スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

納車前のDOPカーナビの機種変更について

[リーポンパパ]

初めまして。書き込み初心者です。

９月後半の三連休にフォレスター2.0i-LEを契約しました。契約時の納車予定は１０月後半とのことでした。DOPでSDストラーダ（S310WD相当？）を注文したのですが、その後１０月になり上位機種で新製品のR500WDが新たに純正ナビとしてDOPに追加されました。
まだディーラーには入庫していないとのことだったので、どうせなら新製品でS310より画質やスマホ連携機能が向上しており、音質面でも多少向上が期待できるR500に変更したいと思い、ディーラーさんにナビの機種変更を申し入れました。（もちろん機種変更に伴う価格の差は負担する前提で）
すると、車両はまだディーラーのお店に入庫していないものの、すでにディーラーオプションを取り付けるための集中作業センターのようなところに入ってしまっているだろうから、今からの変更は難しいだろうと言われました。一応確認はしてくれると言ってくれたのですが、各ディーラー店舗での作業負担軽減のために、そのような体制を取っているとのことでした。
納車前のDOPカーナビ機種変更は、こちらやカーナビ製品の掲示板を参照すると多くの方が経験されているように思いましたが、車体への取付工事前に限った話なのでしょうか？もし車体への取付工事が完了してしまっている場合は、納車前であってもやはり機種変更は無理なのでしょうか？

もし同様の経験をお持ちの方や、こういう交渉してみたら、というご意見やアドバイスをいただければ幸いです。

書込番号：16691455

[GT30]

まずは現状がどうなっているか確認を待ってからですね。
ナビのパーツには再利用ができないアンテナフィルムなどがあります、外した物をどうするか、他の顧客に回すことも出来ません。
取り付けてしまった後で機種交換を新規との差額で行うということは、ディーラ側の負担がかなりのものになります。

書込番号：16691701

[割蔵]

契約をしたんだから、責任持てば？
先方が無理というのであれば、素直にあきらめましょう。

方法としては、再度新しいナビを注文して、取り付けてもらい、最初のナビを自分でどこかに売りさばけばいいと思います。

書込番号：16691734

[ai3ri]

取り付け後では、交換は難しいでしょう。通常は、取り付け前でしょうね。
開封して、取り付けた物は中古品になります。それも買い取るなら、可能かもしれません。

ディーラーが、可能と言えば良いのですが、無理と言われたら諦めて下さい。

書込番号：16691788

[スーパーアルテッツァ]

リーポンパパさん

ナビ取り付け後なら機種変更は絶望的でしょう。

取り付け前でもナビ自体がディーラーに届いていれば、ナビをディーラーが製造元（又は販売元）から購入した事になるのです。

従いまして、製造元が返品を拒否すれば、基本的に交換出来ない事になります。

ただ、変更したい機種も同一メーカーのナビだから、営業マンの交渉次第で機種変更出来る可能性はあると思います。

勿論、製造元が返品交換を拒否した場合、ディーラーが未使用のままでナビを保管しておいて他の客さんに回すような方法もあります。

ただし、この手法はナビが売れずに不良在庫となる可能性もある為、ディーラーとしては行いたく無い方法でしょう。

何れにしても営業マンにナビの機種変更は出来ないと言われたら諦めるべきでしょうね。

書込番号：16692036

[stitch_mk-�U]

こんにちは^^

結局の所、追金次第ではないでしょうか？
車を購入された時、DOPにナビが入っいてのトータル値引きが出ているでしょうから、それを修正となると追金もかなりの金額になると思われます。

多額の追金が無理なら今回は諦めてください。
次車を買う時は最初っから社外ナビで検討されれば、過去の発売日から新モデル発売予測はあらかじめつくと思いますので…

私ならその機種のナビデータが（タダ？タダじゃない？）更新出来る間はそのまま使って3〜5年後くらいに好みの社外品ナビに入れ替えます。

P.S.
デザインの統一感はやはり捨てがたいものが有りますが、値段といつニューモデルが出るか解らないので一度も純正ナビは買った事が有りません。

書込番号：16692090

[北に住んでます]

ディーラーオプションのナビは新車の場合はディーラーではなくディーラーオプションを取付するその様なセンターで取付します、これはスバルに限らず大抵のメーカーで同じです

そのセンターで取付済みなら変更はまず無理だと思います（全金額を負担するなら可能だとは思いますが…）


どちらになったとしてもパナのナビは別売りのUSBケーブルを取付して置きましょう（SDで音楽は基本無理の為）。

書込番号：16692339

[リーポンパパ]

皆様　早速のアドバイスありがとうございました。
そもそも自分の心変わりゆえ、ディーラーさんに無理を強いるつもりはありませんでしたが、取り付け後の変更は絶望的と皆さんにダメ出しされて、改めてスッキリしました。

