スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

新型フォレスター SJ5にエンジンスターター取り付けについて。

[Y.O_Pro]

新型フォレスター SJ5にエンジンスターター取り付けたいと思っているのですが各社のHPを見るとまだ調査中との事ですが、冬までに対応のスターターは販売されるのでしょうか？
北海道ですので電波の距離が届くスターターは必需品です。。
また既にスターターを取り付けた方がいればアドバイス頂ければと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：16410347

[T//DA]

僕も同じで、真冬が来る前にはなんとかしたいなあといろいろ調べています。
とりあえずネットでは下記のものが見つかりました。
でも高価いような気がするなあ…

http://www.aqua-alarm.com/143_476.html

本当はDIYじゃなくてお店で取り付けてもらいたいんですけどね（不器用なので ^^;）

書込番号：16411024

[nanbou]

１０月中旬にフォレスターに乗り換えるので、エンジンスターターを探していました。
カーメイトからＳＪ系対応の物が出てるので情報を載せます。

形式：TE-W71PSB
車種別専用ハーネス：TE-158
ドアロック用コード：TE-202

書込番号：16664905

カーフィルムについて

[涙目くん]

みなさんカーフィルムなどは張られていますか？
今は純正のガラスがすでに暗い色になっていますが理想は外から全く見えないようにしたいのです。
ディーラーとオートバックスなどではどちらに頼むのがいいと思われますか？

書込番号：16657982　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

こんにちは^^

自分で貼られてみては？
後部はチョット難しいかもしれませんが…リアサイドが貼れればリアも貼れると思います。
ホームセンターのフィルムなら500円前後から有りますし。

で、プロに頼むなら車専門のガラス屋さんかな〜
上手だし結構安いですよ^^

書込番号：16658044

[ジャガー３]

以前は市販のカーフィルムを貼りつづけてきましたが、今回買ったレガシィは、専門店で施工してもらいました。
結果は、完璧です。
自分で貼ると、気泡が入ったり、フィルムに傷が入ったりしますし、市販のフィルムは数年で色あせてきます。
ちなみにリア5面で2万円程度でした。（キャンペーン価格）
ディーラーに頼むと手数料を取られるので、自分で専門店を探したほうが安くつきますよ。

ちなみに値段は、ディーラー＞オートバックス＞フィルム専門店でした。

書込番号：16658100

[Hirame102]

フィルム専門店がいいと思います。ディーラーではできませんので、業者に出すか、契約の業者を呼ぶかで、手数料だけ取られます。業者も腕がありますので、実績あるところを探された方がいいと思います。

書込番号：16658655　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

サイド貼れるからリアも貼れるは言い過ぎではないかと。

リアは大抵曲面なので整形が必須作業になります。

整形しないで貼り付けるとシワが大量に発生しますよ。

簡単な整形方法ですが、外側から当ててドライヤーなどで伸ばしていく感じですかね。

いきなり内側に貼り付けて調整なんてのはやりなれてる業者でも滅多にやりませんよ。

サイドだけ自分で貼って、リア1面だけ業者任せにして工賃節約するのは有りだと思いますが。

書込番号：16659190

[stitch_mk-�U]

すみませんでしたm(_ _)m

書込番号：16659330

[シンティラ]

涙目くん さんこんにちは。
私はカーショップにてフィルム施行組です。
フィルム技能資格のある専門の業者さんがやったので気泡もなく綺麗に取り付けてくれました。自分でチャレンジもいいですが、なかなか難しいです(^^;
ネットショップで車輌に合わせてフィルム切り出し販売してたりするので探してみるのもありですよ。

書込番号：16659700　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリングオーディオリモコンの「∧∨」について

[FOXTEST]

選曲のスイッチ。

「∧」が進む。
「∨」が戻る。

となっていて、画面にアルバム曲を表示させた場合、
「∧」で下（次）の曲、「∨」で上（手前）の曲へ移動します。
これ、皆さんも同じですか？

なんか感覚的に逆なので、使い辛いです。
ディーラーで、配線を逆にしてもらえると良いのですが。

書込番号：16635391

[ぱそこんしょしんしゃ]

