スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

後部座席の乗り心地について

[Orange50]

2.0i-Lと2.0i-Sの後部座席の乗り心地は、やはり変わってきますでしょうか。

後部座席には嫁さんと子供（チャイルドシート）が乗る予定ですが、
地元では2.0i-Lしか試乗車がなく、i-Sがどんなものか分かりかねますので、
質問させて頂きます。

i-Lよりi-Sが良いかな。。。と思うのは、B型からi-SもメーターがXTと同じになったので、
メーターが自分好みな点くらいです。
i-Lでメーターだけi-S使用にはできないですもんね。

書込番号：16725969

[dbasjg]

17インチ18インチの乗り心地は結構な違いがありますね。乗り心地を優先するならi-Lでしょうね。硬めがよろしければi-Sでしょうね。でもＳＪフォレスター18インチを基本に開発したとされています。私、個人の意見を書かせて頂きますが18の方がスバル的な走りや乗り心地が味わえると思います。ご家族の意見を考え試乗して決めて下さいませ。フォレスターは満足できる車ですよ。

書込番号：16730032　スマートフォンサイトからの書き込み

[dbasjg]

追伸、i-Sの試乗車を営業マンに言って取り寄せてもらえるはずですよ。私もＸＴの試乗車が無く近隣の営業所から取り寄せてもらい試乗しましたから。

書込番号：16730054　スマートフォンサイトからの書き込み

[akikaoaka]

分かりづらい比較かもしれません。
iSの試乗でチャイルドシートを付け、嫁と子供を乗せましたが、フリードハイブリッドの二列目と同じ乗り心地とのことでした。
縁石や高速のつなぎ目でそこそこの突き上げ感はありますが、車酔いを起こすほどではないそうです。
嫁曰く、細かい乗り心地よりも後席のスペースが広く快適に過ごせることの方が重要だと言ってました。

実際にご家族を乗せて、判断された方がいいかもしれません。

書込番号：16730766　スマートフォンサイトからの書き込み

[Orange50]

dbasjgさん akikaoakaさん

情報ありがとうございます。

i-Sも是非試乗したいので、営業に確認します。
18インチを基本に開発されたんですね。「走り」も含め検討したいと思います。

乗せて走ってはないですが、嫁も後部座席は広いね。と言っていました。
車酔いしやすい体質ですが、意見を聞いてみます。

ありがとうございます。

書込番号：16742255

プッシュスタートについて

[haya522]

ＩＬ-esにプッシュスタートを単独オプション付けはできないのでしょうか(付けたい場合は電動シート他のオプションパックになるのでしょうか）単独オプション可能ならいくらしますか

書込番号：16723034　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

メーカーのセットオプションだから単独での選択は出来ませんね

雨滴感知オートワイパー/オートライト・キーレスアクセス＆プッシュスタート・フロントシートヒーター・運転席＆助手席8ウェイパワーシートのセットです（147,000円）

単独不可とか組み合わせを選択出来ないとかは、スバルに限らず何処のメーカーでもよく有る事です

キーレスアクセス＆プッシュスタートだけが欲しい為に15万近く払うのもなんだかなー！と思いますよね。

書込番号：16723312

[haya522]

回答ありがとうございました　　やはりそうでしたか　　それだけではないですが１５万近く上がってしますのは　　非常に残念ですねー　　いまや小型車にも付いているものをオプションとは　　スバルの価格設定が恨めしいです　　これからはそれが付いて無いとかなりさびしい感じがします　予算が２５０万なんで　　ILで考えようと思います　　

書込番号：16724233

[通りがかりの４０代]

＞いまや小型車にも付いているものをオプションとは　　スバルの価格設定が恨めしいです

価格設定というか、スバルのオプション設定は世間一般の価値観とズレていますね。一番残念なのは、スマートキーとパワーシートがセットなことです。パワーシートなんて、お金を払ってでも取り外して欲しいアイテムなのに、、、　　

