スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

マルチファンクションディスプレイの明るさ

[アンドロス]

日差しの強い日がしばしばありますが、最近マルチファンクションディスプレイ(MFD)が妙に暗くて見えにくい時があります。


エンジン始動直後は普通に見えるのですが、
ライトはAutoにしていてヘッドライドON時にメーター類とMFDが暗くなり、
その後ヘッドライトOFFに切り替わった際にメーター類は明るく戻るのですがMFDが暗いままになっていることが原因のようです。
（でもこの時ライトをAuto⇒OFFにしてもMFDは明るくなりません）


メーターの明るさとMFDの明るさの違いは添付の写真を見ていただくと一目瞭然かと思います。
この状態だと日差しがかかったりするとほとんど見えません　泣


メーターとMFDのライトセンサーが独立してるのも変な話だなぁと思いつつマニュアルを見たのですが、
どうやらWebで見つけたC型以前？（←不明確）のフォレスターではMFDの明るさ調節ができたみたいなのですが、
当方のD型フォレスターではなぜか明るさ調節の項目が無くなっているようです。


ディーラーに持っていくのが早くて確実なのは分かっていますが、
他にもこんな症状が出た方はいるのかしら？と思って書き込みした次第です。
（異常かどうかもわからんのですが…この暗さは普通じゃないと思う）
と言いつつ、もし自前で解決する方法をご存知でしたら教えていただけると幸いです。

書込番号：20928903

[伊予のDOLPHIN]

＞アンドロスさん

いくら何でも暗すぎですね。

イルミネーションコントロールダイヤルを回せば瞬時に解決するはずですが・・・。

詳しくは取説の索引→イルミネーションコントロールダイヤルのページをご覧下さい。

書込番号：20929019

[スーパーアルテッツァ]

アンドロスさん

フォレスターの取扱説明書の4-53頁に記載されているコントラストの調整は行ってみましたか？

あとは取扱説明書の3-34頁に記載されている減光キャンセルの位置にダイヤルを合わせても変わりませんか？

書込番号：20929026

[kakaku_fan_desu]

調整云々より、元に戻らないのは
何らかの異常と思われます。
私が乗っていたBS9アウトバックは
オートライトが快晴の昼間でも、トンネルをでても
点灯したままの時が時々ありました。

書込番号：20932114　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンドロス]

返信いただいた皆様、ありがとうございます。

ご指摘いただいた点を確認したかったのですが、
当方サンデードライバー故、平日は同じ状況を再現できずにいます（夜だとAuto offにならない事に気付きました・・・）。

確認出来次第報告したいと思います。しばしお待ちください・・・。
取り急ぎ。

書込番号：20936296

[アンドロス]

返信遅くなりました。

昨日ようやく確認したところ、伊予のDOLPHINさんのご指摘されたイルミネーションコントロールですぐに解決しました…。
お恥ずかしい限りですみません。

・なんらかの拍子にイルミネーションの明るさが最も暗い設定に変わっていた（ので、突然「暗い！」と感じるようになった？）
・ライトがOffになるとメーター類の方は自動で最も明るい設定になる（イルミネーションコントロールの設定に無関係）のに、MFDだけはイルミネーションコントロールの設定が反映され続けるため、メーターとの明るさに差が生じる。

ということでした。
(尚、ライトONの時はメーターとMFDは同じ明るさで、イルミネーションコントロールと連動します)
MFDもメーター類と完全に連動してくれても良さそうですが、MFDだけは暗くしたい人もいるんですかね。。

当方、この辺は無知だったため、勉強になりました。
ご回答くださったお三方、ありがとうございました。

書込番号：20945921

フォグランプLED化について

[ペカル]

D型XTに乗ってます。

フォグランプのLED化を検討中です。
純正ハロゲンはクリアで光量も少なくないよりましな程度なので光量が多いLED(イエロー系)に交換しようと思い、先日某大手カー用品店に行ってみたのですが色々あり過ぎてどれがいいのかわかりませんでした(値段もピンキリ)。みんカラも見てるのですがPCの画像だとイマイチイメージがわかず、どれにしたらいいかわかりません。おすすめのものがありましたらご教授ください。予算は2万円です。

書込番号：20926930

[じゅりえ〜った]

>光量が多いLED(イエロー系)
車高も高い車ですので前走車や対向車に迷惑にならない物をお願いします。

書込番号：20927092

[ペカル]

