スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

バックカメラとフロアマットについて

[オハヨ〜サンバ]

現在i-L納車待ちの状態です。
ディーラーオプションで、「ナビ＋バックカメラ」のセットが選べるようですが、バックカメラはどこのメーカーの物になるのでしょうか？
（ナビについてはパナソニックorパイオニアの計４機種から選択できるようですが。）

又、純正フロアマットは￥高いので今回注文していないのですが、社外品でおすすめのものなどございましたら教えてください。

宜しくお願いします。

書込番号：15710416

[とし7650]

こんちは。

自分はパナのＨＤＤとバックモニターを選択しました。
バックモニターのメーカーは不明ですが、綺麗に映し出されているのでホッとしてます。
値段がかなり割高ですが、ガーニッシュに綺麗にインストールされているので、まぁ、こんなもんかと思います。

カーペットですが、下記はいかがでしょうか。
そこそこ有名みたいです。

http://www.ymt-mats.co.jp/

書込番号：15713141

[galaxy.y]

オートバックスとか量販店で一万円前後で販売してますよ、スバルとかフォレスターとか刻印してないだけで半額ぐいで購入できると思います

書込番号：15713857　スマートフォンサイトからの書き込み

キャリア取付について

[ゆきやまライダー]

すっきり見せる為に、ルーフレール無し車を購入し、
冬期間のみキャリア搭載を考えていましたが、
残念ながら未だ適合は無し

純正キャリアベール購入をディーラーに打診したところ、
純正のキャリアしか付けれないと言われ困っております。

何とか「カーメイト　ルーフボックス BR764」を乗せたいのですが.....。

いい案や適合情報があれば、教えてください。

書込番号：15699268

[yahho!]

SH　ドアの開口に引っ掛けるタイプ	tS　ボディ直付けタイプ

ゆきやまライダーさん、こんにちは。

NEW FORESTER購入、おめでとうございます。
当方、SG LLBean(初期限定ver.)、SH5A、SH9C tSとフォレスターを乗り継いでおります。
色んな意味でとても良い車ですので、じっくり楽しんで下さい。

私は冬はスキー、夏は海水浴、その他でキャンプ等を楽しんでおり、
荷物をあれこれ積みつつ、車室内空間に余裕を持たせたい為、キャリアは必須です。
その為、長年、INNOのシステムキャリアを利用して、時と場合で
ボックスやサイクルキャリア等、アタッチメントを載せ換えています。

車を買い換える度、困るのがそれぞれでキャリアと車に適合させる取付金具です。
特に今回のゆきやまライダーさんのようにフルモデルチェンジした際、

当初はメーカーでは純正キャリアしか用意しておらず、
又、SHの場合はアクセサリーカタログにベースのバーは用意されていましたが、
断面が楕円の物で私の利用するINNOに合わず悩みました。
今回のSJのアクセサリーカタログにも同様のシステムキャリアベースが
30,450円で掲載されていますが、それでは対応出来ませんか？

私の場合はSGからSHに乗り換えた時（フルモデルチェンジの初期）、
キャリアのメーカーであるINNOにメールを送って問い合わせましたが、
対応検討中とのことで、その後約半年位してから対応出来る取付金具が出来ました。
但し、当時はドアの開口に引っ掛けるタイプの物でしっくり来ませんでしたが、
後にtSに乗り換えた際にはボディのルーフに直付け出来るタイプの取付金具が出来た為、
現在は変更しております。（以下に写真貼付します。）
少し待つかも知れませんが（半年？）、一度、
キャリアメーカーのINNOに問い合わせされては如何でしょうか？
メーカーもユーザーの声には応えてくれると思いたいです。

書込番号：15704428

スバル点検パックについて

[オハヨ〜サンバ]

アイサイトのi-Lを検討しています。見積書にスバル点検パック5年オイル車検付き＝\11,4630が入っていますが、これってどうなのでしょうか？フォレスターに限らず、皆さんどうされてますか？
5年分のオイル交換と3年後の車検の手数料がこのパックに組み込まれているとのことですが。

書込番号：15694784　スマートフォンサイトからの書き込み

[galaxy.y]

L-EeySightを先日契約したものです。
自分は仕事兼用なので年間3万キロは走行するので点検パックオイル交換の5年間ロング車検付きパックは魅力的でしたが、予算の関係で三年オイル交換タイプの車検無しにしました。

新車購入で普通に運転していれば5年はオイル交換さえ自分できちんとしていれば今の車はまず問題は無いかと思います。

自分は初の新車購入と仕事で距離を走るので予算があればロングは魅力的でした、ディーラーの点検は安心ですよね、予算に余裕があるならば保険をかけるような感覚でロングの点検パックは手厚い安心感を得られるのではないのでしょうか

