スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

2.0i（6MT） 2.0i-L（6MT）どちらにしようか迷っています。

[趣味はダイビング]

現在カーリースにて軽自動車のＣＶＴ車に乗っており
リースの期限が残り8か月となり、次に乗りたい車を探している者です。

ＣＶＴに違和感を感じて6ＭＴの購入を検討している者ですが
2.0i（6ＭＴ）と2.0i-L(6MT)では車両価格が44万円違いがあり
2.0i(6MT)に決めようかと思っていますが、実際に（6ＭＴ）に乗っていて
2.0i-L(6MT)にすれば良かったとか
2.0i（6ＭＴ）で十分だったとか
6ＭＴに乗っている方の感想や意見が聞きたいです。

マニュアル車は選択肢が少なく、フォレスターのマニュアル車も絶滅危惧種のような気がして
本来マニュアルが好きだったので、今回は是非マニュアル車に乗りたいと思っています。
今回購入するマニュアル車は長く乗ると思われます（たぶん10年以上・・・）

皆様の意見を聞かせて下さい、どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：20278398

[一義]

無駄な装備をはぶいた、なおかつ鉄チンホイールがカッコイイ 2.0i (6MT) を推奨！

書込番号：20278432

[さくら＠ばに]

乗ってる訳では無いので一般論で申し訳ないが。

Ｌとの装備差みる限り、価格差は安いくらいの印象です。
まあ、要不要の拘りもあるでしょうが。

ボディカラーの選択幅、ハロゲンかLEDか、ステアリングがビニールか革か
ホイールが鉄かアルミか、後席倒すにワンタッチか否か、後席やリアガラスが濃色か。

お住まいの地域が判りませんのでアレですが、雪や霜相手なら、クリアビューパックは
役立ちますし、シートヒーターも優れものです。
あとは、サイドエアバッグとカーテンエアバッグ位ですかね。

フォグランプや、オートクルーズや、その他は個人的には、どっちでもという感じです。

リモコンスターターつかうなら無くてもいいかなと思いますが、冬のシートヒーターの
快適さは、使った者として強くおすすめします。

書込番号：20278511　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

私も乗ってる訳ではありませんが

http://www.subaru.jp/forester/forester/spec/pdf/forester_equipment.pdf　主要装備PDF

2.0iと2.0i-Lの装備差ってかなりありますよ
アルミホイール
SI-DRIVE
ハロゲンヘッドランプかLEDヘッドランプか
フロントフォグランプ・LEDリヤフォグランプ
LEDウインカー付ドアミラー
オートライト
本革巻ステアリングホイール
シートヒーター
等々

私も44万円の価格差なんてボーナスプライスに感じますね

装備なんてどうでも良いからフォレスターに乗りたいなら2.0iでも良いとは思いますが
長く快適に乗りたいなら2.0iLをお勧めします

おそらく次期フォレスターでMTは無くなると思います（全車アイサイト付になるでしょうから）
購入されるなら今がチャンスではあるでしょうね。

書込番号：20278845

[通りがかりの４０代]

＞2.0i（6ＭＴ）と2.0i-L(6MT)では車両価格が44万円違いがあり

価格差の問題というより、譲りたくない装備が2.0i-Lにあるかどうかでしょうね。

私の場合は、シートヒーターをどうしても付けたかった（冷え性の家族がいる）ので、2.0i-Lにしました。あと個人的にはスマートキーは外したくありませんでしたが、不必要な電動シートと抱き合わせで＋１０万のオプションだったので泣く泣く外しました。

趣味はダイビングさんにとって、どうしても欲しい装備が2.0i-Lになければ2.0iでも大丈夫だと思います。

書込番号：20278907

[ＴＲＡＩＮ]

フォレスターは乗ってないですが、MTしか乗らないので
私もよく2.0iと2.0i-Lを比較してました。
個人的に譲れないのが、比較対象である欧州車のMT車には必ず付いている
定速クルーズコントロールは譲れませんね。
それと革巻きシフト、革巻きハンドル。

現愛車はドアにゴムのボタンが付くのが嫌なのもありケチってしまったので
ポケットに入れたまま乗り降り出来るスマートキーでないのをとても後悔しています。
(妻の車に乗る度に思う)

上記の点から、2.0i-Lをオススメします。

書込番号：20279008　スマートフォンサイトからの書き込み

[4駆 .]