使い慣れると、まあいいかと思うようになるかなと.....(私の経験から）

書込番号：16636124

[FOXTEST]

＞ぱそこんしょしんしゃさん
＞使い慣れると、まあいいかと思うようになるかなと.....(私の経験から）

レスありがとうございます。
ということは、私と同じなんですね。
まあいいかってば、まあいいか、かなぁ。

書込番号：16636170

[panda_kaeru]

素朴に。
配線入れ替えというのは無理でしょうか。

まあ、そこまでするか、という話ではあるのですが。

書込番号：16636222

[FOXTEST]

＞panda_kaeruさん
＞配線入れ替えというのは無理でしょうか。
レスありがとうございます。
ディーラーで簡単にそれをしてもらえて、かつ費用も高額でないならば、お願いしようかなと。

書込番号：16636643

[macpaul5455w]

自分はステアリングリモコンつけてないですが、ナビについているボタンが、やはり上が次となっています。
最初は違和感ありましたが、慣れました。
アイサイトの速度アップも上ですから、要は数字が増えるほうが上と考えればいいのでしょうね

書込番号：16637847　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

>「∧」で下（次）の曲、「∨」で上（手前）の曲へ移動します。
>これ、皆さんも同じですか？

同じです。

ナビでラジオやテレビの放送局の表示を見ながら操作すると
動きが反対になるので違和感があります。

放送局の表示
∧ → 下に移動
∨ → 上に移動

運転中、左手の親指で操作していますが「∨」はちょっと押しにくいです。
私は音楽をスキップする使い方が一番多いので、この点だけは今のままの方が便利です。

書込番号：16640802

[多趣味者]

同じです。
慣れましたね(^_^;)

画面を変えなくても、ボタンを長押しして切り替えています。

書込番号：16641104　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

皆さんレスありがとうございます。

＞macpaul5455wさん
＞アイサイトの速度アップも上ですから、要は数字が増えるほうが上と考えればいいのでしょうね
まあそれもそうですけどねぇ。

＞夏のひかりさん
やっぱり同じなんですね。初めて「同じです」とはっきり書いてくれたかたがいらして感謝です。

＞私は音楽をスキップする使い方が一番多いので、この点だけは今のままの方が便利です。
なるほど、そうですか。

＞多趣味者さん
＞同じです。
ありがとうございます。
このスレ立てるまでは、「もしかして自分だけ？」なんてことをちょっとだけ考えていたので。
「慣れました」というご意見が多いですね。
慣れたということは、慣れるまでは違和感があったってことでしょう。
多くの人は、初め違和感があったが慣れたってことですね、きっと。


約２ヵ月したら６ヵ月点検なんです。
皆さんのご意見から、まあいいかなぁってな気持ちになりつつはありますが、
６ヵ月点検時にディーラーで話だけはしてみようかな、なんて思っています。
（でも「∧∨」はこのままにするかなぁ）

書込番号：16647117

新車購入を検討中です（色々教えていただけたらと思います）

[ダルイッス有]

はじめまして。
フォレスターの新車購入を検討中です。
今は１３年前に購入したマーチにのっています。
先日ＸＴを試乗しました。
走りから機能からすべてにおいて感動でした。
ＮＡには乗れませんでしたが、予算を考えるとＮＡを購入することになるかもしれません。

ＸＴの長所：デザイン・走り
ＸＴの短所：車両価格・維持費

ＮＡの長所：車両価格・維持費が安い
ＮＡの短所：デザイン

１０年以上乗る予定です。
そこで今回の質問なんですが、ＸＴとＮＡでは明らかに走りに違いがでてくるのでしょうか？
通勤（往復２０キロ弱・３ヶ月に一度は高速を使って遠出・豪雪地帯にもいってみたい）が主な用途です。
まとまっていませんが、よろしくお願いします。
（一回目の見積もりものせます）

