スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

フロントウィンドウの傷

[元年おやじ]

高速道路を走行中、左ピラーからの傷に気が付きディーラーに行きました。
たぶん走行中に出来た傷だと思われ、傷と言うよりモロに割れています。
車内に４人乗っていましたが、誰一人として何かがぶつかった音にすら気が付きませんでした。

修理はパーツが約１１万で工賃その他で合計２０万くらいはかかるそうで、
笑っちゃうしかありませんでした・・・・ただ・・・・フト。
フォレスターのフロントウィンドウはもしかしてEyeSight様に薄くて脆いの？
などと考えてしまいました。。
まぁ保険を使うので持ち出しは無いのですが。
だけど過去に色々な車を所有した経験を踏まえても初めての事なので戸惑っています。
ちんなみに「その他」はEyeSightの調整費用だそうです。

感想は今時の車って「脆いなぁ〜」です。
もし、皆さんが同じような経験があったのなら教えて下さい。

書込番号：16506616

[ＪＦＥ]

＞フォレスターのフロントウィンドウはもしかしてEyeSight様に薄くて脆いの？

フロントウィンドウの合わせガラスはJISマーク（日本規格） ASマーク （米国規格） Eマーク （欧州規格）などの規格に合わせて作られているので、フォレスター が特別に薄いとは思えません。

フロントウィンドウの合わせガラスは、他の窓の強化ガラスに比べると３分の１ほどの強度しかないそうですよ。

書込番号：16506702　スマートフォンサイトからの書き込み

[元年おやじ]

JFEさん、ありがとうございます。

強度が３分の１ですか？さすがスバルですね。
この車、好きですから許しましょう。

書込番号：16506777

[みなみだよ]

＞強度が３分の１ですか？さすがスバルですね。

ＪＦＥさんはそういうつもりで書いたのではないと思われ・・・
スバルだから強度が３分の１、という意味ではなく
フロントガラスの合わせガラスは
サイドやリアガラスの強化ガラスに比べて３分の１という意味で書いたのではないかと。

書込番号：16506921

[ＪＦＥ]

みなみだよさん補足ありがとうございます。

スバルだからでなく全メーカーです。

それに‥、ガラスは外注品です。スバルではガラスは作っていません。

書込番号：16507166　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

高速走行中の風圧でひびが悪化したと思われる。

私も過去に常磐道に乗って横一文字にひびが入ってしまったことあります。

旅行の往路で・・・。

書込番号：16507555

[なかでん]

ところでスレ主殿はマットガードなどを取り付けてタイヤから石が跳ねにくいような対策は取られていますか？？
マッドガードを取り付けない車両が増えたので、今までならマッドガードで防いでいた跳ねた小石もそのまま飛んでくるようになりましたからね。

脆くなったと言うよりも小石が飛んで来やすくなったんだろうなと言う思いはあります。

だから私は他人に迷惑を掛けたくないのでマッドガードを取り付けています。

書込番号：16507933

[ぴよ３]

　スレ主様、フロントガラス破損、災難でしたね。
　ディーラ扱いで車両保険も入っているんですが、保険の契約変更手続き時、Ｅｙｅｓｉｇｈｔ＋　って、Ｅｙｅｓｉｇｈｔ車用保証制度があって、ディーラで、自動車保険を３年以上長期契約すると、フロントガラスの飛来物による破損交換にたいし、３万円の自己負担だけで、１回修理できるとか説明受けました。（詳細は下記を確認ください）
　
　http://www.subaru.jp/purchase/insurance/plus/index.html
　
　車も、保険も変えるつもりはないし、追加負担もないので、ハイハイと、長期契約にしたけど、使う時が来てしまう可能性は、意外と高いのかもしれませんね。

　車を見ても、昔と比べると、かなり軽そうなガラスだし、内側から貼り付けて固定しているだけで、交換しやすくなっているようにも思えますね。。（実際は、生産コストダウンでしょうが。。）

　ただ、この保証制度を使うと、車両保険を使ったことになるのか、ならないのか。。。
　肝心なこと確認するの忘れてます。（汗）

書込番号：16508081

[元年おやじ]

みなみだよさん、JFEさん

そういう事でしたか。失礼しました。


CBA-CT9Aさん

それはたいへんでしたね。
私は帰路だったので、すぐディーラーに駆け込み入庫しました。


なかでんさん

雪国なので雪のこびり付きが気になるので、マッドガードは装着していません。


ぴよ３さん

私の保険は以前の車の継続なので等級は２０等級なのかな？たぶん！
代理店に保険を使うことを伝えたら「次年度は保険料あがる」と言われました。
いずれにせよ、なんらかの出費はあるものですね。