＞趣味はダイビングさん
私は、ＳＦ、ＳＧとフォレをのり継ぎ、ＳＪが発売された頃に買い替えました。
ＳＪフォレでは、ＮＡで十分だと思っており、快適装備は要らない、アイサイトも要らない派なので、最も安くベーシックな2.0ｉ
でいいやって思っていました。

結局、Ｘモードの有無の違いにより、ｉ-Ｌの最低装備にしました。
ちょっと、深い雪道や砂場を走る必要が出た時、これの有る無しで、「前に進めるか」、「その場で動けなくなるか」
の違いになり得る事もあり、私にとっては、譲れない機能でした。

実際、悪路走行時にこのスイッチのオン・オフで、走破性は格段に変わりますよ！

「�]モードなんて、一生使わない」という考え方もありますが、いざという時のこの機能、せっかくフォレに乗るのなら、
持っていたい機能だと思います。

書込番号：20279538

[フォレ吉MT]

SJ5Dのi-Lマニュアル乗ってます。買えるならi-Lの方がいいと思います。40万の価格差であの装備は安いと思います！因みにMTの場合i-LでもX-MODEはないですが使う事無いので問題無しでした。

書込番号：20279928　スマートフォンサイトからの書き込み

[4駆 .]

＞趣味はダイビングさん

すみません、ＭＴでしたね！フォレ吉MTさんの仰る通り、�]モードは関係無いですね・・・
私はＣＶＴで、同じ様な事で迷ったので勘違いしていました。

それだと、ど〜でしょうね〜！
差額＋αで、好みのカスタマイズし、マイフォレにするのもありかな？

やっぱり、ｉ-Ｌで追加される装備にスレ主さんがどれだけ魅力を感じているかでしょうね！
差額に見合うものと思えれば、ｉ-Ｌですね！月並みですが・・・

書込番号：20280166

[趣味はダイビング]

たくさんの方から意見を頂きありがとうございました。

2.0i-L(6MT)の装備のうちアルミホイールと後部座席のサイドエアバックに魅力を感じます
長年乗る事を考えると、2.0i-L(6MT)を選んだ方が良いようですね！
44万円の価格差はボーナスプライスみたいですね！

とても参考になる意見を皆さんから教えて頂いて助かりました
2.0i-L(6MT)に決めようと思います。

ちなみに住んでいる場所は、沖縄の離島です。
塩害が心配な場所ですが、防錆加工をしっかり行って
長く大切に乗りたいと思います。

書込番号：20281292

黄色の丸のローラーは何のローラーですか。

[ギリアン・シード]

黄色で囲ったローラーは何のローラーですか。
このローラー辺りから不定期にキリキリ音がしてます。

書込番号：20274492　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

A/Cコンプレッサーのプーリーです。

書込番号：20274527　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　ギリアン・シードさん、お疲れ様です。

＞黄色で囲ったローラーは何のローラーですか。

エアコン用のコンプレッサのプーリーです。

　そこが鳴いてるときはプーリー及びプーリーベルトが汚れてるか、緩んでるかなのでディーラーで点検してもらってください。

書込番号：20274539

[スーパーアルテッツァ]

ギリアン・シードさん

エアコンのコンプレッサだと思います。

http://www.denso.co.jp/ja/products/oem/climate/passengervehicles/

書込番号：20274541

[ＪＦＥ]

皆さんが言うように、ＡＣコンプレッサーを駆動させるベルトです。

いつ納車の車ですか？

新しい車なら、駆動音(作動音)するなら早いので、ディーラーに言えば交換(対策)してもらえると思いますよ！

書込番号：20274586　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギリアン・シード]