また取り付け作業前（開梱前）なら、純正ナビなのである程度はディーラーの保有在庫のなかで何とかなるのかな、と思っていたのですが、それも場合によっては不可能ということもあるのですね。
いずれにしても、現状がどうなっているか確認してもらい、無理と言われたらそれ以上駄々をこねるつもりはありません。

ありがとうございました。

書込番号：16693236

[stitch_mk-�U]

リーポンパパさん、その後どうなりましたか？
よろしければ教えてください。

書込番号：16744059

[リーポンパパ]

stitch_mk-�Uさん

すでにDOPの集中作業センターでナビの取り付けが完了していましたので諦めました。
ディーラーの担当セールスさんも、少しガンバってみてはくれたのですが、やはり取り付け後では無理でした。
そもそも決算期の大幅値引きを狙っての９月末 成約が優先だったので、10月から純正にラインナップされたナビは仕方ないと諦めています。
今週末 納車予定です。（台風接近中ですけどね）

書込番号：16744901

[stitch_mk-�U]

取り付け後では無理だったのですね…
情報ありがとうございます。

納車されたらフォレスターでのドライブを楽しまれてください^^

書込番号：16744969

配線位置

[レッドパール]

ｓｊにパーソナルカーパーツの車速自動ドアロック装置取り付けで運転席側Pポジションの配線の位置が分からなく見つけられません。
他の配線は、接続済み。動作確認OKでPポジションでのアンロックを取りたいので分かる方簡単に教えて下さい。
写真のアップ等あれば助かります。

書込番号：16684225　スマートフォンサイトからの書き込み

[蘭丸777]

ここよりみんからで聞いた方がわかると思いますよ

書込番号：16684621　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔の名前はかんらん車です]

オプションカプラーの15番
青/黄の線です。

書込番号：16685684　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッドパール]

昔の名前はかんらん車です さん ありがとうございます。
隣の青/赤の上の配線が、P信号になるのでしょうか？

書込番号：16685841　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔の名前はかんらん車です]

映りが悪いですが

参考になりますか？

書込番号：16685947　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔の名前はかんらん車です]

強制アンロックを

13番に繋いでおけば、緊急時等エンジンが

停止した際にアンロックされますよ。

書込番号：16685990　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッドパール]

私、違うコネクターの写真アップしてますね
^_^; 色々ありがとうごさいましす。 助かります。
明日探してみます。

書込番号：16686012　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッドパール]

ステアリングシャフト右側に有るオプションコレクタとは別のコネクタですか？
ナビ配線等で1〜6番までは、検電で確認出来てますが、他配線の色も違っているし、検電で反応なし。
ビューズBOX裏見ても、教えてもらった15ピンコネクタが見当たりません(~_~;)
見つけにくい部分にあるのでしょうか？

書込番号：16688513　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔の名前はかんらん車です]

ナビ配線が繋がっているなら

間違いないと思います。

時間があるなら土曜日にも確定しますが

お役に立てずすいません。

書込番号：16688694　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッドパール]

昔の名前はかんらん車です さん 色々と手間かけさせて申し訳ないないです。m(__)m

書込番号：16688910　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔の名前はかんらん車です]

このあたりにあります	カプラーの説明です

おはようございます

少し調べてみました。

パーキング信号線では、Ｐ以外のポジション（エンジンはかかっている方が良い）で１２Ｖ
Ｐポジションで　ゼロＶになるようです。

念のため、再確認はお願いします。

私の車両はＳＪＧです。製造時期によっては配線の色が違うかもしれませんね。
でも配線の位置は変わらないと思います。

書込番号：16695656

[昔の名前はかんらん車です]

追記

前回、の１３番（Ｌ信号）もゼロＶ判定になるので１５番との同時使用は無理みたいですね。

書込番号：16695769

[レッドパール]

確認ありがとうございます。
先ほど15番青/黄に配線しました。
強制アンロックなりました。でも…Pポジションではなく、信号での停止や一時停止でアンロックなります。f^_^;
配線は、再確認してOKなんでだろ❓

書込番号：16697276　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔の名前はかんらん車です]

作業お疲れ様です(^o^)

私も興味があるので教えて下さい。

信号での一時停止や一旦停止の場合、エンジンはかかったままですか？

また、シフトポジションは　D　のままですか？

Pに入れなくても　ブレーキをかけて停止しただけでアンロックする

と言うことでしょうか？

書込番号：16697364

[昔の名前はかんらん車です]

ドアロックユニットの黄色の配線を１５番に接続ですよね？

書込番号：16697382

[レッドパール]

>信号での一時停止や一旦停止の場合、エンジンはかかったままですか？

エンジンは、かかったままです。

>また、シフトポジションは　D　のままですか？

Dレンジのままです。

>Pに入れなくても　ブレーキをかけて停止しただけでアンロックする

はい。そうです。なんだろかな〜(⌒-⌒; )

書込番号：16697396　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッドパール]

