スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

トゥイーターの取付について

[きたきつね１１]

買い換えに伴い、現在使っているセパレートスピーカーを載せ換えようと考えています。
取付キットの説明では
「TS-C1710A�U/C1610A�U/C1010A�U/C5710A/F1720S/F1620F/F1020S」
などのトゥイーターを純正位置に取付けられる キット。
とありますが、手持ちのスピーカーはTS-C017Aです。
「などの」ということですから、記載されている以外にも対応する可能性があると思われます。
取付可能かどうか知っている方はおられませんか？
教えてください。

また、それが不可の場合、トゥイーターのみTS-T720やTS-T410に交換すればよいでしょうか。

書込番号：16593538

値引きについて

[きたきつね１１]

GH2インプレッサからの乗り換えです。
MTにどうしても乗りたいので、
NAでアイサイトはなしです。

下取り車は112,600km走っています。
21年12月登録なので、車検残はありますが、
フロントガラスに数十センチのひび、
バンパーも割れていますし、
リアドアの後部に擦り傷ありです。

昨日の初めの見積りは下取り５万円。
車両の値引きは115,000円。
オプションは、
マット、バイザー、冬ワイパー、
ETC、ナビ取り付けキット、
冬タイヤ(作業込み)、点検パック(車検込み)
下回り塗装で、84,000円引き。
しめて299万円余り。
担当セールスさんとは４台目のおつきあい。
何とか頑張ります!!とのことで、
今日、２度目の見積りを聞きました。

下取りが15万に、タイヤをダンロップからＢＳに、
で、279万円とのことでした。
書面で見ていないので細かいところは不明。

先方は連休中に決めてほしいっぽいです。
もう一頑張りできそうですかね？

カーゴパネル、ドアのステップ、
アルミペダル追加して、275万くらいならいい？

ちなみにオーディオは持ち込み、
スピーカーの載せ替えはサービスです。

どんなもんでしょう？

もうＡ型の在庫はないので、Ｂ型になるそうです。
カラーは迷いに迷いましたが、
２台目のフォレスター以来のグリーンにしようかと思ってます。

書込番号：16581976　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

きたきつね１１さん

ポイントは下取り額とスタッドレスです。

先ず、現在の下取り額15万円が適切かどうか確認する必要があります。

インプレッサは平成21年式と新しいので、一般的にはもっと高値で売れるはずです。

しかし、走行距離が多く修理も必要な事から、判断が難しいですね。

という事で、買取専門店数店で査定して15万円という下取り額が適切かどうか確認してみて下さい。


スタッドレスについてはBSといってもタイヤ銘柄で価格は、それなりに異なります。

又、このスタッドレスはアルミホイール付きでサイズは純正サイズなのでしょうか？

この辺りを確認して一般的なスタッドレスの販売価格と比較してみて下さい。


因みにフォレスターの値引き目標額は車両本体22〜30万円、DOP値引き2割引き程度とお考え下さい。

書込番号：16582098

[きたきつね１１]

早速の返信ありがとうございます。
営業さんの話ではフロントガラスのヒビが
かなり厳しいみたいです。
フロントバンパーも、割れて外れてるのを
無理やり穴開けて留めてます。
サイドの傷はドアの後ろから、
タイヤハウスにかけてのもの。
凹みもありますし…。
高速道路を走ることが多いので、
ボンネットにも飛び石の傷が数々。
もちろん下取り車もMTです。

タイヤは純正サイズで225/60R17です。
サイズ自体ある銘柄が少ないので、
どこもそんな感じみたいです。

書込番号：16582232　スマートフォンサイトからの書き込み

[きたきつね１１]

つけたし。
アルミはＳＨ５の純正があるので、
それに組み込んでもらいます。
組み込み、廃タイヤ処理、バランスは込みです。

書込番号：16582246　スマートフォンサイトからの書き込み

[きたきつね１１]

結果的に２７９万円で契約しました。
競合する車があればまた違うのでしょうが、
４ＷＤでＭＴ、自宅の車庫に入り、お値段もそこそことなると、
フォレスターかインプレッサになってしまいます。

本体値引きは結局１１万５千円変わらず。
下取りが１７万円。
ＤＯＰが５６％オフでした。

冬タイヤを抜いた見積もりも出してもらいましたが、
冬タイヤからは値引きかできないので、
タイヤ以外のＤＯＰの値引きは８６％オフと分かりました。

タイヤの値段は近隣のカー用品店とほぼ変わりませんでした。
通販で買って業者に持ち込みで入れてもらった方が安いこともあるみたいですが、
タイヤがはまっているホイル４本とスタッドレス４本をどうやって運ぶ？
などと考えると、営業の方がタイヤ、ホイルを引き取りに来てくださるとのことなので、
自分で持ち込む手間も省けるのがメリットでしょうか？
それと、納車時期が降雪期になる場合は冬タイヤ取り付けての納車になります。
ということもあり、タイヤはＤＯＰに入れることにしました。

ベースキットのトノカバーは不要と思いましたが、
単品にすると結局値引きが出せず割高になると言われました。
まるで某ハンバーガーショップでポテト付きのセットを買うみたいな感じでしょうか。

ＤＯＰは、
ベースキット（マット、トノカバー、ドアバイザー、ナンバーフレーム＆ロック）
スリーラスター（下回り防錆塗装）
スノーブレード３点
ＥＴＣ車載器＆ビルトインカバー
ナビ取り付けキット
カーゴステップパネル、カーゴルームプレート、サイドシルプレート
スタッドレス　ＢＳ　ＤＭＶ１　（組み込み、バランス、廃タイヤ処理込み）
となっています。点検パック５年オイル車検付と保証延長プランがついています。
保証延長は１０万ｋｍまでなので、おそらく最初の車検がぎりぎりくらいになるでしょうか。

