スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

エンブレ時に異音

[ペカル]

長い下り坂などでパドルシフトでエンブレ使ってるときに2300〜2700rpmで助手席したの辺りからブーンという耳障りな振動音がします。(必ずではありませんが。)
またパドルシフト使って加速中同じ回転域で全く同じ現象が起きます。(こちらも必ずではありません。)
特に不具合があるわけではありませんが耳障りな音がすごく気になります。
もう少し様子見をしてディーラーに行く予定です。
同じような現象が起きてる方はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：21159587　スマートフォンサイトからの書き込み

[K-sann]

いつも皆様の投稿を参考にさせていただいております
初投稿、初返信となりますよろしくお願いします

異音についてですが私も同じ症状でディーラーに一カ月程前お世話になりました
原因は後部座席の下にある燃料パイプによる共振音との事でした
一定のエンジン回転数で発生するので停止中に回しても聞こえると思います

ディーラーにて燃料パイプが共振しないように固定して頂き症状は消えました

その異音不快ですよね^^;
ディーラーで対策していただけるはずですよ

書込番号：21159806　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞ペカルさん

書込番号：21034961この症状でないでしょうか？

参考にしてください。

書込番号：21160964

[ペカル]

先日ディーラーで対策をしてもらいました。しばらく様子を見てくださいとのことです。
現在は音が出なくなりました。

書込番号：21251308　スマートフォンサイトからの書き込み

バック駐車時の警告音について

[リーゴン部隊]

フォレスターに乗っていて、気になるところがあります
車をバックで駐車しようとすると、けたたましい警告音が鳴ることがあります。かなりの頻度で起こります

ディーラーに見てもらったところ、ドアミラーが光っているので、後方から接近する車を感知するシステムが作動してますね〜とのこと
仕方ないですねで終わってしまいました

そこでお聞きしたいのですが、皆さんのフォレスターもこんなにしょっちゅう、警告音が鳴っていますか？
ほぼ毎回鳴ります
また両サイドに車が停まっていなくても鳴ります

書込番号：21155319　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞リーゴン部隊さん

D型XTに乗ってます。私も同じことが起こりますよ。
アドバンスセーフティパッケージのリヤビークルディレクションが作動してます。
オフボタンを長押ししたら機能をオフにすることも出来ますが、後方支援システムそのものが作動しなくなります。
全機能停止か諦めるかのどちらかです。

書込番号：21155432　スマートフォンサイトからの書き込み

[myo-ta]

＞リーゴン部隊さん
＞ペカルさん
私もD型XTで毎日乗ってますが、たまにうっとおしいなぁ、と思う程度で過剰反応と思えるのは月に2〜3度ですがね…。
私のは鈍いのかな
ちなみに今のは警告必要だっただろー、と思った事は特に有りません。

書込番号：21156126　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞リーゴン部隊さん

　私の車もバックで駐車する時に左右に車があったりなかったりしても、電柱が近くにあるなどでそれだけで警告音が鳴ります。
ある意味慣れかもしれませんが、本当に注意しないといけない時にちゃんとこちらも警告音を判断するようにしています。

コーナーセンサーでもありませんし遠くの車両などを検知する手前、ある程度の誤作動はご愛嬌として見てあげてください。

書込番号：21156397

[アライ25]

メーターで、SRVDの音量を設定できませんか？

書込番号：21156785　スマートフォンサイトからの書き込み

[リーゴン部隊]

皆様、回答ありがとうございました

私だけの不具合ではないと分かり、ちょっと安心しました 毎回駐車のときに、音でビクッとしてしまうのですが、慣れるしかないですね

書込番号：21156941　スマートフォンサイトからの書き込み

現行か新型か

[ponkichi17]

皆さまに質問です。
SUBARUのフォレスターの購入を検討しています。
現行を買うか、新型を買うか迷っています。
現行を買う場合だとあまり頭金が出せずローンの割合が大きくなってしまいます。
ただフルモデルチェンジ後だと何かと不具合が多いのかなと懸念してます。
なにより現行のフォレスターはE型で完成度が高いので魅力に感じています。
次の車検が1年後に控えているためそれまでに替え買いたいと思っています。
よかったら皆さまの意見を聞かせてください。

書込番号：21128526

[JTB48]

＞現行を買う場合だとあまり頭金が出せずローンの割合が大きくなってしまいます。
ただフルモデルチェンジ後だと何かと不具合が多いのかなと懸念してます。

新旧型で迷われているならとりあえず現行型を買って新型が1年位してまだ未練があるのなら乗り換えればよいと思います。2代にわたって乗れればお金に換算できない喜びがあると思いますけど？私は別メーカーの車種ですがモデル末期と言われる時期に購入しています。先月マイナーでまたちょっと魅力が増えたので買い替えたいけど次期型が来年あたりに出るので我慢の一手です（爆）。