青色配線を15番に配線させました。
15番Pポジションでしたよね。

黄色の配線は、サイドブレーキ信号、L信号なので接続未です。

書込番号：16697422　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔の名前はかんらん車です]

黄色の配線を接続する必要があると思うのですが？

P以外は１２VでPに入れた際に０Vになる

ので黄色（ボディアースでアンロック）だと思いますがいかがでしょうか？

書込番号：16697447

[レッドパール]

黄色の配線アース接続しましたが同じでした。
何処配線間違っている可能性ありかな？

何度も付き合わせて、すいませんm(__)m

書込番号：16697491　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔の名前はかんらん車です]

アンロック関係の配線は

紫　黄色　青　くらいなのでもう一度配線の確認をされてはいかがですか？

紫が正しいと仮定すると、P信号が合わないか装置の故障くらいでしょうか？

今は、暗いので明日私の車両で確認してみましょうか？

書込番号：16697516

[昔の名前はかんらん車です]

すいません

＞黄色の配線アース接続しましたが同じでした。

違います。黄色の配線を１５番のP信号線に接続です。

青色は接続しないで下さい。

書込番号：16697530

気になる商品（乗り心地改善？）

[値切り大好き]

皆様、お世話になります。

乗り心地について、記載された方が居られましたので、ついでに質問させて下さい。
以前から気になっている商品があります。

ラジエター添加剤なのですが、動画を観る限りでは、格段に良くなっています。
ただ販売会社が作成した動画ですので、真偽は不明です。。

使用された方、もしくは噂でも聞いたことがある方、居られましたら、
教えて頂きたく思います。

宜しくお願いします。

JETSET　+PPL
http://www.jetset.co.jp/+ppl/

書込番号：16678939

[この世の果て]

個人的には眉唾だと思いますが。
クーラントの液質が乗り心地に影響する理屈がわかりませんし。

書込番号：16679290

[XJS]

なんだこれ、SEV絡みか？

WEB上の文章もおかしい。
せめて正しい日本語使わないと。

ラジエーター液に添加するものらしいけどホースにボトルのまま巻きつけて試すなんて・・

凄いな(笑)

書込番号：16679577

[森のクマみたいな人]

この商品は詐欺であると断定出来ます。
よもや今の時勢にこのような商品に騙される人はいないと信じたいですが。

このような商品は百害あって一利なしです。効果も全くありません（もしかしたら冷却系等のシール部を痛めるなどの効果はあるかもしれませんが）

アートエアコンが付いている車なら効果があるのかも知れませんが、私の知りうる限り、アートエアコンなるものを標準装備、或いはメーカーオプション装着を出来る車は世界中探してもありません。

書込番号：16679635

[haya522]

効果があるならメーカーが始めから付けてますって　燃費グッズと同じですよ　騙さないように

書込番号：16679968　スマートフォンサイトからの書き込み

[エモン55]

これが本当なら、ミライースやアルトエコは真っ先に導入しますよ。
そもそもラジエター添加材が何故乗り心地改善や変速ショック軽減になるのか全く理解できません。
栄養ドリンク飲んだら普段はいてる靴が履き心地よくなったってことですよね？さっぱり解りませんなw
あとスバルのクーラントはスーパーロングライフなので、下手な添加材入れると寿命が落ちるかもしれませんよ。

書込番号：16680047　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞栄養ドリンク飲んだら普段はいてる靴が履き心地よくなったってことですよね？

面白い！

しかもWEBによればその栄養ドリンクを飲まずに身体にビンごと巻きつければ効果がわかるって書いてます。
あ、でも体感度に差があるって。

書込番号：16680410

[昔の名前はかんらん車です]

７年ほど前にこの店でレカロシートの中古を購入しました　(^_-)

そのときは普通のショップでしたが？？？

なぜこのような商品を？？？？

これは止めた方が良いですよ。

冷却系と乗り心地？　神技ですか？（笑

書込番号：16680711

[CBA-CT9A]

ナカーマ
http://minkara.carview.co.jp/userid/277645/car/171304/2380089/parts.aspx

信者と予備軍には何を言っても無駄です。

SEVは元々効果ある？けど、その原理を未だに解明できてないとかふざけたことを抜かしてる企業です。

元は健康器具やら食品開発の怪しい業務が前身ですから・・・。

書込番号：16681910

[ぴよ３]

　動画なんてあてにならないですよ。
　ＴＶの人気番組でもやらせが流行ったり、某大手ＴＶショッピングのＣＭでも、落ちるように水溶性皮膜を作った上にマジックで書いて、石鹸の効果を示したりしてましたからね。

　ましてや、日本語もまともじゃないサイトでしょ。
　見りゃ怪しいことすぐわかるのに。。

　フィッシングクチコミじゃないことを信じたいですが。。

書込番号：16690734

[値切り大好き]

回答して下さった方、ありがとうございました。

嘘臭いと思いながらも、「試着体験可能」と記載されていたので、
危なく騙されるとこでした。。（苦笑）

書込番号：16698104

[XJS]