ご回答ありがとうございます。
今年の4月に納車です。
ディーラーで見てもらいます。

書込番号：20274702　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ベルト鳴き

下記と同じなら現象なら原因はベルト鳴きです。
ベルト交換してもらえば直ります。
私はベルトの無償交換で直りました。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

下記はベルト鳴きの音です。（断続的に聞こえるスピッスピッスピッ音）
エアコンコンプレッサーが作動したときに鳴いています。

新型フォレスターSJG異音　2013年3月7日　
https://www.youtube.com/watch?v=ntZprP1W6DU&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DntZprP1W6DU&app=desktop
＞納車直後から異音が出てました。
＞３月２日にエアコンのコンプレッサー交換してもらったばかりですが、また同じ音が出ます。

ベルト鳴き2016/10/02 14:24
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/Page=3/SortRule=2/ResView=all/#20258100

書込番号：20274777

ズバリ！E型はでますか？でませんか？

[パンパンくん]

わからないことはわかっていますが、
みなさんがどう思っているかを教えていただけたらなと思います。

書込番号：20271821　スマートフォンサイトからの書き込み

[獅子の瞳]

根拠はないが出ないと思います

書込番号：20272042　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

他のスレで12月中に出るって豪語してた人いましたけど

僕は1月2月かな〜って予想してます

書込番号：20272181

[コウ吉ちゃん]

豪語してた者です。
次期モデル（VIZIV FUTURE CONCEPTベース）は早くても来年秋発売されることから、それまでD型で繋ぐことはありませんね。

フォレスター E型で検索すれば年内発売（発表かもしれませんが）の情報出てますよ。
現行最終が欲しいなら待ちですね。

書込番号：20272310　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

二択なら出る方に１票

書込番号：20272701

[ねこっちーず]

来年秋ごろのフルモデルチェンジだとすると・・・Ｅ型へ改良しても１年もないですから、個人的な意見とすればＥ型はないと思ってます。

ここにきて５０周年の特別仕様車などがリリースされていますし、スバル車の納期が３か月程度かかっていること、先代のＳＨから現行のＳＪへ切り替わる際は約半年前にオーダーストップ（在庫販売は除く）でしたからね。

あれだけ完成形になっているのでテコ入れが必要だとは思いませんし、もし関係して発売されるとすればＳＴＩ系の特別仕様車かなと。。。

書込番号：20273071

[一義]

＞コウ吉ちゃんさん

失礼しました、その節はどうも。

>フォレスター E型で検索すれば年内発売（発表かもしれませんが）の情報出てますよ。

もしよろしければソースください。

書込番号：20273260

[コウ吉ちゃん]

＞一義さん
全然気にしないで下さい。
悪くはとっていませんから。

E型出ても出なくてもいいですが、現行フォレスターはコスパの高いイイ車ですね。

書込番号：20273495　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞フォレスター E型で検索すれば年内発売（発表かもしれませんが）の情報出てますよ。

推測の域を出ない情報なら、いくらでも見つかりますね。
メーカー発表がないうちは、どれだけ多くの情報も噂話に過ぎない。
確信は、メーカー自らの情報のみ。


私は、E型なしで2017年秋ごろFMCでも良いと思うけど、実際E型は出ると思います。
なぜなら、現在のスバルにとって、E型まで年次改良することは慣習のようなものですから。

書込番号：20275030

[greendog]

知り合いの自動車業界関係者から次期フォレスターは2018年夏前だと言われました。
それが本当ならD型でつなぐわけないのでE型は出ると思いますけどね。

2016年→インプレッサ
2017年→XV
2018年→フォレスター
なんて流れじゃないかな

書込番号：20290409

[はなの穴末広がり]

18年なんですかぁ来年だと思っていたのでショックです 来年車検切れなので 違う車に浮気するか 車検通してフルモデルチェンジするのを待つか悩みます

書込番号：20290646

[くまたろう^^/]

初めまして。D型歴2ヶ月です。
昨日、Dの担当に聞きました。
E型は出るそうです。「出ます」って断言してましたよ。C→Dほどのインパクトのある変更はないそうですが。