＞次の車検が1年後に控えているためそれまでに替え買いたいと思っています。

因みに何にお乗りなんでしょうか？

書込番号：21128559

[えむあんちゃ]

ponkichi17さん

スバルの場合，Ａ型，Ｂ型はフィールドテストの要素が大きいですよ。長く乗るつもりなら，この辺も考慮した方が良いです。Ａ型を買うと，年々損した感が強くなる傾向が・・・。

書込番号：21128595

[yhoooko]

＞ponkichi17さん

金銭的な問題があるならそれを一番に考えないといけませんが、
ある程度クリアできるのであれば確かに迷いますね。

フルモデルチェンジ後の不具合といっても、A型で故障車や不良品を売るわけではないので、
それほど気にすることはないと思います。
E型の完成度が高いのはそうでしょうね。
ただ新型になればシャシーから内装から全て現行より良くなるのは間違いないでしょう。
それはインプレッサの出来を見てももう明らかだと思います。
車としては新型のほうが上だと思います。

ではそれでも現行を選ぶ理由があるか？
完成度というのもそうですが、現行に新型と比べて大きなアドバンテージがあるとすれば何か？
私は大きさだと思います。新型になれば確実に今より大きくなります。

今の大きさよりも大型化がどうしても懸念になる。。
そう思う人は十分現行型を選ぶ価値があります。
これは新型に対する大きなアドバンテージになると思います。
大きさに懸念がなければ、私ならば、たとえA型でも新型を選ぶでしょうね。

あとA型ーーーE型と色々ありますが、FMCを挟んでE型とA型を比較することは
あまり意味がないと思います。シャシーが変われば車自体がほぼ別物になりますから。
同じ年式（現行なら現行、新型なら新型）のAーーE型の比較なら意味があるということです。

だから大きさが一つの大きなポイントになるということです。

書込番号：21128611

[スーパーアルテッツァ]

ponkichi17さん

えむあんちゃさんのご意見に賛同します。

A型S4に乗っていますが、B型への変更点は年次改良の域を超えているように思えたからです。

こんなに変わる事が分かっていれば、半年待ってB型を買ったのにと結構後悔したのです。

書込番号：21128629

[コウ吉ちゃん]

新型はツーリングアシストが付くのと装備が良くなる代わりに車両本体価格も上がると思われますし、新型は2.0Lターボが残るか不明みたいですので、出ないなら現行XTには魅力あります。
（レヴォーグと同様に1.6Lと2.0Lがあれば別ですが、グレード体系が未だ不明の為、そこがはっきりしてからの購入でもよいのでは。）
自分ならとりあえず現行買いますね。

新型は様子見。アプライドB辺りで買い換えるか考えます。

書込番号：21128692　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞ponkichi17さん
私も同じような感覚で見ています。来年3月車検。

ずばり
車幅が大きくなっても購入可能なら、新型ではないでしょうか？
プラットフォームが変更する可能性がありますよね。
私は1800より大きくなると駐車スペースの問題で駄目になります。

なので、スバルに興味（未体験）があってフォレスターが好きなのですが、インプレッサ＆ＸＶと比べて考えています。
妥協して購入して後悔しないのか？初志を貫き最終フォレスターにするのか？
直感では車幅が大きくなるように感じています。迷い中・・・・。

このスレ注視します。

書込番号：21128717

[たつや78]

新プラットホームの新型がいいのは常識。

書込番号：21128769　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

チルパワーさん

ＸＶですが，同じ考えで，急遽新型販売に伴う旧型販売終了の前に最終型に買い替えました。フォレスターもサイズアップとの情報があり（未確認だが），知り合いも急遽現行フォレスターに買い替えました。そんな人は多いですよ。

何が世界標準だ。馬鹿にすんな・・・と言いたい。いやぁ，年甲斐もなく興奮するところだった。

書込番号：21128773

[夜叉王丸]

＞ponkichi17さん
こんにちは

私は車高の低い車は乗り降りが億劫になってきて、次期車はSUV、大トルク（ガソリンターボまたはディーゼルターボ）、ブレーキホールド付きの車という条件で選ぼうと思っています。
現時点の候補は次期フォレスター、マツダCX-5または８、四駆が出たらVWティグアンです。

幸い車検は1年半あるので、フォレスターを買うなら次期B型が間に合うので、現行車は考えていません。
素人には違いがわかりにくい新型プラットフォームはさておき、ツーリングアシスト採用に伴い次期フォレスターはブレーキホールドが付くと思われ、これは非常に便利なものです。私は最早ハンドブレーキレバーの車は買いませんが、スレ主様は気にならなければ熟成された現行という答えもあるかもしれません。