ところで、森のクマさんが書いてるアートエアコンって何？
世界中探してもないらしいけど。

書込番号：16701424

[佐竹54万石]

>そのときは普通のショップでしたが？？？
>なぜこのような商品を？？？？

理由は、売り手にとって非常に楽な商品だからである。
http://alfa156.sakura.ne.jp/zakki_012.html

他のパーツと違って、装着自体も簡単ですからね。
利幅も結構あるのではないでしょうか。

書込番号：16701678

[昔の名前はかんらん車です]

ちらっとサイト見てきました。

たっ高い！　磁気ネックレスのような物もバカ高い！

金額を高めに設定して効果が有りそうな気にさせる？

８割儲け？（笑

どこの国の会社なんでしょうか？　日本？　韓国？

燃料配管に付けるやつ、以前日本で回収命令出てませんでした？
また仕組みが違うのかな？

書込番号：16709289

[eoffice]

SEVもそうだけど、パワートルクアップ燃費向上と書いていても補足説明で「お客様の体感」「○○感」「使用環境に」とか付けておけばグレーゾーンになってしまうのが現状ですね。

ヒート○○効果とかなんてアルミ板付ければ当たり前だし、空気の流れが〜とかもインテークの一部に放熱材等で温度差を付けてあげれば変化しますしね（笑）

ある意味商売上手

書込番号：16761952

オートバックスでオイル交換、大丈夫でしょうか？

[源流釣吉]

ディーラーではオイル交換の予約が必要なので、好きな時間に行けるオートバックスでのオイル交換を考えています。
オートバックスでオイル交換しても大丈夫でしょうか？
皆様はどうされていますか？

書込番号：16675647

[ＪＦＥ]

まったく問題ありませんよ。

車ユーザーの多くはカー用品店 (ＡＳなど) で交換していると思います。

書込番号：16675649　スマートフォンサイトからの書き込み

[源流釣吉]

ＪＦＥさん、早速のご回答ありがとうございます。色々ネットで調べているとオートバックスの評判が良くなかったので、安心できました。

書込番号：16675664

[ぴよ３]

オイル交換自体は大丈夫でしょうが、バッテリーが弱っていると交換を勧められたら要注意
オートバックスではありませんが、タイヤを交換した際、バッテリーが弱っていると測定値を見せられたが、疑問がある値だったのでディーラーでチェックしてもらったら全く問題なしって店もありました。
また、平日だと空いているでしょうが、休日は、混んでいて結局待たされることもあるようですね。
私は、点検パックと、スバルカードの無料オイル交換でほぼ賄えるので６カ月毎ディーラーのみです。

書込番号：16675743

[ＪＦＥ]

大手はネット上では色々言われますからね。。

ネガなことを言っている方の数倍は、良いと思っている方がいるものですよ。

書込番号：16675745　スマートフォンサイトからの書き込み

[Baaaaaaan1]

こんにちは。

自分も、オートバックスで交換しても問題ないと思います。

確かに、オートバックスはバイトが多くて腕が悪いとか聞きます。

しかし、言ってしまえば運だと思います。

ディーラーにも、腕の悪い整備士や新人整備士が居るでしょうからね。

逆に言えば、ガソスタなんか特に評判悪いですが、腕の良い方が居るかもしれませんし。

カー用品店で、ダブル(2人で)チェックしたりする所もあります。
それなら、さすがに大きなミスは見逃さないでしょうし。

とにかく、よっぽど運が悪くなければカー用品店で交換しても問題ないと思います。
逆に、運が悪ければディーラーでも異常があったりします。

今まで、オートバックスやイエローハット、ジェームスで交換しても異常はありませんでしたよ。

書込番号：16675771

[エモン55]

自分でオートバックスも経営会社が異なるので、何とも言えないです。
私もオートバックスで交換していますが、待合室から作業が見えるのと、交換後にオイル量やドレンの締め付け確認を一緒にしてくれるお店なので安心です。

書込番号：16675806　スマートフォンサイトからの書き込み

[源流釣吉]

ご回答ありがとうございました。皆様の御意見をお聞きすると、オートバックスでも問題ないようですね。

書込番号：16675819　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞オートバックスはバイトが多くて

整備士のバイトなんているか？

いたとしても整備士は有資格者ですよ。有資格者だからイイとは言えませんがね。。

バイト ＝ ダメて発想はナンセンスだと思うな。

書込番号：16675859　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔の名前はかんらん車です]

下からオイルを抜いて交換する場合、

Ｄではドレンのパッキンをその都度交換

すると思いますが、バックス等ではどうする

のか興味があります。

交換した場合でも汎用品だと思いますが

どう受け取るか？ですね。

私はバックス等でオイルを買って

Ｄで交換します。エレメントは純正を

使います。

書込番号：16676134　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞バックス等ではどうするのか興味があります。
＞交換した場合でも汎用品だと思いますが、どう受け取るか？ですね。