書込番号：16591397

[マイペェジ]

勿論予算あってのもモノですが、価格的や維持費等の理由で希望を曲げるのは余り賛成出来ません。

仮にNAを選んでもTBへの未練が残り、それはクルマを乗り換えるまで続くでしょう。
NAだからと言って価格や維持費等が大幅に安くなる訳ではありませんし、自分の一番に乗りたいクルマに乗ると言う愉しみは、お金では買えません。
クルマは言ってみれば贅沢品。となれば贅沢に行きましょう。

10年乗るなら尚更だと思いますよ。

書込番号：16591644

[平凡ぐらしのアリエッティ]

同じく購入検討中の者ですが、同じような仕様にするとターボとの価格差が10〜15万と
差が少ないのに馬力差が約倍ってのが非常に気になります。
試乗して比較するとパワー差感じますよ!
タイヤサイズなどの維持費も気になりますが、18インチアルミホイールのデザインが
好きならまた悩み何処です。
楽しいですね！

書込番号：16592245

[Hirame102]

ターボとNAでは求められる魅力が異なるのではないでしょうか?レガシーGTに乗ってました。その圧倒的なパワーは感動的でした。逆にNAはそのフィーリングは官能的です。最後は、ご自身で試乗して好きな方を選択されるしかありません。予算は重要ですが、もし車がお好きなら、予算で選択されるようなことは避けられるべきです。高い買いものですが、何年も乗ることになるので、予算外となっても、欲しい車を買われるべきです。後悔する選択をすると、10年乗るつもりが、4年になり結局高くつきますよ。スバルはいい車ですので、10年後でも古さを感じる事のない車と思います。

書込番号：16592369　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

自分も欲しいと思ったXTにされることをお勧めします NAとの差額は趣味に使ったと思えば良いのでは

書込番号：16592757　スマートフォンサイトからの書き込み

[DIAMANTE�Z]

デザインの違いというとフロントバンパーとか、マフラーの違いですかね？年改でマフラー本数が変わるかはわかりませんが、NAのグレードもXTのフロントと同じになるという情報があるみたいですよ。あとはターボの必要性ですが、NAでも十分な加速ですしパワー不足とは感じませんので自分は満足してます。一般道路でそこまで加速が必要か疑問ですね。スピード狂なら間違いなくXTでしょう(笑)
年改情報ももう少し詳しく聞いてみた方が良いと思います。

書込番号：16594389

[リョウ＆カナ]

購入時に維持費のことが頭をよぎってしまったならば、ＮＡをおすすめします。
毎日20キロの通勤で使うのでしたら、年間1万キロを超える可能性も出てきますし
ＮＡに比べれば燃費が悪い点、ハイオク仕様という点も、それこそ毎日気になってしまう
のではないのでしょうか。ターボ車の場合、オイルのグレードも交換間隔もＮＡエンジン
よりもシビアですし、長くのるのであれば、10万キロを超えたあたりから、タービンの故障に
よる交換も視野にいれておく必要が出てきます。
私の周りで、スバルのターボ車を選ぶ人は、最初からＮＡの維持費との差なんて考えてない人が多いですかね。

書込番号：16594750

[ダルイッス有]

まとめての返信で大変申し訳ございません。
多くの方にアドバイスをいただき、ありがとうございました。

やはりＸＴを選ぶべきという方もいればＮＡを選ぶべきという方もいらっしゃいますね。
実は結婚式も控えており、予算がどうしても限られてしまいます。
来週の３連休中にＮＡの試乗をする予定です。

奥さんの意見は「ターボなんてとんでもない。維持費がバカにならないでしょ」の一点張りです。
マーチ乗りからすればどちらを選んでも満足はできると思います。
きちんと考えて後悔のない選択ができればと思います。

ちなみに予算は３００万くらいに抑えたいです。
ＮＡの試乗が終わりましたら、感想等を書き込みいたします。

ちなみに、年改では車体デザインの変更はないといわれました。
ホイールのデザインがほんの少しかわるようです。（iＬ）

書込番号：16595532

[HaruNatsu55]