スバルA型の問題点は
（1）初期不良
（2）B型で仕様向上
という問題ですが、
初期不良についてはどこのメーカーにも多かれ少なかれ存在するもので、半年もすればかなり改善されると思います。
車検が1年あれば、次期型が年末に出ると仮定すると購入まで半年あるので、問題ないかもしれません。
仕様向上は現時点ではスバルの人も含めて誰もわかりません。

そんなわけで、現行フォレスターと競合他車の仕様を比べて、現行車で問題なければ現行車、仕様に不満があれば次期A型発売半年後に買うのはいかがでしょう。

書込番号：21128791

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞ponkichi17さん

　私なら、新車を買うのであれば完成度の高い現行ですが、資金の余裕が無いのであれば、中古のフォレスターを検討されてはどうでしょう。

　現在の車の車検があと一年とだけしか書いていないので詳しい時期は分かりませんが、最悪の場合、新型の発表に車検が間に合わない可能性もあります。

　現在の車がどのくらいの年式で走行距離も分かりませんので、一概に言えませんが、もう1度車検を通し、それでも新車のフォレスターがほしいと思うのであれば、その時買うのがベストな選択と思います。

　なので、無理せず中古か、もう一度車検を通し判断するのはどうでしょうか？？

書込番号：21128950

[麻呂犬]

A型B型初期不良
年次改良そりゃ無いよ
次はどうなる気にし過ぎ？
いつまで経っても買えないスバルかな。

書込番号：21129275　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponkichi17]

ご意見ありがとうございます！
今は23年式の旧型のノートに乗ってます。
車検は来年の11月です。

書込番号：21129370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponkichi17]

本当はお一人ずつ返信したいのですがやり方がわからず・・・すいません

大きさが大きくなることは問題ないです。
またフルモデルチェンジすると質感が向上してるのでその点は悩みどころであります。
xv、インプレッサは質感が上がってるので悩みどころではあります。

資金面は正直余裕はないですが頑張ればなんとかなるかなというレベルです。

書込番号：21129383　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

買うなら、新型かなと思います。アイサイトも進化してるだろうし、ボディが大きくなるのは、テスト車を見れば分かります。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20170810-10270500-carview/
現行で不満なのは、ラゲッジルームが狭い事です。この点も、全長が長くなれば、解決できます。大きくなると言っても、アウトバックよりは、小さいと思うので、使い勝手も悪くなさそうです。

書込番号：21129675　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

現行ＳＪ系モデルＥ型に対し、次期モデルを仮にＳＫ系モデルＡ型（仮称）とします。
（１）ＳＪ系
・メリット
�@熟成が進み今モデルでの最終形として完成の域に達している。
�A過給エンジン搭載車（ＳＪＧ）がバーゲンプライスで購入出来、ＮＡ車も比較的ロープライスである。
�BこのクラスのＳＵＶとしては比較的コンパクト（特に全幅）で、そのスタイルからかなり見切りが良く、一時安全性に優れる。
�C本格的なＡＷＤには当然及ばないものの、このタイプのＳＵＶとしては傑出した走破性を有している。
�D発売後間もなく５年を迎える為、サードパーティー等のアフターパーツが豊富に流通している。
・デメリット
�@良く言えばシンプルではあるが、先行フルモデルチェンジしたＧＴ系と比較すると現行インテリアのチープ感は否めない。
�A次期ＳＫ系モデルＡ型（仮称）は、ＧＴ系で先行導入されたスバルが社運を掛けた言える程の「ＳＧＰ」（ブランニュープラットホーム）に世代交代し、操安性、乗り心地、静粛性等あらゆる部分が進歩すると思われる。
�BＤ型よりEyeSight Ver.�Vへアップデートされてはいるが、パーキングブレーキの停止保持機能が未搭載である。
　※当方がこの機能が無い故に、EyeSight Ver.�U搭載のＡ型ＳＪＧから、EyeSight Ver.�Vが搭載されたＡ型ＶＭＧに乗換えました。
�C次期ＳＫ系モデルＡ型（仮称）は、EyeSight Ver.�VがEyesight Touring Assistへのアップデートが予測され、ＧＴ系と同様にパーキングブレーキの電動化に伴い停止保持機能が搭載される。
�Dモデル末期の割には、スバルの販売戦略なのかそれ程バーゲンプライスとなっていない。