＞じゅりえ〜ったさん

私は悪天候時のみ使用します。間違った使い方はいたしません。

本来の使い方は知らないやつらが多すぎる。そういうやつらと一緒にしないでいただきたい。

書込番号：20927137　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人PX]

＞ペカルさん
雪が降るとこだとLEDより電球の方がいいとか聞くけどLEDでいいのか？

書込番号：20927189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞通行人PXさん

西日本の温暖な地域に住んでまして雪は降りますけど積雪することは年数回です。
ウィンタースポーツもしますが1シーズに2,3回行くくらいので気にしません。なので発熱量が少なく長寿命、電力消費の少ないLEDがいいです。

書込番号：20927234　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

＞ペカルさん
私はB型で標準フォグはH16です（D型でも同じだと思います）がやはり正直役に立たないと感じ、PIAAの黄色いLED（LEF102Y、H16・H11対応）に変更しました。結論から言うと、使用機会が少ないので換えなくても不都合はなかったかなと。ドレスアップと感じるならアリです。

違いは、地面の印影や横方向の路面が多少見え易くなったのと、他車からの視認性はだいぶ向上していると思います。照射範囲も光源位置が考慮された商品のため、純正と変わりません。使用機会は山越えの霧中・積雪道路（路面状況が多少見えやすくなる）と、対向車の点けっ放し光軸ズレフォグへの対抗（といっても勝負になりませんが…）程度で、あまりありません。また降雪時は、純正ハロゲン・LEDともに奥まったフォグの前にどんどん雪が付着していくので、バルブが何であれマメに着雪を落とす必要があります。

より明るさを求めるなら、灯体をDOPのハロゲンフォグ（35W）に交換すればバルブの選択肢は増えると思います。

書込番号：20927687

[tyopon]

＞じゅりえ〜ったさん
車高の高さは関係ありません。低い位置に付いていて上向きに照射するフォグが迷惑なのです。プリウス・アクアの点けっ放し野郎がこの体です。

書込番号：20927718

[コウ吉ちゃん]

＞ペカルさん

[PHILIPS] X-treme Ultinon LED Fog 2700K
が評判も良く比較的値段も安いです。
10,000〜12,000円ほどだったと思います。

フォレスターや他のSUVにも入れている方も多い様です。
自分も入れてますが照射角も広くて明るいですし、変えた感がかなり感じられるのでお勧めです。

書込番号：20927859　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

自分は他車ですがフィリップス エクストリーム アルティノン LED フォグ をお勧めします。
最初イエローのハロゲンフォグバルブを使用してましたが色温度が低いせいか雨天時でも手前だけぼんやり黄色いって感じで納得いかずPHILIPSのイエロータイプのLEDに交換しました。

自分的には雨天時ハロゲンより少し先まで照らしてくれて相当見やすくなり交換して正解でした。

ちなみにリフレクタータイプのフォグライトでの話です。
アマゾンでの購入価格は1万円弱でしたよ。

書込番号：20928806　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

横からですいません。
スレ主さん同様にD型XTで黄色のフォグをLED化したいと考えていてタイムリーなスレでした。
自分はライトと合わせて白色化したいので「X-treme Ultinon LED Fog」のH16対応 6700kにしようかと思います。

アマゾン購入だとオートバックスでの取り付け可なのでディーラー持ち込み無しでいけそうなので
サクッと変えてみるかな。　

書込番号：20929037

[tyopon]

＞灯里アリアさん
＞黄色のフォグをLED化したい
ということは、現在はDOPの35Wハロゲン（イエローガラスレンズ）を装着されているのですか？それでも暗いのでしょうか？

私（B型ですが…）はポン付けのPIAA LEDの明るさと黄色の濃さが悪天候時に今一つなので、この機会に「安い出物があるなら」DOP（35W・イエロー・ガラスレンズ）への交換も考えようかと思っています。（ガラスレンズなので、暗いとしてもその後のバルブの選択肢は増えますので。）

それと、もしDOPのイエローを装着されているなら、レンズが黄色いのでバルブ変更だけでは白色化しないような気もします…。

書込番号：20929165

[ペカル]

＞灯里アリアさん

DOPの35Wハロゲン（イエローガラスレンズ）は装着しておりません。

書込番号：20929215

[灯里アリア]