＞これからはそれが付いて無いとかなりさびしい感じがします

さびしいというより、車じゃないですよね！スマートキーはここ２０年で出てきた車の装備で最高の発明品だと思います。私はパワーシートが受け入れられなかったので、スマートキーを断念しましたが、今の時代、HIDやアルミホイールなんかより、スマートキーを標準装備にしろとスバルには強く要望します。

＞予算が２５０万なんで　　ILで考えようと思います

それが正解だと思います。私の場合もIL（スマートキーなし）で、コミコミでナビまで含めて２６０を超えてしまいましたが、ご健闘をお祈りします！

書込番号：16725385

[あぶぴち]

自分の価値観（考え方）が古いのかもしれませんが、スマートキーって、そんなに必要な装備なのかな…。

自分のSHフォレスターはオプションから外せてラッキーだったけど…。

何でも、かんでも抱き合わせは良くないと思いますが仕方ないんですかね。

書込番号：16729631

[通りがかりの４０代]

あぶぴちさん

＞自分の価値観（考え方）が古いのかもしれませんが、スマートキーって、そんなに必要な装備なのかな…。

いえいえ！私も今乗っている車で、実際にスマートキーを使うまでは、そんなもの絶対にいらないと思ってました。レスオプションにできるなら、そうしたと思います。よくスマートキーについて、「使う前は不必要と思うけど、実際に使用すると必要不可欠になる」みたいな言われ方をしますが、まさにその通りでした。

スマートキーの利点はいくつもありますが、最大の利点は、いちいちキーの出し入れをしなくていいことです。カバンの奥にきっちりしまえるのは安全です。私は車のキーを家の鍵と一緒にズボンのポケットにしまう習慣があるのですが、キーを取り出す際に、よく家の鍵を落としてました。スマートキーで、そういう紛失のリスクがなくなりました。

それと、荷物で両手が塞がっていても簡単に解錠できるのも大きな利点です。雨の日は特に助かります。

キーを差し込まないのも長所です。通常のキーの場合、長年使っていると、鍵と鍵穴が少なからず擦り減ってきて、差し込みづらくなるものですが、スマートキーではそれがありません。

さらに盗難防止にも効果があります。ごくまれにエンジンをかけたまま車外に出るという状況がありますが、万が一その時に乗り逃げされたとしても、スマートキーならばエンジンを止めた瞬間に走行不能になるので、犯人がその場で乗り捨ててくれる可能性が高くなると思われます。

そういう利点があるので、スバルさんにはスマートキーの標準装備化を切に望みます。

書込番号：16730194

[あぶぴち]

通りがかりの40代さん

書き込みを読ませてもらいました。

なるほど←と思いつつ、やっぱり自分には不要だと改めて感じました。

もちろん、良い←→悪いの話ではなくて…。

書込番号：16730247

[haya522]

無くてもエンジンかかるから　必ずはいらないとは思いますが　小型車に付いてるのに250万こえるのに付いてないっていうのも　どうかなと思います　スバルの抱き合わせ商法が憎らしい　　ところであくまで妄想なんですが　オプションなしのＩＬ-esで25万値引きって可能でしょうかね　また15万のオプション付けて30値引きって可能ですかね

書込番号：16730303　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>ところであくまで妄想なんですが　オプションなしのＩＬ-esで25万値引きって可能でしょうかね　また15万のオプション付けて30値引きって可能ですかね

http://www.forester.car-lineup.com/mokuhyo_nebiki.html　　フォレスターの目標値引き額（地域によっても違うのであくまで目標）

これをみると30万円近くまで可能なのかも知れませんね。

書込番号：16730668

[通りがかりの４０代]