（２）ＳＫ系（仮称）
・メリット
�@ＧＴ系で先行導入されスバルが社運を掛けた言える程の「ＳＧＰ」（ブランニュープラットホーム）に世代交代し、操安性、乗り心地、静粛性等あらゆる部分が進歩すると思われる。
�A現行ＳＪ系のEyeSight Ver.�VがEyesight Touring Assistへのアップデートが予測され、ＧＴ系と同様にパーキングブレーキの電動化に伴い停止保持機能が搭載されると同時に、より進化した運転支援機能の搭載が予測される。
�Bチープだと言われ続けたインテリアも、少なくともベースとなるＧＴ系並み以上のクオリティアップが予測される。
・デメリット
�@各種ブラッシュアップに伴い車両価格がアップする。
�Aボディサイズ大型化の懸念がある。
�Bスバル車に限られた訳ではないですし、他メーカー車も同様なのですが、ブランニューモデルに有りがちなマーケットリリース後様々な使用環境により思わぬトラブル等が発生する事がある。
�C現行ＳＪＧと同様のパワープラント搭載グレードがカタログにエントリーされるか不明。　
　当方としては、現行ＶＭＧと同様のパワープラント＆ミッションを搭載したグレード設定を期待しています。

書込番号：21129860

[休日の雨が好き]

私も現行か新型かでとても悩みましたが、先月契約しました。
決め手は値引きと大きさでした。
総額45万円ほど値引きしてもらえましたし、現行のサイズはライバル車と比較して僅かですが小さいのに室内は広い(たかが数センチされど数センチ)ところがアドバンテージだと思っているので。
ただ、契約した今でも本当に現行で良かったのかと悩みます笑(悩んでもどうしようもありませんが)
「どうしても新型が欲しかったら買い替えられる、新型が出てからやっぱり現行が良かったと後悔しても新車では買えない(MOPやカラーも妥協することになるかも)」と自分に言い聞かせています笑

書込番号：21129980　スマートフォンサイトからの書き込み

[東北リンダマン]

現行と新型なら断然新型ですね。確かに現行に対する熟成度はありますが新型が出れば型落ち感がありますし、やはり新機能を実感したい。A型懸念される方もいますが私は然程気にしません。不具合は対応してくれますし、それはどの型買っても起きます。年次改良による造りや機能、構造が変わるのはどうしようもないので割り切るしかありません。結局は自分が何を求めているかでしょう、欲しい時が買い時です。スマホと一緒で直ぐに新しいもの出ますから待ってたらいつまでも買えません。

書込番号：21130058　スマートフォンサイトからの書き込み

[カントリーボーイ]

東北リンダマンさんとほぼ同じ意見ですが…
現行型を買ってすぐに型落ちになっても全然気にならないのであれば問題無いでしょう。
私はSJGのA型を買いましたが、アイサイトの不調で一度修理した以外は特に不具合はありませんでした。
仮に不具合があっても対応してくれますから、A型だからと言ってそんなに心配する事はないでしょう。
確かに年次改良で熟成が進み進化していくでしょうが、それよりも先に手に入れて楽しめたと考えれば、全く後悔はありません。
結局スレ主さんが何を求めているかですね。

書込番号：21130214

[ペカル]

＞ponkichi17さん
スバル車買うならC型以降というのが鉄則です。A型やB型はネガが多くおすすめできません。C型でほぼネガ潰しが完了します。
ですがスバルはD型で商品力アップの大幅なテコ入れをしてきますので買うならD型以降になります。
私もSGP採用のフォレスターの購入を考えましたが上記の理由から現行D型XTを購入しました。それと雑誌などで次期型はFA20DITの搭載がなくなるという話が出てきてます。
SGPと電子パーキングブレーキとツーリングアシストは魅力的ですがそれと引き換えに価格上昇、サイズアップなどのデメリットも出てきます。
現行モデルを買って次期モデルを様子見して魅力的であれば4,5年後に買い換えるという手があります。会社の先輩は現行のA型を買い今年E型に乗り換えました。

書込番号：21130303　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

まあ現状の環境によって皆スタンスは違うのでなかなか決まらないですよね。

とは言え何を１番優先するかで変わってくると思います。
すぐ欲しい！予算的にそこまで余裕がない！だったら現行でしょうね。値引きはでかいですし。
来年車検でそこで買い換えるだとそもそもSGPフォレが出てるかどうかも確約がなく、出てても値引きはほぼ無しに近いでしょうから。

より良くなったフォレに乗りたい！ならSGPなんでしょうけどすでにたくさん意見が出てきますが現行より不具合が出る可能性は
高いと思います。

自分の場合は現行のA型からD型に乗り換えましたが劇的に変わってて吹きました。
あとは今の最終型を買ってSGPフォレの後期型を買うというのも手かも。

書込番号：21131266

C型ショックアブソーバヘタリ

[ひあゆな]

５００００キロ突入しましたが、リアショックアブソーバのへたりを感じます。荒れた舗装路やカーブでリアがフアンフアンします。当方郊外で距離を乗る走り方です。今日まで店が休みで、明日相談するつもりですが、５万キロで寿命なんでしょうか？同型に乗ってる方からの回答をお願いします

