スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

マニュアルモードについて

[ぴがぴ]

新型フォレスターのマニュアルモードについて質問です。
シフトのアップ・ダウンはパドルシフトの操作のみでシフトレバーの方では操作できないのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：15839183　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

その通りです。

詳しくは↓から現行型フォレスターの取扱説明書をダウンロードして3-55〜3-67頁に記載されています。

http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester.html

書込番号：15839246

[ぴがぴ]

ありがとうございます！

書込番号：15839399　スマートフォンサイトからの書き込み

コーティングについて

[すっぱいうめぼし]

今回、デープチェリーを注文したんですが、全車の白パールに比べて手入れ大変でしょうか？
コーティングは必須でしょうか？ダーク系の色を買うのは初めてなので、ガラスコーティングかポリマーのどちらが良いのかもわかりません。誰か教えてくいただけないでしょうか？

書込番号：15427317

[スティッチMk-II]

こんばんは^^

正直、手入れは大変でしょうね…
でも洗車後のダーク系の綺麗な輝きは白系・シルバー系は比較にならない程美しいと思います。

予算が有るのでしたら半年に一度位施行店でメンテしてくれるところでコーティングします。
自分が行くところは二ヶ月に一度プロの手による洗車＋問題が有る場合は再コーティングです（問題が無くても一回は磨きは無しの再コーティングしてくれます）

書込番号：15427436

[MAHARAJA]

スバル車なら、新車限定の「ウルトラガラスコーティングNEO」がオススメです。
ディーラーの５年保証が付帯されます。
市井のショップの保証とは違いますよ♪
↓
http://www.chibasubaru.com/service/ultla_glasscoating_neo/

書込番号：15428229

[すっぱいうめぼし]

お返事ありがとうございます。
やはり手入れ大変なんですね。
前車はスバルでコーティングしたのですが、1年で乗り換えたので5年保証のコーティングは
もったいないし、3年ぐらいを綺麗な状態で乗りたいと思ってるんですが、なにしろデープチェリーは見たことがない色なので、ポリマーとガラスとどちらのコーティングがいいのかさっぱりわからなくて困っている状態です。どちらにせよショップに任せるのでどちらかになると思うのですが、ショップはショップの事情があるでしょうから、経験者の意見を聞こうと思ったしだいです。
デープチェリーなんてマイナー色選択したの間違いだったですかね。

書込番号：15428375

[スティッチMk-II]

自分は輝きより傷防止目的のコーティングなのでやっぱりガラスです。
また、どちらであれメンテキットは頂けるでしょうし、それを使えば少しは楽だと思います。

お願いしようと思われてるショップのコーティングメーカー（GT-Cやキーパー等）を上げ、車種を限定せず書き込めばより多くの回答が得られると思いますよ^^

書込番号：15428544

[berorin]

インプのグレーに乗っていますが、ガラスコーティングは手入れが大変ではないですか？
雨にぬれてほっておくと、シミみたいな1-2cmのコーティングはがれみたいなのが多数というか全体的にできていしまいました。
ディーラーに問い合わせても、自分でクリーナーでふいてくださいといわれました。
車がいいだけに残念。次は何年後になるかわかりませんが、レガシーにのりたいのですが、コーティングはスバルではなく、コーティング専門店で定期的なメンテもおねがいしたいとかんがえています。

書込番号：15433265

[zero927]

そうですね、塗装の強化なら３コートのパール塗装のが良いでしょうね
水垢対策は撥水性のワックスでも塗れば良いと思うけど、なんとなく皮肉なことですね。

書込番号：15450933

[まぁっち♪]

はじめまして。私はスバルは２台目ですが、これまで輸入車にも国産車にも乗ってきましたがこの度アウディからフォレスターに乗り換えることになりました。
ガラスコーティングもポリマーもそれぞれ長所短所がありますね。
淡色濃色問わず長所と短所を知った上での施工をおススメします。
私も知り合いのプロショップにお任せする予定です。オーディオからコーティング、板金までプロに任せるのが一番ですしディーラーでさえプロに任せて中間マージンを獲ってるのに過ぎませんからね。
ただディーラーにETCもナビもコーティングも要らないといったら嫌な顔をされましたが・・・それだけ美味しいのでしょう。