あぶぴちさん

どうぞお気になさらないで下さい。私はスマートキーはおろか、リモコンすらない鍵で長年やってきたので、スマートキーじゃなくても不満はない（汗）、、、つもりです。それに鍵を鍵穴に入れて回してエンジンをかけることには独特の喜びがあるので、これからはその快感を満喫します。


haya522さん

地域や、担当する営業さんで値引きは大きく異なるので、一概には言えませんが、できるだけ安く購入したいなら、サブディーラーに行くことを強くお勧めします。

ネットで調べてもほとんど情報がなかった＝あまり大きい声では言わない方がいいのかもしれませんが。。。私の場合はディーラー（特約店）さんとサブディーラーさんでは２０万！！！ほど違いました。

過去ログ？か何かで、「ディーラーはサブディーラーと競合していることを知ると、撤退する」みたいな書き込みがありましたが、納得しました。値引きではサブディーラーとは全く勝負になりませんでした。しかも、私の行ったサブディーラーでは、作業代その他もディーラーより安そうです！さらにさらには、サービスもサブディーラーの方が上、例えて言えば、トヨタのディーラーみたいな感じでした。ところで、ディーラー（特約店）の存在意義とは？などと考えてしまいました。

書込番号：16730882

[FOXTEST]

＞パワーシートなんて、お金を払ってでも取り外して欲しいアイテムなのに、、、
背もたれをしばしば横にする人は、イライラするのでしょうね。
私は大きくシート位置を変えることがまずないので、パワーシートが好みです。

いっそ、手動と電動の両方で操作できるシートがあれば良いのに。

書込番号：16733856

[通りがかりの４０代]

FOXTESTさん

＞背もたれをしばしば横にする人は、イライラするのでしょうね。

その通りです！人には勧められませんが、私は運転して疲れてきた時や不意に睡魔に襲われた場合、信号待ちや踏切待ちの間、シートを倒して休むことがあるのです。例え３０秒でも、これをやると生き返るんです。だから私にはドンと倒れてスーッと起き上がるシートが、安全面でも必要なんです。

＞いっそ、手動と電動の両方で操作できるシートがあれば良いのに。

本当ですね！それがあれば、選んでました。あるいは超高速でリクライニングするパワーシートとか。

書込番号：16734671

[夏のひかり]

プッシュスタートは標準装備にしてもらいたいです。
"ちょこん"と押すだけなので超簡単でスマートです。
ポケットから鍵を出して鍵穴に差し込んで回しての古典的な儀式が省略できます。(^^;

初心者の方はエンジンがかかっているのに
更にセルを回してガリガリ言わせた経験があると思います。
その様な心配も不要です。
でもスタートボタンが左側に付いている車は好きではありません。
フォレスターのボタンは右側で操作しやすい位置だと思います。

パワーシートの調整は少しづつ動くので最適値がとてもわかりずらいです。
一度、調整したら、ほとんどいじらない機能ですのでご利益もあまり感じません。
ただ操作スイッチはコンパクトでスッキリしているので見た目の高級感は感じます。

パワーシートにしてから休憩の時も面倒でシートを倒さなくなりました。
リヤシートみたいにワンタッチで倒せてワンタッチで元に戻せるメモリ機能が欲しいです。
バタンでは無くスムーズにです。(^^;

書込番号：16738768

皆様、洗車の頻度はどれくらいでやっておられますか？

[源流釣師]

皆様、洗車の頻度はどれくらいでやっておられますか？
また、手洗い派ですか？それとも洗車機派でしょうか？
ご回答の程宜しくお願い致します。

書込番号：16729425

[TBFAC]

月に１回程度、手洗いです。

書込番号：16729485

[試乗マニア＠Tokyo]

雨上がりには必ずと言っていいほど、洗車機かけてます。
洗車した後はコーティング剤をスプレーしてで拭きあげるようにしてます。
雨上がりの後、しばらく洗車をサボると洗車しても取れない水垢がついてしまって、、、。
コーティング剤では取れないので、汚れ落としワックスを使う羽目になってしまいますから。

書込番号：16729665

[野菜チップ]

汚れの頻度にもよりますが
1,2週間に1回程度手洗いで
洗車しています

書込番号：16729669

[dbasjg]