書込番号：21120741　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

じーこっこさんの商品レビュー（今年3月）に「3年でサスを交換した」ってありましたねー

書込番号：21120978　スマートフォンサイトからの書き込み

[jk_house]

B型ですが、3万km超えたあたりで抜けました。それ以降は殆ど変化しません。

オイル漏れというか吹き出すくらいになっていると、保証で交換されます。
大手国内のあるダンパーメーカーは1.5万kmが寿命と言ってますので、
5万km使えたなら消耗品として優秀ですね。

D型NAはもともとがスカスカなので、抜けた感が出る頃には相当揺れそうです。

書込番号：21123500

[M45fun]

＞ひあゆなさん

　私のは、6万キロを超えましたが、ダンパのへたりはまったく感じませんね。（A型NA）
もともと NAのリアサスはかなり柔らかく、新車当時から、ふわふわ感を感じることは時々ありました。
　以前、他社ですが、10万キロを超えたくらいで、車検時ダンパから僅かなオイルにじみが見つかり交換したことがあります。最近では点検時、かなりシビアにオイル漏れをチェックしているみたいです。そもそもダンパへたりの原因は、オイル漏れ以外には考えにくいのでは。

＞jk_houseさん
＞大手国内のあるダンパーメーカーは1.5万kmが寿命と言ってますので
これは、どちらからの情報なのでしょうか？　経験的にも、まったく信じられませんね。
いい加減な情報を上げないで下さい。

書込番号：21124555

[jk_house]

かのオーリンズでもスポーティーな使い方は1年、ストリートでも2年がメンテサイクルとされてます。

純正でオマケというかタダでついてくる安物が何年も性能を維持出来るなんて事はありません。うちのB型は都市部で穏やかに使っても3万kmが性能を維持するリミットと感じました。

1万kmまでは跳ねまくりでしたので、安定して使えていたのは実質2万kmくらいでした。そこからはオイル漏れがないままダラダラと使えますが、もはや付いているだけ。走行距離が短くても期間が長ければオイルは劣化しますので、単に目安ですね。

タイヤと同じく新品からどんどん劣化していくものなので、何部山まで使うかみたいな話です。1年1万kmで3年が良いところでは。その前に乗り換えるかも知れないので、普通の人は交換なんてされませんよ。

自分は長く付き合う事が多いので、我慢出来なくなったら交換しています。

書込番号：21126181　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞jk_houseさん

ずいぶんシビアにお考えですね。よっぽどラリーもどきの走りをされるのでしょうか？
＞純正でオマケというかタダでついてくる安物が何年も性能を維持出来るなんて事はありません。
これはかなり偏見も混じっているのでは（あるいは、使い方の違い？）ショーワのエンジニアが聞いたら怒ると思いますよ。私見では、フォレのダンパーはなかなか優秀と思います。寿命も含めて。

またオイル劣化と言われますが、エンジンオイル等に比べたらはるかに温度条件のいい、ダンパのオイルが2-3年で劣化するというのは考えにくいです。

それより、最近感じるのは、ダンパの温度特性に関してです。春暖かくなると、ダンパがソフトになり、乗り心地も若干改善されるように思います。まあ、オイルの粘性係数の温度特性を考えたら至極当然の物理現象ですが、恥ずかしながら最近気がつきました。夏と冬の差は、かなり大きいと思います。

書込番号：21127351

パイオニア FH-9300DVS

[犬じじい]

2.0i-L EyeSightを検討中ですが、ナビはスマホでAndroid Autoを使えればと思っております。最近発売された表記のナビがストライクど真ん中なのですが、使用感など伺えればと思い投稿いたしました。どなたか導入された方はいらっしゃいますか？
http://pioneer.jp/carrozzeria/car_av/av_mainunit/fh-9300dvs/
標準のステアリングリモコン、オプションのテレビチューナー、バックカメラ、ドライブレコーダー、を取り付けたいと考えております。

書込番号：21117507　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

この機種はナビではなく、カーオーディオです

フォレのスレよりこの機種のスレを見た方が良いですよ

また地デジチューナーを付けた場合には、チャンネル切り替えは付属のリモコンでしか操作出来ません。

書込番号：21117878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞犬じじいさん

ナビではないですね。Webにもオーディオと表記されてます。ステアリングリモコンで操作できるのはボリュームとソースチェンジくらいだと思います。
私ならDOPの楽ナビかサイバーナビorカー用品店で最新のフロントカメラ取り付け対応の楽ナビやサイバーナビを買います。スマホナビは画面が小さいし、精度も低いです。

