スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

スプリング交換後の車高

[とんきっち]

私もリコールが来てリアスプリングを交換しました。交換後リアの車高がかなり上がっていて、ヘッドライトの光軸を上げないといけないくらいでした。見た目にもフロントに比べてリアはタイヤとフェンダーとの隙間が広いです。交換後は車高が上がるものでしょうか。

書込番号：23440327

[とにかく暇な人]

＞とんきっちさん
交換前のスプリングがかなりへたっていた場合、車高が変化する事は有り得ると思いますよ。
尚、リコール対応の為のスプリングの設計ミスや製造精度の問題という事も有り得ると思いますが、運転に支障が無ければ、メーカーとしては対応はしないのではないでしょうか。

書込番号：23440377

[アテゴン乗り]

＞とんきっちさん
ダウンサス入れても、親切な車屋だと、
アライメントは2週間とかおいてからの方が良いとかアドバイスされたことあります。

新しいスプリングって2週間とか初期の縮み馴染み？があると思いますよ。
程度にも依ると思いますけど。

参考程度に

書込番号：23440383　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sagittarius_JPN]

＞とんきっちさん
サスがヘタっていると、交換後に車高は上がりますよ。

書込番号：23440432　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

とんきっちさん

私が現在乗っているスバル車の前後のスプリングを、STIのコイルスプリングに交換した事があります。

STIの仕様では7mmダウンするとの事でしたが、交換直後の車高は3〜4mm程度しか下がっていなかったのです。

これが徐々に下がってSTIスプリング装着1か月後には7mm程度、装着4か月後には10mm程度下がっていたのです。

という事でとんきっちさんのフォレスターのリアの車高はスプリング交換直後だから高くなっており、暫く乗っているとリアの車高が下がってくる可能性は十分あると思いますよ。

書込番号：23440550

[コピスタスフグ]

＞とんきっちさん

リコール対象のため2月にディーラーに入庫し交換してもらいました。5万km弱走行のSJGです。高さ・乗り味含めほとんど変化を感じません。

「そんなことあるのか？」とディーラーに聞くのが一番でしょう。何台も作業しているでしょうし。交換前後でどうなったかということなので、「フロントに比べてリアは」は関係ないと思います。

書込番号：23440741

[ms1952]

スプリング交換は一度もやっていないSJフォレですが、フロアージャッキ使用して夏冬タイヤ交換していますが、交換直後は必ずリアの車高上がってます。
これはジャッキアップした時、おもいっきり伸びたスプリングが元の状態に戻るのに時間がかかるからです。
ちなみにフロントはエンジン類の重さで即戻るようです。

スレ主さんも時間が経てば車高が下がってくると思いますが、２、３日たっても下がらないようならディーラーで見て頂くのがいいでしょうね。

書込番号：23443379

[とんきっち]

ディーラーに相談に行きました。
町工場でリコール作業した際に、リアの車高検知センサー？に誤って触れてしまい、センサーが誤作動し、ヘッドライト位置が狂っていたらしいです。ありがとうございました。

書込番号：23577097

クーラーについて。教えてください。

[am-]

夏場にクーラーをかけようと思うのですが
まだ涼しい日ならクーラーが効いて涼しいのですが、
走っているとだんだんと暑くなってきます。
a/cを切って少し走り、
またa/cをつけると冷たい空気が出てきます。
ですが、2,3分するとまた暑くなってきます。
気温が暑い日はそもそもクーラー効きません。
暖房は効きます。
なにが原因かわかるでしょうか。

書込番号：23426353　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞am-さん
A/C故障の原因は探すのが難しいです。

少々冷えるとの事なので最初はガス漏れを疑いますが？

初めは冷えて暫くして冷えなくなるならエアーミックスダンパーサーボやコンデーモーターの不具合等もあります。

何処かでガス入れ等していないならディーラーか電装屋などに見積りを取られた方が無難です。

たまに見かけるのがガススタや量販店等でガスだけ足されてコンプレッサーロックして全滅なんて車があります。

書込番号：23426392　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

まずはエアコンガス漏れでしょうね。補充はガソリンスタンドとかでも出来るので
１本２０００円ぐらいだと思います。２本ぐらいかな？

基本的に漏れるものではないので、補充後しばらくして効かなくなったら
どこか漏れているところを探す根本的な修理作業が必要です。

車の保証が切れている場合、ガス補充でワンシーズン持つなら修理で高額になるより
毎年補充でもいいかも知れません。

書込番号：23426423

[cbr600f2とし]