＞長期契約にしたけど、使う時が来てしまう可能性は、意外と高いのかもしれませんね。
めったにある事では無いと思いますし、無いと信じたいです。

書込番号：16508309

[ホワイト狐]

原因がわからないとは災難ですね、ご愁傷様です。

わたしもガラスに関して危なかったことがあります。高速を走ってたとき、右前にいた大型トラックから火花が飛んでわたしの前に割り込んできて壁にぶつかりました。
こちらは急ブレーキをかけて衝突回避、トラックは壁にぶつかりながらしばらく走行。
そのときトラックから黒い大きなこぶしぐらいの物体がフロントガラスにばこんばこん当たるじゃないですか！危険を感じましたねw
トラックのバンクした破片の塊だったんですけど幸いガラスは割れなかったです。
なのでフォレスターのガラスは意外に頑丈でした。

書込番号：16508871　スマートフォンサイトからの書き込み

[元年おやじ]

ホワイト狐さん

私の車のガラスと交換しませんか？
ディラーに行って確認したところ左側のピラーのそばに砂粒ほど点があり
そこから割れていったようです。
走行中に大きく割れたわけでは無いので、まぁ良い経験と思っています。

書込番号：16508946

フォレスタ初見積もり

[shimo1564]

始めまして、フォレスタ(2.0i)を購入予定です。
当初は、『中古』でもとは思っていましたが走行距離が2万キロ位であれば170万位なので新車で検討しています。

購入予定【スバルディーラー】
グレード　『20.i』2,089,500
カラー　ホワイト　31,500
メーカーOP 　94,500
ベースキッド　94,500(フロアカーペット仕様)
合計2,310,000+諸経費（153,645円(納車費用等削り限界価格)）

そこから
キャンペーン車両下取り50,000円
(数件買取屋に行きましたが二束三文との事で50,000が一番高い)
本体車両値引き150,000円

で現在2,260,000円となっています。

価格comの値引き情報を見てると皆さん結構まちまちで
車両30万にオプション15万円とか見かけますが、どの様に値引き交渉されていますか？

あとどれ位まで交渉の余地があるか全くわかりません。
現在、販売員と話をしてる上で『これ以上は上司に相談しないとわかりません』との事で
上司が不在で来週まで限界の決着値を提示するとの事。

自分の中では200〜210万まで交渉できればと思いますが現実的でしょうか？

書込番号：16505696

[スーパーアルテッツァ]

shimo1564さん

フォレスターの値引き目標額は車両本体22〜30万円、DOP2割引2万円の値引き総額24〜32万円程度でしょう。

しかしながら、MOPから値引きを引き出す事は難しいようです。

現状の値引き額は15万円という事ですので、値引きの上乗せは可能と考えます。

落とし所として、支払総額210〜215万円辺りを目標に交渉されるのが宜しいのではと思われます。

書込番号：16505737

[あめっぽ]

初交渉では、
そんなに値引かなくても契約してくれる人も居ます。
　そんな方々の値引き対応までを
すべて、上司に聞いていては時間の無駄です、。

　そこで、各営業マンに与えられた《値引き》が存在するわけです
《与えられた値引き》までだったら、自己判断で交渉が運べます。

　しかしながら、難航する交渉も存在します。
（他のメーカーに逃げられてしまう？・・・等。）
ここまで来ると、持分の値引き幅では対応出来ませんよね・・・

そこで、上司とのカケヒキが始まるわけです。
（上司とのカケヒキは貴方がするのではなく、担当始業マンが相談しに行きます）

　・・・上司とお客との板挟み状態となる営業マン・・・
お客との契約を取りたい！営業マン
値引き幅が大きく、上司と交渉する営業マン
　最悪は、期待に応えれず、、　て事も有ります。


ですので上司不在の場では、
値引き目的での期待は出来ません。
貴方に代わって交渉するわけですので、、
【営業マンは、貴方の敵じゃない】

　しかしながら、契約後のお付き合いにもなる
ディーラでもあり、営業マンでもあります
今後の長いお付き合いと思えるディーラ・営業マン探しも大事ですよ。
　ダメだな？と想ったディーラは値引きの踏み台にして
　新たなディーラへ行き、、気の合う営業マンを探しましょう

好きな子が居たら、
アタックしろ？・・
　その子に気に入られなきゃ、、→交渉であり、行動が必要
・お付き合いｏｋ！　　となるわけで

　貴方へ売りたい！契約したい！
と想わせる交渉を進めることが大事です。

昔、２３時過ぎまで話しこんだ交渉が有りました。
　１８時頃、飛び込み入店。
　２１時頃、試乗車へ乗込み。
　（道路はガラガラで、、気持ちよく走れました。）
その後も話は尽きず、、気付いたら２３時を過ぎてました