書込番号：21117919　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

FH-9300DVSはAndroid Autoが使えるオーディオで今まで出ている2DINオーディオとあまり変わらないと思います。
今までの機種もステリモ、テレビチューナー、バックカメラ、ドラレコ等は接続出来ましたがバックカメラとステリモは良いとしても地デジチューナーはアナログ接続、ドラレコは画像が見れるだけの中途半端な設定だと思います。

車載PCが日本メーカー製で販売されれば色々解決するのかも知れません？

書込番号：21117942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

スマホ連動機ってのはスマホのOSバージョンアップし続けても使えるのかな？

この機種搭乗時のOSバージョンには対応してても、1年後、2年後先のOSに対応できるのかどうか。

書込番号：21118252

[犬じじい]

＞北に住んでいますさん

コメントありがとうございます。たしかに、これはカーオーディオですね。
該当スレも見たのですが、販売日から浅いのかまだコメントも少ないため、思い切ってこちらにも問い合わせてみた次第です。引き続き製品スレも追っていこうと思います。

書込番号：21118463

[犬じじい]

＞ペカルさん
コメントありがとうございます。
現在グーグルマップのナビでそこそこ満足していること、近所では道路建設が多くこの先10年は毎年地図が変わっていくだろうことから、車載ナビよりはスマホナビが良いのかなと思っておりました。どうなんでしょうか。
しかし、フロントカメラは便利そうですね。知りませんでした。安全重視でフォレスターを選びましたので、更に安全性が増すオプションは魅力的です。

書込番号：21118679　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬じじい]

＞Ｆ　３．５さん
コメントありがとうございます。

「ドラレコは画像が見れるだけの中途半端な設定」・・事故や違反時の証拠に動画を残しておく ことだけを考えていましたので、「画像が見れるだけ」で良いと思っておりました。もっと有用な使い方がありますか？ドラレコ使用経験がありませんので思いつきません。

「車載PCが日本メーカー製で販売されれば」・・本当ですね。あと数年でしょうか。

書込番号：21118712　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬じじい]

＞ネシーエンゥさん
コメントありがとうございます。
そこは考えておりませんでしたが、確かに・・

書込番号：21118720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞犬じじいさん

ナビアプリだとヤフーカーナビが使い易いですよ。

書込番号：21118750　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞犬じじいさん
何処のメーカーも全てがフロントカメラ対応している訳ではありません。
今の楽ナビ、サイバーナビはフロントカメラを接続するには難儀します。（ナビ単体だと対応していません）
またカメラもフロントカメラとして販売されている多くは画角が狭くあまりオススメ出来る物がありません。
イクリプスのフロントカメラが画角も広く使い勝手は良いのですが現在何処にも在庫が無い状態です。

まだ車輌も検討中ですのでご自分に合うナビかオーディオを探すしか無いですね。

一つの案はとりあえずFH-9300DVSとバックモニター位で使用していれば何が必要かわかると思います。

ドラレコもND-DVR1でも十分条件は満たすでしょうがご自分が何を求めるかで多種多様な機種がありますので探してみて下さい。

書込番号：21118804　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬じじい]

＞ペカルさん

情報ありがとうございます。
使ったことありませんでした。
試してみますね。

書込番号：21119227

[犬じじい]

＞Ｆ　３．５さん
詳しいアドバイス、ありがとうございます。
最小セットから、様子を見て、学びながら拡張して行くのは良いですね。
楽しみながらやってみたいと思います。

書込番号：21119235

[犬じじい]

皆様「Good Answer」としたかったのですが、３つまでということですので、早くにご回答頂いた三名に付けさせていただきました。皆様どうもありがとうございました。

ところで、昨日CO7契約いたしました。丁度希望の車種の在庫があったので、９月頭に納車となります。ナビは、皆様のアドバイスを踏まえて色々と検討したかったのですが、諸般の事情からディーラーオプションの中から楽ナビを選ぶことといたしました。

書込番号：21128672

新型のフォレスター（xbreak）の色について

[フォレスター大好きす]

新型フォレスター（E型、xbreak ）の色について質問します！
今度新型のフォレスターxbreak を購入しようと思うのですが、1か月以上色で悩んでます！ 黒、白以外は色が褪せやすい、飽きがくるとの話を聞いて、パールホワイトかブラックシリカにしぼってみました！
そこでみなさんにパールホワイトもブラックシリカどちらが良いと思いますか？？

（スバル車の塗装の特徴、フォレスターにはこの色が合ってる、パールホワイトは黄ばみが目立つ、ブラックは傷が目立つなど）色々なご意見をお聞かせください！

書込番号：21114632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

・全色ソリッド塗装じゃないので色褪せの心配は無用です。
・自分が好きな色以外はそのうち飽きます。他人の意見は不要です。
・スバルの中ではブラックが大人気のようですが、202並に柔らかいらしく業者泣かせだそうです。