＞tyoponさん
特にフォグについてはDOPとかも付けていないのでXT標準のものが付いています。
暗いと感じることは特に無く、どちらかというと色味の統一をしたいなと。


＞ペカルさん
すいません、自分も恐らくDOPのは付けてないです。

書込番号：20929293

[ペカル]

色々とネット情報など見ていて私自身IPFのLED2400Ｋを候補にしてました。⇒https://www.ipf.co.jp/products/1x4flb.html

PHILIPSのX-treme Ultinon LED Fog 2700KとPIAAのLEF102Yも候補に入れます。あとは実店舗で購入しようと思います。

書込番号：20929322

[誤爆のぷんぷん丸]

＞ペカルさん
＞灯里アリアさん
はじめまして僕もフォレスターのXTに乗っていてLED化を考えて去年、[PHILIPS] X-treme Ultinon LED Fog 2700Kに変更しました。最後まで白ににするかイエローにするか悩んでイエローにしました。PHILIPSのイエローは結構目立ちます。白で統一することも考えてたのですが、雪山を目指すことも多いためイエローにしましたが、白もカッコいいですよ。
X-treme Ultinon LED Fog　H16対応の 6700kの白も良いですね。フォレスターXTのD型のライトとは若干色合いが異なりますがかっこいいです。
ちなみに、フォグランプの交換は自分でも簡単にできます。ディラーの担当営業マンに頼んでフォグランプ部分の分解図をコピーしてもらいました。フォレスターは車高が高いので段ボールを引いて簡単に下に潜り込めて簡単に交換が出来ちゃいます。

書込番号：20929454

[tyopon]

＞ペカルさん
それ（IPF）良さそうですね、DOPフォグ（ハロゲン）の灯体と同じメーカーですし、色もPIAAより濃くて見やすそうです。

＞灯里アリアさん
DOP（イエロー）ではなく標準（H16ハロゲン）なのですね？了解しました。

＞コウ吉ちゃんさん
＞kmfs8824さん
私もフィリップスと悩みましたが、放熱ファン付き・国内ブランドであることを理由にPIAAにしました。価格・評判・黄色の色味ともフリップスの方が良さそうですね…。

＞誤爆のぷんぷん丸さん
私もみんからを見て自分で交換しました、地上高が高いとできますね。（近眼＋眼鏡＋老眼初期なので対象が近すぎて見難い面もありましたが…）

書込番号：20929592

[ペカル]

仕事帰りに近所のイエローハットでIPFのLED2400Ｋを注文してきました。在庫がなかったので取り寄せになりました。
同僚の奥さんが店員で対応くれて10%OFF&工賃最安で購入することになりました。

書込番号：20929669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

決めては3年メーカー保証です。

書込番号：20929677　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

フォグの交換は見た目だけではなく実用性もあるから良いですよね。安全性も高くなり良いと思います。

但し、光軸調整はしてくださいね。対向車や前車が眩しくなり迷惑になりますから。

安く購入出来て良かったですね。
交換フォグを照らし走ったらその良さが分かると思いますよ。

書込番号：20929697　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

前車ではRAYBRIGの『R700 FOG イエロー』を使用してました(廃番製品)。ハロゲンランプでしたが光量が多く悪天候時に非常に役に立ちました。

書込番号：20948561

[redswift]

＞ペカルさん

今日は。
解決済のところスミマセン。

スバル用品のフォグランプ専用ＬＥＤバルブ
（http://www.e-saa.co.jp/items/saa3050353/）
で調べたらフォレのアイサイト３からイエローバルブOKなので、「やった！」
ってXVを調べたら「適応しておりません」って出ます。
調べたらフォレは純正H16で、XVはPSX24Wって、これは一体なんなん？（笑）

書込番号：20948612

特別仕様車の情報ありませんか？

[イコピー]

D型にあったモダンスタイルのような特別仕様車は
E型で、でる可能性はあるのでしようか？
情報がありましたら宜しくお願いします。

書込番号：20919704　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhoooko]

＞イコピーさん

確定的なことは分かりませんが、さすがにもう出ないじゃないかなぁと思います。
ただし、、最近のニュースですがアメリカでは、
以下の特別仕様車が発売とのニュースがありました。

これと同じ、もしくは似たような特別仕様車が国内発売されるかどうかはわかりません。

スバル・オブ・アメリカが「フォレスター ブラック エディション」を発表！
http://jp.autoblog.com/2017/05/21/2018-subaru-forester-joins-the-black-out-bandwagon-with-black-ed/