「好きだー！決めた」って車を買うのは「実用もあるけど、基本オモチャだから許してね！」ってのが通用するシチュエーションかなあ。と思います。遠慮があるなら、あまりいい考えじゃないのかもしれない。
日々のことで、通勤片道１０キロ程度だと、燃費的にはそんなに伸びない（ハイオクだしなあ）。燃費エコと周囲がうるさいので、なんか、肩身が狭くなって、車にも冷たくあたりそうかも。（←逆に、それが絶対にないなら、ＸＴ買うべきです！！！ハイブリット眼中になし！ってね）
私は前に小型の外車に１００％趣味で乗っていて、ハイオクだったので、だんだん肩身が狭くなりました。維持費（メンテ）も高かったしなあ。
たまに高速道路で遠出、なら、ＮＡで申し分ないと思いますよ。当方「好きだー！決めた」って、ＮＡ乗ってますが、高速道路じゃほぼ１００％追い越し車線しか走らないですもん。それで不満不足なし＆よく走るので危なくもないですよ。
（前車がマーチのうちに、地味な方でしばしお金を貯めては？）ご参考まで♪

書込番号：16596117

[ぴよ３]

スレ主様
　一番、悩ましくも楽しい時期ですね。
　ターボ、ＮＡですが、まずは、ご自分で一番何を優先したいかだと思います。

　「自己満足度」が最優先なら、ターボにした方が間違いなく満足度は、高くなると思います。

　「実用性」であれば、たとえば一番利用する、日々の通勤が、どのような状態なのかで、変わってきますね。
　平坦な渋滞道、ＳＴＯＰ＆ＧＯの繰り返しであれば、ターボは、宝の持ち腐れ、ＮＡでも十分だし、燃費の差も大きくなるでしょう。
　これが、比較的空いているアップダウンの大きな道で、谷からの発進加速が多いとなれば、トルクフルなターボの方が運転は楽です。

　「経済性」なら、涙を飲んでＮＡ。

　ディーラーにお願いして、すこし試乗車を長時間借り、通勤路での使い勝手を比較するのもいいと思います。
　私は、試乗車を家まで持ち帰り、車庫入れの感覚や、普段の道での燃費、運転フィーリングまで確認した上で、やっぱりターボじゃないと。。。になりました。

　ちなみに我が家では、通勤に使わないので、平日は、嫁さんの買い物用途が、ほとんど。
　アップダウンの大きな地形で渋滞はなし。
　嫁さんが「やっぱり、この車、運転が楽」と喜んでます。
　これって、経済性以上の価値があるのでは？

書込番号：16600343

[ダルイッス有]

お久しぶりです。
そしてお返事を下さった方々、ありがとうございました。
ＸＴは自己満足の部分もかなりあります。
ＸＴは見た目もそうですが「車の運転が楽しい」と思えた初めての車です。
通勤は平坦な道を往復で２０キロ弱、ターボは宝の持ち腐れになりそうです（笑）

さてさて、先日ＮＡの試乗に行ってきました。
感想としては「う〜ん、確かに不満はないが感動もないかな」という印象でした。
やはりＸＴの圧倒的な力を体感してしまったからかもしれません。（試乗しなければよかったかも・・・）

とりあえずＸＴのＢ型の見積書をもらいその日は帰りました。
メーカーオプションなしで付属品でナビの割引１０万が適用されていて365万でした。（車体価格は表記なしでしたが。５パーセント引きますとのこと）
Ａ型も残りすくないようで、あせりの気持ちも正直あります。（Ｂ型になると値引きは期待できませんよね？）

また進展がありましたら書き込みいたします。

書込番号：16624544

[値切り大好き]