下抜きの場合、パッキンは新品交換です。

パッキンはメーカー純正でもパッキンメーカーの物であり、特殊なエンジンを除き、何種類かあるパッキンは同一商品と考えて問題ありません。


＞エレメントは純正を使います。

エレメントは純正を強くオススメします。

一部の高級フィルターを除き、社外品は中身がチープな作りです。純正同等な作りで同価格帯ならBOSCH製が良いと思います。

オートバックスではエレメント持ち込みでも特別料金はありません。オイルの持ち込みもＯＫですよ。


※オートバックスの宣伝してるようで、社員と勘違いされそうですが‥、違いますからね (笑)

書込番号：16676201　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔の名前はかんらん車です]

ＪＦＥさん　ありがとうございます。

後は保証の問題くらいですか？　まあ無いとは思いますが。

バックスでオイル交換　→　オイル漏れ　→　エンジン焼け　の場合は

保証はバックスですね。

ディーラーの場合はそのままディーラーで保証する。

こんな感じですね。

バックスでドレンの締めを客に確認させるのはどうなんでしょうか。

ディーラーではしませんよね。

書込番号：16676235

[ＪＦＥ]

ちょっと何を言ってるか分かりませんが、、

Ｄはチェックなどしなくても保証してくれる ＝ 気軽てことでしょうか？

書込番号：16676356　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

昔トヨタ車に乗っていた時は近所のオートバックスで
一番安いオートバックスオイルを入れていました。
10年使っても問題は無かったです。
ただオイルを周りに垂らしたり交換後の汚れは気になりました。
さらに昔は自分で交換していた時期もありますが作業が面倒になり止めました。

フォレスター（3台目）に乗るようになってからは全てディーラーで入れています。
昔のスバル車はオイル漏れや滲みの問題を多く目にしました。
今はそんな事は無いはずです。

水平対向エンジンは直列型と違ってピストンが横置きなので構造上の違いもあり、
オイル管理は慎重に考えていました。
オートバックスではそこまで気が回らないと思いました。

エンジンオイルの交換方法
http://www.carlifesupport.net/maintenance%20kiso_engineoil_change.html

やってしまいました。。（＋＋）エンジンオイル交換時にドレンボルト？がなめって...
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1411723719
↑これが怖い！！

書込番号：16676393

[ＪＦＥ]

＞オイル管理は慎重に考えていました。 オートバックスではそこまで気が回らないと思いました。

オイル管理はユーザーがするものですが？？

＞エンジンオイル交換時にドレンボルト？がなめって...

今は全てＤでと書かれてますが、ご自分で交換していた時のお話しかな？？

ドレンはトルクレンチ使用せずに手締めがオススメですが、自信のない人は最低でもトルクレンチを使用ですね。

書込番号：16676427　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ＪＦＥさん
妙に絡みますね！(^^;

書込番号：16676452

[ＪＦＥ]

＞妙に絡みますね

書き込み内容が？？なので‥。

書込番号：16676470　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

>オートバックスではそこまで気が回らないと思いました。

単なるオイル交換作業だけではなくオイル漏れは無いかなどエンジン全体の点検です。
ディーラーの定期点検時にオイル交換すれば当然行われるはずです。
スバルのディーラーと言うかサービス担当とは顔見知りですので信頼して任せています。

気にしない人はオートバックスでも良いと思いますよ！

書込番号：16676471

[dbasjg]

夏のひかりさんが知ったかぶりばかりだからですよ。貴方のコメは自慢と知ったかぶりの一言にかぎります。もっと勉強した方が良いと思いますね。
ＪＦＥさんも多分同意見だと思いますよ？
夏のひかりさん前にも叩かれてますよね？貴方を神コメと言う人が解らないですよ？夏のひかりさんこそいい加減にして欲しい！

書込番号：16676477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

書き込み内容に繋がりなく、内容も？？部分が多くて理解できないので質問しました。

書込番号：16676510　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけおたか]

夏のひかりさんの投稿。楽しみにしてます。

書込番号：16676763

ドアラッチ問題は解決？

[ライトブルー1414]

もうすぐiLアイサイトが納車されるのですが、ドアラッチは改善したのでしょうか？1カ月前の試乗車ではあまり悪い気はしなかったので。乗れば分かることですが、納車のタイミングで何かあればディーラーに相談することも必要かもしれないと思い、質問に至りました。

書込番号：16673879　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

試乗車は発売当初の物でしょうね。
この案件は安全性にはあまり関係ないことかもしれません。
この様な部分の場合、対策されてそれが生産車に反映されてとしても
試乗車にはそれが施されている可能性は低いです。
実際に聞いてみることですね。

安全性に関するリコールは十分施されるでしょう。

書込番号：16675461

[昔の名前はかんらん車です]

７月納車です。

改善はしていると思います。

ただ、構造上ラッチから抜けると

ドアが開く方に動きます。

前車ではドアが閉まる方に動きました。

書込番号：16676170　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトブルー1414]