車にガタが来るのは10万キロ超えか10年経過してからだと思いますが、それまでの運転やケアで寿命も変わってきますよね、自分は10年30万キロ目標に乗りつぶすつもりなのでフォレスターに期待しています。

長文失礼しました。

書込番号：15695255　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

フォレスターが納車された後は点検整備をディーラーにお願いするつもりでしょうか？

又、半年毎にオイル交換が必要な位の走行距離になるでしょうか？

以上の事を満たしているようなら点検パックに加入して損は無いと思います。

書込番号：15695294

[ピタとゴラ]

オイル交換は、1ヶ月、6ヶ月、12ヶ月と後は1年毎です。

>点検パックオイル交換の5年間ロング車検付きパック
私は加入しました。一番の理由は新車購入時の見積に加えることによって、
このパック料金からも値引を引出せる仕組みと思ったからです。
営業さんとの会話でそのように解釈しました。敢えて確認はしていませんが。

ディーラーでオイル交換を頼めば、ついでに対策品と交換してくれたりとかも
期待できますし、ディーラーとのお付合いの意味でもメリットを感じました。

書込番号：15696262

[スティッチMk-II]

ステラ商談中に「スバル点検パック5年オイル車検付き」をOP選択した場合、（5年保証の）コーティングをサービスすると言われました。
結局、ムーヴにしたのですが上記の様なサービスは必要な人にとってはお得だなぁと思いました。

DIYオイル交換しない又は行き当たりばったりでGSや量販店で入れるよりは、スバル純正オイルをきちんと管理した距離で交換してもらう方が良いと思います♪

P.S.純正オイルでは一番じゃないかな？って勝手に思ってます^^

書込番号：15697123

[ホワイト狐]

今回のI-L eyesightで３台目のスバル車ですが、他メーカーの車にに乗ってた時は自分で車検を通してたんですけどスバル車は特殊なような気がして、スバル車１台目のとき保障がきく点検パックを選択しました。
また昔から、オイルは自分の気にいるものを使うことにしてたので5年間ロング車検付きパックオイル交換なしです。

書込番号：15697841　スマートフォンサイトからの書き込み

[多摩らぼ]

私は今、2.0i-L EyeSightの納車を待っているものです。
BP5レガシー、BR9レガシーとスバル車を乗り継いでいますが、
毎度、点検パックと別途、延長保証プランも入るようにしています。

長期間乗り続け、毎度ディーラーで点検を受けるのであれば
パックプランは得だと思います。

私の場合はすぐに車を乗り換えてしまったり、
海外転勤のリスクもありますので、車検プランにははいってません。
ベーシック3　車検無しのオイル交換付きプランです。

追加情報ですが、私のお世話になっている東京スバルの販売店では、
期間内に車を手放したりする時などは途中で解約もでき、
差額が戻ってくるとも聞きました。
詳しくは、担当の営業さんに聞いてみてください。

書込番号：15698132

[オハヨ〜サンバ]

オイル交換+点検+車検手数料で11.5万は少し高杉と思い確認したところ、やはりこれをカットすると車両からの現段階の値引きも大きく変わるそうで、渋々点検パックも付けることにしました。オイルは純正SN規格5W30らしいです。
ご回答いただいた皆さんにお礼を申し上げます。

書込番号：15698500　スマートフォンサイトからの書き込み

[クルマとバイク]

私は３年のものに入りました。
オイル交換と一回目の車検整備まで付いているので、値段的にお得かなと思います。
今の世の中、見た目は安くても結局高くつくような場合が多いので、
ディーラーにて点検を受けれる安心感を考えると入ってよかったと思います。
先日１ヶ月点検を受けてきましたが、洗車もしてもらいました。
こういうところもいいなあと思いました。

書込番号：15698749

[クルマとバイク]

連続すみません。
一ヶ月点検は無料で受けれるものでしたね（＾＾；）

書込番号：15698760

[超ーーじ１７]

S-EeySightを先日契約し、３月中旬納車を楽しみにしている者です。
当初の見積りは「３年オイル車検付」で94,980円となっていましたが、いつもユーザー車検をしているので、「３年オイル付車検なし」の39,750円を選択しました。

気を付けないといけないのが、「新車保証延長プラン」に入る条件としてはディーラーで１回目の車検を受けることだそうです。従って、私の場合は、保証延長プランが解除されました。

ただし、車検をディーラーで受けさえすれば、その時に保証延長ができるとのことですので、初期費用を抑えたい場合は「車検なし」でしょう。

「保証延長プラン」の契約を最初からお考えでしたら、「３年又は５年の車検付」を選ぶ方が無難かと思います。

初めてのスバル車なので、トラブル発生の状況やディーラーの応対を見ながら、３年後に結論を出したいと考えています。

書込番号：15730982

新型フォレスター XT検討中

[kiton0801]