余談ですが、「中期計画ではF型まで計画しています」って言ってました。（それ言っていいのか？いや、デマか？とか思いましたが…。）
FMCの話をしたら、なんだかゴニョゴニョ言ってました。
Dは、断片的にしろ、情報を持っているようです。

書込番号：20297227　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

先日の書き込みについて訂正させてください。

今日、お客様感謝デイで担当営業と話す機会が何か月ぶりかにありまして、”フォレスターのE型発売について”聞いたところ、来年１月ごろの発売予定だそうです。

やはり一部の方がおっしゃるように”XV”の次期モデルが来年にリリースされる見込みの関係で次期型のフォレスターは２０１８年になるのではないか？という話でした。

書込番号：20298546

[たつや78]

スバルグローバルプラットホームの次期型まで待ったがいいですよ。

書込番号：20299225　スマートフォンサイトからの書き込み

[優柔不断のハッチバック]

来年の今頃の時期に出ます！FMCは18年…

書込番号：20325216　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

●スバル フォレスターが新型にフルモデルチェンジ予定｜発売日は2017年？
http://car-moby.jp/64631

>2016年9月、新型フォレスターにはプラグインハイブリッドモデルが用意されるとの情報を入手しました。
>ハイブリッドモデルはガソリンエンジンモデルよりも後に登場し、発売は2018年以降と言われています。
>新型フォレスターは、2017年の東京モーターショーの時期に登場すると予想されています。

●スバル・フォレスターが新型へモデルチェンジ！プラグインハイブリッドは？
http://xn--o9jy06g0wf78i643dpwj.biz/?p=2191

>２０１７年にはアイサイトが次のステージのver.4へと進化します。
>２０１６年は通常の年次改定でアプライドE型として現行モデルの最終型が発売になることが決まったようです。
>これによりスバルの通常のフルモデルチェンジのサイクルである５年周期となる
>２０１７年の１１月に登場することがほぼ確定しています。

●フォレスター 新型へフルモデルチェンジは2017年！？
http://carmuse.jp/forester-fullmodelchange

>2016年の11月頃に現行モデルの最終アプライドモデル（E型）が登場し、
>2017年の秋ごろに新型へフルモデルチェンジとなる可能性が高いでしょう。

●最新自動車情報2016
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-186.html

>そして、2017年10月27日（金）から11月5日（日）に開催する
>第45回東京モーターショー2017にて新型フォレスターの量産モデルがデビューする予定だ！！
>発売日はガソリンモデルを2017年12月頃発売する。
>その後、2018年度中にプラグインハイブリッドモデルを発売する予定だ！！

ライバルのCX-5は2017年2月フルモデルチェンジ情報があるので
フォレスターも黙っている訳にはいきません。
最新ネット情報やカー雑誌情報では2017年年末頃の発売が噂されています。

★来年はスバル生誕50周年なので何かが起こる？
いずれにせよ来年の今頃になれば、はっきりすると思います。

スバル50周年記念　最大50万円が当たる！
http://www.subaru.jp/campaign/kounyushikin/?banner_id=ban_google_013616

書込番号：20325887

D型 MFDパネル交換

[161けん]

MFDパネル交換ですが交換手順はネットにて多く情報があるのですが、バッテリーマイナス端子は外して行われているのでしょうか？

経験がある方いらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：20264232　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞161けんさん

ＭＦＤの交換は未経験ですが・・・。

電装品を触る時は、マイナス端子を外して作業しないとあかんわな〜。

書込番号：20264307

[てぐらー]

MFDのコネクターを外さなければ、バッテリーのマイナスを外さなくてもいいんじゃないかな？
おそらくステッチ入りパネルの流用でしょ？
ただ、コネクター外さないとインパネの上辺りで作業する事になるから私ならバッテリーのマイナス外しますね。
とはいえ、私の経験でバッテリーのマイナス外さずにオーディオとかETC付けたりしたけど特に何も起こらなかったな〜。
後は自己責任でどうぞ！！