書込番号：20919811

[トゥーキ]

10年前はフォレスター10周年記念として10th anivasaryという特別仕様車が出ました。

今年はフォレスター20周年の年です。なので出るとしたら20周年記念仕様車になるのかなと思います。

書込番号：20920066

[ぱんだロック]

＞イコピーさん
フォレスター購入希望で先日ディーラーに行き、
私も営業マンに同じことを聞いたのですが、フォレスターはもう無いとの事でした。
その営業マンが言うには、先週メーカーの人と合う機会があって、フォレスターは来年のフルモデルチェンジまでこのままだと言っていたとの事でした。

期待してたのですが、諦めて今のモデルで契約しようか悩み中です。
しかし九州は値引厳しいです。。。

書込番号：20920086　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

無いのかぁ…残念。それでもデカくなるだろう新型より、E型を、たぶん買う！

書込番号：20920225

[コウ吉ちゃん]

出る可能性はありますよ。

次期型は2018年初頭ではなく夏の予定の様です。
その為、現行E型はまだ1年売ることになります。
よって20周年記念車がNA・ターボ共に設定されるのではないでしょうか。
夏か秋頃に出ると推測します。
（好調CX-5を横目で黙って見ているとは思えません。）

一時期、噂されていたSTIスポーツ（専用外観・シート・足回り）が追加される可能性もありますね。（以前ベストカーに載ってました。）

書込番号：20920832　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

おおおおお、
＞20周年記念車　たぶん、買う！
＞STIスポーツ　買えたら、買う！

書込番号：20920843

[コウ吉ちゃん]

たぶん買う。
買えたら買う。

一緒やん。

書込番号：20920876　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

特別仕様車では、ぜひガラスにＩＲ・スーパーＵＶカットガラスを装備して欲しい！！！

シートは、アルカンターラだったら、申し分なし。

書込番号：20921132

[イコピー]

＞yhoookoさん
情報ありがとうございます。
ブラックエディション良さげですね！
日本仕様が出れる事を期待したいです。

書込番号：20921614　スマートフォンサイトからの書き込み

[イコピー]

＞ぱんだロックさん
返信ありがとうございました。

悩みどこですよね。
stylemodernのスエードシートが気になってたので、
E型で再販して欲しいです。

書込番号：20921626　スマートフォンサイトからの書き込み

[イコピー]

＞トゥーキさん
＞コウ吉ちゃんさん

返信ありがとうございました。

フルモデルチェンジまで後一年あるのであれば、
可能性はありますね！
特別仕様車を期待したいです。

書込番号：20921642　スマートフォンサイトからの書き込み

[イコピー]

＞tyoponさん
現行型のサイズが、丁度いいサイズですよね。



＞ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさん
同感です！！
ＮAにもサイドクラッディングのメッキモールも良いですね。

スバルさん是非お願いします。

書込番号：20921674　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞イコピーさん

モデルチェンジまで時間ありますから。待った方がいいかも知れません。今のところ予定はなくてもテコ入れとして特別仕様車が出てくるかも知れません。
某雑誌だとstiスポーツが出るかも的なことが書いてありました。

書込番号：20922698　スマートフォンサイトからの書き込み

[kanta_78]

本日、お店で確認しましたが販売予定(秘)によると10月以降に予定があるそうですが確実ではないそうなので私は今のX-BREAKで検討します。

書込番号：20924498　スマートフォンサイトからの書き込み

[トゥーキ]

＞ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさん

同感です。スーパーUVガラスだけでもついていたら買います。

逆に言えば、それ以外だと今さら買いにくい感じがするので見送りかな。

書込番号：20925741

[イコピー]

＞ペカルさん
＞kanta_78さん
＞トゥーキさん

返信ありがとうございました。
もう少し様子をみようかと思います。

書込番号：20931147　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんずー]

ターボモデルにお買い得モデル出るとか出ないとか。

書込番号：20938174　スマートフォンサイトからの書き込み

フォレスター認定中古車

[マリノスガンバ]

フォレスターが気になってスバルの認定中古車を見てきました。
すると現行後期型X-breakアイサイトver3が初年度登録平成27年11月で8300キロの試乗車落ち中古車があり、多少傷は有りましたが248.8万円で展示していました。