＞am-さん

もしかすると、コンプレッサーかも

ディーラーだとASSYになるので高額になるので

安く済ますならリビルト品で、すますのも手ですよ

書込番号：23426440

[QueenPotato]

ガス漏れの可能性大です。

ガス漏れは、コンプレッサーからが一番多く、通常はコンプレッサーの交換で、

新品だと 10万こすと思います。

後はリビルト品で 6万 くらいは、掛かると思います。

ディーラーで点検してもらいましょう。

書込番号：23426452

[cbr600f2とし]

＞QueenPotatoさん

細かい金額、ありがとうございます。

書込番号：23427675

[Rheinlandヴュルテン]

年式はいつなのか分かりませんが、SJフォレスターはエアコンの故障がよく出るようです。
メジャーMCのD型でも全ては改善されてはいないようです。
エアコンは一般保証の3年だったはずなので、車検前ならば無償修理してもらえます。

書込番号：23427704　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

最近の冷媒フロンガスは分子構造が小さいのでレシーバータンクのサイトガラスが無くなっているのでガス量がわからないです。

ディーラーのエアコン修理は電装屋に丸投げなので、電装屋で見てもらったほういがいいでしょう。

車内循環モードにして吸い込み口と送風口の温度差が２０度（エンジン回転数が１５００RPM)であれば、正常と手元のサービスマニュアルにあります。

地元では国道沿いのディーラーが並んでいる箇所に、電装屋があります（各メーカー勢ぞろいSｚ,M,T、L、Sｂ、H、N）

書込番号：23432988

[intelrecoba]

エアコンについてです。

私も昨年コンプレッサーの取り換えを行いました。延長保証入っていたので無料でした。
今年もエアコンの効きが悪く再度ディーラーに持っていくとコンデンサーよりガス漏れがしているとのこと。
（すべてガスは抜けてました）

延長保証で対応可能ですが、ディーラー曰くリコールではないがコンデンサー板に不良が多くあり、購入５年以内であれば
走行距離関係なく交換対象とのことです。

一度ディーラーに相談してみてはいかがでしょうか？

書込番号：23457366

ワイパーゴム

[☆RICE☆]

ワイパーゴムを交換したのですが、ガラコ製の助手席側で質問です。
店で店員に適合表を見てもらい取り付けまでしてもらいましたが、勝手に 助手席側はガラコ製は適合しなかった為 ピットメニュー？のワイパーゴムで取り付けをしたとの説明を受けました。
もう取り付けした後ですし、ガラコ製の適合品だと確かに細かった為 納得して会計をしました。
ただなんだかモヤモヤが晴れません。
アイサイトだとガラコ製は使わない方が良いという認識はあるのですが、そもそも今迄ワイパーゴムを三回変えてますがガラコ製で 装着してましたし、問題なく拭き取れてました。
フォレスターSJ5 D型ですが、ガラコ製で適合品が無くなったという事でしょうか？
無くなってなければ運転席側、助手席側の適合番号を教えて下さい。

書込番号：23323452　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

ガラコに絶大な信頼があるようですが、
いろいろ試した私の結論は、

「塗るガラコ」以外の商品は意味無し。

ウォッシャー液も、
ワイパーも、
ドアミラー用も、
極めて普通の性能です。

書込番号：23323594　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆RICE☆]

＞at_freedさん
ありがとうございます。特にこだわってる訳では無いのですが、片側ガラコで片側ピットメニュー？のゴムというのが すっきりしないだけでして。
ガラコで適合がないのでしたら次は他メーカーのPIAA？にしようと思ってます？

書込番号：23323610　スマートフォンサイトからの書き込み

[shaorin_01]

