に関しては、私は付けましたが、調整の仕方によっては、もっと綺麗に付けられと思います
室内からの写真を撮ってみたので、10本積みなどの判断は、たかす325さん、ご自身でお願いします
また ナチュラムのロッドホルダーセットやZR311のオプションを使えば、たかす325さんの希望に合わせられるかもしれません

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