ダルイッス有さん、始めまして。

だいぶ悩まれているようですね。
あくまでも私の場合ですが、完全な通勤用とするならば、ＮＡにします。
しかもフォレスターを選ぶことは無いです。（軽でも十分）

経済性を選択するなら、ハイブリッドでも良いはずですが･･･
・何故フォレスターを選択されましたか？

まず、ここから考えてみませんか？
それから予算などを考えて、行きましょう。

ちなみにＡ型の場合ですが、本体価格の８％引は、可能でした。
またディーラーＯＰは、ナビを付けただけで１０万値引きです。
ベースキットは、４万円値引き可能です。
更にコーティングを入れている場合は、３〜４万円引きとなります。
更に更に、全体のディーラーＯＰから、１０万円値引きしている地域もあります。

これらのポイントを抑えれば、総額で３４０万ぐらいになるのでは？

またクレジット支払をした場合は、割引率はＵＰします。

追伸：
ところで「道路サービス関連費」って、何ですか？

書込番号：16625746

[ダルイッス有]

＞＞値切り大好き様

はじめまして。お返事ありがとうございます。

用途ですが、完全な通勤用というわけではありません。
旅行にでかけたり（雪道もはしりたい）、安心感もほしいという理由もあります。
（大きな車がほしいというのは奥さんも同じ考えです。通勤用だけの車を買うことはできません）
ですが一番の理由はアイサイトとＸモードです。
Ｘモードは動画サイトでみましたが「すごい」の一言でした。

色々考えましたが、i-Sを購入するのが一番あってるかもと思うようにもなりました。

新車を買うのは初めてで、実はあまり値引きについてはわかっていません。
ネットでしらべて、全部で３０万くらい引ければ目標達成かなと思っています。
i-Sの見積もりを載せましたが、総額300万は無謀でしょうか？
納車費用・保証延長・点検パック・道路関連サービス費は外す予定です。


※「道路サービス関連費」はＪＡＦの入会と聞きました。

書込番号：16628293

[値切り大好き]

ダルイッス有さんへ

i-Sの見積もりを観させて頂きました。
正直な感想を申し上げて･･･「客を舐めてる」見積書ですね。

ちなみに都道府県が違えば、会社が異なる為、営業方針も変わります。
遠方になるかも分かりませんが、一度行かれることをお勧めします。

同じ見積り内容であっても、粘れば３００万以内に納めることは
可能だと思いますが･･･

納車費用・保証延長・点検パック・道路関連サービス費を外される前に、ナビ連動していないETCでも
構わないのであれば、「持込み」を行ったほうが、断然安いです。
また「点検パック」を入れることで値引き額が上がるので、入れておいて損しないと思います。
５年も必要無ければ、３年でも可能ですよ。（コーティング費用３万円引きだったかな？）
他にも、「保証延長」は、万が一の為に、入れといたほうが良いかな？という感じです。

あくまでも私の見解でした。頑張って下さいね。

書込番号：16629622

[HaruNatsu55]

見積もり拝見しました。私ならここでは買わないなあ、ってのが第一印象です。こういう見積もりの店は即ムシしてきました。何回も足を運ばすなよ、って感じ。
がんばって車両本体（目標）１０％狙いたいですね（ＡとかＢとか関係なくね♪）。
フォレスターめっちゃ好き！良い見積もり出たら決めるし！って雰囲気を営業が察知しなかったのか？
そもそもヤル気ないのか？…謎ですね。私のときは「フォレが前から好きで（実際、初代から結構好き）、ぜひ買えるように値段を見積もってください」みたいに言ったら、けっこう最初から値引きがついてましたが。

近所に（２０キロ圏内くらいに）べつの営業所はないですか？　仕切り直しで、よその営業所で
「良い車なので少しでも安くなるんだったら決めます」って言ってみるとか？具体的に「マーチいつごろまでに売るんです」って自ら期限をきるとか？それでいい条件出たら、元の営業所にとんぼ返りして、
「こっちの方が便利だから、同系列だし同じくらいに値引きできるでしょ？」って言ってみても良いかもです。
言うのはタダだしね。（近所に他の店舗がなければ元の店で「店長呼んでくれない？」でもいいんじゃないかな）