＞☆RICE☆さん
リピートなのであれば今までと同じ品番を買えばいいだけなのでは？
同じ品番で仕様を変えてたら問題になるので
同じ品番であれば適合から外されてても付くと思いますけど。
そもそも各社撥水ワイパーはアイサイト搭載車は不適合っていうスタンスだったかと。
まぁ運転席はガラコ付けて助手席は付けないっていう販売店の判断はよくわからんですね。
オートバックスやイエローハットは原則撥水ワイパーのアイサイト搭載車への
取り付けは断ってくるかと。
これを期にイパーゴムくらいは自分で作業するようにするのも手なのでは？
両方交換しても5分で終わりますよ。

書込番号：23323645

[☆RICE☆]

＞shaorin_01さん
ありがとうございます。 前の適合番号忘れてしまいました。
アイサイト搭載車は撥水ワイパーダメなのは知ってましたが なんとなくそこだけ拘ってました。

書込番号：23323671　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『店で店員に適合表を見てもらい取り付けまでしてもらいましたが、勝手に 助手席側はガラコ製は適合しなかった為 ピットメニュー？のワイパーゴムで取り付けをしたとの説明を受けました。もう取り付けした後ですし、ガラコ製の適合品だと確かに細かった為 納得して会計をしました。ただなんだかモヤモヤが晴れません。』
→一定の説明をショップ担当者から受け、ご自身が肯定したからこそ対価を支払ったわけでしょうから、もし、ショップ対応に疑問が有ったのならその時に原状復旧＆片側交換の何れかを申し出るべきです。

『フォレスターSJ5 D型ですが、ガラコ製で適合品が無くなったという事でしょうか？無くなってなければ運転席側、助手席側の適合番号を教えて下さい。』
→ググれば容易に適合表がヒットします。http://www.glaco.jp/wiper/size/SUBARU/6052/10965
　当該サイトへ書き込むスキルを有し、かつ書き込む時間が有るのなら、何故、一度検索エンジンを使用せず他者にご依存なされるのか不思議に感じますし、サイト主宰者もそのように規定しています。
※該当部コピー＆ペースト
　製品に関して分からないことがあったりトラブルが発生した場合でも、メーカーのホームページや製品の説明書を見れば解決することもあるので、掲示板で質問する前に確認してみてください。(以下略)
https://help.kakaku.com/bbs_guide.html

書込番号：23323720

[NSR750R]

ガラコはＰＩＡＡです。

ワイパーゴムの交換ぐらい簡単で初心者レベルです、取り外し取り付けに３０分もかかりません。

ショップにはそんなに種類が置いていないので、型番の袋を置いておいてネットで注文すれば７掛けで購入できます。

じつは間違って購入してます、まあ勉強代ということで。

書込番号：23323807

[☆RICE☆]

＞NSR750Rさん
ありがとうございます。サービスで交換してくれるとの事だったのでやってもらいました！そうなんですね、勉強になりました

書込番号：23323821　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉サービスで交換してくれるとの事だったのでやってもらいました

だったら仕方ないんじゃない
単に今手元に無いとか問屋で欠品とか
適合表が古いとか

ガラコだってPIAAだって非純正ですよ

どちらもゴム製品が特に強いブランドとは思えないし


僕はいつも一番安いやつ

書込番号：23323903

[☆RICE☆]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。
そうなんですね、安いやつでも 変わらないですかね？

書込番号：23324008　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>安いやつでも 変わらないですかね？

全く変わらないって事はないだろうけど
良い物でも
ゴム製品だから使えば傷付く（劣化する）
時間がたてばそれも劣化する
むしろ頻度を増やした方が良いような気もする

だから僕は・・・

フロントウインドウのガラコはぬりぬりしてます

書込番号：23324122

[ms1952]

PIAAのスパーグラファイトにブレードごと交換しましたが、全く問題ありません。

書込番号：23324991

[夏のひかり]