この間、２回　XT試乗しました。加速がすばらしい、乗り心地は少し固めかなと思いましたが、それほど気になりませんでした。R32に比べて。
メーカオプションでパワーリヤゲートにしたいのですが本革シートもセットになるのが残念です。
本革シートは私は必要ないので。
ナビについて質問です。メーカオプションのナビとデイラーオプションのナビはどう違いますか？
どちらを選択したらいいですか？性能、価格、見やすさ、など。よろしくお願いします。

書込番号：15693322

[みなみだよ]

性能と価格だけで比較すれば
ナビの機能そのものは
安いものでも果たすと思う。

メーカーオプションのナビだと
インパネ周りはツライチになって
見栄えはいいけど・・・

ナビにどういう機能を求めているか次第じゃないですかね。

見やすさについては
パネルの質（？）で変わるのは変わりますが・・・

今までどういうナビでしたか？

書込番号：15693358

[kiton0801]

いままではナビなしです。今回初めてなので。あとテールランプはLEDに今後変えられるでしょうか？STIで販売されるでしょうか？スバル車初めてですので。今R32に乗ってます。
マフラーも変えたい。

書込番号：15694031

[ろくろく66]

こんばんは。
私はディラーオプションでつけています。XTです。

価格：ナビの値引きがあるのできっと今もディーラーオプションの方が安いはずです。
　　　ただし、メーカーOPのナビとほぼ同等にするためには、選んだナビにより異なるかも
　　　しれませんが、ステアリングスイッチとリアビーモニターをつける必要があります。
　　　それらを合わせ、値引きを差し引くとナビ総額14万円位でした。

地図更新：メーカーOPとディーラーOPとでは、無料地図更新のサービスが異なります。
　　　　　デOPの場合はどのナビにするかでも変わりますが、私の選んだナビはメOPより
　　　　　よい条件でした。

以上2点がポイントで私はデOPにしました。
機能の差については、メOPを知らないので私にはわかりません。
ストラーダです。TV画質はよいです。

書込番号：15694087

[夏のひかり]

スバル初の市販ハイブリッド車、3月末に発表か…フォレスターの可能性も
http://response.jp/article/2013/01/30/189979.html

何だって？(^^;

書込番号：15697134

[りょうめい]

↑これ結構驚きですね。インプレッサかと思いきや。しかも3月発表は思っていたより早い。
ハイブリットのフォレスターは欲しいなぁ〜・・。

書込番号：15697564

[すばすばっちー]

前のレガシィＢ４ではＧ−ｂｏｏｋαを付けていました。
今のフォレスターＸＴにはディーラーオプションのサイバーナビを付けています
メーカーＯＰとディーラーＯＰで違いを感じた点を書きますと、

まず、メーカーＯＰの場合、
走行中はテレビの画像が見れませんでした。
走行中かそうでないかを加速度センサーで判定しているらしく、
ちょっとの作業では変えられないとのことでした。
（お金も労力も頑張ればできるらしい。）
また、渋滞情報が事故多発等により通信が混雑した場合は、
すぐ「センターと通信出来ません」とメッセージが出ました。
正直あまりオススメ出来ません。

しかし、良い点としてはバックモニターを見ながら車庫入れする時に、
ガイドラインがかなり当てになります。
あくまでレガシィの時の話ですので、改めて確認は必要ですが、
スバルのＨＰの画像ではレガシイと変わりないように見えます。

フォレスターではサイバーナビを付けていますが、
光ビーコンを付けたりしなければ、楽ナビのほうが安くて良いと思いました。
サイバーナビのナビゲーションは、
メーカーＯＰの時よりも賢いと感じる場面が多いです。
渋滞にハマる確率も低いです。
地図の見やすさは好みなので、ご自分で判断したほうが良いと思います。
通信用にドコモの機器(ND-DC1)を付けていますので、
アップデートの通信料も心配ありません。

しかし、メーカーＯＰの時とは違い、
バックモニターのガイドラインが左にずれてしまっているのが残念です。
どうにかして欲しいですね。

あと、前のレガシィの購入時に、
「アイサイト装着で、Ｇ−ｂｏｏｋ装着車はレアな設定なので、納車に時間がかかる」と言われ、混んでもいない時期なのに１ヶ月半待たされました。
メーカーＯＰは営業担当の人曰く、「人気無いですねぇ」としみじみ言っておりました。

現在の実際の対応はディーラーで確認していただくとして、
後悔のないように吟味できるといいですね。

書込番号：15697804

[kiton0801]