麻呂犬さん、ありがとうございます。
この問題は色々な見方があるようで、妥協することも必要なのかもしれませんね。また納車時に何か分かったら、投稿したいと思います。

書込番号：16676174　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトブルー1414]

昔の名前はかんらん車ですさん、ありがとうございます。
改善されているようで良かったです。フォレスター楽しみです！

書込番号：16676273　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

7月の納車ですとA型ですね！
B型は10月以降の納車になると思いますが
2ノッチのままでA型から改善されていない気がしています。
B型納車の方の報告が気になります。

先日ホンダのFIT3を試乗した時ドアの開閉が重く感じました。
慣れとは恐ろしいです。軽いドアも慣れると快適です。(^^;

ドアのラッチ交換について
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=16055871/#tab

書込番号：16676399

[dbasjg]

私のフォレスター10月５日に納車になったばかりです。AタイプのＸＴアイサイトですが、ドアラッチ改善されていますね。ディーラーの試乗車は引っ掛かりが少ない感じでしたが、自分のフォレスターは中央付近で止まりますね。ドア自体が重いので多少の事では全開にはなりにくいと思いますけど？後はユーザー自身が各々気を付ける事だと思います。

書込番号：16676631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトブルー1414]

夏のひかりさん
なるほどですね。たしかにクルマを乗り換えると、違和感を感じるものですね。クルマの個性として受け止めることも必要だと思います。乗り換えたら、色々なところに注意ですね。ありがとうございます。

書込番号：16676857　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトブルー1414]

dbasjgさん、ありがとうございます。
ドアの問題だけ気になっていたので、良かったです。
しかし、ディーラーは初期タイプのドアラッチの対応はされているのか気になります。

書込番号：16676914　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ライトブルー1414さん

>しかし、ディーラーは初期タイプのドアラッチの対応はされているのか気になります。

A型のノッチ（ラッチ）交換はリコールでは無いので
クレームを付けた人だけが交換してもらえたのかも知れません。

定期点検時にディーラー側から交換推奨されたケースってあったのでしょうか？

試乗車は出始めのA型なのでドアの改善はしていないと思います。

書込番号：16676946

[dbasjg]

富士重工のお客様相談部に問い合わせたところ
次の回答が先程ありました。

ドアラッチの件、Aタイプの初期ロットの約１０００台程がドアラッチの引っ掛かりの悪い物が有るとの事でした。ディーラーからの改善報告は初期ロットの物から報告は有るそうです。Aタイプの初期ロットで無い物は改善部品を装着済みだそうです。初期ロットの物は引っ掛かりが悪いとディーラーで話して頂ければ対応しますとの事でした。

書込番号：16677747　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

A型も今年の4月中旬以降の納車は対策済みです。
B型が納車されて更に改良されていたらショックです。
あと気なるのが乗りゴゴチの改善有無

↓個人的にこれでちょうど良い乗りゴゴチです。

気温=25℃
・走行前
・前 →　210kPa
・後 →　200kPa
・走行後
・前 →　220kPa
・後 →　210kPa

再調整
・走行前
・前 →　220kPa
・後 →　210kPa

10kPa上げただけなのに明らかに乗りゴゴチが悪化しました。

書込番号：16678620

[M45fun]

dbasjg さん
>富士重工のお客様相談部に問い合わせたところ
>ドアラッチの件、Aタイプの初期ロットの約１０００台程がドアラッチの引っ掛かりの悪
>い物が有るとの事でした。

この情報は不正確です。私のトラブルを起こした車は、1万台以上後のロットのはずです。（3末納車）確かに、改良品とのことですが、私の環境ではまったくダメでした。
10/5納車だと、B型なのでしょうか？　B型で改善されるといいのですが。
情報ありがとうございます。

ライトブルー1414 さん
私も昨年末試乗した時は、全く気付きませんでした。
平坦なところでは、あまり気付かないかも知れません。下り勾配の助手席側（路面は左下がり）が最もシビアです。納車されたら、是非結果を教えて下さい。

なお、過去ログは下記にあります。長いですが、ご参考までに。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=16181099/

書込番号：16681826

[ライトブルー1414]

M45funさん

私の納車は10/11の予定で残念ながら最終のA型です。
過去ログも読ませてもらいましたが、なかなかショッキングな問題ですので早めに結果報告したいと思います。

書込番号：16681989　スマートフォンサイトからの書き込み

[dbasjg]

M45fanさん、私のフォレスターはAタイプ最終ロットですね。私の車は中央付近で止まりますね。環境では変わらないですよ？機械の部品ですから？
不正確？富士重工の回答ですから、私はありのまま伝えただけです。スレ主さん、不安な気持ちは察ししますが、富士重工とディーラーに問い合わせて、解決するのが、一番良いと思いますよ。改善策を講じるのも結果、ディーラーで修理や交換な訳ですから。価格コムのフォレスターユーザーでドアラッチトラブルでお困りの方がたくさんいらっしゃるかは解りませんが？結局、リーコルや改善対策の部類ではありませんから。ドアの開閉は自己責任の部も有るわけですから。富士重工も対策している様ですし。買われたディーラーで、とことん話して解決するのが賢明ですよ。