SUBARU純正　ウィンドウガラス撥水コート専用撥水ワイパー替えゴム

スバル(純正) 撥水ワイパー用替えゴム
https://minkara.carview.co.jp/userid/109646/car/2392917/8824546/parts.aspx

＞レインＸで撥水処理をしたら、純正ワイパーではビビりが酷くなってしまったので、
＞専用の替えゴムを購入しました。
＞PIAAあたりで互換品があると思ったのですが、
＞幅が市販品よりも細く純正扱いのものしかなかったのでそちらを購入しました。
＞正式名称は「ウィンドウガラス撥水コート専用撥水ワイパー替えゴム」という長い名前のようです。
＞運転席　SAA302NW65
＞助手席　SAA302NW40
＞交換後は、今のところビビりもなくうまく機能しているようです。

▼2019-5-17にスバル純正ウィンドウガラス撥水コート専用撥水ワイパー替えゴムに交換しました。
ワイパー鳴きとビビリが無くなり非常に快適になりました。
これで3,000円なら安い物です。

運転席側：1,663円
助手席側：1,426円

もうすぐ1年になるがワイパー鳴きとビビリは発生していません。
その前はオートバックスでグラファイトゴムに交換してもらったが半年しか持ちませんでした。

純正品は耐久性が高く安心です。

書込番号：23331317

[シンメトリー伯爵]

＞純正品は耐久性が高く安心です。

同感です。　感謝デーで購入しておいて、定期点検の時、サービスで取り付けてくれます。

純正品は、ジャストフィットで耐久性があます。　特にアイサイトは、カメラなので純正品は安心感があります。

書込番号：23339153

[Rheinlandヴュルテン]

点検パックに入っていると、フロントは年1回無料交換があるのでそれで済ませられますね。

超ガラコを施行しているが、拭きはこれで十分なので、純正品であっても撥水ワイパーを自分で買うこともない。

書込番号：23339214

[toochin]

スバルディーラーでですが、レヴォーグ(ディーラーOP撥水ウインドウ)用 替えゴム(純正撥水タイプ、アイサイト対応)を頼んだところ SAAの替えゴムがきました。

パッケージはPIAAで、OEM品みたいですね。
PIAAオリジナル品と仕様が同じかどうかは分かりませんが、近いかも

書込番号：23339333　スマートフォンサイトからの書き込み

延長保証でヘッライト交換できるでしょうか

[ギリアン・シード]

内部のくすみ　液体の垂れた跡	内部の液だれ	内部の液だれ

D型のヘッドライト内部に何か垂れた跡や、内部のクスミ、表面コーティングの剥がれがあるのですが、延長保証で交換できるでしょうか。
スバルのあるディーラーに見せたら、外装部品なので保証対象外であると言われました。
同様な状況で無償交換された方いらっしゃいませんでしょうか。

書込番号：23280776　スマートフォンサイトからの書き込み

[パリス:ヒルナンデス]

販売店がでけへん言うてんねんから
でけへん

これが答え

書込番号：23280784　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ギリアン・シードさん

確かに下記に保証対象外部品としてボディ内外装部品と明記されています。

https://www.subaru.jp/afterservice/warranty/extend.html

という事で残念ながらヘッドライトは保証対象外の部品となりそうですね。

書込番号：23280893

[kockys]

延長保証の場合、対象項目が明確に書かれていると思います。
この対象に入っているならば、出来ないというディーラーに問題がある。
対象に入っていないならば出来ない。
それだけです。

書込番号：23280895

[seikanoowani]

タンスにゴンと一緒にしまっとけばならなかったのにな

書込番号：23280898　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　当該保証書の約款はご確認されましたか？
　約款条項の中に、ディーラー担当者の言うようにエクステリアパーツが含まれないとの記述があったり、保証該当パーツの中に記述がなければ、残念ながらその通りです。
　先ずは、契約上補償対象の及ぶ範囲をご確認の上、疑問点を整理し第三者へ広く伺ってみるようにしては如何でしょう。

書込番号：23280900

[anptop2000]