ていねいでわかりやすい説明ありがとうございます。感謝します。
グレードはXTアイサイトできまり。ナビはデイラーOPにします。色は黒以外の濃い色にしたい。
テールランプをLEDにしたいなー。フロントのデザインは気に入ってるが後ろのデザインをもっと
迫力ある感じにしたい。
スバルはいい車作りますよね。スバル車、見直しました。
R32に乗って10年。仕事場が山なのでSUVを選択。XMODEもたびたび使うし、走りも楽しみたいし
フォレスターで決まりです。

書込番号：15702275

[オハヨ〜サンバ]

おめでとうございます！XT羨ましいです(^^)私もターボモデル検討しましたが、試乗車したNAのハンドリングやボディー剛性、静寂性といったものが私のフィーリングにジャストミートしたもので今回はNAを契約しました。でも納車前のXTを見せてもらう機会がありましたが、やっぱり迫力が違いますね〜。フロントマスクといい、リヤの重圧感といい、あ、リヤはオプションのエアロが付いてたようですが。でもデパーチャーアングル小さくなるので邪道ですね・・・と自分に言い聞かせる^^;

書込番号：15702818　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

kiton0801さん
楽しみですね！

SJG_XTに乗ってます。
アクセルを1mmの精度で踏んでる気がします。
ホントに加速が軽いです。
ちょっと踏むとすぐ前の車に追いつきます。
登り坂も楽々加速します。

それと以外だったのが SHフォレスター(FB20+4AT)よりも静かです。
静かで速くてす〜っと加速します。

気になる点は乗りゴゴチの硬さとドアの開閉です。
でも納車時と比べるとタイヤの空気圧調整でかなりマイルドになりました。

納車時は、なんと250kPaも空気が入っていました。入れすぎ(笑)
4回も続くしつこい減速帯で試しましたが、なんとか大丈夫です。

空気圧調整
http://www.goodyear.co.jp/faq/beginners04.html

昔は乗りゴゴチの硬い車に乗っていた時期がありますが
軟弱な時代が長すぎました。

アイドリング時にハンドルに感じる微振動はFB20の方が少なかったと思います。
FB20で聞こえた癒やしの和音は消えました。やはりFA20-DITは違います。

書込番号：15702837

[夏のひかり]

一日だけ点検時にインプレッサーG4(FB20+CVT)を借りました。
エコモードだとアクセルの反応が悪く浮き袋を踏んでる感じです。
踏んでもスムーズに加速しません。

Sモードに切り替えると以外に元気に加速します。
回転は3000rpmくらいに上がりますので五月蠅くなります。
アクセルを離すとエンブレが効く感じがします。
出始めのレガシィCVTに似た感じです。

XTはスムーズさの次元が違います。
XTの場合iモードなのに1500rpmの低回転でも十分加速します。
だから静かなのです。でも燃費は負けます。(^^;

普通に運転しているとターボラグは全く感じません。
SHフォレスターXT(EJ+4AT)の試乗では発進時にターボラグをはっきり感じました。
低回転時のトルクが雲泥の差なのです。

★間違いなく運転が楽しい車ですよ。(^^/

書込番号：15702991

[夏のひかり]

本日、片道25km、往復50kmほど走ってきました。

いや〜素晴らしいですね。普通に走っても楽しい車です。
アクセルを軽く踏むだけで軽々加速します。
今までXS(FB20+4AT)では上り坂で加速に鈍さを感じていましたがそんなの無いです。
慣らし運転中なのでiモードしか使っていませんが一般道ではこれでも十分速いです。
iモードでこの快適さですから・・・今回のXTが気に入った一番の理由です。

直線でちょっと踏み込んでみるとあっという間に・・・
隣から"怖いよ〜"と・・・愛妻人の速度リミッターが作動しました。(^^;
4ATの時の様に回転が上がってエンジン音が五月蠅くなる事も無く
静かにす〜っと加速するのも怖い理由です。吸い込まれる感覚です。

今までロールして不安に感じたカーブも楽勝です。（XSとの比較です。）
スピードを上げても足回りがしっかりしているので不安がありません。
妙な緊張感が無いので運転が楽です。

当初足回りが硬く感じていましたが空気圧の調整でかなりマイルドになりました。
路面の状態にも影響されますが今日の道路はホントに快適です。微笑みがでました。

助手席の妻から前より乗りゴゴチが悪くなったと言われるを恐れていましたが
幸いその様な発言はまだありません。(^^/
前より静かになったねぇ！とは言われました。

書込番号：15713005

[imamuraa88]