ナビなどは付いていなくて、エステパックとカロッツェリア楽ナビ、バックカメラ、ETCをつけて値引き込み乗り出し約290万円でした。

300万円以内でなんとかなりそうとは思いましたが、後少し頑張れば同じ条件の新車が乗れるのでは？
と思ってしまいました。

そうするとあまりお得感は感じなかったのですが、やっぱり割高ですか？

価値観の問題もあるとは思いますが参考にさせていただけるとありがたいです。

書込番号：20906717　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=20884604/#tab
http://help.kakaku.com/bbs_guide.html

書込番号：20906724

[マリノスガンバ]

似たような件ありましたね。すみません。

新車でもほぼ同じ条件で300万円で乗れる可能性がありそうですね。

そうするとわざわざ中古車に手を出す必要はないと言うことでしょうか。

ありがとうございます。

書込番号：20906745　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

マリノスガンバさん

お疲れ様です。

営業の方と議題になった事があります。
答えは

『新車で目一杯値引いて貰った方がベスト』

でした。

【中古車の懸念材料】
購入して数ヶ月でドライブシャフトからの異音。
もしくはエンジンからのカラカラ音がしてディーラーに持参して『年月経ってますから』とか。

前のオーナーのお子様がエアコンの隙間にお金や小さな玩具を投入してカラカラ音。

以上の可能性と闘う覚悟が要ります。

書込番号：20906754　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリノスガンバ]

回答ありがとうございます！

中古車にはリスクがありそうですね。
車検も2年以内に来てしまうし、交渉次第では新車のメリットの方がかなり大きそうですね。

あとは値引き次第…　ですね！

書込番号：20906782　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

取り出し290万ならうまく交渉すれは、新車でもっと安くなるかもしれません。 軽自動車で参考にはなりませんが、所謂、登録のみの新古車に対し、ディーラー数件周り、新車でそれより少し安くなったことあります。どれだけ、自分の時間をかけて、ディーラーと交渉するかですね。
たど、自分の時間をコスト換算すると、新古車のほうが、圧倒的にコストパフォーマンス、生産性は高いです。

書込番号：20907028　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリノスガンバ]

＞Hirame202さん
アドバイスありがとうございます。

今回の車は新古車じゃなく試乗車ですが完全な中古車でした。
ナビなど付いていてそのまま乗り出せるならお得感はありますが、コミコミ表示で３００万円近く行ってしまったのでこれなら新車の方がいいかと思ってしまいました。

ちなみに新古車はないの？と聞いたらフォレスターはほとんど新古車は出ないとのこと。

確かに交渉時間をコスト換算すると費用と労力は掛かりますが、楽しみのひとつでもありましよね！

書込番号：20907061　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリノスガンバ]

＞カレーっ子さん
＞ヤンバルアカイナンさん

お名前付けるの忘れてました。
返信ありがとうございました！

書込番号：20907066　スマートフォンサイトからの書き込み

[獅子の瞳]

新車の値引き交渉に全力投球してください！

そっちの方が良いです。

書込番号：20908561　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリノスガンバ]

＞獅子の瞳さん

アドバイスありがとうございます！

みなさん新車の方が良いという意見ですね！

試乗してみたり、期末を狙ったりと新車を目指してみようと思います♪

書込番号：20908666　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り換え検討

[おはる１５]

現在、フォレスターSHJに乗っていますがエアコンの故障、エアバッグのリコールが立て続けに発生し新型への乗り換えを検討しています。

希望としてはXTです。

そこでXTの評価が気になり投稿させていただきました。

書込番号：20906239　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

http://review.kakaku.com/review/K0000438291/GradeID=31460/#tab

書込番号：20906521

[カレーっ子]

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/usercar/search.aspx?kw=XT

書込番号：20906536

[カレーっ子]

※クチコミ（2017/05/20 22:52　[20906536]）の補足です。
http://help.kakaku.com/bbs_guide.html

書込番号：20906698

[ハイライフ]

＞おはる１５さん

フォレスターA型のNAに最初乗っており、Ｄ型でＸＴに乗り換えました。
個人的な思いですが、SJフォレスターが日本で乗りやすく、様々なシーンで活躍できるSUV性能を持つ数少ない車だと
思います。特に、ラフロードも意識したクロスオーバーSUVって少なくなってきているんじゃないでしょうか。