書込番号：20265970　スマートフォンサイトからの書き込み

[161けん]

＞てぐらーさん
＞伊予のDOLPHINさん
ご意見ありがとうございます。
おっしゃる通りステッチ入りのパネル流用です。
バッテリー外した方がよさそうですね。
バッテリー外すとリセットされてしまうので、外さず出来るものかなと思いまして、ありがとうございました。

書込番号：20267732　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

＞161けんさん

私のはB型です。
交換作業した時にマイナス端子は外しませんでした。

気になるならマイナス端子を外せば安心感はありますからマイナス端子を外すな！とはか言いません。
万が一を考えればマイナス端子を外して作業するのをオススメします。

書込番号：20272413　スマートフォンサイトからの書き込み

砂浜走行可能ですか？

[オックステール]

海釣りが趣味で車の購入を検討中です。

砂浜からマイボートを下す必要があるのですが、4駆のフォレスターはスタックしにくいですか？
ボートの牽引やカートップしている方がいましたら、満足度をお伺いしたいです。

あと、私の現車は2駆ですが大雨時に高速道路を走ると一瞬ハンドルを取られる事がよくあります。
4駆だとそのような事も無くなるのでしょうか？

初歩的な質問で恐縮ですが、よろしくお願いします。

書込番号：20262706

[ＪＦＥ]

ちなみにどちらの砂浜ですか？

乗り入れできる砂浜て知る範囲ではないので‥ 興味が有り質問させていただきました m(__)m

書込番号：20262751　スマートフォンサイトからの書き込み

[オックステール]

日本海側の某所で禁止エリアではないですが、名称は控えさせてください。
駐車スペースがすでに砂場の所です。

書込番号：20262794

[ＪＦＥ]

そうですか‥ 失礼しました m(__)m

＞砂浜からマイボートを下す必要があるのですが、4駆のフォレスターはスタックしにくいですか？

ＲＡＶ４よりＡＷＤ性能は高いので、今まで大丈夫なら無問題です。

書込番号：20262878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

あっ‥またまた失礼

ＲＡＶ４て２ＷＤの方なのですね！ならば尚更大丈夫ですよ〜

書込番号：20262892　スマートフォンサイトからの書き込み

[オックステール]

＞ＪＦＥさん

言葉足らずですみません。
現車で砂浜区域の走行は無理と思いしていません。
今後の活動を見据えて質問しております。
動画等で砂利道など未舗装のエリアを走破する頼もしいシーンはありますが、砂浜走行は見たことがないです。

書込番号：20262939

[ま〜ぼ〜です。]

＞オックステールさん
砂浜の場所にもよりますが無理しない方が無難です。前乗ってたデリカスペースギアでハマり脱出不能になりました。タイヤはATでしたけど。
砂浜に入るなら脱出用の何かしらを持っていった方がいいですよ。自分はタイヤの下にシートをかまして脱出しましたけと。

書込番号：20263026　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

砂浜はノーマルタイヤだとフォレスターどころか本格クロカンでもかなりの確率でスタックします。

4WDでも雨の日の高速で雨量が多ければ2WDと同じくハンドルは取られます
しかしリカバリーの速もあり安定感は段違いだと思います。

書込番号：20263050

[オックステール]

＞ま〜ぼ〜です。さん
デリカの利用者知っていますが、スタックするんですね
脱出用のシートですか、参考にします。

＞一義さん
クロカンでも・・・砂浜ナメてました。
4駆でもハンドル取られるんですね〜
2駆でも取られないと豪語してくる輩もいましたが(^-^;
でも、リカバリーが瞬時になされるのは安心感も事故率も違ってきますね、参考になりました。

書込番号：20263135

[ねこっちーず]