こちらのスレも参考にさせてもらい、想像を働かせてじっと我慢しておりましたが、昨日、XTの試乗をしました。
その前にCX-5、CR-Vも試乗しており、どちらも、今ひとつ心にヒットしない中、フォレスターもダメなら、暫く、買い替えの検討を中断するつもりでしたが、素晴らしい車でしたので、契約しました。4月納車の予定だそうです。既に13年目の2代目オデッセイ　V6　3.0Lの乗り替えです。予算的には、確保しておりましたが、買いたい車がなく、また、オデッセイもとても良い車でしたので、買い替えが遅れました。多分、また、長く乗る車になると思います。

書込番号：15812089

[夏のひかり]

imamuraa88さん
契約おめでとうございます。

XTの続編を・・・
納車から1ヶ月が経過しました。
車幅にも慣れて自分の体の延長の様に自在に動かしています。(^^;
走行距離は未だ600km程度なので
3/3に1ヶ月点検を控えなんとか1000kmを走りたいと思っています。

さて今の感じですが
アクセルにそっと足を添えて1mmの踏み幅を調整している感じです。
XS(FB20+4AT)の時より明らかに踏みしろが少ないです。
一見燃費が良くなりそうに思えますが近場ばかりうろうろしている性か7.3km/Lです。(^^;
最近ガソリンの値上がりが激しくハイオクは160円越える勢いで気になります。
http://gogo.gs/

慣らし中なのでiモードオンリーですが加速に不満は無いです。
XSでは3000rpm程度にタコが踊っていましたが今は2000rpm以下です。
40〜60km/hでの一定走行では1300rpm以下ですのでとても静かです。
XSで感じていた加速の今一歩感はありません。
上り坂での重苦しさもありません。アクセルを踏むと力強く加速します。
静かで力強い！加速に不満は無いです。

★気になっている点
・乗りゴゴチが硬い
今までのXS（FB20+4AT)が良すぎた感じです。（ミシュランタイヤとフレキシブル・タワーバーを装着）
ただ高速道路で100km/h＋＠の走行時に段差を乗り越えるとボヨ〜ンとした弾む感じが嫌いでした。
ジャンプする感じで一瞬浮遊感を感じました。
XTではこの辺の不満は解消しています。
XTはスピードを上げていくとガッシリした安定性が勝って乗りゴゴチは良くなる感じです。
30km/h程度でゆっくり走っていると荒い路面では、もろに揺すられ感を感じます。

もう一台フィットシャトルハイブリッドがあるのですが
ゴツゴツしており以前は乗りゴゴチが悪く感じましたが
今はあたりが柔らかく感じます。僅差ですが(^^;

借りたインプレッサーG4(FB20+CVT)の乗りゴゴチも硬めでした。
点検待ちの時にフォレスターのNAに試乗して乗りゴゴチを再確認してみようと思っています。
購入前の試乗では段差でボヨ〜ンと弾む感じが気になりました。

・ドアの開閉
一気に全開になる感じです。軽いと言えば軽いのですが・・・
毎日風の強い日が続いており開ける時にあおられないように神経を使います。

妻はフィットシャトルの方がドアの開閉が重たいと言っています。(^^;
私は降りる時に腰に負担を感じます。

・排ガスが汚い？
最近マフラーカッター出口の汚れに気づきました。
白い雑巾で拭くと黒いススみたいな物がほんのり付きます。
ターボ車は初めてなのですがそんな物でしょうか？
一応1ヶ月点検の時に話してみるつもりです。
XS(FB20+4AT)の時は長い間乗っても素晴らしいほど汚れが無かったです。

・アイドリング時に微振動を感じます。
但し不満と言えるほどでは無いです。
アイドリング回転数の差でしょうか？
XSでは素晴らしいほど振動が抑えられており、さすがボクサーエンジンと思っていました。

FA20型とFB20型は同じような物かと思っていましたが違うみたいですね！
EJ20型は、はっきりわかるほど身震いの様な振動がありました。

書込番号：15813153

新型フォレスター購入検討中なのですが！

[hawks47y]

実際のところどれくらいまで値引きできますか？
まだ出始めなので厳しいですか！？
一応ディーラーからとりあえず8万と言われました(^^;)
ちなみに新潟スバル自動車です！
購入したひとはどれくらいまで値引きしましたか？

書込番号：15689253　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

値引き等について
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=15614008/#tab

↑過去ログを参照して下さい。

書込番号：15689465

大型サンルーフと本革シートについて

[啓太楼]

iS-EyeSightを購入予定です。
そこで大型サンルーフと本革シートを付けようと検討しております。
それぞれメリットデメリットがあるので皆様のご意見を参考にしたいです。
お手数ですが、ご協力お願い致します。

◆大型サンルーフ
天井が6cmほど低くなるみたいですが圧迫感ありますか？？
そのほかにデメリットありますか？？

◆本革シート
汚れやすい、劣化しやすいなどありますか？？
冷たいor熱い以外にデメリットありますか？？

実際に取り付けた方、またはなんらかの理由により付けなかった方
ご意見頂けたら幸いです。

よろしくお願い致します。

書込番号：15683840

[とし7650]