被膜に関してはガラスか樹脂か・・・ということですが、コーティングも一般的なガラスや樹脂と同じと説明されました。

ガラスの良さは塗装面が堅いということ。こすったりしても塗装に傷が付きにくく輝度が維持できます。
欠点は割れること。衝撃に弱くガラスなので細かい亀裂が入るそうです。最悪剥がれることになります。メンテナンスすることで修復できますが、その間は曇りガラス状態ですから本来の美しさではないということです。

ポリマーはフッ素系樹脂に代表されるようにプラスティックです。砂埃、飛び石などの細かい衝撃に強く柔らかく受け流すので塗装面を守ります。SUV本来の悪路走破するならコチラでしょう。
欠点はガラスとは逆にこすり傷に弱いです。マメに洗車する人には向かないということです。これもメンテナンスで修復が可能。

あとは・・・ぶつけたりすることが多いならポリマー。そうでないならガラスといったところでしょうか？

書込番号：15831727

テールLED化

[マチャオカ]

新型フォレスターの購入を考えています。テールランプをLED仕様にしたいと思っているのですが、キットなどは出ているのでしょうか？また、もし出てなかったら、専門店でオーダーする場合はどれくらいの金額がかかるのでしょうか？

書込番号：15830487　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうしてこうなったOTZ]

フルオーダだと5万〜9万位は見ないと駄目です。
ヤフオクとかに中華製のが出回ることがありますが、不良品率がとても高いです。
１年で壊れたとか周りから稀に聞きます。

書込番号：15831314

フォレスターXTアイサイトのカーテシランプの件

[買うと決めたら早いです����]

すでにカーテシランプの交換をした方。

いらっしゃいましたら、形状を教えて下さい。

T-10でいいのでしょうか？

また何のメーカーのランプにしましたか？

自分はPIAAの超テラを考えています。

よろしくお願いします。

書込番号：15828944　スマートフォンサイトからの書き込み

新型フォレスター XT検討中

[kiton0801]

この間、２回　XT試乗しました。加速がすばらしい、乗り心地は少し固めかなと思いましたが、それほど気になりませんでした。R32に比べて。
メーカオプションでパワーリヤゲートにしたいのですが本革シートもセットになるのが残念です。
本革シートは私は必要ないので。
ナビについて質問です。メーカオプションのナビとデイラーオプションのナビはどう違いますか？
どちらを選択したらいいですか？性能、価格、見やすさ、など。よろしくお願いします。

書込番号：15693322

[みなみだよ]

性能と価格だけで比較すれば
ナビの機能そのものは
安いものでも果たすと思う。

メーカーオプションのナビだと
インパネ周りはツライチになって
見栄えはいいけど・・・

ナビにどういう機能を求めているか次第じゃないですかね。

見やすさについては
パネルの質（？）で変わるのは変わりますが・・・

今までどういうナビでしたか？

書込番号：15693358

[kiton0801]

いままではナビなしです。今回初めてなので。あとテールランプはLEDに今後変えられるでしょうか？STIで販売されるでしょうか？スバル車初めてですので。今R32に乗ってます。
マフラーも変えたい。

書込番号：15694031

[ろくろく66]

こんばんは。
私はディラーオプションでつけています。XTです。

価格：ナビの値引きがあるのできっと今もディーラーオプションの方が安いはずです。
　　　ただし、メーカーOPのナビとほぼ同等にするためには、選んだナビにより異なるかも
　　　しれませんが、ステアリングスイッチとリアビーモニターをつける必要があります。
　　　それらを合わせ、値引きを差し引くとナビ総額14万円位でした。

地図更新：メーカーOPとディーラーOPとでは、無料地図更新のサービスが異なります。
　　　　　デOPの場合はどのナビにするかでも変わりますが、私の選んだナビはメOPより
　　　　　よい条件でした。

以上2点がポイントで私はデOPにしました。
機能の差については、メOPを知らないので私にはわかりません。
ストラーダです。TV画質はよいです。

書込番号：15694087

[夏のひかり]

スバル初の市販ハイブリッド車、3月末に発表か…フォレスターの可能性も
http://response.jp/article/2013/01/30/189979.html