新色はジャスミングリーン・メタリックだそうですが、
パーニッシュドブロンズ・メタリックを選択。
イメージとしては北海道日本ハムのビジターユニフォームに似てるってことで（笑）

書込番号：16591900

駐車時におけるドアミラー収納について

[pachiokun]

ドアミラーを電動格納方式に、出来ないでしょうか？駐車時とても不便です。
ディラーでは、現在のところ出来ないそうです。
どなたか、対策されている方おりましたらご教授願います。

書込番号：16586835

[US′K]

楽天などでキーレス連動自動格納ドアミラーで検索すれば出てきますよ。
タイプはAかEのどちらでもいいです。
オレはタイプAの方を買って使ってます。

書込番号：16586874　スマートフォンサイトからの書き込み

[pachiokun]

ＵＳ’Ｋさん早速教えて頂きまして有難うございます
検索して見ます。

書込番号：16586921

ミラータイプのレーダー探知機について

[Maki-No]

いつも見学しては参考にさせてもらっている者ですが、ついに初投稿です。

新型フォレスターiL-ESの納車がまもなくです。
今回ミラータイプのレーダー探知機（CellsterのAR-G900Mです）を取り付けたいと思っています。
そこでいくつか質問です。

�@アイサイト付きにミラータイプのものは付けても大丈夫なのか。
�Aどなか実際に付けている方がいましたら感想等をお聞きしたいです。

書込番号：16567020

[スーパーアルテッツァ]

↓にミラー型レーダー探知機を装着されている方が何名かいらっしゃいます。

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester20xt-eyesight/partsreview/default.aspx?bi=19&ci=191&mo=56876&pn=1

当然の事ですがサイズを間違わなければ、アイサイトへの悪影響は無いようです。

書込番号：16568019

[Maki-No]

返信遅くなりました。

スーパーアルテッツァさんありがとうございます。
やっぱり30cmは大きいですね(^-^;

もう少し検討してみます

書込番号：16571035　スマートフォンサイトからの書き込み

クルコン作動中のブレーキについて

[ごまおまろじろ]

皆さんこんばんは。
追従クルーズ中、前車の速度が落ちれば当然こちらも自動減速しますが、
この時って、ブレーキランプは点灯しているのでしょうか。
一般道での渋滞時など頻繁に作動しますので、どうなのかなあと・・・

取説も読まず質問してすみません。

書込番号：16542154

[とし7650]

点灯しますよ。
ダッシュボード中央のＭＦＤもアイサイトの画面にしておくと、ブレーキランプが点灯の状態が確認できます。

書込番号：16542271

[なかでん]

普通に考えてですが・・・

エンブレだけで減速しているときは点灯しない。
フットブレーキで減速させているときは点灯する。

フットブレーキで減速しているのにブレーキランプが点灯せず、追突事故が発生すれば減速した側の車両にも加害責任が発生します。
フットブレーキを作動させているのにブレーキランプが点灯しないようなシステムの車両が販売されているとは思えないですね。

書込番号：16542947

[ごまおまろじろ]

とし7650さん、ありがとうございます。

確かにディスプレイにブレーキランプのマークがつきますね。
やはり実際にブレーキ点灯しているのですね。

なかでんさん、ありがとうございます。
おっしゃるとおりですね。
しかし取説にもありますが、一般道では直線道路では便利で
すがカーブなど続く道では逆に事故のもとだと感じました。
気を付けたいと思います。

書込番号：16544892

エンジンブレーキ

[香奈ちゃん]

SHA型オートマ乗りです。雪がよく降る地域に住んでます。急な坂もありエンジンブレーキの弱さにまいってます。マニュアルを買えば良かったと後悔の日々です。初代はよく効いてましたが二代目で少し弱くなり三代目はひどい
です(;_;)/~~~新型のCVTのエンジンブレーキはよく効きますか？Xモードの低速固定はどうですか？また燃費はどうですか？

書込番号：16539527　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

B4 3.0R（BLE-D)５ATですが、スカイライン MTから乗り換えて同じような感覚でした。

燃費対策でエンジンブレーキをきかさないのが、現在の主流のようです。

S#モードがあるなら、エンジンブレーキも少し強くなります。

書込番号：16539587

[すたあぷらちな]

こんにちわ。
自分も雪国に住んでいます。
まだちゃんとした雪道は今の車で走っていませんが、エンブレは効きません。
まるで電車でGOの気分ですw
あとはパドルシフトでシフトダウンするしかないでしょうね。
Xモードは低速用なので、通常の走行では使えないと思います。

書込番号：16540648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴよ３]

　ＸＴですが、パドル使って「普通に」ギア落としたら、ちゃんとエンブレ効きますけど。。
　一時的なシフトダウンなら、ｉモード、セレクトＤのままでも、左手でポンポンやるだけで、５，４，３，２と落ちてくれ、その後、少し加速したりするとＤにまた戻ってくれるので、なかなか便利。気に入ってます。
　スーパーの屋上駐車場から降りるときは、意味もなく２速まで落として楽しんでます。。
　落としたシフトをそのまま維持するならセレクトをＭにすればいいだけです。

　セレクトをＤのまま、アクセル戻しただけでは、今時の燃費優先で、巡航時の回転数が低いエンジンでは、エンブレ効かないでしょうね。
　マニュアルシフト車でも、５速車の５速の方が、一般的に４速車の４速よりエンジン回転を抑える方向ですから、エンブレ効きにくかったのでは？　それと一緒です。
　ちゃんと、ギアを落として車に対し、自分がエンブレを求めていることを伝えてやらないと、車が勝手に路面状況を判断して、エンブレを効かせたり、効かせなかったり・・・まだ無理でしょ。

書込番号：16542436