＞私の現車は2駆ですが大雨時に高速道路を走ると一瞬ハンドルを取られる事がよくあります。

２WDでなくてもAWDでも大雨であれば速度を加減しないとスリップしますよ。

AWDだから大丈夫だという過信は必ず事故につながりますので悪天候の中での走行は安全なスピード（規制値／減速による）でお願いします。


スレ題の砂浜ですが、フォレスターのAWDシステムは優秀であっても砂浜の走行ではスタックするのでは？と思います。

どのくらいの砂浜を走るかによるのではないでしょうか？タイヤもオールシーズンタイヤではだめだと思いますけど。

書込番号：20263206

[オックステール]

＞ねこっちーずさん
日頃から法定速度を守っていますが、4駆に変えても運転を変えてはいけないという事ですね。
ご忠告ありがとうございます。

ジムニーがズンズン進んでいたので、フォレスターでも砂浜（それほど深くない）いけるかなって思いましたが
皆さんの意見を伺うとスタックも十分ありえる事のようです。
タイヤも確かに気を使う必要アリですね、参考になりました。

書込番号：20263236

[sean-nike]

＞オックステールさん
現行SG5 のXTに乗ってます。
Xモードというスタック防止に効果がありそうな機能が付いていますが、
未だ未使用です。
前車もフォレスターでSG5のターボ車でしたが、こちらでは雪道を含め15万キロほど乗りました。

ちなみに、千里浜なぎさドライブウェイは石川県能登半島にある車で乗り入れできる砂浜ですが
http://www.city.hakui.lg.jp/sypher/www/section/detail.jsp?id=595
こちらにも、前車で何度か乗り入れて走りました。FFのレンタカーでも何回か行きました。
このホームページにも、白くなっている砂の所はタイヤがはまりやすいと注意書きがありますが
浜には、貝料理の屋台などが並んでいて、その近くは大抵白く、普通の砂浜と変わらない
状態の所があります。

FFのレンタカーで行った時には、そこに駐車して、出ようとする時にタイヤが空転して
ちょっとドキッとしたことがありましたが、前車フォレスターで行った時にはそのような
印象はなかったので、多少、FFよりは有利なのではないか思います。

ただし、雪道でもそうですが、ターボ車の場合、不用意にアクセルを開けると、
簡単にタイヤが空転してしまうので、セカンド発進か（前車ではスノーモードというのがありました）
で、トラクションをゆっくりとかけながら発進する必要があると思います。

私の場合は、スバル車を乗り継いできたので、FFはレンタカーくらいしか経験していませんが、
AWDの方が、雨の高速や雪道、強風下の高速などでは、安心感があるなあというのが正直な感想です。
ただし、先にも述べましたが、ターボのようなハイパワー車の場合だと、別の意味で、アクセルワークには
注意が必要かと思います。

どちらにお住まいか分かりませんが、千里浜なぎさドライブウェイは、安心して走れる砂浜ですし、
一般的な砂浜っぽい場所もありますのでレンタカーでも借りて、危なくない程度にためしてみては
いかがでしょうか？

書込番号：20263250

[sean-nike]

＞オックステールさん

現行のSG5に乗ってますと冒頭で書きましたが、SJGの間違いです。

ちなみにジムニーがということでしたが、タイヤの細さも関係していると
思いますよ。

書込番号：20263256

[オックステール]

＞sean-nikeさん
大変丁寧なご説明、感謝いたします。
千里浜は石川の能登でしたか・・・遠いですが試走にはもってこいですね。
実体験に基づくFFと4駆の違いも説明が分かりやすくフォレスターに乗ってみたくなりました。
とりあえず、雨天を狙ってレンタルでもしようかと思います。

書込番号：20263271

[餃子定食]

吹き溜まりの軽い砂は危険

引き締まった砂浜ならば可能ですよ

添付した吹き溜まりの砂が軽くて深い場所は無理ですけれども・・・・・・・

出来れば砂浜に行くときは1台で行かないでレスキュー用数台で行く事をオススメします

書込番号：20263284

[オックステール]

＞餃子定食さん
動画とご忠告ありがとうございます。
正直何十メートルも走行するわけではないですが、坂になってる箇所もあります。
フォレスターといえども用心は必要ですね。

書込番号：20263687

[えむあんちゃ]