というので、当方関西なもので、つい熱くなりました♪　焦らないで頑張ってくださいね！

書込番号：16632271

[ダルイッス有]

＞＞値切り大好き様
＞＞HaruNatsu55

お返事ありがとうございます。
お二人の言葉にあった「舐めている」「ここでは買わない」というのはどのような判断からなのでしょうか？

明日は一日休みなので、色々回ってみたいと思います。
保証やナビの件等、ご指導ありがとうございました。

書込番号：16632907

[値切り大好き]

ダルイッス有さん

おはようございます。
ベースキット・ナビをオプションに入れているにも関わらず、
値引額の合計が23万円。（126000+100985）
（内訳は、ナビの値引額が、10万円。ベースキットの値引額は、985円になると思われます）

ここから倍以上（46万円）の値引を引き出すのは、かなり時間が掛かると思われます。

私の体験ですが、最寄のディーラーで数回足を運んでも、値引額（25万）は、ほぼ変わらず。
担当者が店長に相談していましたが「これ以上の値引は無理。ダメなら諦めろ」と
言われたそうです。
そこで私は、車で１時間以上掛かりましたが、別経営のディーラーに行き、値引額に納得が出来た為、
契約をしました。
（○○スバル株式会社　　※○○は、都道府県名が入り、名前が違うと別経営になります。）
　
ですので、可能であれば、少々遠くても、別経営のディーラーへ足を運ばれると、良いかと思います。
300万以下を目指して、頑張って下さい。
（この掲示板は、営業も見ているので、詳しいことが書けません。直接、相談出来れば良いのですが...）

書込番号：16633894

[迷える父さん]

ダルイッス有さん

こんにちは。
見積拝見させていただきました。
１回目としてはこんなもんだと、私は思います。

車両本体やオプションからの値引きが厳しいようであれば、オプション品を全て通販やオートバックス等で購入し、
取り付け代をサービスしてもらうように交渉してみてはいかがですか？
ディーラーオプションと通販では値段が全然違いますからね。

私はカロの楽ナビを付けましたが、それに連動するＥＴＣをセットアップ込で７０００円ぐらいで通販で購入しましたよ。
それをディーラーに持ち込んで、取り付けしてもらいました。

ちなみに点検パックと保証延長は、長く乗られるのであれば、つけておいた方がいいかと思います。

値引き額ではなく、支払総額を抑えるように頑張って下さい。

書込番号：16634179

[FOXTEST]

『「客を舐めてる」見積書』と書かれたかたもおられますが。

どのメーカーでも、都道府県（販売会社）ごとに値引き額（ディーラーの粗利？）の差はあるようですね。
そういう中で、スバルってけっこうその差が大きい（会社ごとの値引きに幅がある）メーカーなんでしょうか？

みんカラで、驚異的な値引き情報を掲載していた人、たしか東京都でした（もちろんその情報の真相は不明ですが）。
またスバルのお膝元の群馬県は、値引きが渋いという話が良くありますし。

書込番号：16636720

[北のクマヤロー]

　スレ主さま
こんばんは。多少スレチ部分あるかもしれませんが、ご容赦ください。
こちら8月中旬にXT−ES契約して10月12日に納車予定のものです。
一回目の提示額としては、ほかの方も申しておりますが、こんなものではないでしょうか。
買うかも分からない客にいきなり限界値までは出さないと思いますよ。
スバルは基本的に都道府県に一社しかなく（まれに地域により独立系の販社はありますが）
同一販社の営業所同士で競合させるのはNG方針の販社もあるようですのでご注意されたほうがいいのではと思います。
（見積もりデータはオンラインで他店でも簡単に把握できるようです。どのDでも同じだと思いますが）
中にはサブディーラーと交渉しているのを知った時点で手を引く場合もあるみたいです。
　値引きも大事ですが、「総額で○○円なら納得する」などの交渉方法が有効な場合もあるみたいです。
どっかの雑誌にも書いてありましたが（たしか今月の○riverだったかな）今は車両価格からの値引はDの利益を圧迫するので厳しく、下取りやOP（点検パックや保証延長も効果大）値引で調整する方向性にあるみたいです。
スバルはこの傾向が特に強いそうです。あと他社のDも同じだそうですが、東京、大阪、名古屋近郊のいわゆる大都市圏以外は値引は渋いとのこと。
　今が一番悩ましく、楽しい時期ですね。交渉のご健闘を。