サンルーフだけ。

自分は圧迫感はありませんね。
元々、天井が高いので、問題ありませんが、これは好みもあるかもしれません。

デメリットというか、予想外だったのは、後部座席モニターを付けたのですが、後部座席に座る子供からサンルーフから入る太陽光が眩しいらしく、サンルーフの内側の日よけを閉じてって言われます(^^;;
奥さんからは、必要なかったんじゃないの？と言われる始末ｗ

でも、年齢的にこれが自分が欲しいと思って買える車かもしれないので、後悔の無い様にサンルーフを付けました！！

書込番号：15683935

[ホワイト狐]

本革シートは選ばなかったので、サンルーフのみの感想です。
身長１７５ですが、窮屈感はまったくないです。
フォレスターのサンルーフは、開口部が大きいので大変いいです。後席まで開口部があるので、うちの奥さんは助手席より後席に座りたがりますｗ

書込番号：15683936　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろくろく66]

本革シートにしました。
先に結論としては、内装の見た目としてはつけて良かった感があります。それなりの高級感はあります。しかし、機能面や座りごこちをもとめるのであれば、表現が難しいので、家具屋にある革製と布製のソファをイメージしていただくとよいのではないでしょうか。
　汚れについて言うと革の場合、ちょっとした汚れであれば拭き取れますが、布靴はすぐに染み込んでしまうといった事があるかと思います。
そして、通常のシートと比べても温度的な差はないように思います。
ただ、まだ夏は経験しておりませんので、炎天下ではどうなるかは知りませんが。
ちょっとだけ気になる点というか納車後に気付いた点をいいますと、座面と背もたれの体が常にあたる部分は小さな穴がたくさんあいており、メッシュ状になっております。カタログ等の写真ではよく見えておりませんでした。この意味は私にはよくわかりませんが、デザイン？座った時の空気抜き？通気性？それともスベリ防止？でしょうか。嫌いじゃありませんが。
だから、誤ってジュースなどをシートにぶちまけた場合は、速やかにシート吸収されるかと思っております。さすがにためしてはおりません。

書込番号：15684435

[DoRaQ]

iS-EyeSightで今週末に納車予定です。
同じく本革とサンルーフを熟慮しましたが…双方とも断念しました。

本革というより、後席乗員の安全性からサイドエアバック仕様を考えました。
その際に、本革シートになることで検討をしました。
営業担当の方にお願いをして、実際の本革シートに着座させてもらいました。
（営業所の他のスタッフの車両でしたが）

着座したところ、前後左右ともに滑る感じがしました。
ホールド感とういうか、安定しないというか・・・。
少し使い込めば、馴染んでくるのかもしれません。
また、夏場は薄着半袖で汗ばんでいると、ヌルリとした滑りもあるようです。
私は暑がり汗っかきなので、ツルツルしてしまうのか？と思いました。

とにかく、実際の本革仕様に着座してから決める方が良いのではないでしょうか。
冬場はシートヒータがあるので良いと思いますが、梅雨時から残暑までが心配になりやめました。

大型サンルーフは、後席ルーフモニターのＤＯＰ設定がなかったので、それなら付けようかと…。
でも、後席乗員（子供たち）のモニター要望を叶えるためと、そのための予算確保などで断念。
また、何台か前にサンルーフ付きにして後悔したことを思い出し、ルーフレールにシフト。
すでにポータブルＢＤプレーヤーなどを買い揃えて、準備万端で納車待ちをしています。

書込番号：15684580

[啓太楼]

みなさんご回答ありがとうございます。
◆とし7650さん
　圧迫感ないですか！
　後席モニターは考えていないのでますますサンルーフつけたいですｂ

◆ホワイト狐さん
　窮屈感もないのですね！
　うちにも奥さんがいるので交渉のネタにさせてもらいます＾＾

◆ろくろく66さん
　本革シートは座った感じ少し硬いイメージなのかな？？と思いました。
　座面と背もたれがメッシュ状になっている理由は『通気性確保』のようです。
　ちょうど本日ディーラーの人に聞いたところでした。
　機能的にも見た感じもやっぱり本革シートにしたいですｗ

◆DoRaQさん
　本日ディーラーにて本革シートに着座してきたのですが
　当方極寒の北海道でお尻が冷たく感覚がわかりませんでした＾＾；
　梅雨がなく、夏も本州のように暑くならないので大丈夫かな？とも思います。
　以前サンルーフ付きにして後悔した理由を聞かせて頂けませんでしょうか？

書込番号：15685263

[DoRaQ]