オックステールさん

浜によりけりです。タイヤの跡があれば，タイヤの種類を見てフォレと同等であれば走行可能でしょう。タイヤの跡が無い浜には入らない方が無難です。

昔の経験（実走行と目撃）ですが，オフロード四駆が走行した跡のある浜に，発売直後（だったと思う）RAV4が入って行き，しばらくは走行していたが，突然スタックしていました。砂に埋まりボンネットから白煙を吐いていました。

フォレスターはオフロード四駆では無いので，走行できるかどうかは実際に試して見るしか無いでしょう。砂浜では無いが，プラドが難なく通れるところで。フォレスターがスタックする動画をYouTubeで見たことがあります。

書込番号：20263740

[オックステール]

＞えむあんちゃさん
具体的なアドバイスありがとうございます。
また、実車名を挙げて説明してくださり分かりやすかったです。
結局、砂地の質によるので走らせてみないと分かりませんね。

p.s.　解決済にしたので新規の書き込みを停止したいのですが、親切な方、方法を教えてください。

書込番号：20263836

[えむあんちゃ]

１０年ちょっと前なら，北海道でも走れたのですが，今は自然保護と言う事で，規制されている筈です。浜に出るまでの途中の生態系の保護ですね。林道も規制が多くなったしね。

この辺の海水浴場は，駐車場が少なくて，季節になると砂浜に止めさせられることがあります（もちろん何打ち際までは行けません）。整備してあるので普段はスタックは無いようですが，強風の後は嵌ることも・・・。

そう言えば，３０年くらい前に，吉田邸横の脇道から浜に出たカリブ（四駆だった？）がスタックして助けを呼びに行ってた。私は，その横の流れ込みでスズキを狙っていた。その流れ込みをビッグホーンが渡ろうとして水没したのも見ている。ローカルな話。

書込番号：20264094

[スモークスクリーン]

https://www.youtube.com/watch?v=_txuYCNdpU4

書込番号：20267525

[M,S.C]

＞オックステールさん
フォレスターと同じXモード搭載の
アウトバックですが、キスの投げ釣りで浜
入りますが無理しなければ大丈夫ですよ。
浜の波際まで、距離がある場合は中間が
一番柔らかくハマりやすいので気をつけた方が
よいかも。
アウトバックより、フォレスターの方が楽に
入れると思います

書込番号：20274139　スマートフォンサイトからの書き込み

ベルト鳴き

[ギリアン・シード]

D型購入後約10ヶ月、走行距離3000�qですが、エンジン始動直後アイドリングからベルト鳴きが発生（小鳥がさえずる感じ）してます。
停止状態からアクセルを踏み込み始めると音が大きくなります。
皆さまのご意見を賜りたいと思い投稿しました。
よろしくお願いします。

書込番号：20258100　スマートフォンサイトからの書き込み

[458to488&RS6toS8Plus]

ココで無関係で知見も知識もない第三者の無責任な虚言を賜るより、ディーラーに電話して持って行く方が賢いと思う。

書込番号：20258116　スマートフォンサイトからの書き込み

[クートフ岬]

ディーラーに行きましょう。
CVTのベルトは金属製ですので、擦れ音はよくします。なんら問題はありません。
潤滑油を調節してもらえば解決します。

書込番号：20258143　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ギリアン・シードさん

ベルトの鳴きが発生するには一寸早いですね。

ベルトに異常な摩耗が無い状態でのベルトの鳴きの場合、ベルトのテンション（張り）調整出来るところなら、ベルトのテンション調整で鳴きは直ると思います。

しかし、ベルトに異常摩耗がある場合は、負荷の掛かりすぎとか、心出しが出来ていない等の異常の可能性も考えられます。

という事で先ずはディーラーで点検してベルトの鳴きの原因を調査してもらい、異常の有無の確認が必要ではと思われます。

書込番号：20258144

[夏のひかり]