当然、店長は帰ってます＾＾；
私も、家族も最初から諦めてた交渉でしたが
ナント！　結果は成立・・ビックリしました。
《契約した営業マンも、非常に楽しかった契約だったと言われましたよ》

書込番号：16505986

[DIAMANTE�Z]

値引き30万円っていうのはグレードが上やからでは？2.0iに車両値引き30万円は出ないでしょ。単純な値引きならオプション追加すれば値引きしてくれると思います。

書込番号：16506221

[ブラボーキングダム]

私の場合2.0xt eyesightで車両▲217,499　オプション▲133,386　で合計35万ほどの値引きです。
あと下取車をスバルの下取価格より高いところを色々あたっていただき、探してきてもらったので
値引きの上乗せと考えてサインしました。（約10万円）
しかしながら値引き前の金額は400万を軽く超えていますので
オプションからの値引きはもう少し欲しかった印象です。
【大型サンルーフ、ルーフレール、ベースキット、サイバーナビ、リアビューカメラ
ナビ取り付けキット、ETC、グラスコーティング、点検パック5年など】

車両本体の値引きはディーラーもそうそうできないでしょうから
コーティングや点検パックなどディーラーの利幅のあるディーラーオプションをもう少し
追加しないと掲示板などで見かけるような値引き額は厳しいのではと思います。
現状でも契約して1.5〜2ヶ月くらいの納車待ち（今からだと10月中旬くらい）ですからまだ強気の
値引き額な印象でした。

書込番号：16506481

[unipeak]

私の場合、2回の交渉でCX−５を競合としてあててます。
XT-ESで車両325万、付属品87万、諸経費33万、合計445万から値引きは車両から▲16万、付属品から▲23万、今月なら更にトータルで▲10万、合計▲49万で提示されています。(下取車ありで40万です)
もう少し交渉の余地はあると考えているのですが、最後の10万は店長値引きということなので今後のお付き合いを考え、気持ちよく承諾しようか迷ってます。
また、CX-5は同等のオプションつけて値引き込で375万くらい。更に5万キロ程度乗ればランニングコストが35万安い。コストだと断然CX-5ですが、何故かフォレスターのS♯を押した時のワクワク感が頭から離れず…
決めたいけど中々決められず、どなたか背中を押してください！

書込番号：16507640

[涙目くん]

付属品87万て凄いですね

書込番号：16507784　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

shimo1564 さん

値引きは、もう少しは行けると思いますよ。

なお、以下は参考意見です。
私も 2.0i を考えましたが、結局 2.0i-L アイサイト にしました。
フォレのエンジンは素晴らしく摩擦が少なく（このため燃費は結構いい）、このためエンジンブレーキの効きが非常に悪く、パドルシフトは必須と思います。2.0i のシフトダウンはどうやってやるのか知りませんが。
また、アイサイトは予想以上に優れものなので、予算が許せば装着をお勧めします。
なお、ベースキットに付いているドアバイザは、風切り音を増やすだけの無用の長物です。有り無しの車を比較しましたが、高速で窓を少し開けた場合、大差です。

私の場合、2.0i-L アイサイトにオプション最小（フロアマットとライタ、灰皿）で支払総額（税なども含む）250万円ちょうどでした。ついでに、3年間オイル交換無料サービスも付けてくれました。この時は、一発勝負でした。契約時期は2月上旬ですので、今ならもっといけると思います。

値引き額を気にされる方が多いようですが、不要なオプションをいっぱいつけて、大きな値引きを得ても、結局は得とは思えません。要は、必要な機能がいくらで買えたかだと。
なお、SHに乗ったことがない人が言うのも何ですが、中古よりは、絶対SJの方がいいと思いますよ。がんばって下さい。

書込番号：16522494

[エモン55]

流石に車両価格200万円と300万円の値引きが同じにはならないですよ。
ディーラーオプションも最小限ですし、ここから10万円以上上乗せ値引きは厳しいのでは？
値段にこだわるのであれば、ひとつ前のモデルの最終型を中古車で探した方が安いし装備も充実しています。

書込番号：16523546　スマートフォンサイトからの書き込み

初ＳＵＢＡＲＵ 見積もり

[kakko7]

初めて投稿させていただきます。
２０年以上同じディーラしか乗ったことがなかったのですが、ここ最近スバルの車が気になってきたので本日フォレスターとXVハイブリットを試乗してきました。