何だって？(^^;

書込番号：15697134

[りょうめい]

↑これ結構驚きですね。インプレッサかと思いきや。しかも3月発表は思っていたより早い。
ハイブリットのフォレスターは欲しいなぁ〜・・。

書込番号：15697564

[すばすばっちー]

前のレガシィＢ４ではＧ−ｂｏｏｋαを付けていました。
今のフォレスターＸＴにはディーラーオプションのサイバーナビを付けています
メーカーＯＰとディーラーＯＰで違いを感じた点を書きますと、

まず、メーカーＯＰの場合、
走行中はテレビの画像が見れませんでした。
走行中かそうでないかを加速度センサーで判定しているらしく、
ちょっとの作業では変えられないとのことでした。
（お金も労力も頑張ればできるらしい。）
また、渋滞情報が事故多発等により通信が混雑した場合は、
すぐ「センターと通信出来ません」とメッセージが出ました。
正直あまりオススメ出来ません。

しかし、良い点としてはバックモニターを見ながら車庫入れする時に、
ガイドラインがかなり当てになります。
あくまでレガシィの時の話ですので、改めて確認は必要ですが、
スバルのＨＰの画像ではレガシイと変わりないように見えます。

フォレスターではサイバーナビを付けていますが、
光ビーコンを付けたりしなければ、楽ナビのほうが安くて良いと思いました。
サイバーナビのナビゲーションは、
メーカーＯＰの時よりも賢いと感じる場面が多いです。
渋滞にハマる確率も低いです。
地図の見やすさは好みなので、ご自分で判断したほうが良いと思います。
通信用にドコモの機器(ND-DC1)を付けていますので、
アップデートの通信料も心配ありません。

しかし、メーカーＯＰの時とは違い、
バックモニターのガイドラインが左にずれてしまっているのが残念です。
どうにかして欲しいですね。

あと、前のレガシィの購入時に、
「アイサイト装着で、Ｇ−ｂｏｏｋ装着車はレアな設定なので、納車に時間がかかる」と言われ、混んでもいない時期なのに１ヶ月半待たされました。
メーカーＯＰは営業担当の人曰く、「人気無いですねぇ」としみじみ言っておりました。

現在の実際の対応はディーラーで確認していただくとして、
後悔のないように吟味できるといいですね。

書込番号：15697804

[kiton0801]

ていねいでわかりやすい説明ありがとうございます。感謝します。
グレードはXTアイサイトできまり。ナビはデイラーOPにします。色は黒以外の濃い色にしたい。
テールランプをLEDにしたいなー。フロントのデザインは気に入ってるが後ろのデザインをもっと
迫力ある感じにしたい。
スバルはいい車作りますよね。スバル車、見直しました。
R32に乗って10年。仕事場が山なのでSUVを選択。XMODEもたびたび使うし、走りも楽しみたいし
フォレスターで決まりです。

書込番号：15702275

[オハヨ〜サンバ]

おめでとうございます！XT羨ましいです(^^)私もターボモデル検討しましたが、試乗車したNAのハンドリングやボディー剛性、静寂性といったものが私のフィーリングにジャストミートしたもので今回はNAを契約しました。でも納車前のXTを見せてもらう機会がありましたが、やっぱり迫力が違いますね〜。フロントマスクといい、リヤの重圧感といい、あ、リヤはオプションのエアロが付いてたようですが。でもデパーチャーアングル小さくなるので邪道ですね・・・と自分に言い聞かせる^^;

書込番号：15702818　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

kiton0801さん
楽しみですね！

SJG_XTに乗ってます。
アクセルを1mmの精度で踏んでる気がします。
ホントに加速が軽いです。
ちょっと踏むとすぐ前の車に追いつきます。
登り坂も楽々加速します。

それと以外だったのが SHフォレスター(FB20+4AT)よりも静かです。
静かで速くてす〜っと加速します。

気になる点は乗りゴゴチの硬さとドアの開閉です。
でも納車時と比べるとタイヤの空気圧調整でかなりマイルドになりました。

納車時は、なんと250kPaも空気が入っていました。入れすぎ(笑)
4回も続くしつこい減速帯で試しましたが、なんとか大丈夫です。

空気圧調整
http://www.goodyear.co.jp/faq/beginners04.html

昔は乗りゴゴチの硬い車に乗っていた時期がありますが
軟弱な時代が長すぎました。

アイドリング時にハンドルに感じる微振動はFB20の方が少なかったと思います。
FB20で聞こえた癒やしの和音は消えました。やはりFA20-DITは違います。

書込番号：15702837

[夏のひかり]