書込番号：16683015　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

2013年1月から3月までの販売台数は10,116台です。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

フォレスターは月平均 3,300台販売しています。

ラッチ対策品が納車され始めたのは4月頃ですので
ラッチ未対策品は1000台では無く1万台だと思います。
部品は先入れ先出しが基本ですので。

書込番号：16684298

[夏のひかり]

ドア改良の件
スバルお客様センターに聞いて見ました。

質問 →　B型では更なる改良を加えたのですか？
回答 →　その様な報告はありません。

書込番号：16684690

[M45fun]

dbasjg さん

>不正確？富士重工の回答ですから、私はありのまま伝えただけです。
すみません。dbasjg さんの書き込みが不正確と言おうとしたのではなく、お客様センターが「初期不良は改善された」みたいなニュアンスで言っていることに対し、何も問題は改善されてないと言いたかっただけです。失礼があったら誤ります。

この件、過去ログを見ていただければ分かりますが、私の車は、メーカ技術者が保持トルクを測定し、ばらつき範囲で保持トルクの大きい部品に交換していますが、私の環境では（自宅前道路が少し下り勾配）何も問題は解決していません。

で フォレスターのドア保持金具は、私の理解では以下の改版があります。
初版　3段階ノッチ （初期ロット1000台？10000台？）
02版　2段階ノッチ　（私の車）
今年6月ごろ改善があったとの情報もありますが、定かではありません。

まあ機械なんて生き物のような物ですから、温度が変われば特性は変わるし、摩耗すれば変わるし。気のせいか、この酷暑の夏を経たら、私のドアラッチも少し重くなって来たような気も。単に気をつけているだけ？　最近は、ドアを開けたら、絶対に手を離さないようにしてますので。

とにかく、B型を購入された皆様の情報をお待ちします。

書込番号：16686045

[ライトブルー1414]

昨日の夜に納車となり、ドアの確認をしましたが、何も問題ありませんでした！2ノッチですが、ドアが重たいのでどの角度でも止まります。いい車です！

書込番号：16694410　スマートフォンサイトからの書き込み

[dbasjg]

スレ主さんのドアラッチの件解決されて何よりです。私の車と同じ時期の生産の車ですね。対策されていると思いますよ。2ノッチでしっかりと止まりますし不安は無いと思いますし、何よりフォレスターユーザー皆さん。フォレスターが気に入って購入された訳ですから。年改しているメーカーのなかでは富士重工は優秀な方のメーカーだと思います。スレ主さん、楽しいフォレスターライフを共に送りましょう！後、フォレスターライブの車両が日本に帰還するとの事です。23日から残り約２０００キロを日本で走破して完結をむかえるらしいです。日本のどこを走行するか解る方要らしたら教えて頂きたいです。

書込番号：16695864　スマートフォンサイトからの書き込み

走行１０００ｋｍ時のオイル交換について

[源流釣吉]

良く走行１０００ｋｍ時にオイル交換をすると良いと聞きますが、どうなのでしょうか？
メンテナンスノートや取説には１０００ｋｍでオイル交換をしてくれみたいな事は一切書いていません。
ちなみに点検パックに入っているのですが、１か月初回点検でオイル交換が付いてくるのですが、私は距離を結構走るので、１か月初回点検までに１０００ｋｍ以上乗ってしまいます。
いつオイル交換をするのがベストでしょうか？

書込番号：16671485

[この世の果て]

1000km交換をやった方がいいかというと、やった方がいいと思います。
バリなんかも出ますから。
ただ必須かと言われると、必須ではないと思います。

書込番号：16671602

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

今時バリなんかでますかね〜？
Dの整備士さんは普通に規定距離まで乗ってから交換で大丈夫って言ってたけど

書込番号：16671618　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

私はディーラーの工場長のお勧めで1000km走行後エンジンオイルとフィルターを交換しました。
オイルの汚れではなく金属粉が多く出るのでその洗浄と考えています。

書込番号：16671620

[スーパーアルテッツァ]

源流釣吉さん

初回オイル交換時期は走行距離が1000kmから多少多くなっても問題ありません

従いまして、メンテナンスパックに則って1ヶ月点検時にオイル交換すれば良いでしょう。

書込番号：16671627

[ささいち]

メーカーによっては、メンテパックの初回オイル交換が６ヶ月に設定されている事もあります。
昔は1000キロ点検という名称で、1000キロ又は１ヶ月のうち早い方に点検とオイル交換するのが一般的でした。
エンジン内の金属粉を取るのが主目的でした。