XTを希望されている様ですが、やはり走りの爽快感で選ぶならXTしか考えられないと思います。
スペックだけを見ると、NAとの差は、違う車じゃないと思うほど歴然です。
でも、NAでも走行性能は必要十分で、車の性能を引き出す走りを考えれば、個人的にはNAでも十分かと。

スペックに大きな差があるので、XTを選ぶ時の心配な点を挙げるとしたら、直噴エンジン特有のマフラー付近に見られる
煤の付着が気になります。
煤がマフラーから出ると言う事を考えると、長い目で見たときこの煤は他の部分に支障をきたし、トラブルのもとになる様
にも思えます。
直噴エンジンが主流になりつつある現代、心配する様な事じゃないかも知れませんし、直噴ターボがもたらすメリットが大きい
のだと思いますが、マフラー回りが黒くなっているのを見ると、ちょっと気になる点ではあります。
NAではこの様な事はありませんでしたので。

書込番号：20907754

[tyopon]

＞おはる１５さん

私も現在B型XTから、E型（現行）XTへの代替を検討中です。
E型XTはある意味時代錯誤とも取れるハイパワーターボ（かつ、定速走行ではそんなに燃費は悪くない）と、現在考えられる数々の電脳装備（アイサイトVer.3・アダプティブドライビングビーム・リアビークルディテクション・アクティブトルクベクタリング・X-mode）や車としての理詰めの基本性能（低重心・高剛性・4WD・広い視界・シンプルで使いやすい操作系・道路や駐車場事情に適した大きさ）が詰まっていながら買い易い、とても稀有な車両だと思います。

個人的に嬉しいのは、（多くの方にはどうでも良い部分だと思いますが）スバル車特有の「のれん分けハーネス」や外しやすい内装・ナビ裏やシート下の使えるスペース・DOPナビの装着を前提にしたオーディオ配線やセンターコンソール形状など、オーディオ・電装品いじりにもとても寛容である点で、車本来の魅力と合わせ、これからの長くない人生でこれ以上自分のわがままを実現してくれる車は無いだろう、と感じています。

熱線カットしないフロントガラス・もう少しな乗り心地・シートとシートポジションのバランス・ディーラー対応に若干不安など欲を出せばキリがありませんが、SHJに乗られていたのであれば満足度は間違いなく高いであろうと感じます。

書込番号：20907841

[ALFA1048]

＞おはる１５さん
D型XTブラウンレザーSに乗っています。
D型以降、マイナーチェンジとは思えないほどの進化をしています。特に、足まわりと乗り心地が秀逸です。
通常走行では、NAでも十分の動力性能ですが、ターボは低域トルクがあるため、2,000回転も回せば異次元の加速を体感します。
NAとの価格差も小さいので、やっぱりターボが魅力的だと思い決めました。
D型の進化については、モーターファン別冊フォレスターのすべて、2015年12月発売が参考になります。
現在でも、アマゾンで注文できます。

燃費は、相変わらず近所のチョイ乗りだと悪いですが、長距離の定速走行だと13km/Lはいきます。

5人乗りのSUV、MPVとしては最高にCPの高いクルマだと誰もが認めると思います。

書込番号：20908264　スマートフォンサイトからの書き込み

フォレスター専用ソニックプラスにサブウーファーは必要？

[tyopon]

ソニックプラスのフォレスター専用品（SFR-S03EまたはSF-S03*）をご使用の方はいらっしゃいますか？
https://www.sonic-design.co.jp/products/sonicplus/subaru.html

ご使用の方がいらっしゃれば、「サブウーファーなしでも必要十分な低音」と感じていらっしゃるか否かご感想・ご意見をいただければと思い書き込みしました。この製品は実際に使用されている方の情報がほとんど無く近くにショップもないため、（何を持って十分な低音と判断するのかが感覚的なところとは思いますが、）クチコミをいただけると幸いです。

現在はソニックデザインのカジュアルライン（＋小型のサブウーファー）を2年間使用しています。同等のユニットでよりエンクロージャーの容積が大きくなったフォレスター専用品への交換にメリットがありそう（サブウーファーを廃止してもOK）なら、遠くのショップに足を延ばしたいと思っています。

書込番号：20903848

[けんてぃ]