裏面だよ

7年の延長に4.9万払ったので
ついでに良く読んで見みました。

ヘッドライトが対象外とは書いて無い。
けど外装のレンズ類は対象外。
多分ここに当てはまるみたい。
LEDのヘッドライト電装？は、多分HIDに等しいので
消耗品では無い、一般保証部品の様です。

保証の期待外れで残念かな。

書込番号：23281143　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

10年以下でも日々ものは劣化します
いつまでも新品と同じままとはいきません

この状態で車検通りませんか
だったら
ある意味 塗装の艶が無くなってきた
とか
シートがケバだってきた
とか
と同じグループかも

書込番号：23281315

[POOHさ〜ん]

当方D型XTですが、以前A型ISの時に交換したことがあります
ただ新車１年未満でしたのでやって貰えたのだと思います
数年経っていると特別なことがない限り難しいでしょうね

書込番号：23287937　スマートフォンサイトからの書き込み

Xモードの動作

[M45fun]

このところの冷え込みで、山（標高1700mくらい）はかなりアイスバーンになっています。気温 -10℃くらいです。

アイスバーンの下り中斜面を、Xモード（ヒルディセンディングコントロール）でゆっくり下りていると、速度15-20km/h くらいになると、急に抜けたように増速してしまい、少しあせりフットブレーキで減速せざるを得ません。意図せずシフトアップしてしまうような感覚です。この現象は以前から気になっていました。

スタック脱出には、これ以上ないというくらい心強い Xモードですが、ヒルディセンディングのこの動作にはやや違和感を感じます。

皆様のところではいかがでしょうか？　
また、このXモードは初代のものなので、最近のは改善されているのでしょうか？

書込番号：23221426

[Rheinlandヴュルテン]

＞アイスバーンの下り中斜面を、ヒルディセンディングコントロール）でゆっくり下りていると、速度15-20km/h くらいになると、急に抜けたように増速してしまい

これってヒルディセンド中にアクセル踏んで加速している状況ですよね。
xモード作動中は、踏まずに勝手に増速する現象がありえないと思いますが。

書込番号：23221967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞M45funさん

取り説によりますと

１、極端な急坂やスリッピーな急坂だと一定速度を維持できなくなることもあるそうです。
（この場合はフットブレーキ使用して下さいと書いてあります）

２、また長時間ヒルディセントを使い続けてブレーキが加熱したような場合もヒルディセント機能が解除されるようです。

３、そして当然ですが速度が２０ｋｍ/h以上では解除されます。

上記に該当せずXモード（ヒルディセント）作動中に、勝手に速度が上がってしまうということでしたら、故障の可能性もありますね。

私は１のような急坂は経験ありませんし、２、のように長時間使い続けたこともありませんので、スレ主さんのように急に速度が上がってしまった経験は有りません。
ちょっとした未舗装林道の下り急坂や氷雪の下り坂ではとても重宝しています。

書込番号：23222033

[M45fun]

そうですね、ヒルディセンディングコントロールではないような気もしますが、
要は、

1. マニュアルで下りる場合、１速ホールドでエンジンブレーキを効かせながらアクセルで速度を微調節

2. Xモードの場合、ゆっくり（多分１速）スタートしても、少し速度が上がると
すぐに２速にシフトアップしてしまう感じで、下りでは増速してしまうのでやむを得ず、フットブレーキ使用。直前までアクセルを踏んで、速度を微調節しようとしています

とこんな感じです。私の使い方が悪いんですかね。
Xモードは雪道ではたまに使っており、有り難みを痛感していますが、どうも下りの動作には違和感があります。
なお、Xモードの解除速度は、40km/h だと思います。

私の理解では、Xモード動作は、空転車輪にブレーキをかけ、空転防止する以外、シフトスケジュールは通常のオートのようです。違いますかね。
傾斜センサも持っていると思いますので、下りと認識したら、シフトアップを防止するみたいな制御は出来ないんでしょうか？ これだとアイスバーン以外は使いにくくなってしまいますかね。

書込番号：23222271

[Rheinlandヴュルテン]