両方ともそれぞれ良いところがありました。外観のデザイン重視ならXV、乗りごこちや運転のしやすさ重視ならフォレスター、家族とも意見が別れておりとても悩んでおります。
とりあえず、２台とも見積もりしてもらったので、この見積もりを知識豊富な方々に見てもらい意見をお伺いしたいです。

フォレスター　2.0i‐Ｌ　EyeSight
総費用（OP・総費用含む）３４５万円　値引き後（１０年以上使用の車下取り含む）３００万
この値引きはとりあえず今月中の契約を約束しての金額です。

XV2.0i‐L　EyeSight
総費用（OP・総費用含む）３５０万　値引き後（１０年以上使用の車下取り含む）３２０万
見積もりに関しては1か月の猶予があるようです。

以前、新車購入したのがかなり昔で若かったため、今現在この値引き価格が妥当かどうかもよくわかりません。
今現状では納車期間や価格のこともあり今は６：４でフォレスターに傾いているのですが…。

書込番号：16503544

[スーパーアルテッツァ]

kakko7さん

両車種の値引き目標額は下記のような感じだと思われます。

・フォレスター：車両本体22〜30万円、DOP2割引

・XVハイブリッド：車両本体13〜15万円、DOP2割引

尚、現状の下取り額が適正かどうかは、買取専門店数店で査定してみれば判断出来ると思います。

書込番号：16503606

[kakko7]

スーパーアルテッツァ さん

早速の返信ありがとうございます。
下取り価格は５万円です（中古見積もりでは値がつきませんでした）

フォレスターとXVで比べると、XVにはついている標準装備がフォレスターにはついてないので似たようなOPをつけるようになりました。プラス２台ともルーフレールをつけています。

フォレスター本体価格からの値引き２３万、XV本体価格からの値引き１３万円です。

他のOP値引きについてはフォレスターのナビキャンペーンのため、XVと全く同じ内容でXVとの差額が４万円あります。
スーパーアルテッツァ さんのご意見から今回の値引きは妥当なのかもしれないですね。

フォレスターについてスバルから回答をせかされていますが、今回のこの提示価格は本当に今月末までなのか？
来月９月は半期の決算もあるところが多いからもっと値引きが期待できるのでは？

１回目の訪問で決めるのってありですか？悩みどころです。

書込番号：16503872

[レッドパール]

流石に一回目での判子はないでしょう。
焦っているのは、営業マンでしょ！
オプションもじっくりカタログ見ながら考えれば、必要、不要と出て来るので、試乗を兼ねて３〜４見積もり出して貰い、どちらが良いか納得して決算期に決めたらどうですか?

書込番号：16504407　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kakko7さん

下取り額を含む値引き額は、良い額が提示されているようですね。

＞フォレスターについてスバルから回答をせかされていますが、今回のこの提示価格は本当に今月末までなのか？
＞来月９月は半期の決算もあるところが多いからもっと値引きが期待できるのでは？

自動車の場合、ノルマは契約件数では無く、登録件数です。

つまり、納期が1ヶ月掛かる車なら8月中に契約すれば上半期決算に間に合う事になります。

という事で9月まで待った方が決算期で値引き額が拡大するとは言えません。

＞１回目の訪問で決めるのってありですか？悩みどころです。

これは見積もり額次第でしょう。

現状の見積もりから更なる値引きの上乗せが引き出せれば、次回の交渉時に契約しても良いのではと考えます。

書込番号：16504660

[AQUAパッツァ]

スーパーアルテッツァさんがおっしゃってるように、半期決算に間に合わせるためには、９月末までに車両登録しなければなりません。

そのため、納期が約１ヶ月かかるフォレスターは９月契約では決算に間に合わない可能性が高いです。
なので、営業の方は契約書の有効期限を８月末として契約を急がれてるのだと思います。
再交渉の余地はあると思いますが、８月中に契約するほうが大きな値引きが引き出せるのでは？


ＸＶハイブリッドの契約をせかされないのは、今契約しても半期決算に間に合わないのでせかす必要がないためじゃないかと思います。

書込番号：16504872

[涙目くん]

XVのハイブリッドは半年待ちらしいですよね
自分は交渉の際に明日判子押してもらえるならあと○万円値引きしますと言われて押しました
実際はもっと値引きできたかもしれませんがこれから長く付き合う担当者の方といい関係を築いていくならあまり必要以上の値引きにこだわらないほうが吉な気もします

書込番号：16505000　スマートフォンサイトからの書き込み

収納について

[poohten]

