スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

クルコン作動中のブレーキについて

[ごまおまろじろ]

皆さんこんばんは。
追従クルーズ中、前車の速度が落ちれば当然こちらも自動減速しますが、
この時って、ブレーキランプは点灯しているのでしょうか。
一般道での渋滞時など頻繁に作動しますので、どうなのかなあと・・・

取説も読まず質問してすみません。

書込番号：16542154

[とし7650]

点灯しますよ。
ダッシュボード中央のＭＦＤもアイサイトの画面にしておくと、ブレーキランプが点灯の状態が確認できます。

書込番号：16542271

[なかでん]

普通に考えてですが・・・

エンブレだけで減速しているときは点灯しない。
フットブレーキで減速させているときは点灯する。

フットブレーキで減速しているのにブレーキランプが点灯せず、追突事故が発生すれば減速した側の車両にも加害責任が発生します。
フットブレーキを作動させているのにブレーキランプが点灯しないようなシステムの車両が販売されているとは思えないですね。

書込番号：16542947

[ごまおまろじろ]

とし7650さん、ありがとうございます。

確かにディスプレイにブレーキランプのマークがつきますね。
やはり実際にブレーキ点灯しているのですね。

なかでんさん、ありがとうございます。
おっしゃるとおりですね。
しかし取説にもありますが、一般道では直線道路では便利で
すがカーブなど続く道では逆に事故のもとだと感じました。
気を付けたいと思います。

書込番号：16544892

A型それともB型？

[tomosan19]

現在、フォレスターの商談中です。ディーラーさんの話では、１０月２９日にマイナーチェンジを控えているそうです。A型は９月１３日の受注分までしか生産しないとのことです。下取りや値引きを考えると、A型なのでしょうが、B型の変更点（オプション等）も気になります。今まで、このようなタイミングで車の商談をしたことがないので、ご経験のある方、ぜひアドバイスをお願いします。ちなみに、車種はXTのアイサイトです。

書込番号：16541370

[Berry Berry]

交渉を継続しつつ、B型の情報収集をしておき、〜13日に決定する（A型購入かB型を待つか）では？

B型になると見積もりがどうなるかも実際に聞いてみてください。

書込番号：16541390

[tomosan19]

Berry　Berryさん
早速のかきこみありがとうございます。
次回、この週末に交渉予定なので、営業さんに聞いてみます。
ただ、９月１３日以降は、スバルからの在庫割当があって、けっこう大変なようです。
B型となると、現状メーカーオプションもつける関係上、納車が１１月以降になります。
下取りが現状よりきびしくなることなどが、言われているので迷っているところです。
他のB型のスレッドでもかきこみがあったパワーリアゲートにも心引かれているところです。
ギリギリまで迷いそうです。

書込番号：16541425

[akikaoaka]

こんばんわ！

悩みどころだとは思いますが、値引きと装備の差を確認しての判断ですよね。

僕自身は初のスバルですが、マイチェンの話をセールスの方からして頂き、個人的に変更点で利害が一致するものも無く、逆にオプション化によって価格が上がるので有れば迷わずＡ型一本です！

マイチェン前と半期決算を武器にさらなる上乗せを模索していますが、リアショックの減衰変更など乗り心地の面で仕様変更が入るとなると悩んじゃいます・・・

あまり参考になるような事が書けずにすいません！

書込番号：16542322　スマートフォンサイトからの書き込み

[wally-com]

8月末にXTのアイサイトを契約しました。

私も同じように悩んだのですが、ディーラーから「生産性を考慮した配線の取り回しの変更位です。」と、言われて価格面でも目標に達したことから決めました。

現車の車検が来年1月なので慌てる必要もなくB型を待っても良かったのですが、「あ〜。あの時に買えば良かった」となるのも悔しいかったので判断しました。

とは、言うものの初スバルでマイナーチェンジの傾向がわからず、オプションもどうなるものかと思ったのですが、どこまでも悩みそうだったので最終的に「自分で決めた！」と言い聞かせましたけどね。
契約後の今は納車が楽しみになってます。