車種違いですが、今月ソニックプラスセンターにてソニックプラス付けました。
私の車種の場合ハイグレードしかもフロントのみしか設定がない車種でした。

結果から言いますと、確かに音は良くなったが感動とまではありません。
ショップの人曰くこれ以上だとパワーアンプ等のプロセッサーとサブウーファーと言ってましたね。取り敢えず装着前に24時間位はエージングしてくれたみたいですが、あと数十〜100時間様子見た後お金に余裕があれば今後考えようとは思いますが。

皆さん言われてるように低音に関してはあまり純正装着と変わらないと思います。純正オーディオの定位置設定も多少弄れるとは思うのでショップで設定してもらえば多少は変わるかと思います。

デモカー乗って思いましたが、プロセッサーの有り無しは路上ライブとプチコンサート位の差はありました。ただ工賃込みで＋20万かかるのがネックです。

書込番号：20904583　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

＞けんてぃさん
レスありがとうございます。
「純正同等の低音は出る」イメージですね？車種は教えていただけませんか？（車種によりエンクロージャーの容積が異なるので）

エージングは相当な期間必要だと思います。同等ユニットのカジュアルライン(TBM-1877Ai）も交換して最初に聴いたときは「ペラペラ」で表情のない音でした。柔らかくかつスピード感・艶感のある音になるのに2〜3か月くらいかかった記憶があります。アンプにドライブ能力を求める傾向があるかもしれません。

書込番号：20904957

[カレーっ子]

＞tyopon 様
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/SortID=19478173/#tab
　上記等の過去スレ検索されたり、下記の『みんカラ』等の関連サイトを検索されましたか？このサイトの基本は先ず自助努力有りきです。
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/searchunit.aspx?kw=%e3%82%bd%e3%83%8b%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b9

☆参考http://help.kakaku.com/bbs_guide.html

書込番号：20905174

[tyopon]

＞カレーっ子さん
貼っていただいたリンクの通り情報の数が少なく、音については感じ方に個人差があり「正解がない」ものなので色々な方の意見が聞きたかったのです。

書込番号：20905436

[カレーっ子]

ソニックプラスでの車種設定やＤＯＰ設定が比較的早期で有ったＶＭ系なら、先にリンク貼付済みの『みんカラ』サイトに先輩諸氏がＳＪ系より多くＵＰされているように思います。
ただ、当該サイトも含め用品系のインプレッションをＷＥＢサイトへ投稿される方の傾向としては、比較的充足感を覚えている方々は少なく、何方かというと不満足で否定的な方々の投稿が多いように感ずるのは当方だけでしょうか？

書込番号：20905475　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

＞カレーっ子さん
仰る通りの反応が予想されますが、お答えいただく方の先入観を排除するため冒頭の表現にしました。

私のソニックデザイン（カジュアルライン）装着時は、ドアの楕円開口を生かして容積を拡大した「フォレスター専用」はまだ発売されておらず（昨年春頃発売）、当然ながらサブウーファーを追加（かつドライブ能力不足も感じたため外部アンプ駆動）したわけですが、このクラスを選択される方がフォレスター専用の低音の帯域・音圧を「まあ許せるレベル」と仰られるのであれば、交換し現在リアシート足元に置いてある邪魔なサブウーファーを廃止またはラゲッジに移動（極低音域の補完なら指向性の影響はないので）しようという目論見でした。

レヴォーグ専用が純正設定されている一方で、フォレスター専用は純正設定されておらず販売ルートも限られているのが現状なので、レス期待薄かもしれませんね…。

書込番号：20905567

[おだやかな人生]

＞カレーっ子さん

こんにちは
ご質問の型番とは異なりますが、SF-S03F/SR-03Fを取り付けています。
純正と比較すると、中低音に厚みが出たように感じます。(バスドラムの音がよく聞こえるようになった?)
前車にはウーファーを付けていたので、ズンドコ系の振動するような低音は出ていました。ただ私が求めていた音はもっと上品な音質の低音だったため、欲しかった音のイメージとは異なっていました。
このスピーカーに変えたことで、理想の音質に近くなったので、私は満足しています。またスピーカーがクローズされている設計せいか、走行でも不満なことはありません。
従って私自身はウーファーの必要性は感じていません。

私が取付たのは、フォレスター専用スピーカーが発売された直後だったため、事前情報がほぼない状態でした。五感に訴えるものは自己満足の世界ですので、必ずしもみなさんが満足されるかは分かりませんが、私は満足しています。

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[tyopon]