書込番号：16639248

[HaruNatsu55]

ダルイッス有さん：
こんにちわ！　何か進展はありましたか？

思い返すと、確かに、今までディーラーでもらった見積もりって、フォレの時以外ほとんど値引きがなかった。（必要のない欲しくないＯＰとかもてんこ盛りで見るのも煩わしい）それで、お店行って試乗しても「この車でこれじゃ値段が合わないな」って、未練なくやめちゃってますね。それで、値引きもしないのにヒマそうな営業マンの長いウンチク話なんか聞かされた日にゃ…！！

「私なら買わない」発言の真相：（５％でも引いてくれているからまだましか？）
私の場合、最初家から近い販売店で実車を見たとき、「高いし（でかいし）無理だべ〜」となって、ほぼ定価？みたいな見積もりを受け取り。当然買わないな、って雰囲気に。
数週間もんもんとして、なんとなく勤務先に近い方で改めて「買うから見積もりして」って、やったら１発目でまあまあな感じの値段がでたからかな。たまたま、ですかね。または運命の出会い？
営業担当者も感性のあう話の早い人だったから、これは買わなきゃ、って乗せられました♪

てことで、（一般的には参考にならないと思いますが）できれば話のわかる営業のいる、好きな店で買えばいいわけで、そこで良い条件を出せればそれは素晴らしい。（←ケチなので）
「ここはアカン」って切り捨てが速いのは個人の感性、としてお読みいただければ幸いです。販社の方針とか、地域性とかはさすがによくわからない…（参考にならないかも？　せっかくなのにスミマセンでした）

書込番号：16640119

ナビの接続について

[はるとくんのパパ]

ナビをDIYにて取りつけようと思っているのですが、ネットで調べてもよく分からない点が有り質問します。(納車前なので実写を見て調べる事が出来ないため)
NITTOのNKK−F28Pと言うハーネスを買えば簡単に取り付けられるように書いてあったのですが、その一方で別サイトなどでのれん分けハーネスなる言葉も出てきます。
のれん分けハーネスとはどのようなものなのでしょうか？
ナビ取り付けにはどちらか片方が有ればいいのでしょうか？あるいは両方でしょうか？
ハーネスの取り付けで簡単に接続できるのならその方がいいなと思っています。
(今回めんどくさがってるだけで、SFフォレスターの時のナビでは社速パルスの接続などは自分でした経験は有ります)
ちなみに今回接続したいナビはケンウッドのMDV-Z700です。

書込番号：16561033

[akikaoaka]

こんばんは！

僕自身も納車前なので調べた結果からの憶測になります。。。

アイドリングストップ機能がある場合不要で、無い場合にはのれんわけハーネスが必要みたいです。
純正アクセサリーのリアLEDフットランプも必要なようですが、こちらはポジション等の連動の為に分岐させるものだと予想してます。

あくまで憶測でしか無いので間違っていたらごめんなさい(＞人＜;)

書込番号：16561133　スマートフォンサイトからの書き込み

[知ろう人]

＞のれん分けハーネスとはどのようなものなのでしょうか？

OPコネクタに接続して、各種信号を容易に取り出せる便利なハーネスです。
東京スバルのメカニックさんが分かりやすく説明してくれています。
http://www.tokyo-subaru.co.jp/web/service_onepoint/service1208.html