初めに欲しかった色がベストな気がします。

書込番号：21114678

[スーパーアルテッツァ]

フォレスター大好きすさん

クリスタルホワイト・パールのS4に乗っています。

白を選んだ理由ですが、私の場合、神経質で洗車傷が目立つ黒は避けたかったからです。

このホワイト・パールですが、経年劣化でバンパー等の樹脂部と金属部で色合いに差が出る事もあります。

2015年1月に納車されたS4ですが、手入れには気を使っていますので、塗装の変色や傷みも殆ど無いと思います。

つまり、今現在でもバンパー等の樹脂部の塗装と、金属部の塗装の色の差はあまり感じないのです。

という事で私ならフォレスターでも白を選ぶと思います。

書込番号：21114757

[カレーっ子]

＞フォレスター大好きす 様
　失礼ながら、スレ主様が迷われているパールホワイトは車の保管場所の環境にも左右されますが、手入れを怠ると全体に水垢等による黒ずみ、水垢垂れ染み、路面からのピッチタール等の撥付着すると非常に目立ちますし、何よりＭＯＰカラーとして追加コストも発生します。
　また、ブラックシリカは、どうしてもスクラッチ状の傷が発生し易いですし、何より屋内保管でも直ぐにうっすらと埃が付着し、独特の輝きが失われますね。
　どのカラーであっても一長一短が有る筈ですので、正直、嗜好性、リセールバリュー、メンテナンス性、流行色等々何に重きを置くかですが、詰らない事に悩んでいないで、スレ主様が最初にシンパシーを感じたカラーを選べば良いのではないですか？当方なら、Ｘ breakしか設定のないカラーを選ぶかも知れません。
　因みに当方はサテンホワイトパールのＳＪＧ−Ａ型を３年足らず所有していましたが、屋外駐車という事も有り水垢には悩まされましたが、新車時のペイントコーティングと６ヵ月毎のメンテナンス（何れもショップ施工）により、取りあえず機械洗車すれば元の輝きを取り戻していました。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=20632512/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83t%83H%83%8C%83X%83%5E%81%5B%81%40%8E%D4%91%CC%90F#tab

書込番号：21114931

[アサヒオフ]

黒はシルバーのルーフレールが引き立ち、他は全部真っ黒なので迫力があります。
白は黒のパーツとのコントラストがバッチリ。
汚れは何色にしたって手入れを怠れば発生するんだから、オーナー次第。
自分はホイールアーチトリムを付けて、白と黒のコントラストを楽しんでる白オーナー。

書込番号：21114975　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

パールホワイトに乗っています。

フォレスターに限らずスバルを選ぶ方はアイサイトの実証のおかげもあってか、安全意識が高いのかなと思っています。

運転席からの視認性の高さは0次安全に寄与していますね。
逆に他者（他車ではなく）からの自車への視認性を上げることも重要だと考えています。

早めのライト点灯はもちろん、運転時は常にLEDライナーは点灯などに加えて、
ボディーカラーも夜間に最も目立つ色としてパールホワイトを選びました。
パールホワイトも好きな色ですので、合致しました。

少数派かもしれませんが、ひとつの選び方として。

書込番号：21115069

[夏のひかり]

クリスタルホワイト・パールのD型XTに乗っています。
カラーは白系と決めています。
黒系は夏暑く汚れが目立ち擦り傷も目立ちます。

フォレスターの人気色ランキング！人気カラーを紹介2016年版
http://www.forester.car-lineup.com/mame/color.html
１位　クリスタルホワイト・パール　※
２位　クリスタルブラック・シリカ　
３位　アイスシルバー・メタリック　
４位　ダークブルー・パール　
５位　ヴェネチアンレッド・パール　※
６位　ダークグレー・メタリック　
７位　セピアブロンズ・メタリック
８位　ジャスミングリーン・メタリック

書込番号：21115098

[rlchyfumi]

D型 XT ホワイトパールに乗っています。ブラックにしない理由として、�@遠くから見て立体感が損なわれ、XTと分かりづらい。�A夏は暑いです。�B洗車は点検毎、半年に1回なのですが汚れが目立ちにくい。などです。
地下駐車場の私の隣にブラックパールのオデッセイが止まっているのですが、パラパラの雨の後はドロドロの状態です。私の様にルーズな人はパールホワイトでしょう。

書込番号：21115646　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

フォレスターの黒はカッコいいですね。
しかしながら、自身で乗るならパールにします。

やはり洗車に時間を費やしたくないですから。
黒は本当に気を使いますよ。少し擦っただけで線傷が目立ちます。

洗車をこまめに出来、黒のデリケートが嫌にならなければいいですが時間の経過と共に嫌になる可能性も大きいです。

書込番号：21115713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞フォレスター大好きすさん

私はD型XTに乗ってて色はアイスシルバーメタリックにしました。候補としてはホワイトパールとヴェネチアンレッドの3色をあげてましたが、父がC型ILを所有してるので却下、ヴェネチアンレッドはマ○ダのソ△ルレッドみたいな色なので却下となりました。
アイスシルバーメタリック汚れや小キズも目立たないのし、フォレスターライヴでも使われてます。以上の理由でアイスシルバーメタリックとなりました。