＞おだやかな人生さん
ありがとうございます、参考になります。トップグレードタイプの前後ですね。
リアドアスピーカーは現在使用しているカジュアルラインを付け替えてと思っていましたが、リアにも容積がある専用品があるからこそ（＆高級振動版）の効果かもしれませんね…。下手なサブウーファーを付けるより、ダンピングの効いた良質な低音が得られそうですね。

よろしければ、よく聴かれる音楽ジャンルを教えていただけますか？

書込番号：20906783

[tyopon]

＞おだやかな人生さん
度々すみません、フロントだけ鳴らした場合の低音の量感は、リアと同時の場合とで変化はありますか？

書込番号：20906806

[おだやかな人生]

＞tyoponさん

特に決まったジャンルはありませんが、邦楽洋楽のPOPSが多いです。子供との同乗が多いので普段かけている音楽が偏ってしまいますが、ひょっとするとジャズなんかが本領を発揮できるスピーカーなのかもしれませんね。
また前後別々で鳴らしたことがないので、二つ目の質問にはお答えできませんが、例えば純正スピーカーセットの価格を一万円として感動レベルを1とした場合、30万円のソニックデザインの感動レベルが30倍になったかと言われると、そこまでとは思えません。恐らくこの手の投資は、10万20万位の差だとそれ程の違いは感じられないのだろうと思っています。なので、どうせお金をかけるなら、気になってるものを入れようと思ったことと、たまたまトップグレードが手に入ったので、この環境になりました。
tyoponさんがどの位まで求められているかにもよると思いますが、低音の不足を感じられたら増設されても良いのではないでしょうか。
ちなみにヘッドユニットはカロのサイバーナビです。

書込番号：20907117　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

＞おだやかな人生さん
詳細なご返答ありがとうございます。

仰ることに共感します。高価になればなるほど費用対効果が感じにくく、趣味性が強くなる世界だと思います。
私はヘッドユニットがケンウッドなので、トップグレードを付けても音源の粗が目立つだけという懸念もあり直近ならハイグレードを考えておりますが、「ジャズなんかが本領を発揮できる」のお考えには背中を押されました。

現在のシステムでできることをと思い先日、スピーカーケーブルの新規引き回し・ウーファー取付向き変更（ショップが付けたエンクロージャーを回転させフォレスター専用品同様ドライバーを上向きに）・ツイーター周囲の吸音材量調整等で、高音が柔らかく聴きやすくなり定位も向上し、この辺が限界とも感じています。

フォレスターの来年のモデルチェンジでは大型化・FA20T非採用の可能性が高いとの情報もあり、装備が充実したE型への代替も検討しています。ご助言を念頭にタイミングやシステムアップ構想と合わせ、車・スピーカーとも手に入れられるうちに結論を出したいと思います。

書込番号：20907389

[おだやかな人生]

＞tyoponさん

既にそこまで環境を整えられているのであれば、あまり変化を感じられないかもしれません。逆に言えば、ソニックデザインにしても、変化の度合いはその位、とも言えるかもしれません。
車自体のお買い替えを検討されているのであれば、そこからのセットアップに投資された方が、費用対効果はありそうです。
確かに趣味の世界なので、どこまでやるか、どう変わったかは、それぞれ感じ方は異なりますからね。

書込番号：20907683　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

＞おだやかな人生さん
たいへんありがとうございます、踏ん切りが付きました。車両代替の結論が出るまで先送りにします。

実は先日バイアンプ化を目論んで、セットアップ中にツィーターに過大入力して壊してしまい（おまけに全く音質の向上も感じられず）…、ショップに電話でツィーターのみ発注する際にフォレスター専用品のツィーターのことをいろいろ教えてもらいました。現在使用しているカジュアルラインとドライバーそのものは同じもので、純正位置搭載の弊害（Ｆ特のピーク）を緩和するためのカバーが付いているとのことで、交換品が届いてからはそれを参考に（当然検査機器を持っているわけではないので感覚ですが）試行して現在に落ち着いたので、エンクロージャー容積の影響を受ける低音を除けば「ハイグレード」との差はほぼないと思っています。

現在の車でリアスピーカー追加＆サブウーファー継続という構成を目指すと、アンプ１台追加・バッ直ケーブルの太径化など簡単な変更のみではなくなりそう（突き詰めたくなるとキリがなさそう…）なので、色々検討しつつ変更は先送りにします。

たいへんありがとうございました。

書込番号：20907759