購入して2か月が経ちますが、収納について悩んでいます。
長財布を重宝しているのですが、運転中の収納する場所に悩んでいます。
どうもしっくりした置場所がなく、みなさんがどの様にしているのか知りたく投稿させてもらいました。
皆さんはどの様にされていますか？

書込番号：16495785　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tez8tim]

助手席シートへ、ぽいっ みたいな…

書込番号：16495959　スマートフォンサイトからの書き込み

[はげひげふげへげほげ]

自分はドアのポケットに入れてることが多いです。

書込番号：16496054　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイト狐]

高速道路をETCにしてから車内でお金を取り出すことがなくなったので常に肩かけバッグの中です。

書込番号：16496094　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

＞長財布を重宝しているのですが、運転中の収納する場所に悩んでいます。

財布は、車内に置き忘れる、放置する訳にはいかないので、バッグの中ですね。
車から離れる時はそのバッグも一緒です。

書込番号：16496400

[セディアン]

財布の様な貴重品は、私はカバンかベルトポーチの中に入れておきます。
車の収納へ直接入れる事はしないです。
やはり車から降りる時に忘れそうで・・・

書込番号：16497079

[飛ぶ飛ぶ]

スレ違い失礼します
私は長財布は使わない主義です　腰の後ろポケットに長財布を差したままの人を時々見かけます　落とさないかどうか心配　
そこに手を伸ばしそうな自分がいて心配・・・
必要時以外、カード類は持ち歩かない　ので、小銭の入る２つ折り財布で十分　ズボンの前ポケットに入れておきます　膨らむので気持は悪いのですが、置き忘れの心配がない
移動中とは言え、車の外から財布が置いてあるのが見えるのはどうかと思います
取り敢えずしまう場所としては、助手席前のグローボックス？か、ハンドブレーキ後ろのボックス内ですかね　
ドアポケットは拙いと思います　乗降時落とす可能性があります　地図を入れておいて落とした経験あり
旅行時にはショルダーバッグの中に入れて運びます。移動中は後ろの座席に投げておきます。このバッグにはスマホもデジカメも全て収納出来る
長財布はどう持ち運んでいるのでしょう　手にもって運ぶとは思えないし・・・ハンドバッグに入れている？

書込番号：16497676

[poohten]

皆さんお返答ありがとうございます。

長財布は、仕事の際は鞄を持ち歩くため中に入れておりますが、休みの際はズボンの後ろポケットにいれております。
外から見えるのは危ないし、しかしboxにしまうと運転中には目の届かないのも嫌だしと、ワガママな悩みで、いつも色んな所に置いて試行錯誤している最中です

書込番号：16498258　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomtom5312]

サンバイザーポケットなどを使用されるのもイイかもしれません。下はダイソーからもあり種類が沢山あるので自分に合う物がもしかしたらあるかも？？

書込番号：16499682　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

財布はバッグの中と書きましたが、そのバッグをどこに置くかを書いていませんでした。

バッグは、助手席に人が乗っていなければ助手席の上、人が乗っていれば、座席のヘッドレストの
支柱に付けたフック（フックはかけるものが運転席と助手席の間にくる様に付けています）にかけています。

ヘッドレストの支柱に付けるフックは、オートバックス等で、それ用のものが売られています。

書込番号：16499897

[US′K]

自分も長財布使ってます。
オレの場合はセンターコンソール下のXモードとかのスイッチのある奥の空間に放しこんでますね。
まぁ何処に置いても車から離れる時は財布を持ってく習慣さえつければどこに置いてもいいような気がしますけどね。

書込番号：16499919　スマートフォンサイトからの書き込み

[カントリーボーイ]

長財布ではないですが、自分の場合ドアポケットに入れてます。

普段はズボンの後ろポケットですが、座席に座ると邪魔なので、
もう長いことドアポケットに入れてますが、降りる時に丁度
目に入るので忘れた事はないです。

逆にカミサンの車を運転する時、ドアポケットに財布が入らない
ので、ハンドル下の物入れに入れるのですが、これがしょっちゅう
忘れてしまいます。
まぁ、たまにしか運転しないからというのもあるかも知れませんが…

書込番号：16500251

フォレスターXTアイサイトのタイヤサイズ

[Hahahahahahah]

レガシィで履いてた２１５ ５０Ｒ１７のスタッドレスはフォレスターに履けますでしょうか？

書込番号：16490006

[Berry Berry]

XTアイサイトの純正装着サイズは225/55R18です。
外径は705�oです。

それに対して、215/50R17は外径647mm。

アイサイト装備車はタイヤサイズの変更は勧められていませんし、外径も小さくなりすぎ、LI（ロードインデックス）も低下しますので装着しない方がいいです。

書込番号：16490303

[キミハライコネン]