一日だけ点検時にインプレッサーG4(FB20+CVT)を借りました。
エコモードだとアクセルの反応が悪く浮き袋を踏んでる感じです。
踏んでもスムーズに加速しません。

Sモードに切り替えると以外に元気に加速します。
回転は3000rpmくらいに上がりますので五月蠅くなります。
アクセルを離すとエンブレが効く感じがします。
出始めのレガシィCVTに似た感じです。

XTはスムーズさの次元が違います。
XTの場合iモードなのに1500rpmの低回転でも十分加速します。
だから静かなのです。でも燃費は負けます。(^^;

普通に運転しているとターボラグは全く感じません。
SHフォレスターXT(EJ+4AT)の試乗では発進時にターボラグをはっきり感じました。
低回転時のトルクが雲泥の差なのです。

★間違いなく運転が楽しい車ですよ。(^^/

書込番号：15702991

[夏のひかり]

本日、片道25km、往復50kmほど走ってきました。

いや〜素晴らしいですね。普通に走っても楽しい車です。
アクセルを軽く踏むだけで軽々加速します。
今までXS(FB20+4AT)では上り坂で加速に鈍さを感じていましたがそんなの無いです。
慣らし運転中なのでiモードしか使っていませんが一般道ではこれでも十分速いです。
iモードでこの快適さですから・・・今回のXTが気に入った一番の理由です。

直線でちょっと踏み込んでみるとあっという間に・・・
隣から"怖いよ〜"と・・・愛妻人の速度リミッターが作動しました。(^^;
4ATの時の様に回転が上がってエンジン音が五月蠅くなる事も無く
静かにす〜っと加速するのも怖い理由です。吸い込まれる感覚です。

今までロールして不安に感じたカーブも楽勝です。（XSとの比較です。）
スピードを上げても足回りがしっかりしているので不安がありません。
妙な緊張感が無いので運転が楽です。

当初足回りが硬く感じていましたが空気圧の調整でかなりマイルドになりました。
路面の状態にも影響されますが今日の道路はホントに快適です。微笑みがでました。

助手席の妻から前より乗りゴゴチが悪くなったと言われるを恐れていましたが
幸いその様な発言はまだありません。(^^/
前より静かになったねぇ！とは言われました。

書込番号：15713005

[imamuraa88]

こちらのスレも参考にさせてもらい、想像を働かせてじっと我慢しておりましたが、昨日、XTの試乗をしました。
その前にCX-5、CR-Vも試乗しており、どちらも、今ひとつ心にヒットしない中、フォレスターもダメなら、暫く、買い替えの検討を中断するつもりでしたが、素晴らしい車でしたので、契約しました。4月納車の予定だそうです。既に13年目の2代目オデッセイ　V6　3.0Lの乗り替えです。予算的には、確保しておりましたが、買いたい車がなく、また、オデッセイもとても良い車でしたので、買い替えが遅れました。多分、また、長く乗る車になると思います。

書込番号：15812089

[夏のひかり]

imamuraa88さん
契約おめでとうございます。

XTの続編を・・・
納車から1ヶ月が経過しました。
車幅にも慣れて自分の体の延長の様に自在に動かしています。(^^;
走行距離は未だ600km程度なので
3/3に1ヶ月点検を控えなんとか1000kmを走りたいと思っています。

さて今の感じですが
アクセルにそっと足を添えて1mmの踏み幅を調整している感じです。
XS(FB20+4AT)の時より明らかに踏みしろが少ないです。
一見燃費が良くなりそうに思えますが近場ばかりうろうろしている性か7.3km/Lです。(^^;
最近ガソリンの値上がりが激しくハイオクは160円越える勢いで気になります。
http://gogo.gs/