フォレスターXT(A型)に乗っていた時、朝一番でエンジン始動時のみ、たまにベルト鳴きが発生しました。
いつも鳴るわけではないのでICレコーダに録音してサービスマンに聞いてもらいました。
結果、無償でベルト交換になりました。
交換後は鳴きが止まりました。

フォレスターXT(D型)に乗り換えて7000km走行しましたが、ベルト鳴きは、まだ発生していません。

書込番号：20258157

[夏のひかり]

追伸
1ヶ月点検の時はテンション調整をしましたので様子をみて下さいと言われましたが直りませんでした。

その後ベルト交換で、完全に直りました。

書込番号：20258175

[mc2520]

>CVTのベルトは金属製ですので、擦れ音はよくします。なんら問題はありません。

CVTは基本的には ”滑らない” ように作られている。
変速中は滑らせる訳だが、極めて短時間なので、この音が本当に聞けたら凄い！
騒音はそれなりにあって、メーカーも対処しているが少なくとも ”小鳥がさえずる・・・” 感じではない？

>潤滑油を調節してもらえば解決します。

まあ、量は調整は出来ても、質の変更は基本的には不可。（注：基本的に量の調整は不要）
CVTフルードはエンジンオイルとは基本的に目的が異なるので。

書込番号：20258196

[チルパワー]

保証期間なのに、なぜディーラーへ直行しないのか？？？
不思議！

書込番号：20258345

[一義]

とりあえずCRC556等の潤滑剤をベルトにぶっかけると収まるかもしれません

書込番号：20258402

[フォレ蔵]

＞ギリアン・シードさん

はじめまして。
私もB型ではありましたが、ベルト鳴きありました。
おそらくVベルトの鳴きだと思います。
無償交換出来るはずですので、Dに相談してみたら
いかがでしょうか。

初期モデルはよくベルト鳴きがあったようで、対策ベルト
がありました。

もしかしたら、フォレスターの機構自体が、鳴きやすい
のかもしれませんね。

書込番号：20258467　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーガフーガ2]

新車で走行距離3000kmでベルト鳴きするなんて信じられない。
原因をディーラーで調べてもらい、ベルトなら即保証で新品に交換して正規の張りに調整してもらう。
あと補機類のベルトにはCRC(オイル系)の浸透潤滑剤は吹かないように。
PTFE(フッ素系)乾性潤滑剤を吹くように！

書込番号：20258469　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギリアン・シード]

皆様、アドバイスいただきありがとうございます。
ディーラーに連絡し、見てもらいうことにします。

書込番号：20258478　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

Ｖベルト

↓ベルト鳴きの音です。（断続的に聞こえるスピッスピッスピッ）
エアコンコンプレッサーが作動したときに鳴いています。

新型フォレスターSJG異音　2013年3月7日　
https://www.youtube.com/watch?v=ntZprP1W6DU&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DntZprP1W6DU&app=desktop

このベルトはダイナモやエアコンコンプレッサーなどを回しています。(SS参照）
テンションは自動調整式とのことでしたのでベルトの不具合と思われます。

ちなみに
FB20型エンジンなどはタイミングベルトは無くタイミングチェーンになっています。

書込番号：20259159

[ギリアン・シード]

ご回答いただきありがとうございます。
今回のベルト鳴きは、動画によく似ています。
参考にされていただきます。

書込番号：20259174　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞ギリアン・シードさん
こんばんは
購入して一年経たないうち、泣きですか？
緩いのかな？
ウオーターポンプ似た様な音出ます。
よく見てもらってください。

書込番号：20259539　スマートフォンサイトからの書き込み

[jk_house]

うちは2013年５月ごろの個体ですが、納車から1年半後の2万kmで盛大にスリップ。保証対象ではないと言われて実費での交換後は3万km過ぎましたが、まだ鳴いていません。

三つ星ベルトの同じものなら、モノタロウで1700円ですがディーラーでは部品4,000円と工賃別途と思いました。

長いベルト1本で安く上げているせいなのか、使い方に無理がありそう。3,000kmは何の言い訳も出来ないでしょうね。

書込番号：20286505　スマートフォンサイトからの書き込み