明らかに小さいやん…

書込番号：16491413　スマートフォンサイトからの書き込み

[コーヒーはＢＬＡＣＫ]

スレ主様便乗質問ですみません、スタッドレスタイヤを225/60R17に変えてホイルのみレガシー(１７インチ)を使用する場合は、フロントブレーキが17インチ2ポットですが履けるのでしょうか？

書込番号：16491904

[Berry Berry]

＞ホイルのみレガシー(１７インチ)を使用する場合

インセットが異なりますので、現車合わせをしないと分かりません。
レガシィはレガシィでもアウトバックなら、インセットが同じ（だった？）ためにいけると思いますが…。

現物がお手元にあるのであれば、装着確認したほうがいいです。

書込番号：16492301

[飛ぶ飛ぶ]

悩みますよね
今、持っているスタッドレスが未だ使えるのなら、ホイール込みで新規購入となれば・・・

自分の納車時期が厳寒期の1月、雪国住いでは、標準の純正タイアでは心持たない。納車まで必死に安そうなホイールセットを探しました。
でも、当時は発売間もない車、スバルの認証のあるホイールがありませんでした。
結局、スバルのウインターセール？で純正品ホイールセットを買いました。納車もスタッドレスタイア状態でした。
下取車を置いてくる時に、これまで使っていたのタイヤ、ホイール類（２セット）は同時に処分して貰いました。お蔭で、車庫内はスッキリしました。使うかも・・・・は結局使わないんです。

ダメ元で使えるかどうかスバルに聞いてみたら如何でしょうか。
スバルはEyeSightの性質を考えて、NGを出す可能性が高い。
インセット自体が異なるので事実上難しいかも・・・・
スバルさん。もう少し、買い替えがスムーズに行くように、車種間の整合性を考えて貰いたいものです。
もし、ホイールが使えれば、スタッドレスは消耗品。扁平率の異なる一回り大きな外形寸法のタイアに変えれば、タイア代が安く済むかもしれません。

ウインターシーズンまで未だ間がある。じっくり検討して下さい。

書込番号：16494534

[Berry Berry]

＞もう少し、買い替えがスムーズに行くように、車種間の整合性を考えて貰いたいものです。

記憶が確かなら、

アウトバックとフォレスターがインセット同じです。なので流用はできます。
インプ・エク・レガ（B4・ワゴン）がインセット同じです。なので流用できます。

インプ・エク・レガはアウトバック・フォレスターのインセットでも装着できます。（純正より少し外に出ますが、はみ出しはしません。）
ただ今回はこの逆で、フォレスターにレガシィの・・・ですので、内側に入ってしまいます。

メーカーとしては、車の方向性に合わせているのだと思います。


個人的にいうと、P.C.Dはいっそのこと114.3にしてほしい・・・。
プリウス乗りの方にとっては、P.C.D100のスバル車があるが故にカスタマイズできますが・・・。
（スバルユーザーには全く関係ない話。プリウス専用軽量ホイールをスバル車に装着しようにも、平座面ナットなんか使わないですし・・・。）

書込番号：16496091

ＸＴのエンジン始動時の現象について

[ミンティアクール]

本来ならディーラーに直接聞くことなんですが、ディーラーの対応がイマイチなもので、こちらで質問させていただきます。
今年の１月にＸＴが納車され、約９０００ｋｍ走行しております。

毎日、最初のエンジン始動時の現象なのですが、エンジン回転数が約２０００回転、過給圧が０．０になり、数秒に１回のペースで「ガタン」と横揺れをします。
また、マフラーからは数回スス混じりの排気が出てきます。
この現象は、始動後約１分程続き、その後、エンジン回転数は１０００回転以下、過給圧は−０．７になり、横揺れもなくなります。
ちなみに、この現象はエンジン始動時毎に起こるのものではなく、その日最初の始動や数時間エンジンを停止した後の始動で発生します。

この現象がいつから起こりはじめたのかは定かではないのですが、最近気になってきました。

ＸＴを所有されている方やエンジンに詳しい方のご意見をお聞かせください。

書込番号：16489241

[車 福順]

オイル交換していますかね〜

この可能性がhttp://www.team-mho.com/130820.htm

それかヤフーの知恵袋の車では専門の人が書き込んでいます。

書込番号：16489342

[SIどりゃ〜ぶ]