週1回、手洗い後に０ウォーターをスプレーしてます。後、鳥糞の付着の時は手洗いしています。ケースバイケースですが台風の通過した後とかも洗車しています。洗車機は布製ブラシでも傷が付きますし私は基本、手洗い洗車しています。

書込番号：16729958　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

私の場合は、洗車は決まった期間で定期的に．．．では無いですね。
車の汚れ方に応じて期間は変わります。
（走行状況、その時の環境等によって汚れ方が変わるので、汚れが目立ってきたら洗車）
雪道等、悪路を走行した後等では早い時で３日程、長い時は２ヶ月程、間が空く事もあります。

洗車をすると言っても、コーティングをしているので普段の洗車は水洗いだけで簡単に済ませられます。
コーティングのメンテナンス剤を使った車全体のちゃんとした洗車は、年に２〜３回です。
洗車は一応手洗いです。
大体、高水圧スプレーガンのあるコイン洗車場で、洗車はしています。

鳥糞、虫潰れ等は、見つけたら直ぐにその部分だけ部分洗いをしています。
その為、２Ｌのペットボトルで水は車に常備しています。
まぁこんな感じですね．．．。

書込番号：16729973

[mySTC2]

車は車庫に入れているので、夜露などによる汚れは付着しませんが、
洗車はGSで洗車機洗いです(昔は自宅前で手洗いでしたが年々ものぐさになり)(笑)。

洗車頻度としては、月3回、10日に1回ﾍﾟｰｽですね。車は軽ですが、洗車機洗いで、ﾍﾞｰｼｯｸな撥水ﾜｯｸｽ洗車\1500よりﾜﾝｸﾞﾚｰﾄﾞ高いﾌﾟﾘｽﾞﾑｺｰﾄ洗車\2000とｼｬﾝﾌﾟｰ洗車\800の10日ごとの併用で使い分けてます(汚れが少ない時はﾌﾟﾘｽﾞﾑｺｰﾄ洗車の間隔(20日)にして、ｼｬﾝﾌﾟｰ洗車を抜かしたり)。

ﾌﾟﾘｽﾞﾑｺｰﾄ洗車はまずお手軽で、約30分で済みますし、なにより、これでｶﾞﾗｽもｺｰﾄしてくれるので、特に専用は使う必要はないです。さらに、ﾀｲﾔﾜｯｸｽまでｾｯﾄになっていてﾀｲﾔはいつも新品同様黒々、
勿論、ﾎﾞﾃﾞｨは艶々のﾂﾙﾂﾙ、ﾋﾟｶﾋﾟｶです。
撥水ﾜｯｸｽ洗車\1500と違って車全体をｹｱ出来るので\500の差以上にお得感があります。

この前、GSからｶﾞﾗｽｺｰﾄなる新ｺｰﾄ(\16000?)の施工を勧められましたが、一年間再施工いらずとはいえ、予約して施工時間4H〜以上では、代車ありでも…
汚れは付きにくくなりｹｱは洗車だけでいいとはいえ、(以前ﾒｰｶｰのｺｰﾄでｹｱしなかった為の失敗→付いたﾋﾟｯﾁや鉄粉は除去必要)もあり、

私の場合はﾌﾟﾘｽﾞﾑｺｰﾄ洗車をﾒｲﾝとした洗車ｹｱ がﾄｰﾀﾙｺｽﾄ的にもみても合っているみたいです。

書込番号：16730255

[JTB48]

頻度はその時々で手洗い派です。最近は台風が多いので台風一過の晴れた日には必ずやってます。やらない時は2ヶ月くらい、やって無かった事もあります。GSの洗車機にかけた事もありますけど、あのブラシが回ってる様は精神衛生上よくありませんでした。洗車自体苦にはならないのでこれからも手洗い派でしょう。

書込番号：16730516

[T//DA]