書込番号：16542482

[素人ですｙ]

年改について、あまり情報がないですね。東京モーターショーに合わせて、大きな発表(個人的にはXT向けの6MTやらクリーンディーゼルやら)があったりすると嬉しいのですか、今のところなさそうですね。
更に情報あれば、お願いします。

書込番号：16627412　スマートフォンサイトからの書き込み

[素人ですｙ]

すみません。他スレで情報ありましたね。

書込番号：16627429　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンブレーキ

[香奈ちゃん]

SHA型オートマ乗りです。雪がよく降る地域に住んでます。急な坂もありエンジンブレーキの弱さにまいってます。マニュアルを買えば良かったと後悔の日々です。初代はよく効いてましたが二代目で少し弱くなり三代目はひどい
です(;_;)/~~~新型のCVTのエンジンブレーキはよく効きますか？Xモードの低速固定はどうですか？また燃費はどうですか？

書込番号：16539527　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

B4 3.0R（BLE-D)５ATですが、スカイライン MTから乗り換えて同じような感覚でした。

燃費対策でエンジンブレーキをきかさないのが、現在の主流のようです。

S#モードがあるなら、エンジンブレーキも少し強くなります。

書込番号：16539587

[すたあぷらちな]

こんにちわ。
自分も雪国に住んでいます。
まだちゃんとした雪道は今の車で走っていませんが、エンブレは効きません。
まるで電車でGOの気分ですw
あとはパドルシフトでシフトダウンするしかないでしょうね。
Xモードは低速用なので、通常の走行では使えないと思います。

書込番号：16540648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴよ３]

　ＸＴですが、パドル使って「普通に」ギア落としたら、ちゃんとエンブレ効きますけど。。
　一時的なシフトダウンなら、ｉモード、セレクトＤのままでも、左手でポンポンやるだけで、５，４，３，２と落ちてくれ、その後、少し加速したりするとＤにまた戻ってくれるので、なかなか便利。気に入ってます。
　スーパーの屋上駐車場から降りるときは、意味もなく２速まで落として楽しんでます。。
　落としたシフトをそのまま維持するならセレクトをＭにすればいいだけです。

　セレクトをＤのまま、アクセル戻しただけでは、今時の燃費優先で、巡航時の回転数が低いエンジンでは、エンブレ効かないでしょうね。
　マニュアルシフト車でも、５速車の５速の方が、一般的に４速車の４速よりエンジン回転を抑える方向ですから、エンブレ効きにくかったのでは？　それと一緒です。
　ちゃんと、ギアを落として車に対し、自分がエンブレを求めていることを伝えてやらないと、車が勝手に路面状況を判断して、エンブレを効かせたり、効かせなかったり・・・まだ無理でしょ。

書込番号：16542436

ホイールサイズについて

[Hahahahahahah]

xtアイサイトに乗ってます。

ヤフオクでsjフォレスター下位グレード新車取り外しの17インチホイールが出品されてますが、XTに取り付けはできるのでしょうか？

またそれをスタッドレス用にしたいと思ってますが、タイヤサイズはどうすればいいでしょうか？

書込番号：16531780

[tomtom5312]

以前ディーラーで伺った時は問題なく装着できると言っていました。アイサイトのほうも大丈夫と言われましたが、一応確認はとってみてください。スタッドレスも別グレードのタイヤサイズと合わせれば大丈夫かと思います。

書込番号：16531845　スマートフォンサイトからの書き込み

[むしえび]

大丈夫だね。

http://www.subaru.jp/faq/forester/05.html

書込番号：16532055

[Berry Berry]

＞またそれをスタッドレス用にしたいと思ってますが、タイヤサイズはどうすればいいでしょうか？

XT EyeSight純正装着サイズは225/55R18ですね。
外径を変えないようにします。
225/55R18は外径705mm。

225/60R17にすれば、外形が702mmで一番近付きますし、2.0iやi-Lで装着されているサイズになります。

書込番号：16532116

[むしえび]