慣らし中なのでiモードオンリーですが加速に不満は無いです。
XSでは3000rpm程度にタコが踊っていましたが今は2000rpm以下です。
40〜60km/hでの一定走行では1300rpm以下ですのでとても静かです。
XSで感じていた加速の今一歩感はありません。
上り坂での重苦しさもありません。アクセルを踏むと力強く加速します。
静かで力強い！加速に不満は無いです。

★気になっている点
・乗りゴゴチが硬い
今までのXS（FB20+4AT)が良すぎた感じです。（ミシュランタイヤとフレキシブル・タワーバーを装着）
ただ高速道路で100km/h＋＠の走行時に段差を乗り越えるとボヨ〜ンとした弾む感じが嫌いでした。
ジャンプする感じで一瞬浮遊感を感じました。
XTではこの辺の不満は解消しています。
XTはスピードを上げていくとガッシリした安定性が勝って乗りゴゴチは良くなる感じです。
30km/h程度でゆっくり走っていると荒い路面では、もろに揺すられ感を感じます。

もう一台フィットシャトルハイブリッドがあるのですが
ゴツゴツしており以前は乗りゴゴチが悪く感じましたが
今はあたりが柔らかく感じます。僅差ですが(^^;

借りたインプレッサーG4(FB20+CVT)の乗りゴゴチも硬めでした。
点検待ちの時にフォレスターのNAに試乗して乗りゴゴチを再確認してみようと思っています。
購入前の試乗では段差でボヨ〜ンと弾む感じが気になりました。

・ドアの開閉
一気に全開になる感じです。軽いと言えば軽いのですが・・・
毎日風の強い日が続いており開ける時にあおられないように神経を使います。

妻はフィットシャトルの方がドアの開閉が重たいと言っています。(^^;
私は降りる時に腰に負担を感じます。

・排ガスが汚い？
最近マフラーカッター出口の汚れに気づきました。
白い雑巾で拭くと黒いススみたいな物がほんのり付きます。
ターボ車は初めてなのですがそんな物でしょうか？
一応1ヶ月点検の時に話してみるつもりです。
XS(FB20+4AT)の時は長い間乗っても素晴らしいほど汚れが無かったです。

・アイドリング時に微振動を感じます。
但し不満と言えるほどでは無いです。
アイドリング回転数の差でしょうか？
XSでは素晴らしいほど振動が抑えられており、さすがボクサーエンジンと思っていました。

FA20型とFB20型は同じような物かと思っていましたが違うみたいですね！
EJ20型は、はっきりわかるほど身震いの様な振動がありました。

書込番号：15813153

ナビの割引きについて

[オハヨ〜サンバ]

今、フォレスターやレガシー等の対応車種に限り特定のナビが「スペシャルナビプライス」ということで4機種ほど売られていますが、そういった広告のナビを除き、新車購入の際に通常の価格で売られているナビについてはスバル大感謝祭などで割引きの対象にはなるのでしょうか？

書込番号：15798028　スマートフォンサイトからの書き込み

[がく。]

いつ買っても値引きはありますよ。ディーラーのナビは割高ですし。
もちろん商談次第ですが。

書込番号：15798142

[オハヨ〜サンバ]

早々の回答ありがとうございます。
車両の契約は既に済ませたのですが、ナビをどうするかで迷っています。一応持ち込みで取り付けはサービスしてもらえるよう契約前におりこんでいます。
例えば、契約後にDオプションのナビを追加しようとすればナビの値引きは交渉しても別に問題ないでしょうか？

それと、追加の質問ですが、
今日、オート◯ックスでナビの値札の所に、「当社のナビはすべて正規品！」と表示、説明してありましたが、ナビにも正規品や並行品など存在するのでしょうか？

書込番号：15798350　スマートフォンサイトからの書き込み

[がく。]

>例えば、契約後にDオプションのナビを追加しようとすればナビの値引きは交渉しても別に問題ないでしょうか？

別に問題ないけど、契約後に値引き交渉しても、契約前ほどの値引きがあるとは到底思えませんけどね。

Dオプションのナビを買うなら、用品店で買ったほうが安いだろうし、ネットで買ったほうが更に安いと思います。

ナビは盗難品（中古）なら大量に出回ってるでしょうが、ホイールと違って偽物はないかと思います。

書込番号：15799274