書込番号：21116166　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

D型XTでブラックに乗っています。

嫁さんはホワイト派で色決めが大変でした（笑）
幸い、ホワイトパールが展示でディーラーにあった為、じっくり比較出来ました。

結果、フォレスターの白は他のメーカーの白と見比べるとラメが少ない感じがする（あまりキラキラしてない）。
外車の白のキラキラを期待してた嫁さんはここで白じゃなくてい良いやとなりました。
という結論に至り、ブラックに変えました。線傷や洗車傷などの恐れがあったのと、青空駐車なので、納車後即
ダイヤモンドキーパーを施工し、今もって軽く洗車（もしくは普通の降雨）で綺麗に保ててます。
ただ、雨垂れは残ります。が、これは白の方が目立つのでしょうがないかなと。

とはいえ、最後は好みかなと思います。

書込番号：21116206

[きぃさんぽ]

個人的にその2色なら"黒"です。

白は人気で無難だとは思いますが、先日、自動車道で視界に入る車のすべてが（自車含め：ツレのクルマ）白色だったことに遭遇して、「なんだかなぁ・・・」と思うことがありました。

もっとも、これは黒でも同じことは起こりうるかもしれませんが、その場合少なくとも"商用車っぽい"と感じることはないですし。

乗り潰すつもりなら自分の気に入った色（有彩色であればなお！）をお勧めしたいんですが、3年あるいは5年後等の買い替えを考えてるんでしたらやっぱり黒白のどちらかでしょうね。

これがマツダ車なら"赤"が人気で〜、とかなるんでしょうけど。

書込番号：21116556

[灯里アリア]

ダークブルー・パールが4位というのが意外！
多分どの色よりも走っているところを見かけないんだけどなー。

書込番号：21116620

[フォレスター大好きす]

確かにその通りですよね、結局は自分の好みですね！　ブラックは塗装柔らかいんですね、柔らかいと塗装が難しかったりすんるんですかね( ´,_ゝ`)

書込番号：21116685　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォレスター大好きす]

白いいですよね、写真ではそうでもないんですが実車見るとホントにカッコよくて、！　お手入れちゃんとされてるんですね！樹脂部か、確かに7年は乗れる（そんな気になる車なので）と思って買うので経年劣化は気になります、、ありがとうございました！

書込番号：21116694　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォレスター大好きす]

＞カレーっ子さん
やはりどれも一長一短で難しいですね、やはり結果自分の直感に頼るしかないんですかね(ToT)　たくさん教えていただいてありがとうございました！　もう契約だけなのでギリギリまで考えてみます！

書込番号：21117602　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォレスター大好きす]

＞アサヒオフさん
それぞれのカッコ良さがありますが、どの色にしても手入れを怠ると、良さを台無しにしてしまいますよね！　アーチトリムかっこいいです、やや高いですよね(ToT)　後付け出来るんですかね(((^^;)

書込番号：21117604　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォレスター大好きす]

＞あっちらかん太さん
おっしゃる通り視認性は安全性に直結すると思います！　実際安全性より優先するものはないですよね！　パールホワイト所有者の方のお話を持っときいてみたいです！

書込番号：21117605　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォレスター大好きす]

＞夏のひかりさん
全てのランキングをのせていただきありがとうございます！
　やはり黒は表面温度だけでなく車内温度も変わってくるんですね、、傷も目立ちやすいと、、ただそれを上回る綺麗さが黒にはあるんでしょうね！　自分が乗ってる姿を想像して決めたいと思います！

書込番号：21117608　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォレスター大好きす]

＞rlchyfumiさん
回答ありがとうございます！
ドロドロにはなりたくないものですね（笑）ちなみに白って汚れ目立ちにくいんですか！？　黄ばみとか雨だれがどれだけ目立つのかがやはり白は気になるところです！　もっと白のオーナーの方のお話を聞きたいです、

書込番号：21117610　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォレスター大好きす]

＞コウ吉ちゃんさん
あの黒のボディに青のスバルのエンブレムはたまらないですよね！
やはりそんなに目立つんですね、、確かに洗車が週に2,3回とかなったら具合が悪くなってきそうです(ToT)　時間経過を視野にいれて選ぶのも大事ですね、ありがとうございました！

書込番号：21117613　スマートフォンサイトからの書き込み