前スレ立ても読んだが、レガシィのホイールは純正or社外？
社外であればオフセット+48ならホイール買う必要は無い。

それと初心者だから教えるが、前スレ2つも教えて貰ったのだから
お礼の1つも書いて締めないと相手にされなくなるぞ。

書込番号：16532188

[Hahahahahahah]

ありがとうございます^_^

ちなみにみなさんのオススメのスタッドレスがあれば教えて下さい。
質問何回もすみません~_~;

書込番号：16532483

[Berry Berry]

BRIDGESTONE BLIZZAKでしょう。

書込番号：16532558

Ｂ型

[ラッキーサタデー]

フォレスターを来年の決算期に購入しようと考えています。
Ｂ型の情報等、知っている方がいましたら教えて頂けると嬉しいです。

書込番号：16522571　スマートフォンサイトからの書き込み

[お酢飯さん]

年改についてディーラーに聞いた話では
XTは大きな変更はないようです。
NAは聞いてないので分かりません。
オプションを選び易くする変更はあるようです。
オートリアゲートや皮シート、サイドエアバック等の単品オプションが追加されるのではないでしょうか。
情報が不確かなので噂程度に。

書込番号：16523433　スマートフォンサイトからの書き込み

[akikaoaka]

iSについてディーラーによると、

パワーゲートのオプション化
取り付けると20K高になるそうです。
アルミペダル
メーターパネルをXTと共用化
この三点を聞きました。

書込番号：16523533　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキーサタデー]

回答ありがとうございます。
私はisの購入を考えておりましたので、isの情報は嬉しいです。
店頭には11月ぐらいから置かれるのでしょうか？

書込番号：16523998　スマートフォンサイトからの書き込み

[akikaoaka]

ゴメンナサイ！
マイナーチェンジ前での値引き交渉を考えていたのでリリース日までは聞いてません。。。

書込番号：16526244　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキーサタデー]

お二人の方、教えて頂いてありがどうございました。
購入の際、参考にさせて頂きます。

書込番号：16533270　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤの選択肢

[レッドパール]

フォレスター乗りの皆さんで、スタッドレスタイヤを使用する方々に聞きたいです。
スタッドレスは、どのメーカーで一般乗用車用、４×４用どれ履かせますか?又インチダウンを検討されてますか?
性能の感じ方は人それぞれなんで、○○○が良いですとかは、申し訳ないですが遠慮願います。

書込番号：16514804　スマートフォンサイトからの書き込み

[なべくら]

　ＸＴ−ＥＳ乗りです。３月に購入した時、１７インチの４×４用のスタッドレスタイヤアルミセットがキ
ャンペーンでいただけましたが、私は２２５／５５−１８サイズのＸＴ−ＥＳ本来の夏タイヤサイズと同じ一般乗用車用
スタッドレスを、追加金（約９万円近くだったかな？）を支払ってグレードアップしました。もちろんホイールもです。
最近乗った３台のＳＵＶはすべて一般乗用車用です。
　理由は、雪道に対する効きがいいように思いますし（４×４用のスタッドレスタイヤも経験あります）、キャンペーンを活用して言わば足回りのグレードアップができると考えたからです。また、用途が一般道の走行がほとんどで、あとはスキーに頻繁に行きますが、オフロードはまったく走行しません。
　グレードアップの９万円は高いように思えるかもしれませんが、インチアップ分（１７→１８は高いですね！）とタイヤのグレードそのものが全くレベルが違ったからです。
　いい買い物をしたと思っています。

書込番号：16515182

[T//DA]

北海道に住んでいます。
アイサイトの絡みもあってインチダウンはしていません。種類は普通の乗用車用です。
メーカーはヨコハマですが、さほど拘りはありません。とは言ってもアイスバーンで下手に滑ると命に関わるので、国産の名の通ったメーカー以外は買いません。
こちらは冬の方が圧倒的にタイヤ・ホイールに対する負荷が高いので、純正アルミをスタッドレス用に使い、量販店から購入したアルミは夏タイヤに履かせています。まあ強度に不足は無いでしょうが、純正はハブ径も一致しているし、念のため(^^;)