1000キロになったら、オイル交換してもらえば良いでしょう。
（現在では過剰な交換と思われる事が多くなりました。このケースは無料のようですが・・・別途に支出が必要な場合はやらなくても良いでしょう）

書込番号：16671666

[カスティリアの獅子]

こんにちは。
走行1,000kmを超えてのオイル交換はさほど問題はないと思います。
私も最近のエンジンではバリは気にする事はないと考えますが、少なからずバリは出ると思います。
私は精神衛生上の観点から納車時にドレンボルトを磁力のより強力なアフターパーツ(エンジン、ミッション[MTのため]、デフ用)に変更しました。
つまり、納車時に1回目のオイル交換をした訳です。
走行1,000kmの２回目のオイル交換に立ち会いましたが、整備士さんも驚くほでにドレンボルトにバリが吸着していました。
走行2,000km、3,000km時もオイル交換をしてナラシを終えました。
私の車は朝イチで２速が入りづらいと悪評の車ですが(事実、試乗車はそのとおりでした)私の車はそんな悪評は無縁です。
やはり最初の対策が肝心だと思いました。

書込番号：16671776

[Dragostea]

　技術は進歩しているものですから、普通に走っている限りでは、最初は3,000km位でのオイル交換でいいと思います。
　1,000�qオイル交換は今や、車のお祓いにお金を払うようなものかもしれませんね(あれよりかは確実に効果はありますが)。

書込番号：16671912

[みなみだよ]

プレマシーに乗っています。
パックｄｅメンテに加入しています。

１か月点検時に交換しました。
2,000�q近く走っていました。

昔は1,000�qで１回交換したほうがいい、という話でしたが
そのくらい距離で交換してもいいのかなと。

気になるのであれば、前倒しで1,000�qで交換できないか、聞いてみたらどうでしょうか。

書込番号：16671933

[yahho-i]

スバルの販売員さんは１０００キロで替えるのが良いって言いますね、そこまでこだわる必要も無いかもしれないとも言いますが＾＾
カローラだと無頓着です、その辺は製造過程が違うのかも知れませんね、ある程度回してあるのかな？
製造工程や会社によって違うのか人それぞれのポリシーなのか・・・

１ヶ月で変えたならそれでいいんじゃないですか？まだなら早めにしてもらうとか？
距離乗る人みたいですし自分が気になるのならやっといたほうがいいですよ

書込番号：16671971

[JTB48]

＞ちなみに点検パックに入っているのですが、１か月初回点検でオイル交換が付いてくるのですが．．

取扱説明書に記載されていないのなら、上記の時で宜しいのでは？

書込番号：16672437

[ボーダーちん太]

金属と金属が擦れ合うわけだから、車種に限らず僕はした方がいいと思いますよ。当たりが出るまでは、エンジンもあまり回さない様に走り、慣らしをしてからの方がエンジンのもちは変わってくるはず。もちろん暖機運転もね！

書込番号：16672463

[ぴよ３]

　スレ主様、最初の一ヶ月で、どれくらい走られるのでしょうか？
　私の場合、お盆を挟んで、１５００ｋｍぐらいになりそうだったので、ディーラーに聞いたら、別に１ヶ月程度の時点で、出せば無料点検の適用ルール的にも大丈夫とのことでした。

　もっとも、５０００ｋｍを超えるなど、極端であれば、ディーラーと相談しされた方がいいかも。
　一ヶ月の点検は、各部の緩みや、初期不具合の確認も目的ですから、あんまり早く出しても仕方がないと思います。

書込番号：16672615

[昔の名前はかんらん車です]

金属クズが出る、当たりが付くとよく表現

しますが、

じっさいどの場所とどの場所がすれてクズが

出るのか。またどの状態をもって当たりが付

いたと言えるのでしょうかね。

書込番号：16673107　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

＞昔の名前はかんらん車ですさん

こんにちは^^
エンジン開けなきゃ解らないでしょうね^^;


＞源流釣吉さん

HV以外、自分では1000km時にオイル・エレメントともに交換します。
以後は1000〜3000km毎でオイル交換です（エレメントはオイル交換二回に1回）
何故かと言うと購入した車を気に入った場合、乗り潰しに近い距離走る事になり後々のエンジンの調子に不安があるからです。

書込番号：16673334

[カメカメポッポ]

オイル交換の必要性はわかりませんが、1ヶ月か1000ｋｍどちらかだと思います。

走行距離が多ければ、数日で初回点検だと思います。

多少超えても問題にはならなと思います。

オイル交換は自己判断でどうぞです。　指定されていれば、それに従うだけでしょうね。1万ｋｍなのか、1年なのか等々です。

書込番号：16674186

[夏のひかり]

私は走行距離が少ないので納車時に営業さんから
1ヶ月点検までに1000km走って下さいと言われました。
1000km点検＝1ヶ月点検でした。

それ以降は
5000km毎にオイル交換
10000km毎にオイルフィルター交換です。

書込番号：16676443