1〜2週間に1回程度。手洗いのみ。洗車機は使いません。通常は「シャワーリング→シャンプー→濯ぎ・拭き取り→簡易コーティング剤塗布→拭き取り・乾拭き」という感じです。手抜きする時は濯ぎ後濡れたままのボディに簡易コートします。半年に1度くらいのサイクルで、手間ひまかかるコーティングもやります。
これから先は冬になるので、おそらく洗車頻度はガクッと落ちます。マイナス気温で洗車する根性はさすがにありませんw

書込番号：16732482

[やっ氏]

スレ主さん、自分も洗車について質問があるので失礼します。
自分は賃貸に住んでいるのでガソリンスタンドの高圧洗浄機を使い洗車してます。しかしどうしてもガラスにウォータースポットができてしまいます。シャンプーはせず、水洗い（高圧洗浄が約10分出続けるのでタオルは使用せず水をかけるだけ）してます。そうするとすぐには拭き取れないためかできてしまいます。ガソリンスタンドの高圧洗浄機など使っている方はどのようにされてますか？シャンプーはされてますか？
ちなみに夜に洗車してます。
ゼロウォーターなど使った方がいいのでしょうか？

書込番号：16735605　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

屋根付きの車庫に入れていますが
雨や雪の日以外は毎日、マイクロファイバーの雑巾で拭いています。
洗車機は使っていません。
拭きすぎるので塗装面を光にかざすと細かい擦り傷が目立ちますが
あきらめています。

窓ガラスは専用のマイクロファイバー雑巾で拭いています。
水滴が残るとシミになりますのでキツく絞ります。
マイクロファイバー雑巾も色々買って試しました。
お風呂で使い古したタオルで拭くと傷と毛羽が付きやすいです。

車をタオルや雑巾で拭いてませんか？
http://charger440.jp/ucar/k/04.php
洗車で使用するクロスは？
http://www.poli-tech.jp/microfiber.html
マイクロファイバークロス
http://www.shinsaitama.com/mfc.htm

ワイパーゴムに砂ぼこりが付いたままにすると
雨の日ワイパーを動かしたときにガラスに細かい擦り傷が付きますので
ワイパーゴムもキレイに拭いています。

春は杉花粉や黄砂でフロントガラスの汚れがひどいです。
酸性雨はボディにシミが残りますので早めに拭いています。
冬は手が荒れるのでキッチン用手袋を使っています。

書込番号：16736437

XTのエンジンの暖気と冷却について

[Orange50]

2.0XTについて質問ですが、
エンジン始動後の発進する前のエンジン暖気と
運転終了後のエンジン冷却は、やはり2〜3分程度は必要でしょうか。

NAでも暖気運転はした方が良いと思いますが、
ターボ仕様となると、より長時間の暖気と冷却をしなければならないでしょうか。

通勤用の車なので、住宅街での早朝深夜の車の騒音には気を使いますので質問させて頂きます。
特に、冷却の方が気にかかります。

XT乗りの皆様はどうされているのでしょうか。

書込番号：16714342　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の果て]

＞運転終了後のエンジン冷却は、やはり2〜3分程度は必要でしょうか。
＞ターボ仕様となると、より長時間の暖気と冷却をしなければならないでしょうか。
アフターアイドルは不要です。

書込番号：16714420

[ak2001515]

ターボ車を長年乗っていますが、私も冷却は不要だと思います。暖気については何も根拠はなく自己流ですが、マフラーから多少なりとも温かい排気が出るくらいを目安にする方がいいと思います。

書込番号：16714578　スマートフォンサイトからの書き込み

[のやみ]

先代ＸＴに乗っていますが、特にターボ車ということを意識しての暖気・冷却したことはないですね。
高速道路でＳＡとかに入ったときも本線から駐車するまでの間に１分くらいは冷やす時間取れますし。
ただ、冬場の水温が低いときは当たり前ですがエンジンかけていきなりだと吹き上がりが悪いです。

書込番号：16714618

[エモン55]