サンルーフで後悔した経験といいましても、20年位前のことですけど・・・

新車購入で2年過ぎ頃から、風切音が。その後、チルト機能の故障、雨漏り、スライド機能故障。
（スライド機能停止時には専用工具？を使用して手動で閉めることはできましたが）
一度に全部ではありませんが、サンルーフ不調での整備入庫が数回ありました。
昔のことなので、現在では多くの改良がされ完成度も高いと信じたいのですが…。

当時は喫煙者でもあったので、排煙設備としては絶大な効果を果たしていました。
でも今では禁煙車（者）ですし、家族全員が花粉症なので優先順位が低くなってしまいました。

北国での大型サンルーフは、日差しを採り入れて暖をとることにも効果大ですかね。
天井高が数cm低くなるのは、納車時からなので気になることは無いと思います。

私もＭＯＰとＤＯＰの双方で、何かと悩んでしまいました。（仕事どころではないほど！？）
でも巡り合った車両と、満足して納得できる装備を選択できるこの時間を楽しんでください。
（その後は、ただただ待つのみ。忍の修行へと。）

書込番号：15686010

[夏のひかり]

本革シート
●メリット
・静電気が発生しないのでバチバチ電撃が無い
・丈夫で長持ち
・高級感がある。
・抗菌作用がある →　汗臭くならない
・ホコリを吸わない
・拭き掃除ができる

■デメリット
・滑りやすい →　慣れると尻の移動が楽
・滑りやすいのでイスの上に物を置くとカーブで落ちやすい
・冬は冷たい →　シートヒーター必須
・夏は暑くなると言われている →　実際は以外に暑くなかった
・革のニオイがする
・価格が高い

サンルーフは使った事がありません。
デメリットとしては重たいガラスが天井に付くことで重心が高くなり
コーナリングでは不利になるとの意見を見たことがあります。
ボクサーエンジンは低重心が売りですが逆行する事になります。

書込番号：15689416

[啓太楼]

ご回答ありがとうございます。

◆DoRaQさん
　昔々サンルーフの不調があったんですね。
　暖をとる意味でもサンルーフつけたいですが、
　冬は雪が積もって窓の役割を果たさないんです＾＾；
　寝ても起きてもMOPとDOPのことでいっぱいですｗ

◆夏のひかりさん
　わかりやすいご説明ありがとうございます。
　汗臭くならないのは重要ポイントですね。
　革のにおいは嫌いじゃないので問題なしですｂ

革シートを付けている方にお聞きしたいのですが、
駐車時にフロント窓の日よけは必須でしょうか？？
そんなことしなくていいのなら革シート採用が決定しそうです＾＾ｂ

書込番号：15693642

[夏のひかり]

>駐車時にフロント窓の日よけは必須でしょうか？？

別に皮シートだから必須と言うことは無いです。
普通のシートでも黒色なので夏の炎天下に駐車すれば暑くなります。
皮シートが特別暑くなると思っているのでしょうか？
日よけが必要かどうかは皮シートには関係ない話です。
ブラックボディでは蒸し焼きになります。

書込番号：15694311

[啓太楼]

◆夏のひかりさん
　革シートは熱に弱いと認識しております＾＾；
　ボディもブラックにする予定でしたので、革シート大丈夫かな？と思っていました。
　ですが革シートと日よけが関係ないなら安心しました＾＾

書込番号：15694527

[夏のひかり]

啓太楼さん

>革シートは熱に弱いと認識しております＾＾；

どう言う事でしょうか？焼けるとか？溶けるとか？
財布とかカバンとか靴とか身近な革製品を考えて見て下さい。
特に手入れもしていないけど丈夫ですよね！
ビニール製や布製に比べて十分耐久力があると思います。

ただ真夏の炎天下に駐車後に
短パンで乗ると直に太ももがシートに当たるので熱いかも知れません。
木陰や屋内駐車場を使うとか工夫すれば大丈夫です。
昔トヨタ車に乗っていたときは皮シートでは無いのに熱かったです。

フォレスターは3台目になりますが全て本革シートを付けています。
冬冷たい以外は特に困った経験はありません。
それもシートヒーターが付いていますので問題ないです。

書込番号：15695342

[啓太楼]

◆夏のひかりさん
　私が持っている革製品の靴やバックは定期的にオイル塗ったり
　メンテナンスしています。
　そうしないと形が崩れたりひび割れしたりします。
　安物だからかな？
　車の革シートはそんなことないのですね。
　安心しました＾＾

書込番号：15695451

[夏のひかり]

ちなみに皮シートでは無く革シートが正しいです。(^^;

プレミアムセレクション
http://www.subaru.jp/forester/forester/grade/2.0xt_eyesight.html
>＊本革シートはシートの側面と背面及びヘッドレストに合成皮革を使用しています。
本革は一部に使用と言うことですね。