＞オイル交換していますかね〜・・・ねえよ
どこぞの軽４といっしょにすんじゃあねえよ
だいたいタービンの不具合じゃないから

スレ主さん、たぶん入庫時に症状が出ないのでディーラーも対応できないのと
少々神経質と思われていると思いますので
ちょっと乱暴ですけど、常時頻繁に症状が出るようになってから再度入庫されたらいいと思います
まぁその前にサービスキャンペーンのＤＭが来るか１年点検時にコソッと改善してくれますので
しばらく様子をみてください

書込番号：16489418

[昔の名前はかんらん車です]

７月納車のＸＴです。

わたしの場合、始動時の暖気が1500回転で
１０分ほど後通常回転になります。
結構揺れます~_~;
でも、始動後１分程してからＤレンジに
入れるとすぐに通常回転まで落ちます。

エアコンのアイドルアップも結構ショックが
くるし、エンジンコントロールが下手なのかな？と思ってます。

まだ3000kmなので様子見です。

DRの対応も？？
悪いと思った日産がすごく良く感じました。

書込番号：16489465　スマートフォンサイトからの書き込み

[元年おやじ]

私のXTも同じ症状が出ます。ほぼ毎日。
エンジンが温まるまではある程度回転が高いのって普通の事と思っていました。
まぁDレンジに入れると回転が下がるので気にしていませんでしたが、
それは異常現象なのですか？

書込番号：16489700

[車 福順]

言葉が悪いひとがいるんですね〜

書込番号：16489837

[麻呂犬]

>>過給圧が０．０になり・・・
？何をコントロールしているんでしょうかね。

>>数秒に１回のペースで「ガタン」と横揺れをします。
また、マフラーからは数回スス混じりの排気が出てきます。

燃調も狂っていますね。

他にも同様の症状が多くあるようですね、であるならつまりは欠陥車です。

朝一にディーラーの担当者と整備士さんに来てもらって症状を確認してもらってください。

書込番号：16490019

[るへ]

私のXTも同じような現象が起き、ディーラーに相談してます。
ディーラーも現象を確認したうえで、これまで3回修理に出しても治らないので『すみません、すみません』の日々です。
まあ、原因究明は待つしかないとしても、口コミ投稿の際には皆さん、言葉使いには気をつけましょう。
相談される方を傷付けたりするのはマナー違反ですから。
お互い社会人であることを念頭に、アドバイスされることをお願いしますね。

書込番号：16490149　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔の名前はかんらん車です]

元年おやじさん

本当に暖気が必要なら、ＤからＮやＰに戻しても回転は1500回転に戻ると思います。
それが戻らないで、普通の回転になるのは
歩に落ちません。

今まで、２０台ほど乗り継いできましたが
キャブ仕様のバイメタル式のオートチョーク
くらいです。
それに、気温３５度でも１０分も暖気が必要なの？と思ってしまいます。
これがスバルの仕様なら？？です。

書込番号：16490349　スマートフォンサイトからの書き込み

[snoopdog999]

自分のXTも同じ現象あります。

不定期な振動は以前より気になっていてディーラーに話をすると『少し様子を見てください』とのこと。

そして、以前は気付いていなかったのですが、クチコミを見て今日、確認したところ確かに過給圧が0.0になっていますね。

自分の場合は、エンジンをかけた後、アクセルをチョンと押して軽く吹かすことで、現象がすぐ直ることを確認してますので、毎度チョンとアクセル踏んでいます。

素人考えでオイルがあまり回っていないのかなぁとか、思っていました。

まあ、そんなに気にはしていませんが、『普通』ではないですよね。
今後の改善に期待します。

書込番号：16490620　スマートフォンサイトからの書き込み

[元年おやじ]

今朝試してみました。
エンジン始動後１５００rpm、Dに入れても回転は落ちないのでブレーキを踏みながら車庫から車を出して
玄関前に停車後もPに入れても約１５００rpmをキープ。
１分ほどで回転が１０００rpm以下で安定しました。
そろそろ５０００kmなのでオイル交換のついでにディーラーに問い合わせてみます。

書込番号：16492022

[ak2001515]

同様の事象が皆さんから多数寄せられているので、こんなものと割り切るしかないと思います。ちなみに、同じエンジン（FA20）を搭載しているレガシーも、同様の事象がでているのしょうかね…

書込番号：16492154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミンティアクール]

皆様、様々なご意見ありがとうございました。
私と同じような現象が発生している方がおられると分かり、安心（？）ではないですが、ＤＩＴエンジンの特徴というか、そういうエンジンなのかなと思いました。
しかし、心配なので来月予定しているオイル交換と点検を受ける際にディーラーに相談してみようと思います。
とても気に入って買った車ですので、これからも大事にしていこうと思います。