書込番号：16516667

[ポチアトム]

・・・

フォレスタのスタッドレスタイヤＧＺとアルミのセットだと、

なんと２０万ほどするのですね

驚きました。

保管は風通しの良い日陰で雨の当たらない場所に保管。

４ＷＤなのでＧＺで良いと思います。

・・・

書込番号：16517811

[レッドパール]

今日、イエローハットに行ったらスタッドレス早割キャンペーンのホイールセット販売もやってました。
ＧＺとホイールセットで２０万円…よっぽど良いホイールがセットになってたんですね。

書込番号：16518064　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴよ３]

　年間数回ほどしか雪が降らないような地域で、坂道が多いための安全と、年１回行くか行かないかの「車を選ぶ」スキー場へ行くためだけにスタッドレスを履いている者の意見です。

　新車購入時、ディーラーで、ＳＴｉ１８インチホイールに純正夏タイヤを履き、純正１８インチホイールにブリザックＤＭ−Ｖ１を履きました。
　ＤＭ−Ｖ１を選択したのは、ＢＳというブランドと、ＧＺとの約５万円の価格差。
　１８インチは、単に純正ホイールを活用するため。

　夏タイヤ時の見栄えと、純正ホイールの活用、日本ブランドの安心感と、価格からの選択だとこうなりました。

　スレ主様が雪国にお住まいで、スタッドレスの性能が日々の運転の安全性や、安心感につながるのであれば、高性能なスタッドレスを選択されればいいと思いますし、普段雪の降らない地域で、週末スキーに行く程度であれば、非雪道性能重視、もしくは、価格重視でいいのではないかと思います。
　この場合、１７インチ、１８インチは、見栄えを重視しないで、ホイールごと購入するのであれば、１７インチでも、十分使えると考えます。

　スレ主様が、スタッドレスに何を求め、何を重視されるかで、自ずと方向性は、決まるのではないでしょうか？

書込番号：16519262

[umumchan]

私も北海道に住んでいますが、ＢＳのＤＭ−Ｖ１にしました。
単にディーラーで安くつけれたからですが、フォレスターの場合は重量的に乗用系でいけるので悩ましいですね。
ちなみに９月１日からブリザックＶＲＸという新型が出るそうですよ。
ホイール込だと２０万超えだと思いますが・・・

http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2013071801.html

書込番号：16524165

[レッドパール]

YouTubeの動画で見ました。
量販店で触った感じは、ゴムが今までのスタッドレスに比べて柔らかくなってました。
セットで２０万？冬用ホイールに、そんなにお金掛ける人居ないと思いますが、タイヤ一本４万近くなるって事ですか?

書込番号：16524283　スマートフォンサイトからの書き込み

[akikaoaka]

VRXで17インチの適正サイズだとここの相場で一本3万、18インチだと一本3.3万みたいですね。
フォレスターはまだ見積もりを出してないのではっきりとは言えませんが、ＸＶで純正ホイールとGZの組み合わせだと27万を超えてました。
あくまで純正と比べてですが高くは無いと思いますよ…

用品店などで幾らで出て来るか分かりません。
ホイールに関しても好みで選ぶ方も居られると思いますので、スタッドレスのセットに20万が高いか安いかは何とも言えませんが…

書込番号：16533349　スマートフォンサイトからの書き込み

[ak2001515]

スタッドレスタイヤの新製品も出始めてそろそろ冬支度の準備でスタッドレスタイヤ&ホイールの購入を検討しています。XTのタイヤサイズは225/55-18インチですがインチダウンして225/60-17インチは装着可能でしょうか？Fブレーキが17インチ&2ポートなので純正ホイールでもあまり余裕がなくホイールの形状等で接触する可能性があるのではと気になっています。購入はMタイヤやFタイヤ等の通販で考えており、17インチ17インチと18インチとでは費用的にかなり差があるのできれば17インチにしたいと思っています。既に17インチを実装されている方、ご意見お聞かせください。

書込番号：16594731　スマートフォンサイトからの書き込み