＞2. Xモードの場合、ゆっくり（多分１速）スタートしても、少し速度が上がるとすぐに２速にシフトアップしてしまう感じで、下りでは増速してしまうのでやむを得ず、フットブレーキ使用。直前までアクセルを踏んで、速度を微調節しようとしています


いや、なぜ、Xモード（速度一定のヒルディセンディングコントロール）の最中に、『少し速度が上がる』のですか？
アクセル踏んでるから速度上がるのと違うのか？

『下りでは増速してしまう』ってあるけど、
アクセル踏んでるから速度上がるのと違うのか？

書込番号：23222479

[ペカル]

＞M45funさん

アクセル踏めば加速するのは当たり前ですよ。
アクセル踏まなければ一定の速度をキープしてくれます。

書込番号：23222608　スマートフォンサイトからの書き込み

[sapphire-blue]

要は、もうちょっと速く下りたいという時にアクセル踏むと、１速固定ではないので、スルスルと加速してしまって、速度の微調整がやりにくい、ということですね。

確かにaccみたいにハンドルのスイッチで調整できればいいのに、と思ったことはあります。

書込番号：23222804　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

5°くらいの下り道	傾斜はこんな感じ	路面拡大　黒い部分はツルツル	おまけ　下界からの八ヶ岳

解決しました！

今日朝、いろいろテストしていて気付きました。
何と、X-modeはマニュアルでも有効なのです。エンジン、ブレーキほかの統合制御ということで、ACC同様、てっきりオート（D)でないとダメと思い込んでいました。10万キロ近く走ってようやく気付いたとは、お恥ずかしい限りです（笑）
ヒントを与えてくださった皆様、ありがとうございました。
１速ホールドであれば、かなりの悪路でも安心して走れます。

参考までに、テスト路の写真などアップしておきます。気温 -8℃。
この程度のバーンでもBSのスタッドレスであればグリップしますが、コンチネンタルVikingContact6ではブレーキング時ABSフル稼働です。これはまあ、想定通り。この写真くらいの下りであれば、X-modeを使わなくてもまあ走れます。

書込番号：23224109

SJフォレスターへのボディサイドモールディング

[Rheinlandヴュルテン]

フォレスターXT/SJG/E パールホワイトに乗っています。

ディーラーオプションのボディサイドモールディングを付けようか検討しているところです。
サイドの見た目として、ホワイトのっぺりにメリハリがつく感じがしますし、ドアパンチも防げればと考えています。

フォレスター以外でも、スバル車で実際に付けていらっしゃる方のご意見をお聞きしたく、いくつかの点について質問させていただきます。

・ドアパンチを防ぐ目的で実際に有効でしょうか。

・乗り降り時に衣類が引っかかることはないでしょうか。(モールがあれば引っかかりやすい？)

・機械洗車時に当該モールが布に引っかかることはないでしょうか。引っかかれば車体破損の甚大被害です・・・

・SKフォレスターでは当該製品オプション自体がないようです。あまり需要がないということなんでしょうかね・・

以上何とぞよろしくお願い致します。

書込番号：23148222　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Rheinlandヴュルテンさん

下記のレビューの中の画像のようにS4にボディサイドモールディングを取り付けています。

https://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

＞・ドアパンチを防ぐ目的で実際に有効でしょうか。

攻撃側の車が普通の車高のフロントドアなら、ボディサイドモールディングにより防御出来る場合が多いです。（S4の場合です）

ただし、フォレスターは車高が高くなりますから、ドアパンチ攻撃を受ける位置が少しずれそうですね。

＞・乗り降り時に衣類が引っかかることはないでしょうか。(モールがあれば引っかかりやすい？)

衣類が引っかかる事は無く、全く問題ありません。

＞・機械洗車時に当該モールが布に引っかかることはないでしょうか。引っかかれば車体破損の甚大被害です・・・

洗車機は以前ディーラーで2回使っただけですが、全く問題は無いようです。

＞・SKフォレスターでは当該製品オプション自体がないようです。あまり需要がないということなんでしょうかね・・

そうですね。

以前は多くの車にボディサイドモールディングが標準装備されていました。

しかし、今ではボディサイドモールディングが標準装備された車は少ないですね。

又、DOPにボディサイドモールディングがあっても、私のように付ける方は少数だと考えられます。

書込番号：23148274

[ちやんちやらぷっぷ1]