不要です。
暖気は青い水温ランプが消えるまでエンジンに負荷を与えなければ問題なし。
フォレスターの場合はエアバルジがなく熱気が籠るので、逆に停車時にアイドリングすると逆効果の場合があります。

書込番号：16714675　スマートフォンサイトからの書き込み

[Orange50]

この世の果てさん　ak2001515さん　のやみさん　エモン55さん

情報ありがとうございます。
皆様のご意見を参考に購入を検討します。

迅速な返信で頼りになります。現所有者の方の意見はとても参考になります。

的外れな質問もしてしまうかもしれませんが、
今後ともよろしくお願い致します。

書込番号：16714943

[dbasjg]

アフターアイドリングは不要だと思います。燃費にも悪影響だと。高速を常にブースト圧を上げて走行しているのであれば別ですけど？まず通常の高速走行でもあり得ないと思いますよ。サーキットで全開走行意外は、まずあり得ないですよ。

書込番号：16715940　スマートフォンサイトからの書き込み

[Orange50]

dbasjgさん

ご意見ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

書込番号：16720349

[昔の名前はかんらん車です]

青い水温ランプが消灯するまで暖気します。

この時点で水温は５０℃です。

書込番号：16726235

[furiran]

水温ランプについて、自分のXTは35℃前後で消灯します。ターボとNAで設定が違ったりするんですかね？

書込番号：16726427

フォレスターとXVの比較

[Bロベルト]

フォレスター2.0i-Sアイサイトが
どうしてもほしかったんですが
予算オーバーなので
諦めました。
みなさんのアドバイスで結局３０万近く値引きできたんですが…
諦めます。18インチのアルミがかっこよかった…
皆さんに質問です。
フォレスター2.0i-LとXVの違いはなんですか？
よい点、悪い点、運転のしやすさ、など
色々教えて下さい。

書込番号：16696554　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

車は欲しいものを購入した方が良いです。
XVはどのグレードでしょうか。
iLアイサイトと過程して本体価格で３０万円です。
この価格差なら無理しても欲しいものを購入すべきかと。
良し悪しはそれぞれなので、あまり参考にならないかと。

高い買い物です。後悔の無い様に。

書込番号：16697555

[迷える父さん]

Bロベルトさん、はじめまして。
18インチのアルミだけであれば、オークションなどであとで手に入れるというのは
いかがですか？
時々新車外しのタイヤ＆ホイールが出ていることがありますよ。

フォレスターとＸＶの違いはディーラーに行って、並べてみて見比べるのが
良いと思います。
そうすると外観の違いや、室内空間の違いが一目でわかると思います。

その上で、試乗してみて下さい。

納得のいく買い物ができるように祈っています。

書込番号：16698230

[オハヨ〜サンバ]

私も都会派的なデザインのXVに惹かれ検討しましたが、乗り降りする時に頭がつかえるので余裕のあるフォレスターを選びました。

書込番号：16698280　スマートフォンサイトからの書き込み

[T//DA]

私もiLとXVで悩みました。というよりディーラーに行くまではXVが本命でした(^^;

ただ両車を試乗してみると、遮音性、乗り心地、頭上の余裕等でフォレスターに心が傾きました。
それと、写真ではカッコよく思えたXVの外観が、近くで見るとディテールが煩雑でプラモデルっぽいデザインに感じてしまい、自分には合わないなと思いました。

また動力性能についても、XVより約100kg重い割にはそれほどの差を感じず、結局フォレスターを選びました。
今でも、街中でXVを見ると目が追いますよ。細部はともかく、全体的なフォルムはフォレスターよりずっと好きですから。

書込番号：16699696

[惚れ☆彡]

決算駆け込み契約で、10/13にフォレスター2.0l-i-es納車しました。
試乗するまではXV目当てでしたが、何より室内空間の広さと運転席の見晴らしの良さで、すぐにフォレスターに決めました。
主人はデザインでXVと最後まで悩んでいましたが、交渉がんばって値引き出来たのでこのグレードで即決でしたよー！
350キロほど走りましたが、ドライビングは素晴らしく、また、後部座席の広さは友人達にも好評です。
独身だったらXVでもよかったかな？って感想です。
たくさん試乗して決めてくださいね。