＞ナビ取り付けにはどちらか片方が有ればいいのでしょうか？両方でしょうか？

NITTOのキットに含まれている１５Ｐの車速信号用コネクターがスバル純正のれん分けハーネスに該当するので、片方でＯＫです。

＜蛇足＞
MDV-Z700を取り付けるなら、NKK-F29Dの方がよろしいかと。
NKK−F28Pを購入済みならパネルが別途必要になります。

MDV-Z700を未購入なら、MDV-Z700Ｗをお勧めします。
MDV-Z700ＷにはNKK−F28PだけでＯＫです。

書込番号：16562158

[はるとくんのパパ]

返信いただいた皆様有難うございました。
金曜に納車になり、無事連休中にナビの取り付け完了しました。
結局知ろう人さんのアドバイス通りMDV-Z700Ｗを購入しNKK−F28Pで取りつけました。
調べたところ700W付属の電源ハーネスはトヨタ・ダイハツ専用で形状が違うとの事だったので電源ハーネスのみは700付属の物を量販店で取り寄せてもらいました。ギボシ加工すれば良かったのでしょうがこの方法なら手軽に接続出来ました。
DOPのステアリングリモコンも使えて大満足です。

書込番号：16628566

A型それともB型？

[tomosan19]

現在、フォレスターの商談中です。ディーラーさんの話では、１０月２９日にマイナーチェンジを控えているそうです。A型は９月１３日の受注分までしか生産しないとのことです。下取りや値引きを考えると、A型なのでしょうが、B型の変更点（オプション等）も気になります。今まで、このようなタイミングで車の商談をしたことがないので、ご経験のある方、ぜひアドバイスをお願いします。ちなみに、車種はXTのアイサイトです。

書込番号：16541370

[Berry Berry]

交渉を継続しつつ、B型の情報収集をしておき、〜13日に決定する（A型購入かB型を待つか）では？

B型になると見積もりがどうなるかも実際に聞いてみてください。

書込番号：16541390

[tomosan19]

Berry　Berryさん
早速のかきこみありがとうございます。
次回、この週末に交渉予定なので、営業さんに聞いてみます。
ただ、９月１３日以降は、スバルからの在庫割当があって、けっこう大変なようです。
B型となると、現状メーカーオプションもつける関係上、納車が１１月以降になります。
下取りが現状よりきびしくなることなどが、言われているので迷っているところです。
他のB型のスレッドでもかきこみがあったパワーリアゲートにも心引かれているところです。
ギリギリまで迷いそうです。

書込番号：16541425

[akikaoaka]

こんばんわ！

悩みどころだとは思いますが、値引きと装備の差を確認しての判断ですよね。

僕自身は初のスバルですが、マイチェンの話をセールスの方からして頂き、個人的に変更点で利害が一致するものも無く、逆にオプション化によって価格が上がるので有れば迷わずＡ型一本です！

マイチェン前と半期決算を武器にさらなる上乗せを模索していますが、リアショックの減衰変更など乗り心地の面で仕様変更が入るとなると悩んじゃいます・・・

あまり参考になるような事が書けずにすいません！

書込番号：16542322　スマートフォンサイトからの書き込み

[wally-com]

8月末にXTのアイサイトを契約しました。

私も同じように悩んだのですが、ディーラーから「生産性を考慮した配線の取り回しの変更位です。」と、言われて価格面でも目標に達したことから決めました。

現車の車検が来年1月なので慌てる必要もなくB型を待っても良かったのですが、「あ〜。あの時に買えば良かった」となるのも悔しいかったので判断しました。

とは、言うものの初スバルでマイナーチェンジの傾向がわからず、オプションもどうなるものかと思ったのですが、どこまでも悩みそうだったので最終的に「自分で決めた！」と言い聞かせましたけどね。
契約後の今は納車が楽しみになってます。

書込番号：16542482

[素人ですｙ]

年改について、あまり情報がないですね。東京モーターショーに合わせて、大きな発表(個人的にはXT向けの6MTやらクリーンディーゼルやら)があったりすると嬉しいのですか、今のところなさそうですね。
更に情報あれば、お願いします。

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[素人ですｙ]

すみません。他スレで情報ありましたね。

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