革シートのベストな手入れ方法は
市販のオイルなどは塗らないできつく絞ったぬれ雑巾で拭くだけで十分です。
ネットで検索すればたくさん情報がヒットします。

私も最初(SG5フォレスターの時）よくわからなくてオートバックスで皮シート用の
クリームなどを買ってきて塗ってみたら余計ツルツルになってしまいました。
一回だけ使って使用を中止しました。

革シートは靴やカバンと違って表面状態が命です。
ツルツルピカピカにしてしまうとおしりが滑ってかえって座りゴゴチが悪くなります。
適度な摩擦があった方が良いのです。見栄えだけ良くしてもダメなのです。

今のシートは表面加工が違うので最初からあまり滑らないです。
革製品って塗装なのはご存じですよね！

【参考】
価格クチコミ　本革シート
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14565704/

本皮シートの手入れ
http://gryphon.blog7.fc2.com/blog-entry-15.html

革製品の手入れ（メンテナンス）について: 一般的な注意事項
http://www.alterezza.com/category/11

車の本革シート手入れ方法
http://eco-run.com/car/2005/11/post_167.html

車のインテリア塗装
http://www.kyarn32.com/coloring.html

書込番号：15696020

[ピタとゴラ]

まもなく下取りに出す車は14年乗りましたが現状はひび割れしています。
10年くらいから？特別なお手入れはしてきませんでした。

次のフォレスターでは「革シートは冷たいしファブリーズできないので止めて」
との妻の意見に同意しました。
趣味の車であれば、また革シートを選ぶことがあるかもしれません。

サンルーフについては、関西在住なのですが、過去2台とも
標準で装備されていましたが、タバコを止めてからは一度も開いていないですね。
今回はオプション扱いでその分安くなって良かったと思っています。
オプションが増えるほどに不具合の出る可能性も増えるので、
それらとのトレードオフでしょうか。

予算が許すなら装着して経験してみることをお勧めします。

書込番号：15696583

[Mark0817]

サンルーフは個人的にはお勧めしません。

前のフォレスターに付けましたが、最近の夏の炎天下で室内温度の上昇が半端ないです。
春、秋に開けるぐらいで、あまり開閉しませんでした。
サンルーフの日よけカバーはあまり厚くないので、夏は開けることがありません。

良かった点は、サンルーフが大きいので、寝っ転がって星を眺める、スキーキャリアが高速で吹っ飛んでないか確認できるぐらいです。

車でタバコを吸われる方は必須でしょうね。

書込番号：15696646

[ホワイト狐]

革シートカバーは、選ばなかったんですが、シートカバーは気になりだしてきましたので、悩んだあげく
人工革シートカバーですが購入することにしました。でも、SJ5のものはどこのメーカーからも発売されてません。
直接交渉したところ、1ケ月後に購入できることになりましたw

書込番号：15697935　スマートフォンサイトからの書き込み

[啓太楼]

◆夏のひかりさん
　参考URLありがとうございます。
　拝見させて頂くと、革シートの車にはサンシェード（日よけ）が必要と
　結論付けられていました＾＾；
　革製品って塗装とはどういうことでしょうか？
　私が所有している革製品は革を塗装として使っているものはありません。

◆ピタとゴラさん
　やっぱり長い年月が経つと革シートのひび割れが発生するのですね＾＾；
　貴重なご意見ありがとうございます。
　10年もメンテナンスする自信はないですが、欲しいものは欲しいので
　革シートを採用してから後悔してみることになると思います。笑

◆Mark0817さん
　そうですか＾＾；
　あまり使用しないんですね。。。
　北国ですので暑さはそこまで問題にならないと思っています＾＾
　スキーキャリアの吹っ飛び確認に使えますね笑
　皆様言われる通り本当にあまり使わないということが伝わってきます・・・

◆ホワイト狐さん
　シートカバーというものもあるんですね。
　犬を車に乗せるのでその線も検討させて頂きます＾＾

書込番号：15703168

[夏のひかり]

>革製品って塗装とはどういうことでしょうか？

革製品は染色ではなく塗装と言うことです。

私はフォレスターを3台乗り続けていますが
3台とも革シートにしました。

5年以内に乗り換えているので寿命とかあまり神経質に考えていません。
実際何もメンテをしなくても、なんの問題も無かったです。

書込番号：15704275

[啓太楼]

◆夏のひかりさん
　>革製品は染色ではなく塗装と言うことです
　革製品の“表面処理”は染色ではなく塗装 ということですね？？
　それなら理解できます＾＾ｂ
　先ほど革シートで契約してきました。
　たくさんのアドバイスありがとうございました＾＾

書込番号：15707549