そんなに心配事があるなら止めておきましょう。
第一にカッコ悪いし。

書込番号：23148275　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Rheinlandヴュルテンさん
流行です。サイドバーと同じく10年前まではだいたい付けていました。
最近はエクステリアオプションがセットでDOPになって無くなりました。
効果は、昔エクストレイル等で付けてましたが、それほどなかったような気がします。
スバルXVでもアクセサリーカタログには載っていますが、付けている方は少ないようです。

それより、いろいろな車がドアパンチしないようドアエッジプロテクターを付けてくれればよいのでしょうが、これもあまりはやっていないようです。

書込番号：23148305

[Rheinlandヴュルテン]

＞スーパーアルテッツァさん

付けていらっしゃるのですね。
ドアパンチは位置がハマれば効果ありですね。こればかりは運ですね。

衣類や布の引っかかりが懸案ですが、その心配はないようで一安心です。
ちなみに、＞funaさんさん いうところの純正DOPドアエッジモールもつけています。

少数派ですが数台を見た感じでは、ワンポイントで見た目好みでした。
ディーラーが年始割引やっているので、来週までに決めようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：23148323　スマートフォンサイトからの書き込み

[Katsu0303]

https://minkara.carview.co.jp/userid/2174614/album/

XVでつけています。

ドアパンチ防御に有効です。
XVの車高はセダンとほぼ同じですから。

乗り降り時に引っかかることはありません。

洗車は手洗いですが、点検に出すとディーラー敷地にある
機械洗車してくれます。
トラブルは皆無です。

書込番号：23148329

[Rheinlandヴュルテン]

＞funaさんさん

ありがとうございます。
ドアエッジモールは、自他への防御にため購入時に依頼しました。引っかかり等は全くないのでつけてよかったオプションです。

サイドモールはそれなりに慎重になっている次第です。

書込番号：23148332　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞フォレスターXT/SJG/E パールホワイトに乗っています。

購入後の後付けでしょうか？有用性はともかくお店のメカニックさんの腕前で微妙にずれたり貼り付け面の汚れなどで剥がれやすいので後付けはお勧めできませんね。またドアパンチにもほとんど意味が無いです。人や物に容易に引っかかってしまうようなら販売できません。

書込番号：23148333

[Rheinlandヴュルテン]

＞Katsu0303さん

ありがとうございます。
付けていらっしゃるのですね。
みんカラ拝見しましたが、あるとサイド引き締まって見えますね。

衣類引っかかりは皆無、機械洗車も問題なしということで安心しました。
やはり外装純正品で機械洗車で車両破損することは考えにくいですね。

書込番号：23148342　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞Rheinlandヴュルテンさん

そんな格好悪いものに金かけるならこんな方が良いのでは？

https://minkara.carview.co.jp/userid/1557678/car/1154565/4781978/note.aspx

書込番号：23149067

[しいたけがきらいです]

＞Rheinlandヴュルテンさん

まだ挙がっていない点としては、ボディとの境目の部分にスポンジ等が届きにくくなり、
汚れがたまりやすくなることです。屋根付き保管であれば、心配ないのかもしれません

カッコ良い／悪いは主観になりますから、色々な意見があって当然ですが、
私はシンプルなのが好みなので、あえてお金をかけてまで装着することはしませんでした

昔の車はほとんどついていた印象がありますが、オプションになっているということは
ニーズは一部の方に限定されているってことではないでしょうか（＝ややオールドスタイル？）

書込番号：23149841

[はやぶ〜]

当方、ドアパンチを3回され、その目隠しにとサイドモールを取り付けました。取り付け後もドアパンチされましたが、サイドモールにヒットしていたのであまり気にならなくなりました。買って良かったです。

書込番号：23150569　スマートフォンサイトからの書き込み

[はやぶ〜]

ちなみに私の車はこんな感じです。

書込番号：23150583　スマートフォンサイトからの書き込み