書込番号：16718764　スマートフォンサイトからの書き込み

[エモン55]

妥協してXVにすると後で後悔しますよ。
また数年後乗り換える際、アイサイトがあった方が下取りは高値になると思います。
コーティングやナビは後でも買えます。
車種やグレードは後付け出来ませんので、焦らずじっくり考えた方が良いですよ。

書込番号：16718972　スマートフォンサイトからの書き込み

アイサイトクルーズコントロール時の右足の置き場所

[augello]

フォレスターはアイサイト動作中は、自動で速度制御してくれるためとても便利です。
そうなると　右足はやることがなくなり、アクセルかブレーキペダル上で浮かせている状態になりますが、これをずっと続けると足が疲れてきます。
適当なところに足を置いていると、いざという時にブレーキペダルの場所が分からなくなって、ヒヤッとするときもあります。
いつもアイサイトでドライブしながら思うのが、”右足はどうしたらいいのかな？”です。

例えばＶＷゴルフは右足用のフットレストがありますが、フォレスターにはありません。
右足用のフットレストを自作して取り付けようかなと最近考え始めているところです。
皆さんはどうしてるんでしょうか。

書込番号：16714985

[ぴよ３]

　返信になっていないかもしれませんが、足を浮かせていて疲れを感じるぐらいなら、クルコン切ってアクセル踏み、足首を運動したらいかがでしょうか？
という私も、昔、クルコンつきのレガシーで同じ感覚を味わい、逆に疲れたので、使わなくなりました。
　現ＸＴでも、まだ、運転を楽しみたいので、クルコンは使っていません。

書込番号：16716171

[golgols]

私は、ぴよ3と違ってクルコンを多用してますね。
右足は、ペダルの上で浮かせたりしてません。
床においてます。

クルコンって、基本的には落ち着いた道路状況で使用しますので。
少し危険を感じたら、右足をブレーキペダルの上に ってな感じです。

急ブレーキが必要な状況で
アクセル→ブレーキ
床→ブレーキ どちらも僅かな差です。

でも道路状況(危険)を予測し、スピードは控えめ、他の車が
少ない時に使用します。

書込番号：16716236

[ai3ri]

スバル乗りではないですが、私も床ですね。ブレーキ前で待機させてます。
慣れているのもあるのかもしれませんが、違和感なくブレーキを踏む事も出来ますよ。

クルコンを使う状況が、昼間で交通量の少ない高速道路って感じなので、いきなり急ブレーキと言う場面もあまり無いですね。
車が多い状況や夜間は使わないようにしてます。

便利な機能だと思いますので、うまく使いこなせると良いですよね。

書込番号：16717882

[すばすばっちー]

アクセルの上に軽く載せています。
アイサイトVer.１から５年近くアイサイトを使用していますが、
足を浮かせたりしていると結局疲れます。
床に置くのも手なのですが、信用はしていても絶対的な安心感が有るわけではないので、
通常の運転の状態に近い状態でいるのが無難だという考えです。

渋滞中の車列の中だけ使うなど、ブレーキを踏む必要がかなり少ない場合は床においても良いと思います。
いろいろ試して自分なりに良いと思う方法を探してみるしか無いと思います。

書込番号：16718709

[augello]

皆さん返信ありがとうございます。
足を浮かせているといっても軽くペダルに乗せている感じなんですが、その状態が長くなるとだんだん辛くなってくるという感じです。
床にも置いてみたんですが、基本的に足がペダル上に来るようにシート位置を合わせているので、床に置くと膝まわりがちょっと詰まった感じになって（膝を曲げているので）　リラックスできない感じだったんです。
皆さん自分にしっくりくる方法を探されているようなので、もう少しいろいろ試してみようかと思います。

書込番号：16718778