書込番号：16492668

[ぴよ３]

　７月２０日に納車されて、３週間は、他人事でしたが、８月１０日頃から発生しています。
　水温が低い事を示す、青い温度計ランプが、点くようになったので、朝晩、過ごしやすくなった影響かな？
とは思っていましたが、暖気とはいえ、回転数も、過給圧も異様に高いし、チョイ乗りが多いので、暖気で消費される燃料が多くなり、燃費まで悪化しているようです。
　今週末、１ヶ月点検に出すので、正常なのか、そうでないのか聞いてみます。
　ディーラーの社員さんもXT所有されているので、仕様であれば、同じ現象が発生しているはずですので。

書込番号：16493125

[みなみだよ]

いくらバッテリーが消耗品で
自動車メーカーの保証が受けられないと言っても
バッテリーはバッテリーで
バッテリーメーカーの保証があると思うんだが・・・

8カ月でだめになるバッテリーは
バッテリーとして終わってると思うのだが。

それに文句をつけたらクレーマーなんですか？
いうべき文句も言わずおとなしくしていればいいんですかねぇ。

そういうのは
メーカーをだめにしますよ。

書込番号：16494245

[ak2001515]

バッテリーが何か関係しますか？

書込番号：16494688　スマートフォンサイトからの書き込み

[払腰]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319107/SortID=16489327/#tab
に対するスレチな意見かな。

書込番号：16494724

[森のクマみたいな人]

スレ主さん
こんにちは。
既に解決済みかも知れませんが、心配されている現象はファーストアイドル機構と言ってごく一般的な制御です。
恐らく、過去に乗っていた車も同じ機構があったと思いますが、今回の現象に違和感を覚えたのだと思います。

エンジンは一般的に冷えている状態ですと機能や性能が安定しないため、ある一定の温度まで素早く暖めようとする制御がこのファーストアイドルと呼ばれるものです。
さて、スレ主さんの車で起きている現象はまさにこれなのですが、まずブースト計が0(大気圧)を指すのは、このファーストアイドルは僅かにアクセルを踏んだのと同じ状態を作るために起きます。
通常アイドリング時ブースト計は負圧側を指してると思いますが、この状態で僅かにアクセルを踏むとブースト計は勢い良く正圧側に移動し、0近辺で止まる筈です。まさにこれと同じ状態が起きています。
次に回転数が2000rpm付近との事ですが、これはメーカーのセッティング次第なので異常では無いでしょう。通常1500〜2000rpm程度が一般的です。
煤っぽい排ガスが出るのは、上記のように冷えたエンジンは不安定なため、ファーストアイドル時は燃料を若干濃く噴射するためだと思います。

同様の症状が出ている方が多いので、恐らく正常状態だと思いますので直ぐに何かしらの対策を打つのは難しい状況です。
しかし、スバルの伝統とでも言うべきなのでしょうか、こう言った不具合はリプロと呼ばれるECUプログラムの更新をしょっちゅう行います。
これはユーザーに案内されるものでは有りませんので、定期点検時にディーラーのサービスマンに根気よく伝えると良いでしょう。
こう言った感覚的な不具合はユーザーが声を挙げることが解決への最短ルートです。
因みにオイルの状態はあまり関係ありませんし、その様な状態でエンジン内部にダメージを与えるわけではありませんのでご心配なく。

書込番号：16495930　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiton0801]

私のXTも同じ症状があります。最初の朝一だけです。息すう感じかな。
スバル直噴ターボ特有の症状かな？でも気にしてないです。
あまり気にしないでもいいと思いますよ。

書込番号：16496643

[力うどん]

私の車（週末のみ使用）もエンジンが冷えてる時には同様になります、アイドルアップしてる時間は一分程度ですが。
不規則な揺れがなくなると回転数が下がっているようなので、こういう管理動作が必要なエンジンなのかな？と思ってます。
回転数が下がった時にも横揺れしたり、運転中に発生する事があればディーラーに報告すべきかなと。
確かにこんなに揺れる事は今まで乗った車には無かったですが、なんかこの間（アイドルアップ中）に悪い物を吐き出してる感が妙に動物的で可愛く感じてしまいます。(;^_^A

書込番号：16497134

[麻呂犬]

>>〜その様な状態でエンジン内部にダメージを与えるわけではありませんのでご心配なく。

凄いねスバルは・・・
他のメーカーの技術者から見れば目から鱗状態・・・と言うより目に鱗かも。

異常な振動と煤の発生がエンジン内部に悪影響を与えない訳は無く
しかも一番ダメージを受けるのはユーザーだね。

書込番号：16499728